Kā izvēlēties laivu zvejai

Zvejas laiva ir kompakts peldošs kuģis, kas ļaus makšķerniekam nokļūt jebkurā rezervuāra stūrī un palielināt savu nozveju. Viss, kas nepieciešams, ir izvēlēties pareizo laivu, ņemot vērā visas turpmākās darbības īpašības un apstākļus.

saturu

1. Top zvejas laivu ražotāji
2. Makšķerēšanas laivu veidi
3. Galvenie kritēriji laivu izvēlei zvejai
4. Kā uzglabāt laivas
5. Video par kuģu izvēli zvejai

Top zvejas laivu ražotāji

Neskatoties uz to, ka pašlaik ir pieejamas dažādas laivas, daudzas no tām ir atpūtas vietas, un ne visas no tām ir piemērotas zvejai. Turpmāk minētie uzņēmumi ražo kvalitatīvas zvejas laivas:

1. Saules;

2. Marlin;

3. Korsara;

4. Fregate;

5. Oriole;

6. NMR;

Šo ražotāju produkti tiek pārbaudīti laika gaitā, un to nepilnības ir detalizēti aprakstītas internetā. Attiecīgās pārbaudes var atrast specializētos zvejas forumos, kā arī grupās sociālajos tīklos. Lielākā daļa no šīm iezīmēm ir ļoti specifiskas, tāpēc nav iespējams tos atrast reklāmu bukletos un ražotāju katalogu aprakstos, tikai tie, kas spēja izmēģināt modeli darbībā un personīgi pārliecināti par priekšrocībām un trūkumiem, par kuriem runā.

Makšķerēšanas laivu veidi

Plastmasas laivas

Šīs laivas ir nošķirama konstrukcija, kuras pamatā ir cietas plastmasas loksnes. Šī konstrukcija nodrošina stingrību, izturību un izturību pret galējībām un mehānisku stresu. Plastmasas laivas ir stabilas uz viļņa un ir piemērotas pastāvīgai zvejai. Pieejami dažādi izmēri, katrs no tiem ir piemērots konkrētai zvejas metodei, kā arī āra aktivitātēm.

Virtues

• Augsta mehāniskā izturība;

• Daudz dažādu izmēru;

• Spēja uzstādīt piekarināmo motoru;

• Nepretencioza aprūpe;

• Uzticamība;

• Lieliska izturība pret mitrumu un tiešiem saules stariem;

Trūkumi

• Pietiekami dārgi;

• Pieprasīt pārvadāšanai pārvadāšanai vai jumta sliedēm;

Gumijas zvejas laivas

Populāri makšķernieku vidū ir kuģu veids, kam raksturīgas ļoti labas veiktspējas īpašības un zema cena. Atšķiras pēc kompakta izmēra un neliela svara, tādēļ ir piemērotas arī tiem makšķerniekiem, kuri ierodas zvejniecības vietā kājām. Tie ir balstīti uz augstas stiprības gumijas, nebaidās no mehāniskās iedarbības, mitruma un temperatūras izmaiņām. Noteiktos apstākļos šādas laivas patiesi kalpo daudzus gadus.

Virtues

• Kompakts izmērs;

• Zemas izmaksas;

• Vienkārša darbība;

• Mazs svars;

Trūkumi

• Gumija mēdz sasprēgt un saplaisāt, kā rezultātā laiva kļūst nelietojama;

• Viņi baidās no mitruma un smiltīm;

• Nepieciešamība pēc rūpīgas žāvēšanas un tīrīšanas;

• Minimālais kalpošanas laiks;

PVC zvejas laivas

Polivinilhlorīds ir moderns sintētisks materiāls, kas ir izplatījies salīdzinoši nesen. Tās mehāniskās īpašības ir līdzīgas gumijas īpašībām, bet atšķirības - ļoti daudz. PVC ir stingrāks, izturīgāks un uzticamāks, nebaidās no ūdens un saules iedarbības. Tas nav nepieciešams rūpīgi izžāvēt, šis materiāls nav pakļauts delaminācijai un plaisāšanai. Daudzas PVC laivas ir aprīkotas ar cietu pamatni un ir lieliskas zvejai no stāvošas vietas.

