20 nejúspornějších vozů

V době, kdy střední společenská třída téměř přestala existovat ve své skutečné podobě, je důležité místo věnováno trendu výroby „levných“ automobilů. To se týká všeho od nákladů na nákup a další údržbu až po množství spotřebovaného paliva. Mimochodem, poslední charakteristika je rozhodující v myslích milionů spotřebitelů, protože roční náklady na tankování mohou být až 40-50% z celkových nákladů na údržbu automobilu.

V souvislosti s aktivní popularizací problematiky úspor spotřeby paliva tým expert.techinfus.com/cs/ provedl vlastní průzkum trhu. V rámci této studie bylo zaměřeno na nalezení nejvhodnějších konfigurací podmínek, jakož i na analýzu zpětné vazby od spotřebitelů a odborníků. Výsledkem průzkumu bylo hodnocení 20 nejúspornějších vozů, rozdělených do dvou tematických kategorií na základě nákladů.

Hodnocení nejhospodárnějších vozů

Nominace	místo	název produktu	počáteční cena
Nejekonomičtější auta třídy rozpočtu	1	Citroen C4 Cactus	-
	2	Kia Rio FL	619 900 ₽
	3	Peugeot 208 VTi (1,0 l)	499 000 ₽
	4	Kia Picanto (1,0 l)	644 900 ₽
	5	Ford Fiesta (1.6 L)	774 000 ₽
	6	Mazda 3 (1,5 l)	1 223 000 ₽
	7	Ravon R2 (1,3 L)	309 000 ₽
	8	Ford Focus (1,6 L)	1 003000 ₽
	9	Lada Vesta (1,6 L)	487 900 ₽
	10	Renault Logan	554 000 ₽
	11	Volkswagen Polo 1.4 TSI	875 900 ₽
Nejekonomičtější vozy z hlediska „ceny / kvality“	1	Volkswagen Golf 1.4 TSI	1 429 900 ₽
	2	BMW 1 Series 118i	1 580 000 ₽
	3	Mini cooper	1 460 000 ₽
	4	Smart fortwo	790 000 ₽
	5	Škoda Rapid	772 000 ₽
	6	Mercedes-Benz A180	1 810 000 ₽
	7	Audi A1 1.4 TFSI	995 029 ₽
	8	Volvo V40 Cross Country	1 684 000 ₽
	9	Toyota Corolla 1.6	1 153 000 ₽

Nejekonomičtější auta třídy rozpočtu

Citroen C4 Cactus

Hodnocení spotřeby paliva: 4.9

Všechny modely vozů značky C4 značky Citroen používají stejnou sadu motorů a jejich úpravy ve spojení s podobnými převodovkami. V rámci ratingu jsme se rozhodli vybrat Cactus jako netriviální a originální vůz od velmi konzervativní francouzské společnosti.

Nejekonomičtější svazek Citroen C4 Cactus je 1,6 litrový dieselový motor (přeplňovaný e-HDi 92) / 5-stupňová manuální převodovka: průtok na 100 kilometrů podél dálnice bude pouze 3,5 litru. Současně jsou výkonové charakteristiky celkem dobré: 92 koní může být považováno za závažný argument pro auto, umístěné jako crossover - můžete se dokonce pokusit řídit off-road. To je usnadněno přítomností speciálních pryžových obložení na karoserii a „velkolepý“ ústup z kanovníků - poprvé v automobilech Citroen, parapety a podběhy kol jsou opatřeny ochranným plastem.

Kia Rio FL

Hodnocení spotřeby paliva: 4.8

Kromě regál nejprodávanějšího korejského auta v Rusku je Kia Rio FL považována za jednu z nejúspornějších ve své třídě. Nápadný vzhled a vysoká kvalita technického provedení umožnily vozu, aby na Hyundai Solaris bojoval vážně a na přelomu roku 2018 stále porazil věčného soupeře.

V této kategorii byste měli zvážit vznětovou verzi modelu Kia Rio FL vybavenou 1,1 litrovým motorem. I přes skromné ​​objemové indikátory, toto „dítě“ produkuje až 123 koňských sil a ve spojení se šestistupňovou mechanikou spotřebuje pouze 3,6 litrů motorové nafty na 100 kilometrů. Vynikající výkon pro auto, které lze kategorizovat jako rozpočet.Toto je slušné druhé místo.

