12 bästa bilbatterier

Tillsammans med motorn eller överföringen är batteriet ett av de viktigaste elementen i den inre strukturen hos en modern bil. Det ger ström till alla kringelektronik och inbyggda system, liksom möjligheten att starta motorn - huvudenheten i bilens strömavsnitt.

Enligt traditionen som redan är etablerad inom bilproduktsegmentet är mer än 50 företag runt om i världen engagerade i tillverkning av batterier, men endast en liten del av dem förtjänar konsumenternas förtroende. Därför genomförde redaktionen för expert.techinfus.com/sv/ en oberoende studie, vilket resulterade i en betyg av de bästa bilbatterierna i två tematiska kategorier. Urvalskriterierna för varorna i slutförteckningen är:

1. kundrecensioner (deras generella väsen och konstruktivitet);
2. expertutlåtanden
3. jämförelse av tekniska och operativa egenskaper
4. kostnadsnivå och dess relation till befintlig funktionalitet.

Hur man väljer ett batteri för en bil

För att utföra rätt val av batteri för din bil, var uppmärksam på tre viktiga aspekter:

Typ av batteri. En mycket viktig egenskap som direkt påverkar kostnaden för ett framtida köp, och manifestationen av styrkor och svagheter. Alla tillverkade batterier är indelade i tre grupper:

1. Blysyra. Extremt primitiv och föråldrad typ av batterier, bestående av sex isolerade behållare (burkar) med svavelsyra, varav en blyplatta släpps. De är billiga, oftast servade (om det finns möjlighet att skruva loss pluggarna för att fylla på elektrolyten) och tolereras väl genom laddning. Men vid full utmatning kan de lätt förlora all kapacitet och helt enkelt sluta laddas.
2. Gel. Den nyaste typen av batterier, flytande elektrolyt som ersätts med gel. De är mer miljövänliga än blybatterier, eftersom gelén inte har någon fluiditet och förhindrar färgning av blyplattor. Dessutom är de okänsliga för djup urladdning, men de har ganska strikta krav på laddningsprocessen och tre (eller till och med fem gånger) högre pris.
3. AGM. Kombinerad typ av batteri som kombinerar principerna för båda ovanstående alternativ. Vätskeelektrolyten fungerar här som en impregnering för fibermaterialet, vilket ramar plattorna och förhindrar också deras färgning. Dessa batterier har hög energieffektivitet, men är extremt känsliga för både laddningsprocessen och den djupa urladdningen. Kostnaden är två gånger högre än på bly-syra modeller.

Startström. Obligatorisk parameter, som finns i medföljande dokument och på batterietiketten. Det kan mätas med tre olika metoder:

1. EN - aktuella mätningar uppträder vid -18 grader Celsius och en spänning på minst 7,5 volt under 10 sekunder. Det slutliga värdet är så högt som möjligt.
2. DIN - med liknande indikatorer på omgivande temperatur och inte mindre än 9 volt, mätningen utförs inom 30 sekunder. Det här är det svåraste sättet att ställa in startströmmen.
3. SAE - den applicerade spänningen är 7,2 volt, temperaturen är konstant.Indikation av maximal strömnivå övergår inom 30 sekunder.

Startströmmen kommer fram när batteriet ska användas i områden med kalla klimat. I det här fallet är det bättre att föredra en modell med hög strömkännetecken - sannolikheten att starta motorn till en kallt ökar markant.

polaritet. Det är en extremt viktig och "listig" aspekt av valet, som har bortskämd nerverna hos någon ouppmärksam bilägare. Som regel har de flesta bilar korta anslutningar för att ansluta batteriet, vilket inte kan anpassas till sin plats med sin "fel" -anordning (sådant skydd mot dårar som oavsiktligt kan kasta terminalerna på felaktiga kontakter). Kom ihåg en enkel regel: Om du vrider batteriet med terminalerna mot dig kommer "plus" att vara till vänster, med direktpolaritet eller till höger med omvänd polaritet. En typ av inhemsk och europeisk version av platsen.

Vilket batteri är bättre: gel eller bly-syra?

