Cara memilih kereta terpakai

Membeli kereta terpakai adalah penyelesaian yang masuk akal yang membolehkan anda mendapatkan versi lengkap untuk sejumlah kecil wang. Kelebihan pembelian sedemikian adalah banyak: peralatan yang kaya, keadaan yang disahkan, serta kemudahan, seperti insurans berbayar dan segala macam penambahbaikan. Walau bagaimanapun, pembelian sedemikian adalah "kucing dalam beg", dan agar tidak mendapat pelupusan pilihan yang bermasalah, pilihan itu harus didekati dengan semua tanggungjawab.

kandungannya

1. Pengeluar kereta teratas. Bagaimana untuk memilih
   
2. Kelas kereta
3. Kriteria utama untuk memilih kereta terpakai

Pengeluar kereta teratas. Mana yang patut dipilih?

Kelebihan membeli kereta terpakai adalah keupayaan untuk memilih model berkualiti tinggi untuk wang yang sama yang diminta untuk "pekerja negeri" baharu. Ia tidak menghairankan bahawa, mencari diri mereka dalam situasi yang sama, pembeli mencari ke arah jenama kereta premium:

1. BMW;

2. Lexus;

3. Mercedes Benz;

4. Audi;

5. Acura;

6. Infiniti;

7. Honda;

Sebelum memilih model kereta tertentu, adalah berguna untuk mengkaji ulasan pengguna dan mengenal pasti kawasan masalah kereta. Keadaan dan perhatian mereka harus dibayar terlebih dahulu. Ia adalah paling mudah untuk mengetahui maklumat mengenai jenis ini di forum-forum bertema di Internet, serta di rangkaian sosial dalam kumpulan yang didedikasikan untuk jenama kereta tertentu.

Kelas kereta

Semua kereta moden dibahagikan kepada jenis bergantung kepada saiz roda jarak, berat, saiz enjin dan ciri-ciri operasi lain.

Kereta Kelas A

Mesin padat direka untuk kegunaan bandar. Tubuh ini mempunyai pangkalan pendek dengan sedikit ransel, yang memungkinkan untuk meletak di ruang dan lorong yang sempit, serta berbalik dan melakukan manuver dalam keadaan yang sempit.

Kebaikan

• Saiz kecil;

• Cukai kecil dan insurans;

• Kebolehdayakan dan dinamisme kerana berat badan rendah;

• Jejari berpusing kecil;

Kelemahan

• Motor berkuasa rendah;

• Pada kelajuan di atas 130 km / j tidak berasa selesa;

• Salib miskin;

• Batang kecil;

Kereta Kelas B

Mesin yang lebih besar untuk penggunaan sehari-hari dan perjalanan singkat di luar bandar. Jarak roda kereta sedemikian tidak melebihi 3000 mm, dan enjin dipasang pada kebanyakan model, tidak boleh dipanggil kuat. Dalam permintaan, terutamanya di kalangan mereka yang memilih kereta pertama dalam kehidupan.

Kebaikan

• Jarak roda padat;

• Hemat;

• Terdapat dalam kelas hatchback, sedan dan kereta;

• Boleh dikendalikan dan padat;

• Terjejas kecil di bumper;

Kelemahan

• Dimensi kabin kecil;

• Pandu dalam sebahagian besar bahagian hadapan;

• Patensi biasa;

• Pelepasan kecil;

• Tidak dapat mencapai kelajuan yang ketara;

Kelas C

Kelas yang paling popular di negara kita.Sudah cukup luas, namun dimensinya masih tidak menimbulkan masalah bagi pemiliknya. Sesuai untuk kegunaan seharian kerana penggunaan bahan api yang rendah, tag harga yang berpatutan dan dinamik yang boleh diterima. Terdapat dalam kelas hatchback, sedan, wagon dan coupe.

Kebaikan

• Ruang tamu yang luas;

• Penyelenggaraan yang murah;

• Penggunaan bahan api yang rendah;

• Pembersihan 15-17 sentimeter;

• Batang yang lapang;

Kelemahan

• Radius putaran lebih besar daripada kelas kereta B;

• Dinamik biasa;

Kelas D

Kereta kelas menengah berukuran penuh, dicirikan oleh dimensi besar badan (sehingga 4.5-4.7 meter), pelbagai jenis pemacu dan enjin berkuasa (jumlahnya boleh mencapai 3-4 liter). Bahagian dalaman yang luas, luas lapang. Mudah-mudahan dan dapat mempercepatkan dengan baik, jangan merasa tidak selesa dalam strim.

Kebaikan

• Lapang;

• Dinamik yang baik;

• Enjin Tyagovity;

• 5 kerusi penuh di kabin;

• Batang yang luas;

Kelemahan

• Pembaikan mahal;

• Penggunaan bahan api yang tinggi;

• Jejari pusing besar;

E-class

Kereta milik kelas eksekutif. Panjangnya mencapai 5-5.2 meter. Dilengkapkan dengan sistem pemacu semua roda, serta sejumlah besar pembantu untuk membantu memastikan kestabilan kadar pertukaran. Hiasan dalaman berkualiti tinggi, pelbagai fungsi yang berbeza yang menjejaskan keselesaan secara langsung. Ruang besar dan dalaman yang luas.

