23 millors olis de motor
Com triar oli de motor
Des de l'elecció correcta de l'oli de motor en realitats modernes depèn no només la seguretat dels seus propis fons, sinó també la vida laboral del cotxe. Per això, les preferències personals dels propietaris d'automòbils són objecte de disputes escalfades, no excloent, però, la possibilitat de seleccionar el líquid tècnic equivocat. A més, el problema de les falsificacions, que ara es troba molt en el mercat intern de Rússia, també s'ha aguditzat. En relació amb les dificultats esmentades, la revista expert.techinfus.com/ca/ va decidir entendre la situació de manera independent i també donar alguns consells molt valuosos i universals sobre com triar un bon oli de motor.
- Decidiu el tipus d’oli. Tots els olis d'automoció es divideixen en sintètics, semisintètics i minerals. La primera i la segona són composicions típiques per a motors nous, que són cars i poden protegir de manera fiable la unitat de propulsió de sobrecalentament i augment del desgast. El tercer tipus és el nombre de cotxes més antics i duradors, que (amb un ús adequat) també poden tenir un efecte positiu. Si us plau, tingueu en compte les recomanacions del fabricant, però no oblideu també l’estat del vostre vehicle.
- No us oblideu de la viscositat. El marcatge d’aquest paràmetre s’observa aproximadament de la següent manera: 5W30, 0W40, - i implica diversos valors operatius importants. La primera figura és el propi coeficient de viscositat, que indica la fluïdesa d'una determinada composició en condicions normals. El segon nombre (després de la lletra "W") significa el llindar màxim de la temperatura inferior a la qual l'oli manté la viscositat en un estat acceptable. Si se supera aquest llindar, la composició s’estableix, la qual cosa suposa la necessitat d’un escalfament indirecte del motor per a la possibilitat del seu posterior llançament. La comparació dels principals avantatges i desavantatges dels dos olis més habituals es mostra a la taula 2.
- Una mica sobre el frau. El problema dels olis falsos sempre ha existit al mercat domèstic, però recentment la "tragèdia" s'ha aguditzat. Per no caure en l’esquer dels falsificadors, recordeu dues regles senzilles:
- Com a regla general, només les marques conegudes d’olis d'automòbils estan subjectes a la forja.
- Els fabricants estan molt preocupats per aquesta circumstància, en relació amb la qual van començar a equipar els seus bidons amb sistemes d'obertura "astuts" (amb segells de diversos tipus), i també a abocar oli sobre llaunes, que són gairebé impossibles de copiar amb segells i segells de fàbrica.
Avantatges i desavantatges dels olis segons el tipus
|
Tipus d'oli |
Virtuts |
Desavantatges |
|
Sintètic |
+ Capacitat per treballar en un ampli rang de temperatures + El complex additiu ric permet mantenir el rendiment nominal durant tota la vida útil + Coeficient de viscositat que satisfà les condicions de lubricació constant de les superfícies de fregament + Alta resistència a la ruptura de la pel·lícula d'oli, fins i tot quan el motor està excessivament escalfat (implementat en diversos olis amb modificadors "intel·ligents") + Funcions de rentat pronunciades |
- Alta activitat química - El tipus d’oli més car - La dissolució de la base amb semisintètics és impossible |
|
Semisintètic |
+ El cost és lleugerament inferior als sintètics purs. + Millora del rendiment + Viscositat òptima en diverses condicions de funcionament del motor (a causa de la composició) + Possibilitat de barrejar amb olis sintètics i minerals + Activitat química òptima que no requereix l'addició d'un gran nombre d'elements de farciment |
- Les temperatures són més baixes que les de l'oli sintètic - Els intervals de milles recomanats entre el desplaçament són de 5 mil quilòmetres (gairebé la meitat més baixos que el de l'oli sintètic) |
|
Mineral |
+ Preu més baix del mercat + Nivell de qualitat acceptable per la destil·lació i el refinament fi del cru fins a la fracció desitjada + Augment del coeficient de viscositat: la pèrdua d’oli quan s’utilitza les juntes és mínima |
- Desenvolupament ràpid d’un recurs (el quilometratge entre els emplenaments és una mitjana de 3.000 quilòmetres) - Baixa temperatura d’operació: l’absència d’additius sintètics contribueix a la formació de sutge a alta temperatura i congelació de petroli a baixa temperatura - Pot incloure una petita quantitat d’impureses parasitàries filtrades per destil·lació |
Qualificació de l'oli del motor superior
El millor oli de motor sintètic 5W40
Motul 8100 X-cess 5W40
Valoració: 4.9
L'oli enginyer de la companyia francesa Motul, que té el "paquet" més gran i més divers de materials de farciment, s'està convertint en un merescut líder en la categoria. 8100 X-cess 5W40 proporciona control de tots els paràmetres de treball més crítics, fins a preservar la pressió i la viscositat en diverses condicions de temperatura. Una sèrie d’elements introduïts a la base de l’oli proporciona una restauració temporal dels defectes de la microestructura de les parts aparellades, provocades per l’envàs complet d’aquest últim amb un film d’oli durador.
