20 mejores neumáticos de verano

La temporada cálida para una parte importante de los conductores significa la necesidad de cambiar el automóvil a los neumáticos de verano. Los expertos de expert.techinfus.com/es/, que han estudiado el mercado extremadamente voluminoso de los neumáticos de verano, han formado una clasificación de los modelos que más merecen la atención según uno u otro criterio. Y, para empezar, describimos estos criterios, así como qué debe guiarse por la elección.

El contenido

1. Cómo elegir neumáticos de verano
2. Los mejores fabricantes
3. Calificación de los mejores neumáticos de verano

Cómo elegir neumáticos de verano

Los neumáticos de automóvil tienen un conjunto completo de características técnicas y operativas, que en conjunto determinan la elección más racional, teniendo en cuenta también las características "externas", como el estilo de conducción, el carácter de la superficie de la carretera, etc. De todas estas características, en la mayoría de los casos, las siguientes son decisivas. :

1. tamaño estándar;
2. dibujo de la banda de rodadura;
3. índice de velocidad (directamente relacionado con el agarre de la carretera);
4. índice de carga (capacidad de carga);
5. diseño del marco.

Talla standard

Este parámetro es bastante obvio en términos de seleccionar la opción apropiada. Se determina por la relación de indicadores tales como ancho, altura y diámetro del orificio. Este último está ligado de manera bastante rígida al tamaño del disco, y con los dos primeros, las variaciones son posibles al elegir.

Con un aumento en el ancho del neumático, el parche de contacto aumenta automáticamente y, como resultado, el agarre de la carretera mejora. Parecería que esto solo es bueno, pero esto implica automáticamente una ponderación de los neumáticos, una disminución en las características de la dinámica del automóvil, un aumento en el consumo de combustible y un deterioro en el manejo en una carretera en mal estado. Además, aumentar el tamaño del parche de contacto aumenta la probabilidad de un efecto de acuaplaneo peligroso. El ancho de los neumáticos suele calcularse en milímetros.

El término "altura" se entiende que significa la dimensión vertical del perfil, que se mide en% del ancho del neumático. La división convencional en perfil bajo (igual a 55 por ciento o menos), perfil alto (de 60 a 75 por ciento, inclusive) y perfil completo (de 80 por ciento) es generalmente aceptada. El perfil completo se utiliza en su mayor parte para equipar vehículos todo terreno, que tienen que superar todas las dificultades de los caminos rurales. El resto se utiliza principalmente en turismos.

Con la oportunidad de elegir un perfil u otro, la situación es la siguiente. Existe una correlación directa: con una disminución en el perfil, el manejo mejora, pero al mismo tiempo, los neumáticos son más sensibles a una carretera defectuosa, hasta el riesgo de daños a los discos en defectos de revestimiento particularmente pronunciados. Por consiguiente, tiene sentido dar preferencia al perfil mínimo solo cuando se conduce de forma regular casi exclusivamente en rutas con una superficie suave predecible y sin límites de velocidad especiales.

Dibujo de la banda de rodadura

A pesar de todo lo que parece "artístico", es un indicador bastante físico, que afecta directamente a muchos momentos y, a su vez, determina dónde, cuándo y cómo es más apropiado y seguro usar los neumáticos seleccionados. Hay tres tipos principales de dibujo "goma":

Simetrico no direccional. Este es un tipo de clásico, la versión más masiva. Muy a menudo, los neumáticos de bajo costo tienen una banda de rodadura de este tipo y la mayoría de las veces, con estos equipos los autos se venden directamente desde la fábrica.Es más adecuado para el tráfico de rutina regular en la ciudad y la carretera, donde las características del revestimiento pueden variar considerablemente. Tales ruedas se pueden cambiar sin ningún problema.

Direccional simetrico. Lo principal por lo que se valora una decisión de este tipo es la eliminación del agua del parche de contacto "en un abrir y cerrar de ojos" y, en general, una interacción más confiable con la superficie de la carretera. Esta es la mejor opción para los amantes de las altas velocidades, especialmente en una pista mojada. Hay un punto importante: los neumáticos deben instalarse exclusivamente en la dirección de rotación de la rueda; de lo contrario, el efecto total se reduce a cero y la conducción en una carretera mojada se vuelve peligrosa.

Asimetrico Opción universal para carreteras secas y mojadas. Aquí, la asimetría se expresa en un patrón diferente en el interior y el exterior del neumático. Uno es óptimo para una carretera seca, el otro para una carretera húmeda. La versatilidad también se manifiesta en el hecho de que tales protectores son igualmente buenos para "universal" y para cupé de alta velocidad, y para SUV. Al instalar llantas asimétricas, debe estar atento, no puede cambiarlas en algunos lugares, y los lados exterior e interior de la llanta están marcados como Exterior e Interior, respectivamente.

Índice de velocidad

Este parámetro se denota con letras latinas, cada una de las cuales corresponde a la velocidad máxima que se puede desarrollar con seguridad en los neumáticos correspondientes. La diferencia de paso en la velocidad máxima entre índices adyacentes (hasta el índice H) es de 10 km / h.

Cuanto mayor sea el índice de velocidad, mejor será la adhesión a la superficie de la carretera, debido a que esta velocidad se alcanza dentro de límites seguros. Además, un índice de alta velocidad significa automáticamente una corta distancia de parada. Estos neumáticos son en su mayoría neumáticos significativamente más caros con un índice de velocidad bajo. Por lo tanto, si su automóvil tiene un límite físico de 180 km / h, no tiene sentido comprar llantas con un índice de velocidad más alto. De lo contrario, es mejor no ahorrar dinero, ya que la pregunta ya se referirá no solo a la velocidad, sino también a la seguridad.