Batterityp	värdighet	brister
Blysyra	+ Relativ billig batterityp + Lätt att genomföra + Låg nivå av självurladdning (från 3 till 20%) per månad + Lågt underhållskrav - behöver inte fyllas på elektrolyt och har ingen minneseffekt + Pronounced förmåga för hög strömutgång	- Förvaras inte i utmatat skick - Som regel känslig för temperatur extremiteter - Låg miljövänlighet - elektrolyter och bly är föroreningar - Stödjer ett strängt begränsat antal laddning / urladdningscykler - Ofta "bor" i 2-3 år
gel	+ Hög grad av miljövänlighet - gelén har ingen fluiditet och förhindrar nedbrytning av blyplattor och omsluter dem + Kan tas till full urladdning. + Livslängden kan nå 7 år	- Hög kostnad (3 gånger högre än blyyra) - Hög känslighet för att överskrida märkspänningsnivån - Noga strikta laddningsgränser - Tolerera inte frost, varför de inte rekommenderas för användning i kalla områden

Betyg av de bästa bilbatterierna

nominerad	platsen	produktnamn	priset
Blybatterier	1	VARTA Blue dynamisk	8 924 ₽
	2	Medalist Standard CMF 56077	4 700 ₽
	3	Mutlu Calcium Silver 60	4 595 ₽
	4	TAV Polar B60HV	5 195 ₽
	5	Tyumen Battery Premium 6CT-64	4 300 ₽
	6	Exide premie	6 248 ₽
	7	"The Beast" 6CT-60 L3U	4 350 ₽
De bästa AGM-batterierna	1	VARTA D52 Silver Dynamic AGM	10 355 ₽
	2	Bosch AGM S5	14 480 ₽
	3	Banner Running Bull	12 580 ₽
	4	Optima Red Top	16 880 ₽
	5	Tudor AGM	9 750 ₽

Blybatterier

VARTA Blue dynamisk

Betyg: 4.9

En serie batterier med en mycket lång och strålande historia, alltid inkluderad i toppen av det bästa för hela tiden av dess existens. Generellt kan VARTA Blue-dynamiken betraktas som ett referensbatteri: här har du ett mycket lång livslängd och bra nuvarande prestanda, och till och med tillgången på reservkapacitet. Domare själv: vid 60 amper-timmar är startströmmen här 540 ampere (EN-standard), vilket är mycket högre än för ett antal direkta konkurrenter.

Ja, på ett visst stadium inträffade ett misslyckande i den tyska produktionsmaskinen, och på en gång klarade användarna alla som en över VARTA Blue-dynamikens generella uppdelning - och det var först efter sex månader eller ett års arbete. Allt detta hände under 2014-15. Nu är D59 nästan det bästa alternativet för montering i en bil, som inte uppfattar frosten och klarar av att "överleva" även efter vila under ett par årstider i halvutsläpp. Sådana metamorfoser har blivit möjliga på grund av integrationen av det en gång högteknologiska PowerFrame-nätet, vilket är ett hinder för den mekaniska (och tydligen kemiska) förstöringen av blyplattor. Objektivt kan man inte ens undergräva modellen: prismärkningen i moderna realiteter är mer än rättvis, kvaliteten bevisas både på experttester och i drift av vanliga användare och frånvaron av en laddningsindikator kommer sannolikt inte att kallas en allvarlig nackdel.

Medalist Standard CMF 56077

Betyg: 4.8

Medalisten Standard CMF 56077, ett blybatteri som nyligen återvände till den ryska marknaden, stoppade ett steg från första plats i rankningen. Anledningen till hans avgång var i motsats till företagets intressen: allt gick för att säkerställa att medalisten lämnar segmentet. Men avkastningen är inspirerad av stora skador på ekonomin, eftersom försäljningen i Ryssland gav 20-30% av den totala vinsten.

