Bagaimana untuk memilih cakera brek

Sistem brek adalah elemen terpenting dari keselamatan yang aktif bagi mana-mana kereta, sebab itu pilihan alat ganti untuknya, dan terutamanya cakera brek, keberkesanan yang secara langsung mempengaruhi jarak brek, sangat penting bagi semua orang. Untuk membuat pilihan yang paling rasional, anda tidak boleh bertanya: "Pemacu mana yang lebih baik?", Anda perlu menganalisis cadangan pengeluar dengan teliti, ciri-ciri teknikal produk di pasaran, dan gaya memandu anda. Anda tidak harus berusaha untuk memasang produk tertentu yang memberi tumpuan kepada memandu sukan, untuk meningkatkan prestasi mekanisme brek. Ini tidak mungkin mempunyai kesan ketara, kerana penunjuk ini ditentukan bukan sahaja oleh cakera, tetapi juga oleh beberapa faktor lain, selain itu, mengikut undang-undang semasa, pemilik kereta tidak dibenarkan untuk mengubah suai dan mengubah suai sistem brek. Oleh itu, kami akan mempertimbangkan dengan lebih terperinci pilihan pilihan untuk pilihan.

kandungannya

1. Cakera brek standard
   
2. Roda sukan yang disahkan
3. Klasifikasi bahagian mengikut sasaran
4. Menyimpulkan

Cakera brek standard

Produk ini, berorientasikan kepada model tertentu, sama sekali sama dengan apa yang dipasang pada penghantar dan mungkin hanya berbeza dalam aspek teknologi tertentu, seperti ketepatan alur, nama paduan dari mana ia dibuat, dan kecekapan penyejukan. Parameter terakhir sangat penting kerana ia menginsuranskan terhadap pemanasan melampau mekanisme dan cecair brek mendidih. Sebagai peraturan, cakera beralih dan tidak beralih dibezakan. Perbezaan antara jenis pertama dan yang kedua ialah kehadiran bulkheads khas dan pengikit antara kedua permukaan kerja, yang memastikan pemindahan haba yang terbaik.

Cakera Brek Standard Prestasi Tinggi

Sebagai peraturan, produk yang serupa juga berorientasikan kepada model kereta tertentu, dimensi geometri mereka adalah sama dengan produk kilang, dan prestasi yang diumumkan yang lebih baik dicapai menggunakan aloi yang lebih padat, serta lubang dan alur khas pada permukaan kerja. Grooves, selain meningkatkan daya geseran, juga menyumbang kepada penghapusan produk pakai, serta pembakaran, dengan pengereman yang sangat intensif. Perlu diingat bahawa penyelesaian reka bentuk sedemikian memberikan sedikit peningkatan dalam keberkesanan mekanisme brek, tetapi menyumbang kepada memakai intensif lapisan geseran.

Kenal pasti cakera brek berkualiti rendah

Untuk penyesalan saya yang hebat, ini adalah kumpulan produk yang paling sering tertakluk kepada penyalinan tanpa izin, dan pasaran secara harfiah dibanjiri dengan palsu. Ciri-ciri utama cakera berkualiti rendah termasuk:

1. mengalahkan semasa brek (menunjukkan kelengkungan sedikit cakera disebabkan oleh pengendalian yang kasar atau berperang di peringkat operasi kerana penggunaan aloi murah dalam pengeluaran);

2. Mengalahkan semasa memandu (kecacatan ini adalah lebih serius, dalam kes ini adalah mustahil untuk mengendalikan kereta, dan cakera itu sendiri perlu diganti dengan serta-merta, dan tidak perlu bercakap mengenai kecekapan brek);

3. haus cepat pad brek (ciri ini hanya boleh dikenalpasti selepas penggunaan yang berpanjangan, sebagai peraturan, ia menunjukkan penggunaan logam ketumpatan yang tidak mencukupi, serta pengilangan berkualiti rendah dan reka bentuk skema penembusan yang kurang baik);

4. penampilan alur dan alur pada permukaan cakera, terutamanya pada pinggir luarnya (seperti kecacatan menandakan kualiti aloi yang sangat rendah dan dominasi besi cor gred rendah di dalamnya).

