Cele mai bune 30 de motoare cu barca

Motoarele outboard reprezintă un tip special de motoare. arderea internă asociată cu "piciorul" și șurubul pentru a da mișcări bărci și alte tipuri de vase mici. Din punct de vedere istoric, ca toate motoarele, se supun clasificării prin numărul ciclurilor de combustie a combustibililor, subdivizate pe împingere și în patru timpi. Din punct de vedere tehnic, acestea din urmă arată mai bine, deoarece acestea permit dezvoltă viteză mare datorită mai multor puteri și cupluri; deplasați, de asemenea, pe apă, evident, o barcă mai mare. Dar cu întrebări siguranța nu este atât de simplă, așa cum vom descrie în detaliu în recomandări prin alegere și la punctul de comparație.

În ceea ce privește problemele articolului, este în întregime în abundența modelelor de motoare din segmentul de piață relevant, precum și companiile care le produc. Din cauza unei concurențe atât de înalte (pentru leadership în România) peste o mie de unități luptă în direcții diferite) uneori este extrem de dificil a se vedea un produs foarte valoros și potrivit. Prin urmare, având propria cercetare a situației pieței, revista expert.techinfus.com/ro/ a selectat cele mai promițătoare motoare outboard celor mai promițătoare, împărțite în opt categorii tematice. Criteriile de evaluare au fost concluzii echipe de experți interni, precum și feedback de la utilizatorii care au experimentat modele în România diferite condiții climatice și operaționale.

Cum de a alege un motor cu barca

Procedura de selectare a unui motor cu barca este asociată cu un număr de nuanțe fundamentale și specifice care ar trebui luate în considerare în fără eșec. Specialiști ai revistei noastre în domeniul bărcilor cu motor a identificat cel mult 7 astfel de puncte:

Tipul motorului. Conform acestui aspect, toate motoarele pentru bărcile sunt împărțite în benzină și electrică.

benzină sunt motoare standard ardere internă care convertește energia de combustie a combustibilului în rotație mișcarea șurubului și mișcarea de translație ulterioară a barcii. Împărțiți în în doi timpi și în patru timpi, după cum se menționează în introducere.

1. în doi timpi - unități tehnice mai simple, injecția combustibilului, comprimarea, detonarea, arderea și evacuarea gazelor de ardere care au loc în două cicluri. Practic, în toate componentele de funcționare pierde omologii de patru cicluri, dar din punct de vedere al costurilor și ergonomiei cu mult înaintea celor din urmă. Considerată mai fiabilă în ceea ce privește simplitatea designului, totuși, ele funcționează în condiții de vibrații crescute constant și prietenie cu mediul redus, care afectează, de asemenea, fiabilitatea pe termen lung perspectivă și cu un semn minus;

2. în patru timpi - ultima rundă de dezvoltare a motorului ardere internă, ciclul de funcționare constând în patru cicluri (injectare, compresie, detonare (ardere), eliberarea gazelor de eșapament - fiecare acțiune corespunde unui singur ciclu de lucru). Constituie mai complexe structură, care afectează negativ parametrii de fiabilitate. totuși datorită încărcării cu vibrații mai scăzute, a performanțelor de mediu și a performanțelor sporite calitatea arderii combustibilului este compensată pentru indicatorii de durabilitate (unul a componentelor de fiabilitate).Sunt economice, dar nu sunt Un exemplu este mai scump decât versiunile în doi timpi, incomod în ceea ce privește transport și, în general, arata mult mai mare.

Motoare electrice au devenit prerogativa de alegere pentru consumatorii casnici sunt relativ recente, dar au reușit pentru a câștiga un punct de sprijin pe piața Europei și Americii de Nord. Avantajele lor principale: aproape absența completă a zgomotului datorată respingerii unei astfel de abundențe de noduri de fricțiune în (cum ar fi motoarele pe benzină), precum și o prietenie ecologică ridicată, datorită utilizării energiei electrice. Mulți experți se referă la acestea avantaje și indicatori de cost, dar în realitate achiziția un astfel de motor costă aproape mai mult decât o simplă contrapartidă de benzină. Faptul este că, în plus față de unitatea de lucru în sine, este necesar să dobândească bateria și încărcătorul, care, în plus, afectează negativ greutatea totală a echipamentului.

Putere. Alegeți un motor pe această bază pe baza dimensiunilor globale ale navei și a numărului maxim de persoane care va fi în ea. Deci, dacă intenționezi să faci solo inotul fara o gramada de marfa (sub forma de unelte, filare si alte lucruri Mercur), o unitate ideală ar fi un 5 cai forțe. De asemenea, se va potrivi pentru scurgerea pe termen scurt de la un "patch" al rezervorului pe de altă parte, în cazul în care există câteva persoane în barcă cu un număr mic de echipamente.

Dacă barca implică plasarea a 2-3 persoane și o cantitate mică de marfă, puterea optimă a motorului achiziționat va fi este de 10 cai putere.

Pentru înotați masiv în bărci mari și (cu o capacitate de până la 6-8 persoane) cu "minim" va fi foarte puternic, prin standardele segmentului, motorul pentru 20-25 cai.

Dimensiuni. Asigurați-vă că potriviți dimensiunile motorul exterior cu dimensiunile barcii. În cazul unei selecții greșite de unul la la altul există riscul de a da un unghi mare de înclinare la partea din spate a barcii, în timp ce unde un sejur confortabil la bord va avea un confort dubios. Pentru o barcă mică, o condiție suficientă pentru a se deplasa peste apă va fi un motor compact (în doi timpi sau în patru timpi - este de până la tine) cu rezervor de combustibil 1-2 litri. Priviți întotdeauna achiziția dvs. dintr-o poziție moderarea - capacitatea sa va fi suficienta pentru a se asigura buna nivelul de muncă.

Adâncimea de imersie șurub. Deadweight Lungime mecanism (în oameni obișnuiți - lungimea genunchiului de la motor la șurub) - un lucru foarte important aspect al motorului exterior. Nu numai viteza depinde de alegerea potrivita. dezvoltarea resurselor, dar și raționalitatea utilizării puterii utile. Când alegi ar trebui să fie respins de la înălțimea vasului și de adâncimea scufundării sale în apă. Deci, dacă alegeți un motor cu un scurt mort, atunci șurubul poate să nu fie complet scufundați în apă, în timp ce pierdeți o parte semnificativă din puterea de inactiv, inclusiv inclusiv depășirea rezistenței tranziției de la aer la apă. Rău și opusul: când genunchiul este lung, șurubul se va aprofunda și va lucra mai mult ușor mai mari valori de rezistență, astfel semnificativ scăderea indicatorilor de alimentare. Asigurați-vă că ați dat mai mult acestui factor o atenție deosebită.