När det gäller själva batteriet, vid 60 ampere-timmar av kapacitet var nuvarande värde 560 ampere. Även i jämförelse med inhemska batterier ("Tyumen" eller "Beast") är den liten, men viktökningen är mycket märkbar (här är den 13,5 kilo). Att förutse vad som händer nästa är inte lätt, men det verkar som att den nya medalistpolitiken inte leder till något bra. Efter att ha kommit på marknaden kom producenten upp priserna för sina varor, varför mer än en tredjedel av tidigare köpare vände sig ifrån honom. Och även om standard CMF 56077 är ett mycket anständigt batteri, ser kostnaden fortfarande inte på innehållet.

Mutlu Calcium Silver 60

Betyg: 4.7

Från år till år ändras inte aktörerna i kategorin. Mutlu Calcium Silver 60 är en konstant deltagare i alla typer av betyg och toppar, vilket har fått stor popularitet hos användarna för dess faktiska underhåll och hög stabilitet under hela livslängden. I den här aspekten har den positiva effekten av den uppdaterade tekniken för silverdopering, som avsevärt förlängde kalciumbatteriets livslängd med 40-60%, en effekt. Dessutom ändrades plattorna också - en förbättrad gjutteknik ökar enhetligheten hos egenskaper och oundviklig kvalitetsförbättring.

På 60 ampere timmar är kapaciteten hos Mutlu Calcium Silver 60 upp till 540 ampere ström, vilket är en bra indikator för kalciumbatterier. Och slutligen bör vi diskutera frågan om underhåll. Med detta menar vi möjligheten att kontrollera tätheten i varje bank, som blev tillgänglig genom att ta bort locket och åtkomst till trafikstockningar. Vid tillsättning av elektrolyt är det möjligt att i stor utsträckning styra batterilivslängden och därigenom sträcka ut det i flera år.

TAV Polar B60HV

Betyg: 4.6

Mycket bra blybatteri i mitten av segmentet, som inte når topp tre på grund av den ökända bristen på reservkapacitet och popularitet, något mindre än Mutlu. Ja, ceteris paribus, användarpreferenser spelade en roll: TAB Polar B60HV som en nischprodukt var ofta kvar på sidans sida. Det kan vara förgäves, eftersom vid 60 ampere-timmar är startströmmen i den så mycket som 600 ampere, och ingen nedgång i indikatorn observerades i praktiken. Detta är mycket mer än vad VARTA Blue Dynamic ger ut, och sådana indikatorer bör övervägas.

TAV Polar B60HV uppgav bland annat sig som ett bra batteri för vinterperioden, eftersom ingen "rädsla" för frost och låga temperaturer, även under Sibiriens förhållanden, märktes. Kostnaden för modellen på marknaden motsvarar i allmänhet kvalitetskraven, och när det gäller hållbarhet uppfyller batteriet förfallodagen (5 år).Med tanke på tiden för förfalskning av allt och allt, kan detta batteri betraktas som en av de bästa och utan tvekan att ta i bruk.

Tyumen Battery Premium 6CT-64

Betyg: 4.5

Om kostnaden för "Beast" 6CT-60 L3U var kostnadseffektiv, kunde Tyumen Battery Premium 6CT-64 stå emot alla attacker och ger även odds till många utländska konkurrenter. För ett antal interna tester är det här batteriet det bästa av sitt slag, även om bulkiness alltid finns här som en symbol för en viss "jordighet".

Med en kapacitet som motsvarar 64 ampere-timmar är den angivna strömmen 59 ampere - det är en liten obalans av värden, men det driver inte användarna i en stupor. Det är inget skämt, men experterna på nästan full styrka föredrog Tyumen Battery Premium 6CT-64, vilket sänker även produkten från VARTA till en lägre rang. Lokal seger i en sådan tät konfrontation är något, ja det betyder, och endast användare har påverkat den slutliga fördelningen av platser. Oavsett vad det var och det här batteriet är en ljus representant för hushållsproduktionen, vilket varken kallt eller ålder.

Exide premie

Betyg: 4.4

Exide Premium har som oftast blivit ett gisslan mot situationen för den vildaste obalansen, under vilken den var "undertecknad" av amerikanska tillverkare. I själva verket kan livslängden för detta batteri beskrivas med orden "Levde kort, men till fullo": vid 60 ampere-timmar av kapacitet var startströmmen 640 ampere, vilket är den högsta indikatorn i sin egen sort. Naturligtvis, med en sådan retur, bör man inte hoppas på ett längre liv på batteriet, och ännu mindre återgivningsbar.

