20 millors pneumàtics d’estiu

La temporada de calor per a una part important dels conductors significa la necessitat de canviar el cotxe als pneumàtics d'estiu. Experts de expert.techinfus.com/ca/, després d’estudiar el mercat extremadament voluminós de pneumàtics d’estiu, han format una valoració dels models que més mereixen atenció per un o un altre criteri. I per començar, descrivim aquests mateixos criteris, així com el que hauria de guiar-se per l'elecció.

El contingut

1. Com triar els pneumàtics d’estiu
2. Els millors fabricants
3. Millor classificació dels pneumàtics d’estiu

Com triar els pneumàtics d’estiu

Els pneumàtics de cotxe tenen tot un conjunt de característiques tècniques i operatives, que juntes determinen l'elecció més racional, tenint en compte també funcions "externes", com ara l'estil de conducció, el caràcter de la carretera, etc. De totes aquestes característiques, en la majoria dels casos, són determinants. :

1. mida estàndard;
2. patró de la banda de rodament;
3. índex de velocitat (directament correlacionat amb l'adherència de la carretera);
4. índex de càrrega (capacitat portant);
5. disseny de marc.

Mida estàndard

Aquest paràmetre és bastant obvi quant a la selecció de l’opció adequada. Està determinada per la proporció d’aquests indicadors com l’amplada, l’altura i el diàmetre del forat. Aquest últim està bastant rígidament lligat a la mida del disc i, amb els dos primers, es poden fer variacions a l’hora de triar.

Amb un augment de l’amplada dels pneumàtics, el pegat de contacte augmenta automàticament i, en conseqüència, l’empunyadura de la carretera millora. Sembla que això només és bo, però això implica automàticament una ponderació dels pneumàtics, una disminució de les característiques de la dinàmica del cotxe, un augment del consum de combustible i un deteriorament de la manipulació a la carretera. A més, l'augment de la mida del pegat de contacte augmenta la probabilitat d'un efecte aquaplaning perillós. L’amplada dels pneumàtics es calcula generalment en mil·límetres.

S'entén el terme "alçada" com la dimensió vertical del perfil, que es mesura en% de l’amplada del pneumàtic. Generalment s'accepta la divisió convencional en perfil baix (igual al 55 per cent o menys), de perfil alt (de 60 a 75 per cent, inclòs) i de perfil complet (del 80 per cent). El perfil complet s’utilitza majoritàriament per equipar vehicles tot terreny, que han de superar totes les dificultats de les carreteres nacionals. La resta s’utilitzen principalment en turismes de passatgers.

Amb la conveniència de triar un perfil o un altre, la situació és la següent. Hi ha una correlació directa - amb una disminució del perfil, la manipulació millora, però al mateix temps, els pneumàtics són més sensibles a un camí defectuós, fins al risc de danys als discs en defectes de capa especialment pronunciats. En conseqüència, té sentit donar preferència al perfil mínim només quan es condueix regularment gairebé exclusivament al llarg de rutes amb una superfície llisa predictible i sense límits de velocitat especials.

Patró de la banda de rodament

Malgrat tots els aparentment "artístics", és tot un indicador físic, que afecta directament molts moments, i que, al seu torn, determinen on, quan i com és adequat i segur utilitzar els pneumàtics seleccionats. Hi ha tres tipus principals de dibuix "cautxú":

Simètric no direccional. Aquesta és una versió clàssica, la més massiva. Molt sovint, els pneumàtics barats tenen tan sols una banda de rodament i, sovint, amb aquests equips els cotxes es venen directament de fàbrica.És el més adequat per al trànsit regular de la ciutat i de la carretera, on les característiques del recobriment poden variar considerablement. Aquestes rodes es poden canviar sense cap problema.

Direcció simètrica. El més important per al qual es valora aquesta decisió és l'eliminació de l’aigua del pegat de contacte “en un obrir i tancar ulls”, i, quan és igual, en general, una interacció més fiable amb la superfície de la carretera. Aquesta és la millor opció per als amants d’alta velocitat, especialment en un camí mullat. Hi ha un punt important: els pneumàtics han d’instal·lar-se exclusivament en direcció al sentit de rotació de la roda, en cas contrari l’efecte sencer es redueix a zero i la conducció en un camí humit esdevé perillós.

Asimètric. Opció universal per a carreteres seques i humides. Aquí, l’asimetria s’expressa en un patró diferent a l’interior ia l’exterior del pneumàtic. Un és òptim per a una carretera seca, l'altra per a una carretera humida. La versatilitat també es manifesta en el fet que aquests protectors són igualment bons per a "universal" i per a coupe d’alta velocitat i per a SUVs. En instal·lar pneumàtics asimètrics, cal estar atents: no es poden canviar en llocs i els costats exteriors i interiors del pneumàtic estan marcats per fora i per dins, respectivament.

Índex de velocitat

Aquest paràmetre es denota amb lletres llatines, cadascuna de les quals correspon a la velocitat màxima que es pot desenvolupar amb seguretat en els pneumàtics corresponents. La diferència de pas en la velocitat màxima entre índexs adjacents (fins a l’índex H) és de 10 km / h.

Com més gran és l’índex de velocitat, millor l’adhesió a la superfície de la carretera, ja que aquesta velocitat s’aconsegueix dins de límits segurs. A més, un índex d’alta velocitat significa automàticament una distància d’aturada curta. Aquests pneumàtics són sobretot pneumàtics significativament més cars amb un índex de baixa velocitat. Per tant, si el vostre cotxe té un límit físic de 180 km / h, no té sentit comprar pneumàtics amb un índex de velocitat més alt. En cas contrari, és millor no estalviar diners, ja que la qüestió ja no només afecta la velocitat, sinó també la seguretat.

