Top 20 čínských aut

V uplynulém desetiletí čínský automobilový průmysl učinil prudký skok kupředu: bylo vytvořeno více než tucet různých společností a obav, které využívají zkušeností nejlepších světových výrobců. Kromě toho došlo v důsledku obrovského přílivu rozpočtu k řadě významných fúzí a akvizic: například prodej evropského Volvo koncernu Geely.

Je zcela přirozené, že se mnoho spotřebitelů začalo aktivně zajímat o čínská auta, hlavně díky jedné z nejdůležitějších konkurenčních výhod: cen. Ve skutečnosti je to snadný způsob, jak získat všechny výhody a úspěchy moderního automobilového průmyslu za výhodnou cenu ... ale faktor značkových značek stále nutí uživatele hledat kompromisy mezi jejich vlastními finančními schopnostmi a přáními. Uprostřed takové rostoucí popularity, expert.techinfus.com/cs/ zařadil mezi 20 nejlepších čínských aut rozdělených do čtyř tematických kategorií. Jako kritéria pro výběr a pořadí kandidátů v konečném seznamu byly vzaty:

1. vzájemné porovnání technických charakteristik automobilů;
2. počet a obsah zpětné vazby uživatelů;
3. cenové charakteristiky modelů v době hodnocení.

Top čínská auta hodnocení

Nominace	místo	auto	počáteční cena
Nejlepší čínská auta	1	GEELY EMGRAND GT	1 209 900 ₽
	2	Lifan murman	689 900 ₽
	3	Lifan Solano II	544 900 ₽
Nejlépe čínské přechody	1	GEELY ATLAS	869 990 ₽
	2	Haval H6	1 007 800 ₽
	3	Chery Tiggo 5	819 900 ₽
	4	DONGFENG AX7	999 000 ₽
	5	HAWTAI LAVILLE	819 800 ₽
	6	CHANGAN CS35	689 900 ₽
	7	FAW BESTURN X80	969 000 ₽
	8	JAC S5	879 000 ₽
Nejlepší čínská SUV	1	HAVAL H9	2 100 000 ₽
	2	DW HOWER H5	1 219 000 ₽
	3	Velké zdi bezpečné	-
	4	Lifan x70	799 000 ₽
	5	CHANGAN CS75	1 366 800 ₽
	6	Fotbal sauvana	1 559 900 ₽
Nejlevnější čínská auta	1	DATSUN ON-DO	480 000 ₽
	2	CHERY BONUS 3	450 000 ₽
	3	FAW OLEY	400 000 ₽

Nejlepší čínská auta

GEELY EMGRAND GT

Hodnocení čínského vozu: 4.9

První linie ratingu jde do auta, jehož výstup byl příjemně překvapen a zmaten některé negativní kritiky. Geely Emgrand GT byl opravdový pokus soutěžit s již zmíněnými třídami „E“ grandees ve tváři Camry, Elantra (a možná Sonata), Mazdy 6 a dalších. Tím, že inženýři požádali o odpovídající peníze na špičkové vybavení (přibližně 1 milion 700 rublů), vybavili model takovým množstvím užitečných "čipů", že by to byla škoda i japonským velikánům.

Atraktivní vzhled (díky hlavnímu konstruktérovi společnosti Volvo, Peteru Horburymu) se značka Emgrand GT ukázala dobře z hlediska technického vybavení. Pod kapotou v různých úrovních výbavy jsou dva motory:

1. 1,8 litrový přeplňovaný motor s výkonem 163 koní a točivým momentem 250 Nm;
2. 2,4 litr odsátý, odvozený z Toyota 2AZ-FE.

Všechny z nich dávají příjemný zážitek z jízdy, první se však projevuje frolicky (je to pochopitelné), což poskytuje větší pohodlí díky menšímu zatížení vibracemi a tichosti práce. Ve skutečnosti není nic, co by se dalo říci: auto dopadlo opravdu dobře, ale bude ruská spotřebitelská komunita ukazovat loajalitu čínské vlajkové lodi, když za stejné peníze můžete koupit japonský (Toyota Camry, Mazda 6) nebo americký (Ford Mondeo) sedan?

