Hur man väljer en cykel för tillväxt för män, kvinnor och barn - expertutlåtanden

Modet för en hälsosam livsstil de senaste åren har svept hela världen och har bidragit till den snabba tillväxten i försäljningen av sportutrustning och utrustning. Cyklarna har inte gått igenom popularitet - den här kompakta, bekväma och miljövänliga transporten föredras av fler och fler människor, det är vanligt att komma till jobbet och lösa vardagliga problem, det ersätts ofta av en bil. Men för att känna maximal effekt och dra nytta av pokatushek och träning, måste du noggrant uppmärksamma valet av cykeln, dess huvudegenskaper och mekanismer.

innehållet

1. De bästa cykelstillverkarna - vilket företag att välja
2. Cykeltyper
3. Cykelval alternativ
4. Vilken cykel att välja?
5. Hur mycket kostar en cykel?
6. Cykelvalv video

De bästa cykelstillverkarna - vilket företag att välja

Precis som i bilar finns det idag många olika tillverkare av cyklar i världen, som alla har många modeller för varje smak och till varje prisbudget. Det är den senare som i många fall spelar en avgörande roll när man väljer en cykel - högkvalitativa märkesvaror är mycket dyra. I allmänhet bör följande märken göras när man väljer en speciell modell av en cykel:

1. Giant

2. framåt

3. Shimano

4. Gt cyklar

5. Shtil

Var och en av de ovanstående tillverkarna har i sin egen katalog ett stort antal olika modeller för varje smak - det finns verkligen ett val! Innan du köper den cykel du gillar, är det bäst att studera kundrecensioner, med hänsyn till både löjande och negativa inlägg på Internet.

Principen för drift och enhet cykel

Utformningen av cyklar och grundprincipen för deras arbete är välkända för alla, och därför behövs inga långa beskrivningar. Vilken cykel som helst, oavsett prisklass och design, består av flera nyckelelement:

1. Frame. Den har en svetsad konstruktion och är tillverkad av slitstarka metallrör. Magnesiumlegeringar, aluminium, liksom andra metaller och deras legeringar används ofta för att uppnå vissa egenskaper. Den nedre delen av ramen är utrustad med en speciell vagn som fixar pedalenheten. Det är han som driver växeln, som via en kedja sänder vridmoment till bakhjulet.

2. Styrenheten består också av flera nyckelelement. I den övre delen finns ratten i sig, med bromshandtag kopplade till det, växlingsmekanismer och andra element. På botten av rattstången gafflar och förvandlas till en gaffel, avsedd att montera framhjulet.

3. En särskild plats är upptaget av transmissionsmekanismen.Långt från alla cykelmodeller är utrustade med dem, och den är förkonstruerad för att ändra växelkvoten, vilket har en direkt inverkan på cykelns hastighet, liksom på ansträngningen som måste tillämpas för att uppnå en viss hastighet.

Cykeltyper

Trots designens generality har de cyklar som presenteras i försäljning kardinala skillnader mellan sig, och därför måste man, före valet av lämpligt alternativ, bestämma den specifika typen av cykel.

Mountainbikes

Kraftig ram, hjul med ökad diameter, utrustad med terränghjul, produktiva pedaler med hög vagnposition - dessa är deras huvuddelar. Sådana cyklar är konstruerade för användning i hårda miljöer och för aktiv rörelse över grov terräng.

värdighet

• Kraftig ram som kan motstå betydande dynamiska belastningar;

• Utmärkt dämpningsegenskaper;

• Hög permeabilitet;

• Maximal stabilitet i alla driftssätt;

• Ett stort antal hastigheter för olika driftsätt;

brister

• Hög kostnad;

• Ej lämplig för monotont körning i stadsmiljöer;

• Obekvämt sadel;

Universal (allround)

I viss utsträckning kan allroundcyklar betraktas som mångsidiga. Deras design liknar mycket mountainbikes i en något förenklad version, vilket gör det till ett mycket bra alternativ för både terrängturer och för bilkörning. De utmärks av utmärkt prestanda, hög trafik och förekomsten av högkvalitativa komponenter och sammansättningar.

värdighet

• Hög uniformitet - lämplig för off-road pokatushek, och för att köra på asfalt;

