12 bästa motoroljor för vinter

Visste du att cirka 10% av det totala antalet fel på bilmotorer under vinterperioden står för problem med olje- och smörjsystemet? Faktum är att denna tekniska vätska är den viktigaste länken i fordonets stabila drift och tillvägagångssättet för sitt val i kylning bör ta hänsyn till parametrarna för viskositeten och stabiliteten hos oljefilmen under uppvärmning.

Helst bör oljan vara sådan att startmotorn kan vrida motorns axel, även i hård frost, när basen når maximal densitet. Å andra sidan, när den värmer upp till temperaturer över 100 grader Celsius, bör den tillhandahålla en stabil smörjning av friktionspar för att förhindra spikar, störning och förstöring av noder med behovet av en efterföljande reparations- eller översynsförfarande.

Det är självklart mycket svårt att välja en bra produkt i realiteten på den nuvarande marknaden, eftersom mer än fem dussin olika företag är involverade i produktion av olja. Med tillräcklig erfarenhet av personal och möjligheter genomförde magasinet expert.techinfus.com/sv/ sin egen analys av segmentet, där den identifierade de 12 bästa bilarna för vinterperioden. Huvudkriterierna för urval av representanter för betyget var konsumentbetyg och åsikter från heltidsexperter.

12 bästa motoroljor för vinter

nominerad	platsen	produktnamn	priset
12 bästa motoroljor för vinter	1	MOBIL 1 0W-40 4 L	2 300 ₽
	2	IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 (4 L)	2 145 ₽
	3	Motul 8100 Eco-nergy 0W30 (5 liter)	3 322 ₽
	4	SHELL Helix Ultra 0W-40 (4 L)	2 074 ₽
	5	Castrol Edge 0W-30 A5 / B5 (4 L)	2 665 ₽
	6	MOBIL Super 3000 X1 5W-40 (4 L)	1 450 ₽
	7	LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 (4 L)	2 830 ₽
	8	TOYOTA SAE 5W-40 (5 liter)	2 562 ₽
	9	LUKOIL Genesis Armortech 5W-40 (4 L)	1 270 ₽
	10	Nissan 10W-40 SS A3 / B4 (5 liter)	1 640 ₽
	11	Gazpromneft Premium N 5W-40 (4 l)	970 ₽
	12	LUKOIL Lux Semi-syntetisk SL / CF 10W-40 (4 l)	739 ₽

MOBIL 1 0W-40 4 L

Vinteroljeklassificering: 4.9

Syntetisk motorolja för vinter av finskt ursprung, med en omfattande lista över specifikationer och godkännanden från ledande bilproducenter runt om i världen. Det är ganska dyrt, men det fungerar ut varje investerat rubel, vilket skyddar motorn från de destruktiva effekterna av negativa faktorer (temperatur, kemisk, fysisk). Överträffar Zepro Touring Pro i IDEMITSU-rankningen enbart på grund av dess högre popularitet, men i verkligheten är skillnaden mellan dem bara beroende av märkningen och betoning på att förbättra effekten av fyllmedelskomponenter.

För övrigt skärs paketet med ytterligare ämnen i MOBIL 1 för situativ användning och enhetlig konsumtion under hela livscykeln. Till skillnad från några av de ovan angivna konkurrenterna används den aktivt i bilar med dieselmotorer, vilket kompenserar för ett antal relaterade nackdelar med detta system genom lämplighet för hårda arbetsförhållanden. I slutändan finns det inget mer att tala om här: det stora (största) antalet toleranser och betoningen på att arbeta med motorer med några ändringar som tillåts MOBIL 1 0W-40 att bli ledande i en opartisk användarröstning.

IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 (4 L)

Vinteroljebetingelse: 4.8

Ett steg bort från ledaren stoppade IDEMITSU Zepro Touring Pro syntetisk olja - den mest pålitliga när det gäller bedrägeri på hemmamarknaden. Den levereras i burkar med försegling och intern stämpling av originalitetsmärket, därför är det svårt och olönsamt att förfalska en sådan produkt. Kompositionen är baserad på användningen av basolja och polyalfaolefiner och innehåller det nödvändiga tillsatspaketet utan att fokusera på någon separat operationell komponent.