Lifan murman

Hodnocení čínského vozu: 4.8

Rychle jděte na další sedan od společnosti Lifan, která se stala zástupcem segmentu "E" a zároveň konkurentem Toyota Camry a Hyundai Elantra. Murman (ve zbytku světa známý jako „820“) je pokusem o vytvoření vozu třídy business za cenu, kterou jiní žádají o státní zaměstnance. Ale co je na něm dobré?

Za prvé, vzhled. Tato složka úspěchu majitele je zpracována velmi pečlivě: design skříně a interiér zanechávají příjemný dojem. Ve věku chuť, abych tak řekl.

Zadruhé by nebylo na škodu zmínit si dobrý podvozek. Jako zavěšení v Murmanu, McPherson a multi-link jsou používány, vpředu a vzadu, resp. Komfort při řízení je zajištěn, ale zároveň velmi dlouho.

Pokud jde o motor, vůz nepřijde do Ruska v nejlepším stavu: ve skutečnosti bude nabídnuto 1500 kilogramů hmotnosti „nést“ 1,8 litrový atmosférický motor s výkonem 128 koní. Řekněme, že pocity z jízdy nejsou nejpříjemnější: zrychlení na sto trvá asi 16 sekund, a obecně, dynamika jízdy vás může jen smutně. Naštěstí se Lifan Murman dokonale hodí k rozptýlení očí, a bude požadovat pouze 800-900 tisíc rublů pro počáteční vybavení.

Lifan Solano II

Hodnocení čínského auta: 4.7

Jeden z mála sedanů na světě udělil celkovou rekonstrukci ve spojení se změnou generací. Lifan Solano II je umístěn jako rozpočet orientované auto pro rodinné použití. Čínští inženýři a obchodníci odmítli toto zjevné odmítnout, ale přijali to jako fakt a zavedli některé velmi úspěšné změny. Za prvé, se stejnými rozměry karoserie (zvýšení o jeden centimetr na délku se nepočítá) se objem zavazadlového prostoru zvýšil z 386 na 620 litrů. Zadruhé, nárazníky, dveře a blatníky byly aktualizovány a přepracovány a světelné prvky byly doplněny LED diodami.

Obecně vzato, z hlediska vnějšího a vnitřního provedení, Lifan Solano II vytváří velmi příjemný dojem - umístění torpéda a integrace ovládacích tlačítek, palubního displeje počítače atd. Jsou uživateli obzvláště milovníky. Co se týče motoru, byl nahrazen novým 1,5 litrovým agregátem s instalovanými hydraulickými kompenzátory a fázovým řízením ... to však neovlivnilo běžnou dynamiku zrychlení a pohybu obecně. Vzhledem k tomu, že pod kapotou je méně než 100 koní, a hmotnost vozu stěží převyšuje Solaris, nedostatek koherentní reakce na plynový pedál je upřímně matoucí. Počáteční cena této velkoleposti je 500 tisíc rublů - v podstatě je Solano mnohem zajímavější než ten samý na DO, ale je to stále dlouhá cesta od vedení v žebříčku.

Nejlépe čínské přechody

GEELY ATLAS

Hodnocení čínského vozu: 4.9

Dalším středně velkým zástupcem segmentu crossover, který dosáhl na domácím trhu ke konci února 2018.Geely Atlas získal poměrně vysoké známky od kritiků a odborníků, kteří auto vzali na paty zubů, ale zároveň si všimli relativně nízké konkurenceschopnosti na světovém trhu, protože čínský automobilový průmysl ještě nemá tak vysoký úvěrový rating. Model byl vyvinut pod přísným vedením bývalého konstruktéra společnosti Volvo Petera Horburyho, díky čemuž získala čistě evropský vzhled bez integrace plastů a chrómu do „hromadné farmy“ v nepřiměřeně velkých množstvích.

Ve skutečnosti, Geely Atlas - první z dotyčných vozů, která má pohon všech kol - tento výhodný rozdíl ve srovnání s konkurenty prostě nemohl projít kolem. Nebudeme komentovat kabinu, protože to považujeme za docela stylové a vyvážené: vypadá to drahé a bohaté, a to je jen plus.