Un avantatge important de Motul 8100 X-cess 5W40 és un període d’explotació digne d’un farcit, que supera els 10 mil quilòmetres (però, és millor canviar l’oli després d’arribar a aquesta marca). També es va establir que la composició proporciona un funcionament més econòmic del motor, el que li permet estalviar fins a un 1,7% del combustible (juntament amb un bon conjunt d'espelmes, aquesta xifra pot augmentar significativament). Els francesos han aconseguit una vegada més sorprendre als propietaris d'automòbils que són un producte inusualment productiu, la gamma d'accions supera amb escreix la de tots els competidors llistats.
Virtuts
- l'efecte de restaurar, protegir i netejar el motor;
- alta eficiència energètica: estalviant fins a un 1,7% de combustible;
- llarga vida útil (fins a 10 mil quilòmetres);
mantenint fluctuacions de temperatura significatives mentre es conserven els treballadors paràmetres;
- combinació òptima de costos i qualitat de producció.
Desavantatges
- no detectat.
XENUM WRX 7.5W40
Valoració: 4.8
La següent línia de classificació es destina al petroli XENUM WRX 7.5W40, destinat a ser utilitzat en motors amb una implementació moderna de catalitzadors i turbines. El principal "protegit" d'aquesta composició és el model més significatiu de la marca Subaru japonesa - Impreza WRX, que, de fet, va provar els indicadors de rendiment juntament amb les característiques ocultes dels elements de farciment. Que s'hauria de dir de forma aïllada, ja que les partícules microceràmiques amb èsters són molt rares. La base complementada amb aquests elements no només té un efecte lubricant i netejador, sinó que també contribueix a la restauració de la microestructura de superfícies desgastades.
El coeficient de viscositat intermedi XENUM WRX 7.5W40 proporciona l'equilibri òptim de les característiques de la pel·lícula de l'oli, evitant que es trenqui durant el sobreescalfament i, a més, evita que el petroli es congeli menys. Aquest oli es subministra al mercat exclusivament en envasos de plàstic, però, com han assenyalat els propis fabricants, no tenen cap problema amb la falsificació.
Virtuts
- combinació òptima de preu i qualitat;
- la inclusió en el mecanisme dels processos de recuperació, lligada a l'assentament de partícules ceràmiques;
- inter-intervals grans (uns 10 mil quilòmetres);
- baixes taxes de despesa;
- viscositat modificada, que permet utilitzar els "beneficis" dels olis de 5W i 10W.
Desavantatges
- no revelat.
IDEMITSU Zepro Racing 5W-40
Valoració: 4.7
L’oli de motor IDEMITSU Zepro Racing 5W-40, que va sorgir directament del Japó, és un analògic més avantatjós del compost alemany Synthoil High Tech, tenint en compte el rendiment del motor als límits dels indicadors de rendiment. El trencament de la pel·lícula d’oli és un fenomen poc freqüent, fins i tot a temperatures extremadament elevades, ideal per a motors amb turbocompressors (és a dir, per a cotxes esportius).
La composició basada en polialfaolefines és extremadament resistent a diversos tipus de paràmetres de funcionament, que tenen un efecte positiu en la preservació de la viscositat i la lubricitat. Aquest oli està envasat exclusivament en caixes metàl·liques amb un volum d'1 i 4 litres, la qual cosa exclou la possibilitat d'adquirir productes falsificats. El cost, per descomptat, no és massa barat, però confia al límit dels recursos de treball necessaris.
Virtuts
- es pot utilitzar en motors durs amb turbocompressors;
- preservació dels paràmetres de funcionament en un marc operatiu bastant rígid;
- distribució en llaunes, excloent la possibilitat de ensopegar amb una falsificació;
- aprovació d’un gegant d’automòbils asiàtic, americà i europeu.
Desavantatges
- no revelat.
LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40
Valoració: 4.7
Oli sintètic elaborat a Alemanya a base de polialfaolefines. Dissenyat per a ús en automòbils que compleixin les classificacions de l'API i de l'ACEA, incloent motors forçats per vàlvules múltiples.
Segons els clàssics del gènere, el fabricant ofereix als usuaris tot un seguit d’efectes positius de l’ús de LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40, que va des de la reducció de la fricció fins al manteniment de l’estructura òptima a tot el rang de temperatures. Tot això s’aconsegueix a costa d’un complex d’additius "intel·ligents" acabats de desenvolupar que s’inclouen en l’acció amb paràmetres del motor estrictament definits. El mecanisme d’acció racional permet al petroli mantenir el rendiment durant tot el període de garantia d’operació, és a dir, 10 mil quilòmetres en un sol farciment. No obstant això, els consumidors prefereixen reemplaçar una mica més sovint, tenint en compte una disminució notable del desgast de les parts de frec (i dels dipòsits de carboni) en termes d’indicadors indirectes de contaminació de la part gastada.
