Kā izvēlēties lietotu automašīnu

Lietotas automašīnas iegāde ir saprātīgs risinājums, kas ļauj iegūt pilnu versiju par nelielu naudas summu. Šādas iegādes priekšrocības ir daudzas: bagātīga iekārta, apstiprināts stāvoklis, kā arī ērtības, piemēram, apmaksāta apdrošināšana un visa veida uzlabojumi. Tomēr šāds pirkums ir „kaķis maisā”, un, lai netiktu izmantots problemātiskais risinājums, izvēle būtu jārisina ar visu atbildību.

saturu

1. Populārākie automobiļu ražotāji. Kā izvēlēties
   
2. Automašīnu klases
3. Galvenie kritēriji izvēlētā auto izvēlei

Populārākie automobiļu ražotāji. Kuru izvēlēties?

Lietotas automašīnas iegādes priekšrocība ir spēja izvēlēties augstas kvalitātes kvalitātes modeli tādai pašai naudai, kas tiek prasīta jaunam „valsts darbiniekam”. Nav pārsteidzoši, ka, atrodoties līdzīgā situācijā, pircēji meklē augstākās klases automobiļu markas virzienā:

1. BMW;

2. Lexus;

3. Mercedes Benz;

4. Audi;

5. Acura;

6. Infiniti;

7. Honda;

Pirms izvēlēties konkrētu automašīnas modeli, ir lietderīgi izpētīt lietotāju pārskatus un identificēt automobiļa problēmas. Vispirms jāmaksā viņu stāvoklis un uzmanība. Visvienkāršāk ir iepazīties ar šāda veida informāciju tematiskajos forumos internetā, kā arī sociālajos tīklos grupās, kas veltītas konkrētam automobiļu zīmolam.

Automašīnu klases

Visas mūsdienu automašīnas ir sadalītas tipos atkarībā no riteņu bāzes lieluma, svara, dzinēja izmēra un citiem ekspluatācijas raksturlielumiem.

A klases automašīnas

Kompaktas mašīnas, kas paredzētas lietošanai pilsētās. Ķermenim ir īss pamatne ar minimāliem pārkares punktiem, kas ļauj novietot šaurās telpās un joslās, kā arī apgriezties un veikt manevrus ierobežotos apstākļos.

Virtues

• Miniatūras izmēri;

• Mazie nodokļi un apdrošināšana;

• Manevrētspēja un dinamisms mazā svara dēļ;

• Mazs pagrieziena rādiuss;

Trūkumi

• Mazjaudas motori;

• Ja ātrums pārsniedz 130 km / h, nejūtas ērti;

• Slikts krusts;

• Tiny stumbrs;

B klases automašīnas

Lielākas mašīnas ikdienas lietošanai un īsie braucieni ārpus pilsētas. Šādu automašīnu riteņu bāze nepārsniedz 3000 mm, un lielākajā daļā modeļu uzstādītos dzinējus nevar saukt par spēcīgiem. Pieprasījumā, galvenokārt starp tiem, kas izvēlas pirmo dzīvi.

Virtues

• Kompakta riteņu bāze;

• Thrifty;

• Pieejams klases hečbeks, sedans un vagons;

• Manevrējams un kompakts;

• Mazas pārkares uz buferiem;

Trūkumi

• Miniatūras salona izmēri;

• Brauciet priekšējā daļā;

• Viduvēja trauksme;

• Mazs klīrenss;

• Nevar sasniegt ievērojamu ātrumu;

C klase

Populārākā klase mūsu valstī.Jau ir pietiekami plašs, bet tā izmēri joprojām nerada problēmas īpašniekam. Piemērots ikdienas lietošanai, pateicoties zemam degvielas patēriņam, pieņemamām cenām un pieņemamām dinamikām. Pieejams klases hečbeks, sedans, vagons un kupeja.