Co můžete (a měli byste) poděkovat společnosti Geely za loajalitu k ruskému segmentu trhu: zde, stejně jako ve zbytku světa, bude automobil vybírat ze tří motorů, z nichž si můžete vybrat:

1. atmosférický motor o výkonu 139 koní, s točivým momentem 178 Nm a 2 litry objemu;
2. 2,4 litr benzínu nasávaného při 149 koní při točivém momentu 215 Nm;
3. 1,8 litrová přeplňovaná jednotka se dvěma režimy zesílení: buď 163 k / 250 Nm, nebo 183 k / 285 Nm.

Na 100 kilometrů tak bude vynaloženo asi 7-9,4 litrů paliva (v závislosti na motoru / páru převodovek, které mimochodem může být 6stupňová manuální nebo 6-ti automatická) a rychlostní limit bude omezen na 185-195 km v jednu hodinu

Haval H6

Hodnocení čínského vozu: 4.8

Chci si to předem všimnout: místa od třetí do první v této kategorii jsou distribuována čistě nominálně. Ve skutečnosti si každý z těchto tří zaslouží být lídrem v žebříčku. A tak se stalo, že druhý řádek byl dán Haval H6 - crossover, který je umístěn v sestavě výrobce jako prémiový. Její vzhled je jedinečný - i když byl jako základ vzat jakýkoliv koncept, pak v konečné fázi vývoje byly všechny rozpoznatelné rysy vyrovnány. Totéž lze říci o kabině: absolutní originalita, ale co víc! Vložky „pod stromem“, řádek, chromované rámečky a dobře detailní řídicí panel poskytují vše prémiové, i když trochu falešné.

V Havalu H6 jsou dva motory:

1. buď 1,5 litrový benzín s maximální kapacitou až 147 koní a točivý moment 210 Nm (v rozsahu 3500-4500 otáček za minutu);
2. nebo 2-litrový turbo motor pro 143 výkonů a točivý moment 305 Nm (při 1800-2800 ot / min).

Jako převodovky jsou k dispozici šestistupňová příručka (spřažená s benzínovým a vznětovým motorem) nebo 6 pásmová automatika (pouze s benzínovým motorem). A pokud se v roce 2017 náklady na kompletní sady začal od 1,12 milionu rublů, pak v tuto chvíli celá modelová řada vzrostla v ceně na 1,3 milionu, což činí některé nerovnováhy v uspořádání konkurenčních výhod.

Chery Tiggo 5

Hodnocení čínského auta: 4.7

Chery Tiggo 5, externě osvěžená, navštívila ruský trh v roce 2016 s téměř ročním zpožděním a zklamáním z důvodu nezměněného obsahu technické části. Během restylingu byly změněny následující komponenty: optika s LED podsvícením, aktualizovaný nárazník a přepracovaný (v čase se světlomety) mřížka. Změny nestačí, ale kontrast se starou verzí byl zřejmý. Nakonec to všechno obsahovalo jeden cíl: přilákat mladší cílovou skupinu.

Důležité vyjasnění: Salon Chery Tiggo 5 se nikdy nezvýšil svou nádherou, ale po restylingu má trochu hezčí, obsahuje nový multimediální komplex, hojnost barevných odstínů a tradičně krásný řídicí panel.

Jak jsme uvedli výše, technická část se během změny stylu nepodrobila žádným změnám. Původní benzínový motor Acteco SQR484F o objemu 2 litry zůstal na svém místě a produkoval poměrně skromný výkon 136 koní a točivý moment 182 Nm. Dokonce i ve spojení s 1,5 tuny crossoveru, reproduktor ponechává hodně být požadovaný. Ale co je hezké, základní převodovky zůstaly také: mechanici a variátor, ve kterém spotřeba paliva dosáhne 8,2 a 9,8 litrů na sto, resp. Cenovka doplňuje obraz: od 1 do 1,2 milionu rublů s výrazným rozšířením balíčku vestavěných možností.

