22 lielākās budžeta automašīnas Krievijā

Automobiļa izvēle, pamatojoties uz pieejamo budžetu, jau sen ir bijis klasisks Krievijas patērētāju vidū. Lai iegūtu vēlamo modeli, cilvēki bieži iekļūst aizdevumos, neapzinoties visus pašreizējā situācijas riskus un kritiskumu. Bieži gadās, ka noteiktā statusā esoša auto iegāde nepiekrīt īpašnieka reālajiem ienākumiem, tāpēc izrādās, ka tā lietošana labā stāvoklī ir dārga un kaitē vairāk nekā labas un praktiskas priekšrocības.

Mūsdienu pasaules automobiļu rūpniecības realitātē ir viegli atrast automašīnu pēc rīcībā esošajiem ienākumiem, tomēr iesācējiem un pat pieredzējušiem cilvēkiem, kam pieder automašīna, bieži vien ir grūti noteikt rentablus piedāvājumus. Šajā sakarā žurnāla „expert.techinfus.com/lv/” komanda kopā ar personāla ekspertiem veica 22 visbiežāk budžeta automobiļu reitingu, kas sadalīts trīs tematiskajās kategorijās (pēc ķermeņa tipa). Kā kritēriji atlasīto kandidātu atlasīšanai galīgajam top sarakstam tika atlasīti objektīvi tehniskie rādītāji, lietotāju viedoklis un autoritatīvi avoti (publikācijas, neatkarīgie auto eksperti uc), kā arī pieejamo konfigurāciju sākotnējo un galīgo izmaksu parametrs.

Lētāko automašīnu vērtējums

Nominācija	vietu	produkta nosaukums	sākotnējā cena
Zemu izmaksu sedāni	1	Lada granta	419 900 ₽
	2	Datsun par-DO	378 000 ₽
	3	Renault Logan	439 000 ₽
	4	Geely Emgrand 7	639 000 ₽
	5	Lada vesta	517 410 ₽
	6	Hyundai solaris	654 900 ₽
	7	Chery bonuss	389 999 ₽
	8	Ravon r3	539 000 ₽
Lētākais SUV	1	Chery Tiggo 5 I Restyling	819 900 ₽
	2	Chevrolet Niva I Restyling	545 000 ₽
	3	Great Wall Hover H5	840 000 ₽
	4	UAZ Patriot I Restyling 3	794 900 ₽
Lētākais krustojums	1	Renault Sandero Stepway	611 990 ₽
	2	Lada XRAY	729 900 ₽
	3	Nissan terrano	829 000 ₽
	4	Renault Duster	539 000 ₽
	5	Hyundai creta	830 000 ₽
	6	Renault Kaptur	994 990 ₽
	7	Geely Emgrand X7	989 900 ₽
	8	Chery Tiggo 3	839 900 ₽
	9	Lifan x60	619 900 ₽
	10	Nissan Qashqai	1 020000 ₽

 

Zemu izmaksu sedāni

Lada granta

Auto vērtējums budžeta segmentā: 4.9

Vislētākais sedans attiecībā uz vidējo izmaksu objektīvo parametru bija vēl viens uzņēmuma LADA pārstāvis, kura ražošana sākās 2011. gadā. Līdz ar viņas ienākšanu tirgū, Granta nomainīja klasisko Samara sēriju automobiļus, kā arī Kalīnu attiecīgajā iestādē. Līdz šim tam ir 14 komplektu komplekti, kas balstīti uz 8 un 16 vārstu dzinējiem ar četriem cilindriem (sakārtoti pēc kārtas) 1,6 litru jaudu un ietilpību no 87 līdz 106 zirgspēkiem. Lietotāju rīcībā ir arī trīs pārraides izvēle:

1. piecpakāpju rokasgrāmata (5 MT);
2. četru ātrumu automātika (4 AT);
3. piecu pakāpju robots (5 AMT).

Kā LADA Granta piezīmes īpašniekiem tie raksturo zemu degvielas patēriņu: kombinētajā ciklā vidējais benzīna patēriņš uz 100 kilometriem ir 6,8 litri. Vairāk nekā 7 gadu pastāvēšanas laikā šis modelis piedzīvoja atjaunošanu, un pēdējā laikā ir sākusies atjaunināto Sporta sērijas izlaišana, tāpēc ar lielu pārliecību varam teikt, ka Granta paliks pie mums vismaz 3-4 gadus.

Datsun par-DO

Auto vērtējums budžeta segmentā: 4.8

Viens solis attālumā no līdera ir lēts Ķīnas automobilis Datsun on-DO, kas tiek piedāvāts vietējā tirgū 15 apdares līmeņos. Kopumā tās raksturīgo iezīmi var saukt tikai par minimālo cenu - tā gandrīz nepārsniedz 400 tūkstošus rubļu (Access), bet visdārgākā versija maksās parastajam lietotājam 651 tūkst. (Dream II).