Peugeot 208 VTi (1,0 l)

Hodnocení spotřeby paliva: 4.7

Propracovanost a elegance Peugeotu 208 není zpochybňována v žádném více či méně profesionálním autodohledu - to je tradičně silným rysem modelu a francouzského výrobce jako celku. Stalo se tak, že svazek s tříválcovým motorem na 1 litr pro čistě městský pohyb a malý odpad pro opravy / údržbu a tankování spadal do našeho hodnocení.

Za atraktivním exteriérem Peugeotu 208 uvažované verze jsou velmi skromné ​​technické ukazatele: 68 koňských sil a 95 Nm točivého momentu na 3000 otáček za minutu. Samozřejmě zde není třeba hovořit o žádné dynamice: maximální rychlost nepřekročí 163 kilometrů za hodinu a roztržení stovek trvá až 14 vteřin (nicméně pro pohotovostní hmotnost 1 484 kg je to naprosto ekvivalentní). Průměrná spotřeba na dálnici je však 3,7 litru, což vozu umožňuje přiblížit se vůdci ratingu.

Kia Picanto (1,0 l)

Hodnocení spotřeby paliva: 4.6

Typický městský kompaktní vůz, vydaný jako alternativa k Daewoo Matiz a kompaktním hatchbackům Toyoty, stejně jako Huyndai Getz a i10, které nenarazily na ruský trh. Od svého vydání v roce 2004 prošel čtyřmi restylingy a v roce 2016 získal stejné vlastnosti, které jsou vlastní všem členům současné řady vozů Kia.

V současné době picanto vychystávání nabízí na výběr pouze dva motory: litr R3 pro 67 koňských sil a 1,25 l R4 pro 84 koňských sil. Nejekonomičtější z této dvojice je první možnost: na dálnici spotřebuje pouze 4,5 litru na 100 kilometrů. Nelze nazvat špatnou a akcelerační dynamiku: 13,9 sekundy až 100 kilometrů za hodinu se u modelu vážícího 840 kg očekávají docela očekávané. Maximální možná rychlost je omezena na 163 kilometrů za hodinu, což je právě pro cestování po městě.

Ford Fiesta (1.6 L)

Hodnocení spotřeby paliva: 4.5

Vzhledem k tomu, že Ford Fiesta na turbodieselu s objemem 1,6 litru je daleko od rozpočtové třídy, v této kategorii ratingů považujeme model s benzínem nasávaným ve stejném objemu. Krása uvažované konfigurace je správná rovnováha mezi cenou a nároky na příjemný zážitek z jízdy. Ve skutečnosti mnoho uživatelů zaznamenává dobrou dynamiku pohybu, stejně jako spolehlivost a neokázalost jednotky v provozu.

Ve spojení s mechanickou pětistupňovou převodovkou nabízí Ford Fiesta 1.6 výkon až 105 koní, díky čemuž může zrychlit na sto v 11,4 sekundách. Pro subkompaktní auto je to docela dobré. Plnou výhodou modelu bylo také kompletní restyling těla - nový vzhled se zamiloval do všech milovníků estetiky a integrovaných prvků, které Američané z Fordu zdůrazňují. V country cyklu Fiesta s uvedenou konfigurací motoru a převodovky spotřebuje pouze 4,5 litru na 100 kilometrů, což je pátý výsledek mezi nominovanými v této kategorii.

Mazda 3 (1,5 l)

Hodnocení spotřeby paliva: 4.4

1,5-litrová verze Mazdy 3, představená automobilové komunitě v roce 2014, je jednou z nejekonomičtějších verzí sedanů plné velikosti. Celá podstata tohoto vozu je uzavřena v reprezentativním vzhledu, opravdu krásná a příznivě vypadající na pozadí "spolužáků". Ale dynamika jízdy a rychlostní charakteristiky, bohužel, vybledly do pozadí.