DONGFENG AX7

Hodnocení čínského vozu: 4.6

Středně velká městská křižovatka příjemného vzhledu, která byla představena na autosalonu v Pekingu v roce 2014. DONGFENG AX7 sestavený podle vzorů jedinečné architektury DFMS, má tělo, které nejlépe vyhovuje definici „optimálního“: neexistuje žádné tradiční čínské přesycení chromovaných dílů, pěkné přední a zadní části, stejně jako inteligentní integrace plastových parapetů, podběhů kol a nízkých nárazníků s hlavní konstrukcí. kov (důkladná příprava pro provoz v náročných klimatických podmínkách).

Stejně jako v drtivé většině případů, množství kompletních souprav, motorů a pohonů neskončilo na ruském trhu, a ne to nejlepší. Motor je jedním z koncernu PSA: atmosférická benzínová jednotka o objemu 2 litry schopná vyvinout výkon až 140 koní a točivý moment 200 Nm při 4000 otáčkách za minutu. V závislosti na integrovaném přenosu (5-stupňová manuální nebo 6-pásmová automatická) spotřebuje v kombinovaném cyklu 8-8,6 litrů na 100 kilometrů. Stejně jako většina konkurentů má DONGFENG AX7 pouze pohon předních kol, pro který v minimální konfiguraci s mechaniky žádají o 1 milion rublů. Současně, nejtučnější verze (Luxury) bude stát asi 1,25 milionu.

HAWTAI LAVILLE

Hodnocení čínského vozu: 4.5

Paradoxem čínského trhu je to, že daleko od všech automobilů zastoupených v prodejnách automobilů se na trhy některých zemí dostávají právě v okamžiku vydání. Hawtai Laville je klasický "SUV", vydaný v Číně v roce 2014 ... a dosáhl domácího trhu až v roce 2018. Motivy těla jsou zde identifikovány okamžitě: podobně jako u modelu JAC S5 byl tento model jasně inspirován obrysy ix35 značky Hyundai. Nezapomínejme na vlastní úpravy: dopadlo to dobře, s výjimkou některých hypertrofovaných rysů.

Interiér Hawtai Laville má také řadu podobností s původním zdrojem, ale minimalistický a vypadá pěkně pěkně. Sedadla nemají dostatek postranních opěr, ale samotné provedení je dobré: lidé v každém těle se v nich cítí dobře. Pokud jde o motor, pak pod kapotou pro ruský segment trhu může být pouze turbodmychadlová 1,5 litrová jednotka, která vydává 205 Nm točivého momentu a 145 koní. Ve spojení s ním může pracovat buď pětistupňová manuální nebo 4-pásmová automatická převodovka ZF.

I přes přijatelné technické ukazatele takové konfigurace Laville je důvod se cítit zbavený: ve zbytku světa mají kupující možnost vybrat si dvoulitrový turbodiesel, dodávaný se stejnými převodovkami, ale s mnohem působivějšími vlastnostmi (150 sil a 310). Nm točivého momentu).

CHANGAN CS35

Hodnocení čínského vozu: 4.5

Typická městská crossoverová rozpočtová třída, jejíž cena i při nejvyšší rychlosti stěží převyšuje cenu Hyundai Creta a dalších špičkových konkurentů. CHANGAN CS35 je jedním z mála výtvorů čínské společnosti, která je nová v Rusku a která se nebojí podniknout sebevědomé kroky k rozvoji takového konkurenčního trhu. Po obětování konstruktivní kvality (to je vidět v maličkostech) bylo auto „vytáhnuto“ do segmentu rozpočtových přechodů a v této oblasti může být snadno s několika evropskými (a asijskými) zástupci.

Pro hmotnost 1250-1350 kilogramů předem instalovaných (jedinečných pro všechny konfigurace) stačí 1,6 litrový standardní motor Euro-4, ale na základě osobních pocitů bych chtěl víc. 113 koní a 152 Nm točivého momentu dávají malou dynamiku: zrychlení na 100 kilometrů za hodinu vyžaduje 14 až 15 sekund v závislosti na typu převodovky (mechanika nebo automatika) a maximální rychlost je omezena na 180 kilometrů za hodinu. Platforma je zcela pohonem předních kol a zároveň omezuje použitelnost vozu. Nicméně, "SUV" a byl navržen pouze tak, aby pohodlí ve městě - dokonce i Nissan Qashqai (se vší úctou k regálům nejprodávanějšího modelu posledních několika let) na silnicích se ukáže být naprosto bezmocný.