Izskats, auto ir gandrīz nekas teikt: lietotāji atzīmē, ka uz DO izskatās viduvējs sedans, kas atklāj iezīmes vairāku dorestayling klasesbiedriem. Dzinēja jauda šeit ir no 87 līdz 106 zirgspēkiem, un degvielas patēriņš nepārsniedz 6,6 litrus uz 100 kilometriem (vidēji). Maksimālais ātrums ir no 178 līdz 184 kilometriem stundā, un tas ir vairāk atkarīgs no pārraides veida. Un, ja tehniskā ziņā viss ir vairāk nekā pieticīgs, tad iekšējais aprīkojums pilnībā ir atkarīgs no konfigurācijas: šeit ķīnieši ir mēģinājuši vislabāk, aprīkojot kabīni ar borta datoru, gaismas / lietus sensoriem un daudziem citiem, kas jau ir iekļauti sistēmu izmantošana.

Renault Logan

Auto vērtējums budžeta segmentā: 4.7

Pilns LADA Granta koncepcijas sākotnējais avots un ideoloģiskais iedvesmotājs, kas ieņem trešo vietu lētāko automašīnu sarakstā Krievijas tirgū. Neskatoties uz Renault Logan sērijas salīdzinoši cienīgo vecumu ar automobiļu standartiem, tā turpina priecāties par autovadītājiem ar jaunām koncepcijām un atjaunotām versijām - šobrīd vadošajos modeļos pagātnes neveiksmei nav izsekot. Jaunais dizains tika izstrādāts ciešā sadarbībā ar PJSC AvtoVAZ, tāpēc pazīstamās iezīmes ir redzamas Krievijas autoražotāja līnijā.

Pašlaik Renault Logan tiek pārdots tirgū četrās integrētās konfigurācijās: Access (hello, on-DO), Life, Drive, Style. Protams, pastāv atšķirības starp tām, bet ne tādā daudzumā kā interjera un kabīnes iespējas. 1,6 litru dzinēja jauda variē no 82 līdz 113 zirgspēkiem (atkarībā no vārstu skaita), un tikai transmisijas tiek izmantotas tikai automātiskās (4AT) un mehāniskās (5MT) pārnesumkārbas. Attiecībā uz pielāgošanos Krievijas apstākļiem Logan specifikācijās ir iekļauts viss punkts, tostarp dzinēja pielāgošana palaišanai aukstā klimatā, mehāniskās apkalpošanas garantija 3 gadiem vai 100 tūkstošiem kilometru, kā arī daudzi citi diezgan acīmredzami punkti.

Geely Emgrand 7

Auto vērtējums budžeta segmentā: 4.7

Kā pakāpeniski pazīstamo sedānu pasaules segmenta pārstāvis, ceturtā reitinga rinda tika pieņemta ar lētu Ķīnas automašīnu Geely Emgrand 7. Dažos nesaprotamos veidos tā montāža bija izvietota Baltkrievijā, no kuras gatavie modeļi (lai gan tikai divās versijās) ienāk Krievijas tirgū. Automašīna izrādījās neskaidra par to, ko sacīja autoblogger un lietotāju atsauksmes, galvenokārt pateicoties vairākām konstruktīvām kļūdām ergonomikā un īpaši vadītāja sēdeklī (nesaprotams sēdekļa stiprinājums, nobīdīts uz kreiso un izliekto stūres ratu, utt.).

Pamatojoties uz rūpīgu analīzi, ārēji Geely Emgranda 7 rada labu iespaidu, lai gan tas nesasniedz to pašu Kia Rio vai Hyundai Solaris (estētiski).Par šo uzskatu par automašīnu vainojama maksimālā, bet apgrieztā iepakojuma pakete, kurā 7-ka sāk dot labu C + klases sedana iespaidu. Tas ir vienāds ar 970 tūkstošiem rubļu, kas Ķīnas automašīnai ir diezgan daudz. Īpaši ņemot vērā 1,8 litru dzinēja klātbūtni zem pārsega, kas kopā kopā ar piecpakāpju manuālo pārnesumkārbu dod 133 zirgspēku.

Lada vesta

Auto vērtējums budžeta segmentā: 4.7

Piektā reitinga rinda iet uz vienu no jaunākajām AvtoVAZ koncepcijām - LADA Vesta, kuras cena sākas no 500 tūkstošiem rubļu (standarta ar mehānisko transmisiju). Kopumā sortimentā ir 23 komplekti, no kuriem visdārgākais ir ekskluzīvs ar piecpakāpju robotu pārnesumkārbu, kas ir vērtīgs 746 000. Salīdzinot ar Geely Emgrand 7, šī cenu saskaņošana izskatās labi, lai gan Vesta ir mazliet zemāka par auto klasi.