Virtuts
- viscositat òptima a baixa temperatura;
- llarga vida útil (fins a 10 mil quilòmetres);
- baix consum;
- una marcada disminució dels processos de fricció i la formació de sutge;
- additius "intel·ligents" complexos que s'activen en condicions estrictament definides.
Desavantatges
- no detectat.
Lukoil Lux 5W / 40
Valoració: 4.6
L'únic producte dels productors nacionals de la categoria que ha rebut qualificacions realment altes per part d'experts i consumidors independents. Es tracta d’un 100% sintètic amb un complex d’additius que protegeixen el motor del cotxe des del primer moment. Té una baixa exposició al sutge i un efecte netejador característic, dissenyat per a l'eliminació gradual dels dipòsits d'oli antic restants durant els canvis de temperatura.
Cal destacar el fet que l’oli rus Lukoil Lux 5W / 40 va ser aprovat per prestigiosos fabricants d'automòbils mundials, incloent Volkswagen (inclosa la preocupació Porsche, que forma part del grup VAG), Renault, BMW i, per descomptat, "VAZ". A causa del règim de temperatura òptim, la composició manté una viscositat suficient fins a -40 graus centígrads, la qual cosa permet utilitzar-la tant a l'estiu com a l'hivern.
Virtuts
- el complex d'additius actius que protegeixen el motor des del moment de la posada en marxa;
- viscositat òptima en assolir la temperatura màxima;
- un gran nombre de revisions aprovades;
- compliment dels estàndards de qualitat dels fabricants d'automòbils premium.
Desavantatges
- vida útil de servei (la substitució s'ha de fer cada 5-7 mil quilòmetres).
Avantatges i desavantatges dels olis de viscositat 5W30 i 5W40
|
Composició |
Virtuts |
Desavantatges |
|
5w30 |
+ Proporciona un efecte positiu en temps fred: la promoció del motor amb baixa viscositat de l'oli és millor, així com el treball de la bomba d'oli + Ben indicat per a motors de baixa intensitat durant el funcionament. |
- A temperatures elevades, el film d'oli, que cobreix les parts mòbils del motor, està subjecte a la ruptura i la pèrdua completa de les propietats de treball
|
|
5w40 |
+ Superfícies gruixudes i lubricants amb cura del motor + Quan s’escalfen a temperatures elevades, no s’exposa al gran avenç de la pel·lícula d’oli, cosa que només contribueix al seu aprimament a valors acceptables. + Ideal per a motors amb alta dissipació de calor |
- En una forma estàndard, té una viscositat elevada i, en conseqüència, forma una pel·lícula d'oli gruixuda, per la qual cosa els engranatges poden no embolicar completament. En aquest cas, condueix a la soldadura i augmenta el desgast de les parts de fregament. |
El millor oli semisintètic 10W40
Motul 5100 4T 10W40
Valoració: 4.9
L’oli francès Motul 5100 4T 10W40 està pensat per abocar en motors de quatre temps de motocicletes i, per tant, no serà del tot correcte comparar-lo amb representants de ple dret del segment de l'automòbil. La composició bàsica aquí es va complementar amb una base d'ester, que va permetre estabilitzar significativament els indicadors de rendiment i el consum de petroli dels residus, que, al seu torn, van tenir un impacte positiu en el rendiment dinàmic dels propis motors. En primer lloc, pel consum de combustible: els estudis independents van mostrar un efecte de l'1,3%, que no és un increment tan feble a llarg termini.
Cal destacar que és possible utilitzar Motul 5100 4T 10W40 en motors compatibles amb els estàndards EURO 2 i EURO 3, és a dir, equipats amb catalitzadors i recirculadors d'escapament. Pel que fa a la resta, els scooters, les motocicletes sense catalitzadors instal·lats i els vehicles tot terreny es converteixen en "clients" d'aquest líquid tècnic, i en tots aquests casos el tren es mostra sense queixes.
Virtuts
- excel·lents semi-sintètics per a motors de motos de 4 temps;
- efecte econòmic positiu de l’aplicació;
- alta estabilitat dels paràmetres a causa de la introducció d’una base d’ester;
- nivell de viscositat òptim.
Desavantatges
- no detectat.
LIQUI MOLY Super Leichtlauf 10W-40
Valoració: 4.8
La base d’aquesta producció es basava en la tecnologia d’hidrocracking, gràcies a la qual cosa era possible preservar els elements més importants de l’estructura de la matèria primera i traslladar-los al producte acabat.Els semi-sintètics LIQUI MOLY Super Leichtlauf 10W-40 poden actuar com a alternativa als compostos sintètics de baix cost, sense perdre cap d'ells ni en el component de durabilitat ni en la protecció del motor dels factors operatius negatius. Els processos d’oxidació en ell es caracteritzen per una severitat feble, així com el consum de residus a temperatures elevades de funcionament. Gràcies a això, el petroli també pot treballar amb motors de gran abast (gasolina i gasoil), que compten amb turbocompressors i intercoolers en la seva construcció.