• Tillåt installation av bagageutrymmet;

• Låg kostnad;

• Utmärkt dämpningskapacitet;

• Slitstark och pålitlig ramkonstruktion;

brister

• Begränsad funktionalitet vid körning på grov terräng

Vägcyklar

Modeller som helt avslöjar sina egna egenskaper vid körning på bra asfalt. Konstruerad för rörelse med hög hastighet, vilket bidrar till högkvalitativ lättvikt ram, ratt, krökt ned, samt hjul med stor diameter med ganska smala däck.

värdighet

• Låg vikt;

• Högkvalitativ överföring, konstruerad för höghastighets körning;

• Hastighets- och manövreringsanordningar;

• Lätt och slitstark ram;

brister

• Hård och inte bekväm nog

• Utformad uteslutande för väganvändning;

Stadscyklar

De enkla och praktiska modellerna är avsedda för drift i stadsläge. De har en genomtänkt design och ger en tillräckligt hög grad av komfort för ryttaren. Nästan alltid utrustad med en växellåda som ger möjlighet att byta utväxlingsförhållanden beroende på last och körläge.

värdighet

• Kompakta enheter utformade för daglig användning;

• Låg kostnad;

• Breda hjul som ger en anständig rulle och bra permeabilitet;

• Bekväm passform vid körning;

• Välutvecklade bagageförmåga - föreslå närvaro av både bagage och korg för saker i fronten;

brister

• På de flesta modeller saknas stötdämpare som en klass;

  Otillräckligt utvecklat bromssystem;

Cykelval alternativ

Ramkonstruktionen på cykeln och dess höjd

Denna parameter är enligt avgörande cyklister avgörande. En korrekt vald ram i rätt höjd ger maximal komfort vid körning i vilket läge som helst.Rammens höjd är hämtad från pedalaggregatet och till korset som är avsett för montering av sätet. Denna parameter är helt kopplad till längden på ryttarens ben, såväl som på hans höjd: ju högre ryttaren desto högre ram ska vara.

Rammaterial

1. Rammen, gjord av rostfritt stål - den goda gamla "farfarens" version. Tillverkad av stålram kan hittas på budgetmodeller av cyklar, den har anständig styrka och klarar stora belastningar. Den enda nackdelen med stålramen är vikten;

2. Aluminiumsramar kan i viss utsträckning betraktas som motsatsen till stål. De är lätta, men aluminiumstrukturer kan inte kallas alltför hållbara.

3. Ramar av magnesium, molybden och andra legeringar är starka och samtidigt väger en hel del. Korrosionsbeständighet, tillräcklig styrka och lågt pris är de främsta fördelarna med sådana ramar;

4. Titan och kolramar är inte lämpliga för alla, främst på grund av det orimliga priset. Annars har sådana ramar praktiskt taget inga brister - de är väldigt slitstarka, nästan viktlösa och kan klara betydande belastningar.

Cykellängd

Traditionellt desto lägre vikt, desto lägre är den mekaniska styrkan hos cykeln. Detta gäller emellertid inte för professionella modeller - användningen av moderna material har gjort det möjligt att uppnå en minimal vikt och anständig styrka. Traditionellt är det troligt att cykelens vikt ska vara ca 15-20 kilo för daglig användning. Om du gillar snabb slalom och racing på motorvägen - du bör föredra mer lätt, ca 12-14 kilo modeller.

Stötdämpare

I likhet med bil är stötdämpare konstruerade för att minska stötar och vibrationer som överförs från hjulet till ratten och ramen. För detta ändamål tillhandahålls fyra olika typer av konstruktioner, vilka båda har både fördelar och nackdelar:

1. Spring stötdämpare är kända för många ryttare. Deras huvudsakliga nackdel är metallåldring och ett kort livslängd som ett resultat. Fördelar - mycket: här och bra avskrivningar, låg kostnad och anspråkslöshet i vården;

2. Oljedämpare och deras luftoljemodeller - ett utmärkt alternativ för pokatushek off-road. Representera en tank fylld med specialolja, som utför dämpningsfunktioner. Nackdelarna är tätheten, såväl som begränsad vikt och storlek hos ryttaren. Modeller med oljestötabsorberare är inte lämpliga för personer som är tyngre än 100-110 kg;

3. Luftdämpare - en massa bara stadscyklar, inte "ser" off-road och smuts. När stadsutnyttjande går tillräckligt länge och ger utmärkta dämpningsegenskaper. Och de kan anpassas till nästan alla människors vikt.