Šī modeļa pārsegs ir vai nu 1,6 litru dzinējs, kas ražo 106 zirgspēkus, vai 1,8 litru 16 vārstu vienība 122 zirgiem. Tikai robotizēti un mehāniski pārnesumkārbas strādā kopā ar tiem, kas ir neliela modeļa iezīme, kaut arī nedaudz pretrunīga, ņemot vērā ceļu sastrēgumus vairākos reģionos (roboti gandrīz neņem vērā kustību start / stop ritmā). Tas ir muļķīgi noliegt faktu, ka Vesta izrādījās skaista, jo īpaši ņemot vērā iepriekšējos uzņēmuma pārstāvjus. Bet tajā joprojām saglabājās vairākas iedzimtas problēmas, bet inženieri un kompānija atrodas pareizajā virzienā.

Hyundai solaris

Auto vērtējums budžeta segmentā: 4.7

Nenoliedzams pārdošanas līderis Krievijā pēdējos gados, visvairāk "populārs", kaut arī korejiešu, mašīna ar pārsteidzošu vitalitāti. Hyundai Solaris ir skaidrs piemērs līdzsvaram starp patīkamu izskatu un apmierinošām tehniskām īpašībām, automašīnu, kas tika radīta tieši cilvēkiem, kuri meklē kompromisu par izmaksām. Korejas budžeta vadošā parauga ārpuse ir pilna pretrunīgiem elementiem un interesantai ģeometrijai, kas piesaista citu uzmanību un atšķir to no pūļa.

Zem Solaris pārsega var atrast divu veidu dzinējus:

1. 1,4 litru kappa 1,4 MPI jauda ir mazāka par 100 zirgspēkiem;
2. 1,6 litru Gamma 1,6 MPI, no kura inženieriem izdevās izspiest 123 zirgus.

Pat salīdzinot ar Vesta (šķiet, jaunās paaudzes automašīna), Korejai ir izdevīgi izskatīties pienācīgi, tomēr ir viens liels ", bet". Un tas ir pilnībā cena: sākotnējā cena 1,4 litru paraugam ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu ir 730 tūkstoši rubļu - protams, nav šaubu par jebkādiem papildinājumiem salonā un iespējām. Kaut kas vairāk piemērots ilgstošai lietošanai, sākas 850 000, un beidzas ar miljonu cenu. Tomēr tas neliedz automašīnai palikt par vienu no lētākajiem kopš tā pirmās izlaišanas.

Chery bonuss

Auto vērtējums budžeta segmentā: 4.3

Septītajā rindas rindā ir cits Celestial Empire pārstāvis - subkompakts Cherry Bonus sedans, kas ir nobriedis Volkswagen Golf (un nedaudz Ford Focus) ārējā dizainā. Visam ražošanas laikam (kopš 2008. gada) šī automašīna ir mainījusies tikai ārēji un iekšēji, atstājot mehāniskās daļas izkārtojumu nemainīgu. Priekšējās piekares lomā šeit bija neatkarīgas McPherson sviras, un aiz attēla redzams standarta sedans atkarīgo hidraulisko statīvu standarts ar atsperēm. Zem pārsega atrodas 1,5 litru dzinējs, kas izsniedz 109 zirgspēku un 140 Nm griezes momentu.

Kopumā Chery Bonusa ražošanas kvalitāte var būt daudzas prasības: ir skaidrs, ka automašīna tika izveidota ar novirzi budžeta segmentā, un ķīnieši nolēma pēc iespējas ietaupīt dizainu. Neskatoties uz to, „burvju skaitļi” brīnās: sākotnējā cena jaunajam sedanam bija 350 tūkstoši rubļu, un cilvēki to nopirka ar prieku ... līdz brīdim, kad līnijā parādījās šķērsošanas un apvidus auto un neradīja bonusu no Krievijas tirgus.

Ravon r3

Auto vērtējums budžeta segmentā: 4.2

2016. gadā uzņēmums Ravon ieradās vietējā tirgū, kas bija viens no vadošajiem modeļiem, kā sedans bija zemo izmaksu modelis R3 Nexia. Jūs varat jautāt: „Vai šī Nexia, ko līdz šim ir ieguvusi iegādātā Daewoo?”. Nē Tie ir pilnīgi atšķirīgi automobiļi, kas kopīgi atrodas tikai ražošanas ģeogrāfijā - Asakas pilsētā, Uzbekistānā. Bet viņam ir daudz kopīga ar mazāk acīmredzamo General Motors attīstību, kas pastāvēja Eiropas segmenta - Chevrolet Aveo - realitātē. Neskatoties uz tipisko Sedanovsky ārpusi un barību, kā arī R3 priekšējo daļu - tipisku atsauci uz T255 korpusu, ko izmanto Aveo.