Ve skutečnosti, Mazda 3 kultivovala pohodlí v sobě tím, že obětuje dynamiku pro pocit, že vozy třídy business dávají. Zrychlení na stovky podle oficiálních údajů trvá 11,6 sekund a maximální rychlost nepřesahuje 193 kilometrů za hodinu. Spotřeba na dálnici ve dvojici s 5-stupňovou mechanikou je 4,8 litrů na 100 kilometrů. Výsledek je dobrý, ale kdyby tato verze měla o něco více než 115 koňských sil ...

Ravon R2 (1,3 L)

Hodnocení spotřeby paliva: 4.3

Ravonův dvoudveřový hatchback je velmi kontroverzní model. Ve snaze stát se vlajkovou lodí městského prostředí a přizpůsobit se moderním provozním podmínkám (méně peněz na údržbu - větší návratnost) se jí daří ztrácet konkurenci, pokud jde o spotřebu pohonných hmot a základní vzhled.

1,3-litrový čtyřválcový motor s výkonem až 85 koní je integrován do úhlového tělesa s rozšířenými prvky. Mimochodem, sortiment Renault Logan je stále uváděn jako 1,6 litrový motor s kapacitou nejvýše 82 koní (i když tento osmiválcový motor). Pokud jde o Ravon R2, maximální rychlost je 163 kilometrů za hodinu a prvních sto je dosaženo za 12,4 sekund. Ovládání je poměrně měkké a jasné, ale dynamika hatchbacku bohužel nestačí. Na každých 100 kilometrů trati se spotřebuje v průměru 5,1 litrů benzínu - to je sedmý řádek našeho hodnocení.

Ford Focus (1,6 L)

Hodnocení spotřeby paliva: 4.3

Ford Focus se sotva dá nazvat sedanem s rozpočtovou třídou - nákup nového vozu může odletět dost peněz. Jedno z nejekonomičtějších je však jisté: důvodem je aktualizovaný motor EcoBoost s objemem 1,6 litru. Díky souboru inovativních technologií integrovaných do procesu jeho vývoje byli inženýři schopni výrazně zvýšit výkon s prakticky nezměněnou spotřebou paliva.

Kromě aktualizace pohonné jednotky, Ford Focus prošel také dramatickými kosmetickými změnami: přední část těla, optika a několik volumetrických linek podél strany obvodu byly zcela přepracovány. Nemůžeme se zmínit o žádném konkrétním vybavení z celé nabízené odrůdy, proto dáme obecnou charakteristiku celé modelové řadě: motor je spárován s 5-ti stupňovou mechanikou nebo 6-ti stupňovou automatikou, produkuje od 105 do 180 koní a spotřebuje 5 1 - 6,3 litrů na 100 kilometrů.

Lada Vesta (1,6 L)

Hodnocení spotřeby paliva: 4.2

Domácí sedan roku 2015, který se stal hlavním konkurentem v segmentu Renault Logan.A pokud jde o dynamiku, Vesta je o něco lepší než on: to je zřejmé z vlastností akcelerace. Rychlost 100 kilometrů za hodinu zachytí domácí auto za 11,8 sekundy a v kombinaci s automatickou převodovkou. Obecně se ukazuje, že se jedná o poněkud zvláštní situaci: podle statistik byla spotřeba 5-ti stupňovou automatikou nižší než u 5-ti stupňové mechaniky a v národním cyklu činila 5,3 litrů na 100 kilometrů.

Kapacita standardního motoru Lada Vesta je 106 koňských sil a točivý moment dosahuje 148 Nm při 4200 ot / min. Zevně, model vypadá pěkně, ale pocit „luxusu“ nezpůsobuje - výsledkem je, že auto patří do rozpočtového segmentu. O kabině není nic zvláštního, protože dekorace je příjemná a odpovídá duchu doby, ale neobsahuje žádná unikátní řešení.

Renault Logan

Hodnocení spotřeby paliva: 4.1

Konstantní konkurent a partner domácích sedanů, ze současné generace "peresevshy" na aktualizovaném 1,6litrovém motoru. Logan byl vždy automobilem se zvýšeným zájmem (nebo dokonce poptávkou) ze strany spotřebitelů, protože nízká cena a uspokojivé jízdní vlastnosti umožnily tvrdé používání vozu v realitách ruských silnic. Až donedávna byl tento model spojován s nemotorností tělesných rysů, ale s každým restylingem se objevilo stále více a více zakulacených tvarů a nakonec se pohled přiblížil pojmu „reprezentativní“.

