8 motos de neu més barates

La motos de neu és un bon vehicle a l'hivern rus. S'adapta bé a les aigües de neu i al creixement mitjà humà, i amb gel, on tota la ciutat es converteix en una pista de patinatge. I, a més, el preu d’aquests vehicles no sempre és transcendental: fins i tot una persona amb ingressos mitjans pot aconseguir una moto de neu i envejar als veïns sense preocupar-se per les carreteres enterrades.

Per confirmar-ho, hem recopilat una qualificació dels 8 motos de neu més barates que la majoria de la gent pot pagar.

Nominació	el lloc	nom del producte	el preu
Valoració de la moto de neu més barata	1	Mecànica russa (RM) Taiga Variag 500	279 000 ₽
	2	Stels 600L Yermak	295 000 ₽
	3	Motoland Snowmax	116 000 ₽
	4	Mecànics russos (RM) Tiksy 250 Suite	215 000 ₽
	5	Wels Phantom 250	159 900 ₽
	6	Enforcer 300	199 900 ₽
	7	Irbis SF150L	139 950 ₽
	8	Turisme	89 000 ₽

Valoració de la moto de neu més barata

Mecànica russa (RM) Taiga Variag 500

Valoració: 4.9

Per què: màxima fiabilitat i facilitat d’ús.

Aquesta moto de neu està dissenyada per ser còmoda, fiable i segura. Així, està equipat amb un volant alt, un para-xocs d'acer reforçat i un motor especial RMZ-500 amb una potència de 43 cavalls de potència. La unitat està adaptada per al seu ús en condicions de baixa temperatura i es complementa amb el sistema d’accionament Ducati CDI, que proporciona un inici ràpid fins i tot en temps fred i controla de forma òptima els paràmetres de funcionament del motor.

Un volant alt amb mànecs escalfats fa que la conducció de la motos de neu sigui còmoda, independentment de si el conductor està assegut o de peu. A més, el transport està equipat amb un seient de dos nivells, un parabrisa alt i un llum halògen, que proporciona visibilitat independentment de les condicions meteorològiques.

La suspensió posterior, amb una carrera de 190 mm, té una alta intensitat energètica. Això es deu a l'ús de molles de torsió especials i d'un amortidor hidropneumàtic.

Stels 600L Yermak

Valoració: 4.8

Per què: una de les motos de neu més barates i potents amb una base llarga.

El principal avantatge d’aquesta moto de neu és la base allargada, gràcies a la qual es pot utilitzar per transportar diferents càrregues de grans dimensions o per transportar dos passatgers (equipats amb un seient plegable modular). A més, es caracteritza per un major confort de conducció. Així, la moto de neu està equipada amb un engranatge d'engranatges que, en gestió, és similar a la transmissió automàtica de cotxes i un motor de 50 cavalls, equipat amb un silenciador amb ressonadors i 2 carburadors.

Per a la fiabilitat del moviment en totes les superfícies es troba la suspensió posterior, funcionant en el tipus de rodet. El seu traç és de 190 mm a causa de dos amortidors. El cinturó de l'eruga amb el qual aquesta suspensió està equipada ha rebut un endoll i un tsevki més gran a l'interior, gràcies als quals és estable sobre el gel i es neteja automàticament de diversos contaminants "enganxosos" com els fangs o la brutícia. La suspensió davantera té un traç de 150 mm.

Motoland Snowmax

Valoració: 4.8

Per què: econòmic i apte per a principiants.

Aquesta moto de neu és ideal per als conductors novells. No és tan potent ni dimensional com els models anteriors del rànquing, però té un preu baix, una major eficiència i un atractiu disseny "agressiu".

La moto de neu està equipada amb un motor de baixa potència de 7,6 cavalls (el volum és de 200 centímetres cúbics). Al mateix temps, és capaç d'accelerar fins a 50 quilòmetres per hora i, gràcies a la transmissió automàtica, el control no haurà de fer esforços especials. El motor és econòmic, el consum nominal de combustible és de 5 litres per cada 100 quilòmetres i l'autonomia és a uns 90 quilòmetres d’un recàrrega de combustible. Totes les dades necessàries, incloses la velocitat i el subministrament de combustible, es mostren en una pantalla de cristall líquid.

Un altre avantatge important d'aquest motor de neu és el gran maleter, que fa que els vehicles siguin aptes per al transport de mercaderies.

Mecànics russos (RM) Tiksy 250 Suite

Valoració: 4.7

Per què: la combinació de components professionals i dimensions compactes.

Aquesta moto de neu es basa en gran mesura en el model insígnia "Taiga", però funciona amb dimensions més compactes i es centra principalment en l'ús de controladors novells. La principal diferència entre el transport i el transport principal és al motor. Tiksy 250 "Lux" està equipat amb un motor monocilíndric PM3-250 amb una capacitat de 22 cavalls de potència, que es complementa amb un carburador Mikuni. Amb aquest motor, una moto de neu pot arribar a arribar a velocitats de fins a 60 quilòmetres per hora.