Papildus GM koncepcijas automašīnām, Ravon sedans saņēma arī 1,5 litru dzinēju ar 107 zirgspēku, paātrinājumu līdz 100 kilometriem stundā, ar kuru tas aizņem 12,5 sekundes. Budžeta automašīnas rezultāts ir diezgan labs, bet to samazina degvielas patēriņa pieaugums: vidēji 8-9 litri katram 100 kilometriem kombinētajā braukšanas ciklā. Tomēr tā izmaksas atbilst tehniskajiem nosacījumiem: dakša par cenu sarakstu sākas no 450 līdz 579 tūkstošiem rubļu. Diezgan neliela izplatība, ņemot vērā "bandu" skaitu, palielinoties konfigurācijas līmenim. Un tomēr, tas neietekmē nevienu augstu pozīciju Ravon R3 reitingā - tas ir tīri niša budžeta līmeņa sedans, kas piemērots dziļiem ģimenes cilvēkiem vai iegādei kā pirmais automobilis.

Lētākais SUV

Chery Tiggo 5 I Restyling

Auto vērtējums budžeta segmentā: 4.9

Labākās zemo izmaksu SUV pirmās rindas līnija nonāk atjauninātajā Chery Tiggo 5, kas apvieno gan vizuālos, gan tehniskos elementus, kas ir pārāki par pretiniekiem. Būtībā šī automašīna ir paredzēta, lai iekarotu dažas vieglas vai vidēji sarežģītas ainavas - ceļojumus uz dabu vai mērenu šķērsošanu. Tas būs ārkārtīgi apgrūtinoši braukt pa sarežģītiem maršrutiem ar šādu ārējo apdari - šajos nolūkos tirgū ir vairāk „aptuvenu” iespēju.

Tādējādi Chery Tiggo 5 var viegli ievadīt reprezentatīvo SUV kategorijā. Bet aplūkosim tehnisko daļu. Saskaņā ar kapuci ir divu litru (mēs nekavējoties sakām, ka tas ir acīmredzami nepietiekams) dzinējs ar jaudu 136 zirgspēku un 182 Nm griezes momentu. Automašīnas svaram tas nav pietiekami, bet dinamika nešķiet nelīdzsvarota.Galu galā šīs automašīnas „visnabadzīgākās” iekārtas patērētājam izmaksās 900 tūkstošus rubļu, un augstākā ātruma cena ar variatoru kā pārraide būs 1 miljons 200 tūkstoši.

Chevrolet Niva I Restyling

Auto vērtējums budžeta segmentā: 4.8

No 2002. gada līdz mūsdienām Chevrolet Niva automobiļi aktīvi piedalās ceļu satiksmē Krievijā, un tuvākajā nākotnē tas neatstās mūsu tirgu (kā tagad zaudētais Chevrolet Lachetti). GM AvtoVAZ 2014. gadā veica ļoti interesantus plānus vecā ķermeņa atjaunošanai, būtiski mainot to uz agresīvāku un pievilcīgāku izskatu. Viņi izveidoja prototipu, iepazīstināja to ar plašāku sabiedrību ... un palika jēdziena jēdzienā uz nenoteiktu laiku. Tāpēc mums ir tas, kas mums ir: galīgā atjaunotā versija nav daudz atšķirīga no vecā modeļa modeļiem, izņemot iekšējo remontu, nelielas korekcijas daļas (snorkelēšanas un plastmasas pamatnes, lai aizsargātu arkas un sliekšņus no korozijas) un samazinātu komplektu skaitu līdz četriem.

Chevrolet Niva mazumtirdzniecības cena svārstās no 680 līdz 800 tūkstošiem rubļu - kompaktajam SUV ar labu satiksmi un „prolaznost” tas ir diezgan normāls apjoms (klasiskās Niva cenu griesti sasniedz tieši 600 tūkstošus). Par šo naudu lietotājs saņem 80 zirgspēkus no 1,7 litru četru cilindru dzinēja, 10 litri degvielas patēriņa kombinētajā ciklā un līdz 140 kilometriem stundā.

Great Wall Hover H5

Auto vērtējums budžeta segmentā: 4.7

Kompakts un lēts Ķīnas izgatavots SUV, kas veidots, pamatojoties uz veciem un veiksmīgiem japāņu un vācu izcelsmes automobiļiem. Tātad, H5, vienreiz populārs Isuzu Axiom, kas ražots jau 2000.gadu sākumā, kļuva par oficiālu donoru. Ķermenis saņēma raksturīgās iezīmes ar nelielām izmaiņām mūsdienu skatījumā, kā arī piesaistīja Mazda automašīnu optikas atbalstu (precīzāk - CX-7 modeļus), kas kritiķiem nevilcinājās pievērst uzmanību, prezentējot automašīnu.

