Com triar els pneumàtics d’estiu

Comportament previsible a la carretera, característiques d’acceleració i desacceleració dinàmiques, estabilitat en carreteres rugoses i estabilitat, capacitat de mantenir la trajectòria del moviment: aquestes i moltes altres característiques depenen de l’elecció correcta dels pneumàtics d’estiu de la manera més directa. No n'hi ha prou amb anar al mercat i comprar les primeres rodes disponibles: l’elecció ha de ser conscient i les seves característiques compleixen plenament les condicions de funcionament, el tipus de vehicle i el mode de conducció.

el contingut

1. Els millors fabricants de pneumàtics d’estiu per al cotxe
2. Tipus de pneumàtics d’estiu
3. Els criteris principals per a la selecció de pneumàtics d’estiu
4. Característiques de l'elecció dels pneumàtics d'estiu per al crossover
5. Característiques de l'elecció dels pneumàtics d'estiu per a un cotxe
6. Disposa de la selecció de pneumàtics per a un SUV

Els millors fabricants de pneumàtics d’estiu per al cotxe

Tot i que avui dia gairebé tots els països del món han dominat la producció de rodes per a un cotxe, hauria de preferir-se productes de preocupacions conegudes mundialment excepcionals, els productes dels quals són molt valorats entre els conductors actius i els esportistes de motor:

1. Michelin

2. Hankook

3. Nokian

4. Goodyear

5. Dunlop

La gamma d’aquestes empreses inclou un gran nombre de models amb un diàmetre de 13-14 fins a 22-23 polzades instal·lats en els cotxes de classe empresarial més cars i prestigiosos. Aquells que no necessiten comprar rodes de grans dimensions o d'alta velocitat i limitats a models amb un diàmetre de 14-15 polzades, el millor és prestar atenció al pressupost de cautxú dels fabricants nacionals: "Kama", "Matador", "Belshina", "Omskshina". Per a condicions d’operació urbana i baixes velocitats, els seus productes són més que suficients.

Tipus de pneumàtics d’estiu

Els pneumàtics d’estiu estan dissenyats per funcionar a una temperatura exterior de +7 graus o més. La seva aplicació està fixada legalment a molts països del món. En la seva fabricació, s'utilitzen materials especials de cautxú per proporcionar les característiques d'adhesió necessàries a la carretera, resistència a l'impacte mecànic i resistència a la humitat, canvis de temperatura i exposició a la radiació UV. La rigidesa necessària és proporcionada per la corda: un marc metàl·lic especial situat al llarg de tota la superfície interior del pneumàtic, que evita el rodament i maximitza la seva rigidesa en qualsevol condició de funcionament.

Pneumàtics simètrics

El patró de la banda de rodament d’aquests pneumàtics té un disseny pronunciat, que sovint s'assembla a una espina de espina. A causa de la seva forma, eliminen perfectament la humitat del pegat de contacte i, per tant, aquests pneumàtics estan dissenyats per a ser utilitzats en una superfície mullada. Es distingeixen per una banda de rodament desenvolupada amb làmines amples i profundes. Quan s'instal·la al cotxe es requereix el compliment de la direcció de rotació.

Virtuts

• Dissenyat per a ús en clima humit;

• Manteniu bé la carretera, no tingueu una "rutina" pronunciada;

• Traieu la humitat del pegat de contacte del pneumàtic amb l'asfalt;

Desavantatges

• Les làmines de la banda de rodatge es fan obstruïdes ràpidament amb fang i sorra, de manera que es deterioren la tracció;

• Mostra resultats mediocres de dinàmica i frenada en una superfície seca;

Pneumàtics asimètrics

Tenen un patró diferent a la banda esquerra i dreta de la roda, gràcies a la qual cosa treuen bé la humitat del pegat de contacte i també funcionen bé en asfalt sec. Perfectament "sosté" la carretera, que us permetrà engegar amb seguretat i frenar eficaçment i, a més, manté el cotxe patinant durant les maniobres d’alta velocitat. Aquest tipus és el més sovint instal·lat en tot tipus de cotxes "carregats" de marques famoses.

Virtuts

• Manteniu el camí;

• Una varietat de models a la venda;

• Alt rendiment del fre;

• Excel·lent aferrament a l’asfalt amb un inici dinàmic;

Desavantatges

• Benvolguts;

• Es comporten pitjor en asfalt mullat;

Pneumàtics fora de carretera (tot terreny o fang)

Rodes dissenyades exclusivament per a ús fora de la carretera. Tenen un protector àmpliament desenvolupat, que literalment "mossega" la brutícia i permet superar els bassals profunds, els aiguamolls, els terraplens de sorra i pujar un pendent greu.