Índice de carga

Otra característica importante que muestra la carga segura máxima posible que un neumático puede soportar a una velocidad u otra. En pocas palabras, este es el peso máximo por rueda de vehículo (teniendo en cuenta el peso del conductor y el equipaje).

En forma abreviada, la correspondencia de los índices con la carga real en kilogramos por rueda es la siguiente:

Desde la tabla de datos, puede navegar al elegir un modelo de neumático específico. La lógica es extremadamente simple: cuanto más y más a menudo transportes pasajeros y carga, mayor será el índice de carga. También debe elegir según las características técnicas del coche.

Diseño de marco

Un parámetro importante por el cual los neumáticos se dividen en diagonal y radial. A continuación, solo una parte de los primeros en el mercado está disminuyendo rápidamente, y los modelos modernos son en su mayoría radiales. Esta circunstancia está indicada por la letra R en la marca del neumático.

Además, los neumáticos pueden ser reforzados, independientemente del tipo básico. Esto indicará la marca C (Carga) o LT (Camión ligero). Estos neumáticos ponen en minivans, camiones compactos, furgonetas.

Los mejores fabricantes

Ahora considere brevemente a los fabricantes más prominentes de cubiertas de neumáticos, que cayeron en nuestra calificación.

1. Dunlop Tires es el fabricante de neumáticos más antiguo del mundo, que sigue siendo respetado y con autoridad, y sus productos tienen una demanda constante en todo el mundo. La historia de la compañía se remonta al siglo XIX y está estrechamente relacionada con el nombre de John Boyd Dunlop, el inventor de los neumáticos. El hecho de que desde principios de los años 50 y casi hasta finales de los 70 del siglo XX, la compañía suministró oficialmente neumáticos para las carreras de Fórmula 1, habla sobre la calidad del producto.
2. Nokian Tires es una empresa finlandesa muy conocida y respetada, cuya historia se remonta a los años 30 del siglo pasado. La empresa matriz se llamaba entonces Suomen Gummitehdas Oy. Actualmente, los ingenieros de la compañía están desarrollando neumáticos para automóviles y camiones pesados, vehículos comerciales y equipos especiales. Se hace especial hincapié en el desarrollo de neumáticos con un rendimiento mejorado para la conducción en climas extremos.
3. Michelin es una de las marcas francesas más reconocidas y, por supuesto, uno de los líderes más brillantes de la industria. Primero entró en el mercado a finales de los 80 del siglo XIX. Más de 40 años, de 1934 a 1976, propiedad del fabricante de automóviles francés Citroën. Produce una amplia gama de productos, desde neumáticos para bicicletas hasta neumáticos para aviones. Posee docenas de fábricas en casi veinte países.
4. Bridgestone Corporation: a pesar de la clara "flor" británica en el nombre, es una empresa gigante 100% japonesa. Desde su fundación a principios de los años 30 del siglo pasado, la compañía ha crecido hasta convertirse en una empresa transnacional con más de 150 fábricas en 27 países. Absolutamente la proporción abrumadora de la gama: neumáticos para todo tipo de vehículos con ruedas, desde automóviles hasta máquinas de minería, así como para aviones. Entre otras cosas, la compañía posee nueve sitios de prueba en 7 países y cuatro centros técnicos.
5. Yokohama Rubber Co. - Otro fabricante japonés de cubiertas de neumáticos. Además del producto principal, produce tubos y mangueras de alta presión, neumáticos para aeronaves, sellos y otros productos relacionados. Primero entró en el mercado en 1917. La oficina central está ubicada en Tokio, las oficinas de representación oficiales operan en los países de la Península Arábiga y Singapur.
6. Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. - El tercer "japonés" en nuestro ranking de fabricantes. La compañía entró por primera vez en el mercado a principios de los años 40 del siglo pasado. La actividad se lleva a cabo en dos áreas principales: la primera es en realidad neumáticos de automóviles; El segundo: materiales para el calor y la impermeabilización durante los trabajos de construcción y reparación. Pero la producción de neumáticos sigue siendo la dirección principal, que da más del 70% de los ingresos. Las mercancías se envían a más de cien países del mundo.
7. Kumho Tire es un fabricante de neumáticos con sede en Corea del Sur en los años 60 del siglo pasado (con el nombre de Samyang Tire) y que todavía reside allí. Los últimos años han mantenido con confianza entre los veinte primeros proveedores de neumáticos de clase mundial. Es parte del conglomerado del Grupo Kumho Asiana junto con la segunda aerolínea nacional más grande, Asiana Airlines.
8. Hankook Tire es otra compañía coreana que ha optado por especializarse en el desarrollo y la producción de neumáticos buenos para varios tipos de vehículos de ruedas con base en tierra. La historia de la compañía se remonta a 1941 a la empresa progenitora Chosun Tire. Ahora sus oficinas están trabajando en países clave de Europa Occidental, en Turquía y Rusia; contiene cinco fábricas en la República Popular China (la sexta se planea construir) y una producción en los Estados Unidos.
9. Goodyear Tire & Rubber Company es una compañía estadounidense con amplias conexiones internacionales. Fundada en 1898 en la ciudad de Akron en Ohio. Fabrica neumáticos (para automóviles, carreras y camiones, aviones, maquinaria agrícola y de transporte) y otros tipos de materiales de caucho, así como diversos polímeros para la industria y la automoción.
10. Continental AG es una empresa alemana, "número 1" entre los fabricantes europeos de neumáticos y el cuarto en el mundo. Una gran corporación absorbe periódicamente negocios en áreas relacionadas. Por ejemplo, en 2007, Continental AG compró una división de Siemens VDO Automotive AG. Ingresó automáticamente a la compañía entre los cinco principales fabricantes de componentes automotrices más grandes del mundo.
11. Uniroyal es formalmente una compañía independiente, pero de hecho es propiedad y está operada como una división de German Continental AG. Produce alrededor de 300 millones de llantas para camiones, autobuses y automóviles al año. Se especializa en crear los neumáticos más perfectos y seguros para conducir sobre superficies mojadas.