Virtues

• Plaša atpūtas telpa;

• Lētas apkopes;

• Zems degvielas patēriņš;

• Klīrenss 15-17 centimetri;

• Plašs bagāžas nodalījums;

Trūkumi

• Pagrieziena rādiuss ir lielāks nekā B klases automašīnai;

• Vidēja dinamika;

D-klase

Pilna izmēra vidusšķiras automašīnas, ko raksturo lieli ķermeņa izmēri (līdz 4,5-4,7 m), dažāda veida piedziņas un jaudīgi dzinēji (tilpums var sasniegt 3-4 litrus). Plašs interjers, ietilpīgs bagāžnieks. Manevrējams un spējīgs paātrināties, nejūtot neērtības straumē.

Virtues

• Plašums;

• Laba dinamika;

• Tyagovity dzinēji;

• 5 pilni sēdekļi kabīnē;

• Plašs bagāžnieks;

Trūkumi

• Dārgs remonts;

• Augsts degvielas patēriņš;

• Liels pagrieziena rādiuss;

E-klase

Automašīnas, kas pieder izpildvarai. Garums sasniedz 5-5,2 metrus. Pabeigts ar visu riteņu piedziņas sistēmām, kā arī lielu skaitu dažādu palīgu, kas palīdz nodrošināt valūtas kursa stabilitāti. Augstas kvalitātes iekštelpu apdare, dažādas funkcijas, kas tieši ietekmē komfortu. Plašs bagāžas nodalījums un plašs interjers.

Virtues

• Plašums;

• Plaša funkcionalitāte;

• Plašs modeļu un konfigurāciju klāsts;

• Izturības motori;

• Darba kvalitāte;

Trūkumi

• Daudzas sistēmas, kas var darboties ar nobraukumu;

• Būtiskas transporta nodokļu summas;

• Labas iespējas maksā naudu;

• Patērē daudz degvielas;

• Uzturamie ceļi;

Galvenie kritēriji izvēlētā auto izvēlei

Pieņemot lēmumu par konkrētas automašīnas zīmolu un klasi, ir jāpārbauda galveno komponentu un mezglu stāvoklis, kas var kļūt par potenciālu problēmu avotu un līdz ar to arī finanšu ieguldījumiem. Pievērsiet uzmanību niansēm, kas ir netiešas remonta darbu pazīmes un fakts, ka automašīna bija negadījumā.

Auto nobraukums

Skaitļi, kas atspoguļo kilometru skaitu, ko automašīna brauca visā tās "dzīvē". Bez vēstures apstiprināšanas var būt absolūti jebkurš - atrisināt automobiļa odometru pašlaik nav grūti. Vidējie rādītāji ir šādi: 15-20 tūkstoši kilometru no gada nobraukuma "likvidē" krievus un 30-40 tūkstošus - eiropiešus. Šo skaitli reizinot ar vecumu, varat aptuveni aprēķināt automašīnas nobraukumu. Skaitļi ir vidēji, bet pietiekami tuvi realitātei. Jums nebūtu jābaidās no automašīnām, kuru nobraukums ir 200-250 tūkstoši kilometru - savlaicīgi uzturot un lietojot augstas kvalitātes detaļas un tehniskos šķidrumus, automašīna ir spējīga atkal atgriezties. Protams, tikai tad, ja nobraukums ir reāls.

Automašīnas izdošanas datums

Automašīnas vecums ir drīzāk psiholoģisks, nevis praktisks pielietojums, jo bieži vecākas mašīnas darbojas labāk nekā jaunie „brāļi”.

Nepieciešams pievērst uzmanību tā sauktajiem „restyling” - globālā modeļa līnijas atjauninājumiem, identificēto trūkumu novēršanai un izskata modernizācijai.

Mums nevajadzētu aizmirst par atšķirībām paaudzēs. Bieži vien automobiļu vecums var mainīties par 1 gadu, un cenu atšķirība var sasniegt 50-70%. Tas ir saistīts ar to, ka jaunāks automobilis pieder pie jauna modeļa klāsta un ir aktuāls pašreizējā brīdī.

