Kā izvēlēties velosipēdu - eksperta atzinumu

Pašlaik velosipēdu popularitāte piedzīvo citu, nepieredzētu pieaugumu. Gan pilsētās, gan ciematos šis transporta veids kļūst par galveno, un tas bieži vien ir ātrāks, lai nokļūtu mācību vietā vai darbā, nekā ar automašīnu. Tas jo īpaši attiecas uz lielām pilsētām, kurās sastopami daudzi sastrēgumi, un liels skaits automašīnu laikā, kad notiek skriešanās stunda, kā arī nelīdzens lauki, ceļu kvalitāte, kurā ir daudz vēlama. Turklāt liela velosipēdu priekšrocība ir tās labvēlīgā ietekme uz ķermeni - ikdienas riteņbraukšana ir pozitīva ietekme uz ķermeņa elpošanas un asinsrites sistēmu, palīdz stiprināt muskuļu korseti un veicināt svara zudumu. Tie, kā arī daudzi citi iemesli, liek domāt par kompaktdiska iegādi, pat tiem cilvēkiem, kuri nevar iedomāties savu eksistenci bez automašīnas un skeptiski skar divriteņu transportu. Un viss, kas nepieciešams no nākotnes braucēja, ir noteikt velosipēda īpatnības, kā arī izvēlēties piemērotāko modeli, pamatojoties uz tā budžetu un darbības apstākļiem.

saturu

1. Top ražotāji
2. Velosipēdu veidi. Kādi modeļi ir populāri tirgū?
3. Galvenie kritēriji velosipēda izvēlei
4. Velosipēdu izvēle konkrētiem uzdevumiem
5. Bike atlases video

Top ražotāji

Kvalitatīvu velosipēdu iegāde ir ļoti atbildīgs bizness, kam nepieciešama zināma zināšanu un pieredzes pakāpe. Tomēr pirmais, kas jums jāpievērš uzmanība, ir jūsu nākotnes velosipēdu ražotājs. Tās montāžas kvalitāte kopumā un īpaši izmantotie elementi ir atkarīgi no tā, kuru roku radīšana ir velosipēds, kā arī no tā, cik daudz bez problēmām darbosies. Pieredzējuši profesionāļi, kas šajā jomā strādā ilgu laiku, vienā balsī iesaka ieteikt šādu zīmolu produktus:

1. Gt velosipēdi

2. Merida

3. Šimano

4. Pārsūtīt

5. Autors

Katram no iepriekš minētajiem zīmoliem katalogos ir ļoti dažādi modeļi, kas paredzēti īpašiem ekspluatācijas apstākļiem, neatkarīgi no tā, vai braucējs ir pusaudzis, pieaugušais cilvēks vai vājš jaunietis. Tomēr nevajadzētu aprobežoties tikai ar vienu kataloga informāciju - internetā ir daudz klientu atsauksmes, kurām bija laiks ritināt vienu vai otru velosipēdu, un noteikti ir kaut ko teikt. Šādas pārbaudes ir gan pozitīvas, gan negatīvas, kā arī norāda uz konkrēta modeļa trūkumiem. Šāda informācija noteikti nav atrodama ražotāja oficiālajos bukletos, bet ļoti bieži tā ir maksimālā labuma gūšana gala patērētājam.

Velosipēdu veidi. Kādi modeļi ir populāri tirgū?

Pavisam nesen tirgū pieejamo velosipēdu klāsts ir ierobežots līdz rāmim „Stork”, tā „dāmu” kolēģim, kam nav augšējā šķērskoka, kā arī izvelkamais velosipēds ar smieklīgiem maziem riteņiem.Kopš tā laika ir pagājušas gandrīz trīs desmitgades, un pārdoto velosipēdu skaits ir palielinājies desmitkārtīgi, un tam bija nežēlīgs joks ar pircēju, padarot konkrēta modeļa izvēli daudzkārt sarežģītāku. Tomēr nevajag izmisums! Pirms jūs sniedzat savu grūti nopelnīto naudu, jums jāatbild uz vienu vienkāršu jautājumu - „kāpēc es pērku velosipēdu? Kādos apstākļos es to izmantošu? ”Un kā sava veida atbilde var tikt sastopamas visbiežāk, kas vienā vai otrā veidā 99% velosipēdu tiek pārdoti.

