12 nejlepších autobaterií

Spolu s motorem nebo převodovkou je baterie jedním z nejdůležitějších prvků vnitřní struktury moderního automobilu. Poskytuje napájení pro všechny periferní elektroniky a palubní systémy, jakož i schopnost startovat motor - hlavní jednotku v výkonové části vozu.

Podle tradice již zavedené v segmentu automobilových výrobků se více než 50 společností po celém světě zabývá výrobou baterií, ale jen malá část z nich si zaslouží důvěru spotřebitelů. Proto redakční rada expert.techinfus.com/cs/ provedla nezávislou studii, která vyústila v hodnocení nejlepších autobaterií ve dvou tematických kategoriích. Kritéria výběru zboží v konečném seznamu jsou:

1. hodnocení zákazníků (jejich obecná podstata a konstruktivita);
2. odborné posudky;
3. porovnání technických a provozních charakteristik;
4. úroveň nákladů a jejich vztah k existujícím funkcím.

Jak si vybrat baterii pro auto

Chcete-li provést správný výběr baterie pro vaše vozidlo, věnujte pozornost třem klíčovým aspektům:

Typ baterie. Velmi důležitá vlastnost, která přímo ovlivňuje náklady na budoucí nákup a projev silných a slabých stránek. Všechny vyrobené baterie jsou rozděleny do tří skupin:

1. Olověná kyselina. Extrémně primitivní a zastaralý typ baterií, sestávající ze šesti izolovaných kontejnerů (plechovek) s kyselinou sírovou, z nichž každá je olověná. Jsou levné, většinou obsluhované (pokud existuje možnost odšroubovat zátky pro doplnění elektrolytu) a jsou dobře snášeny dobíjením. V případě úplného vybití však mohou snadno ztratit veškerou kapacitu a jednoduše přestat nabíjet.
2. Gel Nejnovější typ baterií, kapalný elektrolyt, který je nahrazen gelem. Jsou šetrnější k životnímu prostředí než olověné baterie, protože gel nemá žádnou tekutost a zabraňuje zbarvení olověných desek. Kromě toho jsou necitlivé na hluboké vypouštění, ale mají velmi přísné požadavky na proces nabíjení a tři (nebo dokonce pětkrát) vyšší cenu.
3. AGM. Kombinovaný typ baterie, který kombinuje principy obou výše uvedených možností. Kapalný elektrolyt zde působí jako impregnace pro vláknitý materiál, který rámuje desky a také zabraňuje jejich zbarvení. Tyto baterie mají vysokou energetickou účinnost, ale jsou extrémně citlivé jak na proces nabíjení, tak na hluboké vybití. Cena je dvakrát vyšší než u modelů olověných kyselin.

Spouštěcí proud. Povinný parametr, který je uveden v průvodních dokumentech a na štítku baterie. Lze ji měřit třemi různými metodami:

1. EN - měření proudu probíhá při -18 ° C a napětí nejméně 7,5 V po dobu 10 sekund. Konečná hodnota je považována za maximální možnou.
2. DIN - s podobnými indikátory okolní teploty a ne méně než 9 voltů, měření se provádí do 30 sekund. To je nejtěžší způsob, jak nastavit počáteční parametr proudu.
3. SAE - použité napětí je 7,2 V, teplota je konstantní.Indikace maximální úrovně proudu prochází za 30 sekund.

Startovací proud se dostane do popředí, když bude baterie provozována v oblastech se studeným podnebím. V tomto případě je lepší dát přednost modelu s vysokou proudovou charakteristikou - pravděpodobnost spuštění motoru na studenou se výrazně zvýší.

Polarita. Je to velmi důležitý a „mazaný“ aspekt výběru, který zkazil nervy jakéhokoli nepozorného majitele auta. Převážná většina automobilů má zpravidla krátké terminály pro připojení baterie, které nelze nastavit na své místo svým „špatným“ zařízením (taková ochrana před blázny, kteří mohou nechtěně vyhodit terminály na nesprávné kontakty). Nezapomeňte na jednoduché pravidlo: pokud otočíte baterii se svorkami směrem k sobě, pak bude „plus“ vlevo, s přímou polaritou nebo vpravo s obrácenou polaritou. Druh domácí a evropské verze místa.

