16 bästa tillverkare av stabilisatorstöd

Vet du vilken milstolpe märke stabilisator är inriktad på? Vet du hur ofta de måste ändras när man blandar (väg / terräng) biloperation? Vet du vilka företag som är bäst i det här segmentet av fordonsmarknaden?

Visst problemet med att skaffa rack åtminstone en gång rörde dig och din bil, och en viktig indikator i deras val var svaret på frasen: "Hur länge kommer de att sträcka?". Så: Den pantsatta resursen av högkvalitativ hyll för drift på smala vägar och motorvägar är i genomsnitt cirka 100-150 tusen kilometer. Det är ganska svårt att tro på det, särskilt i förhållandena för den inhemska situationen med vägar. När allt kommer här, rinner de flesta av dem knappt tillbaka och hela säsongen, för att inte tala om den omhuldade 30 eller 50 tusen kilometer, som ser ut som numret helt enkelt ouppnåeligt.

Med sådana indikatorer vill alla bilägare hitta den mest "bekväma" tillverkaren, vars produkt skulle ha både hög kvalitet och pris, mycket lägre än i officiella servicecentra. Efter att ha forskat på marknaden tillsammans med en grupp heltidsanställda och oberoende experter har expert.techinfus.com/sv/-tidningen samlat in sin egen bedömning av de bästa tillverkningsföretagen, för enkelhets skull, uppdelad i tre priskategorier. Som huvudkriterium för urvalet av nominerade användares återkoppling av användaren och yttrandet från behöriga experter inom området för delar till bilens chassi.

Betyg av de bästa tillverkarna av stabilisatorsträngar

nominerad	platsen	produktnamn	betyg
De bästa tillverkarna av premium stabilisatorstöd	1	Lemförder	4.9
	2	ABS	4.8
	3	TRW	4. 7
	4	MOOG	4. 6
	5	Ruville	4.5
De bästa tillverkarna av stabilisator stöttar sig i mellansegmentet	1	CTR	4.9
	2	Delphi	4.8
	3	SIDEM	4.7
	4	MAPCO	4.6
	5	Meyle	4.5
	6	NK	4.4
	7	Fenox	4.3
De bästa tillverkarna av budgetstabilisator stöttar	1	FEBI	4.6
	2	Swag	4.5
	3	RTS	4.2
	4	optimal	4.1

De bästa tillverkarna av premium stabilisatorstöd

Lemförder

Betyg: 4.9

Nivåtillverkaren av bildelar för bilar av ett brett sortiment, med sina sortimentsprodukter för alla tre prissegmenten. För närvarande är Lemforder ett så kallat förpackningsföretag som säljer produkter som tillverkas av andra företag under egen etikett. När det gäller stabilisator står för varumärkesförpackning, kommer reservdelar direkt från flera företag:

För det första från det vänliga företaget BOGE, en del av bolaget ZF Friedrichshafen AG. Dessa rack anses vara original;

För det andra levereras reservdelar från ett mer budget, men inte mindre tillförlitligt, koreanskt varumärke CTR. Mycket ofta i de ursprungliga lådorna med Lemforder-logotypen finns rack under namnet på ett asiatiskt företag.

Således har den tyska stormen fått sig en berömd elittillverkare radikalt förändrat arbetsmodellen, men försöker fortfarande hålla varumärket tillförlitlighet och sin egen bild. Utmärkt arbete och ovillkorlig första plats ranking.

ABS

Betyg: 4.8

All Brake System är en stor europeisk tillverkare av premiumautomater med huvudkontor i Nederländerna. Företaget har aktivt utvecklat sin verksamhet sedan 1978 och är idag en erkänd ledare inom tillverkning och tillverkning av delar till bilbromssystem.

Bland annat finns under ABS-avdelningen en liten enhet som är ansvarig för skapandet av stabilisatorstöd. Och trots det lilla antalet, genomgår absolut alla varor i denna nisch obligatorisk kvalitetscertifiering enligt standarderna för ledande internationella standarder och presenterar världen med en alltmer original och pålitlig produkt. Enligt experter kan rack utformade speciellt för inhemska bilar av den nya generationen kunna klara upp till 40 tusen kilometer - och detta, med tanke på vägarnas inte alltid goda skick. En liknande situation (men med orientering om användningen av platta vägar och autobahns) observeras i utvecklingsklassen för utländska bilmärken: I sortimentet av ett nederländskt företag hittar du förbrukningsmaterial för japanska (Toyota, Honda, Subaru, Mazda, etc.), koreanska (KIA, Hyundai) och amerikanska (Chevrolet) bilar.

