Top 30 motorkerékpár

Motorkerékpárok - alternatív járműtípus mozgás, melyet fokozott manőverező képesség, kis méret jellemez (az autókhoz viszonyítva), elég jó teljesítményparaméterek a saját tömeg. Annak ellenére, hogy a motorkerékpár-szállítást Oroszországban fejlesztik nem olyan jó, mint mondjuk, az Egyesült Államokban vagy Japánban, szeretik őt, beszélnek róla és időnként a nagyobb városok utcáin találkozhatunk a közúti kerékpárokkal, az enduróval és még a híres aprítók, legendák egyenesen az elmúlt századból.

A gyártók és a kerékpáros modellek bősége miatt A modern piacon a expert.techinfus.com/hu/ online magazin kínál ismerkedjen meg a hat legjobb kategóriában a legjobb motorkerékpárok értékelésével szakértők és fogyasztók kettős értékelésén alapul.

Hogyan válasszunk egy motorkerékpárot?

Motorkerékpár kiválasztása vizuális tervezési pontból nagyrészt a fogyasztó preferenciáitól és a céljától függ megszerzett. Az általános technikai értelemben azonban van egy sor szabvány olyan jellemzők és szempontok, amelyeket ismerni és figyelembe venni. Ezért, ha önállóan kiválaszt egy motorkerékpárot, a expert.techinfus.com/hu/ magazin a következő paramétereket veszi figyelembe:

Motor teljesítménye. Az egyik fő mutatója mind a mozgás jellemzőit, mind pedig a járműveket költség. A motor teljesítménye határozza meg, hogy a kerékpár milyen gyorsan nyer lendület (gyorsulás), mennyire nagy a maximális sebessége, valamint hajlamos az utazási oldalakra a magassági változásokkal. Most már ajánlások:

1. Ha nagy terepen halad vagy homok, jó választás lenne a 6-20 l-es motorral felszerelt motorkerékpárok. s., elegendő átjárhatósággal rendelkeznek, és a költségvetés tekintetében nem igényelnek \ t

2. Elsődlegesen mért kirándulások a munkaterületen belül város? Ügyeljen a 10-20 literes kapacitású modellekre. a., manőverezhető a patakban és gazdaságos a tartalomban;

3. Gyors és manőverezhető kirándulások a városban, amikor az idő jelentős szerepet játszik, előnyben részesíti a 20-45 l-es motorkerékpárokat. c.;

4. Hosszú távú közlekedésként távolságok, amelyekből a sebesség, a manőverezés és a a megbízhatóság 50–95 LE teljesítményű motorokat válasszon;

5. Szuper kerékpárok és nagy sebességű rajongóknak kell lenniük figyeljen a 100 LE tartományra és annál magasabb.

A motor teljesítménye. Ugyanilyen fontos szempont, amely biztosítja a teljesítményre gyakorolt ​​hatás, a gyorsulás és a fogyasztás jellemzői üzemanyag. Ebben az esetben a következő ajánlásokat tehetjük:

1. nyugodt 100-150 köbméter városi utakon. elég lesz elég;

2. a lehetőséget off-road (halászat, vadászat, kemping), attól függően, hogy „hanyagság” A motor terepi jelzőtérfogata 150-250 köbméter tartományban változhat. cm;

3. ha a motorkerékpár használatának kilátásait energikus útra kényszeríti, és tisztességes gyorsulások és sűrű patakban történő manőverezés, javasoljuk a modellek kiválasztását 250–350 köbméteres indexgel. cm;

4. egyáltalán egyéb esetekben, amikor először - az autópályákon utazik, autópályák és jó közúti utak, valamint szakemberek A tisztességes versenysorozat előadásait figyelni kell motorkerékpárok 400 cu-tól. cm.

Sebességjelzők. Fókuszáljon erre a paraméterre ebben az esetben fontos, ha a mozgási idő (azaz a mobilitás) játszik van szereped. Itt, mint az előző bekezdésekben, az összes motorkerékpár is képes több számra osztva:

1. alacsony fogyasztású, gazdaságos és alacsony fogyasztású sebességmodellekkel mérve üzemanyagot a mozgási sebesség kárára. Az ilyen motorkerékpárok határértékét tekintik 90-100 km / h, átlagosan 60 km / h;

2. motorkerékpárok vezetés közutakon, települések egymással összekötve. Oroszország tipikus képe és ennek eredményeként a legnépszerűbb szegmens vásárlók. Ezeknek a motorkerékpároknak a maximális sebessége elérheti a 150-180-at km / h, ami nagyon jó eredmény;

3. az autópályák meghódítói, nagyon erős és igényes üzemanyag-kerékpárok, autópályákhoz való utazásokhoz. Az ilyen esetek lehetőségei messze meghaladja a 250 km / ht, ami lehetővé teszi a tulajdonosoknak, hogy időt takarítsanak meg, amikor mozgás.

Motor típusa. Jelenleg a motorkerékpárok tervezése aktív az elektromos motorok integráltak, de munkájuk stabilitása, valamint a töltés fogyasztása sok kívánnivalót hagy maga után, és nem elfogadható a feltételekhez Oroszországban. Ennek köszönhetően az egyetlen motor opció még mindig push-pull és négyütemű.

1. A kétütemű motorok megkülönböztetése a primitívebb tervezés, az egyszerűség a karbantartás és a javítás során azonban semmiképpen sem lehetnek alacsonyabbak a hatalomban négy taktika kategóriái. Ezek egyfajta "munkahát", amelyek ésszerűtlenek a közüzemi esetekben, a mozgások rövidek távolságok a városban, valamint a halászat vagy a vadászat.

2. A négyütemű motorok strukturálisan összetettek, de több stabil vezetési mutatók, a felhasználók számára nagyobb belső kínálatot tudnak nyújtani mennyiség és a műszaki előírások általános növekedése. Motorok ilyen motorokkal ideális választás mind a rövid utakra, mind a városra hosszú utakon nagy távolságokra.

hűsítő. A motor másik fontos jellemzője a típus hűtés. A műszaki fejlődés kanonjai szerint lehet levegő és olaj. Az első alkalmas kis teljesítményű motorkerékpárokra, amelyek működése korlátozott rövid utazások. Ilyen rövid ideig a motor csomópontjai nem időt kell fűteni a kritikus szintig. Erősebb teljesítmény esetén az egységek olajhűtést használnak a folyadék áramlása alapján zárt rendszer. Ebben az esetben a felesleges hőt az olaj párhuzamosan aktívan eltávolítja kenési funkció végrehajtása.

Átviteli (átviteli). Az opcióra vonatkozó tippek a természetben lesznek bevezető, a használat érzelmeire való hivatkozással.

1. kézi sebességváltó - a meghajtó szerelmeseinek lehetősége, akik megszokták a technológia maximális válaszkészségétől. Ez a verzió lehetővé teszi, hogy készítsen éles rándulások a kezdetektől és gyors gyorsulások, de időszerű hajtóműváltás az erőmű túlmelegedésének megakadályozása érdekében. mechanika gazdaságos, tartós és sokkal olcsóbb, mint az automatikus dobozok vagy variátorok.