Cal destacar que el principal consumidor del desenvolupament alemany és ... és a dir, cotxes alemanys. LIQUI MOLY Super Leichtlauf 10W-40 està aprovat per a motors Mercedes-Benz i el grup Volkswagen, incloent la seva sèrie d'elit. Aquest és un representant brillant de la seva empresa, que demostra una vegada més que les semi-síntesis d'alta qualitat no poden ser pitjor que els olis sintètics.
Virtuts
- accés exclusiu als motors de famosos fabricants d'automòbils alemanys ("transportador");
- la capacitat de treballar amb motors forçats de tipus gasolina i dièsel;
- alta resistència a l'oxidació i intoxicació;
- sortida completa després de 8 mil quilòmetres.
Desavantatges
- no revelat.
Lukoil Lux 10W40
Valoració: 4.7
Per desgràcia, no arriba al lideratge segur en la categoria de producte nacional, però ha aconseguit estar entre els millors. El semi-sintètic "Lukoil Lux" 10W40 és una excel·lent combinació de preu i bona qualitat, que és abundant per a 8 mil quilòmetres. En realitat, ningú necessita més d’ell: s’ha establert que en el moment de la producció, amb viscositat primordial, el balanç de pH de la composició s’ha subestimat molt (convertint-se, de fet, en àlcali), aproximadament la meitat de la taxa nominal de 7,5 unitats.
Pel que fa a la prevenció del desgast del metall, Lukoil Lux 10W40 també es mostra molt bé. Hi ha petites ruptures de la pel·lícula de petroli a temperatures i velocitats de motor greus, però això és extremadament rar i només en l'ordre dels cotxes usats. Com a resultat, es pot adquirir un pot de 4 litres d’aquesta composició pel preu d’un bon litre sintètic, que ha servit (quantitativament) un 40-50% més que els additius més rics.
Virtuts
- bones propietats antifricció;
- la producció total de petroli es produeix en un quilometratge de 7-8 mil quilòmetres;
- preu excel·lent segons el volum nominal;
- estabilitat òptima dels paràmetres de funcionament en condicions operatives nominals dels vehicles.
Desavantatges
- inici difícil del motor en una gelada.
El millor oli de motor mineral 15W-40
MOL Dynamic Transit 15W-40
Valoració: 4.9
El MOL Dynamic Transit 15W-40 és un oli de molt bona qualitat dissenyat per utilitzar-se en motors d'automòbils d'alta velocitat. Combina les funcions de l'economia i la protecció fiable, no permetent que els motors finalment es "flexionin", mantenint-los en condicions de treball estables. Compleix les normes de seguretat mediambientals EURO 4 i EURO 5 i, per tant, sovint s'utilitza quan es reparteix una flota de vehicles en serveis de trànsit, lliuraments de missatgeria o taxis.
Un altre avantatge indiscutible d’aquesta "aigua mineral", emesa erròniament per a semi-sintètics, és el paràmetre de cost. El preu per litre aquí no arriba al llindar de 400 rubles i, per tant, l'adquisició, per exemple, d'un contenidor de 5 litres amb líquid tècnic, costarà fins a una part de litre de sintètics d'alt grau. En general, les emocions negatives entre els consumidors MOL Dynamic Transit de 15W-40 i de baix cost i juguen per augmentar la popularitat intra-segment.
Virtuts
- impacte de qualitat en el rendiment del motor;
- preu molt baix;
- viscositat suficient per funcionar a diferents condicions de temperatura.
Desavantatges
- no revelat.
Quicksilver Heavy Duty Diesel de 15W-40
Valoració: 4.8
Composició mineral especial per a motors dièsel de 4 temps, la temperatura de congelació del qual és de -27 graus centígrads. L'empresa Quickilver és famosa pels desenvolupaments bastant originals en el camp dels olis de motor i el Heavy Duty Diesel de 15W-40 és només un representant de tota la galàxia alliberada. La compensació dels materials de farcit que falten aquí es va deure a l’augment intencionat de la viscositat, que, per cert, gairebé desapareix quan el motor va a operar a alta temperatura (a 100 graus centígrads, la viscositat cinemàtica disminueix fins a 14 unitats).
Si parlem del treball dels motors en conjunt, es pot aconseguir un cert efecte positiu de Quicksilver Heavy Duty Diesel de 15W-40. Malgrat la base mineral, és capaç de treballar fins a 5 mil quilòmetres sense signes visibles de desgast dels elements del motor, és extremadament resistent a la intoxicació i a les condicions de treball difícils. Sí, en comparació amb els competidors, no és tan car, estalviant costos a causa de la combinació d’eficiència i de baix cost.
Virtuts
- molt barat d'usar;
- bona resistència a la intoxicació;
- la lubricació més completa de les superfícies de fricció del motor, fins i tot malgrat l’alta viscositat original.
Desavantatges
- quan el motor funciona a temperatures elevades, perd gairebé per complet la seva viscositat (i funcions lubricants).