Bromssystem

1. Traditionella fotbromsar är den vanligaste typen av redskap i nuet. Stoppa cykeln genom att trycka på pedalerna i motsatt riktning. Enkel och opretentiös i drift, men knappast kunna tillhandahålla anständigt bromsprestanda under intensiv drift.

2. V-bromsar är en speciell trådmekanism, utrustad med kuddar som pressas mot fälgen med specialkaliper. De visar endast sin effektivitet när hjulkransen är torr och slät, och dynorna är i gott skick. Snyggt i drift, behöver regelbundna byte. En av fördelarna är det låga priset och den signifikanta bromsverkningsgraden.

3. Skivbromsar - både mekaniska och hydrauliska. Det viktigaste är att de inte bromsar själva fälgen, men hjulnavet är isolerat från miljön. Detta gör dem oberoende av atmosfärsförhållandena, temperaturen och konditionens tillstånd.Nackdelarna är det höga priset och komplexiteten i reparation och service.

Växellåda och antal växlar

Mekanismen som är ansvarig för köregenskaperna för en viss cykel och låter dig ändra last och hastighet, beroende på driftsförhållandena. De mest genomtänkta produktionsmekanismerna i Shimano, Alteco och andra världsberömda företag kan ha upp till 28-30 hastighetsjusteringar, men de behövs endast av professionella cyklister. För vanlig byutnyttjande av low-end-överföringsmodeller, utrustade med 7-10 olika hastigheter, är det mer än tillräckligt.

När man väljer en överföring, som är utrustad med en viss cykel, bör man uppmärksamma kvaliteten, och därför är produkter från välkända europeiska och japanska problem Shimano, Alteco, SRAM prioriterad.

Vilken cykel att välja?

1. För vardagligt utnyttjande av städer och körning till studieplats eller arbete, finns det ingen anledning att köpa högspecialiserade dyra modeller. En klassisk Citibike med en lätt aluminiumram, bromsar och en Shimano-överföring och stora hjul med vägmönster är det bästa alternativet för en sådan operation.

2. Om ditt mål är pokatushki genom skogs- eller landsvägarna, är stadsutnyttjandet dock inte uteslutet, det bör föredras den klassiska universella cykeln eller en billig bergsmodell. Stora hjul, ett väl utformat bromssystem och en flerstegsöverföring är säkert ett bra tillägg.

3. Professionella som plockar upp enheten för att fungera under svåra förhållanden, nära extremt, bör uppmärksamma de bästa bergsmodellerna med en tvåhängande ramkonstruktion, utrustad med kraftfulla hjul med en diameter på 27-29 tum, hydrauliska skivbromsar och ett välutvecklat stötdämpningssystem. Transmission - exceptionellt högkvalitativa lösningar från Shimano eller SRAM;

Hur mycket kostar en cykel?

1. Klassiska modeller för daglig användning i stadsmod, de så kallade stadscyklarna, börjar vid 10 000 och kan nå 50-60 tusen rubel. Barnens liknande modeller är billigare - med köp av en kvalitetscykel är det ganska möjligt att träffa 10-12 tusen rubel;

2. Vägcyklar är mycket högspecialiserade modeller, och därför är priset för dem lämpligt - starten börjar från nivån på 15-20 tusen rubel och kan nå 80-100 tusen;

3. Professionella mountainbikes är de dyraste enheterna i vår ranking. Priserna för de bästa modellerna från kända tillverkare kan nå 400-500 tusen rubel, men det är ganska möjligt att köpa en kvalitetsmodell för 40-60 tusen.

I följande artiklar berättar våra experter hur man väljer en cykel för en vuxenhemligheter välja en cykel för triathlon och funktioner välja en cykel för staden.

Cykelvalv video

---

Varning! Detta material är den subjektiva uppfattningen av projektets författare och är inte en guide för inköp.