Automašīnas virsbūves un krāsojuma stāvoklis

Iegādājoties lietotu automašīnu, noteicošais kritērijs ir ķermeņa stāvoklis. Lai noteiktu krāsas biezumu un noteiktu slēptos remontus, izmantojiet biezuma mērītāju. Šī ir īpaša ierīce, kas ļauj noteikt krāsas, lakas un citu polimēru materiālu slāņa biezumu, kas atdala sensoru un ķermeņa metāla virsmu. Lasīt vairāk raksta - biezuma mērītāja ieteikumi.

1. Vērtība, kas nepārsniedz 150-180 mikronus, norāda uz automašīnas rūpnīcas krāsu;

2. 300-400 mikronu slānis norāda, ka automašīna ir pārkrāsota;

3. Slānis, kas pārsniedz 500 mikronus, saka, ka zem automašīnas krāsas ir pildviela, kas norāda uz negadījumu, kuru viņš apmeklēja;

Var būt arī pierādījumi, ka automašīna bija negadījumā starp automašīnu virsbūves paneļiem. Rūpnīcā tie visi ir vienāda platuma un pilnīgi simetriski viens pret otru. Ja to platums ir atšķirīgs un nav iespējams savienot spārnus, buferi un citus elementus, ir iespējams izdarīt secinājumus par rāmja konstrukcijas jaudas elementu pārvietošanu. No šādas automašīnas iegādes ir jāatsakās.

Šasijas un piekares stāvoklis

Vairumā gadījumu šasija un piekare ir "palīgmateriāli", kuriem nepieciešama regulāra nomaiņa neatkarīgi no tā, vai jaunais automobilis ir nopirkts vai "lietots". Lai diagnosticētu balstiekārtu, automašīnai ir jāpaceļ pacēlājs vai jāveic īpašs statīvs ar dinamisku pārbaudi. Pievērsiet uzmanību klusajiem blokiem, lodīšu gultņiem, sviru un stieņu stāvoklim, kā arī atsperēm un amortizatoriem.

Pārnesumkārbas darbība

1. Rokasgrāmatai jābūt cietai ieejai un skaidrai pārnesumam. Sajūgs ir jāaktivizē pedāļa gājiena vidū vai pašā sākumā, pārnesot pārnesumus, nevajadzētu būt visām pārējām svešām skaņām, lūzumiem un klikšķiem. Vibrāciju, triecienu un klikšķu klātbūtne var liecināt par spararata spēcīgu nodilumu, "iestatīšana" pašā beigās liek domāt, ka sajūga komplektam būs nepieciešama tūlītēja nomaiņa;

2. Automātiskajai pārnesumkārbai jāpārvieto pārnesumi nevainojami, bez svārstībām un kavējumiem neatkarīgi no tā, vai automašīna ir silta vai nē. Pēkšņi satricinājumi un triecieni norāda uz automātiskās pārnesumkārbas izpildierīces atteici, ātruma maiņu par 100-150 ar vienotu gāzes pedāļa izkārtojumu - zīmi par nenovēršamu griezes momenta pārveidotāja bojājumu;

Dzinējs un tā darbība

Aukstā dzinēja iedarbināšana jāveic skaidri un precīzi, ātrumam pēc starta nevajadzētu “peldēt”, ārējās skaņas, svilpes, kliegšana un klauvēšana nav. Aukstuma uzlāde ir ļoti bieži norāda uz motora stāvokli;

1. Braukšanas laikā ātrumam vajadzētu mainīties paralēli akseleratora pedālim, nevajadzētu būt neveiksmēm un pašpilnveidošanai;

2. Automašīnas dinamikai jābūt vienādai, bez defektiem un jaudas pārspriegumiem;

3. Dūmam dzinēja darbības laikā nevajadzētu būt (izņemot dīzeļdzinējus, kuru darbībai piemīt neliels daudzums melnu dūmu). Pelēko dūmu klātbūtne norāda, ka dzinējs patērē eļļu, baltie dūmi norāda uz dzesēšanas sistēmas darbības traucējumiem un antifrīza noplūdi;