El millor oli de motor 5W30
Motul Specific 504 00 507 00 5W30
Valoració: 4.9
Un altre representant de la companyia francesa Motul pren la primera línia de classificació en una lluita extremadament competitiva, que esgarrapa el component de costos i una popularitat lleugerament més gran entre els propietaris d'automòbils. El 504 00 507 00 5W30 específic va ser dissenyat per a Volkswagen, on s'utilitza en una àmplia gamma de motors. En general, sense tenir cap característica revolucionària, aquest fluid tècnic proporciona un increment de la productivitat a causa de la neteja de la superfície metàl·lica dels dipòsits de carboni, així com la lubricació més completa de les parts associades.
En motors de turbo que operen en modes una mica més estressants, Motul Specific 504 00 507 00 5W30 demostra una gran estabilitat pel que fa al manteniment de la integritat de la pel·lícula d'oli, que és especialment apreciada en cas de sobreescalfament i el risc de portar el metall a adhesions i llàgrimes. Les "baixades" insignificants de la barata d’aquest petroli en comparació amb els competidors li han atorgat un assentament seriós de compradors, causant així el notori signe de popularitat. En un sentit més global, SHELL Helix Ultra Professional i fins i tot MOBIL 1 ESP Formula semblen una mica més interessants, però en termes d’indicadors “sintètics”, Motul és una mica per davant.
Virtuts
- desenvolupament especial per als motors Volkswagen;
- excel·lent combinació de preu i qualitat;
- treball constant en el gran rang de temperatures;
- funcions de rentat i rentat pronunciades.
Desavantatges
- no revelat.
SHELL Helix Ultra Professional AM-L 5W-30
Valoració: 4.8
El comprovador d'oli Shell oficial representat pel fabricant d'automòbils Ferrari confirma que Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 està completament preparada per a les condicions més dures del motor. En cas contrari, és impossible "sobreviure" a les carreteres russes: aquest és el millor complex per provar components de vehicles individuals i fluids tècnics "per la força". Segons els experts, la característica més destacable d'aquesta composició és l'elevada estabilitat de la composició amb un canvi de temperatura de funcionament, especialment tenint en compte que la viscositat nominal no és la més alta. Sí, s'observa la liqüefacció en els règims limitants, però no comporta la ruptura més "destructiva" de la pel·lícula d'oli.
La popular prova SHELL Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 va demostrar que l'oli es congela completament a -47 graus centígrads, que és gairebé la meitat dels resultats indicats. A més, s’incrementa l’eficiència del combustible, que es basa en millorar la lubricació de les superfícies de fregament. En general, rebutjant el paràmetre d’alt cost, podem afirmar el fet de dominar completament aquest oli en el segment.
Virtuts
- combinació òptima de preu i qualitat;
- un augment d’1,5% de l’eficiència del combustible;
- punt baix de plena congelació d'oli;
- efecte equilibrat dels additius (purificació + protecció + alt rendiment);
- inter-intervals grans.
Desavantatges
- no detectat.
MOBIL 1 ESP Formula 5W-30
Valoració: 4.7
Mitjançant la modificació de l'etiqueta, MOBIL 1 ESP Formula 5W-30 va deixar intacta l'essència de la seva pròpia existència: assegurant el màxim funcionament estable del motor, acompanyat d'una excel·lent neteja i qualitats sacrificials. A causa de la baixa composició de cendres i el baix contingut d’impureses nocives (sofre i fòsfor), aquesta composició es mostra perfectament quan s’utilitza conjuntament amb filtres de partícules de partícules dièsel i catalitzadors per a unitats de gasolina. El complex de substàncies additives amb diferents graus d’activació proporciona a l’oli una alta resistència als processos oxidatius i l’efecte destructiu de les fluctuacions de temperatura, reduint així el ritme dels seus processos d’envelliment.
Segons els usuaris, els efectes positius de MOBIL 1 ESP Formula 5W-30 també afecten la facilitat d’iniciar el motor en temps fred. A més, una alta capacitat de lubricació redueix una mica la pèrdua d’eficàcia de la fricció, la qual cosa resulta en un petit augment de l’economia de combustible. Aquest és un dels millors olis del segment 5W-30, present al mercat domèstic modern.
Virtuts
- alta qualitat de la composició a causa del contingut de tot el complex de materials de farciment;
- reducció de les pèrdues de fricció, expressades en economia de combustible;
- alta resistència als processos oxidatius i intoxicacions;
- alta vida útil (la producció completa es produeix amb un quilometratge de 10-11 mil quilòmetres).
Desavantatges
- no revelat.
LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-30
Valoració: 4.7
Obre el rànquing de gegants en potser la categoria d’olis més populars, la composició de Synthoil High Tech 5W-30 de la companyia LIQUI MOLY. Els sintètics d'alt grau de la companyia alemanya en l'encarnació de 5W-30 es destaquen positivament en el fons del gruixut 5W-40, que permet que el motor funcioni en condicions de funcionament més suaus. La base d'aquesta composició és la base de polialfaolefines, que ja ens és familiar, que ens permet explotar amb delicadesa els nous motors, a més de proporcionar un bon efecte protector a les unitats desgastades ordenades.