No tīri praktiska viedokļa Lielo sienas virsotni H5 var novietot kā “pseido-SUV”, jo tā vizuālās un iekšējās daļas ir paredzētas lielākai kustībai pilsētu ritmā, bet ne nepārvaramiem purviem un netīrumiem. To pārdod Krievijas teritorijā konfigurācijā ar trim dažādiem dzinējiem:

1. ar 2,4 litru benzīna jaudu 136 zirgspēku;
   
2. ar 2 litru dīzeļdegvielu 143 zirgiem;
3. izlaists 2015.gadā, 2,5 litru turbodīzeļa 150 zirgspēku.

Kopumā automobilis izrādījās diezgan labs, bet tās augsto izmaksu fakts joprojām biedē vairākus pircējus. Sākotnējā pamatpaketes cena ir viens miljons rubļu, un maksimālā cena var sasniegt pat 1,5 miljonus.

UAZ Patriot I Restyling 3

Auto vērtējums budžeta segmentā: 4.4

Nākamajā UAZ izskatu atjauninot, Patriot ir mainījies mehāniskajā daļā: vecā dzinēja vietā jaunā ZMZ Pro iekārta ar 150 zirgspēku (bet augstākās klases konfigurācijām) tika integrēta līnijā.Vizuālajā daļā viss palika gandrīz nemainīgs - diezgan dusmīgs un neveikls izskats, kas saglabāja kaujas raksturu bezceļa braucieniem.

Neskatoties uz lielo nosēšanos, Patriot nevar saukt par milzīgu - tilts joprojām samazina klīrensu līdz 210 milimetriem, ņemot vērā visus pārkāpumus. Tā kā svars ir 2,125 kilogrami, maksimālais ātrums nepārsniedz 150 kilometrus stundā, bet braukšanai bezceļa apstākļos tas nav vissvarīgākais parametrs. Degvielas patēriņš ir pieļaujamajās robežās: kombinētajā ciklā tiek patērēti aptuveni 12-13 litri uz 100 kilometriem. Interjers ir arī vairāk vai mazāk pieņemams: ir iebūvēts dators, samērā ērts aprīkojums un visas nepieciešamās funkcijas atbilstoši pašreizējiem uzpildes standartiem. Sērijā ir automašīnas no 759000 līdz 1103000 rubļu, piedāvājot izvēli no sešiem komplektiem - no Fleet līdz Prestige un Maximum.

Lētākais krustojums

Renault Sandero Stepway

Auto vērtējums budžeta segmentā: 4.9

Budžeta šķērsošanas kategorija ir trešās automašīnas „Renault” bažas, vairāk budžeta salīdzinājumā ar „Kaptur” un „Duster”. Principā Sandero Stepway visu var saukt par pieticīgu: no dizaina līdz braukšanas kvalitātei. Saņemot pārveidotu izskatu, viņš pievienoja skaistumu un redzamību, taču viņš palika kā „iegrimes” variants ceļošanai pa vieglu un vidēju bezceļu vai klusu un mierīgu darbību kā ģimenes automašīna.

Jā, Sandero Stepway trūkst Duster caurlaidības, bet par visiem tās trūkumiem tā nemēģina būt konceptuāli augsta, izstrādājot ražotāja pieprasīto cenu. Šis modelis ir balstīts uz 1,6 litru benzīna dzinēju ar jaudu 82 līdz 113 zirgspēku kombinācijā ar variatoru, manuālo (5MT) vai automātisko (4AT) pārraidi. Maksimāli dod 172 kilometrus stundā ar paātrinājumu līdz simts 11,1 sekundē. Kombinētajā ciklā plūsmas ātrums ievērojami atšķiras no 6,7 litriem variatora modelim līdz 8,4 litriem versijai ar automātisko pārnesumkārbu.

Attiecībā uz izmaksām visvienkāršākais Sandero Stepway modelis maksās aptuveni 723 tūkstošus rubļu, bet 876 tūkstoši tiks pieprasīti maksimālajai konfigurācijai.

Lada XRAY

Auto vērtējums budžeta segmentā: 4.8

Faktiski visbiežāk budžeta pārstāvis Krievijas tirgus segmentā joprojām ir produkts, ko izstrādājis AvtoVAZ - LADA XRay. Šī automobiļa izveides mērķis bija noteikt konkurenci ārvalstu zīmoliem, uzvarot dažus klientus standarta pilsētas SUV jomā. Īpaša likme XRay tika veikta uz dizaina, faktiski nepieskaroties oriģinālam (un būsim godīgs, nevis labākais), vismaz attiecībā uz braukšanas sajūtu.

