30 أفضل محركات القوارب

المحركات الخارجية هي نوع متخصص من المحركات. الاحتراق الداخلي المرتبطة "الساق" والمسمار لإعطاء الحركة قوارب وأنواع أخرى من السفن الصغيرة. تاريخيا ، مثل جميع المحركات ، يجب الالتزام بالتصنيف حسب عدد دورات احتراق الوقود ، المقسمة على دفع الشد وأربعة السكتة الدماغية. من الناحية الفنية ، تبدو الأخيرة أفضل لأنها تسمح بذلك تطوير سرعة عالية بسبب المزيد من القوة والعزم ، و أيضا التحرك على الماء أكبر قارب واضح. ولكن مع الأسئلة الموثوقية هنا ليست بهذه البساطة ، حيث سنشرح بالتفصيل في التوصيات عن طريق الاختيار وعند نقطة المقارنة.

أما بالنسبة لمشكلات المقال ، فهي تماما في وفرة وحدات نموذجية من المحركات في قطاع السوق ذات الصلة ، وكذلك الشركات المنتجة لهم. بسبب هذه المنافسة العالية (للقيادة في أكثر من ألف وحدة تكافح في اتجاهات مختلفة) في بعض الأحيان يكون من الصعب للغاية نرى حقا جديرة بالاهتمام ومنتج مناسب. لذلك ، بعد بحثًا خاصًا عن حالة السوق ، اختارت مجلة expert.techinfus.com/ar/ أكثر 30 محركًا خارجيًا واعدًا ، مقسمًا إلى ثمانية الفئات المواضيعية. كانت معايير التقييم الاستنتاجات فرق من الخبراء الداخليين ، بالإضافة إلى تعليقات المستخدمين الذين لديهم نماذج في الظروف المناخية والتشغيلية المختلفة.

كيفية اختيار محرك القارب

يرتبط إجراء اختيار محرك القارب بعدد من الفروق الدقيقة الأساسية والمحددة التي ينبغي النظر فيها بدون فشل. المتخصصون في مجلتنا في موضوع القوارب الآلية تم تحديد ما يصل إلى 7 نقاط من هذا القبيل:

نوع المحرك. وفقا لهذا الجانب ، جميع المحركات ل تنقسم القوارب إلى البنزين والكهرباء.

بنزين هي المحركات القياسية الاحتراق الداخلي الذي يحول طاقة احتراق الوقود إلى دوّار حركة المسمار والحركة الانتقالية اللاحقة للقارب. تنقسم إلى اثنين من السكتة الدماغية وأربعة السكتة الدماغية ، كما هو مذكور في المقدمة.

1. وحدتين - وحدات أبسط تقنياً ، حقن الوقود ، وضغط ، والتفجير ، والاحتراق وعادم غاز المداخن التي تحدث في دورتين. عمليا في جميع مكونات العملية تفقد نظيراتها من أربع دورات ، ولكن من حيث التكلفة وبيئة العمل قبل كبير من هذا الأخير. يعتبر أكثر موثوقية من حيث بساطة التصميم ، ومع ذلك ، فإنها تعمل في ظل ظروف زيادة الاهتزاز المستمر والود البيئي المنخفض ، مما يؤثر أيضًا على الموثوقية على المدى الطويل المنظور ، ومع علامة الطرح ؛

2. رباعي الأشواط - الجولة الأخيرة من تطوير المحرك الاحتراق الداخلي ، دورة العمل التي تتكون من أربع دورات (حقن ، ضغط ، تفجير (احتراق) ، إطلاق غازات العادم - كل عمل يتوافق مع دورة عمل واحدة). تشكل أكثر تعقيدا الوحدة الهيكلية ، والتي تؤثر سلبا على المعلمات الموثوقية. لكن بسبب انخفاض حمولة الاهتزاز ، وزيادة الأداء البيئي و يتم تعويض جودة احتراق الوقود عن مؤشرات المتانة (واحد من مكونات الموثوقية).إنها اقتصادية ، لكنها ليست كذلك مثال على ذلك هو أكثر تكلفة من إصدارات ثنائية ، غير مريح من حيث النقل ، وبشكل عام تبدو أكبر من ذلك بكثير.

المحركات الكهربائية أصبحت من صلاحيات الاختيار ل المستهلكون المحليون حديثون نسبيا ، لكنهم تمكنوا من ذلك للحصول على موطئ قدم في سوق أوروبا وأمريكا الشمالية. مزاياها الرئيسية: تقريبا الغياب التام للضوضاء بسبب رفض مثل هذه الوفرة من العقد الاحتكاكية التصاميم (مثل محركات البنزين) ، وكذلك الود البيئي العالي ، بسبب استخدام الطاقة الكهربائية. كثير من الخبراء الرجوع إلى مزايا ومؤشرات التكلفة ، ولكن في الواقع الاستحواذ مثل هذا المحرك يكلف أكثر من نظيره البنزين بسيط. والحقيقة هي أنه بالإضافة إلى وحدة العمل نفسها ، من الضروري الحصول عليها البطارية والشاحن ، والتي ، علاوة على ذلك ، يؤثر سلبا مجموع وزن المعدات.

السلطة. اختيار محرك على هذا الأساس يتبع على أساس الأبعاد الكلية للسفينة والحد الأقصى لعدد الأشخاص من سيكون فيه لذلك ، إذا كنت تخطط للقيام منفردا تسبح دون كومة من البضائع (في شكل العتاد والغزل وأشياء أخرى ميرش) ، وحدة مثالية سيكون 5 حصان القوات. سوف يصلح أيضًا للسباحة قصيرة الأجل من "قطعة" واحدة من الخزان من ناحية أخرى ، إذا كان هناك زوجين من الناس في القارب مع كمية صغيرة من المعدات.

إذا كان القارب ينطوي على وضع 2-3 أشخاص و كمية صغيرة من البضائع ، فإن القوة المثلى للمحرك المشتراة ستكون يساوي 10 حصان.

تسبح ضخمة في القوارب الكبيرة و القوارب المعدنية (تستوعب حتى 6-8 أشخاص) مع "الحد الأدنى" اللازم سيكون قويا جدا ، وفقا لمعايير القطاع ، محرك ل 20-25 حصان.

أبعاد. تأكد من تطابق الأحجام محرك خارجي مع أبعاد القارب. في حالة اختيار خاطئ واحد ل بالنسبة لآخر ، هناك خطر إعطاء زاوية ميل كبيرة إلى الجزء الخلفي من القارب حيث ستكون إقامة مريحة على متن الطائرة مريحة مشكوك فيها. بالنسبة لقارب صغير ، ستكون هناك حالة كافية للتنقل عبر المياه محرك مضغوط (ثنائي الشوط أو رباعي الأشواط - الأمر متروك لك) خزان الوقود 1-2 لتر. انظر دائمًا إلى عملية الشراء من المركز الاعتدال - سوف تكون قدرتها كافية لضمان السليم مستوى العمل.

عمق الغمر المسمار. طول الميت آلية (في عامة الناس - طول الركبة من المحرك إلى المسمار) - مهم جدا جانب من محرك خارجي. لا تعتمد السرعة فقط على الاختيار الصحيح. تنمية الموارد ، ولكن أيضا عقلانية استخدام الطاقة المفيدة. عند الاختيار يجب صده من ارتفاع الوعاء وعمق غمره في الماء. لذا ، إذا اخترت محركًا ذو حطب قصير ، فقد لا يكون المسمار تمامًا الغوص في الماء ، مع فقدان جزء كبير من قوة الخمول ، بما في ذلك بما في ذلك التغلب على مقاومة الانتقال من الهواء إلى الماء. سيئة و العكس: عندما تكون الركبة طويلة ، سوف يعمق المسمار أكثر ويعمل معه قيم مقاومة أعلى قليلا ، وبالتالي بشكل كبير خفض مؤشرات الطاقة. تأكد من إعطاء هذا العامل أكثر اهتمام وثيق.