Índex de càrrega

Una altra característica important que mostra la màxima càrrega segura possible que pot suportar un pneumàtic a una velocitat o una altra. En poques paraules, aquest és el pes màxim per roda del vehicle (tenint en compte el pes del conductor i l’equipatge).

En forma abreujada, la correspondència dels índexs amb la càrrega real en quilograms per roda és la següent:

Des de la taula de dades, podeu navegar per triar un model de pneumàtic específic. La lògica és extremadament senzilla: com més i més sovint es transporten passatgers i càrregues, més gran serà l’índex de càrrega. També haureu de triar segons les característiques tècniques del cotxe.

Disseny de marc

Un paràmetre important pel qual es divideixen els pneumàtics en diagonal i radial. Aquí hi ha només una part de la primera del mercat que està disminuint ràpidament i els models moderns són majoritàriament radials. Aquesta circumstància està indicada per la lletra R al marcatge dels pneumàtics.

A més, es poden reforçar els pneumàtics, independentment del tipus bàsic. Això indicarà el marcatge C (Cargo) o LT (Light Truck). Aquests pneumàtics disposen de minivans, camions compactes, furgonetes.

Els millors fabricants

Ara considereu breument els fabricants més destacats de cobertes de pneumàtics, que van caure en la nostra classificació.

1. Dunlop Tires és el fabricant de pneumàtics més antic del món, que segueix sent respectat i autoritzat, i els seus productes estan en constant demanda a tot el món. La història de la companyia es remunta al segle XIX i està estretament relacionada amb el nom de John Boyd Dunlop, l'inventor dels pneumàtics. El fet que des de principis dels anys cinquanta i gairebé fins a finals dels anys setanta del segle XX la companyia va proporcionar oficialment els pneumàtics per a carreres de Fórmula 1, parla de la qualitat del producte.
2. Nokian Tyres és una coneguda i respectada empresa finlandesa, la història de la qual es remunta als anys 30 del segle passat. La societat matriu llavors es deia Suomen Gummitehdas Oy. Actualment, els enginyers de la companyia estan desenvolupant pneumàtics per a cotxes i camions pesats, vehicles comercials i equips especials. Es fa especial èmfasi en el desenvolupament de pneumàtics amb un rendiment millorat per a la conducció en climes extrems.
3. Michelin és una de les marques franceses més reconegudes i, per descomptat, un dels líders més brillants del sector. Primer va entrar al mercat a finals dels anys vuitanta del segle XIX. Més de 40 anys - de 1934 a 1976 - propietat del fabricant francès Citroën. Produeix una àmplia gamma de productes: des de pneumàtics de bicicletes fins a pneumàtics d’avions. Té prop de desenes de fàbriques a gairebé vint països.
4. Bridgestone Corporation: malgrat el "fleur" britànic clarament anomenat, és una empresa 100% japonesa. Des de la seva fundació a principis dels anys 30 del segle passat, la companyia ha passat a ser una empresa transnacional amb més de 150 fàbriques a 27 països. Absolutament la proporció aclaparadora de la gamma: pneumàtics per a tot tipus de vehicles amb rodes, des de cotxes fins a màquines de mineria, així com per a aeronaus. Entre altres coses, la companyia té nou llocs de proves a 7 països i quatre centres tècnics.
5. Yokohama Rubber Co. - Un altre fabricant japonès de cobertes de pneumàtics. A més del producte principal, produeix canonades i mànegues d'alta pressió, pneumàtics per a aeronaus, segells i altres productes relacionats. Primer va entrar al mercat el 1917. L'oficina central es troba a Tòquio, les oficines oficials de representació operen als països de la Península Aràbiga i de Singapur.
6. Toyo Tire & Rubber Co., Ltd - El tercer "japonès" al nostre rànquing de fabricants. La companyia va entrar per primera vegada al mercat a principis dels anys quaranta del segle passat. L'activitat es duu a terme en dues àrees principals: la primera és en realitat pneumàtics d'automòbils; el segon: materials per a la calor i la impermeabilització durant la construcció i la reparació. Però la producció de pneumàtics continua sent la principal adreça, que dóna més del 70% dels ingressos. Les mercaderies es transporten a més de cent països del món.
7. Kumho Tyre és un fabricant de pneumàtics amb seu a Corea del Sud als anys seixanta del segle passat (sota el nom de Samyang Tyre) i segueix basant-se allí. Els darrers anys es van mantenir amb confiança en els vint millors proveïdors de pneumàtics de primer nivell mundial. Forma part del conglomerat del grup Kumho Asiana juntament amb la segona companyia aèria nacional més gran, Asiana Airlines.
8. Hankook Tire és una altra empresa coreana que ha optat per especialitzar-se en el desenvolupament i la producció de bons pneumàtics per a diversos tipus de vehicles de rodes terrestres. La història de la companyia es remunta a 1941 a la companyia progenitora Chosun Tire. Ara les seves oficines treballen a països clau d’Europa occidental, a Turquia i Rússia; conté cinc fàbriques a la Xina (es preveu construir el sisè) i una producció als EUA.
9. Goodyear Tire & Rubber Company és una empresa nord-americana amb extenses connexions internacionals. Fundada el 1898 a la ciutat d'Akron a Ohio. Fabrica pneumàtics (per a automòbils, carreres i camions, avions, maquinària agrícola i de transport) i altres tipus de materials de cautxú, així com diversos polímers per a la indústria i automoció.
10. Continental AG és una preocupació alemanya, "número 1" entre els fabricants de pneumàtics europeus i la quarta del món. Una gran corporació absorbeix periòdicament les empreses en àrees relacionades. Per exemple, el 2007, Continental AG va comprar una divisió de Siemens VDO Automotive AG. Va entrar automàticament a la companyia en els cinc principals fabricants de components d'automoció del món.
11. Uniroyal és formalment una empresa independent, però de fet és propietat i opera com a divisió de German Continental AG. Produeix prop de 300 milions de pneumàtics per a camions, autobusos i cotxes a l'any. S'especialitza en la creació dels pneumàtics més perfectes i segurs per a la conducció en superfícies mullades.