Ar lielu pārliecību var apgalvot, ka pozitīvās dizaina tendences ir izraisījušas Mitubishi, kas, starp citu, kļuva par alianses daļu un sniedza dažus prototipus bez maksas. Kā daļu no komplektiem vajadzētu atzīmēt, pamatojoties uz diviem 1,6 un 1,8 litru dzinējiem, kuru jauda ir attiecīgi 106 un 122 zirgspēki. Tāpat kā Vesta gadījumā, XRay izmanto tikai manuālas un robotu pārnesumkārbas ar pieciem pārnesumu pārslēgšanas posmiem. Par modeļa interjeru var teikt tikai vienu: slikti, bet pilnīgi pieņemami.Kā norādīts AvtoVAZ, tuvākajā nākotnē mums būs vismaz divi atjaunošanas darbi, mainot ķermeņa ārpusi, kā arī interjera detaļas. Mēs nezinām, cik liela būs pārstrāde, bet mēs ceram, ka būs vērojams turpmāks progress vietējā auto nozarē.

Nissan terrano

Auto vērtējums budžeta segmentā: 4.8

Jaunās paaudzes Nissan Terrano paaudzei ir ļoti ļauns izvietojums un asums, lai iekarotu apvidus, nevis mierīgu pastāvēšanu pilsētā. Viņa izskatu galvenokārt koncentrē uz režģa īpašību paplašināšanu, nelielu priekšējās un aizmugures optikas pārveidošanu kopā ar buferiem. Neskatoties uz ārējo slodzi, automašīna sver tikai 1,5 tonnas - pietiek ar 2 litru benzīna dzinēju ar jaudu 143 zirgspēku un 195 Nm griezes momentu.

Starp citu, iepriekšminētā konfigurācija atbilst maksimālajai konfigurācijai rindā ar visu riteņu piedziņu, kuras izmaksas pārsniedz 1 miljona 150 000 rubļu atzīmi. Terrano Comfort sākotnējai versijai būs tikai priekšējo riteņu piedziņa un 1,6 litru dzinējs ar 114 zirgspēku jaudu ar piecpakāpju manuālo pārnesumkārbu. Šīs iespējas izmaksas būs aptuveni 900 tūkstoši rubļu. Kopumā gan patēriņa, gan izturības ziņā automobilis izrādījās vajadzīgs: braucot kombinētajā ciklā, būs nepieciešami ne vairāk kā 7,5-8,7 litri uz 100 kilometriem, un biezs virsbūves metāls noteikti izturēs reaģentu un mikroshēmu testu, un tas ilgs vismaz 10 gadiem

Renault Duster

Auto vērtējums budžeta segmentā: 4.7

Viens no tiem, kas vēlas braukt pa ceļiem, ir nepārprotams trieciens, kas arvien biežāk ir pretrunā ar nesalīdzināmo „Niva” spēju pārvarēt sarežģītos šķēršļus. Duster ir modelis, kas ir pieaudzis no nestandarta ķermeņa uz pilnvērtīgu un skaistu flagmani starp Renault līnijas pārbrauktuvēm. Faktiski, viņa iepriekšējā atkārtojums un kļuva par tālāk aprakstītā Kaptur modeļa priekšgājēju - tika mainīts tikai ķermenis.

Duster unikalitāte salīdzinājumā ar citiem sērijas pārstāvjiem ir iespēja izvēlēties no trim dzinējiem:

1. 1,6 litru benzīns in-line "četri", izsniedzot līdz 114 zirgspēkiem;
2. 2 litru benzīna ekvivalents ar 143 zirgspēkiem (abi šie dzinēji "migrēja" tieši uz Kaptur);
3. 1,5 litru dīzeļdzinējs ar 240 Nm griezes momentu un 109 zirgspēku.

Par laimi, no izmaksu viedokļa ir vērojama lojālāka patērētāju situācija: sākumiekārtas ar benzīna dzinēju un priekšējo piedziņu maksās no 709 tūkstošiem rubļu. Drive Plus versija - visizdevīgākais komplekts, - maksās pircējam 1 miljons 117 tūkstošus rubļu.

Hyundai creta

Auto vērtējums budžeta segmentā: 4.7

Viens no Hyundai mini-meistardarbiem, kas uzsāka Santa Fe un Tucson „vieglo” versiju kompakto pilsētas krustu cienītājiem un cienītājiem. Creta izrādījās pārsteidzoši dzīvīgs un karizmātisks auto, neņemot vērā šīs restyled perioda korporatīvo modeļu kopīgās iezīmes.

Galvenā slava par šo automašīnu nāk no tiem, kam patīk braukt bezceļa apstākļos - neskatoties uz šīs Korejas aristokrātiskajām iezīmēm, tā nav pretrunā ar mīklu dubļos.Bet attiecībā uz aprīkojumu ar Creta, ne viss ir tik acīmredzams, un tagad mēs nerunājam par interjeru. Zem tā pārsega (atkarībā no konfigurācijas) var būt tikai divi jaudas bloki:

1. Pirmais ir 1,6 litru ar 123 zirgspēku un plūsmas ātrums 6,7 litri kombinētajā ciklā. Darbojas kopā ar sešpakāpju manuālo vai automātisko pārnesumkārbu.
2. otrais ir 2 litru dzinējs 149 spēkiem, kas patērē 7,5 litrus uz simtu un pārī tikai ar automātisko pārnesumkārbu ar 6 pārnesumu pārslēgšanas līmeņiem.