نوع نظام التحكم. أنظمة التحكم بمحركات القوارب تنقسم إلى بعيد (بعيد) ومباشر. الأول نموذجي للقوارب والقوارب الطويلة: فيها يتم تثبيت الجزء التوجيهي في الوسط مجلس. تتم الإدارة من خلال مجموعة من وحدات التروس ، والتي بانتظام ، ولكن مع تأخير طفيف ، فإنها تتفاعل مع التلاعب الطيار.

يتم التحكم في المحركات مباشرة. بفضل الحارث - تحول المقابض ، وهو جزء إلزامي من تصميم الوحدة. التكاليف نقول أن نظام الحارث لديه موثوقية أعلى ، لأنه لا لديه في حد ذاته مثل كومة كبيرة من الاتصالات وآليات الإرسال. يعتبر النظام الأساسي للقوارب الصغيرة والمتوسطة الحجم ، المسافة إلى الهيئة الحاكمة التي ليست كبيرة جدا.

شركات التصنيع. معلمة غير مباشرة قادرة على أقل إلى حد كبير تحديد اتجاه محرك خارجي ل عملية طويلة. خصوصية هذا البند هو في التركيز نصائح لمجموعتين كبيرتين من المستهلكين.

ونحن نوصي بشدة إعطاء newbies تفضيل قادة قطاع المحركات - المصنعين ، المعروف على نطاق واسع السوق العالمية: بيانات Mercury ، Yamaha ، HDX ، Tohatsu ، Honda ، إلخ. أولاً ، بيانات الشركة تأسيس أنفسهم كموردين لمنتجات موثوقة قادرة على للخدمة دون أعطال وكل انتقادات لا موسم واحد. ثانيا ، في على الإنترنت ، يمكنك العثور على مجموعة من الأدلة والمواد الأخرى لصيانتها و إصلاح ، فضلا عن أكثر من عشرة وكلاء.

بالنسبة للمستخدمين ذوي الخبرة ، تكون القيود أصغر بكثير: على الرغم من أن رواد السوق هم الرابط السائد في سلسلة المبيعات ، يمكنك الانتباه إلى الشركات النامية. على وجه الخصوص ، الروسية و الصينية ، الذين تمكنوا من تحقيق الإنتاج إلى مستوى مقبول. بالطبع ، خطاب في يذهب هذا المعنى ، أكثر ، حول إمكانية إصلاح ذاتي للمحركات الكسر ، دون الرجوع إلى المواد (التي ، وفقًا للنماذج غير المعروفة ، ليست كذلك كثير) والقيادة. ولكن مع حب الحفر الدوري في تفاصيل الصفقة تبدو مربحة للغاية - المبلغ الذي ينفق على شراء nouneym لا تذهب لا توجد مقارنة مع سعر المحركات المعروفة.

الطريقة الصحيحة أرخص. بالنسبة لأولئك الذين لا يزالون يريد أن يأخذ الوحدة من مصنع معروف ، لكنه مقيد بالنقد الاحترام ، هناك طريقة بديلة للسوق الثانوية. بشكل عام ، الكثير من قدم هناك القمامة ، لكنه يحدث بين ذلك ، هناك تماما عينات غريبة.

عند شراء محرك في المرحلة الثانوية مهم جدا تحقق من حالتها وأدائها ، إذا كانت هذه الفرصة يتم توفيرها. أو خذ وقتك في "تشغيل" المحرك. عادة تحقق غير 3-7 أيام ، ونادرا ما يذهب الباعة إلى مثل هذه الظروف.

لذلك ، إذا كنت تواجه خيار الشراء محرك خارجي مستعمل أو جديد ، لكن لا يكفي المال للثاني - من المنطقي تأجيل عملية الشراء وجمع كمية كافية لوحدة جديدة. ومع ذلك ، إذا كان الوقت لا يتسامح ، ثم شراء في السوق الثانوية فقط نماذج الجودة من الشركات المصنعة الشهيرة الذين تلقوا مئات وآلاف مراجعات المديح من المستخدمين والخبراء.

أي محرك قارب أفضل من ضربة اثنين أو أربعة أشواط

كما ذكر في المقدمة ، قوارب البنزين تنقسم المحركات إلى ضربتين وأربع ضربات. على الرغم من بالقرب من الوظائف المنفذة وتخطيط القرارات ، كل شيء ومع ذلك ، فإن هذه الوحدات لديها الكثير من الاختلافات ، وكذلك المزايا المرتبطة بها و سلبيات. لكن من هو الأفضل؟ يمكننا العثور على إجابة لهذا السؤال في الجدول. وعلى سبيل المقارنة،

نوع من المحركات الخارجية	كرامة	القصور
2-السكتة الدماغية	+ سهولة الأداء ، وضمان درجة عالية من الموثوقية + انخفاض سعر الشراء + أبعاد صغيرة ووزن + راحة النقل	- استهلاك أكبر للوقود مقارنةً بسكتة دماغية رباعية - صاخبة ، خاصة عند السرعات العالية - Vybatsionno غير مستقر عند العمل بسرعات منخفضة - دخان العادم ، في اتصال والتي توجد مشاكل مع الود البيئي الاستخدام - التصميم له تصميم قديم عمد ، وهو سلبي يؤثر على متانة العمل
4-السكتة الدماغية	+ تحسين مبدأ العمل ، مما أدى إلى انخفاض البلى من العقد و كما يزيد من المتانة + انخفاض الاهتزاز عند التشغيل بسرعة منخفضة + انبعاثات ضارة أقل بكثير ، وانخفاض الدخان + عند العمل بسرعة عالية تنتج ضوضاء أقل + أكثر اقتصادا إلى حد ما من الإصدارات ثنائية الأشواط	- تصميم معقد ، احتمال فشل منه أعلى من دفع نظام السحب - سعر مرتفع - زيادة الأبعاد الكلية والوزن ، مشاكل في الطرق نقل

ترتيب أفضل محركات القوارب

معين	المكان	اسم المنتج	السعر
أفضل محركات ثنائية الأشواط بسعة 5 لترات. أ.	1	tohatsu m5bds	61 900 ₽
	2	HDX T 5 BMS	42 500 ₽
	3	الزئبق 5M	62 500 ₽
	4	نيسان مارين NS 5 B D1	63 900 ₽
	5	توياما T5BMS	46 900 ₽
أفضل محركات رباعي الأشواط بسعة 5 لترات. أ.	1	ياماها F5AMHS	72 100 ₽
	2	هوندا BF5DH شو	105 900 ₽
	3	HDX F 5 BMS	47 000 ₽
	4	الزئبق F5M	62 500 ₽
أفضل محركات خارجية ثنائية الشوط تصل إلى 9.9 لتر. أ.	1	ميركوري مي 9.9 م	106 100 ₽
	2	Tohatsu M9.8BS	76 900 ₽
	3	HDX T 9.9 BMS	73 900 ₽
	4	نيسان مارين NS 9.8 BS	90 500 ₽
أفضل محركات خارجية رباعية الأشواط تصل إلى 15 لتر. أ.	1	هوندا BF15DK2SHU	190 500 ₽
	2	ياماها F15 CEHS	177 200 ₽
	3	Mercury ME F 15 MH	150 100 ₽
	4	HDX F 15 FWS	109 900 ₽
أفضل محركات القوارب بسعة تتراوح من 15 إلى 40 لتر. أ.	1	ياماها F40 FET	410 000 ₽
	2	هوندا BF30DK2 SRTU (BF30D4 SRTU)	364 900 ₽
	3	الزئبق 40M	213 200 ₽
	4	HDX F 20 BMS	112 900 ₽
أعلى السلطة العليا للقوارب المحركات	1	ياماها F350 AETX	1 844 000 ₽
	2	ميركوري 150 PRO XS L OptiMax	816 200 ₽
	3	HDX T75FEL-T	256 700 ₽
	4	Tohatsu M50D2EPTOS	317 000 ₽
أعلى الصينية قارب المحركات	1	Sea-Pro OTH9.9S	64 900 ₽
	2	Golfstream T15ВМS	72 900 ₽
	3	HANGKAI M3.5HP	11 900 ₽
أعلى المحركات الكهربائية قارب	1	HDX 86X	19 500 ₽
	2	ميني كوتا إندورا C2 30	16 640 ₽

أفضل محركات ثنائية الأشواط بسعة 5 لترات. أ.

tohatsu m5bds

التقييم: 4.9

Tohatsu محرك القارب ذو الاسطوانة الواحدة هو خيار اقتصادي ضربتين لأولئك الذين يحبون التنقل في المياه المفتوحة للخزانات الواسعة. على الرغم من انضغاط جزء المحرك من قوتها 5 حصان القوات ، وخزان الوقود المدمج يحمل ما يصل إلى 2 لتر من البنزين. بالإضافة إلى ذلك ، مع ارتفاع درجات الحرارة لفترة طويلة من الممكن توصيل خارجي خزان بحجم 12.5 لتر ، احتياطي الوقود فيه (في المعتاد) استهلاك 1.8 لتر / ساعة) يكفي لأكثر من 6 ساعات من التشغيل المستمر.