Millor classificació dels pneumàtics d’estiu

Nominació	el lloc	nom del producte	el preu
Els millors pneumàtics d’estiu barats	1	Pneumàtics Nokian Nordman SX	3 308 ₽
	2	Dunlop SP Sport FM800	6 970 ₽
	3	MICHELIN Pilot Sport 4	7 160 ₽
	4	Bridgestone Turanza T001	3 941 ₽
Els millors pneumàtics d’estiu en termes de relació qualitat / preu	1	Yokohama Geolandar SUV G055	5 210 ₽
	2	Kumho Ecsta PS91	8 840 ₽
	3	Continental ContiPremiumContact 5	3 500 ₽
	4	MICHELIN CrossClimate +	9 970 ₽
	5	Toyo Proxes CF2	5 860 ₽
	6	Hankook Tire K424 (Optimo ME02)	2 580 ₽
Els millors pneumàtics d’estiu per als SUV	1	Toyo Open Country M / T	8 360 ₽
	2	Michelin Latitude Cross	8 750 ₽
	3	Yokohama Geolandar A / T-S G012	8 440 ₽
Millors pneumàtics d'estiu silenciosos	1	Michelin Primacy 3	6 694 ₽
	2	Estil esportiu Bridgestone MY-02	3 790 ₽
	3	Rendiment de Goodyear EfficientGrip	3 450 ₽
Els millors pneumàtics d’estiu per a l’economia de combustible	1	Michelin Primacy HP	10 965 ₽
	2	Continental ContiEcoContact 5	3 465 ₽
Els millors pneumàtics d’estiu per a la pista humida	1	Uniroyal RainExpert	6 480 ₽
	2	DUNLOP SP SPORT MAXX	8 500 ₽
	3	Pneu Hankook Ventus V12 evo2 K120	7 970 ₽

Els millors pneumàtics d’estiu barats

Ara aneu directament a la classificació i comenceu la revisió amb els pneumàtics d’estiu al rang de preus més assequible

Pneumàtics Nokian Nordman SX

Valoració: 4.8

Pneumàtics d'estiu de classe mitjana per a automòbils amb un dibuix asimètric de direccions no direccionals. La mida estàndard es pot seleccionar segons els paràmetres següents: diàmetre d’aterratge: de 13 a 18 polzades, amplada del perfil: de 155 a 225 mm, alçada: del 40 al 70%. Índexs de velocitat: H, R, T, V, W. Índexs de càrrega: de 75 a 102 (correspon a la càrrega màxima d'un pneumàtic d'entre 387 i 850 kg).

Segons els resultats d’una sèrie de proves independents de comunitats expertes i edicions especialitzades del pneumàtic Nokian Tyres Nordman SX va mostrar molt bons resultats en tots els paràmetres més importants, només es va reduir lleugerament als models premium.

Els pneumàtics d’estiu proporcionen un agafador d’alta qualitat amb un recobriment de qualsevol tipus i en diferents condicions. Maneig previsible sobre asfalt humit, inclòs durant maniobres extremes. Pel que fa a l'asfalt sec, els experts van fer algunes preguntes sobre la controlabilitat, la suavitat i l'estabilitat. Pel que fa a la velocitat de la deslocalització sobre asfalt mullat, es van dividir les opinions dels testers.

Dunlop SP Sport FM800

Valoració: 4.7

Ara considerem els pneumàtics asimètrics d’estiu de Dunlop, centrats a equipar els cotxes de classe mitjana. Per primera vegada, es van presentar al públic com a brillants novetats de l’estiu de 2016. Van substituir el model LM703 de la mateixa sèrie, millorant significativament el rendiment de la generació anterior.

Els pneumàtics d'aquest model estan disponibles en les següents dimensions: diàmetre - de 13 a 18 polzades, amplada del perfil de 175 a 245 mm, alçada del perfil - del 40 al 65%. Índexs de velocitat: H, V, W, Y. Índexs de càrrega: de 74 a 102 (màxim per a un pneumàtic: de 387 a 850 kg).

Els resultats de nombroses proves independents indiquen un maneig estable i fàcil dels pneumàtics d’aquesta marca, una excel·lent adherència a la superfície de la carretera de qualsevol humitat, una resistència particular a l’aparició d’un efecte d’hidroplanatge (a causa de l’extensió ràpida de la humitat del pegat de contacte a causa de l’amplada definida dels canals de drenatge al voltant de la circumferència) i globalment satisfactòria confort de passeig.

A més, aquest model es caracteritza per una major estabilitat i "obediència" al paviment sec, aconseguit a causa de la rigidesa de les zones de l'espatlla. La composició de la mescla de goma inclou silicona d'alta dispersió, que millora l'acoblament amb asfalt humit i augmenta la racionalitat del consum de combustible.

MICHELIN Pilot Sport 4

Valoració: 4.6

Pneumàtics asimètrics d’estiu d’alt rendiment (classe UHP) per a turismes amb un "accent" esportiu. Aquest és un dels millors models d'aquesta categoria de la nostra qualificació. Es caracteritzen per una excepcional controlabilitat i propietats superiors de l'acoblament amb la carretera, combinades amb una excepcional resistència al desgast, el que suposa un augment de la vida útil del funcionament complet.

