Hur man väljer bromsskivor

Bromssystemet är den viktigaste delen av den aktiva säkerheten hos alla bilar. Därför är valet av reservdelar till det, och speciellt bromsskivor, vars effektivitet direkt påverkar bromsavståndet, så viktigt för alla. För att göra det mest rationella valet borde du inte ställa frågan: "Vilka enheter är bättre?". Du måste noggrant analysera tillverkarens rekommendationer, tekniska egenskaper hos produkterna på marknaden och din körstil. Du bör inte sträva efter att installera specifika produkter som är inriktade på sportkörning, för att förbättra prestanda för bromsmekanismer. Det är osannolikt att detta inte kommer att ha någon påtaglig effekt, eftersom den här indikatorn inte bara bestäms av skivorna utan också av ett antal andra faktorer, förutom att det enligt gällande lagstiftning inte är tillåtet att ändra och ändra bromssystemet. Så vi kommer att överväga mer detaljerade alternativ för valet.

innehållet

1. Standardbromsskivor
   
2. Certifierade sporthjul
3. Klassificering av delar efter mål
4. Sammanfattning

Standardbromsskivor

Denna produkt är inriktad på en specifik modell, helt identisk med vad som installerades på transportören och kan bara skilja sig åt i vissa tekniska aspekter, såsom spårets noggrannhet, namnet på legeringen från vilken de tillverkas och kylningseffektiviteten. Den sista parametern är särskilt viktig eftersom den försäkrar mot överhettning av mekanismer och kokande bromsvätska. I regel utmärks ventilerade och icke ventilerade skivor. Skillnaden mellan den första typen och den andra är förekomsten av speciella skott och förstyvningar mellan de båda arbetsytorna, vilket säkerställer bästa värmeöverföringen.

Högpresterande standardbromsskivor

I regel är liknande produkter också inriktade på en specifik bilmodell, deras geometriska dimensioner är identiska med fabriksprodukter och den förklarade förbättrade prestandan uppnås med en mer tät legering, liksom perforeringar och speciella spår på arbetsytan. Grovor, förutom att öka friktionskraften, bidrar också till att avlägsna slitprodukter, liksom förbränning, med extremt intensiv bromsning. Det är värt att komma ihåg att sådana konstruktionslösningar ger en liten ökning av bromsmekanismernas effektivitet, men bidrar till det starka slitage på friktionsförbandet.

Identifiera bromsskivor av dålig kvalitet

Till min stora ånger är det denna grupp av produkter som oftast utsätts för olicensierad kopiering, och marknaden är bokstavligen översvämd med förfalskning. Huvuddragen på en disk med låg kvalitet inkluderar:

1. slår under bromsning (indikerar en liten krökning av skivan på grund av grov hantering eller varvning redan vid driftsteget på grund av användningen av en billig legering i produktion);

2. slår vid körning (denna defekt är mycket allvarligare, i det här fallet är det omöjligt att använda bilen, och själva skivan behöver bytas omedelbart och det behöver inte prata om bromsverkningsgrad);

3. Snabbt slitage på bromsbelägg (den här funktionen kan identifieras endast efter långvarig användning, vilket brukar indikera användningen av en metall med otillräcklig densitet, såväl dålig kvalitet som fräsning och dålig utformning av perforeringsschemat).

4. utseendet på spår och spår på skivans yta, särskilt vid dess yttre kant (en sådan defekt signalerar en extremt låg kvalitet på legeringen och övervägande av lågkvalitativt gjutjärn i den).

Det senare alternativet kan också bero på att materialet på skivan och friktionsfoderingarna inte passar ihop bra.

Certifierade sporthjul

En sådan lösning är endast lämplig med aggressiv körstil, såväl som vid utförande av komplexa verk på tuning och färdigställande av bilen. Som material för sportskivor används metallkeramik, som är mer motståndskraftig mot överhettning och kan arbeta under extrema förhållanden under lång tid utan att bli utsatt för vridning och utan att förvärva termisk viskositet. Dessa produkter har som regel en förstorad diameter, vilket inte innebär bevarandet av vanliga hjulskivor. De är inriktade på installation i sportmodifieringar, så designerna ägnade särskild uppmärksamhet åt att minska vikten, vilket påverkar den föreskrivna livslängden negativt.

Det finns också helt keramiska bromsskivor, som skiljer sig från enastående prestandaindikatorer, men deras kostnader kan jämföras med kostnaden för en budgetbil. För att säkerställa ett integrerat tillvägagångssätt för att förbättra effektiviteten, kommer deras installation att kräva byte av bromskaliprar, och det här är en allvarlig ändring av strukturen för vilken det är nödvändigt att erhålla ett dokumenttillstånd.

Välja en tillverkare

Vi vänder nu direkt till valet av märkesbromsskivor. I de flesta fall kommer valet ner till tre huvudkategorier, bestämda av priset på produkten.

1. De mest budgetmässiga lösningarna inkluderar skivor av sådana märken som "FERODO", "STARLINE", "ABE", "TEXTAR", samt produkter från inhemska tillverkare. Om du föredrar tyst körning, såväl som att äga en billig bil, kommer sådana hjul att vara ett helt motiverat beslut, och deras livslängd kommer att glädja dig.

