Kako odabrati mountain bike - stručna mišljenja

Prilikom odabira prvog bicikla, mnogi namjerno daju svoj izbor u korist takozvanih "planinskih radnika", čak i kada je riječ o eksploataciji u urbanim sredinama. Kupce privlači mogućnost varanja off-road, kao i testiranje svih vrsta udaraca, slajdova i skokova za pristupačnost. A s obzirom na činjenicu da se u urbanim sredinama takvi bicikli razlikuju u prilično podnošljivoj udobnosti, izbor u njihovu korist postaje jasan, logičan i prikladan. Kupcu ostaje samo odrediti specifične karakteristike i odabrati najoptimalniji model.

soderazhnie

1. Marke odlučuju o svemu. Najbolji bicikl Proizvođači za Cross Country
2. Glavne značajke planinskih bicikala
3. Što su planinski bicikli?
4. Glavni kriteriji odabira
5. Videozapisi za odabir planinskog bicikla

Marke odlučuju o svemu. Najbolji bicikl Proizvođači za Cross Country

Snažni, masivni, opremljeni dobro promišljenim mehanizmima i kontrolama, opremljeni snažnim kotačima s razvijenim gaznim slojem - to su asocijacije koje mašta crta pri spomenu fraze "mountain bike". S obzirom na ogromnu popularnost takvih modela, puštanje "rudara" ovladalo je velikim brojem proizvođača, ali se ne mogu svi pohvaliti svojom visokom kvalitetom izrade i ultimatuma. Iz tog razloga, birajući planinski bicikl, prednost treba dati proizvodima sljedećih robnih marki:

1. div;

2. putovati;

3. scott;

4. autor;

5. specijalizirani;

Modeli predstavljeni u asortimanu kataloga svake od tih robnih marki, mnogi su. A kako bi izbor bio doista logičan i promišljen, pozornost treba posvetiti ne samo tehničkim karakteristikama i opisima kataloga, već i pregledima određenih korisnika. Možete ih pronaći na internetu na specijaliziranim forumima i javnim društvenim mrežama vezanim uz iskorištavanje i održavanje takve opreme.

Glavne značajke planinskih bicikala

Proučavajući raspon modela koji se prodaju, čak i neiskusni kupac moći će razlikovati brdski bicikl od njegove gradske ili autoceste. Ne, tehničke jedinice i njihova opća konstrukcija su slične za sve bicikle, ali kriteriji performansi i čvrstoće postavljeni u njima u tvornici su radikalno različiti:

1. Glavni element čvrstoće konstrukcije - okvir - ima maksimalno pojačanje i povećanu krutost, ima dovoljno visoku pedalu i visoku čvrstoću zavarenih spojeva. Po želji se može postaviti stražnji neovisni ovjes (u pravilu privilegija najskupljih modela);

2. Prednja vilica je opremljena opružnim amortizerima ili amortizerima plinskog ulja koji imaju hod do 170-220 milimetara;

3. Daljinski snažan upravljač, koji je dodatno mjesto za vožnju;

4. Snažni i veliki kotači (najmanje 25 inča) opremljeni gumama velike širine i izraženim gaznim slojem;

5. Disk kočnice kako bi se osigurala maksimalna učinkovitost u bilo kojem načinu rada;

6. Prisutnost naprednog prijenosnog sustava koji omogućuje promjenu stupnjeva prijenosa ovisno o uvjetima rada i načinu vožnje. Sve komponente korištene u prijenosu imaju maksimalnu granicu sigurnosti i pripremljene su za rad u najtežim uvjetima. Proizvođač mehanizama - gotovo uvijek Shimano.

Što su planinski bicikli?

Kao i svi ostali modeli, planinski bicikli imaju mnogo podvrsta, namijenjenih za uporabu u određenim uvjetima.