Aquests pneumàtics es produeixen en les següents dimensions: 16-22 "de diàmetre, perfil - 205-345 mm d'ample i 25-55% d'alçada. Índexs de velocitat: V, W, Y. Índexs de càrrega: de 86 a 110 (càrrega màxima d'un pneumàtic: de 530 a 1060 kg).

Mitjançant la incorporació de pneumàtics de fibra de niló i d’aramida a la barreja de goma, el fabricant va aconseguir assolir una precisió excepcional en la resposta de la màquina a l’angle mínim de direcció. També proporciona estabilitat de tipus de canvi excepcional.

L’addició de la fibra d’aramida esmentada anteriorment amb la seva lleugeresa de l’aire i la seva resistència excepcional (cinc vegades més forta que l’acer) proporciona als pneumàtics d’aquest model una major adaptabilitat a diferents condicions i estabilitat fins i tot amb càrregues contínues i contínues.

En un compost de goma de pneumàtics, els elastòmers funcionals es combinen òptimament amb fraccions de sílice fines amb propietats hidrofòbiques. Aquesta composició, combinada amb la forma de les ranures de la banda de rodament (amplada i profunditat), garanteix una adhesió perfecta a la carretera i la desviació instantània de l'aigua del pegat de contacte.

Bridgestone Turanza T001

Valoració: 4.5

Els pneumàtics asimètrics japonesos d’estiu per als turismes de Bridgestone amb una àmplia gamma de supòsits en termes d’estil de conducció preferit continuen amb la nostra qualificació. El model es va presentar per primera vegada al públic el 2012, substituint i millorant la ja molt decent sèrie ER300 amb unes característiques de conducció excepcionals.

Aquest model està disponible en les següents dimensions: diàmetre: de 14 a 19 polzades; ample de perfil de 185 a 265 mm, alçada del 40 al 80%. Índexs de velocitat: H, Q, S, T, V, W, Y. Índexs de càrrega: de 80 a 112 (el límit superior per a un pneumàtic és de 450 a 1120 kg).

Aquí, els enginyers japonesos van aplicar una tecnologia propietària innovadora Nano Pro-Tech, l'essència de la qual és la distribució òptima de les partícules de carboni en la barreja de goma, minimitzant així la fricció intermolecular, el que significa que la calefacció del pneumàtic i la pèrdua d'energia es redueixen considerablement.

La forma del pegat de contacte (més "plana") evita el desgast irregular i les ranures anulars esteses minimitzen el risc d’aquaplaning. Les ranures especials de ressonador són responsables de minimitzar el soroll, proporcionant un confort acústic per a aquells que se sentin a la cabina. És cert que cal dir que el "so" encara no és el costat més fort d'aquest model.

Un "xip" especial d'aquest model és el seu quilometratge marcadament llarg. Per això, també cal donar les gràcies als desenvolupadors que han aconseguit un equilibri excepcional en termes de distribució uniforme del desgast i la pressió.

Els millors pneumàtics d’estiu en termes de relació qualitat / preu

El següent grup de productes en el rànquing realitzat per experts de expert.techinfus.com/ca/ és el més voluminós. Aquí, els nostres experts han identificat fins a sis models que es poden considerar òptims mitjançant una combinació de costos, característiques tècniques, resistència i qualitat en general.

Yokohama Geolandar SUV G055

Valoració: 4.9

Pneumàtics d’estiu per a crossovers de dimensions mitjanes i petites, SUVs urbans. El model va entrar al mercat per primera vegada el 2012 i des del principi es va posicionar pel fabricant com a model amb un cop especialment suau, amb un mínim soroll i una vida útil impressionant.

Aquests pneumàtics estan disponibles en les següents dimensions: diàmetre - de 15 a 20 polzades, amplada del perfil - de 205 a 255 mm, alçada del perfil - del 50 al 70%. Índexs de velocitat - H, V. Índexs de càrrega: de 94 a 109 (el màxim per a un pneumàtic és de 670 a 1030 kg).

En aquest model, el fabricant ha posat un èmfasi important en el respecte al medi ambient, que en aquest context es relaciona directament amb l'alta eficiència del consum de combustible. És en el model descrit que el fabricant va aplicar per primera vegada la seva innovadora tecnologia BlueEarth.

Si comparem amb la majoria dels pneumàtics "verds" del mercat, aquest model es comporta molt millor en un recobriment humit i abundantment humit, a causa de la composició especial patentada del compost de goma amb l'oli de taronja, la marca Yokohama.

Kumho Ecsta PS91

Valoració: 4.8

Un lloc especial al rànquing està ocupat pels pneumàtics asimètrics de la classe Extreme Performance, desenvolupats per a un ús intensiu de supercars (Porsche 911, BMW M6, Audi R8, etc.). Segons el fabricant, Kumho Ecsta PS91 proporciona una adherència excel·lent amb camins secs i humits, bona retroalimentació i una gran estabilitat en les corbes.

Els pneumàtics d’estiu estan disponibles en les següents dimensions: diàmetre de forat: de 18 a 20 polzades, amplada del perfil: de 225 a 305 mm, alçada del perfil: del 30 al 45%. Índexs de velocitat - H, Y. Índexs de càrrega: de 88 a 107 (màxim de 560 a 975 kg per pneumàtic).

El model es va introduir per primera vegada el 2013 i va ser notat immediatament per experts i controladors sofisticats com una cosa especial. Té una "especialització" bastant estreta - centrada en gran part en l’ús de pistes d’alta velocitat. Fins i tot el disseny de la banda de rodament amb un tema a quadres en el disseny de les parets laterals i les imatges de les banderes de curses parla molt eloqüentment sobre això.

La banda de rodament asimètrica direccional proporciona una estabilitat de conducció i un rendiment excepcionalment elevats a altes velocitats, fins i tot amb un canvi brusc de direcció. També proporciona una adherència i reaccions extremadament ràpides a la direcció.