2. automata sebességváltó - "könnyű" lehetőség azoknak, akik kedvelik praktikus és könnyű kezelhetőség. Nincs szükség arra, hogy a váltás zavarja fogaskerekek: a doboz vezérli a fordulatszámot, emeli vagy csökkenti őket egy automatikus üzemmódban mód. Ideális a gyakori utazáshoz az aggregált javítási rendszer bevezetése drágább a karbantartás és a karbantartás terén az üzemanyag-fogyasztás szempontjából.

Motorkerékpár súlya. Sok felhasználó nem fordít kellő figyelmet. ez a tulajdonság, egy vagy másik választást intuitív szinten. Általában a tömeg az autópályán a jármű stabilitásának mértékétől függ, \ t valamint manőverezhetőség és kezelés.

1. ha kerékpárt szeretne vásárolni a terepvezetéshez trükkök, vagyis értelme, hogy olyan könnyű modelleket nézzünk, amelyek súlya nem több mint 50-70 kg;

2. a város körül történő manőverezéshez nincs szükség túl könnyű motorkerékpárra hogyan lesz instabilitás a folyamban. A legjobb megoldás itt A 90-120 kg-os keretek között választás lesz, ami kényelmes az oldalán, és a bontás során stabilizálódás nem nagy dolog.

3. hosszabb utakon, nagy sebességgel, szükséges minimális tömeggel 200 kg lesz. Ilyen indikátorok esetén a minimális szükséges nyomást elérjük. a kerékpár stabilitásának biztosítása a pályán.

Felfüggesztés típusa. Aspect, felelős az utazás kényelméért különböző közúti domborművek. A szabványos besorolás megkülönbözteti a következőket felfüggesztési típusok:

1. rugókkal ellátott állvány - a keret hátsó részéhez csatlakozik, és magas merevségét. Nagyon rossz viselkedés durva utakon, mert nem fogadja el off-road (vagy „megölte” hazai célállomásokat). De ez lesz Kiváló lehetőség a sima utakon, minimális hibák esetén lefedettség.

2. mono-lengéscsillapító - az inga rendszer típusának hátsó része a keret részei a vízszinteshez közeli helyzetben. Hatékonyan csillapítja a hosszirányú a kompresszió nagy amplitúdója miatt bekövetkező ingadozások, ami nagyszerűvé teszi ugrás, nagy terepen való vezetés és kisvárosokban bőséges utak.

3. az ilyen típusú felfüggesztés teleszkópos rezgéscsillapítója az elülső villán található, ellensúlyozva az úttest egyenetlenségét tömörítés vagy nyújtás a megfelelő irányban. Nagy állománya van előrehaladással kapcsolatban, amelyekkel kapcsolatban egyetemes megoldás a mozgásra városi utakon és a terepen történő utazáshoz.

Top Motorkerékpár rangsor

Jelölt	a hely	név	az ár
A legjobb sport kerékpárok	1	Kawasaki Ninja H2R	4 588 000 ₽
	2	Ducati Panigale V4 RED	2 418 000 ₽
	3	Yamaha YZF-R1M	1 970 000 ₽
	4	Aprilia RSV4 RF	1 490 000 ₽
	5	MV Agusta F4 RR RC	2 780 000 ₽
	6	Honda CBR 1000 RR / RA Fireblade	1 245 000 ₽
	7	Suzuki GSX-R 1000	1 190 000 ₽
Legjobb turisztikai motorkerékpárok	1	BMW K 1600 GTL	1 967 000 ₽
	2	Honda Gold Wing (GL1800 AirBag + Navi)	1 785 000 ₽
	3	Harley-Davidson Street Glide	1 790 000 ₽
	4	KAWASAKI 1400 GTR	1 244 000 ₽
	5	Indiai útépítő	2 817 000 ₽
A legjobb sport- és turisztikai motorkerékpárok	1	Yamaha FJR1300A	1 200 000 ₽
	2	Kawasaki ZZR1400	1 370 000 ₽
Top motocross kerékpárok	1	KTM 1290 Super Adventure S	1 400 000 ₽
	2	Yamaha YZ450F	590 000 ₽
	3	Kawasaki KX450F	656 000 ₽
	4	Honda CRF 450 R	707 000 ₽
	5	Kawasaki KX85-I	332 000 ₽
A legjobb klasszikus (közúti) motorkerékpárok	1	Ducati Diavel Carbon	2 049 000 ₽
	2	Yamaha VMAX	1 600 000 ₽
	3	MV Agusta Brutale 1090	1 590 000 ₽
	4	Kawasaki Z1000 R 2018 kiadás	1 161 000 ₽
	5	Yamaha Fazer 8 ABS	730 000 ₽
	6	BMW R kilenc T Scrambler	999 000 ₽
	7	Honda CB 1000 RA (ABS)	1 245 000 ₽
	8	KTM 690 Duke	830 000 ₽
A legjobb kínai motorkerékpárok	1	Zongshen győztes ZS250GS	210 000 ₽
	2	Lifan LF250 Cruiser	149 900 ₽
	3	Patron Taker 250	120 000 ₽

A legjobb sport kerékpárok

Kawasaki Ninja H2R

Értékelés: 4.9

Több mint három év elteltével a szakértők végül is meg tudnák értelmezze ennek a sportbiciklinek az erkölcsét, amely kétértelmű maradt a világpiacon a debütálás idején 2015-ben. Valójában az ő erős agresszív megjelenés kombinációja, teljesítmény- és tervezési paraméterek, amelyek lehetővé tették a modell gyorsulását a jelre több mint 350 kilométer / óra. Valójában az ilyen eredmények biztosításához megfelel a négyhengeres in-line motornak, amelynek térfogata 998 köbcentiméter. Ennek megfelelően a nyomaték a tengelyen elérte a 165 Nm-t, míg a teljesítmény egy lenyűgöző 310 lóerős.

A Kawasaki mozgásának dinamikájáért a Ninja H2R felelős kétfajta felfüggesztéskészlet: 120 méteres elülső teleszkópos villa milliméter, és mögött - egy lengéscsillapítóval és 135 mm-es mozdulattal. Valójában ebből a tényből világossá válik, hogy a kerékpár célja kizárólag sima pályákon történő vezetéshez. És pontosabban, a pályákra, mert a gyors A gyorsulás csak néhány másodpercet vesz igénybe, és ebben az üzemmódban is mozog Az Autobahn nagyon nehéz.

Ducati Panigale V4 RED

Értékelés: 4.9

Természetesen az olasz motostroeniya ikonja csak nem tudott eljutni a legjobb sportbike rangsorán. Ducati A Panigale V4 RED egy nagyon szeszélyes, látványos, erőteljes kerékpár. 214 lóerő. Ez az érték 124 Nm nyomatékkal együtt V-alakú, négy hengeres motorral van ellátva, 1214 köbcentiméteres térfogattal. mert A tüzelőanyagnak az égéskamrákba történő befecskendezésének pontossága az elektronikusnak felel meg fúvóka vezérlő rendszer, amely lehetővé teszi a kimenet hozzáadását még néhány "lovat".