يحتوي Tohatsu M5BDS على مربع ثلاثي المراحل التروس مع أوضاع الأمام والخلف ، وكذلك محايد. المتكاملة و حماية معقولة بشكل معقول ضد الإطلاق عند تشغيل الترس ، ضمان سلامة المستخدم والناس في النطاق المسمار. ومع ذلك ، فإن الوظائف الحركية الإيجابية لا تنتهي عند هذا الحد. ليس نسي المصنعين اليابانيين تجهيز الوحدة بحبل أمان ، من خلال استخدام الذي يمكنك جعل محرك توقف الطوارئ. بشكل عام ، لا يتوفر النموذج بأية حلول تقنية فريدة من نوعها ، تزويد المستهلكين بفرصة حل مشكلات الإصلاح بشكل مستقل والصيانة. المركز الأول غير المشروط.

HDX T 5 BMS

التقييم: 4.8

HDX T 5 - التناظرية قريبة جدا من 5 قوية محرك من توياما حتى تصميم الفروق الدقيقة والأداء. ضرب التصنيف بفضل الموثوقية الممتازة عند استخدامها لفترة طويلة على المدى الطويل ، وكذلك القيمة السوقية المنخفضة (حتى حسب معايير اللمس). كل مزاياه هي حقيقة معكوسة للنظير الياباني ، والتي يمكن أن يعزى إلى استقرار العمل بسرعات عالية (المحرك لا يختنق من وفرة الطاقة) ، ومستوى مقبول من الضوضاء ، والاهتزازات الصغيرة عند الكتابة السكتة الدماغية.

ومع ذلك ، يحتوي تصميم HDX T 5 أيضًا على بعض الفروق الدقيقة البناءة ، والتي تشير إلى كل من المستخدمين أنفسهم والخبراء. أولا ، غائب آلية لإغلاق الطوارئ للمحرك الخارجي ، وبسبب ذلك السباحة العشوائي على لا يمكن للمياه الضحلة تجريد شفرات المروحة فحسب ، بل يمكن أيضًا تحطيم صندوق التروس ، توفير صدمة تحميل وتقطيع الأسنان. ثانيا ، عدة فكرة تزويد المحرك بخزان وقود سعة 1.5 لتر غير منطقي ، منذ ذلك الحين الغاز الكامل عبر المياه المفتوحة لا يكاد يكفي لرحلة العودة ... هكذا من الأفضل الاحتفاظ بعلبة احتياطية معك ... أو مجداف منتظم.

الزئبق 5M

التقييم: 4.7

ممثل شركة تقنية قوية Mercury ، والتي تعد واحدة من التعديلات محركات السلسلة الخامسة المحمولة.في الواقع ، والفرق الوحيد من الأصل هنا - المعدات مع خزان الوقود المحمولة من 12 لترا ، ولكن هذا الاحتمال تركيب مولد بقوة 50 واط بتيار 4 أمبير. الباقي بناء الاختلافات هي الحد الأدنى: كل نفس 3.86 حصان في السلطة ، وثلاثة الإرسال والتشغيل بسرعات من 4 إلى 5 آلاف دورة في الدقيقة.

وفقًا للمستهلكين ، يعد Mercury 5M "محرثًا" حقيقيًا ومستقرًا بأمانة ومعقول ممارسة المورد وضع. ارتفاع الموصى بها من رافدة تحته 381 مم ، والذي يفرض بعض القيود على الاستخدام. و هنا وزن 20 كيلوغراما لا يبدو شيئا خارجا عن المألوف ، تماما المقابلة لمفهوم "المحمولة". بسبب عدم أعلى قيمة في السوق هذا المحرك هو خيار ذو أولوية لمجموعة واسعة من العملاء. لا سيما في ضوء وجود وحدة اغلاق الطوارئ وقاعدة ضخمة تفاصيل تفصيلية ، حتى الخطوط المبسطة للبدن وجميع أنواع القرص للسيطرة مريحة.

نيسان مارين NS 5 B D1

التقييم: 4.6

صناعة السيارات اليابانية الكبرى ، من قبل بدوام جزئي ، هو مورد لمحركات القوارب ذات السكتة الدماغية و أربعة السكتة الدماغية نوع. هذا هو المورد ، لأن أقدم علامة تجارية في هذا طور القطاع بشكل مستقل مفاهيم حرفيًا واحدة ، وشراء الجزء الأكبر من المحركات من هوندا وتوتسو. يحدث ذلك أن نيسان مارين NS 5 B D1 - التناظرية كاملة تقريبا (باستثناء مستحضرات التجميل الفروق الدقيقة) توتسو ثنائية الأشواط ، حجمها ، تقليديا لهذا الجزء ، هو 102 سم مكعب.

من بين الميزات الأخرى للمحرك الخارجي يمكن ذكر وجود خزان وقود مدمج 2.5 لتر مع إمكانية زيادة بمقدار توصيل خزان خارجي اختياري لمدة 12 لتر أخرى. أيضا المستهلكين يتحدثون عن سهولة الإعداد والخدمة الذاتية: يقولون ، التصميم بهذه البساطة أنه من الممكن القضاء على أسباب خلل أو سيئة العمل حتى في المرآب. كل هذا ، بالطبع ، جيد ، لكن دعونا لا ننسى ذلك إن تكلفة NISSAN MARINE NS 5 B D1 تبلغ ضعف نظيرتها ، وبالتالي وزعت في التجزئة أقل بكثير من بقية.

توياما T5BMS

التقييم: 4.5

ممثل قديم نوعا ما يفتح التصنيف. من السوق ثنائية الأشواط ، التي فقدت مكانة الأكثر شعبية في هذا القطاع محركات منخفضة الطاقة ثنائية الشوط. توياما T5BMS يذهب تدريجيا إلى التفريغ فلول الماضي ، متمسكين ببقايا الشعبية السابقة العالية انتشار في شبكة متاجر البيع بالتجزئة في روسيا. من الناحية النظرية ، هذا هو واحد نفس الوحدة المدمجة كما في حالة Mercury 5M ، بوزن 20 كجم ومحرك مع حجم 102 سم مكعب (المعلقة 5 حصان). وحدة التروس ثلاثة موقف ، والكلاسيكية لاثنين من التكتيكات ، مع مباشرة و المسار العكسي ، وكذلك مع محايد. تعلق على رافدة عن طريق المشبك المسمار ، وارتفاعه الموصى به هو 380 ملليمتر.

على الرغم من هذه العادية ، من وجهة نظر المنافسين ، والخيارات ، توياما T5BMS يتوقف عن أن تكون مضيعة للغاية و محرك قارب صاخب ، حيث احتياطي الوقود الشخصي (2.7 لتر) بالكاد يكفي ل السباحة البعيدة وفقا للخبراء ، يجب أن لا يكون لديك أي أوهام. حول أصلها ، والأوقات التي انتهى فيها إنتاج توياما في اليابان لفترة طويلة ، والآن تم إصداره وحدات للقوارب تشارك في ... بالطبع الصين. صحيح ، لا شكاوى ل جودة التجمع ، لا يمكننا تقديم - لتوفير مستوى صارم من السيطرة اليابانية لا تزال تدار.

أفضل محركات رباعي الأشواط بسعة 5 لترات. أ.