Tipul sistemului de control. Sisteme de control al motoarelor cu barca împărțite în telecomandă (la distanță) și directe. Primul tipic pentru bărci și bărci lungi: în ele partea de direcție este instalată în mijloc bord. Gestionarea este efectuată de un set de angrenaje, care în mod regulat, dar cu o mică întârziere, ei reacționează la manipularea pilotului.

Se efectuează un control direct al motorului. datorită mașinii de înclinare - butoane de comutare, care reprezintă o parte obligatorie a designului unității. cheltuieli spuneți că sistemul de acționare are o fiabilitate mai mare, deoarece nu are are în sine o grămadă mare de conexiuni și mecanisme de transmisie. Este considerat sistemul de bază pentru bărcile mici și mijlocii, distanța până la organism de conducere în care nu este atât de mare.

Companiile de producție. Un parametru indirect capabil de determină mai puțin tendința motoarelor la bord lungă funcționare. Specificul acestui element este în centrul atenției sfaturi pentru două mari grupuri de consumatori.

Vă recomandăm cu insistență să oferiți noilor persoane motoarele de preferință lideri segment - producători, cunoscuți piața mondială: Mercur, Yamaha, HDX, Tohatsu, Honda etc. În primul rând, datele companiei s-au stabilit ca furnizori de produse de încredere capabile să Să servească fără defăimări și fără critici nici un sezon. În al doilea rând, în Pe Internet puteți găsi o grămadă de manuale și alte materiale pentru întreținerea lor și reparații, precum și mai mult de o duzină de dealeri.

Pentru utilizatorii cu experiență, limitările sunt mult mai mici: în ciuda faptului că liderii de piață sunt link-ul dominant în lanțul de vânzări, Puteți să acordați atenție companiilor în curs de dezvoltare. În special, rusă și Chinez, care a reușit să aducă producția la un nivel acceptabil. Bineînțeles, vorbirea în acest sens merge, mai mult, despre posibilitatea de auto-reparare a motoarelor rupere, fără referire la materiale (care, conform modelelor puțin cunoscute, nu este așa multe) și conducere. Dar cu dragostea de săpătură periodică în detaliile tranzacției pare foarte profitabil - suma cheltuită pentru achiziționarea nouneym nu merge nici o comparație cu prețul motoarelor bine-cunoscute.

Metoda corectă mai ieftin. Pentru cei care sunt încă vrea să ia unitatea de la un producător bine-cunoscut, dar este constrâns în monetar respect, există o cale alternativă la piața secundară. În general, o mare parte din prezentat că există gunoi, dar se întâmplă printre ele, sunt destul curioase specimene.

Când achiziționați un motor pe secundar foarte important verificați statutul și performanța acestuia, dacă există o astfel de oportunitate este furnizat. Sau faceți timp pentru a "rula" motorul. De obicei verificați este totuși 3-7 zile, iar vânzătorii rareori merg la astfel de condiții.

Prin urmare, dacă vă confruntați cu alegerea de cumpărare folosit sau motor nou exterior, dar nu suficient de bani pentru al doilea - este logic să amânați achiziția și să colectați o sumă suficientă pentru o nouă unitate. Cu toate acestea, dacă timpul nu tolerează, atunci cumpărați numai pe piața secundară modele de calitate de la producători renumiți care au primit sute și mii recenzii laudative de la utilizatori și experți.

Care motor de barcă este mai bun decât un accident în doi timpi sau patru timpi

După cum sa menționat în introducere, ambarcațiuni de benzină motoarele sunt împărțite în două timpi și în patru timpi. în ciuda apropierea de funcțiile efectuate și deciziile de aspect, totul cu toate acestea, aceste unități au o mulțime de diferențe, precum și avantajele asociate și contra. Dar cine este mai bun? Putem găsi răspunsul la această întrebare în tabel. Prin comparație,

Tipul motorului exterior	demnitate	deficiențe
2 timpi	+ Ușurința de performanță, garantând un grad înalt de fiabilitate + Preț scăzut de achiziție + Dimensiuni și greutate reduse + Comoditate de transport	- Consumul crescut de combustibil în comparație cu un accident în patru timpi - Zgomotos, mai ales la viteze mari - Vybatsionno-instabilă când lucrați la viteze reduse - Emisiile de fum, în legătură cu care există probleme legate de protecția mediului de utilizare - Designul are o dispunere în mod deliberat învechită, care este negativă afectează durabilitatea muncii
4 timpi	+ Principiu de lucru îmbunătățit, având ca rezultat o mai mică uzură a nodurilor și a nodurilor de asemenea, crește durabilitatea + Vibrații reduse când funcționează la viteză mică + Emisii mult mai puțin dăunătoare, fum scăzut + Când lucrați la viteze mari, produceți mai puțin zgomot + Oarecum mai economic decât versiunile în doi timpi	- Proiectare complexă, probabilitatea căruia eșecul este mai mare decât cel al lui împingeți sistemul de tragere - preț ridicat - Dimensiuni și greutate globale sporite, probleme cu metode transport

Clasarea celor mai bune motoare cu barca

nominalizat	locul	numele produsului	prețul
Cele mai bune motoare în doi timpi cu o capacitate de 5 litri. a.	1	Tohatsu m5bds	61 900 ₽
	2	HDX T 5 BMS	42 500 ₽
	3	Mercur 5M	62 500 ₽
	4	NISSAN MARINE NS 5 B D1	63 900 ₽
	5	Toyama T5BMS	46 900 ₽
Cele mai bune motoare în patru timpi, cu o capacitate de 5 litri. a.	1	Yamaha F5AMHS	72 100 ₽
	2	Honda BF5DH SHU	105 900 ₽
	3	HDX F 5 BMS	47 000 ₽
	4	Mercur F5M	62 500 ₽
Cele mai bune motoare laterale în 2 timpi, până la 9,9 l. a.	1	Mercur ME 9,9 M	106 100 ₽
	2	Tohatsu M9.8BS	76 900 ₽
	3	HDX T 9.9 BMS	73 900 ₽
	4	Nissan Marine NS 9.8 BS	90 500 ₽
Cele mai bune motoare laterale în 4 timpi, de până la 15 litri. a.	1	Honda BF15DK2SHU	190 500 ₽
	2	Yamaha F15 CEHS	177 200 ₽
	3	Mercur ME 15 MH	150 100 ₽
	4	HDX F 15 FWS	109 900 ₽
Cele mai bune motoare cu capacitate de la 15 la 40 de litri. a.	1	Yamaha F40 FET	410 000 ₽
	2	Honda BF30DK2 SRTU (BF30D4 SRTU)	364 900 ₽
	3	Mercur 40M	213 200 ₽
	4	HDX F 20 BMS	112 900 ₽
Motoare de mare putere cu barca	1	Yamaha F350 AETX	1 844 000 ₽
	2	Mercur 150 PRO XS L OptiMax	816 200 ₽
	3	HDX T75FEL-T	256 700 ₽
	4	Tohatsu M50D2EPTOS	317 000 ₽
Motoarele chinezești de barcă	1	Sea-Pro OTH9.9S	64 900 ₽
	2	Golfstream T15VМS	72 900 ₽
	3	HANGKAI M3.5HP	11 900 ₽
Motoare electrice cu barca de top	1	HDX 86X	19 500 ₽
	2	Minn Kota Endura C2 30	16 640 ₽

Cele mai bune motoare în doi timpi cu o capacitate de 5 litri. a.