Která baterie je lepší: gel nebo olověná kyselina?

Typ baterie	Ctnosti	Nevýhody
Olověná kyselina	+ Relativně levný typ baterie + Snadné provedení + Nízká úroveň samovybíjení (od 3 do 20%) za měsíc + Nízké požadavky na údržbu - nevyžadují doplňování elektrolytu a nemají paměťový efekt + Výrazná schopnost vysokého proudového výstupu	- Nepřenášejte skladování ve vybitém stavu - Zpravidla citlivé na teplotní extrémy - Nízká šetrnost k životnímu prostředí - elektrolyty a olovo jsou znečišťujícími látkami - Podporuje přísně omezený počet cyklů nabíjení / vybíjení - Nejčastěji "živé" po dobu 2-3 let
Gel	+ Vysoká míra šetrnosti k životnímu prostředí - gel nemá tekutost a zabraňuje rozpadu olověných desek a obklopuje je + Může být uveden do stavu úplného vybití. + Životnost může dosáhnout 7 let	- Vysoká cena (3krát vyšší než olověná kyselina) - Vysoká citlivost na překročení jmenovité úrovně napětí - Dostatečné limity pro nabíjecí proud - Netolerujte námrazu, proto se nedoporučuje používat v chladných oblastech

Hodnocení nejlepších autobaterií

Nominace	místo	název produktu	cena
Top olověné baterie	1	Dynamika VARTA Blue	8 924 ₽
	2	Medailista Standard CMF 56077	4 700 ₽
	3	Mutlu Calcium Silver 60	4 595 ₽
	4	TAV Polar B60HV	5 195 ₽
	5	Tyumen Battery Premium 6CT-64	4 300 ₽
	6	Exide prémie	6 248 ₽
	7	"The Beast" 6CT-60 L3U	4 350 ₽
Nejlepší baterie AGM	1	VARTA D52 Silver Dynamic AGM	10 355 ₽
	2	Bosch AGM S5	14 480 ₽
	3	Banner Běžící Býk	12 580 ₽
	4	Optima Red Top	16 880 ₽
	5	Tudor AGM	9 750 ₽

Top olověné baterie

Dynamika VARTA Blue

Hodnocení: 4.9

Série baterií s velmi dlouhou a slavnou historií, vždy zahrnutou na špičce toho nejlepšího za celou dobu své existence. Obecně lze dynamiku VARTA Blue považovat za referenční baterii: zde máte velmi dlouhou životnost a dobrý výkon a dokonce i rezervní kapacitu. Posuďte sami: při 60 ampérhodinách je startovním proudem 540 ampérů (EN standard), což je mnohem vyšší než u řady přímých konkurentů.

Ano, v určitém stadiu došlo k poruše v německém výrobním stroji a najednou se všichni uživatelé stěžovali na obecný rozpis VARTA Blue dynamic - a to bylo až po šesti měsících nebo roce práce. To vše se stalo v letech 2014-15. Nyní D59 je téměř nejlepší volbou pro instalaci v autě, nevnímají mrazy a zvládají "přežít" i po odpočinku na pár sezón ve stavu polopouštění. Tyto metamorfózy se staly možnými díky integraci kdysi high-tech mřížky PowerFrame, která je překážkou mechanického (a zřejmě chemického) zničení olověných desek. Objektivně nelze ani podkopat model: cenovka v moderní realitě je více než spravedlivá, kvalita je prokázána jak na odborných zkušenostech, tak i na provozu běžnými uživateli, a je nepravděpodobné, že by neexistence ukazatele poplatků byla nazývána vážnou nevýhodou.

Medailista Standard CMF 56077

Hodnocení: 4.8

Medalist Standard CMF 56077, olovo-kyselá baterie, která se nedávno vrátila na ruský trh, zastavila jeden krok z prvního místa v žebříčku. Důvodem jeho odchodu byl nesoulad se zájmy společnosti: všechno šlo zajistit, aby medailista opustil segment. Ale návrat je inspirován velkými škodami na ekonomice, protože prodeje v Rusku přinesly asi 20-30% celkového zisku.