ياماها F5AMHS

التقييم: 4.9

محرك خارجي اقتصادي مع إمكانات كبيرة. التحميل ، حجم العمل منها 139 سم مكعب. من خلال تحسين عملية توفير الوقود لغرفة الاحتراق ، تمكنت Yamaha من تقليل الاستهلاك إلى 1.7 لتر في الساعة ، وهو أمر إيجابي. تتأثر تكلفة محتواه. بشكل عام ، يمكن أن يسمى F5AMHS الكمال. شراء ، باستثناء ، ربما ، سعر 80 ألف روبل ، والذي يبدو فقط المفترسة على خلفية 5 قوة حصان ، صدر في أقصى الحدود. من الأشياء الصغيرة ممتعة الموردة اختياري (والتي لديها أيضا ل الدفع) يمكنك اختيار مولد ، مجموعة من الأدوات للذات مؤشر خدمة ضغط الزيت في النظام (مقياس الضغط) ، وكذلك الحماية بداية. في نهاية المطاف ، مثل هذا الشراء مناسب لأولئك الذين ينتمون إلى الصيد بشكل مختلف قليلاً عن كونه هواية بسيطة ، والحصول على الربح في شكل أجهزة ، جوائز نقدية أو مكافآت.

هوندا BF5DH شو

التقييم: 4.8

ارتفاع سعر محرك القارب هذا يرجع إلى اسم كبير. الصانع ، ومع ذلك ، خلافا لنيسان ، وتطويره هو تماما و تماما تحت مكتب هوندا. 5 خيول من محرك 127 سم مكعب - نتيجة رائعة ، وخاصة بسبب انخفاض استهلاك الوقود لمدة ساعة عند القيادة بسرعة قصوى (فقط 1.5 لتر في ساعة). في الواقع ، تم تصميم الخزان المدمج مع كمية البنزين ومع ذلك ، لدى المستخدمين الفرصة لتوسيعه عن طريق تعيين الخارجية دبابة على 12 لترا القياسية ، والتي يمكن أن تستمر الرحلة من 8 إلى 16 ساعة.

ميزة مهمة من هوندا BF5DH SHU في الجبهة وجود المولد 6 أمبير ، والتي ليس سيئا مجموعات قبالة ارتفاع الأسعار. بداية الكهربائية ، تبريد الماء فقط (وليس هجينًا ، مُكملًا بواسطة منظم حرارة) ، ولكن يوجد مقياس ضغط لقياسه ضغط الزيت. بشكل عام ، مجموعة كاملة ، وحتى في مثل هذه الجودة العالية التجمع. في لحظات فردية ، هذا النموذج يبدو أفضل من المباشر منافس من ياماها ، ومع ذلك ، بسبب ارتفاع الأسعار وانخفاض معدل انتشارها في السوق روسيا ، سنمنحها المركز الثاني المشرف.

HDX F 5 BMS

التقييم: 4.7

الشركة الصينية Hondex لعدة سنوات تواصل بنشاط تعزيز المحلية راسخة في أذهان المستهلكين كمورد للأرخص البضائع ذات جودة مقبولة. محرك HDX F 5 BMS الخارجي رباعي الأشواط لم يكن استثناءً ، فرق السعر الذي من نظيره الشد والجذب (T 5 BMS) هو فقط 10 آلاف روبل. إذا التحدث من وجهة نظر التصميم ، وقرار دفع محرك الأبعاد في القديم غلاف البلاستيك لا يبدو معقولا ، والسبب الذي كان أكثر من ذلك تخفيض عالمي في خزان الوقود إلى 1.3 لتر. ومع ذلك ، في الخلفية ليست كذلك غرفة الاحتراق الحجمي (112 سم مكعب) ، وكذلك مفاجأة الإعداد الجيد للحظة إمدادات الوقود ، بطريقة ما يمكنك في الوجود.

ولكن ربما الخاصية الأكثر إثارة للإعجاب من F 5 BMS هو عزم الدوران العالي في سرعات المحرك المنخفضة التي تسمح حتى لتسريع سفينة محملة بشكل كبير إلى 18 ... 22 كيلومترا في الساعة ، حتى لو فترة زمنية كبيرة. على الجهاز ، كما أنه لا يقدم أي مفاجآت خطيرة ، مما يسمح للمستهلكين بإجراء إصلاحات مستقلة الحاجة. بشكل عام ، هو ممثل يستحق فئتها ، وتبحث الأكثر إثارة للاهتمام من حيث التكلفة بالنسبة للمنافسين المحيطة.

الزئبق F5M

التقييم: 4.6

ممثل آخر للشركة الأمريكية Mercury يدخل التصنيف بمؤشر مزعج لقدرة الوقود المدمجة خزان ، وهو فقط 1 لتر. إنه لأمر مخز ، ومع ذلك ، فمن الواضح لماذا وافق المنتجون أنفسهم على هذا - شراء اختياري من 12 لتر الخزان الخارجي في المستقبل يبدو أكثر جاذبية من ركوب بطيء على البركة مع مجداف حتى النهاية.

ومع ذلك ، هذا لا ينفي حقيقة عالية جودة إنتاج النموذج ، فضلا عن امتلاك مقبولة مؤشرات الأداء. 5 حصانا ولدت لكل اسطوانة حجم 123 سم مكعب ، وإعطاء بداية جيدة على عزم الدوران و رفع تردد التشغيل السريع للأحمال عالية. مياه التبريد والعادم يذهب مباشرة إلى الغلاف الجوي ، مما تسبب في ضوضاء أعلى قليلا بالنسبة للمنافسين حسب التصنيف. لا تكون مخفضة وعالية تكلفة التنمية الأمريكية ، والتي المنافسة حتى مع الصينيين يتم لعب الممثلين مرة أو مرتين. ولكن ، على الرغم من كومة بحتة العيوب المقارنة ، دعنا نقول - عطارد F5M يستحق الشراء ، والسبب في ذلك يكمن في الموثوقية العالية التي تصاحب حياة العمل العالية للمركب العقد.

أفضل محركات خارجية ثنائية الشوط تصل إلى 9.9 لتر. أ.

ميركوري مي 9.9 م

التقييم: 4.9

بطريقة غير متوقعة للغاية ، واحدة من المناصب القيادية. المرتبة المرتبة المنتج للشركة الأمريكية ميركوري ، والتي أظهرت نتائج رائعة على أجزاء من السلطة ، وعزم الدوران وبناء الجودة. محرك خارجي خارجي ME 9.9 M تبدو مثالية ، مع التأكيد على الانطباع الأول عن العمل الجيد على الماء. بإصدار 9.9 حصانا المطالب بها ، توظف الوحدة 262 مكعب حجم العمل من اثنين من الاسطوانات ، تقتصر على 6000 الثورات من رمح في الدقيقة الواحدة.

عيب بسيط في التصميم يشبه خزان خارجي من 12 لتر ، وهو ما يكاد لا يكفي لصيد الأسماك جيدة دون الانحرافات للتزود بالوقود. يحتوي نظام التبريد على ترموستات ويوفر إزالة الحرارة إضافية من خلال تداول المياه من خلال النظام. المستخدمين تجدر الإشارة إلى أن هذا النموذج يمكن استخدامه عند الذهاب على متن قارب إلى المياه المالحة ، ولكن دون الحاجة القصوى نوصي به حتى الآن لا تفعلولكن لتجهيز Mercury ME 9.9 M يمكن أن يكون على الأقل قصيرًا ، على الرغم من أن السفينة الطويلة - يتم تنفيذها هنا الفرصة وحارث ، والتحكم عن بعد. من حيث القيمة هذه الوحدة أكثر ربحية من نيسان مارين الأقل قوة ، ومع ذلك ، من حيث الخصائص ، فهي قادرة تجاوز جميع المنافسين الممثلين في الفئة.

Tohatsu M9.8BS

التقييم: 4.8

محرك القارب الأصلي للغاية من Tohatsu ، الذي تم شراؤه وإعادة بنائه قليلاً تحت شركة نيسان مارين. أسطورة له بسبب الجمع بين الجودة والمتانة وفرة من اختياري الإضافات التي يحبها الآلاف من المستخدمين المحليين. في في 26 كيلوغراما ، وقال انه يعطي 9.8 حصانا مألوفة بالفعل لنا ، وركوب الدراجات أسطوانتان بإجمالي حجم العمل 169 سم مكعب.

