Cum sa alegi anvelope de vara

Comportamentul previzibil pe drum, caracteristicile dinamice de accelerație și decelerare, stabilitatea pe drumurile accidentate și rutina, capacitatea de a menține traiectoria mișcării - aceste și multe alte caracteristici depind de alegerea corectă a anvelopelor de vară în modul cel mai direct. Nu este suficient doar să mergeți la piață și să cumpărați primele roți disponibile - alegerea trebuie să fie conștientă, iar caracteristicile acestora - sunt în deplină conformitate cu condițiile de funcționare, tipul de vehicul și modul de conducere.

conținutul

1. Cei mai buni producători de pneuri de vară pentru mașină
2. Tipuri de anvelope de vară
3. Principalele criterii pentru selectarea anvelopelor de vară
4. Caracteristicile alegerii anvelopelor de vară pentru crossover
5. Caracteristicile alegerii anvelopelor de vară pentru o mașină
6. Oferă selecția anvelopei pentru un SUV

Cei mai buni producători de pneuri de vară pentru mașină

În ciuda faptului că în prezent aproape toate țările din lume au stăpânit producția de roți pentru o mașină, ar trebui să se acorde prioritate produselor de preocupări cunoscute în mod excepțional, ale căror produse sunt foarte apreciate printre șoferii activi și fanii sportului auto:

1. Michelin

2. Hankook

3. Nokian

4. Goodyear

5. Dunlop

Gama companiilor de mai sus include un număr imens de modele cu diametrul de 13-14 și până la 22-23 inci instalate pe cele mai scumpe și mai prestigioase mașini de clasă business. Cei care nu au nevoie să cumpere roți de dimensiuni mari sau de mare viteză și să se limiteze la modelele cu diametrul de 14-15 cm, este cel mai bine să acorde atenție bugetului producătorilor autohtoni - "Kama", "Matador", "Belshina", "Omskshina". Pentru condițiile de funcționare urbane și viteze reduse, produsele lor sunt mai mult decât suficiente.

Tipuri de anvelope de vară

Anvelopele de vară sunt proiectate să funcționeze la o temperatură exterioară de +7 grade și mai sus. Aplicarea sa este stabilită în mod legal în multe țări ale lumii. În fabricarea sa, materialele de cauciuc speciale sunt utilizate pentru a asigura caracteristicile necesare aderenței la drum, rezistența la impactul mecanic și rezistența la umiditate, schimbările de temperatură și expunerea la radiații UV. Rigiditatea necesară este asigurată de cordon - un cadru metalic special situat pe toată suprafața interioară a anvelopei, care previne rularea și maximizează rigiditatea în orice condiții de funcționare.

Pneuri simetrice

Modelul benzii de rulare a acestor anvelope are un design pronunțat, cel mai adesea asemănător cu o heringă. Datorită formei lor, ele îndepărtează perfect umiditatea din plasturele de contact și, prin urmare, aceste anvelope sunt proiectate pentru a fi utilizate pe o suprafață umedă. Ele se remarcă printr-o suprafață de rulare dezvoltată, cu lamele largi și profunde. Când este instalat pe autovehicul, este necesară respectarea direcției de rotație.

demnitate

• Proiectate pentru utilizare pe vreme umedă;

• Ei bine, țineți drumul, nu aveți o rutină pronunțată;

• Îndepărtați umezeala de pe plasturele de contact al pneului cu asfalt;

deficiențe

• Lamelile de rulare rapid se înfundă cu noroi și nisip, ceea ce duce la deteriorarea tracțiunii;

• Arătați rezultate mediocre ale dinamicii și frânării pe o suprafață uscată;

Anvelope asimetrice

Acestea au un model diferit pe partea stângă și dreaptă a roții, datorită căruia își iau umezeala departe de patul de contact și, de asemenea, funcționează bine pe asfalt uscat. Perfect "ține" drumul, permițându-vă să furiți cu încredere și să frânați în mod eficient și, de asemenea, ține mașina departe de derapaje în timpul manevrelor de mare viteză. Acest tip este cel mai adesea instalat pe toate tipurile de mașini "încărcate" de mărci celebre.

demnitate

• Păstrează drumul;

• O varietate de modele de vânzare;

• Performanță ridicată a frânării;

• Executarea excelentă a asfaltului cu un început dinamic;

deficiențe

• Dragi;

• Ei se comportă mai rău pe asfaltul umed;

Pneuri off-road (All-terrain sau Mud)

Roți concepute exclusiv pentru utilizare pe teren accidentat. Ei au un protector larg dezvoltat, literalmente "mușcând în" murdăria și permițând să depășească bălți adânci, zone umede, diguri nisipoase și să urce pe o pantă serioasă.

demnitate

• Permeabilitate maximă;

• O mare varietate de modele pentru un disc de orice diametru;

• Hardy și nepretențios de întreținut;

• Călcare puternică;

deficiențe

• Potrivit numai pentru utilizarea pe șosea;

• Dragi;

• Nu puteți instala pe fiecare mașină;

• Nu este potrivit pentru conducerea în oraș;

Principalele criterii pentru selectarea anvelopelor de vară

Dimensiunea anvelopei

1. Diametrul roților Este selectat pentru o dimensiune specifică a discurilor mașinii. Măsurat în inci;

2. Lățimea cauciucului. Măsurat în milimetri, trebuie să se aleagă modelele recomandate pentru utilizarea de către producătorul auto;