TRW

Betyg: 4.7

Michigan Corporation TRW började sin verksamhet sedan 1901, specialiserat på produktion av industriell utrustning. Vid det tillfället kunde även ett litet företag, på grund av kompetent personalval, avveckla sig inom flygindustrin, där den efter att ha gått ihop med United Carr 1965 flyttade till ett mer "kontant" automatsegment. Ständigt ökande produktionshastigheten uppträdde nya verksamhetsgrenar successivt i TRW, och vid ett tillfälle av utveckling bestämde ingenjörerna att byta till att skapa delar av stabiliseringssystemet.

Idag är TRWs ursprungliga ställen praktiskt taget omöjliga att hitta på sekundärmarknaden eller på detaljhandeln - konsekvenserna av handelsembargot, politisk debatt och sistnämnda ensamrätt för delar som levererar till sammanslutningar för bilproducenter. Enligt experter ligger den största skillnaden mellan sina produkter från andra företag i den ständiga introduktionen av exklusiva utvecklingar som härrör från företagets operativa laboratorier. De fick tilldela rack med en hög arbetsresurs (för ryskgjorda bilar - för 30 tusen kilometer) och också att släppa ut en speciell serie av förbättrade dämpare för utflykter.

MOOG

Betyg: 4.6

En division som specialiserat sig vid tillverkning av reoler och andra reservdelar till undervagnen av en bil, som ägs av US Federal Mogul Corporation. Den senare är i sin tur en viktig importör av varor för bilar runt om i världen - delar till Europa levereras från ett enda lager i Belgien.

När det gäller de officiella och tillförlitliga frågorna om samarbete är Moog (och FM) ganska konservativ i detta hänseende: avtal om exklusiv leverans av delar till transportbandet tecknades endast med amerikanska företag Ford och General Motors. Resten av den färdiga produkten går till nätverket av servicecenter och detaljhandeln, och redan i denna mängd stabilisatorstöd kan du hitta analoger till populära japanska (Toyota, Honda, Lexus) och europeiska (Vlokswagen, Peugeot, Audi, Mercedes) och till och med Ryska (nya VAZ-serien) bilar.

Ruville

Betyg: 4.5

En annan representant för Tyskland i kategorin som handlar om förpackningen av stabilisatorn av utländsk produktion. Ruville, som en sann expert på framställning av delar för kugghjul, värderar mycket sitt eget rykte och har därför selektivitet när det gäller samarbetsrelationer. Det enda som kan sägas med hög grad av säkerhet: Företaget har mycket sådant ömsesidigt fördelaktigt samarbete, och främst med asiatiska (icke-kinesiska) företag.

Hela raden från Ruville är endast tillgänglig på sekundärmarknaden, men tack vare den totala kvalitetskontrollen är det omöjligt att ringa dem undermåliga. Huvuddelen av produkterna i det tyska företaget, konsumenterna kallar massan, lågt pris och bra prestanda för produkter i all sin mångfald. Det sistnämnda är för övrigt det derivat av antalet tillverkare som levererar reservdelar under detta varumärke. I slutändan hittar du här ställen för någon bil av rysk och utländsk produktion, vars arbetsliv kan skilja sig väldigt från 20 till 50 tusen kilometer.

De bästa tillverkarna av stabilisator stöttar sig i mellansegmentet

CTR

Betyg: 4.9

Den obestridda ledaren av betyget blir ett koreansk tillverkningsföretag specialiserat på skapandet av exklusivt bildelar. Samtidigt är CTR inte engagerad i leveranser till transportören, och föredrar att de öppnar handeln via sekundärmarknaden.

Tack vare fokus på sådana lokala föremål lyckas koreaner klara av högsta kvalitet och därigenom öka livslängden till en enorm 80 tusen kilometer, även på vanliga seriemodeller. CTR-erbjudanden är så bra att de, förutom att sälja reoler under egen etikett, aktivt skickar en del av varan till andra leverantörer: sådana förbindelser realiseras med samma tyska Lemforder. Utöver prestationerna i marknadsförings- och teknisk plan bör det noteras en hel samling internationella standarder och toleranser som strikt följdes och enligt vilka produkten passar in i överensstämmelseområdet (ISO 9001 och ISO 9002, ISO 14001 och OHSAS 18001). I allmänhet visade CTR sig från Faerie-sidan, vilket naturligtvis lockade uppmärksamheten hos köpare från hela världen.

