17 bästa bakifrån-kameror

Bilens baksiktskameror är ett komplett alternativ till parkeringssensorer med möjlighet att bedöma situationen på vägarna bakom bilen. De är miniatyrsändningsenheter som är anslutna till ett inbyggt multimediasystem eller skärmar och tabletter byggda ovanpå buntet. Den är indelad i flera separata klasser:

1. mortise kamrar - installerad enligt typ av parkeringssensorer, kraschar i hålet på stötfångaren eller (vilket är mycket mindre vanligt) i metallens metall. Tekniskt sett är det svåraste att installera, eftersom det är nödvändigt att tänka i förväg om installationsplatsen och ta hänsyn till betraktningsvinkeln för en sådan kamerans normala funktion.
2. overhead kamera - placeras på specialstativ som är fastsatta (med hjälp av ett skruvpar eller skruv) på vilken yta som helst. Vid behov av att granska situationen bakom de mest kända platserna för sådana modeller - nära skyltlocket. Här visas en viss variation av visningsvinkelinställningen, vilket medför att kamerorna tilldelas kategorin universella.
3. kameror på kretskortet - System, vars installation kan betraktas som det enklaste av alla föreslagna alternativ. De representerar en metall- eller plastram med inbyggda kameror, som ersätter den vanliga endimensionella ramen. Men deras val bör ta hänsyn till ett par viktiga nyanser, såsom huvuddimensioner och konfiguration av monteringshålen.
4. kameror i bagagehandtaget - är standardutrustningssystemen hos ett antal nya bilmodeller. De representerar ett färdigt handtag med inbyggd kamera, som är monterad i stället för den vanliga.
5. kameror i taket på kretskortet - representera ett hybridsystem där, förutom kameran, ljuskällan är installerad. På grund av det faktum att standard taklampor utförs individuellt för varje bilmodell, görs liknande bakre kameror som standard.

Tack vare det stora antalet tillverkningsföretag och det stora utbudet av kamerans utbud har valet av enheter blivit ett verkligt problem för konsumenterna. expert.techinfus.com/sv/, i samarbete med oberoende experter inom detta segment, genomförde sin egen marknadsundersökning, vilket resulterade i en ranking av de bästa bakkameraerna i fyra tematiska kategorier. Nyckeltalskriterierna var konsumentrecensioner, liksom deras egna tekniska egenskaper hos utvalda produkter.

Betygsätt den bästa bakifrånkamera

nominerad	platsen	produktnamn	priset
Den bästa bakåtvända kameran	1	Alpine HCE-C257FD	17 870 ₽
	2	GARMIN BC 30	23 790 ₽
	3	Avis 985 CMOS	2 490 ₽
	4	Blackview IC-01 Wide	1 681 ₽
	5	Sho-Me CA-9030D	745 ₽
Bästa Mortise bakifrån kameror	1	AVIS AVS311CPR (185 CCD)	2 900 ₽
	2	Incar VDC-002	3 490 ₽
	3	Swat VDC-002	1 740 ₽
	4	AutoExpert VC-206	1 720 ₽
	5	Digma DCV-210	1 090 ₽
Toppkameror monterade på en skyltram	1	Incar VDC-006S	4 490 ₽
	2	Blackview UC-77	1 900 ₽
	3	Rolsen RRV-200	1 400 ₽
	4	Swat VDC-006	3 230
	5	SHO-ME CA-6184LED	1 280 ₽
Bäst bakåtkamera med installation i bagagehandtaget	1	AVIS AVS326CPR-003	4 900 ₽
	2	Incar VDC-065	4 200 ₽

Den bästa bakåtvända kameran

Alpine HCE-C257FD

Betyg: 4.9

En annan representant för de nya bildkamerorna, som använder en trådlös anslutning, är mycket bättre än huvudkonkurrenten i det konsoliderade betyget.Alpine HCE-C257FD är ett levande exempel på prestationerna från japanska ingenjörer som utrustade enheten med möjligheten att spela in video i HD-upplösning (1280x720 pixlar). Dessutom gjorde de det på ett sådant sätt att de inte "bully" priset på den färdiga produkten. Som en följd visade sig bakre kameran vara mycket balanserad i prestanda, hittade ett antal önskvärda inställningar, liksom ett trevligt utseende, vilket är viktigt.

