Kako odabrati bicikl za rast za muškarce, žene i djecu - stručna mišljenja

Moda za zdrav životni stil posljednjih godina zahvatila je cijeli svijet i doprinijela brzom rastu prodaje sportske opreme i opreme. Bicikli nisu zaobišli popularnost - ovaj kompaktan, praktičan i ekološki prihvatljiv prijevoz preferiraju sve više i više ljudi, koristi se za rad i rješavanje svakodnevnih problema, često se zamjenjuje automobilom. No, kako bi se osjetiti maksimalni učinak i korist od pokatushek i treninga, morate platiti zatvoriti pozornost na odabir bicikla, njegove glavne karakteristike i mehanizme.

sadržaj

1. Najbolji proizvođači bicikala - koje tvrtke odabrati
2. Vrste bicikala
3. Mogućnosti odabira bicikla
4. Koji bicikl odabrati?
5. Koliko košta bicikl?
6. Video za odabir bicikla

Najbolji proizvođači bicikala - koje tvrtke odabrati

Kao iu slučaju automobila, trenutno na svijetu postoji mnogo različitih proizvođača bicikala, od kojih svaki ima mnogo modela za svaki ukus i za svaku cijenu. Upravo ovo drugo u mnogim slučajevima ima odlučujuću ulogu pri odabiru bicikla - visokokvalitetni, brandirani proizvodi su vrlo skupi. Općenito, pri odabiru određenog modela bicikla treba dati prednost sljedećim markama:

1. gigantski

2. naprijed

3. Shimano

4. Gt bicikli

5. Shtil

Svaki od navedenih proizvođača u svom katalogu ima veliki broj različitih modela za svaki ukus - zaista postoji izbor od kojeg! Prije kupnje bicikla koji vam se sviđa, najbolje je proučiti recenzije kupaca, uzimajući u obzir i pohvalne i negativne postove na internetu.

Princip rada i uređaj bicikla

Dizajn bicikala i osnovno načelo njihova rada svima su dobro poznati, pa stoga nisu potrebni dugi opisi. Bilo koji bicikl, bez obzira na njegov cjenovni raspon i dizajn, sastoji se od nekoliko ključnih elemenata:

1. Frame. Ima zavarenu konstrukciju i izrađena je od izdržljivih metalnih cijevi. Magnezijeve legure, aluminij, kao i drugi metali i njihove legure, naširoko se koriste za postizanje određenih svojstava. Donji dio okvira opremljen je posebnim kolicima koja pričvršćuju sklop papučice. On upravlja pogonom, koji kroz lanac prenosi okretni moment na stražnji kotač;

2. Jedinica za upravljanje također se sastoji od nekoliko ključnih elemenata. U gornjem dijelu nalazi se sam upravljač, s njim pričvršćene ručke kočnica, mehanizmi za promjenu stupnja prijenosa i drugi elementi. Na dnu stupa upravljača vilica se pretvara u vilicu, dizajniranu za postavljanje prednjeg kotača.

3. Posebno mjesto zauzima prijenosni mehanizam.Daleko od svih modela bicikli su opremljeni s njima, te je unaprijed dizajniran za promjenu prijenosnog omjera, koji ima izravan utjecaj na brzinu bicikla, kao i na napor koji se mora primijeniti za postizanje određene brzine;

Vrste bicikala

Unatoč općenitosti dizajna, bicikli predstavljeni na prodaju imaju kardinalne razlike između njih, te je stoga prije odabira odgovarajuće opcije potrebno odrediti specifičnu vrstu bicikla.

Brdski bicikli

Snažan okvir, kotači povećanog promjera, opremljeni terenskim gumama, produktivne pedale s visokim položajem kočije - to su njihovi glavni elementi. Takvi su bicikli namijenjeni za uporabu u teškim uvjetima i za aktivno kretanje na neravnom terenu.

dostojanstvo

• Snažan okvir koji može izdržati značajna dinamička opterećenja;

• Izvrsna svojstva prijanjanja;

• Visoka propusnost;

• Maksimalna stabilnost u bilo kojem načinu rada;

• Veliki broj brzina za različite načine rada;

mane

• Visoki troškovi;

• Nije pogodan za monotonu vožnju u urbanim sredinama;

• Neugodno sedlo;

Univerzalno (sveobuhvatno)

U određenoj mjeri, svestrani bicikli mogu se smatrati svestranim. Njihov dizajn je vrlo sličan planinskim biciklima u donekle pojednostavljenoj verziji, što ga čini vrlo dobrom opcijom za off-road vožnju i za gradsku vožnju. Odlikuju se izvrsnim performansama, velikim prometom i prisutnošću visokokvalitetnih komponenti i sklopova.

