16 najlepszych quadów

Pojazdy terenowe to czterokołowe pojazdy terenowe przeznaczone do jazdy po nierównym terenie i terenie, jako lżejsza i bardziej kompaktowa alternatywa dla pełnoprawnych pojazdów terenowych i innych typów pojazdów samochodowych. Ich projekt zakłada podział na trzy oddzielne klasy:

1. użytkowy - są przeznaczone do prac pomocniczych i do prowadzenia połowów lub polowań;
2. sport - specjalne modele uczestnictwa w zawodach na różnych poziomach i prestiżu;
3. turystyczny - modele o dużej wytrzymałości, które pełnią funkcję transportową na duże odległości.

Czterokrotnie popularność z roku na rok staje się coraz bardziej wydajna, dlatego duże i małe firmy zaczynają intensyfikować procesy rozwoju i produkcji: kogoś, kto uzupełni gamę modeli, i kogoś, kto określi rynek. Ze względu na obfitość ofert potencjalny nabywca może stanąć przed problemem wyboru. Aby złagodzić tę sytuację, redaktorzy expert.techinfus.com/pl/ wraz z grupą ekspertów w pełnym wymiarze czasu opracowali własną ocenę 16 najlepszych ATV w czterech głównych kategoriach. Kryteria wyboru kandydatów w ostatecznej liście zawierały oceny klientów, a także wnioski pracującej grupy ekspertów.

Najlepsza ocena ATV

Nominacja	miejsce	nazwa produktu	cena
Najlepsze sportowe quady	1	Yamaha YFZ 450 R	877 000 ₽
	2	BRP Renegade 1000 XXC	1 449 000 ₽
	3	Polaris Scrambler XP 1000 EPS 2014	1 298 000 ₽
	4	Honda TRX700XX	399 000 ₽
	5	Cfmoto CF X 10 EPS	849 650 ₽
Najlepsze quady podróżne	1	BRP Can-Am Outlander MAX 1000 XT-P	1 629 000 ₽
	2	Honda TRX420FA6	809 000 ₽
	3	Polaris Sportsman 800 BIG BOSS Las 6X6	685 000 ₽
Najlepsze pojazdy terenowe do polowań	1	Yamaha Grizzly 700 EPS / SE	969 000 ₽
	2	Can-Am Outlander 1000 X mr 2014	800 000 ₽
	3	STELS ATV 850G GUEPARD TROPHY PRO	699 000 ₽
	4	Polaris Sportsman 570 EFI 2014	448 000 ₽
	5	Stels ATV700D	269 000 ₽
Najlepsze chińskie quady	1	SYM QuadRaider 600 LE	514 490 ₽
	2	KAYO BIG BULL	1 899 90 ₽
	3	CECTEK Kingcobra 550 EFI T6	399 000 ₽

Najlepsze sportowe quady

Yamaha YFZ 450 R

Ocena: 4.9

Yamaha YFZ 450 R - taki sam przypadek, w którym wzajemna równowaga wagi i charakterystyki technicznej może decydować o wyniku wyścigu na korzyść nominalnie słabego przedstawiciela. Ten quad jest najmniejszym z konkurentów i wykorzystuje silnik o pojemności 439 cm3 o mocy 40 koni mechanicznych, który w innych sytuacjach byłby jedynie ciężarem, a przydałby się tylko do uzupełnienia modeli użytkowych.

Lekka, ale nie zagubiona w mocach, konstrukcja Yamahy YFZ 450 R organicznie pasuje do skromnej wydajności silnika, wyciskając maksimum z bardzo ograniczonej objętości. Okazuje się bardzo dobrze: natychmiastowe podkręcanie i utrzymywanie wysokiej prędkości pozwala przynajmniej nie poddawać się innym w bezpośredniej odległości, aw rogach, aby w ogóle wygrać ze względu na zwrotność. Daje to powinowactwo z „pociskiem” i opływowym ostrym kształtem plastikowej obudowy, pod którą lekka, ale wciąż wzmocniona rama ukrywa się przed różnymi rodzajami obciążeń zginających i skręcających. Jest to świetny quad w wyścigach klasy średniej, którego koszt jest proporcjonalny do osiągów i przyjemności z jazdy.