Bicikli u krosu (XC)

Za mnoge kupce, oni se smatraju najboljom opcijom jer vam omogućuju aktivno i dinamično kretanje na neravnom terenu i na uobičajenim gradskim cestama. Razvijeni dezen gaznoga sloja dopušta uporabu na cijeloj off-road cesti, a zahvaljujući prijenosnom sustavu koji uključuje najmanje 20-23 brzine, osigurava se pristojna brzina kretanja bez obzira na vrstu premaza.

dostojanstvo

• Snažan i pouzdan;

• Niska cijena;

• Visokokvalitetan i napredan prednji ovjes, niveliranje udaraca;

• Razvijena gaznoga sloja, omogućujući vam da se vozite po cijeloj cesti i na autocesti s istom učinkovitošću;

• univerzalni;

mane

• Ne dopustite istinski ekstremnu vožnju, skokove i manevre;

Brdski bicikl u spustu

Posebna podvrsta brdskih bicikala, dizajnirana za brzi manevriranje i spuštanje na neravnim planinskim obroncima i potpunu off-road vožnju. Glavni elementi dizajna su dvostruki ovjes, koji osigurava maksimalno prigušenje, kao i prednju vilicu, koja ima veliku vrijednost hoda - ispod 250-300 milimetara.

dostojanstvo

• Snažan i pouzdan;

• Sustav disk kočnica;

• Razvijeni profil;

• Veliki potez prednje vilice;

• Dvostruki sustav ovjesa;

mane

• Dosta skupo;

• Neprikladni za uporabu na uobičajenim cestama;

• Velika težina;

Univerzalni MTB

Bicikli, koji su svojevrsna analogija križanja u svijetu automobila. Dizajniran za aktivni urbani pokatushek s mogućnošću odlaska na svjetlo ili srednje off-road. Njihove karakteristike slične su starijim „bracima“, međutim, postoje određena pojednostavljenja u sustavima ovjesa i prijenosa, kao i nešto drugačiji faktor oblika okvira, čime se osigurava udobnost za gradsku uporabu.

dostojanstvo

• Visoka svestranost;

• Niska cijena

• Izdržljiv i istodobno lagan okvir;

• Sustav disk kočnica;

• Sofisticirani dizajn ovjesa;

mane

• Nisu u potpunosti planinski bicikli;

• Kočni sustav je gotovo uvijek tipa v-kočnice;

• Gotovo uvijek opremljen proračunskim prijenosom;

Glavni kriteriji odabira. Što tražiti pri odabiru brdskog bicikla?

Odlučivši se za određeni tip, vrijeme je da obratite pozornost na ključne karakteristike koje izravno utječu na funkcionalnost i udobnost.

Veličina okvira

Parametar koji izravno utječe na praktičnost slijetanja tijekom vožnje. Za razliku od drugih modela, svi planinski bicikli imaju jasno definiranu klasifikaciju okvira. Sadrži šest različitih klasa, počevši od XS-a (iznimno malen, visine do 14 inča) - bicikle namijenjene za jahače od 135 do 150 centimetara, a završavaju se modelima klase XXL (visina okvira 24 inča) namijenjenim osobama povećanje od 2 metra ili više. Između njih su klase S, M, L, XL, čiji okvir ima visinu 16,18,20 odnosno 22 inča;

Materijal od kojeg je okvir izrađen

Situacija je ovdje vrlo slična onoj tipičnoj za sve ostale bicikle, ali razlika leži u prilično ozbiljnim zahtjevima za mehaničku čvrstoću povezanim sa specifičnostima rada na neravnom terenu.Zbog toga kupci često žrtvuju ukupnu težinu bicikla u korist trajnosti, preferirajući teže modele.

