Kā izvēlēties velosipēdu izaugsmei vīriešiem, sievietēm un bērniem - ekspertu viedokļi

Pēdējo gadu veselīga dzīvesveida modes dēļ ir izlaista visa pasaule un tas ir veicinājis strauju sporta aprīkojuma un aprīkojuma pārdošanas pieaugumu. Velosipēdu popularitāte nav apieta - šis kompaktais, ērtais un videi draudzīgais transports dod priekšroku arvien vairāk cilvēku, tas tiek izmantots, lai strādātu un risinātu ikdienas jautājumus, tas ir tas, kurš bieži nomaina automašīnu. Bet, lai sajustu maksimālo efektu un gūtu labumu no pokatushek un apmācības, jums ir jāpievērš īpaša uzmanība velosipēdu izvēlei, tās galvenajām īpašībām un mehānismiem.

saturu

1. Labākie velosipēdu ražotāji - kurš uzņēmums izvēlēties
2. Velosipēdu veidi
3. Velosipēdu izvēles iespējas
4. Kuru velosipēdu izvēlēties?
5. Cik daudz ir velosipēds?
6. Bike atlases video

Labākie velosipēdu ražotāji - kurš uzņēmums izvēlas

Tāpat kā automašīnu gadījumā, pasaulē pašlaik ir daudz dažādu velosipēdu ražotāju, no kuriem katram ir daudz modeļu katrai gaumei un jebkuram cenu budžetam. Pēdējais, ka daudzos gadījumos ir izšķiroša loma, izvēloties velosipēdu - augstas kvalitātes zīmolu produkti ir ļoti dārgi. Kopumā, izvēloties konkrētu velosipēdu modeli, priekšroka jādod šādiem zīmoliem:

1. Milzu

2. Pārsūtīt

3. Šimano

4. Gt velosipēdi

5. Shtil

Katram no iepriekš minētajiem ražotājiem savā katalogā ir daudz dažādu modeļu katrai gaumei - tur tiešām ir izvēle, no kuras! Pirms velosipēdu iegādes jums patīk vislabāk izpētīt klientu atsauksmes, ņemot vērā gan slavējošos, gan negatīvos amatus internetā.

Darbības princips un ierīces velosipēds

Velosipēdu dizains un viņu darba pamatprincips ir labi zināms ikvienam, un tāpēc nav nepieciešami ilgi apraksti. Jebkurš velosipēds, neatkarīgi no tā cenu diapazona un dizaina, sastāv no vairākiem galvenajiem elementiem:

1. Rama. Tam ir metinātas konstrukcijas un izgatavots no izturīgām metāla caurulēm. Magnija sakausējumi, alumīnijs, kā arī citi metāli un to sakausējumi tiek plaši izmantoti, lai sasniegtu noteiktas īpašības. Rāmja apakšējā daļa ir aprīkota ar speciālu vagonu, kas piestiprina pedāļa mezglu. Tas ir tas, kurš vada pārnesumu, kas caur ķēdi nodod griezes momentu aizmugurējam ritenim;

2. Stūres iekārta sastāv arī no vairākiem galvenajiem elementiem. Augšējā daļā ir pats stūres rats, pie tam piestiprināti bremžu rokturi, pārnesumu pārslēgšanas mehānismi un citi elementi. Stūres statņa dakšas apakšā un pārvēršas par dakšiņu, kas paredzēta priekšējā riteņa uzstādīšanai.

3. Īpašu vietu aizņem pārraides mehānisms.Netālu no visiem velosipēdu modeļiem tie ir aprīkoti, un tas ir iepriekš izstrādāts, lai mainītu pārnesumu attiecību, kas tieši ietekmē velosipēda ātrumu, kā arī piepūles, kas jāpiemēro, lai sasniegtu noteiktu ātrumu;

Velosipēdu veidi

Neskatoties uz dizainparauga vispārīgumu, pārdotajiem velosipēdiem ir atšķirīgas kardinālas atšķirības, un tāpēc, pirms izvēlēties piemērotu variantu, ir nepieciešams noteikt konkrēto velosipēdu veidu.