Kebaikan

• Lapang;

• Fungsi yang meluas;

• Pelbagai model dan konfigurasi yang berlainan;

• Motor ketahanan;

• Pengerjaan;

Kelemahan

• Banyak sistem yang boleh dijalankan dengan perbatuan;

• Jumlah cukai pengangkutan yang ketara;

• Kos opsyen yang baik;

• Ambil banyak bahan api;

• Jalan untuk mengekalkan;

Kriteria utama untuk memilih kereta terpakai

Setelah memutuskan jenama dan kelas kereta tertentu, adalah perlu untuk memeriksa keadaan komponen utama dan perhimpunan yang mungkin menjadi punca masalah yang berpotensi dan, akibatnya, pelaburan kewangan. Beri perhatian kepada nuansa yang tidak langsung tanda-tanda kerja pembaikan dan hakikat bahawa kereta itu dalam kemalangan.

Perbatuan kereta

Angka yang mencerminkan bilangan kilometer yang dilalui oleh kereta dalam keseluruhan "kehidupan." Tanpa pengesahan sejarah, boleh ada apa-apa pun - melepaskan odometer kereta pada masa kini tidak sukar. Angka-angka purata adalah seperti berikut: 15-20 ribu kilometer dari perbatuan tahunan "angin" Rusia dan 30-40 ribu - orang Eropah. Mengalikan angka ini mengikut umur, anda boleh menghitung kira-kira jarak tempuh kereta. Angka adalah purata, tetapi cukup dekat untuk realiti. Anda tidak perlu takut dengan kereta dengan jarak tempuh 200-250 ribu kilometer - dengan penyelenggaraan yang tepat pada masanya dan penggunaan bahagian-bahagian berkualiti tinggi dan cecair teknikal, kereta itu cukup mampu berlari kembali lagi. Sudah tentu, hanya jika perbatuan itu nyata.

Tarikh terbitan kereta

Usia kereta adalah psikologi dan bukan aplikasi praktikal, kerana mesin yang lebih tua lebih berfungsi lebih baik daripada "saudara" muda mereka.

Adalah perlu untuk memberi perhatian kepada kehadiran yang disebut "restyling" - kemas kini global garis model, penghapusan kekurangan yang dikenalpasti dan pemodenan penampilan.

Kita tidak sepatutnya melupakan perbezaan generasi. Selalunya, usia kereta boleh berubah mengikut 1 tahun, dan perbezaan harga boleh mencapai 50-70%. Ini adalah kerana kereta yang lebih muda adalah milik model baru dan relevan pada masa kini.

Keadaan badan kereta dan cat

Keadaan badan adalah kriteria penentuan apabila membeli kereta terpakai. Untuk menentukan ketebalan cat dan mengesan pembaikan tersembunyi, anda harus menggunakan tolok ketebalan. Ini adalah peranti khas yang membolehkan anda menentukan ketebalan lapisan cat, varnis dan bahan polimer lain yang memisahkan sensor dan permukaan logam badan. Baca lebih banyak artikel - cadangan untuk mengukur ketebalan ketebalan.

1. Nilai tidak lebih dari 150-180 mikron menunjukkan warna kilang kereta;

2. Lapisan 300-400 mikron menunjukkan bahawa kereta itu telah dicat semula;

3. Lapisan lebih daripada 500 mikron, mengatakan bahawa di bawah cat kereta terdapat pengisi, menunjukkan kemalangan itu, yang dikunjunginya;

Bukti bahawa kereta itu dalam kemalangan juga boleh jurang antara panel badan kereta. Di negeri kilang, mereka semua mempunyai lebar yang sama dan sama sekali simetri antara satu sama lain. Jika lebarnya berbeza-beza, dan tidak mungkin untuk menyertai sayap, bumper dan elemen-elemen lain menjadi satu, mungkin membuat kesimpulan tentang pengalihan unsur-unsur kuasa reka bentuk bingkai. Dari pembelian kereta sedemikian hendaklah ditinggalkan.

Keadaan casis dan penggantungan

Dalam kebanyakan kes, casis dan penggantungan adalah "bahan habis" yang memerlukan penggantian tetap, tidak kira sama ada kereta baru dibeli atau "digunakan". Untuk mendiagnosis penggantungan, anda mesti menaikkan kereta pada lif atau menjalankan ujian dinamik pada pendirian khas. Beri perhatian harus menjadi blok senyap, bebola bebola, keadaan tuas dan rod, serta mata air dan penyerap kejutan.