Tohatsu m5bds

Evaluare: 4.9

Motorul Tohatsu cu un singur cilindru este o opțiune economică în doi timpi pentru cei cărora le place să se miște în apele deschise ale rezervoarelor largi. În ciuda compactitatea părții cu motor a puterii sale este de 5 cai forțele și rezervorul de combustibil încorporat dețin până la 2 litri de benzină. În plus, pentru încălzirea lungă, este posibilă conectarea unei conexiuni externe un rezervor cu un volum de 12,5 litri, rezerva de combustibil în care (la normal consum de 1,8 litri / oră) este suficient pentru mai mult de 6 ore de funcționare continuă.

Tohatsu M5BDS are o cutie în trei trepte unelte cu moduri în față și înapoi, precum și neutre. Integrate și o protecție relativ rezonabilă împotriva lansării atunci când angrenajul este cuplat, asigurând siguranța utilizatorului și a persoanelor din zonă șurub. Cu toate acestea, funcțiile pozitive ale motorului nu se termină acolo. nu Producătorii japonezi au uitat să echipeze unitatea cu o frânghie de siguranță, prin intermediul căruia puteți face un motor de oprire de urgență. În general, modelul nu este abundent cu soluții tehnice unice, oferind consumatorilor posibilitatea de a rezolva problemele de reparații în mod independent și întreținere. Locul întâi necondiționat.

HDX T 5 BMS

Evaluare: 4.8

HDX T 5 - analog foarte aproape de 5 puternice motor de la Toyama până la proiectarea nuanțelor și performanțelor. Apăsați pe rating datorită fiabilității excelente atunci când este utilizată îndelungată pe termen lung, și, de asemenea, scăzută (chiar și prin standardul de două-atingere) valoarea de piață. Toate avantajele sale sunt realitatea oglindită a omologului japonez, la care poate fi atribuită stabilității muncii la viteze mari (motorul nu se sufocă din abundența puterii) și un nivel acceptabil de zgomot și vibrații mici la tastare accident vascular cerebral.

Cu toate acestea, designul HDX T 5 conține și câteva nuanțe constructive, care indică atât utilizatorii înșiși, cât și experții. În primul rând, absent mecanismul de oprire de urgență a motorului exterior, din cauza căruia înotul aleatoriu apa de mică adâncime nu poate numai să lipească lamele elice, dar, de asemenea, sparge cutia de viteze, asigurând încărcarea șocurilor și tăierea dinților. În al doilea rând, mai multe ideea de echipare a unui motor cu un rezervor de combustibil de 1,5 litri este ilogică, deoarece gazul complet prin apă deschisă este greu de ajuns pentru o călătorie înapoi ... așa că e mai bine să ții o cutie de rezervă cu tine ... sau o bară obișnuită.

Mercur 5M

Evaluare: 4.7

Reprezentantul unei firme tehnice puternice Mercury, care este una dintre modificări motoarele seriei 5 portabile.De fapt, singura diferență față de original aici - echipamente cu un rezervor portabil de combustibil de 12 litri, dar posibilitatea instalarea unui generator de 50 wați cu un curent de 4 amperi. Restul este constructiv diferențele sunt minime: toate aceleași 3.86 cai putere la putere, trei transmisie și operare în viteze de la 4 la 5 mii de rotații pe minut.

Potrivit consumatorilor, Mercury 5M este un adevărat "plug", sincer și în mod rezonabil stabil practicând resursele puse. Înălțimea recomandată a tramvaiului sub el este 381 mm, ceea ce impune anumite restricții privind utilizarea. Și aici greutatea de 20 de kilograme nu arată ceva neobișnuit, complet Corespunzător conceptului de "portabil". Datorită nu celei mai mari valori de pe piață Acest motor este o alegere prioritară pentru o gamă largă de clienți. în special în lumina prezenței unei unități de oprire de urgență și a unei baze uriașe elabora detaliu, până la contururile raționalizate ale corpului și a tot felul de trucuri pentru un control confortabil.

NISSAN MARINE NS 5 B D1

Evaluare: 4.6

Autoproducerea japoneză majoră, de către part-time, este un furnizor de motoare pentru bărci în doi timpi și în patru timpi. Este furnizorul, de la cea mai veche marcă din acest domeniu segmentul a dezvoltat în mod independent concepte unice, cumpărare cea mai mare parte a motoarelor de la Honda și Tohatsu. Se întâmplă așa NISSAN MARINE NS 5 B D1 - analog aproape complet (cu excepția produselor cosmetice nuanțe) Tohatsu în doi timpi, al cărui volum, în mod tradițional pentru acest segment, este de 102 centimetri cubi.

Printre alte caracteristici ale motorului exterior poate fi menționat prezența un rezervor de combustibil de 2,5 litri cu capacitatea de a crește cu conectând un rezervor extern opțional cu încă 12 litri. De asemenea, consumatorii Vorbesc despre ușurința de configurare și de autoservire: se spune, designul atât de simplu încât este posibil să se elimine cauzele unei defecțiuni sau rău lucra chiar și în garaj. Toate acestea, bineînțeles, sunt bune, dar să nu uităm asta Faptul că costurile NISSAN MARINE NS 5 B D1 sunt de două ori mai mari decât cele ale acestora și, prin urmare, distribuite în comerțul cu amănuntul mult mai puțin decât restul.

Toyama T5BMS

Evaluare: 4.5

Un reprezentant destul de vechi deschide ratingul. din piața în doi timpi, care a pierdut poziția celor mai populare din segment motoare în doi timpi cu putere redusă. Toyama T5BMS treptat se descarcă rămășițele trecutului, agățându-se de rămășițele fostei popularități înalte prevalența în rețeaua de magazine de vânzare cu amănuntul în Rusia. Din punct de vedere conceptual, acesta este unul aceeași unitate compactă ca și în cazul Mercury 5M, având o greutate de 20 de kilograme și un motor cu un volum de 102 centimetri cubi (remarcabil 5 cai putere). Angrenajul trei poziții, clasic pentru două tactici, cu direcții și cursul invers, și, de asemenea, cu un neutru. Atașat la transom prin intermediul unei cleme cu șurub, iar înălțimea recomandată este 380 milimetri.

În ciuda unor astfel de obișnuite, din punctul de vedere al concurenți, opțiuni, Toyama T5BMS încetează să fie extrem de risipitor și motor cu zgomot redus, în care o rezervă personală de combustibil (2,7 litri) nu este suficientă îndepărtată înot Potrivit experților, nu ar trebui să aveți iluzii. despre originea sa, momentele în care Toyama concentrează producția în Japonia au dispărut de mult, iar acum eliberarea unități pentru bărci angajate în ... desigur China. Adevărat, nici o plângere nu calitate de asamblare, nu putem prezenta - pentru a oferi un nivel strict de control japonezii au reușit încă.