Pilihan kedua juga mungkin disebabkan oleh fakta bahawa bahan cakera dan pelekap geseran tidak sesuai dengan baik.

Roda sukan yang disahkan

Penyelesaian sedemikian hanya disarankan dengan gaya memandu yang agresif, dan juga dalam hal menjalankan kerja-kerja kompleks mengenai penalaan dan memuktamadkan kereta. Sebagai bahan untuk cakera sukan, seramik logam digunakan, yang lebih tahan terhadap overheating dan dapat bekerja dalam keadaan ekstrim untuk waktu yang lama tanpa dikenakan warping dan tanpa memperoleh kelikatan termal. Sebagai peraturan, produk ini mempunyai garis pusat yang diperbesarkan, yang tidak menyiratkan pemeliharaan cakera roda biasa. Mereka memberi tumpuan kepada pemasangan dalam modifikasi sukan, jadi pereka memberi perhatian khusus untuk mengurangkan berat badan, yang menjejaskan kehidupan perkhidmatan yang ditetapkan.

Terdapat juga cakera brek seramik sepenuhnya, yang berbeza dengan penunjuk prestasi yang luar biasa, tetapi kos mereka boleh dibandingkan dengan kos kereta bajet. Di samping itu, untuk memastikan pendekatan bersepadu untuk meningkatkan kecekapan, pemasangan mereka memerlukan penggantian kaliper brek, dan ini adalah perubahan serius struktur yang diperlukan untuk mendapatkan permit dokumentari.

Memilih pengilang

Kami kini beralih terus kepada pilihan cakera brek jenama. Dalam kebanyakan kes, pilihan itu turun kepada tiga kategori utama, ditentukan oleh harga produk.

1. Penyelesaian yang paling anggaran termasuk cakera jenama seperti "FERODO", "STARLINE", "ABE", "TEXTAR", serta produk pengeluar domestik. Sekiranya anda lebih suka memandu tenang, serta mempunyai kereta yang murah, roda tersebut akan menjadi keputusan yang benar, dan kehidupan perkhidmatan mereka akan menggembirakan anda.

2. Produk yang lebih mahal, yang mungkin dipasang pada kereta asing kelas premium, dibezakan oleh peningkatan dimensi dan juga bertujuan untuk digunakan dalam sistem berprestasi tinggi kenderaan bermusim tinggi, termasuk roda Zimmermann, RoadHouse, dan ATE.

3. Kos kategori ketiga bergantung sepenuhnya pada ciri dan penonton sasaran yang dinyatakan, kerana ini adalah cakera brek yang direka untuk memandu sukan: "VALEO", "BREMBO", "BOSCH".

Cek kualiti

Adalah perlu diingati bahawa dalam keadaan moden, sangat berisiko untuk membeli bahagian palsu yang meniru produk jenama terkenal, jadi amat penting untuk memberi perhatian bukan hanya pada bungkusan, tetapi juga untuk tanda-tanda visual kualiti mutu kerja.

1. Kebanyakan pengeluar, yang menghargai reputasi mereka, menggunakan cakera logam yang diletakkan di bawah tekanan untuk cakera brek, jadi terdapat sedikit penyelewengan pada permukaan-permukaan yang tidak terdedah kepada alur, mereka hampir licin, yang sangat ketara pada permukaan dalaman saluran pengudaraan.

2. Seterusnya, anda perlu memberi perhatian kepada kualiti pemprosesan permukaan kerja secara langsung: kurang ketara mereka akan berada di alur alat ganti, lebih baik pemprosesan dilakukan, dan semakin lama mereka dapat dikendalikan. Secara tidak langsung, ini menunjukkan kepadatan logam yang lebih tinggi, yang juga mempunyai kesan positif pada rintangan haus.

3. Seterusnya, anda perlu memberi perhatian kepada lengkung paksi cakera. Secara visual mengesan penyelewengan kecil adalah sangat sukar, tetapi kelengkungan yang kuat akan muncul walaupun dengan pemeriksaan yang mudah.

Kriteria palsu

1. Bahagian ganti palsu kelihatan lebih terang daripada yang asal, kerana ketumpatan bahan yang lebih rendah, serta keinginan untuk menggunakan aloi yang lebih lembut yang lebih baik diproses.