Idealisk för alkaliskt nummer (7,84 pOH), har IDEMITSU Zepro Touring Pro den lägsta hällpunkten (-47,5 grader Celsius) och en god viskositetsmarginal när den når kokpunkten av vatten (10,32 mm²/ c) Dessutom är graden av rening från föroreningar slående. Sålunda är sulfataskahalten 1,0%, fosfor - mindre än 0,08%, svavel - mindre än 0,5%. All denna prakt går huvudsakligen till japanska bilar, men ryska entusiaster var inte för lat för att prova oljan i verkligheten att arbeta med europeiska / inhemska bilar. Resultatet är bra - det finns en positiv ekonomisk effekt och en betydande ökning av motorprestanda.

Motul 8100 Eco-nergy 0W30 (5 liter)

Vinteroljebetingelse: 4.8

Unikt i sin skick öppnar Motul 8100 Eco-nergy-oljan de tre bästa av våra betyg. Dess fördelar är helt baserade på ett individuellt tillvägagångssätt för skapandet av en giltig formel som har uttalat reningsegenskaper, i kombination med en låg avdunstningshastighet utan skalformning.

Kanske kan huvudkännetecknen för den franska hela säsongssyntetiken betraktas som motståndet mot frysning: trots att etiketten innehåller chifferen 0W30 är den verkliga hällpunkten så mycket som -45 grader Celsius. Ett sådant plus ger emellertid en försvagning av en annan egenskap - den kinematiska viskositeten hos oljan när den upphettas till 100 grader Celsius är endast 9,95 mm²/ s, vilket kraftigt minskar oljebildens motståndskraft. I övrigt finns inga starka avvikelser från normen, förutom att basnumret är 10,1 pOH, men siffran överensstämmer i allmänhet med normerna för tillämplig standard. I reala förhållanden, enligt konsumenterna, kompenseras alla brister på något sätt, och oljan uppfyller ärforderligt den förklarade resursen. Miracles!

SHELL Helix Ultra 0W-40 (4 L)

Vinteroljebetingelse: 4.7

Den berömda SHELL Helix Ultra-oljeledningen är den enda innehavaren av godkännande från Ferrari, men visar utmärkt resultat på tekniska egenskaper i olika driftssätt. Kompositionen i hela säsongen syftar till att bibehålla viskositeten, även under de allvarligaste frostförhållandena, och med tanke på den kritiska frysnings- / detoneringstemperaturen (-42 respektive +241 grader Celsius), visar den sig vara bättre än sina konkurrenter.

Baserat på PurePlus-teknologi garanterar SHELL Helix Ultra 0W-40 perfekt motorns renhet från insidan, vilket förhindrar bildning av kolavsättningar, korrosion och motståndskraft mot friktion. Därigenom uppnås en ökning i kraftenhetens arbetsliv, vilket i den moderna realiteten av vägtrafik inte är tomma ord. Dessutom har vissa användare noterat framsteg när det gäller bränsleekonomi, samt ett ökat intervall av körsträcka mellan byten: särskilt riskabelt lyckas köra upp till 12 tusen kilometer.Tyvärr har faktumet av höga priser haft en negativ inverkan på populariteten hos konsumenterna, och därför uppnådde inte uppställningen de tre tre skattade.

Castrol Edge 0W-30 A5 / B5 (4 L)

Vinteroljebetingelse: 4.7

Den femte raden av klassificeringen går till tysk syntetisk olja från Castrol, vars komposition förstärks av Titanium FST-tekniken. Denna typ av tillsats har en positiv effekt på oljeprofilen, vilket ger den motståndskraft mot högtemperaturbrott, samt orsakar viss ökning av hållfasthetsegenskaper. Till exempel, när man motverkar friktion i smörjda noder.