A Ducati Panigale V4 RED fő jellemzője a könnyű test kialakítása, teljesen új alumíniumötvözet keretet használva. Ez biztosítja nagy erőkifejtés, és segíti a kerékpár megkönnyítését is, amely végső soron a kezelés jelentős észrevehető javulásához vezet, különösen a görbe belépési kritériumok. Mondanom sem kell, hogy ez a kerékpár csak nyomon követni, és legalább a bölcsen megy a városba? Nagyon drága fenntartani, szinte ugyanolyan pénzt fizet, mint egy jó. A koreai crossover, miközben sokkal több érzelmet, vezetést és adrenalint ad. Ez egy nagyszerű vásárlási lehetőség azoknak, akik nagyon kicsi akarnak lenni. "Játék" a pálya időszakos áthaladásához.

Yamaha YZF-R1M

Értékelés: 4.8

Különleges stílus ikon a 2000-es évek sportpályái között a kibocsátás évében a teljes szegmenshez való hozzájárulás, amelyet nagyon nehéz túlbecsülni. A japánok a legendás társaságtól szinte teljesen újratervezte a Yamaha YZF-R1M megjelenését (2012-es minta), így leginkább a sorozat régebbi motorkerékpárjaival ellentétben. Mint a legtöbb versenytárs Abban az időben a kerékpárnak négy hengeres motorja volt 998 kocka, amely képes akár 182 lóerő elérésére 115 Nm nyomatékkal a pillanat. Tekintettel a tervezési megoldás alacsony súlyára (csak 170 kilogramm), a pilóta 300 km / óra sebességre gyorsulhat anélkül, hogy tapasztalatot szereznének nem kellemetlen érzés a zökkenőmentes sebességváltás miatt.

Az ilyen finomságok azonban befolyásolták az általános ergonómiát egy kicsit. A Yamaha YZF-R1M műsorszámainak tisztasága mindennek érezhető merev felfüggesztés, ami érthetetlenül érzi magát minden egyenlőtlenségnek úton. Ami az egész kerékpáros dizájnt illeti, különösen a kiemeli a magas ülőhelyeket, amelyek e szegmens termékeire jellemzőek. Ennek a konfigurációnak köszönhetően a vezetőnek további lehetőségei vannak. a manőverek vezérlése a görbék pontos átadása és beállítása érdekében pályáját. Ez egy nagyon jó sportpálya, ami megérdemel egy magas helyet legjobb rangsorolás.

Aprilia RSV4 RF

Értékelés: 4.8

Olasz Grandbike Nagydíj komoly igényeket támaszt a sport pálya versenyek kategóriájában. Aprilia Az RSV4 RF egyike azon kevés pályázóknak, amelyek megjelenése mellett a pálya eredetijénél eredetileg élesített festmény, mert mindent díszítettek az elit sorozat kanonjai szerint (talán a szponzor logók kivételével). C pusztán technikai szempontból a motorkerékpár jelentősen meghaladja a Yamaha YZF-R1M riválisát, és mindezen 200 lóerőt ugyanazzal a maga a motor térfogata (999,4 köbcentiméter). De a nyomaték változatlan maradt: 115 Nm 10 500 fordulat / percnél elegendő a biztosításához azonnali gyorsulás.

Figyelemre méltó, hogy a Aprilia RSV4 RF felszerelt súlya 204 kg, ugyanakkor az üzemanyagtartályt a töltés 18,5-re számítják ki liter üzemanyag. Felfüggesztés, rövid ütésekkel (120 és 130 mm elöl.) és hátsó), amely biztosítja a függőleges lengés és a veszteség elvesztését jó erőhatás (az alumínium test áramvonalas alakjával együtt). Bocsánat csak hogy egy ilyen kerékpár nagyon drága, ezért nem veszi a legjobban magas, de méltó hely a legjobb rangsorban.

MV Agusta F4 RR RC

Értékelés: 4.7

A pálya varázslatos változata 2017-ben gyártják a világhírű Varese gyárban. Fő cél Az MV Agusta F4 RR RC-t a fejlesztés szükségessége határozta meg elavult motorkerékpárok, amelyek részt vettek a WSBK világbajnokságon. A mérnökök feladata volt, hogy létrehozzanak egy motorkerékpár, legalábbis technikailag nem alacsonyabb a versenytársakkal szemben Yamaha, Ducati, Honda és Suzuki, amellyel maguk is 100% -kal megbirkózott. A kész minta 212 lóerőt kapott 1000 kocka motor.

Ami a többi jellemzőt illeti, a legnagyobb az MV Agusta F4 RR RC triggerek számát az érzékek síkjában és a érzeteket. A motorkerékpár-rajongók abszolút többsége felismeri ezt A modell a sportkategóriák fejlődésének ezen szakaszában a legszebb. Egyszerűsített forma, nagyszerű kialakítás, kompetens festés és sok töredezett az apróságok nemcsak jó szögből képesek vonzani a fényképeket, hanem az is élni, hogy a mindennapi japán variációk esetében (talán a Kawasaki Ninja kivételével) egyre ritkább lesz.

Honda CBR 1000 RR / RA Fireblade

Értékelés: 4.6

A Honda tipikus képviselője a sor korábbi modelljeivel kölcsönzött, felismerhető stílusfüggvényekkel. CBR. Elég alacsony teljesítménytartalék (143 erő, 1000 köbcentiméter), ami a legnagyobb szerény képviselője a műszaki résznek a saját fajtájuk között. mindazonáltal a nyomaték a versenytársak szintjén marad: 114 Nm ad éles gyors sebességgel kell kezdeni. Mindezen árnyalatok azonban nagyon kompenzáltak egy kis motorkerékpár súlya - a felszerelt állapotban csak 196 kilogramm, így nagyon gyorsan reagál a „javaslatra”, hogy felgyorsítsa a határidőt.

Ha elvetjük a technikai paramétereket, akkor a figyelmet teljes mértékben a konstruktív pontokra összpontosít. Nevezetesen elég masszív, látszólag szerkezeti elemek, például a kipufogócső. második egy fontos árnyalat észrevehető leszállásra és vizuálisan emeli az ülést és hátsó szárny. Úgy néz ki, nagyon stílusos és a Honda szellemében, de befolyásolja a kényelmet és motorkerékpárok kezelése a görbék bejáratánál. Ezzel egyidejűleg a hátsó kar villája a gáz lengéscsillapítóval 138,2 mm, ami valamivel magasabb, mint a versenytársak kategória szerint. Összességében a Honda CBR 1000 RR / RA Fireblade Ez egy nagyon szilárd kerékpár, egyszerű és világos karakterrel, amelynek költsége teljes mértékben megfelel az értékelés technikai oldalának.