Calificación de los mejores neumáticos de verano

Nominación	el lugar	nombre del producto	el precio
Los mejores neumáticos baratos de verano.	1	Llantas Nokian Nordman SX	3 308 ₽
	2	Dunlop SP Sport FM800	6 970 ₽
	3	MICHELIN Pilot Sport 4	7 160 ₽
	4	Bridgestone Turanza T001	3 941 ₽
Los mejores neumáticos de verano en términos de relación precio / calidad.	1	Yokohama Geolandar SUV G055	5 210 ₽
	2	Kumho Ecsta PS91	8 840 ₽
	3	ContiPremium ContinentalContacto 5	3 500 ₽
	4	MICHELIN CrossClimate +	9 970 ₽
	5	Toyo Proxes CF2	5 860 ₽
	6	Hankook Tire K424 (Optimo ME02)	2 580 ₽
Los mejores neumáticos de verano para todoterreno.	1	Toyo Open Country M / T	8 360 ₽
	2	Cruz latitud Michelin	8 750 ₽
	3	Yokohama Geolandar A / T-S G012	8 440 ₽
Los mejores neumáticos de verano silencioso	1	Michelin Primacy 3	6 694 ₽
	2	Bridgestone MY-02 Sporty Style	3 790 ₽
	3	Goodyear EfficientGrip Performance	3 450 ₽
Los mejores neumáticos de verano para la economía de combustible.	1	Michelin Primacy HP	10 965 ₽
	2	ContiEcoContact Continental 5	3 465 ₽
Los mejores neumáticos de verano para la pista mojada.	1	Uniroyal RainExpert	6 480 ₽
	2	DUNLOP SP SPORT MAXX	8 500 ₽
	3	Hankook Tire Ventus V12 evo2 K120	7 970 ₽

Los mejores neumáticos baratos de verano.

Ahora vaya directamente a la clasificación y comience la revisión con neumáticos de verano en el rango de precios más asequible.

Llantas Nokian Nordman SX

Puntuación: 4.8

Neumáticos de verano de clase media para automóviles con un dibujo asimétrico y no direccional. El tamaño estándar se puede seleccionar en función de los siguientes parámetros: diámetro de aterrizaje: de 13 a 18 pulgadas, ancho del perfil de 155 a 225 mm, altura de 40 a 70%. Índices de velocidad: H, R, T, V, W. Índices de carga: de 75 a 102 (corresponde a la carga máxima en un neumático de aproximadamente 387 a 850 kg).

De acuerdo con los resultados de una serie de pruebas independientes de comunidades de expertos y las ediciones especializadas del neumático Nokian Tires Nordman SX mostraron muy buenos resultados en todos los parámetros más importantes, y solo cedieron ligeramente a los modelos de clase premium.

Los neumáticos de verano proporcionan un agarre de alta calidad con un revestimiento de cualquier tipo y en diferentes condiciones. Manipulación predecible en asfalto mojado, incluso durante maniobras extremas. En cuanto al asfalto seco, aquí los expertos tenían algunas preguntas sobre la controlabilidad, la suavidad y la estabilidad. Con respecto a la velocidad de reubicación en el asfalto mojado, las opiniones de los evaluadores se dividieron.

Dunlop SP Sport FM800

Puntuación: 4.7

Ahora considere los neumáticos de verano asimétricos de Dunlop, enfocados en equipar autos de clase media. Por primera vez, se presentaron al público como una brillante novedad del verano de 2016. Reemplazaron el modelo LM703 de la misma serie, mejorando significativamente el rendimiento de la generación anterior.

Los neumáticos de este modelo están disponibles en las siguientes dimensiones: diámetro: de 13 a 18 pulgadas, ancho del perfil de 175 a 245 mm, altura del perfil: de 40 a 65%. Índices de velocidad: H, V, W, Y. Índices de carga: de 74 a 102 (máximo para un neumático: de 387 a 850 kg).

Los resultados de numerosas pruebas independientes indican un manejo estable y fácil de los neumáticos en los neumáticos de esta marca, una excelente adherencia en la superficie de la carretera de cualquier humedad, una resistencia particular a la aparición del efecto de hidroplaneo (debido a la rápida eliminación de la humedad del parche de contacto debido al ancho bien definido de los canales de drenaje alrededor de la circunferencia) y satisfactoria en general comodidad de viaje

Además, este modelo se caracteriza por una mayor estabilidad y "obediencia" en el pavimento seco, gracias a la rigidez de las áreas de los hombros. La composición de la mezcla de caucho incluye sílice de alta dispersión, que mejora el acoplamiento con el asfalto húmedo y aumenta la racionalidad del consumo de combustible.

MICHELIN Pilot Sport 4

Puntuación: 4.6

Neumáticos de verano asimétricos de rendimiento ultraalto (clase UHP) para turismos con un "acento" deportivo. Este es uno de los mejores modelos en esta categoría de nuestra calificación. Se caracterizan por la excepcional capacidad de control y las propiedades superiores del acoplamiento con la carretera, combinadas con una resistencia excepcional al desgaste, lo que significa una vida útil más larga de funcionamiento completo.