dostojanstvo

• Visoka ujednačenost - pogodna za terenske pokatušek, i za vožnju po asfaltu;

• Dozvolite ugradnju debla;

• Niska cijena;

• Izvrsne mogućnosti ublažavanja;

• Izdržljiv i pouzdan dizajn okvira;

mane

• Ograničena funkcionalnost pri radu na neravnom terenu;

Cestovni bicikli

Modeli koji u potpunosti otkrivaju svoje osobine pri vožnji na dobrom asfaltu. Dizajniran je za kretanje velikom brzinom, što pridonosi visokokvalitetnom laganom okviru, volanu, zakrivljenom prema dolje, kao i kotačima velikog promjera s prilično uskim gumama.

dostojanstvo

• Mala težina;

• Visokokvalitetan prijenos, dizajniran za brzu vožnju;

• Uređaji za brzinu i upravljivost;

• Lagan i trajan okvir;

mane

• Teško i nije dovoljno udobno;

• Dizajnirana isključivo za uporabu na cesti;

Gradski bicikli

Jednostavni i praktični modeli namijenjeni za rad u gradskom načinu rada. Oni imaju dobro promišljen dizajn i osiguravaju dovoljno visok stupanj udobnosti za vozača. Gotovo uvijek opremljen prijenosom koji omogućuje promjenu prijenosnih omjera, ovisno o opterećenju i načinu vožnje.

dostojanstvo

• Kompaktni uređaji namijenjeni za svakodnevnu uporabu;

• Niska cijena;

• Široki kotači koji pružaju pristojnu rolu i dobru propusnost;

• Udobno prianjanje tijekom vožnje;

• Dobro razvijene sposobnosti prtljage - ukazuju na prisutnost trupa i košare za stvari na prednjoj strani;

mane

• Na većini modela amortizeri nedostaju kao klasa;

  Nedovoljno razvijen kočioni sustav;

Mogućnosti odabira bicikla

Dizajn okvira bicikla i njegova visina

Ovaj je parametar, prema iskusnim biciklistima, odlučujući - ispravno odabrani okvir odgovarajuće visine osigurava maksimalnu udobnost pri vožnji u bilo kojem načinu rada.Visina okvira uzima se iz nosača sklopa papučice i do križa namijenjenog za ugradnju sjedala. Ovaj je parametar u cijelosti povezan s duljinom jahačevih nogu, kao i njegovom visinom: što je jahač viši, to bi trebao biti veći okvir.

Materijal okvira

1. Okvir, izrađen od nehrđajućeg čelika - dobra stara "djedova" verzija. Izrađen od čeličnog okvira može se naći na proračunskim modelima bicikala, ima pristojnu čvrstoću i može izdržati značajna opterećenja. Jedini nedostatak čeličnog okvira je težina;

2. Aluminijski okviri se do neke mjere mogu smatrati suprotnim od čelika. Oni su lagani, ali aluminijske konstrukcije ne mogu se nazvati pretjerano izdržljivima;

3. Okviri izrađeni od magnezija, molibdena i drugih legura dovoljno su jaki i istodobno malo teže. Otpornost na koroziju, dovoljna čvrstoća i niska cijena glavne su prednosti takvih okvira;

4. Okviri od titana i ugljika nisu prikladni za svakoga, prvenstveno zbog pretjerane cijene. Inače, takvi okviri praktički nemaju nedostataka - oni su vrlo izdržljivi, gotovo beztežni i sposobni izdržati značajna opterećenja.

Težina bicikla

Tradicionalno, što je manja težina, to je manja mehanička čvrstoća bicikla. Međutim, to se ne odnosi na profesionalne modele - korištenje modernih materijala dovelo je do minimalne težine i pristojne snage. Tradicionalno se vjeruje da bi za svakodnevnu uporabu težina bicikla trebala biti oko 15-20 kilograma. Ako volite brzinu slaloma i utrke na autocesti - trebali biste uživati ​​u laganim modelima od oko 12-14 kilograma.

Amortizeri

Po analogiji s automobilom, amortizeri su dizajnirani za smanjenje udaraca i vibracija koje se prenose s kotača na upravljač i okvir. U tu svrhu osigurana su četiri različita tipa dizajna, od kojih svaki ima i prednosti i nedostatke:

1. Proljetni amortizeri su poznati mnogim vozačima. Njihov glavni nedostatak je starenje metala i kratak vijek trajanja. Prednosti - puno: ovdje i dobre amortizacije, i niske cijene, i nepretencioznost u skrbi;