Cele mai bune motoare în patru timpi, cu o capacitate de 5 litri. a.

Yamaha F5AMHS

Evaluare: 4.9

Motor economic exterior, cu mare potențial. încărcare, cu un volum de lucru de 139 de centimetri cubi. Prin optimizarea procesului de furnizare a combustibilului în camera de combustie, Yamaha a reușit să reducă consumul la 1,7 litri pe oră, ceea ce este pozitiv. a afectat costul conținutului său. În general, F5AMHS poate fi numit perfect. cumpărare, cu excepția, probabil, prețul de 80 de mii de ruble, care arată doar ruinare pe fundalul puterii de 5 cai putere, emisă la maxim. Din lucrurile mici plăcute furnizate opțional (pentru care trebuie, de asemenea, să plătiți) puteți selecta un generator, un set de instrumente pentru sine indicatorul de service al presiunii uleiului în sistem (manometru), precum și protecția starter. În cele din urmă, o astfel de achiziție este potrivită pentru cei care aparțin pescuitului un pic diferit decât ca un simplu hobby, obținând profit sub formă de dispozitive, premii în numerar sau recompense.

Honda BF5DH SHU

Evaluare: 4.8

Prețul ridicat pentru acest motor cu barcă se datorează unui nume mare. producător, cu toate acestea, spre deosebire de NISSAN, dezvoltarea sa este în întregime și complet sub biroul Honda. 5 cai de la motorul lui 127 centimetri cubi - un rezultat excelent, mai ales din cauza scăderii consumul de combustibil pe oră când conduceți la o viteză maximă (numai 1,5 litri în kg) oră). De fapt, rezervorul încorporat și este proiectat pentru cantitatea de benzină cu toate acestea, utilizatorii au posibilitatea de a-l extinde prin setarea de externe rezervor pe standard de 12 litri, în care călătoria poate continua de la 8 la 16 ore.

Avantajul important al Honda BF5DH SHU în față prezența unui alternator de 6 amperi, care nu rău setează de pe eticheta de preț ridicat. Porniți electric, răciți numai apa (și nu un hibrid, suplimentat de un termostat), dar există un manometru pentru măsurare presiunea uleiului. În general, un set complet, și chiar și în astfel de calitate înaltă asamblare. La momente individuale, acest model arată chiar mai bine decât cel direct concurent de la Yamaha, totuși, din cauza prețului mai mare și a prevalenței scăzute pe piață Rusia, îi vom oferi un al doilea loc onorabil.

HDX F 5 BMS

Evaluare: 4.7

Producătorul chinez Hondex de mai mulți ani continuă să promoveze în mod activ pe piața internă înrădăcinată în mintea consumatorilor ca furnizor de cele mai ieftine bunuri cu o calitate acceptabilă. Motorul HDX F 5 BMS în patru timpi nu a fost o excepție, diferența de preț care de la omologul push-pull (T 5 BMS) este de numai 10 mii de ruble. dacă vorbește din punctul de vedere al designului, decizia de a împinge un motor dimensional în cel vechi carcasa de plastic nu arata rezonabil, motivul pentru care a fost chiar mai mult reducerea globală a rezervorului de combustibil la 1,3 litri. Cu toate acestea, în fundal nu este camera de combustie volumetrica (112 centimetri cubi), precum si surpriza unui set bun al momentului de aprovizionare cu combustibil, cumva poti să existe.

Dar poate cea mai impresionantă proprietate a F5 BMS este un cuplu mare la turații reduse ale motorului care permite chiar să accelereze o navă încărcată puternic la 18 ... 22 kilometri pe oră, chiar dacă durata mare de timp. Pe dispozitiv, el nu prezintă nici unul surprize serioase, permițând consumatorilor să efectueze în mod independent reparații necesare. În general, este un reprezentant demn de categoria sa, în căutarea cel mai interesant din punct de vedere al costurilor față de concurenții din jur.

Mercur F5M

Evaluare: 4.6

Un alt reprezentant al companiei americane Mercury intră în clasament cu un indicator enervant al capacității combustibilului încorporat rezervor, care este de numai 1 litru. Este o rușine, totuși, este clar de ce producătorii înșiși au fost de acord cu acest lucru - achiziționarea opțională de 12 litri rezervor extern în viitor arata mult mai atractiv decât călătorii lente pe iaz, cu o paletă până la final.

Cu toate acestea, acest lucru nu neglijează faptul că este mare calitatea manoperei modelului, precum și posesia unor elemente acceptabile indicatori de performanță. 5 cai putere generată pe cilindru volumul de 123 de centimetri cubi, oferind un început bun pe cuplu și rapid overclocking pentru sarcini mari. Răcirea și evacuarea apei merge direct în atmosferă, cauzând un zgomot puțin mai mare față de concurenți prin rating. Nu fi redus și ridicat costul dezvoltării americane, în care concurența chiar și cu chinezi Reprezentanții se joacă o dată sau de două ori. Dar, în ciuda grămadă de pură deficiențe comparative, să spunem - mercurul F5M merită achiziția și motivul pentru care se află în fiabilitatea ridicată care însoțește durata de viață ridicată a compozitului noduri.

Cele mai bune motoare laterale în 2 timpi, până la 9,9 l. a.

Mercur ME 9,9 M

Evaluare: 4.9

Într-un mod foarte neașteptat, una dintre pozițiile de conducere. clasament clasat produs de compania americană Mercury, care a arătat rezultate remarcabile pe părți de putere, cuplu și calitatea construcției. Extern extern motor ME 9.9 M Arată perfect, subliniind prima impresie de muncă bună pe apă. Prin emiterea puterii de 9,9 procente revendicate, unitatea are 262 de cuburi volumul de lucru al două cilindri, limitat la 6000 de rotații ale arborelui pe minut.

Un ușor defect al designului arată un rezervor extern de 12 litri, care este destul de greu pentru un pescuit bun fără distragerile pentru alimentarea cu combustibil. Sistemul de răcire conține un termostat și asigură eliminarea suplimentară a căldurii prin circulația apei prin sistem. utilizatori Este de remarcat faptul că acest model poate fi folosit atunci când mergeți pe o barcă apa sarata, cu toate acestea fara o nevoie extrema, o recomandam inca nu fac.Dar pentru a echipa Mercur ME 9.9 M poate fi cel puțin scurt, chiar dacă nava lungă - este pusă în aplicare aici oportunitate și osie, și control de la distanță. În ceea ce privește valoarea Această unitate este mai profitabilă decât un Nissan Marine mai puțin puternic, însă, din punct de vedere al caracteristicilor, este capabil Depășiți toți concurenții reprezentați în această categorie.

