Kā izvēlēties motociklu

Lielo pilsētu iedzīvotājiem vēlamais transporta veids ir motocikls, kas ļauj ātri, ekonomiski un emocionāli pārvietoties pat lielas satiksmes un sastrēgumu apstākļos. Salīdzinot ar automašīnu, motocikls ir lētāk darboties, neprasa īpašas izmaksas par autostāvvietas uzglabāšanu un meklēšanu, ir ekonomiskāks un emocionāli efektīvāks.

Saturs

1. Top Motociklu ražotāji
   
2. Motociklu veidi
3. Motociklu izvēles iespējas
4. Ko meklēt, izvēloties velosipēdu

Top Motociklu ražotāji

Tradicionāli velosipēdistu vidū tiek ņemti vērā labākie japāņu un amerikāņu rūpes.

1. Yamaha;

2. Suzuki;

3. Kawasaki;

4. Harley-Davidson;

5. Honda;

Motociklu zemas klases segmentā popularitāti sāka iekarot Ķīna un citas Āzijas valstis. Kvalitātes ziņā ražotāji no Vidusjūras joprojām piedāvā pieņemamas cenas, kas tieši ietekmē šādu produktu popularitāti patērētāju vidū.

Motociklu veidi

Mūsdienu divriteņu transportlīdzekļos ir daudz dažādu modeļu, kas paredzēti darbam dažādos apstākļos.

Pilsētas motocikli

Divriteņu transportlīdzekļi, kas paredzēti lietošanai pilsētās un īstermiņa braucieni pa ceļiem. Tā ir kompakta izmēra un piedāvā iespēju izmantot gan atsevišķi, gan pārim ar pasažieri. Izkraušana vienmēr ir vertikāla, neizmantojot asus manevrus un paātrinājumus.

Virtues

• Kompakti izmēri;

• Pieejama cena;

• Pieņemama dinamika;

• Tvertne ar ietilpību 20-25 litri;

• Manevrētspēja un ātrums;

• Riteņi ar attīstītu protektoru;

Trūkumi

• Nav piemērots ātrgaitas braukšanai;

• Nav piemērots tālsatiksmes braucieniem;

• Pieņemsim, ka darbosies asfalta un netīrumu ceļā;

Sportbikes

Motocikli, kas paredzēti autoceļu darbībai. Tiem ir agresīvs dizains un aerodinamikas dizains. Ļaujiet pārvietoties ar lielu ātrumu, vienlaikus paliekot manevrētam. Lai nodrošinātu minimālo frontālās gaisa pretestības uzņemšanos, nolaišanās notiek.

Virtues

• Īpašs izskats;

• Izturīgas riepas ar lielu diametru;

• Fenomenālas dinamikas īpašības;

• Uzlabotā bremžu sistēma;

• Liels ātrums un manevrētspēja;

• Maksimālais aerodinamikas dizains;

Trūkumi

• Remonta un tehniskās apkopes sarežģītība;

• Minimālais vējstikls;

• Liels gāzes nobraukums;

• Augstas izmaksas - gan motocikls, gan piederumi un palīgmateriāli;

Tūrisma motocikli

Izstrādāti un īpaši izstrādāti lietošanai lielceļu režīmā un ceļo lielos attālumos. Šīs klases motociklu galvenās stiprās puses ir mīkstā piekare, ērts sēdekļu dizains, piemērots aprīkojums un ergonomiskā kontrole. Pastāvīgais dizaina elements ir plašs bagāžas nodalījums motocikla aizmugurē, kā arī augsts vējstikls.

Virtues

• Kvalitātes rāmis;

• Daudzu dažādu atbalsta sistēmu klātbūtne;

• Attīstīta bagāžas nodalījums;

• Augsts vējstikls;

• Ērta piekare;

• Jaudīgi dzinēji ar šķidruma dzesēšanas sistēmu;

• Mīkstā suspensija;

• Augsta braukšanas komforts;

• Viegli pārvietoties garos attālumos;

• Aprīkots ar modernām drošības sistēmām;

Trūkumi

• Dārgi;

• Plašs pagrieziena rādiuss;

• Patēriņš var sasniegt 10-12 litrus benzīna;

• Liels svars;

Motocross motocikli

Modeļi, kas paredzēti darbam sporta ritmā, pilna necaurlaidība un līnijas motocross. Kompakts izmērs kopā ar jaudīgu dzinēju, izstrādātu amortizatoru sistēmu un spēcīgām dubļu riepām. Nepieņemiet darbību uz asfaltbetona seguma, un tāpēc, runājot par ikdienas darbu, tas nenotiek.