BRP Renegade 1000 XXC

Ocena: 4.8

Drugi kandydat na miejsce najlepszego quada sportowego - prawdziwe znalezisko dla profesjonalistów poszukujących pełnej kontroli i kontroli, nawet na trudnych trasach terenowych. Rdzeń BRP Renegade 1000 XXC jest spadkobiercą najlepszych modeli sportowych z naciskiem na zwrotność i prędkość, zdolnych do przyspieszania do 140 kilometrów na godzinę. Takie wyniki zostały osiągnięte dzięki wprowadzeniu silnika o mocy 82 koni mechanicznych o pojemności 800 centymetrów sześciennych jako jednostki napędowej.

Warto również zauważyć, że model wspiera przełączanie z napędu na tylne koła na pełne, aby zapewnić warunki niezbędne do przejścia szczególnie trudnych odcinków trasy konkurencyjnej. Projekt obejmował również konfigurowalne trójskładnikowe wspomaganie kierownicy (Tri-Mode Dynamic PS), które bierze udział w regulacji sterowania ATV dla danych warunków drogowych. Ponadto istnieją trzy amortyzatory działające zgodnie z trzema typowymi schematami zdefiniowanymi przez szkielet technologii Fox Racing Podium X - zgodnie z wstępnym, powolnym kompresowaniem lub zatrzymaniem. Jedyną naprawdę dużą wadą tego modelu są wysokie koszty, które mogą zapłacić tylko zamożni fani ATV i zawodowi sportowcy.

Polaris Scrambler XP 1000 EPS 2014

Ocena: 4.7

Niewiele patosu i wiele rozsądnych opcji - tak można opisać Polaris Scrambler XP 1000 EPS 2014 - quad bike, znajdujący się na granicy pomiędzy modelami użytkowymi i sportowymi dla profesjonalnych serii wyścigowych. Jego danych zewnętrznych nie można porównywać z pozostałymi dwoma liderami oceny: zamiast opływowych i ostrych form występują potężne kontury ze wzmocnieniem ciała i obecnością napastnika w części czołowej.

Ruch w „Scramblerze” spełnia moc silnika 89 KM, bardzo zabawną i trwałą, zdolną do osiągnięcia maksymalnej prędkości w ciągu kilku sekund. Zawieszenie ma stałą regulację w celu sprawdzenia jakości nieprawidłowości skrzyżowanych tras, ale nie mniej chce poddać się innym regulowanym trybom. Paliwo otrzymało zadowalające ilości (19,9 litra), dzięki czemu istnieje duża różnorodność taktyk prowadzenia wyścigów. Jak zwykle model jest bardzo drogi i przeznaczony jest dla profesjonalistów, a nie dla początkujących, którzy wymagają biegania.

Honda TRX700XX

Ocena: 4.6

Kilka lat temu Honda TRX700XX była w rzeczywistości innowacyjnym modelem ATV z niezależnym przednim i tylnym zawieszeniem z zapasowymi amortyzatorami i podwójnymi ramionami A. Rozwiązanie to pozwoliło znacznie poprawić jego wydajność w szybkim przejściu odcinków nierównego terenu, maksymalnie wygładzając i tłumiąc małe nierówności wzdłuż linii. Jednocylindrowy silnik o pojemności 686 kostek i mocy 56 koni mechanicznych wyznaczył doskonałe wskaźniki przyspieszenia, zwrotności i maksymalnej prędkości, pozwalając na udział w elitarnych seriach wyścigowych. W tym celu tradycyjnie dla Hondy CVT zastąpiono 5-biegową manualną skrzynią biegów.

W skrócie, Honda TRX700XX będzie pasować zarówno do profesjonalnych kierowców, jak i początkujących, którzy chcą się bawić i ekscytować.Zachowanie quada można opisać jako „potulny” lub „przyjazny”, ale sportowy charakter jest zawsze obecny w każdym ruchu.