Suzuki GSX-R 1000

Értékelés: 4.5

A 2012-ben elindított Motobike lett az adott szezon leginkább várt projektje. A remény fő halomát a tömegre erősítették. külső változások, amelyeket a japán nagyságú Suzuki rajongói hirtelen vártak. De a tömeg nagy sajnálatára a csoda nem történt: a prudens gyártók a frissítésekre összpontosítottak mechanikus (vagy általános értelemben a teljesítmény) része. Négy hengeres dugattyú a motort új, könnyű súlyú (majdnem 11%) váltotta fel, de a azonos munkaerő-tartalék. A motor térfogata általában nem változott - 999 köbcentiméter 182 lóerőt és 117 Nm nyomatékot adott. A rangsor vezetőjéhez képest a Kawasaki Ninja H2R rendkívül nem hatékony.

Azonban a Suzuki GSX-R 1000 megjelölte az egyiket ritka fajta sport kerékpárok, amelyek pályaként használtak helyszínen és azon túl. A jó dinamikus tulajdonságok lehetővé teszik ezeket a néhányat az emberek problémamentes használata nélkül közlekednek a sima utcákon útszakaszhibák. A méltányosságban meg kell jegyezni, hogy ez a modell komolyan hozzájárult a Suzuki sport kerékpár továbbfejlesztéséhez, amely az első iterációt képviseli hozzon létre egy igazi "monster" pályát.

Legjobb turisztikai motorkerékpárok

BMW K 1600 GTL

Értékelés: 4.9

BMW K 1600 GTL - objektíven, a legjobb turisztikai utazási motorkerékpár mind a technikai mutatók, mind más szempontok alapján értékelést. Sikeresen a modell nem a legnagyobb felszereltséget ötvözi súlya (360 kilogramm) és egy hathengeres motor, amely a határértékeken dolgozik lehetőségeket (de az erőforrások hosszú ideig megtakarítása). 1649-ben köbcentiméternyi térfogata a teljesítménye 160 lóerős, és A nyomaték elérte a 175 Nm-et percenként 5250 fordulatszámon.

A nagy autóipari tartozékok miatt (és névlegesen ez a helyzet az aggodalomra ad okot, a K 1600 GTL felajánlotta, hogy támogasson bizonyos hatalmas technológiákat, lista, amely a mozgásban nem olyan egyszerű. A legnyilvánvalóbb lehet azonosítani:

1. három vezetési mód: dinamikus, eső és út;
2. fejlett ABS (blokkolásgátló fékek);
3. sávvezérlés;
4. dinamikus gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer;
5. sebességtartó automatika;
6. elektronikus felfüggesztés beállítása.

Mindez és még sok más teszi a modellt különlegesnek a szegmensen belül, és még ebben a helyzetben is a transzcendentális árcédula valamihez hasonlít magától értetődőnek.

Honda Gold Wing (GL1800 AirBag + Navi)

Értékelés: 4.9

A japán cég Honda klasszikus túrája az állandónak köszönhetően a minősítésbe került kövesse a modelltartomány hagyományait és folyamatos frissítését. A GL1800 csúcspont a Gold Wing család fejlesztése, koronázása jól megtervezett és következetesen kihasználható ülésrendszer, jól megválasztott deréktámasz, elegáns design minden szempontból, valamint néhány őrült nyomatékjelzők és az összes technikai jellemzőit.

Az 1832-es kocka motor teljesítménye 118 lóerőt, amely lehetővé teszi, hogy a 421-es fontot 200-ra gyorsítsuk kilométer / óra. Jelentős, hogy a nyomaték 167 Nm, a kezdetektől fogva egy bunkó lehetősége. Általában a technikai szempontok figyelembevételével Néhányan gyakran úgy érzik, hogy az Aranyszárny (GL1800 AirBag + Navi) rejtett tulajdonságokkal rendelkezik sportbicikli - legalábbis a megfelelő Honda-sorozatok minden bizonnyal a vállalati mérnökök ideológiai inspirátorai között zajlottak. Így vagy úgy, de ez a kerékpár nagyon jó minőségűnek és sikeresnek bizonyult természetesen tükröződik az értékesítési adatokban. És az ár, legyen őszinte, teljesen vásárolnia kell.

Harley-Davidson Street Glide

Értékelés: 4.8

Mint mindig, gyönyörű és mindig nagyon veszélyes versenytársak, a világhírű cigarettagyújtók és motorkerékpárok gyártója a legjobb turista kerékpárok rangsorában a harmadik helyen áll. A Street Glide egy könnyű változat a sorban. elektromos motorkerékpárok Harley Davidson Electra Glide, örökölte az összes jellemzőt a „Harley” jellemzői, és technikai szempontból megtartotta az eredeti formában. Tény, hogy a különbség a "könnyű" a standard változat az "új", régi TwinCam 103 szívórendszerre való áthelyezése, amelynek teljesítménye 87 lovak és nyomaték - 139 Nm 3500 fordulat / percnél. nagyon megkérdőjelezhető frissítés, amely azonban a modellt a klasszikusokra helyezi még több, mint a teljes értékű Electra rendszer.

A második fontos változás a központi elutasítás volt koffer, melynek következtében az ülés több klasszikus is lesz (ettől és többtől egyszerű) nézet, és az utas a hangrendszer további hangszóróitól megfosztották szilárd hát a hátul. A vezetőülésnek számos egyszerűsítése volt. Ezek azonban nem befolyásolják a kényelmet egyáltalán, és egyáltalán nem hordják őket. képzelje el, hogy semmi sem kevesebb semantikus terhelést. Végső soron az utcai sikló nem annyira a sorozat folytatása vagy ideológiai követői, mint egy modell, amelynek célja, hogy felesleges zajt és a klasszikusra való utalást kánon. Ez ugyanaz Harley Davidson - nehéz 372 kilométeres útharcos, melyet érdemes legalább megkezdeni legendás márkakultúra.

KAWASAKI 1400 GTR

Értékelés: 4.7

A japán Kawasaki márka majdnem mániás vágyat présel a kerékpárok saját gyártásából származó maximális sebesség. És az oroszországi híres 1400 GTR vált ez a jelenség egy megerősítése. A súlya (279 kg) nem megy semmire összehasonlítása az indiai Roadmasterrel, bár pozitív a motor erőforrás hatékony használatának tendenciái még annyira nyilvánvalóak is egyenlőtlen mutatók. Az a tény, hogy 1352 kocka kötetével a hatalom a négyhengeres motor 155 lóerős, összhangban van a 136 Nm nyomaték. Ezért egy olyan modell, amelynek célja, hogy meghódítsa a hosszút távolságok, 300 km / h sebességre képes gyors, gyors felvételre sebessége a kezdetektől fogva.

Mit kell mondani: külsőleg a KAWASAKI 1400 GTR képviseli enyhén „zsírtalan” sportpálya agresszív temperamentummal, aki hozzátette kényelmesen és egyáltalán nem vesztették el a felelősséget. Nyilvánvalóan ebben a kategóriában, kevésbé olyan, mint egy hagyományos roadster (vagy tourer, aki tetszik), de sok pozitív eredményt ad érzelmek a sport szokatlan kombinációjából és a mérsékelt közúti fölényből.