Universālie velosipēdi (visapkārt MTB)

Šī velosipēdu klase veido vislielāko pārdošanas apjomu. Tas nav pārsteidzoši - universālie velosipēdi nes savu vārdu kāda iemesla dēļ. Tā ir sava veida „kalna” vienkāršota versija, šie velosipēdi ir vienlīdz labi piemēroti darbībai un bezceļu režīmā, un, kad pokatushki uz plakana asfalta betona ceļa. Izstrādāts ceļa formas aizsargs, riteņi ar diametru 23-25 ​​collas un vairāk, jutīga un efektīva bremžu sistēma, kā arī labi pārdomāts algoritms pārnesumu skaitļu maiņai, ieskaitot gan īslaicīgus, gan „garus” rīkus, kas paredzēti ātrai braukšanai pa šoseju - tie ir galvenie universālo velosipēdu modeļu īpašības.

Virtues

• Augstas kvalitātes izstrāde;

• Liela trieciena amortizatoru un dakšiņu sistēma - 90-110 mm;

• Plaši un spēcīgi riteņi, kas aprīkoti ar izturīgu protektoru, kuru diametrs ir 23-25 ​​collas vai vairāk;

• Uzticami un funkcionāli mehānismi, kas ļauj regulēt kustības ātrumu, norāda bremzēšanas spēku un nodrošina maksimālu manevrētspēju jebkurā darbības režīmā;

• Universālie raksturlielumi, kas ļauj darboties un ar mērenu nepārtrauktību, kā arī labs asfalta segums;

Trūkumi

• Gandrīz "izdzīvot" ārkārtēju bezceļu darbību;

• Vismodernākie ceļu modeļi;

Pilsētas velosipēdi

Kompakta ierīce, kuras rāmis nedaudz pārveidotā veidā atgādina labu veco saliekamo velosipēdu. Galvenais to darbības režīms tiek mērīts slidošana pilsētas ciklā. Nolaišanās uz šādiem velosipēdiem ir gandrīz vertikāla, vispiemērotākā mērīšanai un nesteidzīgai braukšanai pa pilsētas ielām. Ātruma regulatoram ir līdzīgas īpašības - nevajadzētu gaidīt lielu pārnesumu skaitu, to maksimālais skaits nepārsniedz 6-8. Turklāt pilsētas velosipēdu īpatnības ir dubļu sargi, kas uzstādīti gan uz abiem riteņiem, gan stumbra.

Virtues

• Kompakts dizains;

• Stumbra klātbūtne;

• Ērts aprīkojums;

• Vienkārša un vienkārša apkope un kopšana;

• Mazie pašu izmēri;

Trūkumi

• Nav ātri;

• Praktiski visām šīs klases ierīcēm nav amortizatoru;

• Viduvēja bremžu sistēma;

Kalnu velosipēdi

Tos apzīmē ar MTB (kalnu velosipēdu), un tie ir ideāli piemēroti velosipēdu izmēģinājumam un visu veidu braukšanai bezceļa apstākļos. To galvenās iezīmes ir spēcīgi protektora riteņi, kuru diametrs ir vismaz 25-27 collas, saīsināts rāmis ar izteiktām stinguma ribām, kā arī vagoniņš, kas atrodas relatīvi augsts attiecībā pret zemes virsmu. Ne bez spēcīgas un uzticamas pārnesumu skaita maiņas sistēmas, kā arī uzlabotas bremžu sistēmas, kas ļauj gandrīz pilnībā apturēt velosipēdu.

Virtues

• Augsta caurlaidība;

• Maksimālais ustrochivost neatkarīgi no darbības veida un maršruta rakstura;

• Lieliskas amortizācijas īpašības, pateicoties piekarei, kas aprīkotas ar centrālo dakšiņu ar garu gājienu;

• Liels algoritmu skaits pārnesumu skaitam (parasti 20-22 vai vairāk);

• Nepretenciozs un spēcīgs dizains;

Trūkumi

• Augstas izmaksas;

• Aktīvā braukšana ir īpaši piemērota, kas nav ērta un ergonomiska;

Ceļu vai sliežu velosipēdi

Sports tīrā veidā. Ceļu velosipēdus var atšķirt ar neapbruņotu aci - to galvenā atšķirība ir plāns viegls rāmis un stūre, kas noliekta. Riteņi izceļas - principā šādu velosipēdu diametrs ir mazāks par 29-30 collām, un to protektoram ir minimālais biezums un tas veicina maksimālā ātruma attīstību. Ir nepieciešama arī uzlabota pārnesumu pārslēgšanas sistēma (līdz 30-35 ātrumiem), kā arī jaudīga bremžu sistēma, kas ļauj velosipēdam apstāties pat lielā ātrumā.