Huvudfunktionerna hos Alpine HCE-C257FD har blivit förmågan att automatiskt justera vitbalansen och exponeringen genom att ändra exponeringstid och bländarvärde. Den enda nyansen här är att för att få en särskild bild krävs belysning i området 1,5 lux, även om även de svagaste, lågmodiga kameramodellerna (från andra segment) kan fungera vid 0,1-0,2 lux. Kamerans betraktningsvinkel är 180 °, i samband med vilken föraren har möjlighet att mer observera situationen bakom bilen utan blinda zoner. I allmänhet manifesterar sig denna enhet mycket bra och det enda villkoret för dess långsiktiga användning är att under inga omständigheter drunkna i vatten, eftersom fuktskyddet här görs bara för en fästning.

GARMIN BC 30

Betyg: 4.8

Ett premiumsystem för att granska situationen bakom bilen, som inkluderar en fjärransluten wi-fi-modul och kameran själv för bildinspelning. Det är väldigt dyrt, men det symboliserar ett nytt utvecklingsstadium av spårningssystem som har överförts från en trådbunden anslutning till mer avancerade (men inte alltid mer tillförlitliga) trådlösa gränssnitt. GARMIN BC 30 har en upplösning på 640x220 pixlar, som visar en bild i en tydlig landskapsorientering. Bildhastigheten sänks till 15 per sekund för att möjliggöra obegränsad anslutning till mottagaren, vilket i första hand ställer vissa svårigheter för videodrivrutinerna. Följaktligen är det ingen fråga om någon markering vid markering här, eftersom systemet inte kan ge en tillförlitlig uppskattning av avståndet till hinderet.

Det som är riktigt bra i den här modellen är fyra portar för att ta emot signaler och följaktligen möjligheten att installera fyra kameror samtidigt för att spåra på alla sidor av bilen. Modulens intervall och den trådlösa anslutningen är 13,7 meter, och därför bör situationer med dålig anslutning inte uppstå. Till slut blev bakkameraet GARMIN BC 30 ett offer för omständigheter, eftersom det ser ganska fuktigt ut för sitt nuvarande pris. Om du sänker kostnaden i hälften får du den perfekta enheten, men hittills - bara en irriterande andra plats ranking.

Avis 985 CMOS

Betyg: 4.8

Billig bak-kamera, som kan monteras både på tak- / nummerramen och på konsolen, och med hjälp av en standardöverlagring. Det kom till betyget på grund av tillverkarens ansträngningar att skapa en pålitlig modell med ett överflöd av skyddsfunktioner. Såsom täthetsförsegling i enlighet med kraven i IP67-standarden, skydd mot dimma, samt täppning av "fyllning" och husluckor med damm. Dessutom, trots att CMOS-matrisen används, förvränger den resulterande bilden inte kornigheten: den infraröda emitorn är ansvarig för belysningen av ramen, vilket gör det möjligt för förare att lätt fokusera på dessa kameror i mörkret.

En av de grundläggande, men ändå viktiga funktionerna i Avis 985 CMOS är närvaron av en projicering av parkeringslinjer.De är inte gjorda för en fästning, men hjälper verkligen användaren att bestämma avståndet till det synliga hinderet och därigenom förhindra eventuella skador på fordonet. Upplösningen på TV-bilden är 550 linjer, och det här är den bästa indikatorn för sändning bland alla tidigare nominerade av betyget. I allmänhet kan 985: e modellen lätt göra anspråk på en plats högre, men två viktiga fakta släppte ner den. Först etableras anslutningen till displayen via en kabelansluten anslutning. För det andra ger driftstemperaturområdet inte möjlighet att använda kameran i alla Rysslands regioner (från -20 till +50 grader Celsius). Experterna har dock stort förtroende för att tillverkaren kommer att korrigera dessa irriterande nyanser över tiden.