Indiai útépítő

Értékelés: 4.7

Az egyik legkevésbé ismert orosz "szekér" Oroszországban Indiai gyártó, aki képes az autósok közönségének és hiteles megjelenésének megütésére, és jellemzők mellett az eredeti megoldásokkal, sőt meglehetősen magas ár szerint.Annak ellenére, hogy a Roadmaster valódi masszívsága és nehézsége rendkívül kényelmes, könnyen kezelhető kerékpár, amelynek súlya felszereléssel és anélkül 630 és 421 kg. nem Meglepő, hogy amikor a motor térfogata 1811 köbcentiméter csak 74 lóerő - a sebesség az igazi értelemben itt teljesen hiányzik. Azonban autópályákon vezetve, vezetve és a kontrollból származó nyugalom egyfajta vad érzetet mutat ez a sebesség ebben a "mirigyben" meglehetősen nagy.

Technológiai megoldások megjelenése és megjelenése szempontjából az ergonómia az indiai Roadmasterben sem teljesen világos. A motorkerékpár nyilvánvalóan 40 vagy 50 éves modellek próbálkozik, ami ugyanazon szerkezeti anyagok felhasználásával, mint a fél évszázaddal ezelőtt. Műszerfal (kivéve az elektronikus ablakolvasásokat a fedélzeti érzékelők), és ezzel együtt az összes rendezőt az ókor szellemével töltik be. Annyira, hogy a kormány mögött ülve szó szerint érzi a régi korszak trendjeit. és a 21. század elején az élet egyetlen emléke a motorindító gomb, a nyomógombon más gombok segítségével adták meg.

A legjobb sport- és turisztikai motorkerékpárok

Yamaha FJR1300A

Értékelés: 4.9

Ez egy sportfogadó, tiszta formája és fajtája a tartozékok egyértelműen felülmúlják a Kawasaki ZZR1400-at egyetlen kategóriában minősítés. Valójában a Yamaha FJR1300A nem kínál semmilyen kinyilatkoztatást, tartózkodást a sportos kerékpárok építésének klasszikus módja feltöltött megjelenés, enyhén nagyított formákkal és módosított szuszpenzióval az utazási kényelem javítása érdekében.

Ami a motorkerékpár műszaki jellemzőit illeti, az első és legfontosabb dolog, amit meg kell érteni: a hatalom kombinációja (140 ló) és a nyomaték (136 Nm) nagyon erős nyereséget ad a sebesség tekintetében, és a gyorsulási paraméterek szempontjából. A szakértők szerint nem 3 másodpercnél hosszabb ideig, míg a maximális sebesség korlátozott 260 kilométer óránként, ami nagyon jó eredmény a turista számára. Utolsó dolog Érdemes megjegyezni (és ez közvetlenül befolyásolja a sebességmutatókat) - ez súlya. Egy ilyen frisy kerékpárhoz 290 kg van hogy az üzemanyagtartály térfogata 25 liter (és kb 40 kg súly teljes tankoláskor).

Kawasaki ZZR1400

Értékelés: 4.7

A legendás Hayabusa modell, Kawasaki ZZR1400 ideológiai utódja rendkívülinek bizonyult. Az a kijelentés, hogy ez a kerékpár a sportágak sorozatának zászlóshajója lesz a cég termékeinek mindkét rajongója megdöbbent, és érdekelt megfigyelők. 1400 köbméteres motorteljesítménygel centiméteres modell lenyűgöző 200 lovat adott, és csavart mutatott pillanatban, száz százalék alatt, 2000 fordulat / perc alatt. Ilyen mutatók lehetővé tette a ZZR1400 gyorsulását 320 km / óra (a szakértők szerint a maximálisan regisztrált a sebesség még magasabb), ezután felmerült a meglehetősen ésszerű kérdés: miért nem giperbayk?

A rejtély nyilvánvaló volt és lapos volt. a gyártó vágyát, hogy még nagyobb piaci pozíciót vállaljon. ezért úgy kellett volna besorolni motorkerékpárokká az előtaggal A "Hyper" váratlanul formálisan sporttúra volt. A fogyasztók azonban nem költenek: jellegzetes agresszív jellemzőkkel, élesítve a maximális lehetőségek elérése és a gyors vezetés nem rejthető el egyezmények keretein belül.

Top motocross kerékpárok

KTM 1290 Super Adventure S

Értékelés: 4.9

Az emberek sokféle leírása szerint, úgy vagy más módon A gépjárműipar témájához kapcsolódóan, a KTM 1290 Super Adventure S - a turista tipikus képviselője Enduro, a nehéz kerékpárok, mint a BMW R1200GS kaland és a határ között áll "SUV" típusú Ducati Multistrada. Az elsőre nem illik a műszaki és a második - a „szellem”, vagy ha úgy tetszik, a kifejezett off-road tulajdonságok.

A Super Adventure S motor "költözött" itt egyenesen az 1290 Super Duke R-től (híres utcai harcos, még az orosz autósok körében is), de túlélte számos apró változás, ami megakadályozza a bosszantó 180 lóerő teljesítményét. de az alacsony és közepes sebességű munka során megszerzett stabilitást szereztek meg, ami szükséges motorteljesített crossover. Az off-road csaták még itt is bevezetésre kerültek egy különálló működési mód, amelyet „off-road” -nek neveznek, mindenki számára megverték és ismerik. Az ilyen beállítások felfüggesztése közben kevésbé érzékeny, a gázgomb elveszti az érzékenységet a simaság kedvéért gázellátás és stabilizátorok kezdik megérteni, hogy a kerekek alatt nem kemény aszfalt, hanem laza (néha még nagyon is) föld. Általában a motorkerékpár tökéletesen alkalmazkodik a terepi viszonyokhoz, jól játszik a benyomásokon a menedzsmenttől, és ne felejtsük el a vásárlók megjelenését. szilárd az első öt és az első hely a rangsorban.

Yamaha YZ450F

Értékelés: 4.8

Kicsit nem jutott el a vezető vonalhoz és nagyon „Jovial” Yamaha YZ450F sífutó motorkerékpár, amelynek korai prototípusai legendásak, nem csak azért, mert jó eredményeket ért el a világbajnokságokon, hanem azáltal, hogy bejutunk a GTA Vice City egyedi játékmódosításai. A 450 cm3-es motorral felszerelt motorkerékpár 53 lóerő, ami a test súlyával a felszerelt állapotban körülbelül 110 kilogramm, lehetővé teszi, hogy könnyedén vegye fel a sebességet az egyenesen és határozatlanul válaszoljon a vezető tevékenységére.

Talán a Yamaha YZ450F legfontosabb előnye a felfüggesztés rendszere 310 mm-es mozdulatokkal rendelkezik. az Ennek köszönhetően különösen az útvonal szabálytalanságainak csillapítása következik be lehetővé teszi, hogy kiszabaduljon a terep legnehezebb részéről. További közvetett előnyként megkülönböztetjük a megerősített alumíniumot kétoldalas gerenda, valamint üzemanyagtartály, hasznos amelynek térfogata 7,5 liter. Tekintettel a motorkerékpár alacsony költségére mind a másodlagos piacon, mind a hivatalos kereskedőknél az ideális modellt kapjuk legendás gyökerek és az esetleges kisebb hibák minimális értéke.