Virtues

• Minimālais svars;

• Funkcionālā pārnesumkārbas sistēma;

• Augstas kvalitātes bremžu sistēma;

• Lielie riteņi ar zemu aizsarga profilu;

• Izturīgs un kompakts rāmis;

Trūkumi

• Nav piemērots lietošanai uz sliktiem ceļiem un bezceļiem;

• Neērta piemērotība;

• Augstas izmaksas;

Bērnu velosipēdi

Bērnu velosipēdu var atšķirt arī ar neapbruņotu aci. Pēc šāda izskata, šādi velosipēdi atgādina pilsētas vai universālus velosipēdus, bet to izmērs ir 1,5-2 reizes mazāks nekā parasti. Izstrādāti tādi velosipēdi mazākajiem braucējiem un ir lieliski, lai iemācītos braukt. Uz šādiem velosipēdiem tiek uzstādīti kompakti riteņi, kuru diametrs gandrīz nekad nepārsniedz 15-17 collas, un mazie papildu riteņi ir iekļauti piegādes komplektā, tie ir piestiprināti velosipēda aizmugurē un nodrošina papildu stabilitāti.

Virtues

• Lieliska iespēja iesācējiem;

• Zema cena;

• Jūs varat pielāgot jebkura augstuma bērnu;

• Vienkāršs un stabils dizains, nebaidās no bezrūpīgas apstrādes;

Trūkumi

• Shaky rāmis;

• Nav iespējams nopirkt "izaugsmei" - pēc bērna augšanas velosipēds paliks nepieprasīts;

Galvenie kritēriji velosipēda izvēlei

Pieņemot lēmumu par konkrētu velosipēdu klasi, kuras funkcionālās iezīmes pēc iespējas optimālāk atbilst jūsu ekspluatācijas apstākļiem, ir pienācis laiks apsvērt galvenos tehniskos parametrus, kuriem jāpievērš vislielākā uzmanība. Tāpat kā automašīna, velosipēds sastāv arī no daudziem dažādiem elementiem, no kuriem katrs tieši ietekmē funkcionālos raksturlielumus un spēju ekspluatēt velosipēdu noteiktos apstākļos.

Rāmja konstrukcija un materiāls, no kura tas izgatavots

1. Tērauda rāmji ir uzstādīti uz velosipēdu budžeta modeļiem. To priekšrocības ir minimālā cena un augsta izturība, un trūkumi ietver lielu svaru un tendenci uz koroziju;

2. Alumīnijs ir daudz vieglāks un ērtāks materiāls. Alumīnija rāmju trūkumi ir oksidācija, kā arī relatīvi zema mehāniskā izturība;

3. Hroma-molibdēns. Rāmji no hroma un molibdēna sakausējuma. Izmanto zemu cenu velosipēdos un ir sava veida vidusceļš starp tēraudu un alumīniju - tie nav pakļauti korozijai un oksidācijai, kā arī lieliski iztur slodzi un ir ļoti izturīgi;

4. Vieglie rāmji - titāns, magnija, oglekļa šķiedra - ir daudz augstāku cenu diapazonu profesionāli modeļi. Šie rāmji ir ļoti izturīgi, izturīgi un izturīgi, un tajā pašā laikā tie ir gandrīz bezgalīgi. Šādu rāmju trūkums ir viens: ļoti augsta cena.

Izvēlieties velosipēdu augstumam un svaram

Ņemot vērā rāmi, nav iespējams pieminēt šādu svarīgu parametru kā tā augstumu. Proporcijas šeit ir diezgan vienkāršas: jo lielāks braucēja augstums, jo lielāks ir velosipēdu rāmja augstums. To mēra taisnā līnijā no pedāļa komplekta pārvadājuma līdz vietai, kur sēdeklis ir uzstādīts. Ir īpašas formulas personas augstuma pārrēķināšanai uz rāmja garumu, bet kopsavilkuma tabulas jau sen ir apkopotas un tās ir viegli atrast internetā.