Par laimi, ka šajā, un citā versijā ir pilns disks. Pēdējo divu gadu laikā Hyundai Creta izmaksas ir ievērojami palielinājušās, un tagad nabadzīgāko konfigurāciju iegāde maksās klientiem 947 tūkstošus rubļu. Tiem, kas vēlas saņemt maksimālo, būs jāmaksā 1 miljons 325 tūkstoši rubļu (un tas nav ierobežojums).

Renault Kaptur

Auto vērtējums budžeta segmentā: 4.6

Hyundai Creta ideoloģiskais sāncensis faktiski zaudē korejiešu valodu gandrīz visos objektīvā novērtējuma komponentos. Renault Kaptur galvenā priekšrocība ir ļoti jauks dizains - racionalizēta forma prezentācijas brīdī padara kritiķus nervozi pievilkusi pie aprocēm uz piedurknēm. Papildus tam - vieglums, kas ir tieši atkarīgs un, kā tas bija, vizuālajam komponentam.

Patiesībā izrādījās, ka patērētāji gaida skaistu iepakojumu, ja ne vilšanos, tad ļoti sirsnīgs pārsteigums. Pirmkārt, attiecībā uz trokšņa izolāciju - sajūta, ka šis process tika vienkārši novērsts tehnoloģiju izstrādes un montāžas procesa posmā. Otrkārt, kursa dinamika, kaut arī laba, bet nesasniedz tā paša Creta līmeni. Saskaņā ar kapuci, Kaptur var paslēpt 1,6 litru dzinēju ar 114 zirgspēku vai 2 litru ekvivalentu ar 143 zirgiem. Tiesa, visa šī bagātība ir iepakota ar trim pārnesumkārbām (Hyundai konkurents ir tikai divas iespējas): automātiska, mehāniska vai ar CVT (CVT X-Tronic).

Starp citu, šī raksta autors patiešām patīk automašīna, bet punkts nav garša, bet fakts, ka tas dod salīdzinoši „klasesbiedriem”. Kaptur vienkārši nebija paveicies iznākt gandrīz vienlaicīgi ar vairākiem pamatiniciatīviem, un izmaksas (no 944 tūkstošiem līdz 1 miljonam 334 tūkstošiem rubļu) izrādījās nekonkurētspējīgas savos apstākļos.

Geely Emgrand X7

Auto vērtējums budžeta segmentā: 4.5

Reitings septītajā rindā dodas uz reprezentatīvāku Ķīnas izcelsmes krustojumu, piedāvājot lietotājiem interesantus risinājumus optikas un mērenas ķermeņa stingrības ziņā. Ko es varu teikt: Geely Emgrand X7 - viena no nedaudzajām Tuvo Karalistes automašīnām, kas izrādījās ļoti interesanta attiecībā uz ārējo dizainu.

Iekārta ir arī labi: Krievijā modelis tiek pārdots ar diviem dzinējiem un attiecīgi divām transmisijām - automātiskām un mehāniskām. Pirmais dzinējs, kura tilpums ir 1,8 litri, rada 131 zirgspēku un 170 Nm griezes momentu, kas ir pietiekams, lai nodrošinātu sava svara pārliecinošu vilkšanu. Otrā vienība ir divu litru benzīna ekvivalents, kas nodrošina 141 jaudu un 191 Nm griezes momentu, bet ir savienots tikai ar automātisko pārnesumkārbu. Šajā sakarā mēs varam sagaidīt paaugstinātu degvielas patēriņu un zemu braukšanas bezceļa rezultātiem. Pārējo vadošā parauga Geely krāšņs un līdzvērtīgs citiem konkurentiem (piemēram, Creta, Kaptur, Qashqai uc) ir vērts iegādāties. Emgrand X7 cena sākas no 990 tūkstošiem un ir ierobežota līdz 1 miljonam 280 tūkstošiem rubļu.

Chery Tiggo 3

Auto vērtējums budžeta segmentā: 4.4

Lēti, pārsteidzoši patīkami izskatu, jau sen ir stingri nostiprinājuši lētus un ļoti augstas kvalitātes automobiļus. Pašreizējais izskats atgādina visurgājēju galveno pārstāvju novecojušos jēdzienus, atšķaidot to ar modernām iekārtām un maza zīmola izmaiņām (tā, ka tas nešķiet pārāk līdzīgs sākotnējam avotam).