El segon avantatge important de Synthoil High Tech 5W-30 és una llista més àmplia de partits que en la versió 5W-40. A més de la llista estàndard de fabricants d'automòbils alemanys, l'accés als seus cotxes va ser proporcionat per pilars del mercat com Ford (WSS-M2C 917-A) i General Motors (dexos 2). A la resta, pràcticament no hi ha res a tenir en compte: un error estàndard en forma de "reducció d’emissions nocives" i "lubricació constant fiable de les parts de la fricció del motor" es troba en cada segon tren i fins ara els fabricants alemanys no han aconseguit alguna cosa més original.
Virtuts
- oli d'alta qualitat, a causa de la neteja i la modificació de diversos nivells;
- la presència en la composició d'acció additius de protecció, restauració i neteja;
- abundància de certificats de compliment de normes de qualitat generals i corporatives.
Desavantatges
- no detectat.
El millor oli de motor 0W20
Medallista DEMITSU Zepro Eco 0W-20
Valoració: 4.9
El primer lloc honorable de la qualificació és per a un producte elaborat per Àsia sota l'oficina de representació de DEMITSU. El medallista ZeWew Eco 0W-20 és un veritable professional en l'ús econòmic dels recursos del motor i augmenta la seva eficiència. Per diversos motius, el principal dels quals és l'excel·lent lubricitat de les peces, fins i tot a baixes temperatures, els japonesos van aconseguir augmentar el rendiment del motor en una mitjana de l'1,2%. Sí, la xifra sembla insignificant, però darrere d’ella hi ha molt més sentit que qualsevol altre "sintètic".
Un efecte tan poderós de l’ús de la Medalla de Medi Econòmica DEMITSU Zepro 0W-2 es deu a la selecció perfecta de components de recanvi i mètodes per netejar la base, darrere dels quals s’han assolit els avenços avançats de l’enginyeria japonesa. Els aspectes restants de l'oli no requereixen comentaris especials: tant el rang de temperatura com el quilometratge entre substitucions (que suporten amb calma fins a 10 mil quilòmetres) són molt elevats. El plus final s'hauria d’atribuir al mètode propietari d’envasar la composició en llaunes, cosa que és gairebé impossible de forjar.
Virtuts
- embotellat en llaunes d'1, 4, 20 i 200 litres;
- els intervals de desplaçament entre substitucions arriben als 10-12 mil quilòmetres;
- millorar el rendiment del motor;
- funcions de neteja pronunciades.
Desavantatges
- no identificats.
MOBIL 1 Advanced Fuel Economy 0W-20
Valoració: 4.8
MOBIL 1 Advanced Fuel Economy 0W-20 és un oli de baixa viscositat cinemàtica, que té la propietat d'estalvi de combustible, evitant amb confiança el grup principal de competidors d'aquest indicador. Es coneix amb certesa que la lubricitat de la composició augmenta significativament l’eficiència de la unitat, reduint les pèrdues de fricció, garantint així la seguretat d’1,8 a un 2,4% de la gasolina. A la llarga, aquest resultat sembla excepcional: ningú encara no ha aconseguit superar el llindar efectiu del 2,0%.
La segona característica positiva de MOBIL 1 Advanced Fuel Economy 0W-20 és la possibilitat d'un reemplaçament equivalent de la composició més rara 5W-20. A causa de la seva bona resistència a la condensació sota l'acció de baixes temperatures, aquest oli garanteix un començament constant del motor en un fred, reduint la influència dels processos destructius i per tant allargant-ne la vida útil. Pel que fa al cost, Mobil és, com sempre, a nivell - amb una qualitat tan bona i la durada de l’operació d’un farcit, l’efecte econòmic serà obvi.
Virtuts
- assegurar l’inici del motor en temps fred;
- elevada economia de combustible (fins al 2,4%);
- un complex d’additius de neteja activa, que elimina l’escapament dels fangs i impedeix la formació de dipòsits;
- combinació òptima de preu i qualitat.
Desavantatges
- no detectat.
Motul 8100 Eco-lite 0W20
Valoració: 4.7
Amb una gran quantitat de competidors equivalents, Motul 8100 Eco-lite 0W20, per desgràcia, no va poder suportar el gran avanç de representants de la seva empresa, que van descendir a la tercera línia de la nostra classificació. Això es va deure en gran part a l'experiència de comparar la composició amb la sèrie X-lite, que té una neteja més pronunciada i després les propietats protectores. Si parlem de quilometratge, llavors el màxim segur, que es pot esprémer d’aquest oli, serà d’uns 5 mil quilòmetres en mode ciutat, o fins a 7 mil quilòmetres amb la conducció predominant per carreteres descarregades.