Pievērsiet uzmanību velosipēdu rāmja svaram. Labā vecā formula - „jo grūtāk, jo spēcīgāka” šobrīd praktiski netiek izmantota: pārdošanā ir daudz dažādu velosipēdu, kuru rāmis ar savu minimālo svaru viegli apstrādā dinamiskos svarus līdz 180-200 kg ekvivalentā. Šā iemesla dēļ šādi skaitļi ir zināms saprātīgs minimums, uz kuru var orientēties:

1. Klasiskajiem pilsētas velosipēdiem un universālajiem velosipēdiem nevajadzētu svērt vairāk par 15-17 kilogramiem;

2. Ceļa un sliežu modeļi, kuru galvenais uzdevums - maksimālā ātruma attīstība - prasa minimālu konstrukcijas svaru. 10-12 kilogrami šiem velosipēdiem - optimālā vērtība;

3. Kalnu riteņbraukšanai, kam ir nopietna fiziska slodze ekspluatācijas laikā, nepieciešams nedaudz lielāks svars. Labākie modeļi ir tie, kas sver 14-16 kilogramus;

Amortizatora sistēma

Braucēja komforts un sajūtas ir atkarīgas no braukšanas procesa atkarībā no tā, kā amortizācijas sistēma atbilst ekspluatācijas apstākļiem. Amortizatoru galvenais mērķis, kā arī automašīna, kas slēpj ceļa pārkāpumus, kuriem jātiek galā pokatushek laikā. Šeit uzmanība jāpievērš amortizatoriem, kas uzstādīti velosipēda priekšējā dakšā.

1. Visvairāk budžeta tiek uzskatīti par klasiskiem atsperu amortizatoriem. Braukšanai pilsētas ciklā no tiem ir vairāk nekā pietiekami, un, ņemot vērā avotu zemo cenu, lielākā daļa pilsētas un universālo velosipēdu ir aprīkoti ar šāda veida amortizatoriem. Šīs sistēmas trūkums ir identisks automobiļu atsperēm - laika gaitā metāls noguris un atsperes vairs nedarbojas;

2. Eļļas slāpētāji, pamatojoties uz viņu pašu darbu, ir līdzīgi automobiļiem. Šāda amortizatora stikls ir piepildīts ar īpašu eļļu, ar kuru ierīce tiek darbināta. Progresīvāki partneri ir gāzes eļļas amortizatori, kas ļauj pielāgot mehānisma darbības stingrību un izturēt braucēja svaru līdz 100-120 kilogramiem;

3. Gaisa vārsti tiek uzskatīti par mīkstākajiem un ērtākajiem, tomēr tos ieteicams izmantot tikai uz gludiem ceļiem. Pokatushki uz ceļa var tos atspējot pietiekami ātri. Šādi amortizatori ir aprīkoti ar visdārgākajiem ceļu un sliežu ceļiem.

Bremžu sistēma

Jebkurš pieredzējis braucējs, protams, teiks, ka tas nav pietiekami, lai paātrinātu ātrumu, jums arī jāspēj savlaicīgi pārtraukt velosipēdu. Šajā sakarībā svarīga nozīme ir bremžu sistēmas kvalitātei.

1. Pedāļa bremzes mums visiem ir labi zināmas. Tie aktivizē bremzēšanu, kad braucējs nospiež pedāļus pretējā virzienā, un jo spēcīgāks spiediena spēks - jo lielāks bremzēšanas spēks. Lielākā daļa budžeta modeļu ir aprīkoti ar šo konkrēto bremžu sistēmu. To nav iespējams nosaukt par optimālu - dažos gadījumos šāda sistēma spēj atpalikt un pat slīdēt;

2. V-veida bremzes. Tie ir īpašs metāla v-veida suports, kas piestiprina riteņa apmali ar kompaktiem spilventiņiem. Viņi pilda viņam uzticētos uzdevumus tikai tad, ja loks ir sauss un tīrs, pretējā gadījumā bremzēšanas efektivitāte krasi samazinās;

3. Disku bremzes - atšķirībā no v-veida - bremzē riteņa rumbu, kas pozitīvi ietekmē bremzēšanas veiktspēju un novērš atkarību no ārējiem faktoriem;