Bland specifikationerna visas data Castrol Edge för överensstämmelse med resultatindikatorer, ACEA A5 | B1 | B5 | A1, API CF | SL, och ganska sällsynta (bland företrädarna för betygsättningen) ILSAC GF-2. Samtidigt bevisades att oljan undertryckar bildandet av fasta föroreningar, har optimala egenskaper vid låga temperaturer och ökar också motorens effektivitet med i genomsnitt 3,1%. Allt detta och mycket mer slående skiljer det från konkurrenterna, och till och med faktumet med höga priser förstör inte det övergripande intrycket.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40 (4 L)

Vinteroljebetingelse: 4.7

En av två företrädare för företaget MOBIL på syntetisk basis, som tillhör kategorin (och det kan ses i form av pris) av högkvalitativa Premium-gradeoljor. Den är placerad som en teknisk vätska för tungt lastade, tvungna motorer, och i denna kontrast fungerar det övertygande när det mäts runt staden eller i ett mer styvt stopp och startar (typiskt för körning under rusningstider).

En av de viktigaste egenskaperna hos MOBIL Super 3000 X1 är den högsta graden av fluidrening från skadliga föroreningselement. Således är fosforhalten i en liter volym 0,0095 gram och sulfataska inte överstiger 1,1 viktprocent. Dessutom ägnar konsumenterna särskild uppmärksamhet åt oljens "tvätt" -funktion - all metalluppslamning och andra vävkomponenter (fasta avlagringar på delarna) avlägsnas regelbundet med olja i sumpen och samlas upp i filtreringssteget. När det gäller godkännanden och korrespondenser har denna komposition cirka 14 toleranser för användning, men allt är främst från europeiska bilproducenter (och från en amerikansk General Motors).

LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 (4 L)

Vinteroljebetingelse: 4.6

Topputveckling av produktionsbolaget Liqui Moly, baserat på användningen av HC-syntetisk teknik. That. I sin tur kompletteras den med Molygenadditivpaketet, som aktivt motverkar friktionsprocesserna och återskapas enligt den patenterade molekylfriktionskontrolltekniken.

Det är anmärkningsvärt att denna olja testades på europeiska och, inklusive ryska bilar, där den visade sig vara den bästa användbarheten. Det är autentiskt känt att resursen hos en av dess fyllningar kommer att räcka för 11 tusen kilometer och i tvångsläge. Enligt interna studier uttrycks effekten av oljeintroduktionen av en kraftig minskning av bränsleförbrukningen med 3,5%, liksom av en känslig inverkan på noderna av ganska gamla motorer.I slutändan får konsumenterna en annan högkvalitativ produkt av det syntetiska segmentet, vilket är väldigt dyrt, men det fungerar definitivt hela beloppet.

TOYOTA SAE 5W-40 (5 liter)

Vinteroljebetingelse: 4.6

En annan produkt är nominellt ett japanskt varumärke, utvecklat och testat i Europeiska unionen. Det är en mycket stark marknadsaktör inom det syntetiska segmentet, vars verkliga arbetsliv kan nå 12 tusen kilometer. Orsaken till denna överskattning av de viktigaste operativa egenskaperna: strikt kvalitetskontroll och användningen av berömda tyska utvecklingar inom området för att skapa smörjevätskor.

Naturligtvis är den bästa prestanda TOYOTA SAE 5W-40 uppnådd endast när den används i bilar av samma tillverkare. Här: både konstantiteten hos tekniska egenskaper under tvångsoperationslägen och stabiliteten hos smörjegenskaper tillsammans med upprätthållande av viskositet inom de erforderliga gränserna och tillfredsställande fluiditet under drift av bilen vid temperaturer under -30 grader Celsius. Alla konsumenter som har bestämt sig för att testa denna olja på egen transport, prata om stabilisering av motorn och minska bränsleförbrukningen. Lägg till här ökningen av motor effektivitet (1,3-2,7%), om än till mycket hög kostnad.

LUKOIL Genesis Armortech 5W-40 (4 L)

Vinteroljeklassificering: 4.5

En annan företrädare för företaget "LUKOIL" med en syntetisk bas, lämplig för användning under kalenderåret (alla årstider). Till skillnad från den halvsyntetiska "Lux", används DuraMax additivpaketet med individuella aktivatorer för att öka arbetsstabiliteten och jämnt att använda materialet under operationen.