Virtues

• Izturīgs, uzticams, izturīgs;

• Ļaujiet uzstādīt motoru;

• Dažādi modeļi un izmēri;

• Nepretencioza aprūpe un uzglabāšana;

• Ilgs kalpošanas laiks;

Trūkumi

• Liels svars;

• Augstas izmaksas;

Galvenie kritēriji laivu izvēlei zvejai

Laivai ir jābūt gatavai iziet ūdenī jebkuros apstākļos un temperatūrā, nebaidoties no sadedzinošās vasaras saules, izturēt kontaktu ar niedrēm un krūmiem, kā arī būt stabilam uz spēcīga viļņa, kam nav tendences apgriezties. Izvēloties laivu, izšķiroši ir šādi parametri.

1. Materiāls, no kura izgatavots laiva. Plastmasa ir izturīga un izturīga pret jebkāda veida ietekmi, taču šādas laivas ir apgrūtinošas un prasa pārvadāšanu. Gumija ir lēta un ļoti laba, taču tā baidās no neuzmanības un ātri plīsumi un vecums. PVC nav šo trūkumu, bet tās izmaksas ir daudz augstākas nekā klasisko gumijas modeļu izmaksām;

2. Kuģa celtspēja. Izbraukšana uz zveju ir liela daudzuma bagāžas un daudzveidīgu iekārtu klātbūtne, tāpēc laivai ir jābūt pietiekamai celtspējai. Vajadzētu būt vismaz tādiem modeļiem, kas spēj pārvadāt 200-250 kilogramus bagāžas, ņemot vērā makšķernieka svaru;

3. Vietu skaits Parametrs, kas tieši saistīts ar slodzi. Jo augstāks tas ir, parasti, laiva ir paredzēta vairākiem cilvēkiem.

4. Transom - ierīču klātbūtne, kas paredzēta ārējā laivu motora uzstādīšanai. Šis ir īpašs stingrs konstrukcijas elements, kas atrodas laivas pakaļgala. Pat tad, ja pašlaik nav paredzēts izmantot piekarināmo motoru, šis strukturālais elements noteikti būs noderīgs nākotnei;

5. Apakšējā konstrukcija Vienkāršākais grunts ir izgatavots no plānslāņa gumijas elementa un ir raksturīgs lētām gumijas laivām. Uzlabotajiem modeļiem ir piepūšamā apakša, kas sūknē atsevišķi no cilindriem. PVC laivas vienmēr ir aprīkotas ar cietu saplākšņa dibenu, kas ļauj zvejot no stāvošas vietas.

6. Piepūšamo balonu konstrukcija un skaits. Visizplatītākā shēma ietver divu neatkarīgu cilindru klātbūtni. Pat tad, ja viens no viņiem neizdodas, otrais ir pietiekams, lai kuģis būtu virs ūdens un peldētu uz krastu. Modernie modeļi ir aprīkoti ar trim, četriem un pat pieciem baloniem, kas ļauj ne tikai justies droši, bet arī turpināt nozveju, ja viens no baloniem ir nokritis.

7. Atslēgu dizains - ierīces, kas paredzētas airu fiksēšanai. Tradicionālajiem ozoliem, kas zināmi daudziem makšķerniekiem no padomju laikiem, ir gumijas gredzena forma, kurā ievieto bradāt. Nav iespējams to nosaukt par ērtu: zvejniecības laikā airis pagriezās ap savu asi, un, ja tas bezrūpīgi izlēca no rievas un pat varēja noslīcināt. Mūsdienīgais dizains paredz īpašas formas slēdzenes klātbūtni, kas droši nostiprina airu vienā pozīcijā un atvieglo ērtu darbību;

Kā uzglabāt laivas

Un visbeidzot, ir nepieciešams teikt dažus vārdus par piepūšamās zvejas laivu uzglabāšanu. Gan PVC laivas, gan īpaši to gumijas kolektori ir ļoti jutīgi un kritiski ietekmē mitruma ietekmi uzglabāšanas laikā. Mijiedarbojoties ar abrazīvo vielu (smiltīm), mitrums var ātri novest pie kuģa. Tas attiecas arī uz vīlēm un citām vietām, kas nav pienācīgi aizsargātas un ir pakļautas bojājumiem.Šī iemesla dēļ katru reizi pēc zvejas ir jāpārvieto laiva ārā un rūpīgi jāizžāvē, tad notīriet to no smiltīm ar tīru lupatu. Vislabāk ir arī laivu uzglabāt nesalocītā formā - līdz ar to deformācijas, žāvēšanas un kroku veidošanās risks ir samazināts līdz minimumam.

Turpmākajos pantos mūsu eksperti saka kā izvēlēties motoru zem laivu un noslēpumi piekarināmā motora izvēle.

Video par kuģu izvēli zvejai