Pārvades sistēmas projektēšana

Izvēloties velosipēdu, katrs no mums noteikti dod priekšroku modelim, kas būs aprīkots ar daudzpakāpju pārvades sistēmu. Ar to jūs varat pārslēgt pārnesumus un mainīt spēku, kas jāpielieto, lai pārvietotos noteiktā ātrumā. Izvēloties pārraidi, jāpievērš uzmanība šādiem faktoriem:

Pārnesumu skaits. Ja mēs runājam par pilsētas velosipēdiem, kuru pārnesums nav prioritāte, tas ir pietiekami 5-7 ātruma pārraide. Gluži pretēji, trases un kalnu velosipēdiem ir nepieciešams spēcīgs un uzticams „kaste”, kas pats par sevi ir 25-30 ātrumi;

Bremžu mehānismu un piederumu ražotājs. Šeit nevajadzētu ietaupīt naudu - priekšroka jādod Shimano vai SRAM kvalitātes produktiem. Šimano Deore un Alivio, SRAM X3 un X5 - tie ir mehānismu nosaukumi, kurus starp labākajiem uzskata starp braucējiem;

Pārnesumu sviras ērtums un ergonomiskās nianses. Vispopulārākās ir divu galveno konstrukciju rokturi, slīdes maiņa (pagrieziena rokturis) un sviras dizains. Kurš no šiem modeļiem izvēlas - ir atkarīgs tikai no braucēja vēlmēm.

Velosipēdu izvēle konkrētiem uzdevumiem

Lai izvēlētos velosipēdu, kas kļūs par uzticamu palīgu gan pilsētas, gan ārpusceļa apstākļos, iepriekš aprakstītās īpašības būs vairāk nekā pietiekami. Un kā kolektīvs tēls, mēs varam minēt vairākus piemērus, kas ir optimāli konkrētām situācijām.

Izvēloties velosipēdu pusaudzim

Pusaudžu velosipēdi ir krustojums starp bērnu modeļiem un pilntiesīgiem velosipēdiem pieaugušajiem. Priekšroka jādod uz alumīnija vai hroma niķeļa rāmja modeļiem, kas aprīkoti ar riteņiem ar diametru no 20 līdz 24 collām, V veida bremžu sistēmu un Shimano ražotu transmisiju.

Izvēloties velosipēdu cilvēkam

Velosipēdi pieaugušajiem vīriešiem ir vislabāk izvēlēti, ņemot vērā ekspluatācijas nosacījumus, kā arī pircējam pieejamo budžetu. Kā labākā iespēja iegādāties tā saukto „visapkārt MTB” kļūs, kura nesošais elements būs viegls alumīnija vai hroma niķeļa rāmis. Bremžu sistēmai vajadzētu izvēlēties disku tipu, pārraidei jābūt atbilstošai kvalitātei - Shimano Deore un Alivio modeļiem, SRAM X3 un X5 ir viens no labākajiem.

Izvēloties velosipēdu sievietei

Pašlaik tā dēvēto "dāmu velosipēdu" izskats atšķiras no visiem pārējiem velosipēdiem. Pirmkārt, rāmja augšējā šķērsbāze šādos modeļos ir vai nu, vai arī tiek pārslēgta uz maksimālo. Otrkārt, sieviešu velosipēdiem ir daudz mazāks svars, kas tieši ietekmē lietošanas ērtumu. Tikai salīdzinoši augstas prasības bremžu sistēmas un transmisijas tipam paliek nemainīgas - jāizvēlas velosipēdi, kas aprīkoti ar izciliem augstas kvalitātes mehānismiem no labi zināmiem ražotājiem.

Visbeidzot, vēlreiz jāatgādina, ka iepriekš minētās prasības ir universālas un piemērotas jebkura dizaina un veida velosipēdu izvēlei. Pēdējais ir izvēlēts tikai no konkrēta pircēja darbības apstākļiem un vajadzībām: nav jēgas iegādāties kalnu velosipēdu pilsētu lietošanai, un klasiskais autoceļu modelis būs bezjēdzīgs apvidus un apvidus apvidus.

Turpmākajos pantos mūsu eksperti saka kā izvēlēties velosipēdu pilsētānoslēpumus izvēloties velosipēdu triatlonam un funkcijas izvēlēties velosipēdu izaugsmei.

Bike atlases video

---

Uzmanību! Šis materiāls ir projekta autoru subjektīvais viedoklis un nav ceļvedis iegādāties.