Operasi kotak gear

1. Manual harus mempunyai pintu masuk yang keras dan kemasukan gear yang jelas. Klac harus dihidupkan di tengah stroke pedal atau pada awalnya, apabila gear beralih, semua jenis bunyi, kerumitan dan klik luaran hendaklah tidak hadir. Kehadiran getaran, crunches dan klik mungkin menunjukkan haus yang kuat dari roda tenaga roda, "penetapan" pada akhirnya menunjukkan bahawa kit klac memerlukan penggantian segera;

2. Transmisi automatik harus beralih gear lancar, tanpa jerks dan penangguhan, tanpa mengira sama ada kereta itu hangat atau tidak. Kejutan mendadak dan pukulan menunjukkan kegagalan unit eksekutif transmisi automatik, perubahan dalam kelajuan 100-150 dengan susunan seragam pedal gas - tanda kegagalan yang pasti penukar tork;

Enjin dan operasinya

Permulaan enjin sejuk perlu dijalankan dengan jelas dan tepat, kelajuan selepas permulaan tidak seharusnya "terapung", bunyi luaran, bersiul, clattering dan knocking - tidak hadir. Ia adalah pengecasan sejuk yang sangat sering menunjukkan keadaan enjin;

1. Semasa memandu, kelajuan harus berubah selari dengan pedal pemecut, tidak ada kegagalan dan meningkatkan diri;

2. Dinamik kereta mestilah seragam, tanpa kegagalan dan lonjakan kuasa;

3. Asap semasa operasi enjin seharusnya tidak hadir (kecuali enjin diesel, di mana kehadiran sebilangan kecil asap hitam adalah ciri kerja). Kehadiran asap kelabu menunjukkan bahawa enjin menggunakan minyak, asap putih menunjukkan kerosakan sistem penyejukan dan kebocoran antifreeze;

4. Tahap cecair teknikal harus berada pada tanda yang sama dan tidak berubah, tanpa mengira gaya pemanduan. Penggunaan minyak 500 ml atau lebih setiap seribu kilometer mungkin menunjukkan bahawa enjin akan memerlukan pembaikan yang serius dalam masa yang singkat. Tanda tidak langsung masalah dengan penggunaan minyak boleh menandakan kanister minyak di dalam kereta, yang disebut "topping up";

5. Penggunaan bahan api harus berada pada tahap nilai kilang ditambah dengan minus 15-20% ketika beroperasi pada musim dingin.Penggunaan gas petrol yang berlebihan boleh menunjukkan kerosakan peralatan bahan api;

Keadaan kenderaan

1. Keadaan umum kabin tidak boleh menyebabkan penolakan penampilannya. Seals pintu dan jalur getah teknikal harus lembut dan sesuai dengan pintu dan badan kereta;

2. Butiran pedalaman dengan mana pemandu pemandu harus mempunyai keadaan yang baik, tidak dikupas dan tercalar. Roda stereng yang digosok, tombol roda "botak", butang tekan boleh menunjukkan bahawa perbatuan kereta itu lebih dari 200 ribu kilometer;

3. Kerusi boleh dikatakan banyak. Sokongan sisi, roller bawah sokongan popliteal, belakang dan bantal mesti utuh, tanpa lipatan serius, tidak ada tanda-tanda eksploitasi atau kecacatan;

Elektrik dan elektronik

1. Papan pemuka dan komputer on-board tidak sepatutnya mempunyai sebarang aksara tambahan, kecuali pekerja. Semak enjin, tekanan dan lampu servis minyak, serta petunjuk lain menunjukkan masalah yang serius.

2. Sekali di dalam kabin, anda perlu menyemak semua peralatan elektrik. Penyaman udara, kawalan iklim, pencahayaan, multimedia - semua peralatan ini harus berfungsi seperti yang disediakan oleh pengeluar;

3. Selepas pemeriksaan awal, perlu menggunakan peralatan peniaga. Ia memungkinkan untuk menentukan jarak sebenar, kesilapan semasa dan lama, untuk mendiagnosis peralatan dan mengenal pasti kesalahan-kesalahan yang sepatutnya memerlukan campur tangan;

Jenis pemacu

Pemanduan roda depan dipasang pada kebanyakan kereta moden. Enjin dipasang secara melintang dan dengan bantuan alat khas - sendi CV menghantar tork ke roda depan.

Pemanduan roda belakang melibatkan penghantaran tork ke roda belakang. Untuk tujuan ini, beberapa aksesori digunakan - drive driveshaft, gearbox. Dipasang pada kereta berkuasa dan sukan dan menunjukkan prestasi cemerlang pada turapan kering.

Pemandu empat roda menggabungkan dua mekanisme yang diterangkan di atas dan mampu menghantar tork kepada empat roda. Memperuntukkan pemanduan pacuan empat roda yang tetap, di mana semua roda empat berputar, tork dan darjah putaran masing-masing dikawal oleh elektronik, dan plug-in - roda utama sama ada depan atau belakang secara lalai, dan apabila mereka tergelincir, sistem secara paksa menghubungkan pasangan kedua.

---

Perhatian! Bahan ini adalah pendapat subjektif pengarang projek dan bukan panduan untuk membeli.