Com triar una bateria per als cotxes

La bateria és un dels nodes més importants del dispositiu d’un cotxe modern, sense el qual el seu funcionament complet és impossible. S'utilitza tant per iniciar el motor, com per alimentar equips auxiliars i diverses unitats electròniques amb les quals està equipada la màquina, i el seu rendiment depèn directament de la qualitat de la bateria, de com es mostra en condicions d’explotació extremes i de quina pot ser la càrrega .

Fabricants de bateries principals

Perquè la bateria serveixi el temps indicat pel fabricant i que hagi fallat en el moment més inoportú, s'hauria de donar preferència als productes de preocupacions famoses:

1. Bosch;

2. Varta;

3. Baren;

4. Topla;

5. Exide;

Els productes d'aquestes preocupacions es venen a les cadenes comercials més grans, i també són subministrades per molts fabricants al transportador. Triar un model específic a partir dels catàlegs d’una empresa en particular, cal familiaritzar-se amb les revisions dels clients relacionades amb el rendiment i els matisos tècnics, així com els punts forts i els punts febles. Els podeu trobar a Internet, a llocs temàtics i a xarxes socials.

El principi de funcionament de la bateria

Una bateria de cotxe és una font d’electricitat produïda com a resultat de la reacció química de plaques de plom, situades en un electròlit, que és gairebé sempre àcid sulfúric. Un element secundari de la reacció són els sulfats alliberats per les plaques, que donen lloc a una disminució de la densitat de l'electròlit i, per tant, a l'envelliment natural de la bateria.

Tipus de bateries a la venda

Sota el nom general amaga molts models diferents, diferent en el principi de funcionament i, en conseqüència, les seves característiques. Assigneu les següents classes de bateria.

Bateries de servei clàssic

Equipat amb sis bancs, cadascun dels quals dóna 2 volts de tensió. Com el material per a la fabricació de plaques utilitza el plom d'antimoni. La tapa de la bateria superior té sis fundes per poder mesurar la densitat de l'electròlit i substituir-la si cal.

Virtuts

• Barat;

• Treball a llarg termini amb un funcionament adequat;

• Permetre la substitució de l'electròlit, si cal;

Desavantatges

• Emetre gasos durant el funcionament;

• L’àcid sulfúric s’utilitza com a electròlit;

Bateries d'antimoni baixes

En la fabricació de plaques d’aquesta bateria s’utilitza un plom especial amb un contingut mínim d’antimoni, que ha incrementat la vida útil i el rendiment, així com reduir la freqüència de seguiment i manteniment.

Virtuts

• Petita auto-descàrrega;

• Barat;

• Estabilitat a caigudes de tensió a la xarxa integrada;

• Baixa freqüència de servei;

Desavantatges

• No apte per a cotxes moderns amb un gran nombre de components electrònics;

• Continuen presents fums nocius;

Bateries de calci

Pertanyen a la classe no atesa - han de ser eliminats quan es desenvolupa un recurs. Es caracteritzen per una baixa autodescripció i una vida útil prolongada. L’evaporació de l’aigua del electròlit durant l’operació és mínima.

Virtuts

• Alta eficiència;

• Augment de la vida útil;

• L’aigua pràcticament no s'evapora;

• Auto-descàrrega mínima;

Desavantatges

• Quan es desenvolupa un recurs que es vol eliminar;

• La càrrega requereix una tensió d’uns 15-16 volts;

• Tenen por de la descàrrega completa;

Bateries AGM i GEL

Com a substància de treball, s’utilitza una massa de polímer semblant a gel impregnada d’electròlit. Amb el pas d'una reacció química, el carbó i l'hidrogen alliberats es filtren amb un gel, ja que l'evaporació és pràcticament absent, i l'eficiència i el recurs augmenten.

Virtuts

• Alta eficiència;

• Ideal per a cotxes amb molts accessoris;

• Sense evaporació;

• L’autodescripció està totalment absent;

• Augment de recursos;

Desavantatges

• Benvolguts;

• Tenen por de temperatures negatives excessivament baixes;

Bateries EFB

Similar al principi de disseny descrit anteriorment sobre les bateries, diferent d’ells un gruix considerable de les plaques, col·locat en una composició especial de gel. Gràcies a aquest disseny, s'aconsegueix el temps de càrrega mínim i augmenta significativament el recurs.

Virtuts

• Càrrega ràpida;

• Corrent inicial significatiu;

• Rang de temperatura de funcionament de -50 a +50;

• Risc mínim d'incendi;

• Llarga vida útil;

Desavantatges

• Cost elevat;

• Tens por un abocament profund;

Opcions de selecció de la bateria

A més del tipus de dispositiu, hi ha un gran nombre de criteris que necessiten atenció.

Les dimensions geomètriques de la bateria i la ubicació dels terminals

1. La bateria instal·lada al vehicle ha d’adaptar-se al seient i permetre la instal·lació a la ranura estàndard del vehicle. Cal recordar que com més gran és la capacitat, més grans són les dimensions geomètriques de la bateria;

2. La ubicació dels terminals de la bateria hauria de correspondre a la de la bateria instal·lada al cotxe. Alguns fabricants intercanvien deliberadament els terminals positius i negatius, de manera que la longitud dels cables no és suficient per a la correcta instal·lació de la bateria;

3. Cal recordar que molts cotxes assumeixen que la bateria està instal·lada al maleter, on se li assigna un nínxol especial i, per tant, la bateria, que és més gran que els paràmetres del compartiment, no encaixa.

Potència nominal de la bateria

Un paràmetre que reflecteix la quantitat d’electricitat consumida dins de les 20 hores d’una bateria de cotxe completament carregada.

1. La majoria dels cotxes de gasolina requereixen una bateria amb una capacitat de 40 a 80 amperes-hores;

2. Els cotxes dièsel requereixen una bateria de major capacitat per a un funcionament adequat: de 80 a 120 amperes-hores;

3. Els camions que funcionen amb combustible pesat i tenen una gran grandària del motor requereixen una bateria potent, la capacitat de la qual pot arribar als 150-200 amperes;

4. No es recomana superar la potència recomanada pel fabricant. Per carregar una bateria més àmplia, el generador funcionarà en mode pic, però la bateria no podrà carregar-se completament. Com a resultat d’un baix rendiment, el seu recurs es reduirà diverses vegades.

Inici de corrent

El paràmetre que afecta directament la capacitat de la bateria per fer una revolució del cigonyal.Reflecteix el màxim actual que la bateria pot generar a -20 graus durant 10 segons.

1. Els cotxes de baix consum no requereixen un corrent important. 300-350 Ampere és suficient per a ells;

2. Els cotxes amb motors de 3-4 litres impliquen la instal·lació d'una bateria amb un corrent inicial de 400-600 amperes;

3. Els cotxes amb motors dièsel requereixen una bateria més potent. Les bateries amb una capacitat de 750-850 amperes són suficients en la majoria dels casos;

4. Els camions per iniciar-se completament poden requerir una bateria amb un corrent inicial de 1000-1200 amperes.

---

Atenció! Aquest material és l’opinió subjectiva dels autors del projecte i no és una guia per comprar.