4. Tehnisko šķidrumu līmenim jābūt tādam pašam, nevis mainot, neatkarīgi no braukšanas stila. Eļļas patēriņš 500 ml vai vairāk par tūkstoš kilometriem var norādīt, ka dzinējam īsā laikā būs nepieciešams nopietns remonts. Netieša pazīme par naftas patēriņa problēmām var liecināt par eļļas tvertni automobiļa bagāžniekā, tā saukto "papildinājumu";

5. Degvielas patēriņam jābūt rūpnīcas vērtību līmenim plus mīnus 15-20%, strādājot aukstajā sezonā.Pārmērīgs benzīna patēriņš var liecināt par degvielas iekārtu darbības traucējumiem;

Transportlīdzekļa stāvoklis

1. Kabīnes vispārējam stāvoklim nevajadzētu atteikt tā izskatu. Durvju blīvēm un tehniskajām gumijas joslām jābūt mīkstām un cieši piestiprinātām pie durvīm un automašīnas virsbūves;

2. Sīkāka informācija par interjeru, ar kuru vadītāja kontaktpersonām ir jābūt labā stāvoklī, nav jānoņem un nesaskrāpē. Trīskāršais stūres rats, “bald” pārnesumu poga, spiedpogas var norādīt, ka automašīnas nobraukums ir krietni vairāk nekā 200 tūkstoši kilometru;

3. Sēdvietas var daudz pateikt. Sānu atbalstam, apakšējā balsta balsta veltnim, aizmugurē un spilvenam jābūt neskartam, bez nopietnām krokām, nekādām ekspluatācijas pazīmēm vai defektiem;

Elektroiekārtas un elektronika

1. Instrumentu panelim un borta datoram nedrīkst būt nekādu papildu rakstzīmju, izņemot darbiniekus. Pārbaudiet, vai dzinēja, spiediena un eļļas apkopes lampas, kā arī citi indikatori norāda uz nopietnām problēmām.

2. Reiz kabīnē ir jāpārbauda visas elektriskās iekārtas. Gaisa kondicionēšana, klimata kontrole, apgaismojums, multivide - visa šī iekārta darbojas kā ražotājs;

3. Pēc sākotnējās pārbaudes ir nepieciešams izmantot dīleru aprīkojumu. Tas ļauj noteikt patieso nobraukumu, pašreizējās un vecās kļūdas, diagnosticēt iekārtas un noteikt tās kļūdas, kurām drīz būs nepieciešama iejaukšanās;

Piedziņas veids

Priekšējo riteņu piedziņa ir uzstādīta uz vismodernākajām automašīnām. Dzinējs tiek uzstādīts šķērsvirzienā un ar speciālu ierīču palīdzību CV savienojumi pārsūta griezes momentu priekšējiem riteņiem.

Aizmugurējo riteņu piedziņa ietver griezes momenta pārnesi uz aizmugurējiem riteņiem. Šim nolūkam tiek izmantoti vairāki piederumi - piedziņas vārpsta, pārnesumkārba. Uzstādīts uz spēcīgiem un sporta automobiļiem un nodrošina izcilu veiktspēju sausā segumā.

Četru riteņu piedziņa apvieno abus iepriekš aprakstītos mehānismus un spēj pārnest griezes momentu visiem četriem riteņiem. Piešķiriet pastāvīgu četru riteņu piedziņu, kurā visi četri riteņi griežas, katra no tiem kontrolē griezes momentu un rotācijas pakāpi, un spraudnis - pēc noklusējuma vadošie riteņi ir vai nu priekšā, vai aizmugurē, un, kad tie slīd, sistēma pieslēdz otro pāri.

---

Uzmanību! Šis materiāls ir projekta autoru subjektīvais viedoklis un nav ceļvedis iegādāties.