Tohatsu M9.8BS

Evaluare: 4.8

Motorul original de la Tohatsu, care a fost cumpărat și redesenat ușor sub compania Nissan Marine. Legenda lui datorită combinației de calitate, durabilitate și abundență opțională adaosuri care sunt placute de mii de utilizatori casnici. la la 26 de kilograme, el dă 9,8 cai putere deja familiarizați cu noi, cu bicicleta doi cilindri cu un volum total de lucru de 169 centimetri cubi.

Ca rezervor de combustibil în Tohatsu M9.8BS se utilizează un rezervor extern cu o capacitate de 12 litri; 6-8 ore de înot în apă deschisă la viteză maximă. Există capacitatea de a se deplasa în locuri puțin adânci și ierboase care sunt în mod egal Bun pentru ambii pescari și vânători. În cele din urmă, ca dispozitive suplimentare la model, puteți cumpăra un generator și un tahometru, permițând monitorizarea atentă a turației motorului, pentru a evita supraîncălzirea și acŃiuni cu acŃiune lungă.

HDX T 9.9 BMS

Evaluare: 4.7

Motor Honda T 9.9 BMS în doi timpi - un adevărat cadou pentru fani mișcare rapidă și lungă pe un rezervor deschis, fără încălzire iarbă și locuri de mică adâncime. Nu glumă, ci 9,9 cai putere aici generate de un motor al cărui volum de lucru este de 246 centimetri cubi. La prima vedere - foarte risipitor, dar având în vedere aplicabilitate pe ambarcatiuni cu un cuplu scurt (381 milimetri) de cuplu Se dovedește în exces mare. Prin urmare, accelerare decentă și posibilitatea pentru a transporta mase mari, treptat treptat până la decent viteze.

Este, de asemenea, de remarcat faptul că HDX T 9.9 BMS este primul model. Până la acest punct în revizuire, care este completat cu un rezervor de gaze externe pentru 24 litru, permițând să faceți excursii lungi fără a vă uita la țărm. cum utilizatorii observă că capacitatea de operare a modelului este mai mare mai degrabă decât declarată de producători și cu 50%. Datorită acestei creșteri performanță mici ansamblu defecte pare a fi un pic. Și cu ochiul costul următorului reprezentant al producției chinezești este complet posibil sunați unul dintre cei mai buni din segment.

Nissan Marine NS 9.8 BS

Evaluare: 4.6

Transmisie scurtă cu tracțiune laterală, deplasare care este de 169 de centimetri cubi. Pentru carburator în doi timpi cântărind 26 kilograme, această cifră este foarte, foarte decentă, în special în lumina de posibilitatea de accelerare la 30 de kilometri pe oră (și aceasta nu este limita). NS Marine NM 9.8 BS este foarte popular în cercurile consumatorilor, iar motivul este este în deghizarea cu pricepere a lucrurilor religioase sub un brand complet nou. Intrați în că acest model nu este altceva decât motorul Tohatsu cu același nume, similitudinea cu care poate fi urmărită chiar în cel mai mic detaliu.

Dacă vorbim despre potențialul operațional al NS Marine NM 9.8 BS, el este capabil să transporte două persoane cu o platformă pe barcă, sau trei, dar fără ea, câștigând treptat viteza la cele 30 kilometri de mai sus la o oră Din păcate, din punct de vedere al costurilor, motorul exterior este semnificativ inferior direcției concurenți: în cazul în care este mai convenabil pentru consumatori să achiziționeze originalul de la Tohatsu, achitând 1,5 (aproximativ) ori mai puțin.

Cele mai bune motoare laterale în 4 timpi, de până la 15 litri. a.

Honda BF15DK2SHU

Evaluare: 4.9

Potrivit multor utilizatori ai Honda BF15DK2SHU - cel mai economic reprezentant al motoarelor în patru timpi, un litru de combustibil la care Destul pentru a depăși 7,3 kilometri la viteza maximă. sunete Cu toate acestea, mitic, motivul pentru asta este acela combustibil și porțiuni în care Honda înțelege cu siguranță multe lucruri. În acest sens, rezervorul de 12,5 litri este suficient pentru o lungă și pescuitul productiv.

Motorul cu două cilindri în patru timpi 350 centimetri cubi în volum total, ca oricare altul O bicicletă subcompactă bună pentru uzul cotidian. Se adaugă Sunt aceste modele de soliditate? Cu siguranță, precum și cuplul pentru posibilitatea de a exporta o greutate foarte mare a navei (cu persoane și anticipate). Alte avantaje ale Honda BF15DK2SHU includ indicatorii de supraîncălzire și presiunea uleiului, generatorul și unitatea încorporată de 6 amperi oprire de urgență și limitator de viteză (cu tahometru). În final ca urmare, doar un fapt grav se separă de achiziția consumatorului - prețul, a crescut cu aproape 50% în ultimii patru ani. Cu toate acestea, acest lucru nu este deloc nu neglijează caracterul clasic al acestui model, mai ales în comparație cu acesta concurenți.

Yamaha F15 CEHS

Evaluare: 4.8

De fapt, principalul concurent al Honda pentru eliberarea celei de-a patra patru tactici este încă (cum ar fi cu câțiva ani în urmă) având probleme cu o puternică diferențiere de preț față de una distribuitor la altul. Volumul motorului F15 CEHS este de 362 centimetri cubi, provocând un volum mic pierzând modelul la aceeași Honda BF15DK2SHU în termeni de eficiență. De aici masa mare (53,7 kilograme) și o pierdere a consumului de combustibil (5,4 litri pe oră), care abia vizibile pe fondul rezervorului extern de 25 de litri al echipamentului.

În ciuda dimensiunilor de ansamblu ale motorului barca Yamaha F15 CEHS excelent potrivită pentru pescarii și vânătorii, deoarece este capabilă să treacă prin apă puțin adâncă și, în acest caz, utilizați unitatea de oprire de urgență. De la consumator Avantajele modelului sunt de cele mai multe ori menționate durabilitatea și capacitatea de a lucra pe parcursul mai multor ani, fără o singură defalcare (în funcție de nivelul corespunzător serviciu). Din păcate, F15 CEHS a devenit ostatic pentru fraudele de prețuri care predomină în centrele de distribuție și condițiile de piață ale Rusiei. Uneori se întâmplă situația absurditatea și fluctuațiile prețurilor în regiune pot ajunge la 40-50%. Luând în considerare și fără această creștere semnificativă, marjele suplimentare se sperie din ce în ce mai mult cumpărător, care afectează negativ prestigiul companiei.

