Jakou brzdovou kapalinu si vybrat

Princip brzdového systému automobilu je založen na posunu speciální kapaliny z pracovního objemu, který působí na píst třmenu a uzavírá polštáře. Pro účinnou interakci v brzdách moderních automobilů byla použita speciální silná kapalina, tzv. Brzdová kapalina. Kompozice mohou být velmi odlišné, a proto je úkolem motoristů zvolit správný model v souladu s regulačními doporučeními výrobce.

Výrobci brzdové kapaliny

Vzhledem k tomu, že brzdová kapalina je vícesložkovým složením, které má složitý chemický vzorec, je jeho uvolnění výsadou známých světových chemických látek:

1. Mannol;

2. Liqui Moly;

3. Castrol;

4. Shell;

5. Fuchs;

6. Mobil;

7. Castrol;

8. Bosh;

Než dáváte přednost výrobci výrobku, musíte se seznámit s tolerancemi výrobců konkrétních značek automobilů, stejně jako recenze konkrétních uživatelů, kteří po určitou dobu využívali určité složení.

Typy brzdové kapaliny

Výrobky na trhu se mohou z hlediska chemického složení vážně lišit, a proto se obvykle dělí na následující typy:

DOT3

Sloučeniny na bázi minerálů určené pro provoz při nízkých otáčkách. Zajistit přijatelnou brzdnou funkci u nízko výkonných civilních vozidel vybavených kotoučovými nebo bubnovými brzdami.

Ctnosti

• Nejlevnější formulace na trhu;

• Stabilní viskozitní index při tepelném zatížení;

• Rozšířené;

• Používá se pro širokou škálu automobilů domácí i zahraniční výroby;

Nevýhody

• Vysoká hygroskopičnost;

• Není schopen zajistit potřebný brzdný výkon ve více či méně výkonných vozech;

DOT4

Pokročilejší verze brzdové kapaliny používaná na moderních vozech s výkonem do 150-170 koní, vybavených pouze kotoučovými brzdami. Není špatné vyrovnat se s dynamickým zatížením a odolávat teplotním extrémům. Doporučeno pro moderní domácí automobily, ale i pro zahraniční vozidla.

Ctnosti

• Index konstantní viskozity;

• Malá specifická hygroskopičnost;

• Dlouhá životnost;

• To je široce používané pro různé systémy vybavené kotoučovými brzdami;

Nevýhody

• Dražší než DOT3;

• Při překročení maximální zátěže přestává plnit funkce, které jsou jí přiřazeny;

DOT 5.1

Moderní prostředky určené pro použití ve výkonných sportovních vozech, brzdové systémy, které jsou vybaveny vícepístovými třmeny a mají vážné mechanické a teplotní zatížení. Schopen odolat významnému přetížení bez změny chemického složení a hustoty. Mají nulovou hygroskopičnost a nevyžadují dlouhodobou výměnu.

Ctnosti

• Navrženo pro drsné provozní podmínky;

• Nulová hygroskopičnost;

• Vhodné pro výkonná auta;

• Neměňte index viskozity;

Nevýhody

• Nejvyšší náklady mezi všemi kompozicemi zastoupenými na trhu;

Možnosti výběru brzdové kapaliny

Kromě shody s jednou nebo jinou třídou musí mít brzdová kapalina soubor specifických vlastností, které indikují vhodnost pro použití.

1. Bod varu brzdové kapaliny. Parametr, který odráží teplotu, při které kompozice přestává plnit funkce, které jí byly přiřazeny. Rozlišuje se suchá teplota, odpovídající nové kapalině, a „mokrá“ charakteristika použité kapaliny, která absorbovala určité procento vody (obvykle 3–3,5%);

2. Kinematická viskozita. Parametr odráží schopnost průchodu tekutiny trubicemi při dané teplotě. Kvalitativní sloučeniny by se měly vyvarovat možnosti nadměrného zahuštění při teplotách do -40 stupňů a zároveň by neměly být příliš tekuté při zahřátí na + 40-50 stupňů;

3. Přítomnost enzymů, chrání gumové výrobky před destrukcí a kovy - před korozí. Hrají nejdůležitější úlohu při zajišťování bezpečnosti brzdového systému a zabraňují zničení brzdových hadic a kovových těsnění;

4. Lubricita. Parametr, který ovlivňuje výkonnost brzd obecně a zejména konstrukce třmenu. Je to díky schopnosti mazat třecí páry je kvalitní a dlouhodobý provoz brzdového systému automobilu.