Cfmoto CF X 10 EPS

Ocena: 4.5

Podstawowym celem tego chińskiego ATV mogą być tylko znaki wyglądu - typowy model użytkowy, który będzie dobrze służył na obszarach podmiejskich. Jednak niemal natychmiast zaczęto go używać jako modelu docierania dla początkujących sportowców, którzy w niedalekiej przyszłości próbowali przenieść się do bardziej zwrotnych i potężnych samochodów wyścigowych.

Tendencja do gwałtownej zmiany oferty Cfmoto CF X 10 EPS została ustalona na akceptowalnych proporcjach nadwozia i optymalnym stosunku masy do mocy silnika. 360 kilogramów suchej masy zostało przyporządkowane do 38-mocnej jednostki o pojemności 495 centymetrów sześciennych - w takich warunkach najłatwiej jest opracować wejścia do zakrętów i terenowych napędów na cztery koła, czyli poświęcić czas na opracowanie technologii sterowania. Przyczynia się to do dobrze wdrożonego zawieszenia i obecności hydraulicznych hamulców tarczowych oraz możliwości przełączania biegów w górę / w dół na wariatorach. Cfmoto CF X 10 EPS jest drogi, ma rustykalny wygląd, ale doskonale radzi sobie z wyżej wymienioną rolą.

Najlepsze quady podróżne

BRP Can-Am Outlander MAX 1000 XT-P

Ocena: 4.9

Pierwsze miejsce w rankingu zajmuje jeden z przedstawicieli BRP, który ma wiele wspólnego z BIG BOSS z Polaris. Sześciokołowy pojazd zapewnia w przybliżeniu taką samą ładowność (318 kilogramów) i siłę pociągową (600 kilogramów), ale jednocześnie wykazuje większą manewrowość i ogólnie jest realizowany znacznie lepiej. Pod „maską” kryje się 89-stopniowa pojemność silnika wynosząca 976 centymetrów sześciennych dzięki układowi w kształcie litery V i chłodzeniu cieczą. Ponadto inżynierowie poważnie przerobili system zasilania paliwem w standardowym urządzeniu Rotax, aby zminimalizować zużycie. Ponadto objętość zbiornika na paliwo wynosi 20,5 litra, co pozwala ci bez wahania udać się na odległe wyścigi.

W miejscu narodzin marki (Kanada), BRP Can-Am Outlander MAX 1000 XT-P należy do kategorii czysto użytkowych pojazdów terenowych, ale jak pokazuje praktyka krajowa, każdy czterokołowiec można łatwo dostosować do potrzeb turystycznych. Jest to jednak bardzo kosztowne, ale ze względu na doskonałe wdrożenie w pełni uzasadnia inwestycję.

Honda TRX420FA6

Ocena: 4.8

Rower quadowy o zwiększonej zwrotności typu turystycznego, odpowiedni do szybkich skrzyżowań tras z minimalnym zestawem przewożonego ładunku. Wszystko to sprawia, że ​​sam projekt, oświetlony do maksymalnych możliwych limitów: sucha masa (bez płynów technicznych i dodatkowych spódnic) prawie nie przekracza 280 kilogramów. Jako jednostka napędowa zastosowano tutaj jednocylindrową czterotaktyczną taktykę o objętości 420 centymetrów sześciennych ze zmniejszonym zużyciem paliwa i wystarczającymi wskaźnikami mocy. Przy tych samych obliczeniach zbiornik paliwa o całkowitej objętości 13,6 litra został zintegrowany z projektem.

Pomimo opisowej prostoty silnika w Honda TRX420FA6 wdrożono system chłodzenia cieczą, który pozwolił zwiększyć żywotność o 40% (jak zauważyli niezależni eksperci).Istnieje również napęd na wszystkie koła, który jest szczególnie ważny w trudnych miejscach i trasach: quad mocno wspiera kopanie w ziemi i inne przejawy złych dróg. Nie jest tani, ale służy długo i uczciwie.

