Kako odabrati cestovni bicikl

Unatoč činjenici da su gradski bicikli i njihove terenske kolege MTB najpopularniji u našoj zemlji, ne preferiraju ih svi biciklisti. Za određenu kategoriju biciklista mnogo je poželjniji parametar maksimalna brzina koju bicikl može razviti, kao i sposobnost manevriranja velikom brzinom. Najbolja opcija za takve ljude su biciklističke staze koje se mogu razvijati dovoljno brzo i stoga su savršene ne samo za sve vrste biciklističkih utrka, već i za redovite biciklističke ture i duga putovanja duž dobre asfaltne ceste.

sadržaj

1. Najbolji proizvođači cestovnih bicikala
2. Kako se cestovni bicikl razlikuje od najbližih analoga?
3. Glavni kriteriji odabira

Najbolji proizvođači cestovnih bicikala. Koju marku treba dati prednost?

Zbog osobitosti vlastitog rada i sposobnosti razvijanja dovoljno velikih brzina, cestovni bicikli nameću posebni, vrlo specifični zahtjevi. Mogu se primijeniti samo uz primjenu visokokvalitetnih mehanizama kontrole i snaga onih proizvođača koji već duže vrijeme rade na tom području i jasno znaju kako osigurati maksimalnu sigurnost pri brzoj vožnji:

1. div;

2. putovati;

3. scott;

4. autor;

5. specijalizirani;

Odabir novog prijatelja s dva kotača, potrebno je proučiti i informacije o tehničkom katalogu koje je dao proizvođač i recenzije stvarnih korisnika koji su neko vrijeme iskorištavali određeni bicikl i imali vremena identificirati prednosti i slabosti.

Kako se cestovni bicikl razlikuje od najbližih analoga?

Kao iu slučaju drugih vrsta biciklizma, svi „radnici na cesti“ opremljeni su tipičnim mehanizmima i opcijama, ali je njihovo izvođenje dizajnirano za iznimne performanse i maksimalnu učinkovitost:

1. Cestovni biciklistički okvir je gotovo uvijek osvijetljen, ima nisku nosač papučice i visoko sedlo. To se radi kako bi se povećala aerodinamika;

2. Kotači bilo koje "autoceste" imaju veliki promjer od oko 28-30 inča i opremljeni su tankom i uskom gumom, bez izraženog gaznoga sloja. To se radi namjerno kako bi se poboljšalo kretanje prema naprijed i, kao posljedica, ukupna brzina;

3. Cestovne biciklističke kočnice isključivo su disk kao najučinkovitiji i najfunkcionalniji. Osnovni modeli opremljeni su mehaničkim kočnicama, naprednijom hidraulikom na brodu;

4. Upravljački elementi za bicikle ceste imaju vrlo originalan oblik, poznat kao "rogovi ovna" zbog svog izgleda. Koristi se za maksimiziranje aerodinamike;

5. Prijenos svih bicikala bez iznimke je glavni element na koji treba obratiti pozornost. Vrhunska kvaliteta izrade, mehanizmi poznatih japanskih proizvođača i najmanje 30 brzina - to su glavna obilježja najboljih prijenosa cestovnih bicikala;

6. Prednja vilica mora imati hod od najmanje 150-200 milimetara i izrađena je od aluminija, ugljika ili titana od zrakoplova. Samo će u tom slučaju biti osigurana maksimalna krutost cijele strukture i kvalitetna amortizacijska svojstva;

Glavni kriteriji odabira. Što tražiti pri odabiru cestovne utrke?

Postoji nekoliko kriterija koji određuju kvalitetu i funkcionalnost bilo kojeg cestovnog bicikla, a njihova kombinacija određuje presudnu važnost pri korištenju bicikla pri velikim brzinama.

Okvir za bicikle

Ključni potporni element strukture, na koji postoje dobro definirani zahtjevi. Okvir bicikla mora biti dovoljno krut i izdržljiv, ali njegova težina mora biti minimalna. Na temelju gornjih kriterija, sljedeći materijali mogu se nazvati prikladnim za proizvodnju:

1. Zrakoplovno zrakoplovstvo;

2. Lagane legure magnezija;

3. titan;

4. Karbonska vlakna visokog modula;

Prva dva materijala gotovo uvijek se nalaze u modelima donjeg i srednjeg cjenovnog razreda, titanij i karbonska vlakna - povlastica samo vrhunskih, najskupljih modela.

