Kā izvēlēties ceļu velosipēdu

Neskatoties uz to, ka pilsētas velosipēdi un to bezceļa MTB ir populārākie mūsu valstī, ne visi velosipēdisti dod priekšroku tiem. Attiecībā uz noteiktu riteņbraucēju kategoriju daudz labāks parametrs ir maksimālais ātrums, ko velosipēds spēj attīstīt, kā arī spēja manevrēt ar lielu ātrumu. Labākais risinājums šādiem cilvēkiem ir ceļa klases velosipēdi, kas spēj pietiekami augstu ātrumu, un tāpēc ir ideāli piemēroti ne tikai visu veidu riteņbraukšanai, bet arī regulārām velosipēdu ekskursijām un gariem braucieniem pa labu asfalta ceļu.

saturu

1. Labākie ceļu velosipēdu ražotāji
2. Kā ceļu velosipēds atšķiras no tuvākajiem analogiem?
3. Galvenie atlases kritēriji

Labākie ceļu velosipēdu ražotāji. Kādam zīmolam vajadzētu dot priekšroku?

Pateicoties savas darbības īpatnībām un spējai attīstīt pietiekami lielu ātrumu, velosipēdiem tiek noteiktas īpašas, īpaši specifiskas prasības. Tos var īstenot tikai, izmantojot augstas kvalitātes kontroles mehānismus un to ražotāju spēkus, kuri ilgu laiku strādājuši šajā jomā un skaidri zina, kā nodrošināt maksimālu drošību ātrgaitas braukšanas laikā:

1. Gigants;

2. Trek;

3. Scott;

4. Autors;

5. Specializēts;

Izvēloties jaunu divriteņu draugu, ir jāpārbauda gan ražotāja sniegtā tehniskā kataloga informācija, gan reālo lietotāju pārskati, kas kādu laiku izmantojuši konkrētu velosipēdu, un bija laiks noteikt stiprās un vājās puses.

Kā ceļu velosipēds atšķiras no tuvākajiem analogiem?

Tāpat kā citos riteņbraukšanas veidos, visi „ceļu darbinieki” ir aprīkoti ar tipisku mehānismu un iespēju kopumu, bet to izpilde ir paredzēta ārkārtas veiktspējai un maksimālai efektivitātei:

1. Ceļu velosipēdu rāmis gandrīz vienmēr ir apgaismots, tam ir zems pedāļa ritenis un augsts segliņš. Tas tiek darīts, lai palielinātu aerodinamiku;

2. Jebkura "šosejas" riteņiem ir liels, apmēram 28-30 collu diametrs, un tie ir aprīkoti ar plānu un šauru gumiju, kam nav izteiktas protektora. Tas tiek darīts apzināti, lai uzlabotu ritināšanu uz priekšu un līdz ar to arī kopējo ātrumu;

3. Ceļu velosipēdu bremzes ir tikai disks, kas ir visfunkcionālākais un efektīvākais. Pamatmodeļi ir aprīkoti ar mehāniskām bremzēm, modernākiem pārvadāšanas hidraulikas līdzekļiem;

4. Ceļu velosipēdu stūriem ir ļoti oriģināla forma, kas pazīstama kā "cilindra ragi" to izskatu dēļ. To izmanto, lai palielinātu aerodinamiku;

5. Visu motociklu velosipēdu nosūtīšana bez izņēmuma ir galvenais elements, uz kuru jāpievērš uzmanība. Visaugstākā kvalitāte, pazīstamu japāņu ražotāju mehānismi un vismaz 30 ātrumi - tie ir galvenie raksturlielumi, kas piemīt labākajiem ceļu velosipēdu pārnesumiem;

6. Priekšējai dakšai jābūt vismaz 150 - 200 mm gājiena līnijai, un tas ir izgatavots no alumīnija, oglekļa vai titāna. Tikai šajā gadījumā tiks nodrošināta maksimālā visa struktūras stingrība un augstas kvalitātes nolietojuma īpašības;

Galvenie atlases kritēriji. Ko meklēt, izvēloties ceļu sacīkstes?

Ir daudz kritēriju, kas nosaka jebkura ceļa velosipēda kvalitāti un funkcionalitāti, un to kombinācija nosaka, cik liela nozīme ir velosipēdu izmantošanai lielā ātrumā.

Velosipēdu rāmis

Struktūras pamatelements, kam ir skaidri noteiktas prasības. Velosipēda rāmim jābūt pietiekami stingram un izturīgam, bet tā svaram jābūt minimālam. Pamatojoties uz iepriekš minētajiem kritērijiem, šādus materiālus var saukt par piemērotiem ražošanai:

1. Aviācijas alumīnija;

2. Vieglie magnija sakausējumi;

3. Titāns;

4. Augstas modulācijas oglekļa šķiedra;

Pirmie divi materiāli gandrīz vienmēr ir atrodami zemākā un vidējā cenu diapazona modeļos, titāna un oglekļa šķiedrā - tikai augstāko, dārgāko modeļu prerogatīva.