كما خزان الوقود في Tohatsu M9.8BS يتم استخدام خزان خارجي بسعة 12 لترًا ؛ 6-8 ساعات من السباحة في المياه المفتوحة بأقصى سرعة. هناك القدرة على التحرك في الأماكن الضحلة والعشبية المتساوية جيد لكل من الصيادون والصيادون. وأخيرا ، كما أجهزة إضافية لهذا النموذج ، يمكنك شراء مولد ومقياس سرعة الدوران ، السماح لمراقبة عن كثب سرعة المحرك من أجل تجنب ارتفاع درجة الحرارة و الأحمال طويلة المفعول.

HDX T 9.9 BMS

التقييم: 4.7

محرك خارجي ثنائي الشوط Hondex T 9.9 BMS - هدية حقيقية للجماهير حركة سريعة وطويلة على خزان مفتوح ، دون ارتفاع درجات الحرارة فيه العشب والأماكن الضحلة. لا مزحة ، ولكن 9.9 حصانا هنا تم إنشاؤها بواسطة محرك يعمل حجمه 246 سم مكعب. للوهلة الأولى - مضيعة للغاية ، ولكن في ضوء قابلية التطبيق على القوارب ذات العارضة القصيرة (381 ملم) من عزم الدوران اتضح في فائض كبير. وبالتالي ، تسارع لائق وإمكانية لنقل الجماهير الكبيرة ، يتسارع تدريجيا إلى لائق بسرعة.

تجدر الإشارة إلى أن HDX T 9.9 BMS هو الطراز الأول. حتى هذه المرحلة من المراجعة ، والتي تكتمل بخزان غاز خارجي لمدة 24 عامًا لتر ، مما يتيح القيام برحلات طويلة دون النظر إلى الشاطئ. كيف يلاحظ المستخدمون أن سعة تشغيل النموذج أكبر بدلا من أعلن من قبل الشركات المصنعة ، وبنسبة 50 ٪. بسبب هذه الزيادة أداء الجمعية العيوب الصغيرة يبدو تافه. ومع العين ل تكلفة الممثل القادم للإنتاج الصيني هو ممكن تماما استدعاء واحدة من الأفضل في هذا الجزء.

نيسان مارين NS 9.8 BS

التقييم: 4.6

قصيرة محرك خارجي خارجي ، والتشريد وهو 169 سم مكعب. عن المكربن ​​اثنين السكتة الدماغية يزن 26 كيلوغراما ، وهذا الرقم هو لائق جدا ، وخاصة في ضوء إمكانية التسارع إلى 30 كيلومتر في الساعة (وهذا ليس الحد الأقصى). NS البحرية NM 9.8 BS تحظى بشعبية كبيرة في الدوائر الاستهلاكية ، والسبب هو هو في تمويه ماهرا من الأشياء الدينية تحت علامة تجارية جديدة تماما. المسألة في أن هذا النموذج ليس أكثر من محرك Tohatsu الذي يحمل نفس الاسم ، والذي يمكن تتبع التشابه معه في أصغر التفاصيل.

إذا كنا نتحدث عن الإمكانات التشغيلية لل NS Marine NM 9.8 BS ، يمكنه حمل شخصين مع منصة على متن قارب ، أو ثلاثة ، ولكن بدونها ، تكتسب السرعة تدريجياً إلى أكثر من 30 كيلومترًا في الساعة الواحدة لسوء الحظ ، من حيث التكلفة ، فإن المحرك الخارجي يكون أدنى بشكل ملحوظ من التوجيه المنافسون: حيث يكون أكثر ملاءمة للمستهلكين لشراء الأصل من Tohatsu ، ودفع ثمنه 1.5 (تقريبًا) مرات أقل من ذلك.

أفضل محركات خارجية رباعية الأشواط تصل إلى 15 لتر. أ.

هوندا BF15DK2SHU

التقييم: 4.9

وفقا للعديد من مستخدمي هوندا BF15DK2SHU - الممثل الأكثر اقتصادا للمحركات رباعي الأشواط ، لتر من الوقود الذي يكفي للتغلب على 7.3 كيلومتر في أقصى سرعة. الأصوات الأسطورية ، ومع ذلك ، فإن السبب في ذلك هو ذلك الوقود والأجزاء التي يفهم هوندا بالتأكيد الكثير من الأشياء. في هذا الصدد ، فإن خزان 12.5 لتر يكفي لفترة طويلة و الصيد المنتجة.

اثنين من اسطوانة رباعي الأشواط ميزة المحرك 350 سم مكعب في الحجم الكلي ، مثل أي دولة أخرى دراجة subcompact جيدة للاستخدام اليومي. هل تضيف هل هذه النماذج من الصلابة؟ بالتأكيد ، وكذلك عزم الدوران ل إمكانية تصدير كبح كبير جدا من وزن السفينة (مع الناس و المفاجئة). تشمل المزايا الأخرى لهوندا BF15DK2SHU مؤشرات ارتفاع درجة الحرارة وضغط الزيت ، المدمج في 6 أمبير مولد ووحدة الاغلاق في حالات الطوارئ والسرعة المحدد (مع مقياس سرعة الدوران). في النهائي نتيجة لذلك ، لا تفصل سوى حقيقة واحدة خطيرة عن شراء المستهلك - السعر ، زاد بنسبة 50 ٪ تقريبا في السنوات الأربع الماضية. ومع ذلك ، هذا ليس على الإطلاق لا ينفي حقيقة رقة هذا النموذج ، خاصةً مقارنةً به المنافسين.

ياماها F15 CEHS

التقييم: 4.8

في الواقع ، لا يزال المنافس الرئيسي لهوندا لإصدار تكتيك من أربعة قوى (مثل منذ بضع سنوات) وجود مشاكل مع تمايز قوي في الأسعار عن واحد موزع لآخر. حجم المحرك F15 CEHS هو 362 سم ​​مكعب ، مما تسبب في صغيرة فقدان النموذج لنفس هوندا BF15DK2SHU من حيث الكفاءة. ومن هنا الكتلة الكبيرة (53.7 كيلوغرام) ، وفقدان في استهلاك الوقود (5.4 لتر في الساعة) ، والتي بالكاد ملحوظ على خلفية نموذج المعدات 25 لتر خزان خارجي.

على الرغم من الأبعاد الكلية لمحرك القوارب ياماها F15 CEHS ممتازة مناسبة للصيادين والصيادين ، لأنه قادر على الخوض في المياه الضحلة وفي هذه الحالة ، استخدم وحدة إيقاف الطوارئ. من المستهلك غالبًا ما يتم ذكر مزايا النموذج المتانة والقدرة على العمل على مدار عدة سنوات دون انهيار واحد (مع مراعاة المستوى المناسب الخدمة). لسوء الحظ ، أصبح F15 CEHS رهينة لعمليات الاحتيال في الأسعار التي سادت في مراكز تاجر وظروف السوق في روسيا. في بعض الأحيان يأتي الوضع ل العبث ، وتقلبات الأسعار داخل المنطقة يمكن أن تصل إلى 40-50 ٪. مع الأخذ بعين الاعتبار و بدون هذه الزيادة الكبيرة ، تتزايد الهوامش الإضافية المشتري ، مما يؤثر سلبا على هيبة الشركة.

Mercury ME F 15 MH

التقييم: 4.7

ME F 15 MH - منتج عالي الجودة وتنفيذ متوسط ​​السعر (نسبة إلى المعارضين الممثلين) ، قادر على الإرضاء احتياجات الصيادين والصيادين. محرك 352 مكعب يعطي بصراحة 15 حصانا ، وتوفير الاستخدام الأكثر اقتصادا للوقود من المدمج في خزان 12 لتر. المتاحة - عدد من المؤشرات السماح تتبع ليس فقط عدد من الثورات من رمح ، ولكن أيضا مراقبة درجة الحرارة المحرك ، وكذلك حالة ضغط الزيت في النظام. هناك مهمة وظائف اغلاق الطوارئ ، وكذلك القدرة على التحرك من خلال المياه الضحلة دون خطر كسر المسمار الثلاثي أو صراعا في العشب.