Veličina okvira

Parametar koji izravno utječe na praktičnost slijetanja tijekom vožnje. Za razliku od drugih modela, svi cestovni bicikli imaju jasno definiranu klasifikaciju okvira. Sadrži šest različitih klasa, počevši od XS-a (iznimno malen, visine do 14 inča) - bicikle namijenjene za jahače od 135 do 150 centimetara, a završavaju se modelima klase XXL (visina okvira 24 inča) namijenjenim osobama povećanje od 2 metra ili više. Između njih su klase S, M, L, XL, čiji okvir ima visinu 16,18,20 odnosno 22 inča;

Funkcionalni prijenosnik, ručica i prijenosnik

Gornji čvorovi su glavni mehanizam za prijenos vuče na stražnji kotač, oni imaju najizravniji utjecaj na ubrzanje bicikla i njegovu maksimalnu brzinu. Velika većina radnika na autocestama ima sljedeće vrste prijenosa:

1. Sustav dvostruke ručice je mehanizam koji uključuje dvije vodeće prednje zvijezde, uparene s kazetom brzine 10-12. Rezultirajuća kombinacija daje ukupno 20-24 brzine. Takav se sustav smatra najpouzdanijim, ali među nedostacima postoji nizak raspon prilagodbi brzine;

2. Trostruki sustav koljenastog mehanizma sastoji se od tri pogonska zupčanika i mehaničke kasete od 9-11 elemenata, što daje ukupno 27-33 brzine. Ova opcija je poželjna, međutim, sve veći broj elemenata izravno utječe na ukupnu pouzdanost. Što je više mehaničkih elemenata - to je veća teoretska vjerojatnost da će jedan od njih propasti tijekom rada;

Kotači i gume

Jedan od najznačajnijih elemenata strukture koji ima najizravniji utjecaj na dinamiku ubrzanja i usporavanja, kao i na ukupnu okretnost bicikla. Najbolji cestovni bicikli opremljeni su laganim kotačima od lake legure aluminija ili magnezija, a njihov promjer je najmanje 27-29 inča. Treba obratiti pažnju na gume - najbolje za vožnju velikom brzinom su kompaktne gume s malom visinom i širinom profila i tipičnim profilom ceste, koje osiguravaju maksimalnu vuču i promiču veliku brzinu.

pedale

Zanimljiva značajka koju kupci odmah primjećuju je nedostatak pedala na cestovnim biciklima. Izgleda pomalo neobično, budući da su pedale glavni čvor interakcije vozača i bicikla. To je objašnjeno vrlo jednostavno - sa sličnom gestom, proizvođač kao da nagovještava potrebu za pažljivim odabirom pedala za određenog sportaša. Postoji mnogo čimbenika: to su ukupne dimenzije, faktor oblika, materijali, pa čak i težina pedala, kao i mogućnost interakcije s određenom vrstom biciklističke cipele.Najbolje su pedale koje proizvode Speedway, Shimano, Look, njihove proizvode treba posvetiti najveću pozornost.

Dizajn i vrsta kočionog sustava

Svaki iskusni jahač će reći da bi cestovni bicikl trebao ubrzati i zaustaviti se još bolje. Na učinkovitost kočenja utječu i prave gume i kočioni sustav s kojim je bicikl opremljen. Za ovu klasu bicikala, disk hidrauličke kočnice trebaju biti poželjnije - samo one mogu zaustaviti bicikl što je brže i učinkovitije moguće na gotovo svakoj brzini. Kao krajnje rješenje i uz ograničen proračun, pozornost treba posvetiti mehaničkim kočnicama diska. Kočnice sustava U i V-kočnica, kao i ostali modeli u kojima je jedan od elemenata obruč kotača, zbog niske učinkovitosti ne koriste se za cestovne bicikle.

U sljedećim člancima naši stručnjaci kažu kako odabrati kotače za bicikltajne Izbornik lanca za bicikl i značajke odabir za brdski bicikl.

Video za odabir cestovnog bicikla

---

Upozorenje! Ovaj materijal je subjektivno mišljenje autora projekta i nije vodič za kupnju.