Kawasaki KX450F

Értékelés: 4.7

A Kawasaki második képviselője a szakmai sorozatban való részvételre tervezett kategóriában motocross verseny a régebbi sorozatban. 105 kg súlya van, hogy a bejelentett 54 lóerővel érzékelhető plusz kezelhetőség és jó fellendülés mind a kezdetektől, mind pedig a leküzdés során távolságot. Igaz, szakértők szerint a motorkerékpár karbantartása után a közönséges felhasználók megszerzése "az emberekből" jó pénzügyi helyzetet igényel infúziók, mert az egyhengeres motor, a határain \ t különálló szerkezeti részek révén fokozott erőforrás-veszteséget okoz.

A Kawasaki tápegység nyilvánvaló korszerűsítése mellett A KX450F jó felfüggesztési frissítéssel rendelkezik. Tehát, mint elemeket az első kerék felfüggesztését a Showa SFF-Air TAC villával három pneumatikus kamrával és külön munkát "toll" tömörítésben (22 állítható pozíció) és függesztést (20 rendelkezések). Szimmetrikusan a hátsó keréken dolgozzon a szabálytalanságok észlelésén az úttestet ugyanabból a Showából mono-lengéscsillapító hajtja, amely 4 állítható pozícióval rendelkezik gyors tömörítés, és további 19 - a lassú. Ez az összes cross-bike szolgáltatás. nem korlátozott, különösen, mivel az egyes technológiai megoldások száma csomó csak átfordul. Beszélj mindannyiunkról egy röviden a felülvizsgálat nem működik - csak tudom, hogy ez a kerékpár az egyik legjobb saját útján.

Honda CRF 450 R

Értékelés: 4.7

A 2013-as országúti motorkerékpár-minta mintája a teljes kibocsátás ideje alatt sok márka módosítása történt. Az ebbe a kategóriába tartozó kerékpárok korábbi változataihoz képest a Honda CRF 450 R érkezett az ötvözetkeret kialakításának ponterősítése, amely alig érintette a súlyozott mutatók. A száraz tömeg (6,2 literes tartályban üzemanyag nélkül) volt 110,2 kilogramm, ami kedvező hatással volt az ellenőrzés egyszerűségére a komplex tájakon, és a megfelelő erőt biztosító erő biztosításáról haladó (bár ritka) egyenes szakaszok.

Ami a motort illeti, ez nem példa erre A Kawasaki KX85-I-t továbbfejlesztették az egyes csomópontok erőforrásai. Különösen az elemek súlyozása miatt (például az AGC lendkerék, 11% -os súlygyarapodással nőtt). Általában a Honda CRF 450 R egyenes úgy érezte, hogy élesebb lett volna a minőségi jellemzők javítása érdekében alacsonyabb karbantartási költségek. Ez nem rossz, mivel a legtöbb nép a fogyasztók (nem szakmai sportolókról beszélünk) pontosan ezek fontosak mutatók. Különben is, a kerékpár még mindig drága, és a pénz állítólag "mentett" a tartalomra, menjen egyenesen az eredeti vásárlásra.

Kawasaki KX85-I

Értékelés: 4.5

A két Kawasaki képviselő egyike egy olyan kategóriában, amely a versenytársakon versenyez. a motokrosszon a fiatalabb sorozatban. A Kawasaki KX85-I egy hengerrel rendelkezik 85 köbcentiméter toló húzómotor, alig elég 29 lóerő. 68,5 kg-os súlya lehetővé teszi a fejlődését akár 115 kilométer / óra sebességgel, ami a motocross versenyeken az off-road nagyon elfogadható eredmény (természetesen az osztály számára alkompakt motorok).

A Kawasaki KX85-I figyelemre méltó jellemzője UNI-TRAK állítható monostock, amely a hátsó felfüggesztés eleme. tovább a vezető igényei szerint, 4 pozícióban állítható a tömörítés és a 16 pozíció a razzhimon. Összességében ennek a felfüggesztésnek a hossza 275 mm, lehetővé teszi, hogy az úton történő vezetéskor kompenzálja a magas magasságú cseppeket. tisztán technikailag ez a fogyasztó ezt megengedheti mintegy 3,5 ezer dollár nem néz ki valami közönséges között "milliomosok" minősítésben. Aktívan ajánlott beszerezni azok, akik széles körű lépést akarnak tenni az amatőröktől a szakemberek kategóriájához.

A legjobb klasszikus (közúti) motorkerékpárok

Ducati Diavel Carbon

Értékelés: 5.0

Legjobb minősített motorkerékpár-besorolási kategória az olasz Ducati cég fényes és karizmatikus termelési modelljévé vált, amely egyike volt a hírnévnek kiegyensúlyozott kerékpáros prémium szegmens. A V-alakú kéthengeres motor a Diavel Carbon 1198 köbcentiméteres, ami 162-et ad lovak (9500 fordulat / perc) és 130,5 Nm nyomaték (8000-nél) fordulat / perc).

A kerékpár "pisztoly" megjelenése érdem. sok éves termelési tapasztalat a vállalat, párosulva a zseni az egyén mérnökök, akik a jövőbeli jármű fogalmaival dolgoztak. elegáns fekete kombináció (szénburkolat) és piros / ezüst számban az elemek csak a kerékpár agresszivitását és kompromisszum nélküli jellegét hangsúlyozzák útszakaszon. Kényelmes (a felfüggesztési utazás ellenére, 120-ra korlátozva) milliméter), manőverezhető, könnyű (234 kilogramm járdaszegélyben) és nagyon drága, hogy Ducati kerékpárvonalának összefüggésében a leginkább ingyenes bók.

Yamaha VMAX

Értékelés: 4.9

A Yamaha motorkerékpárok legendás cirkálója, amelynek kiadása 1985-ben kezdődött, az út idilljének személyre szabása, énekelt és több, mint egyszer fogyasztóknak a legfényesebb vágyaikban. A legtöbb szakértő szerint a VMAX az utak vitathatatlan királya, valódi "Utcai kerékpár", amelynek teljesítménye 1200 cm3 motor (és 140 lóerő. Adott súlya 263 kilogramm, a csúcssebesség óránként körülbelül 260 kilométer jó eredmény, de mindezek a mutatók ennek a megfontolásnak az összefüggésében motorkerékpár nagyon másodlagos.

A Yamaha VMAX első szerepében mindig is volt és lesz része ennek a technikának, ha úgy tetszik, az irányítás és a manőverezés érzése a városi forgalomban, a vidéki utakon utazáskor korlátlan szabadsággal keveredik. Mindez az alacsony és magas motorok rendkívül pontos működése miatt a középső meghibásodások nélkül, valamint a kényelem beállítása ülések, amelyekhez viszonylag merev felfüggesztés tartozik (melynek során az első és a hátsó 140 és 99 milliméter volt). Az ilyen motorkerékpár költsége az elmúlt pár évben a kortárs valóság jelentősen nőtt, és elterjedt a vonal legtöbb rajongója nehéz helyzetben van a vásárlástól és szigorú költségvetési korlátok.