Zem pārsega Chery Tiggo ir benzīns "četri" ar 1,6 litriem un 126 zirgspēkiem. Turklāt jaudas nemainība tiek saglabāta neatkarīgi no izmantotās transmisijas, un šīs automašīnas rīcībā ir tikai divi: CVT (CVT) un 5MT (mehānika). Maksimālais griezes moments sasniedz 160 Nm, kas ir pietiekams 1480 kilogramiem neto svara.

Šis modelis darbojas tikai uz maziem ceļiem un vidējas viegluma pārejas netīrumiem - kontroles trūkums, viduvēji pārspīlējumi un asums pilsētas videi. Tiggo 3 izmaksas sākas no 730 tūkstošiem un beidzas ar 900 tūkstošiem rubļu ar iespēju pievienot dažas izvēles ziņas. To var uzskatīt par reālu iespēju ikdienas dzīvē, bet, ja priekšroka tiek dota problēmu risināšanai bezceļu kustībā, jums vajadzētu vērsties pie kaut ko no Renault vai Hyundai ģimenes.

Lifan x60

Auto vērtējums budžeta segmentā: 4.3

Lifan X60 devītā līnija ir saistīta ar diviem faktoriem: pirmkārt, tas ir vienīgais kompaktais crossover Krievijas tirgus segmentā, kuram ir tikai priekšējo riteņu piedziņa, un, otrkārt, tā braukšanas veiktspēja nav mainījusies kopš 2011. gada debijas. Konceptuāli šī automašīna ir Toyota RAV4 pārskatīta versija, kas ir vēl viena Ķīnas radošās nozares, kas nav radoša, kopija.

Kopš 2012. gada Lifan X60 sāka pulcēties Cherkessk, diezgan labi zināmā rūpnīcā Derways, un no šī brīža tā ir diezgan populāra izvēle vietējo autovadītāju vidū. Pēdējo gadu laikā korporācijai ir izdevies veikt vairākus atjaunošanas darbus, kuru laikā tika pārveidoti tikai nelieli ķermeņa elementi, piemēram, optika (aizmugurē), režģis un uzlikas uz riteņu arkas (sakarā ar vides agresīvo ietekmi uz plāno metāla korpusu). Šeit dzinējs tiek izmantots tikai 1,8 litru benzīna blokam, nodrošinot jaudu līdz 128 zirgspēkiem un 162 Nm griezes momentu. Tajā pašā laikā degvielas patēriņš saglabājas 8,2 litri uz 100 kilometriem - mazliet pārāk daudz, īpaši salīdzinājumā ar dažiem trūcīgākiem un lētākiem konkurentiem. Jaunas automašīnas izmaksas sasniedz 1 miljonu rubļu, bet tas ir gadījumā, kad varat doties uz otrreizējo tirgu.

Nissan Qashqai

Auto vērtējums budžeta segmentā: 4.3

Tipisks SUV no japāņu firmas Nissan, kas vairākus gadus pēc kārtas ir atzīts par labāko pilsētas šķērsošanas vērtību attiecībā uz naudas vērtību. Qashqai padarīja to par noteikumu, kas ir jāatjaunina katru gadu, tomēr šie atjauninājumi ir praktiski bez pēdām - atšķirība ar iepriekšējām versijām ir tik minimāla, ka patērētāji bieži vien sajaucas par numuriem, kas atjaunoti. Bet japāņiem tas ir lielisks iemesls, lai atkal paaugstinātu līnijas cenas: un pat tā, automašīnai joprojām ir liels pieprasījums.

Nissan Qashqai bāzes dzinējs ir 1,2 litru dzinējs, kas laika gaitā ir aizturēts, nodrošinot līdz 115 zirgspēkiem - varbūt interesantāko visu klātesošo attīstību.Taisnība, degvielas patēriņš tajā ir nesabalansēts, un kopā ar variatoru kā transmisiju, automašīna tērē 6,2 litrus uz katru 100 kilometru. Ja vēlaties kaut ko jaudīgāku - nav šaubu! Dīzeļdzinēja klātbūtne 130 zirgiem, kas kombinētajā ciklā patērē tikai 4,9 litrus degvielas, vai 2 litru benzīns uz 144 zirgspēkiem (ar 7,2 litru patēriņu). Bet vissvarīgākā Qashqai vērtība ir ārkārtas komforts, kas panākts, izmantojot aizmugurējo riteņu piekares sistēmu un McPherson priekšā, kas ļauj efektīvi slāpēt vibrācijas un pārvietoties ergonomiski pat Krievijas ceļos. Pirkuma cena: no 1 līdz 1,5 miljoniem rubļu.

---

Uzmanību! Šis reitings ir subjektīvs, nav reklāma, un tas nav kā pirkuma ceļvedis. Pirms iegādāties, jākonsultējas ar speciālistu.