Delphi

Betyg: 4.8

Ett steg från ledaren stoppade det amerikanska projektet Delphi, som har mer än 140 egna och 42 kooperativa fabriker runt om i världen. Den största aktören, som är aktivt involverad i tillverkningen av reservdelar till allt och alla (mer än 14 tusen artiklar), är huvudaktören i segmentet av stabilisatorstöd.Cirka 14% av den totala volymen av produkter som kommer ner från produktionslinjerna av företag går till order från General Motors och PCA för vidare installation på transportfordon av Renault, Citroen, Chevrolet och Opel. Allt annat handlar om leveranser enligt andra kontrakt och på sekundärmarknaden.

Enligt experter avslöjar oberoende test från yrkesverksamma inom området den utmärkta anpassningsförmågan hos Delphi-ställen till uppfattningen av chockbelastningar, vilket gör dem lämpliga att användas på vägar och terräng i Ryssland. Trots omsättningen på flera miljarder dollar övervakar det amerikanska företaget noggrant kvaliteten på sina produkter, försöker att behaga användarna och nya utvecklingar från sina egna forskningscentra. Det är anmärkningsvärt att även handelsembargo mot bakgrund av politiska stridigheter inte blev ett förevändande för Delphi att lämna hemmamarknaden, som talar om företagets lojalitet mot ryska konsumenter.

SIDEM

Betyg: 4.7

Sidem kan som många av företrädarna för detta betyg kallas ett tvärvetenskapligt företag - belgierna har tagit på sig många aktiviteter. Vilka av en slump, med ca 10%, är packare av mindre kända, främjande protegeföretag - dock är detta svagt uttryckt i driftsparametrarna (varumärket håller koll på sin prestige). De återstående 90% är en produkt som utvecklas direkt på egna företag och fabriker, som går till stöd för mer än 100 modeller av bilar. Samma förhållande upprätthålls i övergången från den allmänna till de specifika stabiliseringsstolparna.

Ett annat viktigt faktum: Med så "utsökt" kvalitet är reservdelar från Sidem till stor del en elitprodukt. Detta beror på orimligt låg popularitet i detaljhandeln och lite höga priser i förhållande till konkurrenterna. Men nivån på förfalskning är extremt låg - sådan verksamhet är olönsam för förfalskande företag. Och de andra anmärkningsvärda funktionerna kan särskiljas stegvis kvalitetskontroll, genomträngande hela tekniken för att undvika äktenskap, liksom mycket höga driftsförhållanden för stabilisatorsträngar, som ofta tål mycket mer än vanliga förbrukningsvaror.

MAPCO

Betyg: 4.6

Och vidare går avståndet från betyget till det tyska företaget, vilket fick stor popularitet inom detaljhandeln. MAPCO är ett självständigt projekt med franska "rötter", som mottog världsomspännande erkännande 1995, då de första 3000 officiella delarna av det officiella sortimentet presenterades för fordonsindustrin. I allmänhet är detta märke skyldigt av framgång och erkännbarhet till reservdelar till bromssystemet, som i själva verket grundades fram till nyligen. Men de växande behoven och önskan att införa konkurrens tvingar de tyska ingenjörerna att fortsätta.

Till slut uppnådde MAPCO lokal framgång i det mellersta hodovka-segmentet. I synnerhet orsakades det av en serie pelare av standardstabilisatorn, som garanterade upp till 15-20 tusen kilometer utan att behöva bytas ut eller underhållas. Det senaste betydelsefulla steget i företaget var produktionen av HPS-serien med ett ökat driftsintervall och en minskad benägenhet att bära. Användare, för det mesta, är mycket lojala mot utseendet i försäljningen av förbrukningsmaterial från MAPCO, och noterar säker hantering och avsaknaden av negativa manifestationer från användningen.

Meyle

Betyg: 4.5

Det officiella varumärket för det gemensamma aktiebolaget Wulf Gaertner Autoparts AG, som rankade femte i betyget för att utveckla undervagnsdelar i fyra separata klasser:

1. personbilar;
2. vans;
3. kommersiella fordon;
4. Förstärkta HD-märkningsdelar.