Un dels avantatges més importants d’una moto de neu és l’augment de la maniobrabilitat. Això s'aconsegueix reduint tant la massa (fins a 180 kg) com el mesurador. En particular, l’amplada de l’eruga és de 380 mm, i la pista d’esquí davantera en funció de l’il·luminació de la palanca és de 875 mm.

Des del líder de la qualificació - "Taiga", la motocicleta també "va heretar" un volant alt, amb el qual és convenient operar el dispositiu mentre està de peu.

Wels Phantom 250

Valoració: 4.6

Per què: la combinació de grans dimensions i baixa massa.

Sorprenentment, aquesta motocicleta combina grans dimensions i pes reduït. Per tant, la seva mida total d’un camió de pista és de 2.794 mm, mentre que pesa només 160 kg. Gràcies a això, la moto de neu es distingeix per la màxima estabilitat fins i tot a altes velocitats. Per cert, és capaç d’accelerar fins a 70 quilòmetres per hora gràcies a un motor de quatre temps amb un volum de treball de 250 centímetres cúbics i una capacitat de més de 14 cavalls de potència. Refrigeració del motor: líquid, que proporciona una dissipació de calor efectiva.

La moto de neu està equipada amb una suspensió sklyzovoy de rodets, que proporciona una adhesió fiable a qualsevol superfície, tant directament amb la neu com amb gel o sòls gelats.

El motor de neu suporta el moviment invers, està equipat amb un sistema de parada d’emergència del motor, una barra de remolc i altres components que augmenten la seguretat i la facilitat d’ús.

Enforcer 300

Valoració: 4.5

Per què: alta estabilitat, alt aterratge i suport per a l'autoajustament.

El principal avantatge d’aquesta moto de neu és la màxima estabilitat de la pista. Això s'aconsegueix mitjançant un ajustament alt i còmode, així com una gran distància entre els esquís de la suspensió davantera. No obstant això, el transport es pot utilitzar per a un moviment ràpid a la neu; la velocitat màxima desenvolupada en una pista laminada és de 80 quilòmetres per hora.

Això s'aconsegueix mitjançant l'ús d'un potent motor de quatre temps de 25 cavalls, que es complementa amb un sistema d'injecció de combustible EFI. També l'estabilitat es deu a la independència de les dues suspensions. El frontal està equipat amb un amortidor PPD d'alumini amb un traç de 177,8 mm i el posterior amb un PPD d'alumini amb un traç de 219,9 mm. A més, la suspensió posterior és regulable i funciona com un Premier Trail Tamer.

A més, la moto de neu està equipada amb nanses escalfades, frens de disc hidràulics i suporta moviments inversos.

Irbis SF150L

Valoració: 4.4

Una de les motos de neu més inusuals del rànquing. El disseny brillant amb colors negres mat i casc de color verd el fa atractiu per a les persones que volen no només pràctiques, sinó també un vehicle preciós. Al mateix temps, les característiques tècniques de la moto de neu són prou bones per a la seva classe "pressupost adolescent".

En particular, està equipat amb un motor de quatre temps de 150 cúbics amb una capacitat de més de 9 cavalls de potència, que accelera una moto de neu en una pista laminada a una velocitat d’uns 40 quilòmetres per hora. A més, el disseny del dispositiu inclou una caixa de canvis variable amb suport per al moviment invers, una suspensió posterior amb rodes sklizovo amb amortidors regulables, una suspensió davantera multi-enllaç independent, un disc hidràulic de disc i una pista de teixit de goma amb grans rodets del darrere de 160 mm.

Turisme

Valoració: 4.3

Per què: preu molt baix.

"Tourist": el vehicle més barat del rànquing. No obstant això, això es deu principalment a les característiques tècniques del pressupost. Per tant, està equipat amb un motor de 5,7 cavalls de potència en una configuració amb un motor Subaru (o 6,5 cavalls de potència amb un motor Ruslight), per la qual cosa no es classifica com a motos de neu, sinó com a motos de neu.

No obstant això, segueix sent adequat per als amants de la pesca d’hivern i altres activitats a l’exterior, i només per a aquells que volen muntar a la neu. "Tourist" és capaç d’accelerar fins a una velocitat de 32 km / h, pot transportar càrregues de fins a 100 kg, equipades amb amortidors que mantenen la plasticitat a baixes temperatures. A més, suporta el desmuntatge per al transport gràcies a un sistema modular. I els tancaments especials fan que el seu muntatge sigui convenient fins i tot a la nit.

---

Atenció! Aquesta qualificació és subjectiva, no és publicitat i no serveix de guia per a la compra. Abans de comprar, haureu de consultar amb un especialista.