MV Agusta Brutale 1090

Értékelés: 4.9

A „brutális” MV Agusta 1090 sok tekintetben hasonlít a varázslatos (nem díszítés) Ducati Diavel Carbon, korábban megjelent szinte a legkedvezőbb fényben a közúti szegmensben motorkerékpárok. A modell két legfontosabb előnye - az erő és a könnyűség - ad, talán a legmegfelelőbb kombináció a versenytársak között. 158 a lóerőt 11900 fordulat / perc sebességgel 200 kilogramm eloszlathatja A tömeg 265 kilométer / óra. Ez elég a városi utakon vagy a városi autópályákon, ahogy azt mondják, "A szél". Egy másik plusz az MV Agusta Brutale 1090 malacka bankban a kötet üzemanyagtartály, amely 23 liter benzint tartalmaz. Amikor lovagol ésszerű határértékek (100-150 kilométer per óra) egy teljes kitöltés elegendő mintegy 500 kilométer, ami lehetővé teszi számunkra, hogy ezt a motort a kategóriába szállítsuk gazdaságos.

Ha elvonjuk a technikai és közel technikai árnyalatok, látni fogod néhány, a hozzá tartozó árnyalatot a kerékpár egyedi jellemzői és a gyártó vállalati identitása. A lényeg az hogy a fogyasztók körében felmerült számos jogvita oka az elképzelhetetlen front a modell olyan része, amely nem érte el az elülső pajzsot és egy „ragadozó” formát. Lényegében ez az egyetlen hátrány, amelyet a passzív Brutale 1090 - in beírhat az abszolút szempontokat lenyűgöző szempontok.

Kawasaki Z1000 R 2018 kiadás

Értékelés: 4.8

Nagyon szép motorkerékpár, vállalati kivitelben Kawasaki szelleme és bizalommal méltó helyet foglal el a legjobb közúti kerékpárok rangsorában. Foglaljon rögtön: a minősítés megadásához három előfeltétel volt. Először is érdemes vegye figyelembe a Z1000 R 2018-as kiadás egészének elkötelezettségét a szegény színekkel nagyon vékony és tökéletesen releváns fényes vonalak. Ez a "fókusz" érvényes kizárólag a Kawasaki kerékpárvonalon belül - más cégek ezt szándékosabban és szándékosan teszik (ami szintén saját hatás).

Másodszor, a négyhengeres motor 111-et biztosít Nm nyomaték és 142 teljesítmény, jó kezdetektől fogva jó lendületet adva. Nos, és harmadszor, a motorkerékpár felszerelt súlya mindössze 221 kilogramm; melyik tartály kb. Tisztán gyakorlati szempontból A Kawasaki Z1000 R 2018-as verzió még mindig benne van Itt az ideje, hogy objektív értékelést kapjunk a fogyasztóktól, annak megjelenése óta A piac nemrég zajlott le. Az értékesítés kezdete azonban "a helyről" lenyűgöző - bár nem Oroszországban, de a világnak már sikerült elérnie a kerékpárt az alkotók millió dollár. És hadd beszéljen túl hamar a motorkerékpár jövőjéről, mindez egyaránt megérdemli a legjobb hely rangját.

Yamaha Fazer 8 ABS

Értékelés: 4.7

Egy másik szép fejlesztés a Yamaha cégtől, egy kicsit rövidebb a kategóriától szuper kerékpárok az alacsony köbméteres berendezések miatt (a "nagy bajnokság" szabványai szerint) motor. Bár ennek az előfeltételeinek megjelenése a következő: nagyon "gonosz" olyan forma, amely nem rendelkezik csak a burkolatokkal és a masszívabb homlokzattal ernyő. Inline négy hengeres motortérfogat 779 köbméter centiméter 16,2 lóerős, ami 68 Nm nyomatékkal együtt pillanatban meg kell gyorsítani a 220 kg súlyt. Ezért az alacsony teljesítménymutatók (több versenytárshoz viszonyítva) és gyengébb karakter manőverezéskor a városi forgalomban.

Érdemes megjegyezni, hogy az utolsó igazán ambiciózus A Fazer 8-at 2013-ban frissítették - azóta csak mérnökök rendelkeznek javítsák a technológiai és kerékpáros csomópontokat. Ezt pontosan meg kell mondani A kényelem szempontjából ez a modell jobb lenne. Szigorúbb felfüggesztés (130 mm-es lökettel), rosszul átgondolt üléssel párosulva nem okoz kényelmetlenséget rövid távú vezetéskor, de hosszú utakon valóságos lehet probléma a vezető számára (nem beszélve az utasról). Mindenesetre a Fazer 8 fontos része a vonalnak. klasszikus motorkerékpárok a Yamahától, akiknek a tapasztalata lehetővé tette a cég számára, hogy valóban varázslatos modelleket hozzon létre még a hiperbike osztályában is.

BMW R kilenc T Scrambler

Értékelés: 4.6

Egyszerre az R kilencütő T a BMW-től sok zajt keltett, váratlanul megjelent a bejelentésben, és szándékosan - a későbbiekben A lehetőségek bemutatása a megjelenés fogalmával együtt. Mondd ezt lelkes motorkerékpárosok izgatottak voltak, így nem mondtam egyáltalán nem egyetlen szó. Egyfajta "terepjáró", névleges úton amely lényegében nem számít, hol végződik az aszfalt és a szennyeződés kezdődik az útnak egy bombázó hatása volt, és ez szolgált oka A klasszikus stílusú a la 80-as évek és egy szám kombinációja modern megoldások (mint például a sport kerékpárok elrendezése), a scrambler „Hooked” egyszerre két fogyasztói szegmens: régi iskola és fiatal, akik rohantak az új "szekér" kemény jellege.

A modernitás speciális igényei nélkül R kilenc T rendelkezik egy kéthengeres, 110 lóerős motorral, ellentétes üzemanyag-befecskendezéssel, ami 200 kilométer / óra sebességgel gyorsulhat, 220 fontot húzva egy lenyűgöző utazás tervezése a kanyargós országutak mentén írja. Itt az üzemanyag-fogyasztás 4,5 kilométerenként 5,8 literre emelkedik, ami a versenyképes mintákkal összehasonlítva jó eredmény. Különösen, ez a kódoló mindent megtesznek, hogy kiemelje a nyilvánvalóan gyengeeket. itt és ebben a szakaszban nem lehetséges.

Honda CB 1000 RA (ABS)

Értékelés: 4.6

Kegyelem és csodálatos erő kompakt esetben - A beágyazott rendszerrel rendelkező Honda CB 1000 RA motorkerékpár legmegfelelőbb meghatározása ABS. A fedélzeten 2,1 méter A modellek egy kompakt motort helyeztek el 1000 kockára, ami 125 ló erõsíti és felgyorsítja azt 230 kilométerre óránként. Kiváló eredmény, tekintettel erre Valójában egy KTM 690 Duke közeli versenyző sokkal szerényebb paramétereket.