Blackview IC-01 Wide

Betyg: 4.7

Ganska en organisk kandidat för en hög plats i rankningen av det bästa, vilket ger en översikt över nästan den utvecklade vinkeln (178 ° diagonalt). Det skiljer sig från Sho-Me CA-9030D i överföringen av en högre kvalitet bild (765x504 pixlar), inklusive på tv-linjer (520 linjer). Istället för CMOS-matrisen använder Blackview IC-01 Wide en mer modern 1/3-tums CCD, vilket gör det möjligt att skjuta tydligare även vid dåliga ljusförhållanden - upp till 0,1 lux.

Ytterligare "chips" i denna bakkamera är överensstämmelsen med den högsta standarden för fuktskydd IP68, enligt vilket det helt enkelt kan drunkna i vatten, samt förekomsten av projicerade parkeringslinjer, gjorda enligt alla kanoner av parktronic-sensorer. Att slutföra modellens praktik är att det kostar bara pennies - det är osannolikt att du kommer att kunna hitta något mer värdefullt för samma 690-900 rubel.

Sho-Me CA-9030D

Betyg: 4.6

Budgetversionen av den överliggande kameran, vars huvudkaraktär är ett mycket lågt pris. Den har visningsvinklar på 170 och 105 ° horisontellt respektive vertikalt, vilket praktiskt taget inte ger direkt konkurrenter. Det visar inte parkeringslänkar, men de sänder bilden utan förvrängning (i spegelform), vilket gör det möjligt att beräkna stopptiden rätt noggrant och styra avståndet. Låt inte justera linsen, varför det är nödvändigt att göra justeringar rätt vid installationstillfället.

Upplösningen av sändningsbilden är 656x492 pixlar, men kvaliteten är mycket beroende av tidpunkten för fotografering. CMOS-matrisen i Sho-Me CA-9030D genererar brus under svagt ljus, vilket gör det praktiskt taget omöjligt att använda kameran i mörkret. Men i tillverkningen av tillverkare tog hänsyn till sannolikheten för att dippa enheten i vattnet, och följde därför omsorg för att försegla fallet (i full överensstämmelse med IP67). Men här pumpade temperaturindikatorerna något upp, enligt vilken det är helt enkelt omöjligt att använda modellen under de hårda vinterperioderna i Sibirien, för -20 grader Celsius är standardläget här. Resten är ett anständigt alternativ för dem som inte vill spendera för mycket och inte förväntar sig transcendental funktionalitet från kameran.

Bästa Mortise bakifrån kameror

AVIS AVS311CPR (185 CCD)

Betyg: 4.9

Kameraöget med en ännu bättre mekanism för att fixa kameran i landningsplatsen, med en grundläggande högre kvalitet av matrisen för att fånga bilden. Tillverkarna gick till en medveten avvisning av CMOS-matrisen och valde CCD. Det finns många positiva trender från ett sådant beslut: från nästan fullständig eliminering av brus (vilket är särskilt märkbart vid fotografering på natten) till den enhetliga ljuskänsligheten för varje enskild pixel. Följaktligen, även med en upplösning på 512x492, observeras en signifikant kvalitetshöjning, som, inom ramen för värderingen, helt enkelt inte kan ignoreras.

Den minsta nödvändiga belysningen av AVIS AVS311CPR (185 CCD) för att erhålla en särskild bild förblev i nivå med 0,1 lux - det är konstigt att, efter att ha bestämt sig för att uppgradera genom att byta matris, trodde tillverkarna inte att utrusta kameran med bakgrundsbelysning. Detta påverkar emellertid inte den höga nivån på sitt arbete. Från resten sticker ut fuktskydd IP68, en projicering av etiketter för att underlätta orientering under parkering, samt en uppsättning monteringar som går (vanligtvis) komplett med själva kameran.

Incar VDC-002

Betyg: 4.8

Ur en rent visuell synvinkel är Incar VDC-002 en komplett analog av tidigare nominat, med den enda skillnaden att låsande "horn" här görs på ett mycket mer tillförlitligt sätt. Inuti kameran finns samma 1/3 tums CMOS-matris, samma färgformat (PAL, NTSC), samma upplösning TVL (480 linjer), men en mer "kvadratisk" bild som fångats av kameran (upplösning 628x582 pixlar).