Podle charakteristik aktualizovaného motoru Renault Logan je mírně před Lada Vesta: 113 koňských sil je odstraněno z 1,6 litrů. Ale spotřeba spárovaná s pětistupňovou mechanikou mírně ztrácí - každých 100 kilometrů podél příměstské trasy, auto utratí 5,6 litrů. Příliš mnoho, ale v hodnocení Logan to zaslouží.

Volkswagen Polo 1.4 TSI

Hodnocení spotřeby paliva: 4.1

Kontinuita motorů, bez ohledu na typ karoserie - jeden z rysů moderního automobilového průmyslu. V situaci s vozem Volkswgen Polo si uživatel může koupit buď sedan nebo hatchback pod kapotou, do které bude umístěn úsporný benzínový motor o objemu 1,4 litru. Na první pohled všechno vypadá docela skromně, ale přítomnost turbodmychadla a vícevrstvého vstřikování (Turbo Stratified Injection) činí z pohonné jednotky jeden z technologicky nejvyspělejších v dané kategorii.

S výkonem 100 koní při jízdě po dálnici Volkswagen Polo spotřebuje pouze 5,7 litrů na 100 kilometrů. To není špatné, zejména vzhledem k tomu, že motor žádá o mimořádně drahé palivo (podle specifikace - 95. standard Euro 5). Důležitou roli v tomto toku hraje samozřejmě ruční převodovka s 5 stupni sepnutí. Nebudeme komentovat vzhled vozu - klasické formy modelu jsou chváleny klidnými lidmi (většinou rodinnými) a jsou nadšeni milovníky zajímavých návrhů.

Nejekonomičtější vozy z hlediska „ceny / kvality“

Volkswagen Golf 1.4 TSI

Hodnocení spotřeby paliva: 4.9

Vůdce žebříčku nejekonomičtějších vozů se náhle stává ... Vlokswagen Golf 1,4 TSI na vznětovém motoru a v novém těle. Toto auto je poměrně drahé (pro jeho stav) a údržba často vyžaduje značné peněžní infuze. Minimální spotřeba paliva je však na venkovské silnici 2,6 litru.

Turbodiesel instalovaný v této verzi Golfu, dává až 125 koňských sil.To má pozitivní vliv jak na dynamiku pohybu, tak na pohon, který chce člověk řídit. O pohodlí kabiny není nic co říci, protože, jak mnozí majitelé zdůrazňují, je to standard - není možné vybrat něco jedinečného. Zrychlení z 0 na 100 kilometrů za hodinu trvá 9,5 sekundy za předpokladu, že jako převodovka je použita 6-stupňová příručka. Výsledek je dobrý, ale chci trochu víc.

BMW 1 Series 118i

Hodnocení spotřeby paliva: 4.8

Diesel 118i od BMW - skutečný nález pro příznivce úspor v malých věcech. I přes cenu 1,5 milionu rublů může být představitel první série opravdu výhodný. Za prvé, díky svému stavu: značka BMW je rozpoznatelná a respektovaná. Za druhé, důraz na pohodlí: mnozí se mohou hádat, ale ve srovnání s konkurenty se 118i opravdu zaměřují na ergonomii. Za třetí: mimořádně úsporný vznětový motor s dobrým technickým výkonem.

1,5 litrová jednotka je skutečně jedním z nejekonomičtějších ve svém segmentu: 3 válcové „postroje“ o pouhých 3,3 litru motorové nafty na 100 kilometrů v národním cyklu. Současně vydávejte upřímných 116 koní a 200 kilometrů za hodinu maximální rychlost. Ale s přetaktováním není vše tak jednoduché: oficiální data hovoří od 10,3 sekund do sto, ale u nezávislých pokusů se lidé nevysunují ani z 11 sekund. Je to nevýhoda? Možná, ale skutečnost, že nejekonomičtější auto v ratingu zůstává nezměněno.