Kalnu velosipēdi

Spēcīgs rāmis, palielināta diametra riteņi, aprīkoti ar bezceļa riepām, produktīvi pedāļi ar augstu balsta pozīciju - tie ir to galvenie elementi. Šādi velosipēdi ir paredzēti izmantošanai skarbā vidē un aktīvai kustībai pa apvidiem.

Virtues

• Spēcīgs rāmis, kas spēj izturēt ievērojamas dinamiskas slodzes;

• Teicamas amortizācijas īpašības;

• Augsta caurlaidība;

• Maksimālā stabilitāte jebkurā darbības režīmā;

• Liels ātrums dažādiem darbības veidiem;

Trūkumi

• Augstas izmaksas;

• Nav piemērots monotonu braukšanai pilsētvidē;

• Neērta segla;

Universāls (visapkārt)

Zināmā mērā vispusīgus velosipēdus var uzskatīt par daudzpusīgiem. To dizains ir ļoti līdzīgs kalnu velosipēdiem nedaudz vienkāršotā versijā, kas padara to par ļoti izdevīgu iespēju gan apvidus braucieniem, gan braucot ar pilsētu. Tās izceļas ar izcilu veiktspēju, lielu satiksmi un augstas kvalitātes sastāvdaļu un mezglu klātbūtni.

Virtues

• Augsta viendabīgums - piemērots apvidus pokatushek un braukšanai asfaltā;

• Atļaut stumbra uzstādīšanu;

• Zemas izmaksas;

• Lieliskas spilvenu iespējas;

• Izturīgs un uzticams rāmja dizains;

Trūkumi

• Ierobežota funkcionalitāte darbojoties apvidū;

Ceļu velosipēdi

Modeļi, kas pilnībā atklāj savas īpašības, braucot uz labu asfalta. Paredzēts kustībai lielā ātrumā, kas veicina augstas kvalitātes vieglu rāmi, stūres ratu, izliektu leņķi, kā arī lielu diametru riteņus ar diezgan šaurām riepām.

Virtues

• Mazs svars;

• Augstas kvalitātes transmisija, kas paredzēta ātrgaitas braukšanai;

• Ātruma un manevrēšanas ierīces;

• Viegls un izturīgs rāmis;

Trūkumi

• Grūti un nav pietiekami ērti;

• Izstrādātas tikai ceļu lietošanai;

Pilsētas velosipēdi

Vienkāršie un praktiskie modeļi, kas paredzēti darbam pilsētas režīmā. Tie ir labi pārdomāti un nodrošina pietiekami augstu komforta līmeni braucējam. Gandrīz vienmēr ir aprīkots ar transmisiju, kas nodrošina iespēju mainīt pārnesumu skaitu atkarībā no slodzes un braukšanas režīma.

Virtues

• Kompaktās ierīces, kas paredzētas ikdienas lietošanai;

• Zemas izmaksas;

• Plaši riteņi, kas nodrošina pienācīgu spoli un labu caurlaidību;

• Ērta braukšana braukšanas laikā;

• Labi attīstītas bagāžas spējas - liecina, ka priekšā ir gan bagāžnieks, gan grozs;

Trūkumi

• Vairumā modeļu trūkst amortizatoru kā klases;

  Nepietiekami attīstīta bremžu sistēma;

Velosipēdu izvēles iespējas

Velosipēda rāmja dizains un tā augstums

Šis parametrs, saskaņā ar pieredzējušiem riteņbraucējiem, ir izšķirošs - pareizi izvēlēts labā augstuma rāmis nodrošina maksimālu komfortu, braucot jebkurā režīmā.Rāmja augstums ir ņemts no pedāļa komplekta un no krusta, kas paredzēts sēdekļa montāžai. Šis parametrs ir pilnībā saistīts ar braucēja kāju garumu, kā arī ar viņa augstumu: jo lielāks braucējs, jo augstāks rāmis.