FAW BESTURN X80

Hodnocení čínského vozu: 4.4

Auto, jehož vzhled evokuje myšlenky na Infiniti FX a na dálku první generaci Mazdy CX-5. FAW BESTURN X80 má totiž s Mazdou spoustu společného, ​​protože jak starý model (2013 vydání, který navštívil ruský trh se zpožděním 4 roky - v roce 2017), tak nový (vydaný v roce 2016) byl postaven na základna prvního vzorku Mazdy 6. Obecně platí, že vše vypadá docela organicky a chytře - auto je opravdu připraveno na překvapení.

Totéž lze říci o interiéru: vše, co je v něm obsaženo, lze dohadovat o vysoké třídě přitažlivosti a ergonomii: dokonce i plasty v místech, kde se jedná, mění strukturu z tvrdé na měkkou. FAW BESTURN X80 obdržel při prodeji na domácím trhu pouze jeden typ motoru: 2 litrový benzín nasávaný, s výkonem 142 koňských sil a 184 Nm točivého momentu. Existují však dva přenosy: automatické nebo ruční se šesti úrovněmi přepínání. Průměrná spotřeba v kombinovaném cyklu se pohybuje v malém rozsahu: od 8,2 do 8,8 litrů na každých 100 kilometrů. Minimální kupní cena modelu X80 bude 1,1 milionu rublů, s upraveným svazkem a manuální převodovkou. Maximální - 1,3 milionu, ale s plným balíčkem "čipů" a automatizace.

JAC S5

Hodnocení čínského vozu: 4.3

Kompaktní crossover JAC S5 je oblíbeným vzájemným hodnocením předvídaným dobrým prodejem v Rusku a zemích SNS. Design tohoto modelu vyvinul známý italský úřad Pininfarina, který záměrně nebo náhodně představil S5 prvky, které jsou velmi podobné tělu Hyundai ix35.

Pro interiér, říci něco jednoznačného, ​​je poměrně obtížné: je to směs sportu a futuristiky, která je v Asii vlastní, což vytváří poměrně zajímavý mix odmítnutí a přijetí. Zvláštní pocit. Pro dvojici převodů motorů je však vše mnohem jednoznačnější: výběr ruských spotřebitelů bude dán dvoulitrovým motorem o výkonu 130 koní nasátým z krouticího momentu 180 Nm (od 3000 do 4500 otáček za minutu), nebo dvoulitrovou turbodmychadlovou jednotkou s výkonem 176 koní a Momentem 235 Nm. Spotřeba paliva na 100 kilometrů je přibližně stejná a v kombinovaném cyklu je 7,5-7,7 litrů. Z krabic je k dispozici pouze 5 a 6stupňová mechanika, ale v dohledné době je možné „dodat“ automatickou převodovku. Náklady na JAC S5 v Rusku se pohybují od 900 tisíc rublů pro počáteční konfiguraci - hodně, vzhledem k tomu, že všechny modely mají pouze pohon předních kol.

Nejlepší čínská SUV

HAVAL H9

Hodnocení čínského vozu: 4.9

Velmi odvážný ve snaze dobýt trh, HAVAL H9 vytáhl cenovku na nejvyšší konfigurace za 2,5 milionu rublů - svět dosud neviděl takovou odvahu od čínského grandee. Ale pokusíme se vysvětlit, proč to není špatné, a proč je podle našeho názoru toto plnohodnotné SUV hodné prvního místa v hodnocení.

Za prvé, celá věc je v úspěšném restylingu karoserie - drobných dotecích ze všech stran, přepracované mřížce a předním nárazníku a auto začalo hrát s novými barvami, což přispělo k brutalitě, ale ne hněvu.