2. Uljne prigušnice i njihovi kolege sa zračnim uljem - odlična opcija za pokatushek off-road. Predstavlja spremnik punjen posebnim uljem koje obavlja funkcije prigušenja. Nedostaci uključuju sklonost curenju, kao i ograničene težine i dimenzijske karakteristike vozača - modeli s uljnim amortizerima nisu prikladni za ljude težih od 100-110 kilograma;

3. Zračni prigušivači - puno je samo urbanih bicikala, a ne "viđenje" off-road i prljavštine. Kada je gradska eksploatacija dovoljno duga i pruža izvrsna svojstva amortizacije. I mogu se prilagoditi težini gotovo svake osobe;

Sustav kočenja

1. Tradicionalne nožne kočnice su danas najčešći tip opreme. Zaustavite bicikl pritiskanjem papučica u suprotnom smjeru. Jednostavan i nepretenciozan u radu, ali jedva sposoban pružiti pristojne performanse kočenja tijekom intenzivnog rada;

2. V-kočnice su posebni žičani mehanizam, opremljen s jastučićima pritisnutim uz rub s posebnim čeljustima. Pokazuju svoju učinkovitost samo kada je naplatak suh i glatk, a jastučići su u dobrom stanju. Čudno u radu, trebaju redovite zamjenske jastučiće. Jedna od prednosti je niska cijena i značajna učinkovitost kočenja;

3. Disk kočnice - mehaničke i hidraulične. Ključno je da oni ne koče sam rub, već glavčinu kotača, koja je izolirana od okoline. To ih čini neovisnima o atmosferskim uvjetima, temperaturi i stanju naplatka.Nedostaci uključuju visoku cijenu i složenost popravaka i usluga;

Prijenos i broj zupčanika

Mehanizam koji je odgovoran za vozne karakteristike određenog bicikla i omogućuje vam promjenu tereta i brzine, ovisno o uvjetima rada. Najviše promišljeni proizvodni mehanizmi Shimana, Alteca i drugih svjetski poznatih korporacija mogu imati do 28-30 podešavanja brzine, ali su potrebni samo profesionalnim biciklistima. Za uobičajenu gradsku eksploataciju modela niskog stupnja prijenosa, opremljenih sa 7-10 različitih brzina, više je nego dovoljno.

Prilikom odabira prijenosnog mehanizma, koji je opremljen određenim biciklom, treba obratiti pozornost na kvalitetu, pa su stoga prioriteti proizvodi poznatih europskih i japanskih tvrtki Shimano, Alteco, SRAM.

Koji bicikl odabrati?

1. Za svakodnevnu urbanu eksploataciju i vožnju do mjesta studiranja ili rada nema smisla kupovati visoko specijalizirane skupe modele. Klasični Citibike s laganim aluminijskim okvirom, kočnicama i Shimano mjenjačem i velikim kotačima s dezenom ceste će biti najbolja opcija za takav rad;

2. Ako je vaš cilj pokatuški kroz šumske ili seoske ceste, međutim, urbana eksploatacija nije isključena, prednost treba dati klasičnom univerzalnom biciklu ili jeftinom planinskom modelu. Veliki kotači, dobro dizajnirani kočioni sustav i višestupanjski prijenos sigurno će biti lijep dodatak;

3. Profesionalci koji pokupite uređaj za rad u otežanim uvjetima, blizu ekstremnosti, trebali bi obratiti pozornost na vrhunske planinske modele s dvostrukim dizajnom okvira, opremljenim snažnim kotačima promjera 27-29 inča, hidrauličnim disk kočnicama i dobro dizajniranim sustavom apsorpcije udara. Prijenos - iznimno kvalitetna rješenja tvrtke Shimano ili SRAM;

Koliko košta bicikl?

1. Klasični modeli za svakodnevnu uporabu u urbanom načinu rada, takozvani gradski bicikli, počinju s 10.000 i mogu doseći 50-60 tisuća rubalja. Dječji slični modeli su jeftiniji - uz kupnju kvalitetnog bicikla sasvim je moguće zadovoljiti 10-12 tisuća rubalja;

2. Cestovni bicikli su vrlo visoko specijalizirani modeli, pa je cijena za njih prikladna - početak počinje s razine od 15-20 tisuća rubalja i može doseći 80-100 tisuća;

3. Profesionalni brdski bicikli najskuplji su uređaji u našem rangiranju. Cijene za najbolje modele od poznatih proizvođača mogu doseći 400-500 tisuća rubalja, ali sasvim je moguće kupiti kvalitetan model za 40-60 tisuća.

U sljedećim člancima naši stručnjaci kažu kako odabrati bicikl za odraslu osobutajne odabirom bicikla za triatlon i značajke odabirom bicikla za grad.

Video za odabir bicikla

---

Upozorenje! Ovaj materijal je subjektivno mišljenje autora projekta i nije vodič za kupnju.