Och om de tre första klasserna är en återspegling av den traditionella delen av utvecklingen, har den senare absorberat alla de senaste innovationerna och innovativa lösningar, i samband med vilka den expanderar aktivt till denna dag. Trots att Meyle ägs av ett företag som syftar till aktivt entreprenörskap, går varumärkets verksamhet långsamt men säkert uppåt. Dotterbolagets unika tandem, som producerar storslagna delar av chassit (inklusive stabilisatorn) och huvudstrukturen, som är intresserad av företagstillväxt, ledde till en betydande expansion av försäljningsnätet och ökad försäljningsaktivitet. WGA AGs officiella representantkontor är belägna i 9 länder i världen, och partnersnätet tillåter tandem att sälja varor i 120 länder. Allt detta har en positiv effekt på tillväxten av tekniska och operativa egenskaper hos produkterna, eftersom det möjliggör forskning på högre nivåer. Således möjliggjorde de senaste framgångarna från utvecklarna att skapa ett rack i mellanslagssegmentet med en resursreserv på 70-80 tusen kilometer och med hänsyn till eventuell ojämnhet av banan.

NK

Betyg: 4.4

Inte den mest populära tillverkaren av stabilisatorstrutar på hemmamarknaden, med mer än 80 års framgångsrik verksamhet. Nordjysk Kobling (det här är företagets fulla namn) är engagerad i utvecklingen av reservdelar, inte för transportörer, men med ändamålsenlighet, för servicecenter och sekundärmarknadens behov. Det vill säga: På grund av den mediokera populariteten kan de inte alltid hittas, men bara i sin ursprungliga form - problemen med förfalskning tas inte upp här alls.

Kanske är den viktigaste fördelen med NK-stabilisatorsträngarna tillverkningsparametern, eftersom deras ingenjörer ofta introducerar nya principer i arbetsprocesserna, eller bestämmer strukturella förändringar. Samtidigt kan det inte sägas att produkten är anpassad till ryska förhållanden, vilket enligt vår uppfattning är den enda signifikanta nackdelen. Med andra ord, med en 50 tusen kilometer resursorienterad resurs, kan en rack "leva" ett år, eller (när den är orienterad på ett körsträcka) "dö" efter 10 tusen konventionella. En sådan ojämn resursreserv och orsakar indirekt efterfrågan på produkter. Men i rättvisa noterar vi att för att resa inom gränserna för en industristad (med mer eller mindre plana vägar) kan NK komma till nytta.

Fenox

Betyg: 4.3

Nominellt det vitryska företaget, som har blivit den viktigaste operativa tillverkaren av stabilisatorsträngarna och andra delar av chassit i post-sovjetrummet. Fenox är ett ganska ovanligt fenomen i praktiken av reservdelsproduktion.Företaget är lobbied av prestigefyllda tyska medarbetare som öppnar vägen för det inte bara till CIS-marknaden utan också till Europeiska unionen. Bevisar detta och det faktum att man erhåller intyg om överensstämmelse med de viktigaste normerna inom organisationen.

När det gäller själva produkterna är de mest populära i Fenox-serien de främre stabilisatorstängerna, inköpta för LADA och Renault bilar. Dessutom distribueras de vitryska stipendierna till servicecentra för mer än 50 kända bilprocessörer från hela världen, vilket indikerar att företagskvalitetsvillkoren för dessa modeller följs. Den genomsnittliga körsträckan för en förbrukningsvaror här är ungefär 26 tusen kilometer, som är föremål för användning på order av "döda" vägar. Faktum är att varumärket har gjort ett titaniskt jobb och satsat mycket på att nå en konkurrenskraftig nivå i mellansegmentet, men han måste klättra upp i toppen under ganska lång tid.

De bästa tillverkarna av budgetstabilisator stöttar

FEBI

Betyg: 4.6

Företaget vars fulla namn är Ferdinand Bilstein jr. GmbH & Co. KG är ett verkligt offer för förfalskning på hemmamarknaden, men som ingen annan förtjänar stöd och första platsen för vårt betyg. Entusiastiska konsumentrecensioner om Febi ersätts ofta av negativa, som alla avser en mycket låg arbetsresurs. Denna situation ägde rum fram till 2017, men senare lyckades tyska ingenjörer lösa ett så brådskande problem som återspeglades i varumärkesbilden.