2. Cakera brek jenama ini mempunyai ketebalan yang sama di sekitar seluruh lilitan, yang mudah diperiksa dengan caliper. Di samping itu, saluran pengudaraannya dicirikan oleh ketiadaan sudut dan peralihan yang lancar kepada pengukuh, yang memberikan kekuatan dan rintangan yang lebih besar kepada ubah bentuk. Produk ragu dihasilkan menggunakan teknologi ketinggalan zaman atau semi-kraftangan dan oleh itu mekanisme pemutus yang kompleks tidak tersedia untuk mereka.

3. Kebanyakan pengeluar, sebagai tambahan kepada bungkusan proprietari, memperkenalkan hologram khas, serta nombor individu untuk setiap bahagian, yang membolehkan anda melindungi diri anda daripada membeli palsu palsu.

Klasifikasi bahagian mengikut sasaran

Perlu diingat bahawa mana-mana pengeluar dalam barisan pengeluaran mempunyai produk yang tidak hanya tertumpu pada kategori harga yang berbeza, tetapi juga di pasaran jualan, yang menentukan pendekatan terhadap kualiti.

1. Bahagian yang paling disukai adalah yang dimaksudkan untuk penghantaran ke penghantar, iaitu, produk asal yang dibuat untuk keperluan khusus pembuat kereta.

2. Kumpulan kedua termasuk cakera berorientasikan ke pasaran selepas itu, iaitu, pemasangan semasa pembaikan atau penyelenggaraan bukan kereta baru. Keperluan untuk kategori produk ini jauh lebih rendah, kerana jaminan kilang untuk mereka tidak lagi dilindungi, dan memakai keseluruhan struktur tidak membenarkan merasakan perbezaan antara cakera berkualiti tinggi dan sebahagian daripada kategori harga pertengahan.

3. Kumpulan ketiga termasuk cakera yang disasarkan untuk dijual di negara dunia ketiga. Sebagai peraturan, alat ganti ini juga dikeluarkan di bawah lesen. Di perusahaan tersebut, mereka menggunakan teknologi dan bahan yang sudah lapuk, dan toleransi boleh sangat dipandang remeh.

Menyimpulkan

Oleh itu, untuk meringkaskan, kita boleh mengatakan perkara-perkara berikut: tidak pernah membeli produk yang dipersoalkan, kerana penjimatan pada pembelian sama sekali tidak bernilai bahaya yang anda dedahkan jika berlaku penurunan keberkesanan rem.

1. Jika anda memiliki sebuah kereta dengan jarak tempuh yang cukup besar, dan gaya memandu anda boleh digambarkan sebagai diukur, maka anda sangat sesuai untuk pemacu kategori harga bajet, berorientasikan ke pasaran selepas itu.

2. Bagi kereta yang agak baru dan mahal, adalah dinasihatkan untuk memilih bahagian-bahagian asal yang disyorkan oleh pengilang, di samping itu, anda tidak boleh menggunakan apa yang dipanggil "roda sukan". Ingatlah bahawa meningkatkan kecekapan sistem brek boleh dicapai dengan diagnostik komprehensif, pelarasan, penggantian bahan habis, dan memasang cakera yang lebih produktif tidak akan memberikan prestasi yang mencukupi tanpa pendekatan bersepadu untuk menaik taraf keseluruhan sistem.

3. Sentiasa hati-hati memeriksa cakera brek sebelum membelinya, serta pada peringkat awal operasi, yang akan membolehkan anda segera mengesan pemalsuan atau mengelakkan akibat yang serius disebabkan ketibaan cakera yang terlalu pantas.

4. Ingatlah bahawa parameter utama yang menentukan hayat perkhidmatan dan jarak berhenti adalah kualiti mutu kerja, dan bukan nama yang hebat, kerana mana-mana, bahkan syarikat paling terkenal, mempunyai pengeluaran sendiri di negara dunia ketiga yang menghasilkan produk murah untuk pasaran tempatan

---

Perhatian! Bahan ini adalah pendapat subjektif pengarang projek dan bukan panduan untuk membeli.