2. Dyraare produkter, som mycket väl kan installeras på en högklassig utländsk bil, kännetecknas av ökad dimensioner och är också avsedda att användas i högpresterande system med högmassiga fordon, inklusive Zimmermann, RoadHouse och ATE-hjul.

3. Kostnaden för den tredje kategorin beror helt och hållet på de angivna egenskaperna och målgruppen, eftersom dessa är bromsskivor avsedda för sportkörning: "VALEO", "BREMBO", "BOSCH".

Kvalitetskontroll

Det är värt att komma ihåg att i moderna förhållanden är det extremt hög risk att köpa en falsk del som efterliknar produkten av ett känt varumärke, så det är oerhört viktigt att inte bara uppmärksamma förpackningen utan även visuella tecken på kvaliteten på utförandet.

1. De flesta tillverkare, som värdesätter sitt rykte, använder metallskivor som kastas under tryck för bromsskivor, så det finns mycket få oegentligheter på de ytor som inte exponeras för spår, de är nästan släta, vilket är särskilt märkbart på de inre ytorna på ventilationskanalerna.

2. Därefter måste du vara uppmärksam på kvaliteten på bearbetningen av direkta ytor: ju mindre märkbara de kommer att vara på spåren på svarvverktyget, ju bättre bearbetningen utfördes, och ju längre de kan användas. Indirekt indikerar detta en högre densitet av metallen, vilket också har en positiv effekt på slitstyrkan.

3. Därefter bör du vara uppmärksam på diskens axiella krökning. Visuellt detektering av små avvikelser är extremt svårt, men en stark krökning kommer att uppstå även med en så enkel kontroll.

Falska kriterier

1. En falsk reservdel är väsentligt lättare än originalet tack vare materialets lägre densitet, liksom önskan att använda mjukare legeringar som är mer mottagliga för bearbetning.

2. Denna märkesbromsskiva har samma tjocklek runt hela omkretsen, vilket är lätt att kontrollera med en tjocklek. Dessutom kännetecknas dess ventilationskanaler av frånvaron av vinklar och släta övergångar till förstyvningsorganen, vilket ger större styrka och motståndskraft mot deformation. Tvivelaktiga produkter produceras med hjälp av föråldrad eller semi-hantverksteknik och därför finns inte sådana komplexa gjutningsmekanismer för dem.

3. De flesta tillverkare, förutom märkesförpackningar, introducerar speciella hologram samt individuella siffror för varje del, vilket gör att du kan skydda dig från inköp av en direkt falsk.

Klassificering av delar efter mål

Det är värt att komma ihåg att någon tillverkare i produktionslinjen har produkter som inte bara är inriktade på olika priskategorier utan också på försäljningsmarknaden, vilket förutser kvalitetssättningen.

1. De mest föredragna delarna är de som är avsedda för leverans till transportören, det vill säga originalprodukter gjorda för de specifika kraven hos automaker.

2. Den andra gruppen innehåller diskar inriktade på eftermarknaden, det vill säga till installationen under reparation eller underhåll av inte nya bilar. Krav på denna produktkategori är betydligt lägre, eftersom fabriksgarantin för dem inte längre är täckt och det övergripande slitage på strukturen gör det inte möjligt att känna skillnaden mellan en högkvalitativ skiva och en del av mellanslagskategorin.

3. Den tredje gruppen innehåller skivor riktade till försäljning i tredje världsländerna. Dessa reservdelar tillverkas som regel också under licens. Vid sådana företag använder de föråldrad teknik och material, och toleranserna kan överskattas mycket.

Sammanfattning

Sammanfattningsvis kan vi säga följande: Köp aldrig tvivelaktiga produkter, eftersom besparingarna vid köpet inte alls är värda risken för att du utsätter dig själv om bremsans effektivitet minskar.

1. Om du äger en bil med en tillräckligt stor körsträcka, och din körstil kan beskrivas som uppmätt, så är du idealisk för drivningar av budgetpriskategorierna, inriktade på eftermarknaden.

2. För relativt nya och dyra bilar är det lämpligt att välja originaldelar rekommenderade av tillverkaren. Dessutom ska du inte använda de så kallade "sporthjulen". Kom ihåg att förbättrad bromssystemets effektivitet kan uppnås genom omfattande diagnostik, justering, byte av förbrukningsmaterial och installation av mer produktiva skivor ger inte tillräcklig prestanda utan ett integrerat tillvägagångssätt för att uppgradera hela systemet.

3. Kontrollera alltid bromsskivorna noggrant innan du köper dem, liksom vid det inledande skedet, vilket gör att du snabbt kan upptäcka en förfalskning eller förhindra allvarliga konsekvenser på grund av att skivan är alltför snabb.

4. Kom ihåg att nyckelparametern som bestämmer livslängden och stoppavståndet är kvaliteten på utförandet och inte ett bra namn eftersom någon, till och med det mest kända företaget, har egen produktion i de tredje världsländerna som producerar billiga produkter för lokala marknader

---

Varning! Detta material är den subjektiva uppfattningen av projektets författare och är inte en guide för inköp.