Liksom Swag tog Febi vägen för bevarande av traditioner och organiserade inte fabriker i andra länder, vilket begränsade sig till sitt ursprungsland. På många sätt har det här gjort det möjligt för dem att behålla ett högkvalitativt märke av produkter, bland vilka det alltid finns stabiliseringsfält. Ur statistikens synvinkel är dessa förbrukningsvaror praktiskt taget desamma som de som tillverkas av en konkurrent inför Swag, men de är mycket högre i kvantitet än vad de är. I genomsnitt sker utvecklingen av resursen här varje 22-24 tusen kilometer, med förbehåll för originaliteten hos den inköpta delen. Faktum är att problemet med fakes var det mest brådskande och påträngande mot en sådan gammal marknadsljus. Allting bestämdes helt enkelt: ombyggnaden av lådan möjliggjorde ytterligare holografi och kvalitetsmärken som skulle kunna tillämpas, varigenom man lätt kan skilja originalet från en falsk.

Swag

Betyg: 4.5

För det andra i rankningen är titelleverantören av stötdämpare och dämpare till transportband från ledande tyska biltillverkare (Porsche, Mercedes, BMW). Swag Company grundades 1954, men är fortfarande sant för traditionerna att bevara företaget holistiskt, i Tyskland. Detta tillvägagångssätt för verksamheten, i kombination med grunden i tyskarna, och personalens kvalifikationer gjorde det möjligt för henne att bli den huvudsakliga verksamheten inom budgetsegmentet.

Enligt experter står andelen stabiliseringssträngar för cirka 35% av det totala antalet produkter (mer än 16 000 delar) som utvecklats vid det aktuella stadiet av Swag-drift. Detta medför att många bilägare kan välja en förbrukningsartiklar för din bil, oavsett sitt ägande (asiatiska, amerikanska, ryska).Lageret av en arbetsresurs av rack här varar i genomsnitt för 20 tusen kilometer - sådan figur visas oftast i recensioner.

RTS

Betyg: 4.2

Det främsta spanska företaget, vars grenar och företag är belägna i Europa. Det samarbetar aktivt med Rysslands sekundära marknad, där deras produkter (främst stabilisatorställ) praktiskt taget inte smiddas och köpte upp av fans av budgetreservdelar.

Den främsta fördelen med ställen från RTS är det utmärkta skicket för stål, vilket spelar en stor roll i uthålligheten hos modeller på ryska vägar. Samtliga uppfyller ISO 9000- och ISO 9001-kvalitetscertifikat, genom kontroller av godkännande av råmaterial samt bearbetning och montering. Räcken når emellertid inte idealet, vilket beror på konstiga montering "fenomen". Faktum är att användarna med jämna mellanrum delar information om genombrott i manschetter och körtlar - med andra ord, gummiprodukterna i kroppen av det färdiga (och oanvända) stället. Vad är orsaken till en sådan grov kränkning av produkternas integritet - man kan bara gissa. Det är dock möjligt att bestämma förekomsten av skador vid förvärvet, så vi rekommenderar dig att titta närmare på detta företag, men var särskilt försiktig vid inspektionen.

optimal

Betyg: 4.1

Den fjärde raden av klassificeringen går till det tyska företaget Optimal, som har utvecklat undervagnsdelar sedan 1972. Dess huvudsakliga egenskaper: lågt pris och den medföljande acceptabla kvaliteten som uppfyller alla godkända internationella standarder.

Med tanke på stabiliseringsstänger är det nödvändigt att ange följande: produktionsanläggningar spelar ibland mot Optimal själv. Ja, i mer än 45 år lyckades företaget bli populärt i budgetsegmentet och med ökad efterfrågan tvingades företaget att starta företag i andra delar av världen. Det visade sig således att produkter som massproducerats av fabriker i Tyskland och grann Polen genomgår strikt kontroll i alla produktionsstadier. Men detsamma kan inte sägas om den kinesiska filialen - kvaliteten här är ganska av en situationell natur. Och om du är ägare till en utländsk bil eller en husbil, som älskar att köpa budgetdelar, rekommenderar vi starkt att du uppmärksammar Optimal. Men före det, se till att kontrollera med vilka fabriker den del du köper släpps - det här är extremt lätt att göra enligt informationen på lådan.

---

Varning! Denna rating är subjektiv, annonserar inte och fungerar inte som en guide till köpet. Innan du köper bör du rådfråga en specialist.