Za druhé, design interiéru: pokud nechcete jít do malých věcí, to je téměř dokonalý. Je to, že sedadla nemají dost akcentovaných bočních podpěr, protože auto na silnici může změnit uspořádání ... as ním se bude pohybovat i řidič s cestujícími.

Za třetí, benzínový motor. Je šílený. S objemem 2,7 litru je z něj vytlačeno 350 Nm točivého momentu (od 1800 do 4500 otáček za minutu) a 245 koňských sil. To je více než dost na to, aby se přesunulo 2,5 tuny a navíc dost riskantních. Mimochodem, výkonnost Land Cruiser Prado je o téměř 100 bodů nižší než každé kritérium. Je zde ještě jeden běžný motor s dieselovým motorem, vydávající výkon 190 a 420 Nm při nízkých otáčkách - tato verze vypadá zajímavěji, ale je také dražší, takže tisíce 100.

Formát přehledu bohužel neumožňuje podrobnější analýzu zásluh. Ale věřte mi, že tento seznam může pokračovat velmi dlouho ... jednoznačné první místo.

DW HOWER H5

Hodnocení čínského vozu: 4.8

Jeden další SUV střední velikosti s pohonem plných nebo zadních kol, velmi vhodný pro popis do kategorie „nekompromisních dobyvatelů terénních vozů“, se zastavil o krok dál od vůdce hodnocení. Za prvé, vzhledem k přítomnosti rámové konstrukce karoserie a spojité zadní nápravy; za druhé, pro správný vzhled.

DW Hower H5 se objevil v roce 2017 u soudu ruských uživatelů a byl velmi srdečně přijat. Konceptuálně je tento model dobrým přehodnocením Hoveru Velké zdi, který byl v nedávné minulosti v Rusku velmi populární.Auto (s velmi souhláskovým jménem) obdrželo aktualizované tělo, ale zároveň nezmenšilo charakter a dynamiku.

Z výhod interiéru DW Hower H5 si můžete vybrat velmi velký zavazadlový prostor - 810 litrů + možnost naklápění zadních sedadel, i když není na rovné podlaze (pak se objem zvyšuje na 2074 litrů). Na přední straně, kompletně organický přístrojový panel a civilní styling dalších prvků, doplněný integrací 7palcového palubního počítače. Motor v SUV používá čtyřválcový benzín Mitsubishi 4G63S4T s objemem 2 litry, vydávající 150 koní a točivý moment 250 Nm. To je více než dost na to, aby se zajistila dobrá dynamika pohybu a tah 1950 kilogramů mrtvé hmotnosti, a tok „nenarazí“ moc: jen 8,7 litrů na každých 100 kilometrů.

Co mohu říci: DW Hower H5 dopadla opravdu skvělá vlajková loď projektu, jehož náklady v horní konfiguraci bude 1,5 milionu rublů.

Velké zdi bezpečné

Hodnocení čínského auta: 4.7

Rozpočet střední třídy SUV, který byl vyroben v letech 2001 až 2009. Koncept „Great Wall Safe“ je dobře zapomenutý model Toyota 4Ranner z roku 1989, lehce retušovaný, který získal individuální „balení“ a stal se vlajkovou lodí čínského výrobce. V roce 2005 se začal shromažďovat v Rusku a ve dvou verzích pohonu: buď plný, nebo zadní.

Jak se sluší s předchozí generací, Great Wall Safe (i v nejnovějších modelech) není z hlediska výkonu nejlepším motorem: 2,2 litrová kopie Toyota 4Y s výkonem 105 koní. Proto zde nebylo nutné očekávat výraznou dynamiku, ale jen velmi zřídka. Jako převodovka nabízela model pouze manuální pětistupňovou převodovku - podle dnešních standardů není tlustá, ale majitelé si příliš nestěžovali. V souvislosti s odstraněním SUV z výroby lze nyní zakoupit pouze na sekundárním trhu a za velmi nízkou cenu (asi 300-400 tisíc rublů). Ale mělo by být chápáno, že zastaralé železo může vyžadovat okamžitou službu: pokud ne nejdražší, ale faktem zůstává.

