Cómo elegir pastillas de freno

El rendimiento del sistema de frenos de cualquier automóvil es el factor más importante que tiene el impacto más directo en la seguridad vial. Depende no solo del reemplazo oportuno de los fluidos técnicos y los discos de freno, sino también del estado de las pastillas de freno, de la calidad de su rendimiento y de la forma en que las pastillas realizan las funciones asignadas. Con el fin de minimizar el riesgo de una situación anormal, se debe prestar cuidadosa atención a la elección de los zapatos.

Fabricantes de zapatas de freno superiores

Entre los automovilistas hubo una clara gradación de marcas que producen pastillas de freno, que depende de la calidad y del precio que tenga que pagar por ellas. Los mejores productos son las siguientes marcas:

1. ATE;

2. Brembo;

3. TRW;

4. Pagid;

5. Ferodo

6. Zimmerman;

Debe recordarse que la funcionalidad de las almohadillas del mismo fabricante puede ser bastante diferente según el modelo del automóvil y su potencia, por lo que es necesario estudiar las opiniones de los usuarios y sus consejos para elegir las almohadillas para un automóvil en particular. Puede encontrarlos en Internet, en todo tipo de foros temáticos y redes sociales.

Tipos de pastillas de freno

El principio del funcionamiento de las pastillas de freno se basa en la interacción de fricción de una composición especial de componentes múltiples con un disco de freno metálico. Las pastillas se instalan en la pinza y, gracias al sistema hidráulico, comprimen el disco del freno uniformemente en ambos lados. Hay los siguientes tipos de pastillas de freno.

Pastillas de freno orgánicas

Modelos baratos cuya capa de fricción está hecha de materiales orgánicos, Kevlar y resinas poliméricas. Tienen un alto coeficiente de fricción y, por lo tanto, reducen la velocidad del automóvil. Debido a la mayor suavidad, están sujetos a un desgaste rápido y requieren reemplazo después de 30 a 35 mil kilómetros después del reemplazo.

Virtudes

• Barato

• Inhibir con eficacia;

• Mantener perfectamente la temperatura;

• Suave

Desventajas

• Un gran número de productos de desgaste;

• Cuando la humedad se pone entre el disco y la almohadilla, el rendimiento de frenado se deteriora muchas veces;

• Borrado rápidamente;

Pastillas de freno de metal

La composición de fricción es similar a los modelos orgánicos, sin embargo, estos modelos tienen un porcentaje significativo de cobre o acero en la composición. Esto le permite mejorar el rendimiento de frenado, mejorar las propiedades de agarre y aumentar la vida útil de la almohadilla.

Virtudes

• Frenado eficaz;

• Mayor vida útil;

• Resistente a altas temperaturas;

• Excelente combinación de precio y calidad;

Desventajas

• El metal conduce al rápido desgaste del disco de freno;

• Más caro que los análogos orgánicos;

• "Flotante" después de frenar 2-3 a alta velocidad (150 y más);

• Durante la operación, se destacan los materiales de fricción;

Pastillas de freno de cerámica

Los modelos más avanzados, populares entre los fanáticos de los autos potentes y deportivos. La capa de fricción incluye la cantidad mínima de acero, pero es rica en materiales cerámicos, materiales poliméricos y varios metales no ferrosos. Como resultado de este material, las pastillas soportan perfectamente el calor y no temen el frenado repentino ni la conducción dinámica, el rendimiento del frenado no disminuye en clima húmedo.

Virtudes

• Frena mejor que otros modelos;

• No muele el disco de freno;

• Larga vida útil;

• Productos de desgaste mínimo;

• La eficiencia no se pierde después de varios frenos;

Desventajas

• Alto costo;

Opciones de selección de pastillas de freno

Tipo de fijación de material de fricción a la base del bloque.

1. Almohadillas encoladas. Las superficies se conectan mediante una capa adhesiva especial. Mayor uniformidad de recursos y frenada. Las desventajas incluyen la probabilidad de daño al disco de freno en caso de abrasión completa de la capa de fricción;

2. Almohadillas de remache. La capa de fricción está unida a la base con algunos remaches. Las desventajas son el frenado desigual y la aparición de vibraciones en el volante durante la conducción activa. El recurso de tales almohadillas es aproximadamente el mismo que el de los pegados;

La calidad y estado de la placa de soporte.

La apariencia del sustrato puede decir mucho. Las almohadillas de calidad tienen una placa uniforme del mismo grosor, sin curvas ni irregularidades. El material de fricción debe fijarse uniformemente sobre toda la superficie de la almohadilla y no desprenderse de ella.

Coeficiente de fricción de la superficie de trabajo.

Un parámetro que tiene en cuenta las características de fricción e indica la eficiencia de frenado. Cuanto más alto sea este parámetro, más rápido se detendrá el automóvil. Se debe dar preferencia a los pads, cuyo valor se encuentra en el nivel de 0.6-0.7 y superior.

Almohadilla de resistencia al calor

El parámetro que muestra el rendimiento de los pads en condiciones extremas. Cuanto mayor sea este valor, mejor funcionará el freno. el sistema En condiciones extremas de funcionamiento. Lo mejor en este sentido son las almohadillas de cerámica, cuya temperatura de trabajo es de 700 a 900 grados. Sin embargo, no tiene sentido instalarlos en motores civiles de baja potencia: su potencial se revela solo a velocidades de 150 o más, así como con el bloqueo frecuente y abrupto. En este último caso, las almohadillas de metal de alta calidad con una temperatura de trabajo de aproximadamente 400-450 grados, más que suficiente.

Presencia de sensor de desgaste.

Incluso los automóviles económicos están equipados actualmente con una variedad de sensores diferentes, uno de los cuales es un sensor de desgaste de las pastillas de freno. Muestra el porcentaje de material de fricción residual y señala la necesidad de reemplazar las almohadillas en el tablero de instrumentos. Si el automóvil está equipado con un sistema similar, debe elegir las almohadillas, trabajar con este sensor y tener una ranura para la ubicación del sensor en sí.

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Atencion Este material es la opinión subjetiva de los autores del proyecto y no es una guía de compra.