Pokud jde o baterii samotnou, při 60 ampérhodinové kapacitě byla aktuální hodnota 560 ampér. I ve srovnání s domácími bateriemi („Tyumen“ nebo „Beast“) je malý, ale přírůstek hmotnosti je velmi patrný (zde je to 13,5 kg). Předvídání, co se bude dít dál, není snadné, ale zdá se, že nová politika Medalistů nepovede k ničemu dobrému. Poté, co na trh vstoupil druhý, výrobce zvýšil ceny svého zboží, což je důvod, proč se více než třetina bývalých kupujících od něj odvrátila. Ačkoli Standard CMF 56077 je velmi slušná baterie, cena stále nevyhovuje obsahu.

Mutlu Calcium Silver 60

Hodnocení: 4.7

Z roku na rok se aktéři v této kategorii nemění. Mutlu Calcium Silver 60 je stálým účastníkem různých ratingů a vrcholů, který získal obrovskou popularitu mezi uživateli pro jeho skutečnou udržovatelnost a vysokou stabilitu provozu po celou dobu životnosti. V tomto ohledu se projevuje pozitivní efekt aktualizované technologie dopingu stříbra, který významně prodloužil životnost baterií vápníku o 40-60%. Dále byly změněny desky - vylepšená technologie odlévání zvyšuje jednotnost vlastností a nevyhnutelné zlepšení kvality.

Při 60 ampérhodinách je kapacita Mutlu Calcium Silver 60 až 540 ampérů proudu, což je dobrý indikátor pro vápenaté baterie. A konečně bychom měli diskutovat o otázce udržovatelnosti. To znamená, že máme na mysli schopnost kontrolovat hustotu v každé bance, která je k dispozici odstraněním krytu a přístupem k dopravním zácpám. Při přidávání elektrolytu je možné do značné míry kontrolovat životnost baterie, čímž ji prodlužujete.

TAV Polar B60HV

Hodnocení: 4.6

Velmi dobrá olověná baterie středního segmentu, která nedosáhla prvních tří v důsledku notoricky známého nedostatku rezervní kapacity a popularity, o něco méně než Mutlu. Ano, ceteris paribus, uživatelské preference hrály roli: TAB Polar B60HV jako výklenek často zůstal na okraji výběru. Může to být marné, protože při 60 ampérhodinách je startovací proud až 600 ampérů a v praxi nebyl pozorován žádný pokles indikátoru. To je mnohem více než to, co VARTA Blue Dynamic rozdává, a tyto ukazatele by měly být vzaty v úvahu.

TAV Polar B60HV se mimo jiné pro zimní období označil za dobrou baterii, protože nebyl zaznamenán žádný „strach“ z mrazu a nízkých teplot, a to ani v podmínkách Sibiře. Cena modelu na trhu obecně odpovídá charakteristikám kvality a pokud jde o trvanlivost, baterie poctivě splňuje datum splatnosti (5 let).S ohledem na éru padělání všeho a všeho lze tuto baterii považovat za jednu z nejlepších a bez zaváhání vzít v úvahu.

Tyumen Battery Premium 6CT-64

Hodnocení: 4.5

Kdyby bylo z hlediska nákladů na „Beast“ 6CT-60 L3U možné předložit spoustu stížností, pak Tyumen Battery Premium 6CT-64 stoicky snáší všechny útoky a dokonce dává šanci mnoha zahraničním konkurentům. Pro řadu vnitřních zkoušek je tato baterie nejlepší svého druhu, i když se zde jako symbol určité „zemitosti“ neustále vyskytuje objemnost.

S kapacitou rovnající se 64 ampérhodinám, je nárokovaný proud 59 ampérů - existuje však malá nevyváženost hodnot, která však nevede uživatele ke strnulosti. Není to žádný vtip, ale odborníci v téměř plné síle dávají přednost Tyumen Battery Premium 6CT-64, což snižuje i produkt z VARTA na nižší úroveň. Místní vítězství v takové husté konfrontaci je něco, ano, to znamená, že konečnou distribuci křesel ovlivnili pouze uživatelé. Ať už to bylo cokoliv, tato baterie je jasným představitelem domácí výroby, což znamená ani studené ani věkové.