Mercur ME 15 MH

Evaluare: 4.7

ME F 15 MH - un produs de înaltă calitate și implementare prețul mediu (relativ la oponenții reprezentați), capabil să satisfacă nevoilor vânătorilor și pescarilor. Motorul de 352 cubi oferă 15 declarații cinstite cai putere, oferind cea mai economică utilizare a combustibilului de la încorporat în rezervor de 12 litri. Disponibil - un număr de indicatori care să permită urmăriți nu numai numărul de rotații ale arborelui, ci și monitorizarea temperaturii motor, precum și starea de presiune a uleiului în sistem. Sunt importante funcții de oprire de urgență, precum și capacitatea de a trece prin apă puțin adâncă fără riscați să rupeți un șurub cu trei lățimi sau să încurcați în iarbă.

Respingând componenta tehnică, vom dezvălui foarte mult controversat care afectează ergonomia. Este, desigur, despre masa mare de Mercur ME 15 MH. dacă în cazul HDX F 15 FWS, acest fapt se datorează integrării în sisteme volumul rezervorului de combustibil, apoi aici este fenomenul unei astfel de construcții grele (52 kilograme) este neclar și pare foarte controversat. În general, dați vina modelului altceva nu poate fi, dar notați, de exemplu, prezența unui generator de 12 amperi - posibil, și cu o intrare explicită a activului. Costă în funcție de tot categoria de reprezentare, muscatura, dar merge bine cu parametrii de calitate.

HDX F 15 FWS

Evaluare: 4.6

Chiar și în linia de motoare de 15 de puternice, compania chineză Hondex continuă să acționeze ca un producător de nișă a unui produs bugetar, lupta pentru consumator și calitate și un nivel acceptabil de preț. HDX F 15 FWS - un astfel de model ordin, a cărui valoare este comparabilă cu cea a reprezentanților premium motoare în doi timpi de aceeași putere.

În esență, dacă nu țineți cont de indicatorii de calitate (care unități japoneze sunt în mod evident mai mari decât cele ale acestui miracol chinezesc), atunci modelul are toate șansele de a fi considerat adevăratul lider al categoriei. Motiv pentru asta este simplu: motorul de 323 cc produce aceiasi cai ca si concurentii, arătându-se mult mai eficient în termeni de eficiență. Și chiar și greutatea de 51 kilograme dă o explicație logică - faptul că în HDX F 15 FWS este "cusut" Rezervor de combustibil de 24 de litri, care, dacă se dorește, poate fi extins cu încă 12 litri. Există posibilitatea de mișcare în apă puțin adâncă, două metoda de pornire a motorului (manuală și electrică), precum și un sistem de alarmă oprirea motorului. Și, dacă nu pentru o serie de defecte minore în partea structurală, atunci o astfel de asamblare ar putea fi considerată o referință.

Cele mai bune motoare cu capacitate de la 15 la 40 de litri. a.

Yamaha F40 FET

Evaluare: 4.9

Excelent din toate punctele de vedere o serie de motoare puternice de la Yamaha, volumul de lucru al motorului cu trei cilindri (!) Care este 747 centimetri cubi. Utilizat în principal de către profesioniști pescarii, deoarece costul de aproape 400 de mii de ruble și caracteristicile de tracțiune ascuțită de pescuitul confortabil de la o navă mare și de posibilitatea de a fi rapid mișcări în apă deschisă. Cu toate acestea, pentru cei cărora le place să vâneze în păduri stufi și ape puțin adânci, Yamaha F40 FET oferă tot confortul: ridicarea motor electric, reglarea înclinării este prevăzută și ele însele producătorii iau notă de capacitatea de a se deplasa în apă scăzută.

94 kilograme greutate model este destul de gravă Problema este atât în ​​timpul transportului, cât și atunci când este instalată pe traul. Este clar că o parte din greutate preia motorul, iar cealaltă parte se îndepărtează cu mort Șurub cu trei labe.De dragul a cel puțin o reducere a propriilor dimensiuni și greutatea inginerilor Honda sa dus la truc scoaterea rezervorului de combustibil de 25 de litri din sistem. Cu toate acestea, cu un consum mai mare de 10 litri pe oră va fi suficient pentru o perioadă - și aici înainte ca consumatorul să devină foarte alegerea serioasă: să fie "legată" de țărm sau să cumpere un alt tanc. Datorită costului deja ridicat al unității, se prezintă cheltuieli suplimentare sincer rău, dar pentru posibilitatea de a pescui confortabil unele sunt gata da departe și mult mai mult.

Honda BF30DK2 SRTU (BF30D4 SRTU)

Evaluare: 4.8

O altă unitate de vârf de la compania japoneză Honda, care oferă o funcționare cu zgomot redus și călătoresc fără probleme atunci când conduceți pe apă deschisă. Oferă o tracțiune excelentă pentru bărci greutatea totală sub 700 de kilograme, echivalentul a 5-6 persoane cu unelte și unelte. Potențialul mare de lucru al BF30DK2 SRTU provoacă necesitatea unui grup de carburatoare și a unei pompe de accelerație, forțând presiune în sistemul de alimentare cu combustibil. În ceea ce privește cheltuielile, apoi pe oră la turația maximă a motorului nu arde mai mult de 9 litri, ceea ce reprezintă o medie de 18% mai mică decât concurenții direcți de la Yamaha și Tohatsu.

În ceea ce privește integrarea sistemelor auxiliare Honda BF30DK2 SRTU diferă doar pozitiv. De exemplu, un activ poate fi atribuit sistem electronic de aprindere, răcire cu apă, lift electric motor, precum și funcția de oprire și oprire de urgență. În ansamblu, de la întreaga gamă de caracteristici ale utilizatorilor unităților japoneze critică doar fluxul - Rezerva de combustibil nu este suficientă pentru 1,5 ore de lucru. Chestiunea costului în acest caz se estompează în fundal, cu toate acestea, achiziția sa este abordată pescarii profesioniști.

Mercur 40M

Evaluare: 4.7

Motor extrem de puternic pentru bărcile mari, livrând până la 40 de cai putere prin doi cilindri cu un volum total de 644 centimetri cubi. Mai eficientă în ceea ce privește eficiența decât liderul clasamentului Yamaha, dar când lucrează la maxim revine repede la o stare de uzură pe noduri individuale.

O altă diferență fundamentală pozitivă de la Principalul concurent este indicatorul prețului: este aproape dublu inferior, care atrage consumatorii din rândul entuziaștilor de pescuit obișnuiți - mai mult cu experiență, mai degrabă decât profesională, care participă la campionatele sportive. ca add-on opțional, un generator este instalat în Mercury 40M AC 10 amperi, împreună cu senzori pentru supraîncălzire, temperatură și temperatură presiunea uleiului. Greutatea totală a structurii este de 75 kilograme a dat un rezervor de 24 de litri. În general, consumul de combustibil pe oră de înot este abia ajunge la 10 litri, în legătură cu care o completare completă de alimentare este suficientă pentru 2,5 ore inot continuu. În final, avem un model minunat cu set optim de caracteristici ... care, deși pare preferabil Rival japonez pentru preț, dar nu poate impune pe el o luptă pentru indicatori de performanță.