El 2014, aquests pneumàtics van rebre el prestigiós Red Dot Award.

Continental ContiPremiumContact 5

Valoració: 4.8

El següent en el nostre rànquing són els pneumàtics asimètrics d’estiu, centrat en cotxes de classe mitjana i cotxes esportius més grans. Els desenvolupadors del model Continental ContiPremiumContact 5 estan posicionant-se com a pneumàtics d'alt rendiment i màxima seguretat per a qualsevol clima estiuenc.

La gamma es presenta mitjançant la següent elecció de dimensions: diàmetre - de 14 a 19 polzades, ample de perfil - de 175 a 275 mm, alçada del perfil - del 45 al 65%. Índexs de velocitat: H, T, V, W, Y. Índexs de càrrega: de 77 a 112 (de 412 a 1120 kg de càrrega màxima en un pneumàtic).

El propi fabricant identifica tres aspectes positius principals en aquest model: una adherència impecable a la carretera i un maneig molt predictible, la menor distància de parada possible en diferents superfícies, un major confort de conducció i una baixa resistència al rodament. Nombroses proves independents suggereixen que, en general, aquestes afirmacions són certes.

El shinodel alemany va aconseguir els avantatges llistats a causa de macroblocs delicadament optimitzats a les seccions de les espatlles, vores tridimensionals innovadores, una combinació de costats reforçats i espatlles flexibles. Per reduir el soroll, els enginyers han proporcionat a les zones de les espatlles un petit saltador.

MICHELIN CrossClimate +

Valoració: 4.7

Formant la qualificació, els experts d’expert.techinfus.com/ca/ van prestar especial atenció a aquest model extremadament interessant. Es tracta de pneumàtics simètrics orientatius d'estiu, que també estan completament adaptats a les condicions meteorològiques d'hivern. El model del 2017 es posiciona pel fabricant com un pneumàtic excepcionalment segur per a la conducció fora de temporada.

El fabricant ofereix les següents dimensions: diàmetre d’aterratge: de 14 a 18 polzades, amplada del perfil: de 175 a 245 mm, alçada del perfil: del 40 al 70%, índexs de velocitat: H, T, V, W, Y. Índexs de càrrega: de 86 a 104 (càrrega màxima de pneumàtics de 530 a 900 kg).

El predecessor d’aquest model era CrossClimate "sense un avantatge". Això és molt digne de tota la temporada, però en les proves de pneumàtics d’estiu, va mostrar resultats bastant febles. S'eliminen aquests defectes del model CrossClimate +. El fabricant afirma que el rendiment de l'adhesió d'asfalt en sec en aquest model és comparable als pneumàtics de primera qualitat.

A més, segons informació oficial, el funcionament segur de CrossClimate + es permet a temperatures de fins a + 40 ° C i una profunditat de banda de rodament inferior a 4 mm. Aquest valor és fonamental per a la majoria dels models de pneumàtics d’estiu d’altres fabricants.

Toyo Proxes CF2

Valoració: 4.7

La següent posició en aquest grup de rànquings és un model millorat de còmodes pneumàtics d’estiu, introduït per primera vegada el 2012 com a propera generació després dels Proxes CF1. Centrat en cotxes potents amb èmfasi en la combinació harmoniosa d’alta velocitat, fiabilitat i durabilitat.

Toyo Proxes CF2 es presenta en les següents dimensions: diàmetre d'aterratge: de 13 a 19 polzades, ample de perfil: de 165 a 235 mm, alçada del perfil: del 40 al 80%. Índexs de velocitat: H, S, V, W. Índexs de càrrega: de 75 a 106 (càrrega màxima de pneumàtics: de 387 a 950 kg).

Aquest model va ser provat repetidament per experts independents i publicacions especialitzades. Gairebé tots ells van acordar altes qualificacions de confort de conducció, baix nivell de soroll, previsibilitat del comportament en diverses condicions, incloses les extremes.

Totes aquelles qualitats tan apreciades pels experts són incorporades pels desenvolupadors a causa del contingut òptim de sílice del compost de goma, un disseny equilibrat de la banda de rodatge i el disseny ben pensat de les zones laterals dels pneumàtics en combinació amb la capa de corretja d'acer.

expert.techinfus.com/ca/ recomana aquest model tant per a conductors amb experiència com per a principiants.

Hankook Tire K424 (Optimo ME02)

Valoració: 4.6

I completa aquest grup de classificació de pneumàtics d'estiu de Hankook Tire, que en una altra classificació de la nomenclatura es diu Optimo ME02. Centrat en els cotxes i la conducció durant la temporada d’estiu. El fabricant posa èmfasi en el gran rendiment de manipulació en asfalt de qualsevol humitat, així com en una conducció agradable amb un mínim soroll.

Disponible en les següents dimensions: diàmetre - de 13 a 16 polzades, amplada del perfil - de 175 a 235 mm, alçada del perfil - del 55 al 70%. L’índex de límit de velocitat és H (fins a 210 km per hora). Índexs de capacitat de càrrega: de 80 a 100 (de 450 a 800 kg per pneumàtic).

Els especialistes del fabricant han reflexionat profundament sobre la naturalesa del patró de la banda de rodatge per tal de garantir la previsibilitat i la seguretat a altes velocitats en qualsevol clima. Això es va aconseguir mitjançant una combinació de textura en forma de V de la zona central i 4 ranures longitudinals esteses: en cas de col·lisió sobtada amb un bassal, l'aigua es drena a la velocitat del raig.

L'àrea de les espatlles també està ben pensada: la textura densa es compon de seccions rígides alternatives i de ranures estretes transversals. Això augmenta la confiança de les corbes a altes velocitats i, al mateix temps, minimitza la probabilitat de danyar la integritat del pneumàtic en entrar en un forat o colpejar la vorera.