Estos neumáticos se fabrican en las siguientes dimensiones: 16-22 "de diámetro, perfil: 205-345 mm de ancho y 25-55% de altura. Índices de velocidad: V, W, Y. Índices de carga: de 86 a 110 (carga máxima en un neumático: de 530 a 1060 kg).

Al incorporar neumáticos de nylon y fibra de aramida en la mezcla de caucho, el fabricante pudo lograr una precisión excepcional en la respuesta de la máquina al ángulo de dirección mínimo. También proporciona una excelente estabilidad de tipo de cambio.

La adición de la fibra de aramida mencionada anteriormente con su ligereza del aire y una resistencia excepcional (cinco veces más fuerte que el acero) le da a los neumáticos de este modelo una mayor adaptabilidad a diferentes condiciones y estabilidad incluso bajo cargas continuas y continuas.

En un compuesto de caucho de neumáticos, los elastómeros funcionales se combinan de manera óptima con fracciones finas de sílice con propiedades hidrófobas. Esta composición en combinación con la forma de las ranuras de la banda de rodadura (ancho y profundidad) garantiza una adhesión perfecta a la carretera y una desviación instantánea del agua del parche de contacto.

Bridgestone Turanza T001

Puntuación: 4.5

Los neumáticos de verano asimétricos japoneses para automóviles de pasajeros Bridgestone con una amplia gama de supuestos en términos de estilo de conducción preferido continúan nuestra calificación. El modelo se presentó al público por primera vez en 2012, reemplazando y mejorando la serie ER300 ya muy decente con características de conducción sobresalientes.

Este modelo está disponible en las siguientes dimensiones: diámetro: de 14 a 19 pulgadas; ancho del perfil de 185 a 265 mm, altura del 40 al 80%. Índices de velocidad: H, Q, S, T, V, W, Y. Índices de carga: de 80 a 112 (el límite superior para un neumático es de 450 a 1120 kg).

Aquí, los ingenieros japoneses aplicaron la tecnología patentada innovadora Nano Pro-Tech, cuya esencia es la distribución óptima de partículas de carbono en la mezcla de caucho, minimizando así la fricción intermolecular, lo que significa que el calentamiento del neumático y la pérdida de energía se reducen significativamente.

La forma del parche de contacto (más "plano") evita el desgaste desigual, y las ranuras anulares extendidas minimizan el riesgo de aquaplaning. Las ranuras de resonador especiales se encargan de minimizar el ruido, brindando comodidad acústica a quienes se sientan en la cabina. Es cierto que, para ser justos, se debe decir que el "sonido" todavía no es el lado más fuerte de este modelo.

Un "chip" especial de este modelo es su kilometraje marcadamente largo. Para esto, también, es necesario agradecer a los desarrolladores que lograron alcanzar un equilibrio sobresaliente en términos de desgaste uniforme y distribución de presión.

Los mejores neumáticos de verano en términos de relación precio / calidad.

El siguiente grupo de productos en el ranking realizado por expertos de expert.techinfus.com/es/ es el más voluminoso. Aquí, nuestros expertos han identificado hasta seis modelos que pueden considerarse óptimos por una combinación de costo, características técnicas, resistencia y calidad en general.

Yokohama Geolandar SUV G055

Puntuación: 4.9

Neumáticos de verano para crossovers de medianas y pequeñas dimensiones, SUV urbanos. El modelo entró en el mercado por primera vez en 2012 y, desde el principio, el fabricante lo posicionó como un modelo con un golpe particularmente suave, ruido mínimo y una vida de servicio impresionante.

Estos neumáticos están disponibles en las siguientes dimensiones: diámetro: de 15 a 20 pulgadas, ancho del perfil, de 205 a 255 mm, altura del perfil, de 50 a 70%. Índices de velocidad: H, V. Índices de carga: de 94 a 109 (el máximo para un neumático es de 670 a 1030 kg).

En este modelo, el fabricante ha puesto un gran énfasis en el respeto al medio ambiente, que en este contexto se relaciona directamente con la alta eficiencia del consumo de combustible. Es en el modelo descrito que el fabricante aplicó por primera vez su tecnología innovadora BlueEarth.

Si comparamos con la mayoría de los neumáticos "verdes" en el mercado, este modelo se comporta mucho mejor en un recubrimiento húmedo y abundante, debido a la composición especial patentada del compuesto de caucho con el agregado de aceite de naranja, la marca Yokohama.

Kumho Ecsta PS91

Puntuación: 4.8

Un lugar especial en el ranking lo ocupan los neumáticos asimétricos de la clase Extreme Performance, desarrollados para uso intensivo en supercoches (Porsche 911, BMW M6, Audi R8, etc.). Según el fabricante, Kumho Ecsta PS91 ofrece un excelente agarre en carreteras secas y húmedas, buena respuesta y alta estabilidad en las curvas.

Los neumáticos de verano están disponibles en las siguientes dimensiones: diámetro del orificio - de 18 a 20 pulgadas, ancho del perfil - de 225 a 305 mm, altura del perfil - de 30 a 45%. Índices de velocidad: H, Y. Índices de carga: de 88 a 107 (máximo de 560 a 975 kg por neumático).

El modelo se introdujo por primera vez en 2013 y fue advertido de inmediato por expertos y conductores sofisticados como algo especial. Tiene una "especialización" bastante estrecha, centrada en gran medida en el uso de pistas de alta velocidad. Incluso el diseño de la banda de rodadura con un tema a cuadros en el diseño de los flancos y las imágenes de las banderas de carreras habla muy elocuentemente sobre esto.

La banda de rodadura asimétrica direccional proporciona una estabilidad de conducción y un rendimiento excepcionalmente altos a altas velocidades, incluso con un cambio brusco en la dirección. También proporciona un agarre extremo y reacciones muy rápidas a la dirección.