La compensació parcial del contingut mitjà de cendres de Motul 8100 Eco-lite 0W20 es produeix a causa del contingut de la base de l'ester, que, tot i que consisteix a mitigar l'impacte agressiu dels components gastats, no la neutralitza totalment (per als motors dièsel). En general, els consumidors observen una millora notable del rendiment (principalment els models de gasolina) dels motors, expressada en un augment de la suavitat del treball, així com en un consum zero de petroli a càrregues moderades i en rutes diàries mitjanes d’uns 50-100 quilòmetres.
Virtuts
- funció de rentat pronunciada assignada a la base de l'ester i als components de farciment;
- estabilització de les unitats de desgast del motor;
- exposició a la despesa extremadament baixa.
Desavantatges
- no és el quilometratge més alt entre els canvis recomanats.
El millor oli de motor 5W50
MOBIL 1 5W-50
Valoració: 4.9
L’oli sintètic pur del fabricant nord-americà ha arribat finalment al punt màxim, mostrant increïbles resultats en termes de rendiment, fins i tot en el context no dels competidors més febles. Segons la gloriosa tradició de MOBIL 1, un complex d’aquest fluid tècnic inclou una quantitat d’esters decent que afecten positivament la seguretat de les peces durant la fricció i la calefacció. La resta de la composició consisteix en una sèrie d’additius “intel·ligents”, que s’inclouen a l’acció només després d’aconseguir indicadors estrictament definits.
Segons els experts, la funció de rentat ha arribat aquí a una expressió especial: en gran part a causa d'això, MOBIL 1 5W-50 té un efecte restaurador tan poderós en motors antics, gradualment, rere temps, rentant carboni i altres dipòsits paràsits del carter. Sota la influència d’antioxidants forts, la composició conserva la seva forma original durant un llarg període de temps.El quilometratge entre substitucions, en diversos casos registrats, va mostrar uns 15.000 quilòmetres sense deixar rastre de "violència" òbvia sobre el metall del component motor. Excel·lent resultat, especialment a la vista del complet enfocament integrat.
Virtuts
- abundància d'ingredients actius en la composició de l'oli;
- gran combinació de paràmetres de preu i qualitat;
- funcions de neteja pronunciades;
- interval de substitució molt llarg;
- l’envolupament més complet d’una pel·lícula d’oli estable de superfícies de fregament.
Desavantatges
- no detectat.
LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-50
Valoració: 4.8
Gran qualitat de totes les estacions des d'un altre gran alemany, afilat garantint el rendiment normal dels motors dels cotxes urbans. Això, però, no exclou la possibilitat d'utilitzar LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-50 en motors turboalimentats sotmesos a considerables càrregues tèrmiques. Posseint una sèrie de toleràncies (entre les quals hi ha ACEA A3, ACEA B4, API CF, API SM), aquesta composició s'aplica l’avantatge en els motors de la indústria automotriu alemanya, subministrada directament des de la línia de transport.
Segons els consumidors, LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-50 contribueix significativament a la normalització del treball de motors antics i desgastats, cosa que els dóna una aparença de segona vida. La composició es congela a una temperatura de -39 graus centígrads, la qual cosa permet utilitzar-la fins i tot a la regió siberiana. Pel que fa a l’execució d’una sola obertura, llavors, amb el millor resultat, pot arribar a ser de 12.000 quilòmetres. No obstant això, tant el fabricant com els experts recomanen canviar la porció una vegada per 10.000, provocant així la possibilitat de l'esgotament complet dels complexos additius.
Virtuts
- combinació òptima de preu i qualitat;
- interval de substitució gran (fins a 12 mil quilòmetres);
- assegurant un fàcil inici del motor fins a -39 graus centígrads;
- Ideal per mantenir el rendiment dels motors antics.
Desavantatges
- no revelat.
Ravenol Racing Rally Synto RRS SAE 5W-50
Valoració: 4.7
Els sintètics alemanys de la més alta qualitat, desenvolupats sobre la base d’una base d’hidocracking amb l’addició d’un paquet d’esters i polialfaolines obligatòries. Junt amb un gran paquet d’additius introduïts, aquesta composició permet mantenir motors forçats equipats amb turbocompressor sense problemes importants. A diferència de diversos competidors representats en el rànquing, el Ravenol Racing Synto RRS SAE 5W-50 va ser desenvolupat en estreta col·laboració amb enginyers de Ford que produeixen cotxes de regata per al prestigiós circuit de carreres Deutschen Produktionswagen-Meisterschaft (DPM).
Malgrat la seva impressionant aparició, aquest oli també es pot utilitzar per abocar cada dia a cotxes urbans i tranquils. En aquest cas, hi haurà suficients components i bases actives per a un període operatiu molt més llarg: la majoria dels consumidors observen que la substitució completa no és necessària abans de 15.000 quilòmetres. És impossible dir si això és veritat o no, però els experts estan inclinats a la credibilitat d’aquesta informació, donant al petroli una característica excepcional.
Virtuts
- quilometratge colossal entre els canvis d’oli necessaris;
- afilat assegurant l’estabilitat dels motors de competició;
- un gran nombre de modificadors i components actius;
- lubricació segura de peces subjectes a efectes de fricció millorats.
Desavantatges
- alt cost.
