Cara memilih penapis minyak

Sistem minyak kereta adalah salah satu yang paling penting untuk operasi enjin yang betul. Pelinciran berkesan permukaan geseran dan penyingkiran haba dari dinding silinder adalah tugas utamanya. Dalam menjalankan tugasnya, minyak tercemar oleh produk pembakaran bahan bakar dan teroksidasi, ia tertakluk kepada pembentukan kondensat dan pemisahan debu dan serpihan kecil. Semua kekotoran ini mesti dipisahkan pada tahap membekalkan minyak ke silinder, yang mana penapis minyak digunakan. Ini adalah elemen khas yang memisahkan habuk, serpihan dan kekotoran dan membenarkan minyak dimurnikan meneruskan sistem. Dalam usaha untuk memanjangkan hayat enjin dengan ketara, pilihan penapis minyak dan penggantian tepat pada masanya harus diberikan perhatian khusus.

Pengilang Penapis Minyak Atas

Pembebasan peralatan penapisan pada masa ini dijalankan oleh banyak syarikat, tetapi pilihannya harus diberikan memihak kepada produk yang terbukti eksklusif yang dibekalkan kepada penghantar pengeluar dunia banyak:

1. Purflux;

2. Knecht;

3. Mahle;

4. Filtron;

5. Mann;

Kita tidak sepatutnya kehilangan peluang untuk mempelajari maklum balas pengguna mengenai produk tertentu. Anda boleh mencarinya di Internet, di halaman forum dan komuniti di rangkaian sosial.

Prinsip operasi dan jenis penapis minyak

Reka bentuk penapis minyak agak mudah dan berfungsi. Ia adalah unsur yang diperbuat daripada selulosa lembut dan padat, yang mempunyai hygroscopicity yang tinggi berkaitan dengan minyak. Struktur beralun direka untuk memegang kotoran dan menghalang mereka dalam blok silinder kereta. Oleh kerana kenderaan digunakan, sedimen berkumpul banyak, dan oleh itu selepas 7-10 ribu kilometer berjalan, penapis perlu diganti.

Masukkan penapis

Unsur silinder lembut, tanpa kulit luar. Ia dipasang di kerusi khas - cawan minyak - dan dipasang dengan tegar dengan penutup atas. Ia diperbuat daripada selulosa dalam bentuk tulen atau digabungkan dengan serat sintetik.

Kebaikan

• Murah;

• Pelbagai model dan saiz;

• Kualitatif ditapis minyak;

Kelemahan

• Memerlukan pemasangan separa mesin enjin yang separa;

• Anggapkan penggantian yang kerap;

Penapis minyak luaran

Ia dipasang di luar enjin dan merupakan bekas logam di mana unsur penapis diletakkan. Penggantian dilakukan tanpa banyak kesukaran dan keperluan untuk menanggalkan penutup injap atau unsur-unsur lain. Direka untuk pemasangan yang serasi dengan kereta terma yang membina.

Kebaikan

• Saiz padat;

• Tidak memerlukan alat khas dan pembongkaran enjin;

• Pemasangan mudah;

• Perlindungan mekanikal;

Kelemahan

• Sisipan penapis yang lebih mahal;

• Sumber itu tidak melebihi 10-15 ribu kilometer;

Kriteria utama untuk memilih penapis minyak

Pertama sekali, anda perlu ingat bahawa anda tidak boleh menyimpan pada kualiti elemen penapis. Memandangkan fungsi dan prestasi kereta itu bergantung, dan oleh itu seseorang harus memberi keutamaan kepada sama ada alat ganti asal yang mengandungi stesen pembuat atau produk pembekal kepada penghantar, senarai yang disenaraikan di atas. Di samping itu, adalah perlu untuk memberi perhatian kepada ciri-ciri berikut:

Prinsip penapis

1. Penapis aliran penuh menyediakan laluan keseluruhan minyak sebelum dibekalkan ke bahagian-bahagian yang menggosok. Pembersihan dalam kes ini hampir kepada maksimum, tetapi terdapat kelemahan yang signifikan. Sekiranya berlaku pelanggaran penggantian dan operasi dalam keadaan yang teruk, enjin boleh mengalami kebuluran minyak, yang penuh dengan kegagalannya;

2. Penapis aliran separa mengambil sebahagian tertentu daripada jumlah cawan minyak dan tidak menapis keseluruhan jumlah minyak yang masuk. Tahap pembersihan dalam hal ini di bawah, tetapi kelaparan minyak dan masalah yang berkaitan dengannya, dikecualikan sebagai kelas.

Kualiti unsur penapis selulosa

Untuk mengawal parameter ini hanya boleh dilakukan dalam model-sisipan. Kertas itu tidak boleh terlalu tebal untuk mengelakkan kelaparan minyak, namun, model lembut bukanlah obat mujarab - penapis sedemikian cepat menjadi tidak dapat digunakan dan memerlukan penggantian.

Prinsip injap sehala

Injap sehala dipasang sama ada dalam penapis itu sendiri, jika kita bercakap tentang model yang tidak boleh dipisahkan, atau dalam kaca minyak. Ia bertujuan untuk mengekalkan jumlah minyak dalam penapis apabila enjin dimatikan, yang sangat memudahkan permulaan kereta. Diafragma injap perlu mempunyai pelbagai strok kecil dan pembuatan berkualiti.

Had penapisan

Parameter yang mencerminkan jumlah kekotoran yang penapis mampu memegang semasa menjalankan tugasnya. Ia diukur sebagai peratusan dan semakin tinggi parameter ini, lebih baik untuk enjin. Keutamaan harus diberikan kepada model-model yang penapisan di sekitar 90-95%

Pecahan kekerapan minimum

Bermakna saiz fizikal zarah yang penapis boleh dihentikan. Ini adalah parameter yang sangat penting untuk operasi kereta, kerana zarah saiz mana-mana membawa dengan mereka kesan yang kasar pada dinding silinder, yang penuh dengan pemarkahan dan kegagalan enjin sebagai hasilnya. Adalah lebih baik untuk memilih penuras, saiz minimum pecahan ditapis adalah pada tahap 1-2 mikron.

Selang penggantian

Bergantung pada model khusus dan teknologi pembuatan, parameter ini boleh berubah-ubah dan berkisar antara 5-7 hingga 20-30 ribu kilometer. Sehingga had atas untuk membawa perbatuan itu tidak berbaloi, kerana selepas 15 ribu kilometer penapis berhenti menjalankan tugasnya. Perbatuan optimum pada satu penapis ialah 7-10 ribu kilometer.

---

Perhatian! Bahan ini adalah pendapat subjektif pengarang projek dan bukan panduan untuk membeli.