Lifan x70

Hodnocení čínského auta: 4.7

Lifan X70 - působivý krok vpřed ve srovnání se 60. modelem, změnil vzhled a charakter ve prospěch uživatelů. Pokud stará vlajková loď výrobce jasně odhadla vlastnosti Toyoty RAV4, byla tato koncepce inspirována dalším zástupcem evropské „šlechty“ - Range Rover Evoque. To je v první řadě patrné při dokončování postranní části - ani na to není nutné si zvyknout. Ale podvozek je kompletně migrován z X60, i když s mírně upraveným nastavením.

Salon jednou přestal způsobovat odmítnutí a získal zajímavé rysy, ale není to tak snadné zvyknout si na inverzní rychloměr (čísla jdou proti směru hodinových ručiček). Ergonomický prvek se také dostal do normálního stavu: ani řidič, ani cestující se necítí zbaveni. V motorovém prostoru Lifan X70 konečně inženýři umístili nový dvoulitrový motor s výkonem 139 koní. Ačkoli donedávna bylo zamýšleno strhnout 1,8litrovou jednotku, která vypadala špatně od 60. let. Převodovka používá pětistupňový mechanik nebo variátor, jehož záruka je platná po dobu 5 let od data zakoupení. Ale nejdůležitější složkou úspěchu X70, nicméně, je cena: v počáteční konfiguraci, bude SUV stát na úrovni Hyundai Creta a Renault Kaptur, asi 800 tisíc rublů.

CHANGAN CS75

Hodnocení čínského vozu: 4.6

Vozidlo není známo širšímu domácímu uživateli značky, což je zajímavé svým charakterem a off-roadovým chováním. CHANGAN CS75 - téměř jediný model výrobce, který je hoden přezkumu a přidává se k žebříčku nejlepších. Jeho vzhled připomíná vlajkové lodě evropské výroby (buď Ford, nebo Cayenne a Range Rover), ale přední část dává pravou "čínskou duši". Uvnitř nebyl nalezen žádný „luxus“: spíše vybledlý interiér s panelem hrubých plastových a standardních projekčních zařízení.

O něco více než před třemi lety, CHANGAN CS75 právě podnikal kroky na ruském trhu, ale již tehdy uschly dva vozy k vozidlu: dvoulitrový benzín nasávaný s výkonem 157 koňských sil a 1,8 litrový přeplňovaný motor. výkon a 230 Nm točivého momentu až 5 500 tisíc otáček za minutu. Dobré, i když ne zcela optimální parametry, protože při jízdě z auta očekáváte více dynamiky. Nicméně, všechny tyto malé nedostatky jsou kompenzovány náklady: v maximální konfiguraci, bude cena za CS75 bude asi 1 milion 290 tisíc rublů. Konkurenceschopnost je nízká, ale volitelně může být tento model přítomen na trhu.

Fotbal sauvana

Hodnocení čínského vozu: 4.5

Masivní SUV se silným nárokem na konkurenceschopnost, jehož jméno (s menšími změnami) se stěhovalo přímo z auta GMC. Má docela pěkný vzhled s mírně nepochopitelnou „tváří“ - Číňané se opět trochu ohnuli s použitím chromové podšívky. Ale v kabině to nelze říci: vše se provádí bez jakýchkoli ozdob, v černé rustikální barvě, ale s chutí a docela pořádně.

Ale z technického hlediska je Foton Sauvana připraven překvapit. Motor, který se zde používá, je turbo varianta jednotky od Mitsubishi (podle jiných údajů, od Volkswagenu) pro 201 nebo 217 koní. Není to špatné, říkáte, a budete naprosto v pořádku: na off-road to SUV ukazuje velkou agilitu, ochotně reagující na plynový pedál. Ale stále byste to neměli přehánět: s hmotností nad 2 tuny a vysokými profily standardních pneumatik bude plynový kilometr obrovský. S dlouhými cestami začnete zapomínat na to, že pod vámi auto je Číňan - tak dobrý podvozek a to je spojeno s motorem. Jediná námitka: specifický zápach, který umožňuje přesně určit zemi původu. Náklady na základní konfiguraci Foton Sauvana je 1 milion 500 tisíc rublů.