رفض المكون التقني ، وسوف نكشف جدا المعلمة المثيرة للجدل التي تؤثر على بيئة العمل. هو ، بالطبع ، حول كتلة كبيرة من ميركوري ME F 15 MH. إذا في حالة HDX F 15 FWS ، ترجع هذه الحقيقة إلى الاندماج في الأنظمة حجم خزان الوقود ، ثم هنا هو ظاهرة مثل هذا البناء الثقيلة (52 كيلوغرام) غير واضح ويبدو مثيرا للجدل للغاية. بشكل عام ، إلقاء اللوم على نموذج ل شيء آخر لا يمكن أن يكون ، ولكن لاحظ ، على سبيل المثال ، وجود مولد 12 أمبير - ممكن ، ومع إدخال صريح في الأصل. التكلفة وفقا لكل شيء فئة التمثيل ، لدغات ، ولكن سارت الامور بشكل جيد مع المعلمات الجودة.

HDX F 15 FWS

التقييم: 4.6

حتى في خط 15 محرك قوي ، تواصل الشركة الصينية Hondex العمل كشركة مصنعة متخصصة لمنتج ذو ميزانية ، القتال من أجل المستهلك والجودة ، ومستوى سعر مقبول. HDX F 15 FWS - تماما مثل هذا النموذج النظام ، وقيمته مماثلة لممثلي قسط محركات ثنائية الشوط من نفس القوة.

في الأساس ، إذا كنت لا تأخذ في الاعتبار مؤشرات الجودة (أي الوحدات اليابانية أعلى بوضوح من تلك المعجزة الصينية) ، ثم النموذج لديه كل الفرص ليعتبر القائد الحقيقي للفئة. سبب هذا بسيط: ينتج المحرك 323 سم مكعب نفس 15 حصانًا مثل المنافسين ، تظهر نفسها بشكل أكثر كفاءة بكثير من حيث الكفاءة. وحتى وزن 51 كيلو جرام يستسلم لتفسير منطقي - والحقيقة هي أنه في HDX F 15 FWS هو "مخيط" خزان وقود سعته 24 لترًا يمكن أن يكون حسب الرغبة توسعت بنسبة 12 لتر أخرى. هناك إمكانية الحركة في المياه الضحلة ، اثنان طريقة بدء تشغيل المحرك (دليل والكهربائية) ، وكذلك نظام إنذار اغلاق المحرك. وإذا لم يكن لعدد من العيوب الطفيفة في الجزء الهيكلي ، ثم يمكن اعتبار هذا التجمع مرجعًا.

أفضل محركات القوارب بسعة تتراوح من 15 إلى 40 لتر. أ.

ياماها F40 FET

التقييم: 4.9

ممتاز من جميع النواحي سلسلة من المحركات القوية من Yamaha ، حجم العمل للمحرك ثلاثي الأسطوانات (!) وهو 747 سم مكعب. تستخدم في المقام الأول من قبل المهنية الصيادين ، لأن تكلفة ما يقرب من 400 ألف روبل وخصائص الجر شحذ بواسطة الصيد مريحة من سفينة كبيرة وإمكانية سريعة حركات في المياه المفتوحة. ومع ذلك ، بالنسبة لأولئك الذين يحبون الصيد في الغابة القصب والمياه الضحلة ، توفر Yamaha F40 FET أيضًا جميع وسائل الراحة: الرفع محرك كهربائي ، يتم توفير ضبط الميل لها ، وأنفسهم ملاحظة الشركات المصنعة القدرة على التحرك في المياه المنخفضة.

94 كيلوغرام من وزن النموذج هو خطير جدا المشكلة هي على حد سواء أثناء النقل وعند تثبيتها على رافدة. من الواضح ذلك جزء من الوزن يأخذ على المحرك ، والجزء الآخر يغادر مع الميت المسمار ثلاثة شفرة.من أجل على الأقل بعض الانخفاض في أبعادها و ذهب المهندسين الأوزان هوندا للخدعة إخراج خزان الوقود 25 لترا من النظام. ومع ذلك ، مع استهلاك أكثر من 10 لتر في الساعة سيكون كافياً لفترة - وهنا قبل أن يحصل المستهلك على هذا الحد خيار جاد: أن تكون "مرتبطة" إلى الشاطئ أو لشراء خزان آخر. نظرًا للتكلفة الكبيرة بالفعل للوحدة ، تبدو النفقات الإضافية كما هي بصراحة سيئة ، ولكن بالنسبة للفرصة لصيد الأسماك بشكل مريح بعض جاهزة التخلي عن وأكثر من ذلك بكثير.

هوندا BF30DK2 SRTU (BF30D4 SRTU)

التقييم: 4.8

آخر وحدة الراقية من شركة هوندا اليابانية ، التي توفر التشغيل منخفض الضوضاء و ركوب سلس عند القيادة على المياه المفتوحة. يوفر الجر ممتازة للقوارب الوزن الكلي للوزن أقل من 700 كيلوغرام ، أي ما يعادل 5-6 أشخاص الأدوات والعتاد. إمكانات العمل الكبيرة من BF30DK2 SRTU يسبب الحاجة إلى مجموعة من المكربن ​​ومضخة مسرع ، مما اضطر الضغط في نظام الوقود. أما بالنسبة للنفقات ، ثم لكل ساعة في لا تتجاوز سرعة المحرك القصوى 9 لترات ، أي بمعدل 18٪ أقل من المنافسين المباشرين من Yamaha و Tohatsu.

فيما يتعلق بتكامل أنظمة هوندا المساعدة BF30DK2 SRTU يختلف بشكل إيجابي فقط. على سبيل المثال ، يمكن إرجاع أصل نظام الإشعال الإلكتروني ، تبريد المياه ، المصعد الكهربائي المحرك ، وكذلك عكس وإغلاق وظيفة الطوارئ. إلى حد كبير ، من مجموعة كاملة من ميزات مستخدمي الوحدة اليابانية فقط ينتقدون التدفق - احتياطي الوقود لا يكاد يكفي لمدة 1.5 ساعة من العمل. قضية التكلفة في هذه الحالة تتلاشى في الخلفية ، ومع ذلك ، يتم تناول الاستحواذ عليها الصيادون في الغالب المهنية.

الزئبق 40M

التقييم: 4.7

محرك قوي للغاية للقوارب الكبيرة ، توفير ما يصل إلى 40 حصانا من خلال اسطوانتين بإجمالي حجم 644 سم مكعب. أكثر كفاءة من حيث الكفاءة من زعيم الترتيب ياماها ، ولكن عند العمل كحد أقصى الدورات بسرعة تصل إلى حالة البلى على العقد الفردية.

اختلاف إيجابي آخر من المنافس الرئيسي هو في مؤشر السعر: هو تقريبا ضعف أقل ، مما يجذب المستهلكين من بين عشاق الصيد العاديين - أكثر من ذوي الخبرة ، وليس المهنية ، والمشاركة في البطولات الرياضية. ال كإضافة اختيارية ، يتم تثبيت مولد في Mercury 40M AC 10 أمبير ، إلى جانب أجهزة استشعار لارتفاع درجة الحرارة ودرجة الحرارة و ضغط الزيت. الوزن الكلي للهيكل هو 75 كيلوغراما دون سلمت دبابة من 24 لترا. بشكل عام ، استهلاك الوقود في ساعة السباحة بالكاد يصل إلى 10 لترات ، في اتصال مع واحد التزود بالوقود الكامل ما يكفي لمدة 2.5 ساعة السباحة المستمرة. في النهاية ، نحصل على نموذج رائع مع مجموعة الأمثل من الخصائص ... والتي ، على الرغم من أنها تبدو الأفضل المنافس الياباني للسعر ، ولكن لا يمكن فرض عليه قتال من أجل مؤشرات الأداء.