En 2014, estos neumáticos recibieron el prestigioso premio Red Dot.

ContiPremium ContinentalContacto 5

Puntuación: 4.8

Los siguientes en nuestro ranking son los neumáticos de verano asimétricos, enfocados en autos de clase media y autos deportivos más grandes. Los desarrolladores del modelo Continental ContiPremiumContact 5 se posicionan como neumáticos de alto rendimiento y de máxima seguridad para cualquier clima de verano.

El rango se presenta según la siguiente elección de dimensiones: diámetro - de 14 a 19 pulgadas, ancho del perfil - de 175 a 275 mm, altura del perfil - de 45 a 65%. Índices de velocidad: H, T, V, W, Y. Índices de carga: de 77 a 112 (de 412 a 1120 kg de carga máxima en un neumático).

El propio fabricante identifica tres aspectos positivos principales en este modelo: adherencia impecable a la carretera y manejo altamente predecible, la menor distancia de frenado posible en diferentes superficies, mayor confort de conducción y baja resistencia a la rodadura. Numerosas pruebas independientes sugieren que, en general, estas afirmaciones son ciertas.

El shinodel alemán logró las ventajas enumeradas debido a los macrobloques delicadamente optimizados en las secciones de los hombros, los innovadores bordes tridimensionales, una combinación de lados reforzados y hombros flexibles. Para reducir el ruido, los ingenieros han proporcionado en las áreas de los hombros un pequeño puente Whisper Bars.

MICHELIN CrossClimate +

Puntuación: 4.7

Al formarse la calificación, los expertos de expert.techinfus.com/es/ prestaron especial atención a este modelo extremadamente interesante. Estos son neumáticos de verano simétricos y direccionales, que también están completamente adaptados a las condiciones climáticas invernales. El fabricante posiciona el modelo de 2017 como neumáticos extremadamente seguros para conducir en temporada baja.

El fabricante ofrece las siguientes dimensiones: diámetro de aterrizaje - de 14 a 18 pulgadas, ancho de perfil - de 175 a 245 mm, altura de perfil - de 40 a 70%, índices de velocidad - H, T, V, W, Y. Índices de carga - 86 a 104 (máx. Carga de neumáticos de 530 a 900 kg).

El predecesor de este modelo fue CrossClimate "sin un plus". Esto es bastante valioso durante toda la temporada, pero en las pruebas de neumáticos de verano, mostró resultados bastante débiles. Estas fallas en el modelo CrossClimate + son eliminadas. El fabricante afirma que el rendimiento de la adhesión de asfalto seco en este modelo es comparable a los neumáticos premium.

Además, según la información oficial, se permite el funcionamiento seguro de CrossClimate + a temperaturas de hasta + 40 ° C y una profundidad residual de la banda de rodadura de menos de 4 mm. Este valor es crítico para la mayoría de los modelos de neumáticos de verano de otros fabricantes.

Toyo Proxes CF2

Puntuación: 4.7

La siguiente posición en este grupo de clasificaciones es un modelo mejorado de neumáticos de verano cómodos, que se introdujo por primera vez en 2012 como la próxima generación después del Proxes CF1. Enfocado en autos potentes con énfasis en la combinación armoniosa de alta velocidad, confiabilidad y durabilidad.

Toyo Proxes CF2 se presenta en las siguientes dimensiones: diámetro de aterrizaje: de 13 a 19 pulgadas, ancho del perfil de 165 a 235 mm, altura del perfil de 40 a 80%. Índices de velocidad: H, S, V, W. Índices de carga: de 75 a 106 (máx. Carga de neumáticos: de 387 a 950 kg).

Este modelo fue probado repetidamente por expertos independientes y publicaciones especializadas. Casi todos estuvieron de acuerdo con las altas calificaciones de confort de conducción, bajo nivel de ruido, previsibilidad del comportamiento en una variedad de condiciones, incluidas las extremas.

Todas esas cualidades que son tan apreciadas por los expertos están incorporadas por los desarrolladores debido al contenido óptimo de sílice en el compuesto de caucho, un diseño equilibrado de la banda de rodadura y el diseño bien pensado de las áreas laterales del neumático en combinación con la capa de la banda de acero.

expert.techinfus.com/es/ recomienda este modelo tanto para conductores experimentados como para principiantes.

Hankook Tire K424 (Optimo ME02)

Puntuación: 4.6

Y completa este grupo de neumáticos de verano de Hankook Tire, que en otra clasificación de nomenclatura se llama Optimo ME02. Enfocado en los coches y en la conducción en la temporada de verano. El fabricante enfatiza el alto rendimiento de manejo en asfalto de cualquier humedad, así como la conducción agradable con el mínimo ruido.

Disponible en las siguientes dimensiones: diámetro: de 13 a 16 pulgadas, ancho del perfil: de 175 a 235 mm, altura del perfil: de 55 a 70%. El índice de límite de velocidad es H (hasta 210 km por hora). Índices de capacidad de carga: de 80 a 100 (de 450 a 800 kg por neumático).

Los especialistas del fabricante han pensado profundamente en la naturaleza del dibujo de la banda de rodadura para garantizar la previsibilidad y la seguridad a altas velocidades en cualquier clima. Esto se logró mediante una combinación de una textura en forma de V de la zona central y 4 ranuras longitudinales extendidas: en caso de una colisión repentina con un charco, el agua se drena a la velocidad del rayo.

El área del hombro también está bien pensada: la textura densa se compone de secciones rígidas alternas y surcos estrechos transversales. Esto aumenta la confianza de las curvas a altas velocidades y, al mismo tiempo, minimiza la posibilidad de dañar la integridad de la llanta al entrar en un agujero o al golpear el bordillo.