A sebesség-jellemzők témakörében szeretném mondj néhány szót a kezelhetőségről. A Honda CB látszólag szelíd hangulatának ellenére 1000 RA képes és szeret meglepni. Max. 150 km / óra a motorkerékpárok kezelése referenciának tekinthető: nem törekszik arra, hogy makacs legyen kis pálya változás, elegendő lefelé irányuló erőt és kielégítően belép a görbékbe. De mi kezdődik a jel mögött nem kevesebb, mint egy professzionális vezetési szint. Az a tény, hogy az egyszerűsített modell nagyban szenved az oldalsó panelek hiánya miatt elülső szárny, melynek következtében a levegőáramlás egyenetlen eloszlása ​​következik be provokálhat. A pilóta feladata ilyen helyzetekben - reagáljon arra, ami történik és ellenintézkedéseket tesz A felhasználó nem megfelelően képzett. Talán a végső A CB 1000 RA jellemzője a raznovelikie felfüggesztési löket hátsó, 128 és 120 mm. Azonban kényelmesen a vezetőt semmilyen módon nem érinti - egy motorkerékpáron kényelmes mozgatni rövid és hosszú távolság.

KTM 690 Duke

Értékelés: 4.5

Közúti kerékpár, amelynek neve nem lefordítva ellenkező esetben a „Duke” egy nagyon élénk, kompakt és szép modell. nagyon édes ízléssel. 690 cm3 motor egy munkahengerrel 67 lóerővel rendelkezik, ami elég magának biztosítsa a megfelelő sebességet. És ennek ellenére 150 kg száraz tömegű mozgást eredményez.

A KTM 690 Duke súlyának jó része acélra esik helykeret, amelynek elemei még a motorkerékpár nagy elemzése nélkül is léteznek látható és inspirálja a teljes szerkezet megbízhatóságát. By the way, álljon ki az általános háttéren, a keret elemein és az élénk szín miatt, ami nagyon jól néz ki megfelelő és pontatlan. Általában a motorkerékpár színezéséhez biztonságosan elhelyezheti az ötödiket plusz - sok apró részlet, szürke és fekete fényes kombináció (kontúr) narancssárga létrehoz egy egyedi képet, amely nem garantált hosszú ideig tartsuk. Ami a kényelmi paramétereket illeti, általában a szakértőknek és a felhasználóknak nincsenek panaszai a kerékpár ezen oldaláról egyszerűen nem. Az ülés tiszta egyensúlyban van lágyság / merevség, felfüggesztés, bár kemény, de 135-ös üteme van milliméter, és a motorkerékpár gyorsul, rúgásokkal, rándulásokkal és más helyzetekkel.

A legjobb kínai motorkerékpárok

Zongshen győztes ZS250GS

Értékelés: 4.7

Zongshen győztes ZS250GS - feltétlen időzítők Oroszországban ismert motorkerékpárok bizonyos szegmense több mint egy tucat éve. Annak ellenére, hogy számos csomópont elavult, folytatja a kereslet a hazai felhasználók körében, főként az alacsony még a hivatalos forgalmazóktól is. Technikailag ez a motorkerékpár - valódi "munkahorgony", amely a gazdaságon belüli mozgáshoz lett tervezve városokban vagy hosszú távolságok utazásakor. 17,7 lóerős motor nem szomjas és nagyon gyors, 20 literes gáztartály térfogatával kombinálva ez minden bizonnyal megvan.

Hívja a Zongshen Winner ZS250GS sportbike-sedíciót legtisztább formában. A sportstílus módszerei még mindig léteznek. A töltőmérnököknek sikerült elérniük az állványkerékeket 17 hüvelykes kerekek, az eredeti formájú szélvédő, valamint a bélés olcsó műanyag, hihetetlenül értékelve a motorkerékpár megjelenését. Ha azonban dobja ki az összes "talmi" -ot az alsó sorban, és az előnyöket hatékonysági formában kapjuk meg, a dinamika és a teljes érzés, valamint a fogyóeszközök elképesztő megbízhatósága elemek (legalább készlet). A hiányosságok közül csak a fogyasztók panaszkodnak azonban egy sebességváltó, amely érthetetlen módban működik hosszú távon, csak hozzászokjon hozzá.

Lifan LF250 Cruiser

Értékelés: 4.6

Cruise motorkerékpár a jól ismert Lifan cégtől, amelynek prototípusa (az utolsó részletig) vált széles körben ismert kerékpár Yamaha Virago. Elérhetőség 250 köbcentiméteres motor, a modell képes volt felgyorsulni lenyűgöző 160 kilométer / óra még a megerősített keret ellenére design. Mindez egy ötfokozatú átviteli rendszeren oszlik meg, egyenletes gyorsulás biztosítása nyilvánvaló rándulások nélkül.

Ami a megjelenést illeti, a Lifan LF250 A cirkáló örökölte a Virago legtöbb jellemzőjét, valamint a legendás körutazás szellemét motorkerékpár. Fekete színű testelemek krómmal kombinálva az átfedések a modellnek a nyugodt fölényét szeretnék megjeleníteni hagyja messze hátulról az időbeli gondolatokat, és vigyázzon a kellemes sivatagban utak a festői part mentén. A kerékpár különleges célja miatt a gyártók gondoskodtak az utak biztonságáról és kényelméről: az ülés ortopédiai jellemzőkkel rendelkezik, a műszerfal a gáztartályba kerül, és egy körutazáson keresztül vontatott esetekben juthat el. Természetesen nincs értelme itt Nem működött, de mindannyian kapcsolatban állnak a fogyóeszközökkel és összekötő kábelek (mint a tengelykapcsoló kábel). Szerencsére van egy lehetőség a kínai eredeti alkatrészeket a japán eredeti forrásból töltötték ki.

Patron Taker 250

Értékelés: 4.5

Patron Taker 250 - egy tipikus kínai képviselő termelés, amely egyesíti a jó műszaki jellemzőket és elegáns design. Egy kis, egyhengeres négyszelepes motor (csak 250 köbcentiméter), sebessége elérheti a 140-et kilométer / óra. Ennek oka a könnyűszerkezet használata anyagok, amelyek a kerékpár teljes súlyát 146 kilogrammra csökkentik. Tehát mi Ez a külső megjelenést érinti, majd a Taker 250 köteles műanyagot hűlni testkészlet és egyszerűsített formák. A visszavásárlási test megvásárlása után további bélyegzés a "bélésben" (főleg az alján) és a klasszikus A kerek első fényszóró hasonló jellegű monolitikus műanyag pajzsot adott a fényforrás kibővítése.

A felhasználók szerint az autópályán vezetve Patron Taker 250 viselkedik nagyon jól befogadható és kiszámítható, ami a sikeres kivitelezésnek köszönhető megoldás (merev átlós kerettel, hátsó tengely mono-lengéscsillapítóval és eredeti első villa). Az előnyök között szerepel a jó manőverezhetőség, kényelmes lakások, fent említett megbízhatóság és stílusos megjelenés. A hátrányok abban rejlik, hogy a részletek - fogyóeszközök sypyatsya nagyon gyorsan.

---

Figyelem! Ez a minősítés szubjektív, nem reklám, és nem szolgál a beszerzés útmutatójaként. Vásárlás előtt konzultáljon szakemberrel.