1. Čelik je prilično izdržljiv materijal, ali ga odlikuje maksimalna težina i sklonost koroziji;

2. Aluminij je lagan i vrlo izdržljiv materijal, međutim, uz lošu kvalitetu obrade zavarenih spojeva, može brzo propasti;

3. Krom-molibdenska legura. "Snažni srednji seljak", koji zauzima srednji položaj između čelika i aluminija. Umjesto snažnog i izdržljivog, a istodobno mnogo lakšeg;

4. Titan i ugljična vlakna visokog modula. Unatoč bitno različitoj prirodi i podrijetlu gore navedenih materijala, imaju vrlo slične karakteristike. Obje su ultralake i nevjerojatno izdržljive. Nedostatak je izuzetno visoka cijena, a ti se materijali koriste isključivo u modelima gornjeg raspona cijena.

Oblik i oblik kotača za brdski bicikl

Po defaultu, svi modeli ove klase opremljeni su kotačima promjera 26 inča (samo tinejdžerski modeli mogu imati kotače manjeg promjera). Povećanje promjera vrši se zamjenom guma na modelima opremljenim s „mesnatim“ profilom. Važnu ulogu ima materijal od kojeg je napravljen rub - bolje je napustiti čelične modele u korist aluminijskih naplataka ili njihovih titanovih analoga.

Dizajn sustava amortizacije

1. Hardtail je najpopularnija vrsta dizajna. Prednji kotač je učvršćen vilicom za vješanje, stražnji kotač je čvrsto pričvršćen na „rep“;

2. Kruta - vrsta ovjesa u kojoj su kotači pričvršćeni izravno na okvir bez elemenata koji apsorbiraju udarce. Najkrutiji i visoko specijalizirani dizajn;

3. Dvuhpodvesny dizajn - najnapredniji i istovremeno složen i skup. Prednji kotač je pričvršćen vilicom, straga - na posebnom ovjesu, opremljenom amortizerima.

Duljina hoda prednje vilice

Parametar koji izravno utječe na karakteristike prigušenja. Bez iznimke, MTB su opremljeni vilicom dužine hoda od 13-150 milimetara i do 250-300 milimetara. Potonji su karakteristični za modele profesionalnih klasa nizbrdo.

Tip i karakteristike kočionog sustava

1. Kočnice na kotačima su najpovoljnija opcija. Popularne su takozvane V-i U-kočnice, čija je bit prisutnost posebnog mehanizma s kočionim pločicama koje se nalaze na njemu i koje imaju pogon na žicu. Kada kočite, jastučići se pritisnu na obruč, a što je sila pritiska jača, učinkovitije kočenje.

2. Disk kočnice za MTB bicikle su mnogo poželjnije. Kočenje se izvodi tako da se kontaktne ploče ne dodiruju s naplatkom, nego s kočionim diskom koji se nalazi u području glavčine, što osigurava maksimalnu učinkovitost kočenja u svim uvjetima. Ovisno o vrsti pogona, ove kočnice mogu biti mehaničke ili hidrauličke. Prve se pokreću pomoću klasičnog kabela, a druge se pretpostavlja postojanje posebne tekućine za kočnice i pogonjene hidraulikom.

prijenos

Mehanički element konstrukcije odgovoran je za promjenu prijenosnih omjera glavnog para i kao rezultat toga učinkovitost kretanja. Da bi prijenos mogao obavljati funkcije koje su mu dodijeljene što je učinkovitije moguće, treba dati prednost mehanizmima proizvodnje dobro poznatih problema (Shimano, SRAM), opremljenih s najmanje 20-22 zupčanika. Međutim, ta je značajka obvezna za univerzalne bicikle i modele koji uključuju ne samo off-road, već i urbane sredine. Profesionalni pokusni i spustni modeli mogu vrlo često biti potpuno lišeni prijenosa i imati jednu brzinu. U onim disciplinama u kojima se takvi bicikli koriste, prebacivanje stupnjeva prijenosa praktički nije potrebno.

U sljedećim člancima naši stručnjaci kažu kako odabrati kotače za bicikltajne Izbornik lanca za bicikl i značajke odabir cestovnih bicikala.

Videozapisi za odabir planinskog bicikla

---

Upozorenje! Ovaj materijal je subjektivno mišljenje autora projekta i nije vodič za kupnju.