Exide Premiums maximala livslängd är mycket sällan mindre än tre år, vilket förklaras av den extremt snabba utvecklingen av katod- och anodresursen. I huvudsak beror allt på medvetenheten hos användaren: hur mycket operativ stil kan kallas måttlig, hur ofta han använder bilen och under vilka klimatförhållanden. Lyckligtvis är kostnaden för modellen inte den högsta på marknaden. Om priset också hade pumpat upp, skulle allt vara väldigt sorgligt.

"The Beast" 6CT-60 L3U

Betyg: 4.4

"Beast" 6CT-60 L3U kan säkert kallas ett offer för en bias hos användare som anser att det begärda värdet är för stort för en produkt som utvecklats i Ryssland. Oavsett vad det var, och batteriet uppfyller ärligt alla de angivna parametrarna: så, med samma 60 ampere timmar kapacitet, producerar det upp till 600 ampere av ström. En stor indikator, även i jämförelse med företrädare för utlandet.

Inte rädd för "Beast" 6CT-60 L3U och ryska frost, som faktiskt utvecklades: startströmmarna gör att du enkelt kan starta bensin och dieselmotor. Resursen är vanligtvis tillräckligt för fyra år, men vissa användare lyckas "landa" den under en årstid. Det enda klagomålet på designen av "Beast" kan särskiljas med en stor massa: 16,4 kg, medan med samma indikatorer väger utländska analoger 2-3 kg mindre. Därför slutsatsen: även enligt egenskaperna kan våra batterier konkurrera med utländska, men vad gäller deras design är inte allt så underbart.

De bästa AGM-batterierna

VARTA D52 Silver Dynamic AGM

Betyg: 4.9

Med folkens vilja är ledningen i rankningen av ett riktigt anständigt batteri från företaget Varta, vilket alltid är placerat som ett dyrare alternativ (alternativ) till den tidigare nämnda Bosch S5-stämman. I egenskap av egenskaper kopierar D52 Silver Dynamic AGM fullständigt konkurrenten S5 i alla olika modeller i linjen, som endast skiljer sig åt i punktlösa meningslösa parametrar. Men på sidan av detta batteri, det fullt implementerade "start / stop" -systemet: Till skillnad från Boschs oavsiktliga slag i själva verket skruvades den avsiktligt på.

Och till och med trots det ökade slitage när man använder det här läget, slår VARTA D52 Silver Dynamic AGM tyst "tillbaka" samma årstider, vilket ger rätt att avyttra det efterföljande ödet till konsumenten själv. Men som en ballast läggs denna rätt till kostnaden, en fjärdedel högre än priset för Bosch S5. Låt oss ge en liten ledtråd: Denna utbyte under alla förhållanden kommer att lyckas, eftersom batteriet manifesterar sig bra inte bara i bilar med ett "tufft" system som implementerats (här i tiden för att komma ihåg Tudor AGM), men också när de används i standardkonfigurationer, vilket saknas för eviga rivaler per kategori.

Bosch AGM S5

Betyg: 4.8

Little nåde inte den ledande klassiska batterilinjen Bosch från kategorin "premium", vars främsta positiva kvalitet var den perfekta arbetsbalansen - mycket mer uttalad än Banner Running Bull. Återigen: i ansiktet är överflöd av modeller av olika parametrar av kapacitans och startström, och i vissa ställen uttrycks överlägsenhet över den tidigare representanten av betygsättningen mycket tydligt. Låt oss ge ett enkelt exempel: nästan 700 (för att vara mer exakt än 680) produceras nuvarande ampere i S5-serien med en kapacitet på 60 ampere timmar. Ett bra resultat, även enligt standarderna för gelbatterier.