Los mejores neumáticos de verano para todoterreno.

Además, en el ranking de expert.techinfus.com/es/, nuestros especialistas ofrecen una selección de los mejores, en su opinión, neumáticos para SUV. La revisión incluyó tres modelos de Toyo Tire & Rubber, Michelin y Yokohama Rubber.

Toyo Open Country M / T

Puntuación: 4.9

El grupo abre estos neumáticos de verano "todo terreno" para equipar pickups de tamaño completo y SUV. Por primera vez se presentaron en el ya lejano 2008, pero el modelo tuvo tanto éxito que el fabricante lo lanzó hoy. Se caracterizan por una maniobrabilidad excepcional en una variedad de condiciones, así como por otras características de rendimiento importantes.

Se ofrecen las siguientes dimensiones: diámetro del orificio - de 15 a 22 pulgadas, ancho del perfil - de 225 a 325 mm, altura del perfil - de 45 a 85%. Índices de velocidad máxima - P, Q.Los índices de capacidad de carga son de 108 a 128 (la carga máxima de neumáticos por neumático es de 1000 a 1800 kg).

El protector está hecho en un diseño agresivo característico, cuyos elementos desempeñan un papel tanto funcional como estético. Los bloques enganchados con una ubicación bien pensada proporcionan una adhesión confiable al suelo en terrenos irregulares y al mismo tiempo garantizan un rendimiento aceptable en una superficie de carretera normal y nivelada.

El diseño en tres capas con bordes curvos sobresalientes proporciona resistencia y mayor capacidad de carga.

Cruz latitud Michelin

Puntuación: 4.8

La segunda posición en este grupo de clasificaciones son los neumáticos Michelin. Este modelo tiene una excelente maniobrabilidad debido a la característica de la banda de rodadura Mud Catcher. En el área de los hombros, los neumáticos adquieren agresivas notas de diseño con la formación de un conjunto completo de filos, debido a lo cual el neumático muestra propiedades de enganche sobresalientes en prácticamente cualquier superficie.

Estos neumáticos se producen en tales variantes de dimensiones: diámetro - de 15 a 18 pulgadas, ancho de perfil - de 185 a 285 mm, altura de perfil - de 50 a 85%. Índices de velocidad: H, S, T. Índices de carga: de 92 a 120 (carga máxima en el neumático: de 630 a 1400 kg).

Al crear neumáticos de verano de esta marca, Michelin utiliza una mezcla especial de caucho, que se produce con elementos de las mismas tecnologías que se utilizan para fabricar neumáticos para maquinaria de excavación con ruedas. Los neumáticos son capaces de limpiarse efectivamente de piedras pequeñas y medianas.

Los desarrolladores de Michelin Latitude Cross prestaron mucha atención al tratar de minimizar el ruido de los neumáticos. La curvatura especial de los bloques de la banda de rodadura y el patrón característico de la banda de rodadura de la banda de rodadura silenciosa estaban orientados a esto. Sin embargo, de acuerdo con los resultados de numerosas pruebas, todavía es necesario reconocer que el nivel de ruido no es el lado más fuerte de Michelin Latitude Cross.

Yokohama Geolandar A / T-S G012

Puntuación: 4.8

Cierre los tres primeros neumáticos de verano para vehículos utilitarios deportivos en la clasificación de neumáticos japoneses de Yokohama Rubber. El modelo entra en la categoría generalizada de los neumáticos universales AT. Al entrar en el mercado, estos neumáticos reemplazaron naturalmente al súper popular, pero moralmente obsoleto modelo Geolandar A / T (G011), que ha tenido una demanda estable durante unos 10 años.

El rango incluye las siguientes dimensiones: diámetro - de 15 a 20 pulgadas, ancho del perfil - de 175 a 325 mm, altura del perfil - de 45 a 85%. Los índices de velocidad máxima son H, L, Q, R, S, T. Los índices de carga son de 90 a 131 (la carga máxima en un neumático es de 600 a 1950 kg).

En Yokohama Geolandar A / T-S G012, el famoso fabricante japonés presentó un protector especial para todo terreno. Logra un equilibrio óptimo entre la suavidad del caucho, que proporciona un excelente agarre y comodidad acústica cuando se conduce en una carretera asfaltada y, al mismo tiempo, una tenacidad decente al pasar por el camino de tierra "pesado". Sin embargo, esta goma no debe sobreestimarse, ya que no es muy adecuada para la conducción extrema.

El resto de las características del modelo son muy buenas. Bloques de la banda de rodadura optimizados: lados escalonados en dos direcciones (tecnología DAN2). Las ranuras pequeñas tienen una estructura 3D de los planos de acoplamiento, la tecnología de bloques redondeados se aplica para reducir el ruido.

Los mejores neumáticos de verano silencioso

Al hacer una calificación, los expertos de expert.techinfus.com/es/ han asignado en un grupo separado los tres neumáticos en los cuales, en su opinión, los fabricantes lograron alcanzar un nivel mínimo de ruido. Estos tres modelos (Michelin Primacy 3, Bridgestone MY-02 Sporty Style y Goodyear EfficientGrip Performance) se adaptarán a aquellos conductores que otorgan gran importancia al confort de conducción acústica.

Michelin Primacy 3

Puntuación: 4.9

Estos son neumáticos cómodos con un diseño asimétrico de la banda de rodadura, diseñados para automóviles de pasajeros y optimizados para la conducción en ciudad. El modelo se introdujo por primera vez en 2011, en reemplazo de Michelin Primacy HP. Sin embargo, estos últimos no han perdido su relevancia debido a otras ventajas significativas.