Mini cooper

Hodnocení spotřeby paliva: 4.8

Nejprodávanější britské prodejní a ekonomické auto s opravdovým britským charakterem. Mini je jednou ze značek zahrnutých ve skupině německého koncernu BMW, takže se nemusíte starat o kvalitu. Jedním z důležitých rozhodnutí inženýrů byla integrace pod kapotou 1,5 litrového dieselového motoru, který vydává výkon 95 koní. Pro takové malé auto to je vážný ukazatel, protože i stará nafta Mitsubishi Pajero (váha, která je mnohem vyšší než hmotnost kupé) měla 99 koní z 2litrového motoru.

Výše uvedené srovnání může být nesprávné, pokud jde o různé technologie používané při tvorbě motorů, ale skutečnost vynikající práce německých mistrů je zřejmá: Mini Cooper je v Evropě velmi populární. Na každých 100 kilometrů, auto tráví 3,6 litrů motorové nafty, což je třetí výsledek v této kategorii ratingu.

Smart fortwo

Hodnocení spotřeby paliva: 4.7

Smart Two je exkluzivní a dokonce poněkud exotický jev na ruském trhu. Velmi kompaktní „vůz budoucnosti“, jak výrobci umísťují, je variace na téma úspory místa na silnici - nákup této „ekonomiky“ však vyžaduje, abyste zaplatili téměř 1 milion rublů. Promyšlená cenovka a apetit Smart nemůže být přičítán vůbec ničemu: jiné věci jsou si rovny, lidé si vezmou známější full-size sedany a hatchbacks se schopností platit za ně za třetí nižší částku.

Pustíme-li všechny formality, obrátíme se na přezkoumání parametrů motoru. Obě varianty výkonové jednotky ve spojení s pětistupňovou mechanikou mají stejnou spotřebu paliva na 100 kilometrů: po 4,1 litrech. Ale zároveň jeden z nich, s objemem 0,9 litru, dává 90 koní a druhý, pro 1 litr, sotva nedosahuje hodnoty 71 koní.Tak, pro realizaci inteligentních inženýrů lze pochválit - to ekonomické auto dopadlo v duchu doby as ohledem na všechny současné požadavky. Ale šance na jeho nákup ruskými uživateli je velmi nízká - kontrast alternativních možností dělá svou práci.

Škoda Rapid

Hodnocení spotřeby paliva: 4.6

Další zástupce německého automobilového průmyslu obecně a zejména skupiny VAG, která tvrdí, že je „ikonou“ účinnosti u benzínových vozů střední třídy. A stojí za zmínku, že Rapid to dělá velmi dobře. Není to tak dávno, co model prošel vizuálními změnami ve stylu, následovaným mírným zvýšením nákladů na auto na domácím trhu a zvýšením zájmu ze spotřebitelského segmentu.

Pokud vizuální vlastnosti vozu Škoda Rapid přinášejí spoustu estetického potěšení, pak některé konfigurace (znamenající kombinaci motoru / převodovky) vypadají velmi slabě. Například 1,6litrový čtyřválcový motor s distribuovaným vstřikováním benzínu, který vydává pouze 90 koní. Jedná se však o nejekonomičtější verzi vozu, a proto je jeho místo v žebříčku bez pochyb. Maximální rychlost vozu s tímto motorem je 185 kilometrů za hodinu a spotřeba paliva - 4,6 litrů na 100 kilometrů.

Mercedes-Benz A180

Hodnocení spotřeby paliva: 4.5

Přímý konkurent BMW řady 1 118i, který kombinuje rafinovanější vlastnosti těla, pokornou dispozici a kompletní manipulaci. Mercedes-Benz A180 je plnohodnotným hatchbackem třídy A, jehož estetika vychází na vrchol a přináší jízdní vlastnosti v pozadí. Je však pošetilé domnívat se, že inženýři jednoho z velikánů německého automobilového průmyslu ztratili zřetel na tuto složku: všechno bylo přivedeno do stadia, ve kterém nemohly vzniknout žádné stížnosti.

