Cómo elegir discos de freno

El sistema de frenos es el elemento más importante de la seguridad activa de cualquier automóvil, por lo que la elección de piezas de repuesto para él, y especialmente los discos de frenos, cuya efectividad afecta directamente la distancia de frenado, es tan importante para todos. Para tomar la decisión más racional, no debe hacer la pregunta: “¿Qué unidades son mejores?”. Debe analizar cuidadosamente las recomendaciones del fabricante, las características técnicas de los productos en el mercado y su estilo de conducción. No debe esforzarse por instalar productos específicos enfocados en la conducción deportiva, a fin de mejorar el rendimiento de los mecanismos de freno. Es poco probable que esto tenga un efecto tangible, ya que este indicador está determinado no solo por los discos, sino también por una serie de otros factores, además, de acuerdo con la legislación vigente, el propietario del automóvil no está autorizado a modificar y modificar el sistema de frenos. Por lo tanto, consideraremos con más detalle las posibles opciones para la elección.

el contenido

1. Discos de freno standard
   
2. Ruedas deportivas certificadas
3. Clasificación de piezas por objetivo
4. Resumiendo

Discos de freno standard

Este producto, orientado a un modelo específico, es completamente idéntico a lo que se instaló en el transportador y puede diferir solo en ciertos aspectos tecnológicos, como la precisión de la ranura, el nombre de la aleación de la cual están hechos y la eficiencia de enfriamiento. El último parámetro es especialmente importante porque protege contra el sobrecalentamiento de los mecanismos y el líquido de frenos en ebullición. Como regla general, los discos ventilados y no ventilados se distinguen. La diferencia entre el primer tipo y el segundo es la presencia de mamparos y refuerzos especiales entre las dos superficies de trabajo, lo que garantiza la mejor transferencia de calor.

Discos de freno estándar de alto rendimiento

Como norma, los productos similares también están orientados para un modelo de automóvil específico, sus dimensiones geométricas son idénticas a las de los productos de fábrica, y el rendimiento mejorado declarado se logra utilizando una aleación más densa, así como perforaciones y ranuras especiales en la superficie de trabajo. Las ranuras, además de aumentar la fuerza de fricción, también contribuyen a la eliminación de los productos de desgaste, así como a la combustión, con un frenado extremadamente intenso. Vale la pena recordar que tales soluciones de diseño aumentan ligeramente la efectividad de los mecanismos de frenos, pero contribuyen al desgaste intensivo de los forros de fricción.

Identificar discos de freno de mala calidad.

Para mi gran pesar, es este grupo de productos el que más a menudo está sujeto a copias sin licencia, y el mercado está literalmente inundado de productos falsificados. Las características principales de un disco de baja calidad incluyen:

1. golpes durante el frenado (indica una ligera curvatura del disco debido a un manejo brusco o alabeo ya en la etapa de operación debido al uso de una aleación barata en la producción);

2. golpes mientras conduce (este defecto es mucho más grave, en este caso es imposible operar el automóvil, y el disco debe ser reemplazado de inmediato y no es necesario hablar sobre la eficiencia de frenado);

3. desgaste rápido de las pastillas de freno (esta característica se puede identificar solo después de un uso prolongado, como regla general, indica el uso de un metal de densidad insuficiente, así como un fresado de mala calidad y un diseño deficiente del esquema de perforación);

4. la aparición de ranuras y ranuras en la superficie del disco, especialmente en su borde exterior (tal defecto indica una calidad extremadamente baja de la aleación y el predominio de hierro fundido de baja calidad en ella).

La última opción también puede deberse al hecho de que el material del disco y los forros de fricción no encajan bien entre sí.

Ruedas deportivas certificadas

Tal solución es aconsejable solo con un estilo de conducción agresivo, así como en el caso de llevar a cabo trabajos complejos de ajuste y finalización del automóvil. Como material para discos deportivos, se utiliza la cerámica metálica, que es más resistente al sobrecalentamiento y puede trabajar en condiciones extremas durante mucho tiempo sin ser sometida a deformaciones y sin adquirir viscosidad térmica. Como norma, estos productos tienen un diámetro ampliado, lo que no implica la conservación de discos de ruedas normales. Se centran en la instalación en modificaciones deportivas, por lo que los diseñadores prestaron especial atención a la reducción del peso, lo que afecta negativamente la vida útil prescrita.

También hay discos de freno completamente cerámicos, que difieren en los indicadores de rendimiento sobresalientes, pero su costo puede ser comparable al costo de un automóvil económico. Además, para garantizar un enfoque integrado para mejorar la eficiencia, su instalación requerirá el reemplazo de las pinzas de freno, y esto es una alteración grave de la estructura para la cual es necesario obtener un permiso documental.

Elegir un fabricante

Ahora pasamos directamente a la elección de los discos de freno de la marca. En la mayoría de los casos, la elección se reduce a tres categorías principales, determinadas por el precio del producto.