El rango está representado por las siguientes dimensiones: diámetro: de 16 a 20 pulgadas, ancho del perfil: de 185 a 315 mm, altura del perfil: de 35 a 65%. Índices de velocidad máxima: H, V, W, Y. Índices de capacidad de carga: de 83 a 104 (máx. Carga de neumáticos: de 478 a 900 kg).

Los neumáticos de verano combinan un agarre confiable en todas las condiciones climáticas, resistencia al desgaste decente y baja resistencia a la rodadura.

Los desarrolladores lograron alcanzar un alto rendimiento mediante el uso de innovaciones brillantes y una composición mejorada de compuestos de caucho, que se basa en una combinación de tres elastómeros, un agente de refuerzo a base de sílice y un plastificante sintético.

El área de parche de contacto incrementada proporciona la máxima eficiencia durante maniobras extremas. Para optimizar el contacto con la carretera bajo una mayor carga, se introducen listones de bloqueo especiales de 0,2 mm de espesor en el diseño de la banda de rodadura. Al rodar neumáticos, están cerrados, lo que aumenta la rigidez de los bloques de la banda de rodadura y evita su deformación en el parche de contacto.

Bridgestone MY-02 Sporty Style

Puntuación: 4.8

La segunda posición en este grupo de clasificaciones son los neumáticos de verano para autos medianos y pequeños con un acento deportivo. En realidad, la "especialización" deportiva ya se enfatiza en la nomenclatura misma del modelo.

Este modelo se produce en tales dimensiones: diámetro - de 13 a 18 pulgadas, ancho del perfil - de 175 a 235 mm, altura del perfil - de 40 a 70%. Índices de velocidad: H, V, W. Índices de carga: de 82 a 95 (carga máxima en el neumático: de 475 a 690 kg).

El propio fabricante está posicionando este modelo como un neumático universal para afinar. Sin embargo, de manera voluntaria o inconsciente, su principal ventaja era la ausencia de ruido, como lo demuestran las numerosas revisiones de conductores y pruebas independientes.

El diseño del neumático es un verdadero logro y orgullo del fabricante japonés. Se llama Flat Contact Parch y sus propiedades expresivas son los hombros de una forma claramente cuadrada. Una solución de este tipo evita que los neumáticos se deformen en las curvas, evitando así un desgaste desigual. Igualmente importante es el marco reforzado, anticipando daños irreversibles.

En el diseño de la parte del hombro, se utiliza el uso de bloques pareados; la idea es bastante estándar y común, pero extremadamente efectiva. De este modo, el hombro obtiene la rigidez deseada y más sensible a la dirección.

Goodyear EfficientGrip Performance

Puntuación: 4.8

Este grupo de calificación está cerrado por el modelo de producción de Goodyear, un neumático de verano con una banda de rodadura asimétrica. Ingresó al mercado en 2013, reemplazando el Goodyear EfficientGrip "convencional". La intención del fabricante en este caso fue aumentar la eficiencia, pero el efecto que lo acompañó fue un bajo nivel de ruido, por lo que los motoristas aprecian este modelo.

El fabricante ofrece las siguientes dimensiones: diámetro - de 14 a 20 pulgadas, ancho del perfil - de 185 a 245 mm, altura del perfil - de 40 a 65%. Índices de velocidad máxima: H, V, W, Y. Índices de capacidad de carga: de 80 a 102 (carga máxima en un neumático: de 450 a 850 kg).

Las características clave del modelo, además del bajo ruido ya mencionado, son propiedades de alto enganche y frenado constante en asfalto mojado, facilidad de rotación, ahorro de combustible.

Utilizó la tecnología patentada Goodyear ActiveBraking: frenado activo, que le da al conductor una confianza excepcional al volante. Su esencia radica en el diseño tridimensional especial de los bloques de la banda de rodadura para aumentar el contacto entre el neumático y la carretera durante una fuerte presión sobre el freno, lo que resulta en una distancia de parada más corta en todas las condiciones climáticas.

Los mejores neumáticos de verano para la economía de combustible.

Ahora, en el marco de la calificación propuesta por expert.techinfus.com/es/, prestaremos atención a los neumáticos que son óptimos para aquellos conductores que valoran la máxima eficiencia en términos de eficiencia de combustible, que se relaciona directamente con minimizar el impacto ambiental.

Michelin Primacy HP

Puntuación: 4.9

Se trata de unos neumáticos de alta velocidad, pertenecientes a la clase de neumáticos "Comfort". Como principal ventaja del modelo, el propio fabricante enfatiza el "manejo fenomenal en una superficie de carretera mojada", así como un kilometraje operacional notablemente mayor.

Los neumáticos de verano en tales dimensiones salen a la venta: diámetro: de 15 a 20 pulgadas; ancho del perfil de 195 a 275 mm, altura - de 35 a 60%. Índices de velocidad máxima: H, S, V, W, Y. Índices de carga: de 84 a 103 (carga máxima en el neumático: de 500 a 875 kg).

El mencionado aumento (hasta un 25%) de la vida útil de los ingenieros franceses se logró debido a la redistribución uniforme de la presión sobre la superficie de trabajo en combinación con la composición mejorada del compuesto de caucho.

La gran área del parche de contacto y el trabajo coordinado de manera óptima de cada segmento funcional de la banda de rodadura proporcionan una excelente estabilidad en la carretera y una distancia mínima de detención. La innovadora tecnología ASM proporciona un excelente rendimiento con maniobras activas y de alta velocidad en condiciones de tráfico lo suficientemente denso, y también ayuda a mantener la estabilidad del vehículo en su curso durante el paso de giros bruscos.