Polaris Sportsman 800 BIG BOSS Las 6X6

Ocena: 4.7

Jeden z nielicznych przedstawicieli amerykańskiego segmentu rynku, którego piękno polega na całkowitym wzmocnieniu górnej części ciała. Jeśli nie zwracasz uwagi na wiele aspektów technicznych, Polaris Sportsman 800 BIG BOSS 6X6 Forest można uznać za przykładowy ATV turystyczny. Podczas zbierania i transportu rzeczy na poważne wyprawy będzie to niezbędne, ponieważ przednie i tylne pnie wytrzymują do 400 kilogramów wagi. Najbliższy konkurent, który może pochwalić się takimi samymi wynikami, kosztuje półtora raza drożej.

Ponadto model może holować przyczepę o łącznej masie do 680 kilogramów, nawet przy minimalnej prędkości. Jednak możliwe rezerwy paliwa na podróż są bardzo przygnębiające: projekt przewiduje zbiornik o pojemności 15,5 litra, który jest bardzo skromny dla turystycznego napędu na cztery koła. BIG BOSS nie jest inny i szybki, ale to dlatego, że silnik o pojemności 760 cm3 jest zaprojektowany tak, aby zapewnić większy moment obrotowy w celu zwiększenia przyczepności. Ogólnie rzecz biorąc, kopia jest naprawdę godna, a jeśli jesteś wśród miłośników solidnych wycieczek przyrodniczych, będzie ci odpowiadać w 100%.

Najlepsze pojazdy terenowe do polowań

Yamaha Grizzly 700 EPS / SE

Ocena: 4.9

Pierwsza linia oceny słusznie trafia do jednego z najfajniejszych pojazdów ATV w całym segmencie - Yamaha Grizzly 700 EPS / SE. Pomimo podejścia do modeli użytkowych, uważa się, że przedmiotowy egzemplarz został stworzony z naciskiem na właściwości podróżne i terenowe. Nie ma innego sposobu, aby wyjaśnić, że zasięg przelotu w błocie i bagnach: myśliwi i rybacy z pieniędzmi w kieszeniach są skłonni dać pierwszeństwo Grizzly.

Istnieją dwie przyczyny takiej popularności. Po pierwsze, najlżejsze ciało wśród wszystkich konkurentów, oceniając, nie tracąc na sile komponentu. Po drugie, silnik o pojemności 0,7 litra zintegrowany z Raptorem 700R, którego moc wynosiła 42 KM. Nic imponującego, ale ilość momentu obrotowego pozwala przewozić przyczepy z ładunkiem do 450 kilogramów, co w stosunku do własnego ciężaru jest wyjątkowo akceptowalnym wynikiem. Nie zapomnij wspomnieć o obowiązkowym napędzie na cztery koła i niezawodności marki Yamaha, ponieważ wszystko razem i stanowi najlepszy stosunek jakości do ceny.

Can-Am Outlander 1000 X mr 2014

Ocena: 4.8

Drugie miejsce w rankingu Can-Am Outlander 1000 X mr wynika z niezwykle wysokiego współczynnika cen. Jednak za te pieniądze użytkownik otrzymuje utylitarny quad, który stanie się pełnoprawnym zamiennikiem pojazdu silnikowego w gospodarstwie domowym, a także umożliwi zdobycie najbardziej skomplikowanych tras terenowych. Powodem tego są zarówno ogólne wymiary modelu, jak i wyposażenie dwucylindrowego silnika Rotax V Twin o pojemności 976 centymetrów sześciennych. W połączeniu z wariatorem ta jednostka napędowa wytwarza moc 89 koni mechanicznych i umożliwia osiągnięcie prędkości do 110 kilometrów na godzinę.

Masa własna Can-Am Outlander 1000 X mr 2014 wynosi prawie 450 kilogramów, co nieco utrudnia wskaźnik dopuszczalnej siły pociągowej. Przednie i tylne szyby w modelach wytrzymują łącznie do 135 kilogramów wagi, a do holowania dopuszcza się przyczepy o maksymalnym obciążeniu nieprzekraczającym 600 kilogramów. Z innych pozytywnych niuansów ATV możemy zauważyć obecność w standardowym pakiecie 30-calowych kół, hamulców hydraulicznych, wdrożenie płynnego układu chłodzenia silnika, a także wzmocnienie nadwozia i napęd na wszystkie koła.