Els millors pneumàtics d’estiu per als SUV

A més, en el rànquing de expert.techinfus.com/ca/, els nostres especialistes ofereixen una selecció dels millors pneumàtics per als SUVs. La revisió va incloure tres models de Toyo Tire & Rubber, Michelin i Yokohama Rubber.

Toyo Open Country M / T

Valoració: 4.9

El grup obre els pneumàtics d'estiu "tot terreny" per equipar camionetes i SUVs de mida completa. Per primera vegada es van presentar en el ja llunyà de 2008, però el model va tenir tan èxit que el fabricant el publica avui. Es caracteritzen per una maniobrabilitat excepcional en diverses condicions, així com altres característiques importants del rendiment.

S'ofereixen les següents dimensions: diàmetre del forat - de 15 a 22 polzades, amplada del perfil - de 225 a 325 mm, alçada del perfil - del 45 al 85%. Índexs de velocitat màxima - P, Q.Els índexs de capacitat de càrrega són de 108 a 128 (la càrrega màxima de pneumàtics per pneumàtic és de 1000 a 1800 kg).

El protector es fa amb un disseny agressiu característic, els elements dels quals tenen un paper funcional i estètic. Els blocs enganxats amb una ubicació ben pensada ofereixen una adhesió fiable al terra en terrenys difícils i al mateix temps garanteixen un rendiment acceptable a una superfície de carretera normal.

El disseny en tres capes amb vores corbes que sobresurten proporciona resistència i una major capacitat de càrrega.

Michelin Latitude Cross

Valoració: 4.8

La segona posició d’aquest grup de valoracions són els pneumàtics Michelin. Aquest model té una excel·lent maniobrabilitat gràcies a la banda de rodament de Mud Catcher. A la zona de les espatlles, els pneumàtics adquireixen notes de disseny agressives amb la formació d’un conjunt de vores de tall, per la qual cosa el pneumàtic mostra unes propietats d’enganxament excepcionals a pràcticament qualsevol superfície.

Aquests pneumàtics es produeixen en tals variants de dimensions: diàmetre - de 15 a 18 polzades, amplada del perfil - de 185 a 285 mm, alçada del perfil - del 50 al 85%. Índexs de velocitat: H, S, T. Índexs de càrrega: de 92 a 120 (càrrega màxima del pneumàtic: de 630 a 1400 kg).

En la creació de pneumàtics d'estiu d'aquesta marca, Michelin utilitza una barreja de cautxú especial, que es produeix amb elements de les mateixes tecnologies que s'utilitzen per fabricar pneumàtics per a maquinària d'excavació de rodes. Els pneumàtics es poden netejar eficaçment de pedres petites i mitjanes.

Els desenvolupadors de Michelin Latitude Cross van prestar molta atenció a tractar de minimitzar el soroll dels pneumàtics. La curvatura especial dels blocs de rodadura i el patró característic de la banda de rodament de la Petjada silenciosa van ser destinats a això. No obstant això, segons els resultats de nombroses proves, encara cal reconèixer que el nivell de soroll no és el costat més fort de la Michelin Latitude Cross.

Yokohama Geolandar A / T-S G012

Valoració: 4.8

Tanqueu els tres primers pneumàtics d’estiu dels SUV en la qualificació de pneumàtics japonesos de Yokohama Rubber. El model entra a la categoria generalitzada de pneumàtics universals AT. Entrant al mercat, aquests pneumàtics substitueixen de manera natural el model super popular, però moralment obsolet Geolandar A / T (G011), que ha gaudit d'una demanda estable durant uns 10 anys.

La gamma inclou les següents dimensions: diàmetre - de 15 a 20 polzades, amplada del perfil - de 175 a 325 mm, alçada del perfil - del 45 al 85%. Els índexs de velocitat màxima són H, L, Q, R, S, T. Els índexs de càrrega són de 90 a 131 (la càrrega màxima d’un pneumàtic és de 600 a 1950 kg).

A Yokohama Geolandar A / T-S G012, el famós fabricant japonès va introduir un protector especial de tot terreny. Aconsegueix un equilibri òptim de suavitat del cautxú, donant una excel·lent adherència i un confort acústic en conduir per una carretera asfaltada, i al mateix temps una decente tenacitat en passar el "pesat" camí de terra. No obstant això, aquest cautxú no s'ha de sobrevalorar, ja que no és adequat per a la conducció extrema.

La resta de característiques del model són molt bones. Blocs de rodament optimitzats: costats escalonats en dues direccions (tecnologia DAN2). Les petites ranures tenen una estructura 3D dels plans d'aparellament, la tecnologia de blocs arrodonits s'aplica per reduir el soroll.

Millors pneumàtics d'estiu silenciosos

Fent una valoració, els experts de expert.techinfus.com/ca/ han assignat en un grup separat els tres pneumàtics en els quals, segons el seu parer, els fabricants van aconseguir aconseguir un nivell mínim de soroll. Aquests tres models, Michelin Primacy 3, Bridgestone MY-02 Sporty Style i Goodyear EfficientGrip Performance, s'adaptaran a aquells conductors que donin molta importància al confort de la conducció acústica.

Michelin Primacy 3

Valoració: 4.9

Es tracta de pneumàtics còmodes amb un disseny asimètric de la banda de rodament, dissenyat per a turismes i optimitzat per a la conducció urbana. El model es va introduir per primera vegada el 2011, substituint el Michelin Primacy HP. No obstant això, aquests últims no han perdut la seva rellevància a causa d'altres avantatges significatius.