3. Înălțimea anvelopei este măsurată ca procent din lățimea roții și este indicată pe partea pneului. De exemplu, inscripția 225 \ 45 \ R17 spune că diametrul pneului este de 17 centimetri, lățimea - 225 milimetri, iar înălțimea sa este de 45% din lățime;

Indicele de viteză

Un parametru care determină adecvarea anumitor modele de anvelope pentru utilizarea la viteze ridicate. Este indicat printr-o literă latină care caracterizează viteza maximă pe care o pot rezista anvelopele în timpul călătoriei active pe autostradă. Cele mai comune tipuri de cauciuc sunt:

1. U - viteză maximă de până la 200 de kilometri pe oră;

2. H - permite accelerația la 210 km / h;

3. V - limitat la 240 km / h;

4. Y - permite accelerarea la 270 km / h;

5. Z - limita limită este de 300 km / h;

Data producției

Ca orice alt material, cauciucul este predispus la îmbătrânire. Dacă este depozitat în mod necorespunzător, este împachetat și acoperit cu numeroase microcracuri și alte artefacte. Chiar dacă anvelopa este nouă și nu a fost exploatată înainte, este foarte periculos să o folosiți - nimeni nu știe cum se va comporta o astfel de roată într-o situație extremă. Din acest motiv, alegerea ar trebui acordată exclusiv roților "proaspete", de la eliberarea cărora nu au trecut mai mult de 1-2 ani. Din acest motiv, în multe țări europene "anvelopele vechi" de 3-4 ani sunt cu 40-50% mai ieftine decât analogii mai recenți.

Tip de proiectare a camerei de aer

1. Anvelope de cameră. Modele, cunoscute din vremea URSS. Anvelopa reprezintă doar cochilia exterioară, în interiorul căreia este amplasată o cameră de aer cu pereți subțiri;

2. Anvelope fără anvelope. Modele moderne, bine fixate datorită designului lor pe disc;

3. Anvelope RunFlat. Un caz special de anvelope fără tub, fără teamă de perforări. Datorită cablului lateral ranforsat, vă permit să vă deplasați până la 50-60 kilometri cu o viteză de maxim 70 de kilometri pe oră, chiar și pe o roată perforată.Este puțin posibil să se miște liber pe o anvelopă goală, dar puteți ajunge cu ușurință la cea mai apropiată armătură a anvelopei.

Anvelope de design

1. Anvelopa diagonală (D) - un tip de roți învechite, caracterizată printr-o protecție decentă împotriva tăieturilor și perforațiilor, precum și a mentenabilității;

2. Anvelopa radială (R) este un tip modern de anvelope cu un număr mare de avantaje operaționale. Oferă o prindere mai bună, mărește rulourile înainte și trecere, este rezistent la căldură și rezistent la schimbările de temperatură;

Caracteristicile alegerii anvelopelor de vară pentru crossover

Crossover înseamnă nu numai funcționarea autostrăzii, ci și excursii regulate pe drumul de murdărie și de țară. Anvelopele achiziționate pentru acest tip de vehicul trebuie să aibă următoarele caracteristici:

1. Mărimea corespunzătoare diametrului discurilor utilizate și parametrilor necesari ai constructorului auto;

2. Tipul benzii de rulare - asimetric sau off-road, dacă instalarea acestora permite autovehiculului;

3. Anvelope design - radial;

4. Indicele de viteză este H sau V (210-240 kilometri pe oră). Datorită centrului de greutate ridicat, vitezele mari pot dezvolta, probabil, crossover-uri de marcă premium, alegerea cauciucului pentru care este identic cu cel al unei mașini de pasageri. Proprietarii de crossover-uri bugetare plătiți cu plată pentru cauciuc cu indicele Y sau Z nu are sens;

Caracteristicile alegerii anvelopelor de vară pentru o mașină

Funcționarea autoturismelor moderne implică aproape întotdeauna utilizarea de anvelope cu profil redus, cu următorii parametri:

1. Mărime care se potrivește cu butucul mașinii și caracteristicile unui disc turnat sau oțel;

2. Protectorul are o formă asimetrică pentru funcționare pe vreme uscată sau simetrică pentru funcționare în locuri cu umiditate ridicată;

3. Proiectarea cablului radial;

4. Indicele de viteză maximă admisibilă, Y sau Z, dacă vorbim de un coupe sportiv puternic sau de un sedan, în alte cazuri, vă puteți limita la modele cu indexul H sau V, permițând mișcarea la o viteză de 210-240 kilometri pe oră;

Oferă selecția anvelopei pentru un SUV

Alegerea anvelopelor pentru un SUV se bazează pe două scenarii diferite ale funcționării sale:

1. În cazul în care SUV-ul funcționează ca o mașină urbană tradițională, alegerea roților nu este diferită de cea pentru un crossover;

2. Dacă trebuie să utilizați un SUV în sensul dorit, trebuie să selectați modele de clasă Mud sau All-Terrain, echipate cu un profil puternic de formă adecvată. Indicele de viteză în această situație nu joacă aproape nici un rol, deoarece, așa cum este echipat cu SUV-uri de cadru, accelerează rar mai repede decât 100 de kilometri pe oră.

3. Ei bine, desigur, atunci când alegeți un cauciuc pentru orice mașină, preferința ar trebui să fie dată proaspete, nu mai mari de 2-3 ani de la data emiterii, modele. Doar într-o astfel de situație, caracteristicile declarate ale pneurilor vor corespunde celor reale.

---

Atenție! Acest material este opinia subiectivă a autorilor proiectului și nu este un ghid pentru cumpărare.