HDX F 20 BMS

Evaluare: 4.6

Motor de barca cu o capacitate de 20 de cai putere, care a devenit un adevărat succes de vânzări în rândul profesioniștilor de pescuit din cauza unor anormale cost redus pentru o astfel de unitate productivă. Greutatea sa este de 66 kilogram, ceea ce indică fără echivoc necesitatea utilizării navele și bărcile cu încărcătură foarte mare pentru până la 5 persoane. Consumul de combustibil cu moduri maxime de acțiune este de 7,3 litri pe oră și cu asta Situația F 20 BMS are o rezervă de putere de 3 ore, deoarece combustibilul extern Rezervorul deține 24 de litri de benzină.

Trebuie remarcat faptul că sunt asociate dimensiuni mari cilindri volumetrici ai căror spațiu de lucru este de 498 centimetri cubi. Există un sistem de oprire a motorului de urgență, un limitator revoluțiile, împiedicând supraîncălzirea motorului, precum și evacuarea prin șurub și reducând semnificativ zgomotul global. Există o reglare a unghiului motorului, Cu toate acestea, nu se recomandă încă să înoțiți pe malul apei cu el. În final Ca rezultat, un reprezentant demn de categoria de puternic unități care pot face într-adevăr o mulțime, și în picioare pentru starea lor adevărat penny.

Motoare de mare putere cu barca

Yamaha F350 AETX

Evaluare: 4.9

Și în final, poziția de lider în clasament este motorul cu barca cu o putere magnifică, pe care volumul de lucru îl face 5330 centimetri cubi. Acest mare "monstru" - dezvoltare pentru un set complet de foarte scumpe de curse sau barci de agrement care pot recupera costurile enorme de achiziție și de exploatare. 350 cai putere Yamaha F350 AETX este generat prin operarea a opt cilindri cu un aranjament în formă de V pentru a salva plasează și reduce dimensiunile liniare. Ca sistem de alimentare cu combustibil injectorul utilizat cu injecție reglabilă, crescând overclockarea potențial de a oferi reclamații competitive.

Un punct separat este acela de a sublinia abordarea echipării Yamaha F350 AETX diferiți senzori, permițându-vă să controlați aproape fiecare parametrul motorului în timp real. Cei de pe model pot fi plasați (citiți, conectați) 13: de exemplu, vitezometru, tahometru, senzor de consum de combustibil și nivelul acestuia, pozitiile de acceleratie, pozitiile taieturilor etc. In doua cuvinte despre un astfel de complex sistemul nu va fi capabil să spună, deci ultimul lucru pe care ar trebui să-l cunoașteți este costul unei astfel de unități este de 1,5 milioane de ruble. Conducător necondiționat categorie.

Mercur 150 PRO XS L OptiMax

Evaluare: 4.8

Un pas departe de poziția de lider din clasament sa oprit Motor american Mercury 150 PRO XS L OptiMax, care emite un colosal și nu 150 de cai putere necesari de consumatorul masiv. Ele sunt generate prin lucrarea a șase cilindri având un aranjament în formă de V și 2500 de cuburi volumul de lucru. Această unitate este instalată în principal pe metal bărci de tip sport care funcționează ca bărci de croazieră sau de pescuit (care este foarte rar) nave în condiții de mare.

În locul unui carburator, Mercury 150 PRO XS L OptiMax utilizează un sistem direct în două faze injecție de combustibil înființată sub kilometraj strict de gaze fixe crearea unui amestec aer-combustibil. Acest lucru este extrem de important în sistem, "mănâncă" litri de combustibil. Firește, cu acest nivel de performanță și cost o atenție deosebită ar trebui acordată sistemelor de protecție. Sunt patru dintre ele bazate, totuși, pe o companie de producție avansată. Deci, tehnologia SmartCraft Guardian este responsabilă pentru protecția motorului împotriva supraîncălzirii și a altor probleme. În mod similar, senzori pentru monitorizarea excesului viteza și nivelul uleiului. În cele din urmă, putem concluziona că 150 PRO XS L OptiMax - un motor excelent, proiectat pentru un grup deliberat de mic consumatorii și ocupă în mod natural un loc în clasamentul celor mai buni.

HDX T75FEL-T

Evaluare: 4.7

A treia unitate de alimentare pentru bărci, cu o putere 75 de cai putere, dar în același timp mult mai mic decât un ordin de mărime mai mult motoarele japoneze slabe. Un fapt foarte ciudat care face publicitate decentă și fără că popularul HDX T75FEL-T. Volumul său de lucru este de 1141 cubi centimetru distribuit pe trei cilindri. Moment enervant mic este sistemul push-pull al grupului cilindru-piston care provoacă pierderi mici de combustibil (aproximativ 5-7%) asupra emisiilor în timpul eliminării gazelor. În legătură cu acest rezervor de 24 de litri integrat în sistem este abia suficient pentru doar 1,5 ore de funcționare, ceea ce pune consumatorul în fața nevoii de echipare a motorului rezervor suplimentar.

Este demn de remarcat faptul că în acest model Hondex a fost implementat un sistem electric de pornire a motorului, precum și sistem de control la distanță, deoarece este utilizat în principal în îmbinate cu bărci și bărci generale, concepute pentru a găzdui 10 persoane. Greutatea totală a motorului este de 119 de kilograme și, prin urmare, sunt grave probleme cu transportul și instalarea / îndepărtarea acestuia din barcă. În esență, în acest sens și limitat la toată varietatea de caracteristici inerente HDX T75FEL-T. O opțiune de cumpărare excelentă pentru aceștia care dorește să cumpere un costum "ieftin" ieftin pentru înotul de grup.

Tohatsu M50D2EPTOS

Evaluare: 4.6

În această secțiune a clasamentului va fi diviziunea concurenților să fie pur și simplu în termeni de putere, în legătură cu care Tohatsu M50D2EPTOS ocupă locul patru onorabil. Această unitate de 50 de cai este o mostră. calități pentru analogi, care funcționează cu pricepere cu 697 de cuburi din volumul de lucru de trei cilindri și având o greutate de 85 de kilograme. Are starter electric și telecomandă control care poate fi folosit la instalarea motorului pe traverse lungi bărci și bărci (înălțime 381 mm).

Roomy este responsabil pentru furnizarea combustibilului pentru motor. un rezervor de 25 de litri, volumul căruia totuși este suficient de scurt: în modul accidentul maxim de benzină arde în 2 ore, deci aproximativ suplimentar rezervorul pentru o înot îndelung ar trebui să aibă grijă în avans. În calitate adăugări la prețul curent (330 mii ruble) pe modelul instalat lift automat hidraulic, senzor de supraîncălzire, manometru și tahometru. Pentru creșterea în timpul funcționării unității, pompa de apă și alte elemente, legate de apă au fost fabricate și din oțel inoxidabil cromat Au fost luate mai multe măsuri tehnologice pentru a preveni depozitele de sare (cu utilizarea pe mare) și distrugerea datorată înotării în apă puțin adâncă. În general motorul sa dovedit a se potrivi într-adevăr, și nu există deficiențe serioase în el nu pot fi notate.