Rāmja materiāls

1. Rāmis, izgatavots no nerūsējošā tērauda - labā vecā vectēva versija. Izgatavots no tērauda rāmja uz velosipēdu budžeta modeļiem, tam ir pienācīga izturība un spēj izturēt ievērojamas slodzes. Vienīgais tērauda rāmja trūkums ir svars;

2. Alumīnija rāmjus zināmā mērā var uzskatīt par tērauda pretējo. Tās ir vieglas, bet alumīnija konstrukcijas nevar saukt par pārāk izturīgām;

3. Rāmji, kas izgatavoti no magnija, molibdēna un citiem sakausējumiem, ir pietiekami spēcīgi un tajā pašā laikā sver diezgan daudz. Šādu rāmju galvenās priekšrocības ir izturība pret koroziju, pietiekama izturība un zema cena;

4. Titāna un oglekļa rāmji nav piemēroti visiem, galvenokārt tāpēc, ka ir pārmērīga cena. Pretējā gadījumā šiem rāmjiem praktiski nav trūkumu - tie ir ļoti izturīgi, gandrīz bez svara un spēj izturēt ievērojamas slodzes.

Velosipēdu svars

Tradicionāli, jo mazāks svars, jo zemāks ir riteņa mehāniskais stiprums. Tomēr tas neattiecas uz profesionāliem modeļiem - modernu materiālu izmantošana ir ļāvusi sasniegt minimālo svaru un pienācīgu izturību. Tradicionāli tiek uzskatīts, ka ikdienas lietošanai velosipēdu svaram jābūt apmēram 15-20 kilogramiem. Ja jums patīk ātrgaitas slaloms un sacīkšu braucieni uz automaģistrāles - jums vajadzētu izvēlēties vieglākus, aptuveni 12-14 kilogramus modeļus.

Amortizatori

Pēc analoģijas ar automobiļiem amortizatori ir konstruēti tā, lai samazinātu triecienus un vibrācijas, ko pārnes no riteņa uz stūres ratu un rāmi. Šim nolūkam tiek piedāvāti četri dažādi dizaina veidi, no kuriem katram ir gan priekšrocības, gan trūkumi:

1. Pavasara amortizatori ir labi zināmi daudziem braucējiem. To galvenais trūkums ir metālu novecošana un īss kalpošanas laiks. Priekšrocības - daudz: šeit un labs nolietojums, zemas izmaksas un nepievilcība aprūpē;

2. Eļļas amortizatori un to gaisa un eļļas kolektori - lieliska iespēja pokatushek bezceļa apstākļos. Pārstāviet tvertni, kas piepildīta ar īpašu eļļu, kas veic slāpēšanas funkcijas. Trūkumi ir noplūdes tendence, kā arī ierobežots braucēja svars un izmēri - modeļi ar eļļas amortizatoriem nav piemēroti cilvēkiem, kas ir smagāki par 100-110 kilogramiem;

3. Gaisa aizbīdņi - tikai pilsētu velosipēdu daudzums, nevis "redzot" bezceļu un netīrumu. Kad pilsētu ekspluatācija ir pietiekami ilga un nodrošina izcilas amortizācijas īpašības. Un tos var pielāgot gandrīz jebkuras personas svaram;

Bremžu sistēma

1. Tradicionālās kāju bremzes ir visbiežāk izmantotais rīku veids. Apturiet velosipēdu, nospiežot pedāļus pretējā virzienā. Vienkārša un nepretencioza darbība, bet gandrīz nespēj nodrošināt pienācīgu bremzēšanas veiktspēju intensīvas darbības laikā;

2. V-bremzes ir speciāls stiepļu mehānisms, kas aprīkots ar spilventiņiem, kas nospiesti pret lāpstiņu ar īpašiem bremzētājiem. Tie parāda to efektivitāti tikai tad, kad riteņa loks ir sauss un gluds, un spilventiņi ir labā stāvoklī. Dīvaini darbojoties, ir nepieciešams regulāri nomainīt spilventiņus. Viena no priekšrocībām ir zemā cena un ievērojama bremzēšanas efektivitāte;