El millor oli de motor per als motors dièsel amb un filtre de partícules
Motul 8100 Eco-clean 5W30
Valoració: 4.9
I, per descomptat, no es pot prescindir d’un representant de l’empresa Motul a la primera línia. Motul 8100 Eco-clean 5W30 és un oli d'alt nivell que permet estalviar energia, dissenyat per satisfer els requisits dels motors de nova generació amb catalitzadors preinstal·lats i filtres de partícules. Té un baix contingut de cendres i bones capacitats de conservació, ja que no permet que els elements de filtratge es puguin obstruir i que el sistema de postcombustió s'escapi.Des del punt de vista dels indicadors "sintètics", val la pena destacar una qualitat molt important: tot proporcionant un grau de lubricació diferent de les peces, la mantega mostra una disminució del consum de combustible en una mitjana de l'1,7%, que és un resultat excel·lent.
Segons els usuaris, el Motul 8100 Eco-clean 5W30 funciona perfectament i es combina amb motors antics, mostrant-los les seves habilitats regeneratives ocultes. Amb un ús periòdic de la composició, s'observa no només una notable disminució del contingut de productes de desgast, sinó també una restauració parcial dels micròmetres del material a causa dels ions actius de zinc i altres metalls. En aquest cas, la manca de ceràmica és particularment aguda, però no és gens menyspreable, però els somnis més salvatges són somnis de continuar modificant la composició de bona qualitat.
Virtuts
- es manifesta perfectament quan es treballa amb motors nous i antics;
- té un mecanisme de recuperació ocult;
- redueix significativament les friccions i la formació de productes de desgast;
- proporciona estalvis de combustible;
- posseeix les funcions de rentat magnífiques.
Desavantatges
- no detectat.
ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30
Valoració: 4.8
El primer i únic representant de la marca ELF, estimat pels consumidors per la delicadesa extraordinària de treballar amb les peces del motor. De fet, amb l'ús de l'Evolution Tech Full-5W-30, gairebé el 98% dels propietaris d'automòbils noten una facilitat de funcionament notable de la unitat de potència i, per tant, un bon efecte econòmic de l'economia de combustible (a la llarga). Tanmateix, l’augment de potència també està present, però de fet es percep en menor mesura.
És molt més clar fer el seguiment del rendiment de la composició quan ho faig en motors dièsel amb un filtre de partícules dièsel (el contingut de cendres és reduït i facilita el manteniment d’aquests models) i els motors de gasolina turbo (on es necessita una "resistència d’estrès" alta per a la resistència al trencament del film d’oli. En general, amb un funcionament bastant suau, aquestes deficiències ocorren molt poques vegades, sense que es produeixin greus conseqüències per al desgast del metall de la superfície. És suficient per a una mitjana de 10 mil quilòmetres, però per a una major seguretat, es recomana canviar l’oli poc abans. Donat l’agradable cost d’aquesta síntesi en el mercat nacional, afirmem: ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30 és una excel·lent opció en la seva classe.
Virtuts
- cost òptim;
- disponibilitat de guanys de rendiment i economia de combustible;
- bona vida operativa;
- un alt grau de popularitat entre els propietaris d'automòbils;
- bona qualitat de fàbrica.
Desavantatges
- s’observen ruptures de pel·lícules d'oli rares (en condicions operatives estressants).
TOTAL Quartz INEO MC3 5W30
Valoració: 4.7
TOTAL Quartz INEO MC3 5W30, així com el seu competidor davant ELF, és l'únic representant de TOTAL, que recentment ha superat amb força la seva posició de lideratge. Afortunadament, encara és capaç de disparar puntualment. Aquest oli és un dels millors quan s’utilitza en motors dièsel amb filtres de partícules, ja que té no només una funció de rentat pronunciada, sinó també un contingut de cendres baix. Permetent la combustió en petites parts, no produeix obstrucció i ompliment del filtre, evitant així que el motor no funcioni correctament a llarg termini.
El punt d'abocament de TOTAL Quartz INEO MC3 5W30 fluctua al voltant dels -35 graus centígrads, permetent l'ús de petroli a la temporada d'hivern, fins i tot a les regions del nord del país. El quilometratge mitjà per completar el desenvolupament d’additius i la base és d’uns 9-10 mil quilòmetres, però en el cas dels motors dièsel s’ha de substituir una mica més sovint. A falta d’un gran nombre de falsificacions (que és un veritable problema amb TOTAL dels olis) i òbviament els costats febles, aquest tipus de líquid tècnic es concedeix a un lloc d’honor en el rànquing dels millors.
Virtuts
- bona resistència al calor;
- preu atractiu dels sintètics d'alt grau;>
- baix contingut en cendres;
- complex actiu de detergents, que redueix els dipòsits de carboni a la superfície de les peces.
Desavantatges
- el rendiment real en execució és lleugerament subestimat.
Atenció! Aquesta qualificació és subjectiva, no és publicitat i no serveix de guia per a la compra. Abans de comprar, haureu de consultar amb un especialista.