För det andra bör en bra reservreservkapacitet identifieras, liksom en hög laddningsackumuleringshastighet, vilket är särskilt användbart när du kör bilen i det ganska styva start / stopp-läget. Bosch AGM S5 är inte rädd för frost alls, och i alla fall rullar den tillbaka åtminstone två årstider - annars kommer driftens varaktighet helt avhängigt av dig. Och även om det till och med i extremt positiva recensioner fanns en plats att skämma bort den "stora prislappen", låt oss säga det - vi har inga klagomål om denna uppställning.

Banner Running Bull

Betyg: 4.7

Banner Running Bull - en modell som kombinerar begreppet balans i huvudprestandegenskaperna. Det är representerat på marknaden i en mängd olika kapacitiva parametrar och motsvarande inrushströmmar, vilket är anledningen till att det är mycket populärt, men främst i regioner med ett varmt klimat. Faktum är att indikatorerna på dessa batterier ligger mycket nära de genomsnittliga gelbatterierna: till exempel med en kapacitet på 70 ampere-timmar kan startströmmen nå 700-720 ampere. Med andra ord är dess kapacitet tillräcklig för att starta volymmässiga bensinmotorer och för dieselmotorer.

Men nästan alla konsumenter är enhälliga med tanke på att Banner Running Bull inte har tillräckligt med förutsättningar att arbeta under frostförhållanden - batteriet misslyckas väldigt snabbt. På grund av detta uppstår ytterligare ansträngningar med sin periodiska borttagning för lagring på en varm plats, för att ingen vill överbetala för en snabb "nedläggning" av ett redan dyrt energielement.

Optima Red Top

Betyg: 4.7

Jag kom inte till de tre bästa Optima Red Top-gelbatterierna, som har två bra skäl: en mycket hög (för alla gelbatterier) och en ganska liten kapacitet - endast 55 ampere timmar. Faktum är att dessa skäl är byggda många hinder för grossistförsäljningen, eftersom vissa konsumenter är generad av sådana små kapacitiva indikatorer, och resten kan inte göra en överenskommelse med den interna "padden", titta på alternativen lättare.

Om allting var så dåligt, hade Optima Red Top naturligtvis inte varit i rangordningen under några omständigheter. Situationen räddas av utmärkta arbetsförhållanden under den kalla perioden, i samband med vilket batteriet kan vara långt och enkelt att använda på Sibiriens territorium. Den andra positiva aspekten är den extremt höga startströmmen: 815 ampere, vilket ger en stor kontrast mot bakgrunden av kapacitiva egenskaper. Ja, det kan inte repareras (liksom alla moderna modeller av batterier), men livslängden kan ta upp till 5 år - det beror helt på användningsfrekvensen för fordonet, rörelser och antal elektronik.

Tudor AGM

Betyg: 4.6

Utvecklingen av AGM-batterier Exide Technologies (ägare av varumärket Tudor) tog upp inte så länge sedan, men har redan lyckats göra mycket ljud i det globala samhället av bilister. Den nya kompakta enheten har blivit en uppenbarelse bland alla kompakta batterimodeller, vilket ger upp till 680 ampere per last med en kapacitet på 60 ampere timmar. Resultatet är utmärkt, särskilt i samband med skärpning för bilar utrustade med "start / stop" -system och en volymmotor (från 2 liter). Detta underlättas av möjligheten att snabbt ladda och släppa ut en stor strömpuls, vilket är särskilt användbart under vintern när man kör en bil i stadscykeln.

Enligt användarna är trots de mycket allvarliga fördelarna med Tudor AGM extremt disloyal mot bilar utan lämpligt alternativ och subcompact motor (1,5 - 1,8 liter), och även med periodisk stillestånd som överflödig. Detta beror på det faktum att den accelererande avkastningen av strömmen orsakar en snabb urladdning av batteriet, så det är troligt att det efter en kort tidsperiod är nödvändigt att ta bort den och ladda den från enheten. Utöver detta är den höga kostnaden för spel långt ifrån att vara till fördel för genomsnittskonsumenten. Därför är den strikt begränsad i användningen den femte raden i vårt betyg.

---

Varning! Denna rating är subjektiv, annonserar inte och fungerar inte som en guide till köpet. Innan du köper bör du rådfråga en specialist.