STELS ATV 850G GUEPARD TROPHY PRO

Ocena: 4.7

Drugi przedstawiciel firmy Stels w rankingu, który ma wyraźniejsze właściwości terenowe i nadaje się do długich wypraw łowieckich i wędkarskich. Rama ATV 850G GUEPARD TROPHY PRO jest wykonana ze stali o wysokiej wytrzymałości i zawiera również wiele elementów wzmacniających konstrukcję. Aluminiowa ochrona jest umieszczona na dole w standardowej konfiguracji, jednak użytkownicy zalecają jej zastąpienie czymś bardziej trwałym tak szybko, jak to możliwe, aby uniknąć wadliwego działania z powodu wstrząsów mechanicznych. Zawieszenie, jak przystało na technikę terenową, jest sztywne, a napęd na wszystkie koła ma blokadę mechanizmu różnicowego.

Jako jednostka napędowa w Stels ATV 850G GUEPARD TROPHY PRO wykorzystuje silnik o mocy 71 koni mechanicznych, który osiąga doskonałe wyniki nawet na całym terenie. Pozwala również ATV na radzenie sobie z holowaniem przyczep o masie własnej do 650 kilogramów, co sprawia, że ​​model jest niezbędny w warunkach wiejskiego domu. Jako dodatkowe udoskonalenie właściwości terenowych, możesz postawić na nim wyciągarkę - dzięki takiemu wyposażeniu podbicie naturalnych tras stanie się kwestią czasu.

Polaris Sportsman 570 EFI 2014

Ocena: 4.6

Utylitarny quad Polaris Sportsman 570 EFI nie może być nazywany punktem odniesienia pod względem komfortu i osiągnięć technicznych - w swoim projekcie istnieje wiele kontrowersyjnych kwestii, które należy opracować. Na przykład zmiana konfiguracji fotela w celu poprawy ergonomii lub zwiększenie objętości zbiornika paliwa, aby móc rozwiązać bardziej złożone zadania.

W rzeczywistości ten model jest prawie najlepszy w swoim rodzaju: przynajmniej użytkownicy naprawdę w to wierzą. Powodem takiej niekwestionowanej komplementarności była idealna równowaga ceny i jakości, która składa się z kompetentnej kombinacji komponentów silnika i układu jezdnego. 44 koni mechanicznych pozwala łatwo wykonywać prace transportowe i podbijać drogi w przypadku polowań lub połowów. 25-calowe koła bazowe zapewniają przyczepność na miękkim podłożu, co ma pozytywny wpływ na przepuszczalność. Zawieszenie jest umiarkowanie miękkie i wytrzymałe, a nadwozie ma dodatkowe elementy wzmacniające w sytuacjach awaryjnych i prawdopodobne przewrócenie ATV.

Stels ATV700D

Ocena: 4.5

Tajwański montaż ATV z rosyjskimi korzeniami, który pojawił się w sprzedaży w 2010 roku. Nabywane przez użytkowników domowych, głównie do prac ogrodniczych w obszarach podmiejskich, gdzie wymagana jest obsługa lekkiego sprzętu i pługa. Jednak często można go znaleźć w kręgach wędkarzy i myśliwych, ponieważ moc i moment silnika wystarczają, by przejechać prawie każdy rodzaj off-roadu.

Najpotężniejsze funkcje Stels ATV700D to system zawieszenia i podwójnego rozrusznika (elektryczny + ręczny start). Pierwszy z nich doskonale wytrzymuje obciążenia udarowe i wibracyjne, zapewniając wysoki komfort przejeżdżania sekcji, a druga cecha występuje jako taka strukturalna redundancja dla ogólnego zwiększenia niezawodności działania. Moc silnika ATV wynosi 53 koni mechanicznych, co pozwala na wykorzystanie go do kopania w ziemi i do ciężkiej pracy na rzecz wiejskiego domu.

Najlepsze chińskie quady

SYM QuadRaider 600 LE

Ocena: 4.9

Cel turystyczny Tajwanu ATV, pozwoliło zdobyć dwa miejsca i całkowitą pojemność na pokładzie 250 kg. Patrząc na sprzęt SYM QuadRaider 600 LE, istnieje ciągłe poczucie, że model się spóźnia z wydajnością około 5-7 lat - niektóre decyzje dotyczące wzorów linii czasu wyglądają szczerze tracąc i przestarzałe. Na przykład obecność gaźnika zamiast wtryskowego układu zasilania paliwem, co pozwoliłoby zaoszczędzić średnio o 20% więcej paliwa.