Virtues

• Jaudīgi dzinēji;

• Izturīga un uzticama konstrukcija;

• Attīstīta gumija ar dubļu protektoru;

• Aktīva piekare un amortizatori ar plašu gājienu;

• Kompakts barošanas rāmis;

Trūkumi

• Nav paredzēts lietošanai pilsētā;

• Mazs tvertnes tilpums;

• Trokšņains;

Motociklu izvēles iespējas

Lai izmantotu vispiemērotāko variantu, motocikla iegāde būtu jāapsver no šādu faktoru kombinācijas:

Jauda, ​​tips un dzinēja izmērs

Jo lielāks spēks - jo labāka motocikla dinamika. Mūsdienu modeļi var attīstīties no 6-8 līdz 160-170 zirgspēkiem, vienlaikus parādot fenomenālas dinamiskas īpašības. Jāatceras, ka ne visi var tikt galā ar jaudīgiem motocikliem, tāpēc ir nepieciešams izvēlēties velosipēdu ar dzinēju, kura motors ir lielāks par 30-40 zirgiem, tikai tiem, kam ir pietiekama pieredze un ir pārliecināti par savām spējām.

Motocikliem, kas uzstādīti uz motoriem, var būt dizains ar push-pull un četrtaktu. Pirmais ir vienkāršāks un uzticamāks, tam nav atsevišķas eļļošanas sistēmas un tā ir nepārspējama, tomēr tai ir maza videi draudzība, tas patērē daudz degvielas un rada lielu troksni. Savukārt četrtaktu dzinēji ir klusāki, ekonomiskāki un videi draudzīgāki, bet mazāk uzticami un dīvaini pēc apkalpošanas un degvielas kvalitātes.

Dzinēja jauda ir parametrs, kas ir tieši saistīts ar jaudu un ietekmē arī degvielas patēriņu. Iesācējiem vēlams izvēlēties motociklus, kuru motora tilpums nepārsniedz 100 kubikcentimetrus, progresīvi braucēji var doties uz 250-500 "kubu" tilpumu, savukārt profesionālie braucēji un aizraujošie meklētāji visdrīzāk izvēlas sporta velosipēdu ar dzinēja jaudu 800-1200 cm3.

Maksimālais attīstītais ātrums

Parametri, kas parāda spēju paātrināties taisnā un līdzenā ceļā. Atkarībā no velosipēda veida, tas var ievērojami atšķirties.

1. Krosa motocikli nevar sasniegt ātrumu, kas pārsniedz 60-70 kilometrus stundā;

2. Tūrisma velosipēdi bez jebkādām problēmām ceļo ar ātrumu 120-140 kilometri stundā;

3. Piemērotos apstākļos sporta velosipēdu var paātrināt līdz 280-300 kilometriem stundā;

Jaudas rezerves

Parametru, ko ietekmē dzinēja jauda un patēriņš, kā arī degvielas tvertnes tilpums. Daudzi ražotāji seko "zelta sekcijas" ceļam un cenšas sasniegt jaudu rezerves skaitli - 500 kilometrus.Tas neattiecas uz distanču motocikliem, un to gadījumā jaudas rezervi aprēķina, pamatojoties uz sacīkšu trases sarežģītību

Degvielas maisījuma algoritms

1. Karburatoru motocikli - visvairāk budžeta modeļu. Degvielu piegādā, izmantojot īpašu ierīci. Tas darbojas ne vienmēr ir stabils, un tā funkcionalitāte ir atkarīga no daudziem dažādiem faktoriem;

2. Injekcijas sistēma vairāk bojājumu un nodrošina pareizu sajaukšanos. Tā rezultātā palielinās vilces spēks, uzlabojas motora darba dinamika un kvalitāte, neatkarīgi no ekspluatācijas apstākļiem. Injektori tiek ievietoti vidējā un augšējā cenu diapazona modelī.

Pārraides veids

Manuālā pārnesumkārba ļauj pārslēgt pārnesumus manuāli, izmantojot īpašu kāju. Nodrošina maksimālu komfortu un motociklu braukšanas sajūtu pilnīgumu. Labākā iespēja sacīkšu un sliežu ceļu ekspluatācijai, kā arī motokrosa sacensību režīmā.

Automātiskā pārnesumkārba tie, kas bieži ceļo garos attālumos vai izmanto motociklu pilsētā, izvēlas nepārtraukti klikšķināt uz pārnesumiem. Tas tiek uzskatīts par optimālu tūristu, klasisko un sportiskāko motociklu.

Piekares dizains

1. Mono-amortizators - īpaša ierīce, kas ir uzstādīta aizmugurē gandrīz horizontālā stāvoklī. Galvenā iezīme ir garais, apmēram 30 centimetru, piekares ceļojums, kas padara to piemērotu visu veidu triku un darbību veikšanai apvidū;

2. Teleskopiskā balstiekārta ir kustīga konstrukcija, kuras augstums mainās atkarībā no šķēršļu un nelīdzenumu pārvarēšanas tā, ka rāmja un braucēja stāvoklis palika nekustīgs. Plaši izmanto pilsētu un ceļu modeļos;

3. Atsperu statņi ir populārs piekares veids, kas paredzēts lietošanai uz vienmērīgiem asfalta segumiem. To plaši izmanto tūristu un lielceļu motocikliem, kā arī sporta velosipēdiem;

Bremžu sistēmas īpašības

1. Mehāniskās bremzes. Līdzīgi kā sporta velosipēdos. Bremžu disks saspiež spilventiņus, kurus darbina ar kabeļu mehānismu un rokturiem, kas saspiesti ar roku. Vienkāršākā sistēma, kas uzstādīta zemas klases modeļiem un mazjaudas motocikliem;