Det finns inga slående skillnader mellan Incar och Swat även i funktionsplanet. Här, som i konkurrenten, finns en projicering av märken för parkering, fuktskyddsklass IP67, samt en spegelbild av bilden. Och bara den önskade belysningen (0,1 lux) sätter tonen för de få subtiliteter som äger rum. Mot bakgrund av sådana små förändringar, ökar kostnaden, även om det är ett öre, inte det bästa sättet ... tills det kommer till installationens styvhet och de medföljande stunderna. Ovannämnda kronblad, som fixar kameran i boet, är gjorda av en elastisk metalllegering, vilket förhindrar plastisk deformation och följaktligen en försvagning av passformen. I detta sammanhang blir separation och förskjutning av kameran nästan omöjlig, i motsats till fall med Swat VDC-002.

Swat VDC-002

Betyg: 4.8

Ett annat förhoppningsvisa ögon i budgetsegmentet utan förmåga att anpassa lutningen och platsen för översynen, men med ett antal andra användbara funktioner. Swat VDC-002 verkar vara en något svagare analog av AutoExpert VC-206, vars enda överlägsen funktion är att tillåta sändning på en tv-linje (480 pixlar). I normalt läge skrivs videon med en upplösning på 648x488 pixlar genom att fånga en CMOS-matris 1/3 tum. Lyckligtvis tillåter de stödda färglägena kameran att fungera med PAL- och NTSC-bandspelare utan problem, vilket ger åtminstone viss uppfattning om variabilitet och universalitet.

När det gäller ytterligare funktioner kan Swat VDC-002 erbjuda optimal fukt och dammskydd för utförandet av IP67, framtagning av parkeringsmärken samt visning av bilder i spegeln. Av det andra stiger endast 0,2 lux av den önskade belysningen för bildförvärv, liksom en komplett anslutningssats som består av två koaxialkanaler.

AutoExpert VC-206

Betyg: 4.7

Universell bakåtkamera med möjlighet att fästa i konsolen, stativet eller i spåret, vilket ger föraren möjlighet att justera lutningen och därmed synvinkeln med en vinkel på 170 °. Trots det låga priset har den möjlighet att projicera virtuella parkeringslinjer på displayen för att underlätta parkeringsprocessen. Upplösningen av bilden som levereras till radion är 648x488 pixlar, och det finns en riktig möjlighet att skjuta på natten, eftersom kameramatrisen endast kräver 0,1 lux belysning för att bilda en tydlig synlig bild.

Som en fördelaktig skillnad från de flesta av de nominerade som presenteras här har AutoExpert VC-206 den högsta nivån av skydd mot fuktighet: IP68. På grund av detta är kameran inte rädd för full nedsänkning till ett djup på mer än 1 meter, liksom plötsliga tryckfall på grund av bildandet av turbulenta och laminära flöden i vattensektionen som passeras. I många avseenden är det just på grund av detta och inte det mest estetiska utseendet på kameran att ägarna till stora överkorsningar och SUV, som inte är skarpa att köra ut ur staden på vägarna, har valt kameran väldigt mycket.

Digma DCV-210

Betyg: 4.6

Mortise "peephole" från företaget Digma - den mest budgetiva och attraktiva lösningen på problemet med att granska situationen bakom bilen, vilket ger en bild av tillräcklig kvalitet även i mörkret. Denna DCV-210 beror till stor del på infraröd belysning, som tänds när kameran byts till nattläge. Upplösningen av originalbilden är 640x480 pixlar, vilket är ett tillfredsställande resultat även enligt normerna för dyra modeller.

Av de extra funktionerna i Digma DCV-210 kan du markera närvaron av fuktskydd om installationen görs i materialet på bakre stötfångaren för att matcha sensorerna för parkeringssensorer. Men även trots IP67-märket rekommenderas det inte att översvämma dem och göra dem medvetet arbeta under vattnet. Nedtryckningen av enskilda skrovelement kan övervinna enheten oväntat. Resten av bakre kameran visar sig perfekt, vilket naturligtvis uttrycks i stor popularitet bland biltillägare.