Nejlevnější čínská auta

DATSUN ON-DO

Hodnocení čínského auta: 4.7

Populární sedan od Middle království byl jeden z hlavních konkurentů pre-stylizovaný LADA Granta, ale byl tlačen pro nespornou přilnavost ke stejnému stylu. To však publikum vůbec nesnížilo, ale naopak: na pozadí rostoucích cen pro konkurenty dostával jednoduchý „venkovský“ příliv poptávky.

Po mnoho let na ruském trhu se mu podařilo asimilovat a přizpůsobit se obtížným provozním podmínkám.Zejména ve velmi počáteční konfiguraci (Access for 474,000 rublů) najdou uživatelé nechutné černé plastové nárazníky ... a to je vše. Ani oblouky kol, ani prahy nejsou utěsněny, což hovoří o užitku vozidla. Něco zajímavějšího lze vidět v balíčku 1. generace Trust - nárazníky jsou nahrazeny standardními barvami natřenými v barvě karoserie a dokonce i drobné dekorativní prvky poskytují zajímavější vzhled. Pod kapotou tradičně skrývá dva typy motorů s objemem 1,6 litru:

1. 87-koňový 8-ventil inline čtyři;
2. 16-ventil analogový s výkonem 106 koní.

Všechny tyto možnosti se nacházejí ve spojení s pětistupňovou mechanikou nebo se čtyřstupňovou automatikou a jejich cena se pohybuje od výše 474 do 660 tisíc rublů.

CHERY BONUS 3

Hodnocení čínského vozu: 4.5

Auto třetí generace B +, která se stala logickým pokračováním restyled série původní Chery Bonus. Vydání verze nastalo v roce 2014, nicméně kvůli vnitřním potížím s financováním a vznikajícímu krizovému trendu se čínská společnost rozhodla prodat pod názvem modelu A19 společně s dorestaylingovoy 1. verzí.

Koncepčně, Chery Bonus 3 (A19) se stal klišé verze Renault Logan a Toyota Corolla, s jasně zastaralým vzorkem. Neexistují však žádné náznaky domýšlivosti a inherentní hypertrofie Číňanů: jedná se o vyvážený design těla s typicky evropskými rysy, který je zastaralý, ale stále přináší určité záliby. Jako motor používá 1,5 litrovou jednotku ACTECO-SQRD4G15, která vydává až 140 Nm točivého momentu a 109 koňských sil. Průměrná, ale pro dynamickou jízdu a tah 1200 kg je dost pro sebe. Náklady na základní konfiguraci modelu začínají od 420 tisíc rublů, ale na sekundárním trhu se můžete podívat na přijatelné možnosti před dvěma lety a na polovinu částky.

FAW OLEY

Hodnocení čínského vozu: 4.2

Auto, které v roce 2011 debutovalo na světovém trhu, se nerozlišuje svým výrazným vzhledem a nekopíruje (jak je obvyklé na čínském trhu) něčí koncept s určitými změnami. Vyvinutá karoserie vypadá klidně, skromně a minimalisticky, zejména s běžnými koly R14. Interiér také nezanechává žádný živý dojem, i když obecně vypadá mimořádně a má dobře implementovaný přístrojový panel.

Stalo se tak, že od založení Faw Oley nebyl aktualizován ani motor, ani převodovka. Od roku 2011 se pod kapotou tohoto modelu skrývá pouze 1,5 litrová jednotka, která vydává od 102 do 112 koňských sil s 5stupňovou manuální převodovkou nebo podobnou automatickou. Současně, na straně pomocných systémů, je minimální program 100% kompletní: jsou zde ABS, mlhovky, elektricky ovládaná okna pro všechna okna a interiér s látkou s airbagy. Takový balíček se standardní manuální převodovkou 400 tisíc rublů bude stát, což je docela přijatelný pro trh v jeho současném stavu.

---

Pozor! Toto hodnocení je subjektivní, není reklama a neslouží jako vodítko pro nákup. Před nákupem se poraďte s odborníkem.