Zvažte model A180 s přeplňovaným motorem s objemem 1,6 litru. S kapacitou 122 koní produkuje až 200 Nm točivého momentu a zrychluje auto na 100 kilometrů za hodinu v 9,2 sekundách. Odchod z 10 vteřin lze považovat za úspěch, ale Mercedes-Benz chce víc. Maximální rychlost je 202 kilometrů za hodinu - dobrý ukazatel, zejména s ohledem na kvalitu většiny ruských silnic. Pokud jde o náklady na pohonné hmoty, model se přirozeně nachází uprostřed hodnocení s ukazatelem 4,7 litru (5-stupňová mechanika) na 100 kilometrů.

Audi A1 1.4 TFSI

Hodnocení spotřeby paliva: 4.5

Okouzlující hatchback roku 2010, vyrobený v nejlepších tradicích společnosti Audi: silný, krásný a velmi pragmatický. Z neznámých důvodů nezískal v Rusku velkou distribuci, i když to objektivně stojí za to, aby ho používal pro každodenní použití. Přinejmenším kvůli 1,4-litrovému turbo motoru, který produkuje 185 koní a 250 Nm točivého momentu při 4500 ot / min.

Maximální rychlost Audi A1 v navrhované konfiguraci je 227 kilometrů za hodinu - to je výborný ukazatel pro auto, které váží 1,3 tuny. Zrychlení na 100 kilometrů za hodinu trvá pouze 6,9 ​​sekundy a na každých 100 kilometrů po dálnici se spotřebuje pouze 5,1 litru benzínu. Jediná skutečná nuance této verze je, že ve spojení s motorem je pouze 7-stupňová automatická převodovka. Pokud by byla do vychystávání zahrnuta ruční krabice, spotřeba by se snížila o několik bodů.

Volvo V40 Cross Country

Hodnocení spotřeby paliva: 4.4

Volvo V40 Cross Country - není to nejlepší auto z hlediska spotřeby paliva, ale jeden z absolutních favoritů z hlediska ceny a kvality. Aktualizovaná verze hatchbacku se ukázala být velmi krásná jak z vnějšku, tak zevnitř, což posloužilo jako nový impuls pro vývoj značky Volvo po vstupu do čínského koncernu Geely.

V rámci stručného přehledu se budeme zabývat jednou ze „startovacích“ verzí modelu V40 Cross Country, vybaveného benzínovým motorem o objemu 1,5 litru se čtyřmi válci a turbodmychadlem. Jeho maximální výkon je 152 koní a točivý moment - 250 Nm v rozsahu od 1700 do 4000 otáček za minutu. Spojuje motor pouze s automatickou šestistupňovou převodovkou, která zrychluje na kilometry za hodinu za 8,5 sekundy. Spotřeba paliva také zůstává na úrovni Toyota Corolla, tedy 5,6 litrů na 100 kilometrů. Ale tady jsou čistě povrchní sympatie autora textu pro Volvo.

Toyota Corolla 1.6

Hodnocení spotřeby paliva: 4.3

Jedná se o ekonomické auto, které je nyní reprezentativní třídou, dlouhou a pevně zakořeněnou na domácím trhu. Toyota je velmi kompetentní aktualizovat vlastní linku, střídající malé restyling s komplexními aktualizacemi vizuálních, mechanických a výkonových částí. Motor s objemem 1,6 litru nebyl dosud opuštěn: starý model je stále na špici prodeje příslušenství. Vyznačuje se výkonem 124 koní a točivým momentem 157 Nm při 5200 ot / min.

Zrychlení Toyoty Corolla na 100 kilometrů za hodinu trvá přibližně 10,4 sekund a maximální rychlost je 195 kilometrů za hodinu. Nejnižší spotřeba paliva v kombinaci s příslušným motorem s pětistupňovou mechanikou: v celostátním cyklu se rychlost průtoku pohybuje od 5,6 do 5,8 litrů na 10 kilometrů. Toto je poslední místo v této kategorii - ale to neznamená, že auto je horší než jeho konkurenti.

---

Pozor! Toto hodnocení je subjektivní, není reklama a neslouží jako vodítko pro nákup. Před nákupem se poraďte s odborníkem.