HDX F 20 BMS

التقييم: 4.6

محرك القارب بسعة 20 حصان ، والذي أصبح مبيعات حقيقية تصل بين الصيادين المحترفين بسبب غير طبيعي منخفضة التكلفة لمثل هذه الوحدة الإنتاجية. وزنه 66 كيلوغرام ، والذي يلمح بشكل لا لبس فيه في الحاجة إلى استخدام مع القوارب والقوارب المحملة بشكل كبير لما يصل إلى 5 أشخاص. استهلاك الوقود مع الحد الأقصى من أنماط العمل هو 7.3 لتر في الساعة ، ومع هذا يتمتع وضع F 20 BMS باحتياطي طاقة قدره 3 ساعات ، منذ الوقود الخارجي يحتوي الخزان على 24 لترًا من البنزين.

تجدر الإشارة إلى أن أبعاد كبيرة ترتبط أسطوانات حجمية تبلغ مساحة عملها 498 سم مكعب. هناك نظام إغلاق محرك الطوارئ ، المحدد الثورات ، ومنع ارتفاع درجة حرارة المحرك ، وكذلك العادم القادمة من خلال المسمار و الحد بشكل كبير من الضوضاء الشاملة. هناك تعديل لزاوية المحرك ، ومع ذلك ، لا يزال لا ينصح بالسباحة عبر المياه الضحلة معه. في النهائي ونتيجة لذلك ، ممثل يستحق فئة قوية الوحدات التي يمكن أن تجعل حقا الكثير ، والوقوف لحالتهم قرش حقيقي.

أعلى السلطة العليا للقوارب المحركات

ياماها F350 AETX

التقييم: 4.9

وأخيرا ، فإن المركز الرائد في الترتيب هو محرك القارب من قوة رائعة ، مما يجعل حجم العمل 5330 سنتيمتر مكعب. هذا البحر "الوحش" - تطوير لمجموعة كاملة من جدا سباقات باهظة الثمن أو القوارب الترفيهية التي يمكن أن تعوض تكاليف هائلة للاستحواذ والتشغيل. 350 حصان يتم إنشاء Yamaha F350 AETX من خلال تشغيل ثماني أسطوانات بترتيب على شكل V للحفظ الأماكن والحد من الأبعاد الخطية. كنظام امدادات الوقود تستخدم حاقن مع حقن قابل للتعديل ، وزيادة رفع تردد التشغيل القدرة على تقديم مطالبات تنافسية.

وهناك نقطة منفصلة هي تسليط الضوء على نهج لتجهيز ياماها أجهزة استشعار مختلفة F350 AETX ، مما يتيح لك التحكم في كل شيء تقريبًا المعلمة الحركية في الوقت الحقيقي. يمكن وضعها على النموذج (قراءة ، الاتصال) 13: على سبيل المثال ، عداد السرعة ، ومقياس سرعة الدوران ، وأجهزة استشعار استهلاك الوقود ومستوى ، مواقف خنق ، مواقف تقليم ، وما إلى ذلك بكلمتين حول مثل هذا المجمع لن يكون النظام قادرًا على الإخبار ، لذا فإن آخر ما يجب معرفته هو تكلفة هذه الوحدة هي 1.5 مليون روبل. زعيم غير مشروط الفئة.

ميركوري 150 PRO XS L OptiMax

التقييم: 4.8

خطوة بعيدا عن المركز الرائد في الترتيب توقف المحرك الأمريكي Mercury 150 PRO XS L OptiMax ، إصدار ضخم وليس 150 حصانا التي تشتد الحاجة إليها من قبل المستهلك الشامل. يتم إنشاؤها من خلال عمل ست اسطوانات ذات ترتيب على شكل V و 2500 مكعب حجم العمل. يتم تثبيت هذه الوحدة بشكل رئيسي على المعدن نوع القوارب الرياضية التي تعمل كقوارب بحرية أو صيد الأسماك (والتي نادر جدا) السفن في ظروف البحر.

بدلاً من المكربن ​​، يستخدم Mercury 150 PRO XS L OptiMax نظامًا مباشرًا على مرحلتين وضع حقن الوقود تحت الغاز الأميال ثابت بدقة خلق خليط الهواء والوقود. هذا مهم للغاية في النظام ، "الأكل" لتر الوقود. بطبيعة الحال ، مع هذا المستوى من الأداء والتكلفة يجب إيلاء اهتمام خاص لأنظمة الحماية. هناك أربعة منهم مقرها ، ومع ذلك ، على شركة تصنيع متقدمة رفيعة المستوى. لذلك ، فإن تقنية SmartCraft Guardian مسؤولة عن حماية المحرك من الانهاك والمشاكل الأخرى. وبالمثل ، أجهزة استشعار لرصد الزائدة السرعة ومستوى الزيت. في النهاية ، يمكننا أن نستنتج أن 150 PRO XS L OptiMax - محرك رائع ، مصمم لمجموعة صغيرة عن عمد المستهلكين وتحتل مكانًا طبيعيًا في ترتيب الأفضل.

HDX T75FEL-T

التقييم: 4.7

وحدة الطاقة الثالثة للقوارب ، وجود قوة 75 حصانا ، ولكن يقف في نفس الوقت أقل بكثير من ترتيب من حيث الحجم أكثر المحركات اليابانية ضعيفة. حقيقة غريبة جدا تجعل الإعلان لائق وبدون أن شعبية HDX T75FEL-T. حجم عملها 1141 مكعب سنتيمتر موزعة على ثلاث اسطوانات. لحظة مزعجة صغيرة هو نظام الشد والجذب لمجموعة أسطوانة المكبس ، مما تسبب خسارة صغيرة من الوقود (حوالي 5-7 ٪) على الانبعاثات أثناء إزالة الغازات. في اتصال مع هذا الخزان سعة 24 لتر المدمج في النظام لا يكاد يكفي ل 1.5 فقط ساعات العمل التي تضع المستهلك أمام الحاجة إلى تجهيز المحرك خزان إضافي.

من الجدير بالذكر أنه في هذا النموذج Hondex تم تنفيذ نظام بدء تشغيل محرك كهربائي ، وكذلك نظام التحكم عن بعد ، لأنه يستخدم في المقام الأول في يقترن القوارب والقوارب الشاملة ، والمصممة لاستيعاب 10 أشخاص. الوزن الكلي للمحرك هو 119 رطلاً ، وبالتالي هناك خطورة مشاكل في النقل والتركيب / إزالته من القارب. في الأساس ، على هذا ويقتصر على جميع مجموعة متنوعة من الميزات الكامنة في HDX T75FEL-T. خيار شراء كبير لهؤلاء الذي يريد شراء "العمود الفقري" غير مكلفة للسباحة المجموعة.

Tohatsu M50D2EPTOS

التقييم: 4.6

في هذا القسم من التصنيف ، سيكون تقسيم المنافسين أن تجرى بحتة من حيث السلطة ، في اتصال مع Tohatsu M50D2EPTOS يأخذ المركز الرابع الشرفاء. هذه الوحدة 50 حصان هو عينة. الصفات التناظرية ، تعمل بمهارة مع 697 مكعبات من حجم العمل من ثلاثة اسطوانات ويبلغ وزنها 85 كيلوغراما. لديه بداية الكهربائية والنائية التحكم التي يمكن استخدامها عند تثبيت المحرك على رافدة طويلة القوارب والقوارب (ارتفاع 381 مم).

رومي هي المسؤولة عن تزويد المحرك بالوقود. خزان من 25 لترا ، حجمها ، ومع ذلك ، قصيرة بما فيه الكفاية: في الوضع الحد الأقصى للسكتة الدماغية من البنزين يحترق في 2 ساعة ، لذلك حول إضافية دبابات للسباحة الطويلة يجب أن تأخذ الرعاية مقدما. في الجودة الإضافات بالسعر الحالي (330 ألف روبل) على النموذج المثبت الرفع الهيدروليكي التلقائي ، استشعار الانهاك ، مقياس الضغط و مقياس سرعة الدوران. لزيادة مدة تشغيل الوحدة ، مضخة المياه والعناصر الأخرى ، مصنوعة المياه المستعبدين من الكروم المقاوم للصدأ مطلي أيضا واتخذ عدد من التدابير التكنولوجية لمنع رواسب الملح (مع استخدام في البحر) والدمار بسبب السباحة في المياه الضحلة. بشكل عام تحول المحرك مناسبا حقا ، وليس هناك عيوب خطيرة في ذلك لا يمكن ملاحظتها.