Warto zauważyć, że przy pojemności 565 centymetrów sześciennych silnik SYM QuadRaider 600 LE dostarcza 40 koni mechanicznych, ale maksymalna prędkość nie przekracza 80 kilometrów na godzinę. Sztuczne ograniczenia dynamiki nie są czymś, co chciałbym zobaczyć po kwadrocyklu, ale ze względu na jego skłonność do transportu może to być nawet plus. W rezultacie wiele małych roszczeń może zostać zaprezentowanych modelowi, ale nie będzie gorzej z tego wynikać. Wręcz przeciwnie, recenzje pokazują, że konsumenci są zadowoleni z większości napędu na cztery koła i poziomu żądanego kosztu.

KAYO BIG BULL

Ocena: 4.8

Mała i bardzo atrakcyjna marka czterokołowa KAYO, która zajęła drugą pozycję w rankingu dzięki wysokiej jakości przylegania do użytkowego stylu działania. Uznanie go za poważny ciągnik lub przenośnik nie ma sensu: 180 kilogramów własnej wagi i 12 koni mechanicznych mocy nie jest tym, co chcesz zobaczyć z modelu do prac ogrodowych i ogrodniczych. Dlatego BIG BULL jest używany głównie do lokalnego przemieszczania i przemieszczania drobnych towarów (do 100 kilogramów).

Paliwo dostarczane jest przez gaźnik, którego nie można nazwać modelem plus. Podobnie można reagować na sztywność zawieszenia, ale tutaj wszystko jest mniej lub bardziej jasne: przedni amortyzator jest nieregulowany, ma długość 280 milimetrów i znacznie zmniejsza potencjał tłumienia poprzez spójne działanie z regulowanymi tylnymi amortyzatorami pojedynczymi. Chłodzenie silnika jest powietrzem olejowym, ale tarcze hamulcowe (choć małe) były mile zaskoczone: mają układ hydrauliczny, który pomaga użytkownikowi skuteczniej hamować. Z pozostałych szczegółów można również wybrać nieoczekiwanie duży 10-litrowy zbiornik i 10-calowe koła. Warto KAYO BIG BULL trochę i ... kto wie, może będzie świetnym dodatkiem do twojej strefy podmiejskiej?

CECTEK Kingcobra 550 EFI T6

Ocena: 4.7

Podobnie jak przedstawiciele chińskiego przemysłu samochodowego, CECTEK kontynuuje dobrą tradycję kopiowania - tym razem zewnętrzne kontury Kingcobra 550 EFI T6 są zapożyczone z Yamaha YFZ, ale wypełnienie zostało zmienione w celu zwiększenia konkurencyjności. Tak więc już początkowe wyposażenie oferuje użytkownikom kilka przydatnych opcji: wbudowaną wciągarkę, 26-calowe opony i felgi aluminiowe. Silnik wykorzystuje jednocylindrowy czterosuwowy 44-konny silnik o pojemności 523 centymetrów sześciennych.

Główną wadą konstrukcji CECTEK Kingcobra 550 EFI T6 było lekkie zawieszenie, które zabiło wszystkie początkowe pozytywne wrażenie modelu jako całości. Bardzo szybko przechodzi w wadliwy stan: na początku staje się jasne, że kwadrocykl nie został obliczony na rosyjskich warunkach drogowych. Jest „traktowany” przez wybór analogów części i dostosowanie systemów do co najmniej pewnego akceptowalnego stanu. Zapisuje jedną rzecz: koszt nie jest tak duży, jak w przypadku bardziej wybitnych konkurentów, co pozwala utrzymać ducha rywalizacji.

---

Uwaga! Ta ocena jest subiektywna, nie jest reklamą i nie służy jako przewodnik po zakupie. Przed zakupem powinieneś skonsultować się ze specjalistą.