Trots problemen med förfalskningen av LUKOIL-produkter är Genesis Armortech 5W-40 bra: det köps aktivt och rekommenderas för andra att köpa. Enligt konsumenterna är den idealisk för stadskörning i ett mycket svårt "start / stop" -läge, där motorn upplever betydande termiska överbelastningar. Den kinematiska viskositeten vid uppvärmning till kokpunkten här är 13,4 mm²/ s, vilket garanterar oljepåfilens säkerhet utan att brytas. Sammanlagt av alla ovanstående egenskaper och den omärkta inledande Genesis Armortech 5W-40 är bland de bästa representanterna för segmentet syntetiska oljor och enligt situationen har det ett stort antal intyg om överensstämmelse.

Nissan 10W-40 SS A3 / B4 (5 liter)

Vinteroljeklassificering: 4.5

Specialiserad olje nominellt belgisk produktion, konstruerad för användning i motorer installerade på bilar Nissan linje. Det är en uttalad halvsyntetisk med ett stort antal aktiva tillsatser och en resursreserv på 7 tusen kilometer. Uppfyller specifikationerna för ACEA (A3 | B4) och API (CF | SL) och är i mycket stabil efterfrågan hos inhemska ägare av japanska bilar.

Bland styrkorna hos Nissan 10W-40 SS understryker konsumenterna stabilitet vad gäller resursutveckling, tillfredsställande prestanda och den faktiska bristen på konsumtion på lång sikt. Nackdelarna är begränsade av närvaron av tillverkarens "höga" namn: distributören bestämde sig för att spela på detta och dra upp prislappen är mycket högre än de lika starka.Denna olja är dock riktigt bra, och viktigast av allt är den praktiskt taget inte förfalskad, vilket spelar i händerna på både producenten och konsumenten.

Gazpromneft Premium N 5W-40 (4 l)

Vinteroljebetingelse: 4.4

Inte den mest populära syntetiska oljan, som ger användaren ett komplett utbud av användbara egenskaper till lägsta kostnad bland segmentet konkurrenskraftiga. Gazpromneft Premium N 5W-40 skapades med en stram länk till standarder som kan spåras genom hela spektret av fysikalisk-kemiska egenskaper:

1. Kompositionens hällpunkt är -41 grader Celsius;
2. kinematisk viskositet när kokpunkten uppnås är 13,9 mm²/ s;
3. basnummer - 9,2 enheter KOH per gram.

Ja, den sista punkten är något överskattad, men faller inom ramen för GOST och orsakar ingen skada på de interaktiva materialen.

Av de andra artiklarna som beskriver denna olja kan du markera ett stort antal intyg om överensstämmelse och mottagna godkännanden från biltillverkare, inklusive inte bara den inhemska AvtoVAZ, utan även General Motors, Renault, BMW, Volkswagen och till och med Mercedes-Benz. Men det trevligaste i situationen med hela produktlinjen från Gazprom Neft är det extremt låga antalet förfalskningar på marknaden. Detta är en utmärkt olja till ett överkomligt pris, värd en hög plats i rankningen av det bästa.

LUKOIL Lux Semi-syntetisk SL / CF 10W-40 (4 l)

Vinteroljebetingelse: 4.3

Universal vsesezonka från företaget "LUKOIL", som använder en halvsyntetisk formel för smörjning av avancerade motorer av modern nivå. Uppfyller ett antal specifikationer (ACEA A3 | B4, OEM MB 229.1, API CF | SL) och bygger på ett nyutvecklat komplex av fyllnadsmaterial.

"Smart Protection" under det raka namnet "New Formula" ger motorns skydd mot olika negativa faktorer, såsom friktionsslitage (tillsatser stabiliserar oljeprofilen, förhindrar dess högtemperaturbrott), korrosion av metallkomponenter, bildning av olösliga avsättningar på delar, liksom stör inte katalysatorns funktion. Allt detta på något sätt påverkar bilens egenskaper: Bränsleeffektiviteten ökar något, ljudnivån minskar (med ett par decibel) och motorns verkningsgrad ökar (2-3%). Tyvärr visar endast den ursprungliga oljan sådana egenskaper - många förfalskningar har inte ens hälften av samma användbara uppsättning.

---

Varning! Denna rating är subjektiv, annonserar inte och fungerar inte som en guide till köpet. Innan du köper bör du rådfråga en specialist.