Rāmja izmērs

Parametrs, kas tieši ietekmē nolaišanās ērtumu braukšanas laikā. Atšķirībā no citiem modeļiem visiem ceļu velosipēdiem ir skaidri definēta rāmja klasifikācija. Tas ietver sešas dažādas klases, sākot ar XS (īpaši mazs, augstums līdz 14 collām) - velosipēdi, kas paredzēti braucējiem no 135 līdz 150 centimetriem un beidzas ar XXL klases (rāmja augstums 24 collas) modeļiem, kas paredzēti cilvēkiem. pieaugums ir 2 metri vai vairāk. Starp tām ir S, M, L, XL klases, kuru rāmis ir attiecīgi 16,18,20 un 22 collu augstums;

Pārnesumkārba, kloķis un pārnesumkārba darbojas

Iepriekš minētie mezgli ir galvenais mehānisms vilces pārvietošanai uz aizmugurējo riteni, tiem ir tiešākā ietekme uz velosipēdu paātrinājumu un tā maksimālo ātrumu. Lielākajai daļai automaģistrāļu darbinieku ir šādi pārraides veidi:

1. Divu kloķa sistēma ir mehānisms, kas ietver divas vadošas priekšējās zvaigznes, savienotas ar 10-12 ātruma kaseti. Iegūtā kombinācija nodrošina 20-24 ātrumus. Šāda sistēma tiek uzskatīta par visdrošāko, bet starp trūkumiem pastāv zems ātruma regulēšanas diapazons;

2. Trīskāršā kloķa mehānisma sistēma sastāv no trim piedziņas mehānismiem un mehāniskas kasetes ar 9-11 elementiem, kas nodrošina 27-33 ātrumus. Šī iespēja ir vēlamāka, tomēr arvien vairāk elementu tieši ietekmē vispārējo uzticamību. Jo vairāk mehānisko elementu - jo lielāka ir teorētiskā iespēja, ka viens no tiem neizdosies ekspluatācijas laikā;

Riteņi un riepas

Viens no nozīmīgākajiem struktūras elementiem, kam ir vislielākā tiešā ietekme uz paātrinājuma un palēninājuma dinamiku, kā arī uz velosipēda vispārējo griešanos. Labākie velosipēdi ir aprīkoti ar vieglajiem riteņiem, kas izgatavoti no viegla alumīnija vai magnija sakausējuma, un to diametrs ir vismaz 27-29 collas. Uzmanība jāpievērš riepām - labākais ātrgaitas braukšanai ir kompakts riepas ar nelielu profila augstumu un platumu, kā arī tipisks ceļa protektors, kas nodrošina maksimālu vilcienu un veicina ātru ātrumu.

Pedāļi

Interesanta iezīme, ko klienti nekavējoties pamana, ir pedāļu trūkums uz ceļa velosipēdiem. Tas šķiet nedaudz neparasts, jo pedāļi ir galvenais braucēja un velosipēdu mijiedarbības mezgls. Tas ir ļoti vienkārši izskaidrots - ar līdzīgu žestu, ražotājs, it kā padomās par nepieciešamību rūpīgi atlasīt pedāļus konkrētam sportistam. Ir daudz faktoru: tie ir vispārējie izmēri, formas faktors, materiāli un pat pedāļu svars, kā arī iespēja sazināties ar noteiktu velosipēdu apavu.Vislabāk ir pedāļi, ko ražo Speedway, Shimano, Look, tā ir viņu produktu uzmanība.

Bremžu sistēmas konstrukcija un tips

Jebkurš pieredzējis braucējs teiks, ka ceļu velosipēdam ir jāpaātrinās un jāpārtrauc vēl labāk. Bremzēšanas veiktspēju ietekmē gan labās riepas, gan bremžu sistēma, ar kuru ir aprīkots velosipēds. Šai velosipēdu klasei vēlams izvēlēties disku hidrauliskās bremzes - tikai tās var apturēt velosipēdu pēc iespējas ātrāk un efektīvāk gandrīz jebkurā ātrumā. Kā pēdējo līdzekli un ar ierobežotu budžetu uzmanība jāpievērš disku mehāniskajām bremzēm. U un V bremžu sistēmu bremzes, kā arī citi modeļi, kuros viens no elementiem ir riteņa loks, netiek izmantoti ceļu velosipēdiem zemas efektivitātes dēļ.

Turpmākajos pantos mūsu eksperti saka kā izvēlēties riteņus velosipēdamnoslēpumus ķēdes selektors velosipēdam un funkcijas kalnu velosipēdu izvēle.

Ceļu velosipēdu izvēles video

---

Uzmanību! Šis materiāls ir projekta autoru subjektīvais viedoklis un nav ceļvedis iegādāties.