ContiEcoContact Continental 5

Puntuación: 4.8

El segundo modelo económico en nuestro ranking es el neumático de verano alemán fabricado por Continental AG. Aquí, la shinodeli alemana decidió realizar un avance cualitativo y notable, por lo que los ingenieros tuvieron que mejorar casi todo: el marco, la mezcla de caucho, el perfil y la textura de la banda de rodadura.

Debo decir que los desarrolladores han tenido éxito en la tarea, si no revolucionaria, más que notablemente. Así, en comparación con la generación anterior, en este modelo, con una distancia de detención reducida, la resistencia a la rodadura se reduce en un 20% y el kilometraje se incrementa en un 12%. Esto, junto con otras mejoras, proporciona un menor consumo de combustible en un tres por ciento o más, según las condiciones y el estilo de conducción.

El fabricante ofrece las siguientes opciones para las dimensiones de este modelo: diámetro del orificio - de 13 a 20 pulgadas, ancho del perfil - de 165 a 245 mm, altura del perfil - de 45 a 70%. Los índices de velocidad máxima son H, T, V, W, Y. Los índices de carga son de 77 a 107 (la carga máxima en el neumático es de 412 a 975 kg).

Los mejores neumáticos de verano para la pista mojada.

Finalmente, al final de nuestra revisión de calificación, consideraremos los tres modelos principales de neumáticos de verano, cuyas características, según los expertos de expert.techinfus.com/es/, son los más adecuados para una conducción segura en carreteras mojadas.

Uniroyal RainExpert

Puntuación: 4.9

Este neumático de verano es reconocido por muchos expertos como una de las ideas más brillantes y exitosas de un fabricante respetado para desarrollar y colocar en la serie un neumático de lluvia único con un rendimiento sobresaliente y al mismo tiempo mantener un costo asequible en esta clase.

El rango se presenta según estas dimensiones: diámetro: de 13 a 18 pulgadas, ancho del perfil, de 145 a 255 mm, altura del perfil, de 50 a 80%. Índices de velocidad máxima: H, T, V, W. Índices de capacidad de carga (carga): de 71 a 112 (carga máxima en un neumático: de 345 a 1120 kg).

El dibujo de la banda de rodadura de este modelo es típico de la inmensa mayoría de los neumáticos para lluvia: en forma de V, direccionales, simétricos. Además, estos neumáticos se caracterizan por un área de parche de contacto aumentada, que tiene un efecto positivo directo en el enganche de la carretera y en la estabilidad al maniobrar. Para la rápida aceleración, encuentre los bordes afilados de los muchos bloques en las áreas de los hombros y la parte central del neumático.

En el centro hay un borde longitudinal sin roturas a lo largo. Un rasgo característico de este elemento es la forma ondulada de los bordes, que contribuye a la tasa máxima de drenaje del agua del parche de contacto. Además, este perfil de la costilla central reduce significativamente el nivel de ruido resonante y las vibraciones durante el movimiento.

DUNLOP SP SPORT MAXX

Puntuación: 4.8

El segundo lugar en la parte final del ranking lo ocupa el neumático de verano DUNLOP SP SPORT MAXX, presentado por primera vez al público en el lejano 2004, pero resultó ser lo suficientemente exitoso como para no perder relevancia hasta el día de hoy.

La elección de dimensiones para este modelo de neumático es la siguiente: el diámetro del orificio es de 15 a 23 pulgadas, el ancho del perfil es de 195 a 325 mm y la altura del perfil es del 25 al 60%. Índices de velocidad máxima - H, J, V, W, Y, Z / ZR. Índices de carga: de 82 a 114 (carga máxima en un neumático: de 475 a 1180 kg).

El protector multiradio unidireccional en combinación con surcos emparejados drena el agua del parche de contacto de manera rápida y eficiente. Se introdujo una pista central separada, que mejora el enganche con revestimiento seco y mejora la precisión del control.

La estabilidad del rumbo se logra a través de un marco híbrido sin bridas que proporciona un ajuste máximo y un parche de contacto óptimo, independientemente de las condiciones de la plataforma.

La composición del innovador compuesto de caucho de caucho para automóviles DUNLOP SP SPORT MAXX incluye un nanosilic con una estructura excepcionalmente sólida, lo que aumenta significativamente su resistencia y mejora la adhesión al asfalto.

Hankook Tire Ventus V12 evo2 K120

Puntuación: 4.7

El grupo de neumáticos para lluvia en la clasificación de neumáticos de verano de expert.techinfus.com/es/ se completa con un muy interesante "coreano": Hankook Tire Ventus V12 evo2 K120. Este modelo está enfocado en los amantes de las altas velocidades y los autos que pueden desarrollar esta velocidad de manera segura. Se presentó por primera vez al público en general en el Salón del Automóvil de SEMA en 2013 como el desarrollo del modelo V12 Evo.

Las opciones de dimensiones son las siguientes: diámetro: de 15 a 21 pulgadas, ancho del perfil: de 195 a 325 mm, altura del perfil: de 30 a 60%. Los índices de velocidad máxima son V, W, Y. Los índices de capacidad de carga (carga) son de 81 a 105 (la carga máxima en un neumático es de aproximadamente 462 a 925 kg).

Los neumáticos de verano de este modelo le permiten utilizar todas las características del automóvil en la pista, sin sacrificar la estabilidad del recorrido y la seguridad de conducción. El cordón reforzado y la forma especial de la banda de rodadura de los productos proporcionan un manejo impecable, que se probó mediante pruebas en la pista de carreras de Sepang.

---

Atencion Esta calificación es subjetiva, no es publicitaria y no sirve como guía para la compra. Antes de comprar, debes consultar con un especialista.