Virtuts

• Màxima permeabilitat;

• Una àmplia varietat de models per a un disc de qualsevol diàmetre;

• Manteniment dur i sense pretensions;

• Potència de rodament;

Desavantatges

• Apte només per a ús fora de la carretera;

• Benvolguts;

• No es pot instal·lar a tots els cotxes;

• No apte per a conduir a la ciutat;

Els criteris principals per a la selecció de pneumàtics d’estiu

Mida dels pneumàtics

1. Diàmetre de la roda Es selecciona per a una mida específica dels discs del vostre cotxe. Mesurat en polzades;

2. Goma d'amplada. Mesurat en mil·límetres, s’ha de triar els models recomanats per al fabricant del cotxe;

3. L’altura dels pneumàtics es mesura com a percentatge de l’amplada de la roda i s’indica al costat del pneumàtic. Per exemple, la inscripció 225 45 R17 diu que el diàmetre dels pneumàtics és de 17 polzades, amplada - 225 mil·límetres, i la seva alçada és del 45% de l'amplada;

Índex de velocitat

Un paràmetre que determina la idoneïtat de models de pneumàtics específics per utilitzar-los a altes velocitats. Es denota amb una lletra llatina que caracteritza la velocitat màxima que els pneumàtics poden suportar durant el viatge actiu a la carretera. Els tipus de cautxú més comuns són:

1. U - velocitat màxima de fins a 200 quilòmetres per hora;

2. H - permetre una acceleració a 210 km / h;

3. V - limitat a 240 km / h;

4. Y: permet accelerar fins als 270 km / h;

5. El límit de Z– és de 300 km / h;

Data de producció

Com qualsevol altre material, la goma és propensa a l'envelliment. Si s’emmagatzema de manera incorrecta, s’embala i es cobreix amb nombrosos microcrits i altres artefactes. Fins i tot si el pneumàtic és nou i no s'ha aprofitat abans, és molt perillós utilitzar-lo; ningú no sap com es comportarà aquesta roda en una situació extrema. És per aquest motiu que l’elecció s’ha de donar exclusivament a rodes "fresques", des de les quals no s’ha passat un màxim d’1 a 2 anys. És per aquesta raó que a molts països europeus els "vells" pneumàtics de 3-4 anys són més barats del 40-50% que els anàlegs més recents.

Tipus de disseny de la cambra d'aire

1. Pneumàtics de cambra. Models coneguts des dels temps de la URSS. Aquí el pneumàtic representa només la capa exterior, dins de la qual es col·loca una cambra d'aire de paret prima;

2. Pneumàtics sense tub. Models moderns, ben fixats a causa del seu disseny al disc;

3. Pneumàtics RunFlat. Un cas especial de pneumàtics sense tub, que no té por de les punxades. Gràcies a la corda lateral reforçada, us permeten desplaçar-vos fins a 50-60 quilòmetres a una velocitat no superior a 70 quilòmetres per hora, fins i tot en una roda perforada.Gairebé no es pot moure lliurement sobre un pneumàtic buit, però es pot arribar fàcilment a la instal·lació de pneumàtics més propera.

Disseny de pneumàtics

1. Pneumàtic diagonal (D): un tipus de rodes obsoleta, caracteritzat per una protecció decent contra talls i punxades, així com per mantenir-los;

2. El pneumàtic radial (R) és un tipus modern de pneumàtic amb un gran nombre de avantatges operatius. Proporciona una millor adherència, augmenta el rotlle cap endavant i el rendiment, és resistent a la calor i és resistent als canvis de temperatura;

Característiques de l'elecció dels pneumàtics d'estiu per al crossover

El recorregut significa no només el funcionament de l'autopista, sinó també viatges regulars a la terra i la carretera. Els pneumàtics adquirits per a aquest tipus de vehicle han de tenir les següents característiques:

1. Mida corresponent al diàmetre dels discs utilitzats i els paràmetres necessaris del fabricant d'automòbils;

2. Tipus de banda de rodament: asimètrica o off-road, si la instal·lació d'aquest tipus permet el cotxe;

3. Disseny de pneumàtics: radial;

4. L’índex de velocitat és H o V (210-240 quilòmetres per hora). A causa de l’elevat centre de gravetat, les altes velocitats són capaces de desenvolupar, potser, crossover de marca premium, l'elecció de la goma per la qual és idèntica a la d'un vehicle de passatgers. Els propietaris de creuaments pressupostaris que paguen en excés el cautxú amb índex Y o Z no tenen cap sentit;

Característiques de l'elecció dels pneumàtics d'estiu per a un cotxe

El funcionament dels vehicles de passatgers moderns gairebé sempre implica l’ús de pneumàtics de baix perfil amb els següents paràmetres:

1. Mida que s’adapti al cub del cotxe i les característiques d’un disc de fosa o d’acer;

2. El protector és de forma asimètrica per al funcionament en temps sec o simètric per al funcionament en llocs amb una humitat elevada;

3. Disseny de corda radial de pneumàtics;

4. L’índex de velocitat màxim permès, Y o Z, si parlem d’un potent coupé o berlina esportiva, en altres casos, es pot restringir a models amb l’índex H o V, permetent un moviment a una velocitat de 210-240 quilòmetres per hora;

Disposa de la selecció de pneumàtics per a un SUV

L'elecció de pneumàtics per a un SUV es basa en dos escenaris diferents del seu funcionament:

1. En el cas que el SUV funcioni com a cotxe tradicional de la ciutat, l'elecció de les rodes perquè no és diferent de la que es fa per a un crossover;

2. Si necessiteu un SUV per al propòsit previst, heu de seleccionar models de classe Mud o All-Terrain, equipats amb una potent forma de rodament de la forma adequada. L’índex de velocitat en aquesta situació no té pràcticament cap paper, ja que, com equipat amb bastidors SUV, rarament s'accelera més de 100 quilòmetres per hora.

3. Per descomptat, a l’hora d’escollir un cautxú per a qualsevol cotxe, caldria donar preferència als productes frescos, no majors de 2-3 anys, des de la data d’emissió, els models. Només en aquesta situació, les característiques declarades dels pneumàtics es corresponen amb les reals.

---

Atenció! Aquest material és l’opinió subjectiva dels autors del projecte i no és una guia per comprar.