أعلى الصينية قارب المحركات

Sea-Pro OTH9.9S

التقييم: 4.7

أفضل منتج من العلامة التجارية الصينية المتميزة Sea-Pro ، المعترف بها على أنها النسخة الأكثر نجاحًا محرك خارجي ثنائي الشوط للقوة المناسبة (9.9 حصان) من شركات ياماها. في روسيا ، ذهب OTH9.9S إلى الصيادون جيدًا تمامًا: يبدو أنه الأكثر الجمهور شغف حرفيا للحصول على نظير أرخص الوحدات اليابانية التي ليست أدنى من الأخيرة سواء في المناورة أو نسبة السعر / الجودة (وإن كان ذلك لمستواك).

أول شيء يجب الانتباه - الاستهلاك المنخفض وقود يزيد قليلاً عن 5 لترات في الساعة بأقصى سرعة و الدورات. والثاني هو مكون السرعة. على الرغم من 36 كجم من الوزن ، إضافة إلى كبح وزن السفينة ، فهي قادرة على تسريع تدوم حتى 35 كيلومترًا في الساعة ، مما يجبر المستخدم على التشبث بإحكام الحارث. حجم خزان الوقود 12 لتر ، الإشعال اليدوي القدرة على السباحة في المياه الضحلة. بشكل عام ، Sea-Pro OTH9.9S - محرك ممتاز ، والذي ، مع المستوى المناسب من الخدمة ، لا يمكن أن يمر سنة واحدة

Golfstream T15ВМS

التقييم: 4.6

أغلق نسخة متماثلة من محرك بقوة 15 حصانًا من شركة Mercury ، ومن الواضح أن تكلفة ذلك أقل المنتج الأصلي عالية الجودة. لديها حجم العمل من 246 مكعبات ، مقسوما على اثنين من الاسطوانات التي يبلغ قطرها 56 ملم. يبلغ وزنه 37.5 كيلوغرام ، يتم تحويل بعضها إلى خزان وقود واسع سعة 24 لتر من البنزين وهو ما يكفي للسبائك طويلة الأجل في المياه المفتوحة. يمكن أن يصل الحد الأقصى للاستهلاك بالساعة بأقصى سرعة هنا إلى 7.9 لتر ، في هذه الحالة قد يكون احتياطي الطاقة الصافي أكثر بقليل من اثنين ساعات.

تم تصميم هذا المحرك ثنائي الأشواط للقوارب ، أي ارتفاع العارضة هو 381 ملليمتر ، ولكن مع التلاعب الصغيرة يمكن أيضًا تكييفها على السفن التي يصل ارتفاعها إلى 508 مم على السبورة. التحكم في تيلر ، مما يلغي القدرة على التحكم في المحرك عن بعد ، الذي ، بشكل عام ، لا يضر كثيرا الانطباع العام. كما يقول المصنعون ، تمريرة الدفعة الكاملة من Golfstream T15ВМS ، المعدة للتنفيذ في روسيا إعداد خاص من المكربن ​​على معايير الحقن والأجزاء الموردة ، ومراقبة خصوصية الوقود المحلي. لكن يقول الخبراء أن هذا ليس أكثر من حيلة دعائية ، وعند الاكتساب يجب تكرار التعديل.

HANGKAI M3.5HP

التقييم: 4.1

محرك ثنائي السكتة الدماغية من الصين ، والتي لديها محرك 49cc وتقديم 3.5 حصانا. لا يعتبر معيار الجودة ، ومع ذلك ، يوفر استخدام مستقر للغاية على سنتين أو ثلاث سنوات ، وبعد ذلك تبدأ في طلب دوري صيانة وإصلاح. مصممة للاستخدام في قوارب مطاطية صغيرة مصممة لشخص أو شخصين ، بارتفاع عبر 381 مم.

المستهلكين النظر في نقاط القوة في HANGKAI M3.5HP حجم صغير ، 9.56 كجم من خزان الوقود المدمج والكتل 1.3 لتر ، وهو ما يكفي لحوالي 4-5 ساعات من السباحة. انه من الطبيعي جدا أن لمثل هذا السعر المنخفض ، لن يتم تضمين الوظائف اللازمة في تصميمها ، مثل الإغلاق القسري للمحرك ، والسيطرة على ضغط الزيت ، وجود مقياس سرعة الدوران والمولد. هذا ، مع ذلك ، يحفظ الوحدة بشكل كبير ، مما يقلل من تعقيد تصنيعها. وزيادة الموثوقية بشكل غير مباشر.

أعلى المحركات الكهربائية قارب

HDX 86X

التقييم: 4.9

ويفضل أكثر من الناحية التشغيلية يبدو وكأنه تطور جديد من Hondex ، إعادة تدريب جزئي الإنتاج على إنتاج محركات القوارب الكهربائية. HDX 86X - كهربائي 1.2 وحدة حصانا مع مياه التبريد وكتلة تساوي 13.2 كجم. أوصت للتثبيت على القوارب ، كبح الوزن الذي لا يتجاوز 1400 كيلوغرام ، مع إعطاء ما يصل إلى 37.8 كيلوغرام من قوة الدفع الحد الأقصى.

من الجدير بالذكر أنه على عكس ميني كوتا إندورا C2 30 الاستهلاك الحالي من البطارية عند القيادة بأقصى سرعة هو 84 أمبير. وبالتالي ، يمكن أن يتسارع HDX 86X إلى عتبات أعلى ، أي ما يصل إلى 15 كيلومترًا ساعة ، والتي تعتمد أيضا على وزن السفينة المنقولة. في الواقع ، عيوب الجزء تجهيز البطارية في هذه الحالة لم يذهب بعيدا. وعلاوة على ذلك: لهذه الفرصة يوصى بالالتفاف حول منطقة المياه لفترة طويلة. بطارية ذات سعة أعلى (من 100 هكتار). التكلفة في هذه الحالة ستكون أعلى أيضًا ، ولكن فيما يتعلق بالجودة و الفرص ستكون أكثر تبريرًا. وهكذا ، في غياب الأفضل ، نرسل المحرك الصيني إلى المركز الأول في التصنيف في هذه الفئة تستحقه.

ميني كوتا إندورا C2 30

التقييم: 4.8

بديل عالي الجودة للبنزين "المتسخ" محركات مناسبة للاستخدام مع القوارب المطاطية الصغيرة والسفن للمشي على مهل والصيد في المياه. تم إنشاء Minn Kota Endura C2 30 مع تركيز واضح على الانضغاط ، الذي يشعر حرفيا في الهيكل كله ، حتى على الرغم من أبعاد. المسمار ذو نصلتين يتواءم بشكل جيد مع مرور المناطق العشبية ، و حتى لو كانت عالقة ، يمكن أن تخرج بسهولة من كوش تحول مرة أخرى. هذا مجرد تواتر دورانه ، وكذلك الحجم ليس كذلك بما فيه الكفاية لتفريق القارب أكثر من 5 كيلومترات في الساعة - هذا أقصى سرعة للعتاد الأمامي الخامس الذي يستهلك فيه المحرك 30 أمبير الحالية.

اذا حكمنا من خلال استعراض عدد قليل من المستخدمين (التقنيات تأتي فقط إلى السوق المحلية ، في اتصال مع هذه الضجة من حولهم صغير) المحرك والمعدات ذات الصلة سهلة للغاية ضع في صندوق السيارة. ومع ذلك ، لإطعام الأوهام حول انخفاض الوزن بالتأكيد لا يستحق كل هذا "الفرح" - دع المحرك يزن 7 كجم ، بطارية بسعة 100 آه أكثر من يعوض عن الكتلة المفقودة. هل هذا شيء يستحق الشراء؟ القاضي لنفسك ، ولكن حقيقة أنه لا يوجد العادم و الغياب الفعلي للضوضاء هو سبب وجيه.

---

تحذير! هذا التقييم شخصي ، لا يتم الإعلان ولا يستخدم كدليل للشراء. قبل الشراء ، يجب عليك استشارة أخصائي.