2. Bungu algoritms. Bremžu kluču loma ir pusapļa forma, berzējot to pret cilindru. Sakarā ar to, ka spilventiņi ir iekšpusē, tiek nodrošināta aizsardzība pret lietus un netīrumiem;

3. Disku hidrauliskā sistēma. Tāpat kā mehāniskā algoritma gadījumā, spilventiņi bremzē uz speciāla bremžu diska, bet piedziņa šeit nav manuāla, bet hidrauliska. Tas tiek uzskatīts par funkcionālāko un nodrošina ātru apstāšanos jebkurā ātrumā;

Bagāžas nodalījuma pieejamība un dizains

Tas nav uzstādīts uz visiem velosipēdu modeļiem un ir klasisko velosipēdu un to tūristu kolēģu prerogatīva. Tas ir viens vai vairāki konteineri, kas uzstādīti motocikla aizmugurē un ļauj pārvadāt nelielu rokas bagāžu. Faktiskā izvēle tiem, kas bieži ceļo ar motociklu.

Riteņa izmērs un dizains

Riteņa diametrs un platums tieši ietekmē ātrumu un kustības ātrumu, kā arī motocikla stabilitāti ar sliktas kvalitātes pārklājumu.

1. Ikdienas pilsētas ekspluatācijai pietiek ar riteņiem ar diametru no 12 līdz 14 collām;

2. Tūrisma motocikliem, kas paredzēti gariem ceļa posmiem, izmanto riteņus, kuru diametrs ir 15-16;

3. Sporta velosipēdi, kas izstrādā milzīgu ātrumu, prasa uzstādīt riteņus, kuru diametrs ir 17-19 collas.

Ko meklēt, izvēloties velosipēdu?

Ceļu velosipēdu izvēles iezīmes

Labam ceļu velosipēdam vajadzētu būt šādām funkcijām:

1. Motora tilpums - 250-500 cm3;

2. Četrtaktu dizains ar ūdens dzesēšanu;

3. Riteņi ar diametru no 12 līdz 14 collām;

4. Automātiskā pārnesumkārba;

5. Disku hidrauliskās bremzes;

6. Kompakts bagāžas nodalījums rokas bagāžai;

7. Piekare, kas sastāv no atsperes ieliktņa priekšā un teleskopiskā statīva aizmugurē;

Ķīniešu motocikla izvēles iezīmes

Raksturlielumi, kas ņemti vērā, izvēloties Ķīnā ražotu motociklu, neatšķiras no tiem, kas ņemti vērā, izvēloties Japānā vai Amerikā izlaisto modeli. Uzmanība jāpievērš iepriekš minētajiem kritērijiem kopumā un katra elementa kvalitātei atsevišķi, salīdzinot iegūto informāciju ar velosipēda kopējām izmaksām. Ķīniešu motociklu vērtība ir zemu cenu kombinācija un lieliska veiktspēja, pretējā gadījumā jums vajadzētu izvēlēties labāk atpazīstamu ražotāju.

Izvēlieties motociklu, izvēlieties jaunu.

Nav nekādas jēgas izvēlēties iesācējam jaudīgu un funkcionālu motociklu, jo trūkst darba pieredzes un traumu riska. Šā iemesla dēļ jāizvēlas kompakts pilsētas motocikls, kura dzinējs ir ne vairāk kā 125 kubikcentimetri un kas aprīkots ar ABS un vilces kontroles sistēmām, kā arī hidrauliskās disku bremzes un augstas kvalitātes balstiekārtu. Pārraide ir labāk izvēlēties automātisku, kas neļauj apstāties, startējot vai mainot pārnesumus.

Motocikla izvēle ceļošanai

Lai justos ērti garā ceļojumā, priekšroka jādod „tūristu” klases motocikliem ar attīstītu bagāžas sistēmu aizmugurējā daļā. Motora tilpumam jābūt vismaz 750 kubikcentimetriem, lai nodrošinātu iespēju veikt ātrgaitas manevrus un pārvarēt lielizmēra transportlīdzekļus uz automaģistrālēm. Nepieciešamas hidrauliskās bremzes, izstrādāta amortizatoru sistēma, bremžu pretbloķēšanas sistēma un kruīza kontrole, kā arī automātiskā pārnesumkārba. Un, lai neradītu ceļu uz degvielas uzpildes stacijām, uz motocikla ir jāuzstāda plaša tvertne, kuras tilpums būs 30-35 litri.

Izvēloties motociklu velosipēdu

Krosa motocikls ir ierīce, kas paredzēta darbam īpašos apstākļos, un tāpēc tās galvenās iezīmes ir šādas:

1. Dzinēja jauda ir 250-500 kubikcentimetri;

2. Spēcīgs īss pamatnes rāmis;

3. Izstrādāta amortizatoru sistēma, kas ļauj veikt dažādus trikus;

4. Manuālā pārnesumkārba;

5. Spēcīgas dubļu riepas ar attīstītu protektoru;

 

---

Uzmanību! Šis materiāls ir projekta autoru subjektīvais viedoklis un nav ceļvedis iegādāties.