Toppkameror monterade på en skyltram

Incar VDC-006S

Betyg: 4.9

Det händer så att Incar VDC-006S är den dyraste och samtidigt den mest kraftfulla ramkameraen i segmentet, vilket visade sig vara experttest från den bästa sidan. Först vill jag notera det immateriella, men den pålitlighet indikator som finns här, både när det gäller kamerans "insides" och styrkan i ramen själv. För det andra är det värt att notera den högsta upplösningen (628x582 pixlar) och en mer "kvadratisk" bild på kameraproduktionen, baserat på användningen av en 1/3 tums CMOS-matris.

Nästa och sista ögonblicket för slående skillnad Incar VDC-006S från konkurrenter existerar i planet med den lägsta önskade belysningen för möjligheten för bildöverföring. Här är det 0,1 lux, och låter dig använda kameran mer effektivt i mörkret. Alone bör noteras närvaron av parkeringsmärken samt skydd mot fuktighet vid nivån på IP67, på grund av vilken den känsliga "stoppningen" inte är rädd för översvämning och trycket i ett meter vattenlager.

Blackview UC-77

Betyg: 4.8

Om med modell av ramkamera från Rolsen finns en aning om budgeten även vad gäller funktionalitet, så är det inte så enkelt med Blackview UC-77. En något dyrare enhet är ett exempel på hur kvalitet blir det främsta derivatet av popularitet bland användare på alla finansiella nivåer. Baserat på CMOS-matrisen har denna bakåtkamera en upplösning på 648x488 pixlar, eller, vid utmatning via TV-linjer, 420 linjer. Stöder färgformat PAL och NTSC, så det kan kopplas till de allra flesta moderna multimediatekniken i bilen.

Men kanske den främsta funktionen hos Blackview UC-77 är närvaron av parkeringsmärken. Om de tidigare företrädarna för segmentet endast visade en visuell bestämning av avståndet till det avsedda hindret, så har föraren rätt att förlita sig på standardmärken som indikerar ganska specifikt avstånd till objekt. Allt detta är förknippat med förmågan att arbeta i direkt och spegelläge för att visa bilder, samt med en visningsvinkel på 170 °. För priset är enheten mer än värdig.

Rolsen RRV-200

Betyg: 4.7

Den främsta fördelen med kandidaten för ledarskap från Rolsen är ett extremt lågt pris som perfekt korrelerar med de få "chips" som är inbäddade i kamerastrukturen. Rolsen RRV-200 använder en budget, men mycket smart när det gäller bildbehandling, en CMOS-matrismätare I detta scenario ser upplösningen av standard 640x480 pixlar ut som ett mycket värdigt resultat.

När det gäller tillförlitligheten för bilden som visas på radion visar det sig att det ska speglas vilket är typiskt för alla enheter i budgetlänken. På grundval av detta är RRV-200 inte annorlunda än tidigare nominerade, såväl som inte sämre än vad det gäller fuktmotstånd. IP67 är det eftertraktade läget som alla intresserade av kampprodukterna i denna kategori lovade att följa. Större på grund av det låga priset och den faktiska "oförstörbarheten" i vattnet har Rolsen ramkamera blivit föremål för stor efterfrågan från terrängförare som gillar att göra täta resor utanför stadens gränser.

Swat VDC-006

Betyg: 4.6

En ram med högre prestanda, med lämpliga indikatorer på skydd mot ingående fukt och damm, samt automatisk justering av vitbalans för överföring av lika högkvalitativa bilder när som helst på dagen. Den har en upplösning på 648x488 pixlar, och med denna indikator går det nästan helt bättre än en SHO-ME-ramkamera. Men det kostar nästan tre gånger mer än det, samtidigt som det ger många andra positiva egenskaper.

I synnerhet är det värt att markera en mer stabil signal i en nivå på 48 dB, liksom 0,2 lux belysning, det minsta som krävs för att säkerställa att en bildskärm och bild visas på displayen. I enlighet med villkoren i klass IP67 säkerställer Swat VDC-006 en stabil drift under vatten på upp till 1,5 meter djup. Det är också anmärkningsvärt att intervallet av tillåtna temperaturer varierar mellan -30 och +70 grader Celsius, vilket gör kameran lämplig för användning i de flesta delar av Ryssland.