Motoarele chinezești de barcă

Sea-Pro OTH9.9S

Evaluare: 4.7

Produs de top de la brandul premium chinez Sea-Pro, recunoscut ca fiind copia cea mai de succes în doi timpi motorul exterior de putere corespunzătoare (9,9 cai putere) de la Companiile Yamaha. În Rusia, OTH9.9S a mers perfect la anglers: se pare că cel mai mult publicul a dorit să obțină un omolog mai ieftin Unitățile japoneze care nu sunt inferioare celor din urmă fie în manevrabilitate, fie în raportul preț / calitate (deși pentru nivelul dvs.).

Primul lucru pe care ar trebui să-l acordați atenție - consum redus combustibil de puțin peste 5 litri pe oră la viteză maximă și turatii. Al doilea este componenta de viteză. În ciuda a 36 kilograme de greutate, adăugat la greutatea proprie a navei, este capabil să accelereze durează până la 35 de kilometri pe oră, forțând utilizatorului să se agațe Tiller. Volumul rezervorului de combustibil este de 12 litri, iar aprinderea manuală este abilitatea de a înota în apă puțin adâncă. În general, Sea-Pro OTH9.9S - un motor excelent, care, cu nivelul corespunzător de serviciu, nu poate trece un an.

Golfstream T15VМS

Evaluare: 4.6

Replica apropiată a unui motor de 15 cai putere de la compania Mercury, costul căruia este evident mai mic produs original de înaltă calitate. Are un volum de lucru de 246 de cuburi, împărțit la doi cilindri cu un diametru de 56 milimetri. Are o greutate de 37.5 kilograme, dintre care unele sunt redirecționate către un rezervor de combustibil de 24 de grade un litru de benzină în care este suficient pentru aliajele pe termen lung în apă deschisă. Consumul orar maxim la viteza maximă poate ajunge la 7,9 litri, caz în care rezerva de putere netă poate fi ușor mai mare de două ore.

Acest motor în doi timpi este proiectat pentru bărci, care înălțimea transomului este de 381 milimetri, dar cu mici manipulări acesta poate fi, de asemenea, adaptat pe nave cu o înălțime de 508 mm la bord. Controlarea osiilor, eliminând capacitatea de a controla motorul la distanță, care, în general, nu dăunează prea mult impresiei de ansamblu. După cum spun producătorii, întregul lot de Golfstream T15VMS, destinat implementării în Rusia, trece setarea specială a carburatorului asupra parametrilor injecției și a porțiunilor furnizate, observând specificitatea combustibilului intern. totuși Experții spun că acest lucru nu este altceva decât o cascadorie de publicitate, și atunci când achiziționează ajustarea trebuie repetată.

HANGKAI M3.5HP

Evaluare: 4.1

Motorul ieftin în doi timpi din China, care are Motorul de 49cc și livrarea de 3,5 cai putere. Nu este luată în considerare standardul de calitate, cu toate acestea, oferă o utilizare foarte stabilă pe doi sau trei ani, după care începe să solicite periodic întreținere și reparații. Proiectat pentru utilizare în mici bărci de cauciuc concepute pentru una sau două persoane, cu o înălțime Transom 381 mm.

Consumatorii iau în considerare punctele forte ale lui HANGKAI M3.5HP dimensiuni compacte, 9,56 kilograme de masă și rezervor de combustibil încorporat 1.3 litri, ceea ce este suficient pentru aproximativ 4-5 ore de înot. Este destul de natural ca asta pentru un astfel de preț scăzut, funcțiile necesare nu vor fi incluse în proiectarea sa, cum ar fi oprirea forțată a motorului, controlul presiunii uleiului, prezența unui tahometru și generator. Aceasta, însă, economisește în mod semnificativ unitatea, reducând complexitatea fabricării sale. și creșterea în mod indirect a fiabilității.

Motoare electrice cu barca de top

HDX 86X

Evaluare: 4.9

Mai preferabil în termeni operaționali Se pare ca o noua dezvoltare de catre Hondex, partial reconversie producția pe producția de motoare cu barcă electrică. HDX 86X - electric 1.2 unitate de putere cu răcire cu apă și o masă egală cu 13,2 kilograme. Recomandat pentru instalare pe ambarcatiuni, greutate proprie care nu depășește 1400 de kilograme, în timp ce renunță la 37,8 kilograme de tracțiune în maximul.

Este demn de remarcat că spre deosebire de Minn Kota Endura C2 30 consumul curent de la baterie atunci când conduceți la viteză maximă este 84 amperi. În consecință, HDX 86X poate accelera până la praguri mai mari, și anume până la 15 kilometri înăuntru oră, care depinde, de asemenea, de greutatea navei mobile. De fapt, dezavantajele părții Echiparea bateriei în acest caz nu a dispărut. Mai mult: pentru oportunitate Se recomandă să vă apropiați mult de zona de apă. baterie cu capacitate mai mare (de la 100 Ah). Costul în acest caz va fi, de asemenea, mai mare, dar în ceea ce privește calitatea și oportunitățile vor fi mai justificate. Astfel, în absența celor mai bune, trimitem motorul chinez la primul loc al unui rating din această categorie - destul meritat.

Minn Kota Endura C2 30

Evaluare: 4.8

Alternativă de înaltă calitate la benzină "murdară" motoarele potrivite pentru utilizarea cu ambarcațiuni mici de cauciuc și nave pentru plimbări proaspete și pescuit în ape. Minn Kota Endura C2 30 a fost creat cu un accent clar pe compactă, care este simțită literalmente în întreaga structură, chiar și în ciuda dimensiuni. Un șurub cu două lame se descurcă bine cu trecerea zonelor ierboase și chiar dacă este blocat, poate ieși cu ușurință din Kusch întoarcerea. Aici este doar frecvența de rotație, precum și mărimea nu este suficient pentru a dispersa barca mai mult de 5 kilometri pe oră - asta viteza maximă pentru cea de-a 5-a viteză pe care consumă motorul 30 amperi curent.

Judecând după recenziile câtorva utilizatori (tehnologiile vin doar pe piața internă, în legătură cu care hype în jurul lor este mic) motorul și echipamentul aferent este extrem de ușor loc în trunchiul mașinii. Cu toate acestea, pentru a hrăni iluzii cu privire la greutatea redusă toată această "bucurie" nu merită cu siguranță - permiteți motorului să cântărească 7 kilograme, O baterie cu o capacitate mai mare de 100 Ah compensează masa lipsă. Este un lucru meritat cumpărat? Judeca pentru tine, dar faptul că nu există nici o evacuare și absența reală a zgomotului este un motiv bun.

---

Atenție! Această evaluare este subiectivă, nu este publicitate și nu servește drept ghid pentru cumpărare. Înainte de a cumpăra, trebuie să consultați un specialist.