La gamma està representada per les següents dimensions: diàmetre - de 16 a 20 polzades, amplada del perfil - de 185 a 315 mm, alçada del perfil - del 35 al 65%. Índexs de velocitat màxima: H, V, W, Y. Índexs de capacitat de càrrega: de 83 a 104 (màx. Càrrega de pneumàtics: de 478 a 900 kg).

Els pneumàtics d'estiu combinen una adherència fiable en totes les condicions meteorològiques, una resistència de desgast decent i una baixa resistència al rodament.

Els desenvolupadors van aconseguir aconseguir un alt rendiment mitjançant l'ús d'innovacions brillants i la millora de la composició de compostos de goma, que es basa en una combinació de tres elastòmers, un agent de reforç basat en sílice i un plastificant sintètic.

L’augment d’àrea de pegats de contacte proporciona la màxima eficiència durant les maniobres extremes. Per optimitzar el contacte amb la carretera a causa de la càrrega augmentada, s’introdueixen els llistons especials de gruix de 0,2 mm al disseny de la banda de rodatge. En rodar els pneumàtics, estan tancats, la qual cosa augmenta la rigidesa dels blocs de rodadura i evita la seva deformació al pegat de contacte.

Estil esportiu Bridgestone MY-02

Valoració: 4.8

La segona posició d’aquest grup de classificació són els pneumàtics d’estiu per a cotxes mitjans i petits amb accent esportiu. En realitat, l’especialització de l’esport ja s’accentua en la mateixa nomenclatura del model.

Aquest model es produeix en dimensions tals: diàmetre - de 13 a 18 polzades, ample de perfil - de 175 a 235 mm, alçada del perfil - del 40 al 70%. Índexs de velocitat: H, V, W. Índexs de càrrega: de 82 a 95 (càrrega màxima del pneumàtic: de 475 a 690 kg).

El propi fabricant posiciona aquest model com a pneumàtic universal per afinar. Tanmateix, voluntàriament o sense tenir en compte, el seu principal avantatge va ser la silenciós, com ho demostren les nombroses revisions dels conductors i les proves independents.

El disseny dels pneumàtics és un veritable assoliment i orgull del fabricant japonès. Es diu Flat Contact Parch i les seves propietats expressives són les espatlles d'una forma clarament quadrada. Aquesta solució evita que els pneumàtics es deformin en les corbes, evitant així un desgast irregular. Igualment important és el marc reforçat, que anticipa danys irreversibles.

En el disseny de la part de l'espatlla, s’utilitza blocs aparellats: la idea és bastant normal i comuna, però és molt eficaç. Per tant, l’espatlla s’obté de la rigidesa desitjada i més sensible a la direcció.

Rendiment de Goodyear EfficientGrip

Valoració: 4.8

Aquest grup de classificació està tancat pel model de producció Goodyear: un pneumàtic d'estiu amb una banda de rodament asimètrica. Va entrar al mercat el 2013, substituint el "convencional" Goodyear EfficientGrip. La intenció del fabricant en aquest cas era augmentar l’eficiència, però l’efecte que l’acompanyava era un soroll baix, pel qual els automobilistes aprecien aquest model.

El fabricant ofereix les següents dimensions: diàmetre - de 14 a 20 polzades, amplada del perfil - de 185 a 245 mm, alçada del perfil - del 40 al 65%. Índexs de velocitat màxima - H, V, W, Y. Índexs de capacitat de càrrega - de 80 a 102 (càrrega màxima d'un pneumàtic - de 450 a 850 kg).

Les característiques clau del model, a més del baix esmentat soroll, són les altes propietats d’enganxament i la frenada constant de l’asfalt mullat, la facilitat de rotació i l’estalvi de combustible.

Va utilitzar la tecnologia pròpia de Goodyear ActiveBraking: una frenada activa, que proporciona al conductor una confiança excepcional al volant. La seva essència rau en el disseny especial tridimensional dels blocs de rodament per augmentar el contacte entre el pneumàtic i la carretera durant un agut cop de pressió sobre el fre, cosa que comporta una distància d’aturada més curta en totes les condicions meteorològiques.

Els millors pneumàtics d’estiu per a l’economia de combustible

Ara, en el marc de la qualificació proposada per expert.techinfus.com/ca/, prestarem atenció als pneumàtics òptims per a aquells conductors que valorin la màxima eficiència en termes d'eficiència del combustible, que es correlaciona directament amb la minimització de l'impacte sobre el medi ambient.

Michelin Primacy HP

Valoració: 4.9

Es tracta d'un cautxú d'alta velocitat que pertany a la classe de pneumàtics "Comfort". Com a principal avantatge del model, el mateix fabricant posa l’èmfasi en el “maneig fenomenal en una superfície humida”, així com en un quilometratge operatiu notablement augmentat.

Es venen pneumàtics d’estiu en aquestes dimensions: diàmetre: de 15 a 20 polzades; ample de perfil de 195 a 275 mm, alçada - del 35 al 60%. Índexs de velocitat màxima: H, S, V, W, Y. Índexs de càrrega: de 84 a 103 (càrrega màxima del pneumàtic: de 500 a 875 kg).

La vida útil esmentada (fins al 25%) dels enginyers francesos es va aconseguir a causa de la redistribució uniforme de la pressió sobre la superfície de treball en combinació amb la composició millorada del compost de goma.

La gran superfície del pegat de contacte i el treball coordinat òptimament de cada segment funcional de la banda de rodament proporcionen una excel·lent retenció de carreteres i una distància mínima de parada. La innovadora tecnologia ASM proporciona un rendiment excel·lent amb maniobres actives i d'alta velocitat en condicions de trànsit prou dens, i també ajuda a mantenir el cotxe en la seva estabilitat de curs durant el pas de girs bruscs.