SHO-ME CA-6184LED

Betyg: 4.5

Enligt konsumenterna är SHO-ME CA-6184LED en exemplifierande ramtypskamera, med absolut inga brister när det gäller funktionalitet för sin blygsamma kostnad. Utrustad med en 1/3 tums CMOS-sensor, som ger snabb bildbehandling och ger minimal ljudnivå även vid skytte i skymningen. Upplösningen av den resulterande bilden är 512x492 pixlar, vilket också bidrar till en adekvat uppfattning om situationen bakom bilen när man parkerar eller manövrerar i ett begränsat utrymme.

En anmärkningsvärd funktion hos SHO-ME CA-6184LED är dess prestandaklass. Dammsäker och vattentät av enheten uppfyller IP67-standarden, enligt tolkningen av vilken den kan nedsänkas till ett djup på över 1 meter utan rädsla för effektivitet och integritet. Således kommer denna modell att vara ett utmärkt alternativ för en komplett uppsättning terrängfordon, som ofta är utvalda för terräng och går genom lera områden, samt vadda genom grunda reservoarer. Priset på problemet, som nämnts ovan, är minimal, men kvaliteten är i nivå med mer krävande kameror.

Bäst bakåtkamera med installation i bagagehandtaget

AVIS AVS326CPR-003

Betyg: 4.9

AVIS AVS326CPR-003-bakkamera, som passar en enda bilmodell (men vilken) av 2010 Porsche Cayenne II, kunde inte passera betygsättningen. På många sätt förtjänade hon den mest kompletterande feedbacken från experter, eftersom hon inte bara absorberade de tillfredsställande dynamiska fotograferingsparametrarna utan också ett antal system som underlättar parkeringsprocessen och förbättrar den mottagna bilden.

För det första är det värt att belysa närvaron av dynamiska (och statiska) parkeringsmarkeringar med en mycket noggrann kalibrering av avståndet till det avsedda hindret. Det finns en automatisk förstärkningsstyrning AGC, kompensatorn för det reflekterade ljuset och automatisk vitbalansering. Betraktningsvinkeln, som i Incar VDC-065, är 170 °, vilket gör det möjligt för föraren att få en fullständig översikt över trafiksituationen på baksidan. Som praktiken visar användarna sällan att köpa denna kamera, föredrar mer mångsidiga modeller. Anledningen till detta ligger i behovet av extra kostnader för att byta handtaget och lägga kontakttråden, vilket inte är nödvändigt i en maskin i den här klassen alls.

Incar VDC-065

Betyg: 4.8

Bakre parkeringskamera för Audi och Volkswagen bilar, rankad på grund av utmärkt synlighetsindikatorer. Den överför en bild på 628x582 pixlar till bilstereon, vars kvalitet är tillräcklig för att bedöma situationen bakom bilen. Den maximala belysningen vid vilken kameran kan överföra en bild är 0,1 lux, och därför kommer det att vara användbart om det finns till och med en minimal ljuskälla (läs om natten).

Incar VDC-065 har en visningsvinkel på 170 ° och kameran är mycket överlägsen när det gäller dess kategori i denna indikator. Det skiljer sig positivt och graden av fuktskydd motsvarar prestationsnivån IP66. Arbetstemperaturen hos anordningen är också klart utformad för mångsidighet när det gäller klimatzoner, som praktiseras med indikatorer från -40 till +65 grader Celsius.Enligt användarna är kostnaden för kameran relativt hela komponentsortimentet för tyska bilmärken väldigt mycket blygsam: för en enhet på denna nivå måste du lägga ut lite mindre än 4 tusen rubel. Tillsammans med hög kvalitet och pålitlighet ger en sådan prislapp ett lämpligt plus till popularitet, vilket medför stor efterfrågan från inhemska konsumenter.

---

Varning! Denna rating är subjektiv, annonserar inte och fungerar inte som en guide till köpet. Innan du köper bör du rådfråga en specialist.