3. Disku bremzes - gan mehāniskas, gan hidrauliskas. Galvenā iezīme ir tāda, ka tie nespēj bremzēt loku, bet riteņa rumbu, kas ir izolēti no vides. Tas padara tos neatkarīgus no atmosfēras apstākļiem, temperatūras un loka stāvokļa.Trūkumi ir augstā cena un remonta un apkalpošanas sarežģītība;

Pārnesumi un pārnesumu skaits

Mehānisms, kas ir atbildīgs par konkrēta velosipēda braukšanas īpašībām un ļauj mainīt slodzi un ātrumu atkarībā no ekspluatācijas apstākļiem. Šimano, Alteco un citu pasaulē pazīstamu korporāciju visprecīzāk izstrādātajos ražošanas mehānismos var būt līdz pat 28-30 ātruma korekcijām, bet tiem ir nepieciešami tikai profesionāli riteņbraucēji. Parastai pilsētas izmantošanai zemas klases pārraides modeļiem, kas aprīkoti ar 7-10 dažādiem ātrumiem, ir vairāk nekā pietiekami.

Izvēloties pārraidi, kas ir aprīkots ar konkrētu velosipēdu, uzmanība jāpievērš kvalitātei, un tāpēc pazīstamu Eiropas un japāņu produkti attiecas uz Shimano, Alteco, SRAM ir prioritāte.

Kuru velosipēdu izvēlēties?

1. Ikdienas pilsētas ekspluatācijai un braukšanai uz studiju vai darba vietu nav jēgas iegādāties ļoti specializētus dārgus modeļus. Labākais variants šādai darbībai būs klasisks Citibike ar vieglu alumīnija rāmi, bremzēm un Shimano transmisiju un lieliem riteņiem ar ceļa protektora rakstu;

2. Ja tavs mērķis ir pokatushki caur meža vai lauku ceļiem, tomēr pilsētas izmantošana netiek izslēgta, priekšroka jādod klasiskajam universālajam velosipēdam vai lētam kalnu modelim. Lieli riteņi, labi konstruēta bremžu sistēma un daudzpakāpju pārnesums noteikti ir jauki papildinājums;

3. Profesionāļiem, kas iekāpj ierīci darbībai skarbos apstākļos, tuvu galējiem apstākļiem, jāpievērš uzmanība augstākajiem kalnu modeļiem ar divkāršu rāmja konstrukciju, kas aprīkoti ar jaudīgiem riteņiem ar diametru 27-29 collas, hidraulisko disku bremzēm un labi izstrādātu triecienu absorbcijas sistēmu. Transmisija - ārkārtīgi augstas kvalitātes risinājumi no Shimano vai SRAM;

Cik daudz ir velosipēds?

1. Klasiskie modeļi ikdienas lietošanai pilsētas režīmā, tā sauktie pilsētas velosipēdi, sākas no 10 000 un var sasniegt 50-60 tūkstošus rubļu. Bērnu līdzīgi modeļi ir lētāki - iegādājoties kvalitatīvu velosipēdu, ir pilnīgi iespējams saglabāt 10-12 tūkstošus rubļu;

2. Ceļu velosipēdi ir ļoti augsti specializēti modeļi, tāpēc cena par tiem ir piemērota - sākums sākas no 15-20 tūkstošiem rubļu un var sasniegt 80-100 tūkstošus;

3. Profesionālie kalnu velosipēdi ir visdārgākās ierīces mūsu rangā. Labāko modeļu pazīmes no pazīstamiem ražotājiem var sasniegt 400-500 tūkstošus rubļu, bet ir iespējams iegādāties kvalitātes modeli 40-60 tūkstošiem.

Turpmākajos pantos mūsu eksperti saka kā izvēlēties velosipēdu pieaugušajamnoslēpumus izvēloties velosipēdu triatlonam un funkcijas izvēlēties velosipēdu pilsētā.

Bike atlases video

---

Uzmanību! Šis materiāls ir projekta autoru subjektīvais viedoklis un nav ceļvedis iegādāties.