Exide prémie

Hodnocení: 4.4

Jak často bývá, Exide Premium se stal rukojmím situace nejdivočejší nerovnováhy, pod kterou ji američtí výrobci „podepsali“. Životní dráha této baterie může být v podstatě popsána slovy „žil krátce, ale v plném rozsahu“: při 60 ampérhodinách kapacity byl startovací proud 640 ampérů, což je nejvyšší indikátor mezi jeho vlastním druhem. Přirozeně, s takovým návratem by člověk neměl doufat v dlouhou životnost baterie a dokonce méně opravitelný.

Maximální životnost Exide Premium je velmi zřídka kratší než tři roky, což je vysvětleno extrémně rychlým vývojem katodového a anodového zdroje. V podstatě vše záleží na vědomí uživatele: kolik provozního stylu lze nazvat umírněným, jak často používá auto a v jakých klimatických podmínkách. Naštěstí cena modelu není na trhu nejvyšší. Kdyby se cena také vyčerpala, všechno by bylo velmi smutné.

"The Beast" 6CT-60 L3U

Hodnocení: 4.4

„Beast“ 6CT-60 L3U lze jistě nazvat obětí zkreslení ze strany uživatelů, kteří považují požadovanou hodnotu za produkt vyvinutý v Rusku za příliš velký. Ať už to bylo cokoliv a baterie upřímně splňuje všechny deklarované parametry: při stejné kapacitě 60 ampérhodin vyrábí až 600 ampérů proudu. Velký indikátor, dokonce i ve srovnání se zástupci cizích zemí.

Nebojí se "Beast" 6CT-60 L3U a ruských mrazů, pro které byly ve skutečnosti vyvinuty: startovací proudy umožňují snadné spuštění benzínového a naftového motoru. Zdroj je obvykle dost na čtyři roky, ale někteří uživatelé se mu podaří „přistát“ v jedné sezóně. Jediná stížnost na design "bestie" může být rozlišena velkou hmotností: 16,4 kilogramů, zatímco se stejnými ukazateli, cizí analogy váží o 2-3 kilogramy méně. Proto závěr: i podle vlastností, naše baterie mohou soutěžit se zahraničními, ale z hlediska jejich designu, ne všechno je tak nádherné.

Nejlepší baterie AGM

VARTA D52 Silver Dynamic AGM

Hodnocení: 4.9

Vůle lidí zaujímá vedoucí pozici v žebříčku opravdu slušná baterie od společnosti Varta, která je vždy umístěna jako dražší (a kvalitnější) alternativa k výše uvedenému systému Bosch S5 AGM. Ve skutečnosti, pokud jde o vlastnosti, D52 Silver Dynamic AGM kompletně kopíruje konkurenta S5 ve všech různých modelech v řadě, lišících se pouze v bodových, nesmyslných parametrech. Ale na straně této baterie je plně zavedený systém „start / stop“: na rozdíl od náhodného zásahu společnosti Bosch na místě byl záměrně přišroubován.

A navzdory zvýšenému opotřebení při provozu v tomto režimu, VARTA D52 Silver Dynamic AGM tiše „běží“ ve stejných dvou obdobích, což dává právo nakládat s následným osudem samotnému spotřebiteli. Jako předřadník se však toto právo přičítá k ceně, která je o čtvrtinu vyšší než cena Bosch S5. Pojďme si dát malou poznámku: tato výměna za jakýchkoliv podmínek bude úspěšná, protože baterie se dobře projevuje nejen v automobilech s „tvrdým“ systémem (zde v té době na památku Tudor AGM), ale také při použití ve standardních konfiguracích, které jsou pro věčné soupeře tak málo. podle kategorie.

Bosch AGM S5

Hodnocení: 4.8

Little se nedostal do vedení klasické baterie Bosch z kategorie "premium", jejíž hlavní pozitivní kvalitou byla perfektní pracovní rovnováha - mnohem výraznější než Banner Running Bull. Znovu: na tváři je velmi jasně vyjádřeno množství modelů různých parametrů kapacity a startovacího proudu a na některých místech nadřazenost oproti předchozímu reprezentantovi ratingu. Uveďme jednoduchý příklad: téměř 700 (přesněji 680) proudových zesilovačů v případě řady S5 se vyrábí s kapacitou 60 ampérhodin. Dobrý výsledek, dokonce i standardy gelových baterií.