Continental ContiEcoContact 5

Valoració: 4.8

El segon model econòmic del nostre rànquing són els pneumàtics d’estiu alemanys fets per Continental AG. Aquí, els shinodeli alemanys van decidir fer un avanç qualitatiu i notable, de manera que els enginyers havien de millorar gairebé tot: el marc, la barreja de goma, el perfil i la textura de la banda de rodatge.

He de dir que els desenvolupadors han aconseguit la tasca, si no revolucionària, més que notablement. Així, en comparació de la generació anterior, en aquest model, amb una distància de parada reduïda, la resistència al rodament es redueix en un 20% i el quilometratge augmenta un 12%. Això, a més d’altres millores, proporcionen menys consum de combustible un 3% o més, segons les condicions i l’estil de conducció.

El fabricant ofereix les següents opcions per a les dimensions d'aquest model: diàmetre del forat - de 13 a 20 polzades, amplada del perfil - de 165 a 245 mm, alçada del perfil - del 45 al 70%. Els índexs de velocitat màxima són H, T, V, W, Y. Els índexs de càrrega oscil·len entre 77 i 107 (la càrrega màxima del pneumàtic és de 412 a 975 kg).

Els millors pneumàtics d’estiu per a la pista humida

Finalment, al final de la nostra revisió de qualificacions, considerarem els tres primers models de pneumàtics d’estiu, les característiques de les quals, segons experts d’expertspropro.com, són les més adequades per a la conducció segura en carreteres humides.

Uniroyal RainExpert

Valoració: 4.9

Aquest pneumàtic de passatgers d’estiu és reconegut per molts experts com una de les idees més brillants i amb més èxit d’un fabricant respectat per desenvolupar i posar a la sèrie un pneumàtic de pluja únic amb un rendiment excepcional, mantenint un cost assequible en aquesta classe.

La gamma es presenta per aquestes dimensions: diàmetre - de 13 a 18 polzades, amplada del perfil - de 145 a 255 mm, alçada del perfil - del 50 al 80%. Índexs de velocitat màxima: H, T, V, W. Índexs de capacitat de càrrega (càrrega) - de 71 a 112 (càrrega màxima en un pneumàtic: de 345 a 1120 kg).

El patró de la banda de rodament d’aquest model és típic per a la immensa majoria dels pneumàtics de pluja: en forma de V, direccionals, simètrics. A més, aquests pneumàtics es caracteritzen per un augment de la superfície de pegat de contacte, que té un efecte positiu directament en l'enganxi de la carretera i en l'estabilitat en les maniobres. Per a l’acceleració ràpida s’aconsegueixen els extrems afilats dels molts blocs a les zones de l'espatlla i la part central del pneumàtic.

Al centre hi ha una vora longitudinal sense trencar-se. Una característica d'aquest element és la forma d'ona de les vores, que contribueix a la taxa màxima de retirada de l'aigua del pegat de contacte. A més, aquest perfil de la nervadura central redueix considerablement el nivell de soroll i vibracions ressonants durant el moviment.

DUNLOP SP SPORT MAXX

Valoració: 4.8

El segon lloc en la part final del rànquing és el pneumàtic d’estiu DUNLOP SP SPORT MAXX, presentat per primera vegada al públic en el 2004, però va resultar ser un èxit per no perdre rellevància fins avui.

La selecció de les dimensions d'aquest model de pneumàtic és la següent: el diàmetre del forat és de 15 a 23 polzades, l'amplada del perfil és de 195 a 325 mm i l'altura del perfil és del 25 al 60%. Índexs de velocitat màxima: H, J, V, W, Y, Z / ZR. Índexs de càrrega: de 82 a 114 (càrrega màxima d'un pneumàtic: de 475 a 1180 kg).

El protector multiradius unidireccional en combinació amb ranures aparellades drena aigua del pegat de contacte de forma ràpida i eficient. Es va introduir una pista central independent, que millora l’acoblament en sec i millora la precisió de control.

L’estabilitat de l’encapçalament s’aconsegueix a través d’un marc híbrid sense fletxa que proporciona un ajust màxim i un pegat de contacte òptim, independentment de les condicions de la carretera.

La composició de l'innovador compost de goma del cautxú per a automòbils DUNLOP SP SPORT MAXX inclou un nanosílic amb una estructura excepcionalment sòlida, que augmenta significativament la seva força, a més de millorar l'adhesió a l'asfalt.

Pneu Hankook Ventus V12 evo2 K120

Valoració: 4.7

El grup de pneumàtics de pluja a la qualificació de pneumàtics d’estiu de expert.techinfus.com/ca/ es completa amb un interessant “coreana” - Hankook Tire Ventus V12 evo2 K120. Aquest model està centrat en els amants de les velocitats elevades i els cotxes que poden desenvolupar amb seguretat aquesta mateixa velocitat. Es va presentar per primera vegada al públic en general al Saló del motor de SEMA el 2013 com a desenvolupament del model V12 Evo.

Les opcions de dimensió són les següents: diàmetre: de 15 a 21 polzades, amplada del perfil: de 195 a 325 mm, alçada del perfil: del 30 al 60%. Els índexs de velocitat màxima són V, W, Y. Els índexs de capacitat de càrrega (càrrega) són de 81 a 105 (la càrrega màxima d’un pneumàtic és d’uns 462 a 925 kg).

Els pneumàtics d’estiu d’aquest model permeten utilitzar totes les característiques del cotxe a la pista, sense sacrificar l’estabilitat del curs i la seguretat en la conducció. El cordó reforçat i la forma especial de la banda de rodament dels productes proporcionen un maneig impecable, que es va provar mitjançant proves sobre la pista de regata de Sepang.

---

Atenció! Aquesta qualificació és subjectiva, no és publicitat i no serveix de guia per a la compra. Abans de comprar, haureu de consultar amb un especialista.