Za druhé by měla být identifikována dobrá rezervní rezervní kapacita a také vysoká míra akumulace náboje, což je užitečné zejména při provozu vozu v poměrně tuhém režimu start / stop. Bosch AGM S5 se nebojí mrazu vůbec a v každém případě se „vrátí“ alespoň dvě sezóny - jinak bude doba provozu záviset na vás. A ačkoli i v extrémně pozitivních hodnoceních bylo místo, kde by bylo možné vytknout „velkou cenovku“, řekněme, že k této sestavě nemáme žádné stížnosti.

Banner Běžící Býk

Hodnocení: 4.7

Banner Running Bull - model, který kombinuje koncept rovnováhy v hlavních výkonových charakteristikách. Na trhu je zastoupena v širokém spektru kapacitních parametrů a odpovídajících zapínacích proudů, proto je velmi populární, ale hlavně v regionech s teplým klimatem. Ve skutečnosti jsou indikátory těchto baterií velmi blízké průměrným gelovým bateriím: například s kapacitou 70 ampérhodin může startovací proud dosáhnout 700-720 ampérů. Jinými slovy, jeho kapacita je dostatečná k tomu, aby vypustila objemné benzinové motory a dieselové motory.

Téměř všichni spotřebitelé se však shodují v názoru, že Banner Running Bull nemá dostatek podmínek pro práci v mrazu - baterie velmi rychle selhává. Z tohoto důvodu vzniká dodatečné úsilí s jeho pravidelným odstraňováním pro skladování na teplém místě, protože nikdo nechce přeplatit za rychlý „zánik“ již drahého energetického prvku.

Optima Red Top

Hodnocení: 4.7

Nedostal jsem se k nejlepším třem nejlepším gelovým bateriím Optima Red Top, které mají dva dobré důvody: velmi vysokou cenu (stejně jako u všech gelových baterií) a poměrně malou kapacitu - pouze 55 ampérhodin. Ve skutečnosti, tyto důvody jsou postaveny mnoho překážek pro velkoobchodní prodej, protože někteří spotřebitelé jsou v rozpacích takových malých kapacitních ukazatelů, a zbytek nemůže udělat dohodu s vnitřní "ropucha", při pohledu na možnosti jednodušší.

Kdyby bylo vše tak špatné, Optima Red Top by za žádných okolností nebyl v žebříčku. Situaci šetří vynikající pracovní podmínky v chladném období, v souvislosti s nimiž může být baterie dlouhá a snadno ovladatelná na území Sibiře. Druhým pozitivním aspektem je extrémně vysoký startovací proud: 815 ampérů, což poskytuje velký kontrast na pozadí kapacitních charakteristik. Ano, nelze jej opravit (stejně jako všechny moderní modely baterií), ale životnost může dosáhnout až 5 let - to vše závisí na frekvenci používání vozidla, způsobu pohybu a počtu elektroniky.

Tudor AGM

Hodnocení: 4.6

Vývoj akumulátorů AGM-Exide Technologies (majitel značky Tudor) se začal zabývat tak dávno, ale již se mu podařilo vyprodukovat spoustu hluku v globální komunitě motoristů. Nová kompaktní jednotka se stala zjevením mezi všemi kompaktními bateriovými modely, které dávají až 680 ampérů na zátěž s kapacitou 60 ampérhodin. Výsledek je vynikající, zejména ve spojení s ostřením pro vozy vybavené systémem „start / stop“ a volumetrickým motorem (od 2 litrů). To je usnadněno schopností rychle nabíjet a uvolňovat velký proudový puls, což je zvláště užitečné v zimním období provozu automobilu v městském cyklu.

Podle uživatelů, navzdory velmi vážným výhodám Tudor AGM je extrémně neloajální vůči vozům bez vhodné varianty a subkompaktního motoru (1,5 - 1,8 litru), a to i při pravidelných odstávkách jako nadbytečných. To je dáno tím, že zrychlený návrat proudu vyvolává rychlé vybití baterie, takže je pravděpodobné, že po krátké době bude nutné jej vyjmout a nabít ze zařízení. Kromě toho, vysoké náklady na hru zdaleka nejsou ve prospěch průměrného spotřebitele. Proto je přísně omezen v používání a zaujímá pátý řádek našeho hodnocení.

---

Pozor! Toto hodnocení je subjektivní, není reklama a neslouží jako vodítko pro nákup. Před nákupem se poraďte s odborníkem.