1. Las soluciones más económicas incluyen discos de marcas como "FERODO", "STARLINE", "ABE", "TEXTAR", así como productos de fabricantes nacionales. Si prefiere conducir con tranquilidad, además de ser propietario de un automóvil económico, dichas ruedas serán una decisión totalmente justificada y su vida útil lo deleitará.

2. Los productos más caros, que bien pueden instalarse en un automóvil extranjero de clase premium, se distinguen por una mayor dimensionalidad y también están diseñados para su uso en sistemas de alto rendimiento de vehículos de gran masa, como las ruedas Zimmermann, RoadHouse y ATE.

3. El costo de la tercera categoría depende completamente de las características indicadas y del público objetivo, ya que estos son discos de freno diseñados para la conducción deportiva: "VALEO", "BREMBO", "BOSCH".

Control de calidad

Vale la pena recordar que, en las condiciones modernas, es un riesgo extremadamente alto comprar una pieza falsa que imita el producto de una marca famosa, por lo que es extremadamente importante prestar atención no solo al empaque, sino también a los signos visuales de la calidad de la mano de obra.

1. La mayoría de los fabricantes que valoran su reputación utilizan discos de metal fundidos bajo presión para los discos de freno, por lo que hay muy pocas irregularidades en las superficies que no están expuestas a las ranuras, son casi lisas, lo que es especialmente notable en las superficies internas de los conductos de ventilación.

2. A continuación, debe prestar atención a la calidad del procesamiento directamente de las superficies de trabajo: cuanto menos notables estén en las ranuras de la herramienta de torneado, mejor se realizará el procesamiento y más tiempo podrán operarse. Indirectamente, esto indica una mayor densidad del metal, lo que también tiene un efecto positivo en la resistencia al desgaste.

3. A continuación, debe prestar atención a la curvatura axial del disco. Detectar visualmente pequeñas desviaciones es extremadamente difícil, pero aparecerá una fuerte curvatura incluso con una simple comprobación.

Criterios falsos

1. Una pieza de repuesto falsa es notablemente más ligera que la original, debido a la menor densidad del material, así como al deseo de utilizar aleaciones más blandas que sean más susceptibles de ser procesadas.

2. Este disco de freno de marca tiene el mismo grosor en toda la circunferencia, lo que es fácil de verificar con un calibrador. Además, sus canales de ventilación se caracterizan por la ausencia de ángulos y transiciones suaves a los refuerzos, lo que proporciona una mayor resistencia y resistencia a la deformación. Los productos dudosos se producen utilizando tecnologías obsoletas o semi-artesanales y, por lo tanto, tales mecanismos complejos de fundición no están disponibles para ellos.

3. La mayoría de los fabricantes, además de los empaques patentados, introducen hologramas especiales, así como números individuales para cada parte, lo que le permite protegerse de la compra de un falso falso.

Clasificación de piezas por objetivo

Vale la pena recordar que cualquier fabricante en la línea de producción tiene productos que se centran no solo en diferentes categorías de precios, sino también en el mercado de ventas, lo que predetermina el enfoque de la calidad.

1. Las partes más preferidas son aquellas destinadas a ser enviadas al transportador, es decir, productos originales hechos a los requisitos específicos del fabricante de automóviles.

2. El segundo grupo incluye discos orientados al mercado secundario, es decir, a la instalación durante la reparación o el mantenimiento de automóviles no nuevos. Los requisitos para esta categoría de productos son significativamente menores, ya que la garantía de fábrica para ellos ya no está cubierta, y el desgaste general de la estructura no permite sentir la diferencia entre un disco de alta calidad y una parte de la categoría de precio medio.

3. El tercer grupo incluye discos destinados a la venta en los países del tercer mundo. Como regla general, estas piezas de repuesto también se fabrican bajo licencia. En tales empresas, utilizan tecnologías y materiales obsoletos, y las tolerancias pueden ser sobreestimadas en gran medida.

Resumiendo

Por lo tanto, para resumir, podemos decir lo siguiente: nunca compre productos cuestionables, ya que los ahorros en la compra no valen en absoluto el peligro de exponerse en caso de una disminución en la efectividad de los frenos.

1. Si posee un automóvil con un kilometraje lo suficientemente grande y su estilo de conducción se puede describir como medido, entonces es ideal para unidades de la categoría de precios de presupuesto, orientadas al mercado de repuestos.

2. Para autos relativamente nuevos y caros, es recomendable elegir las piezas originales recomendadas por el fabricante, además, no debe usar las llamadas "ruedas deportivas". Recuerde que la mejora de la eficiencia del sistema de frenos se puede lograr mediante diagnósticos integrales, ajustes, reemplazo de consumibles e instalación de discos más productivos que no brindarán un rendimiento adecuado sin un enfoque integrado para actualizar todo el sistema.

3. Siempre inspeccione cuidadosamente los discos de freno antes de comprarlos, así como en la etapa inicial de operación, lo que le permitirá detectar rápidamente una falsificación o evitar consecuencias graves debido a la llegada excesivamente rápida del disco.

4. Recuerde que el parámetro clave que determina la vida útil y la distancia de frenado es la calidad de la mano de obra, y no un gran nombre, porque cualquiera, incluso la compañía más famosa, tiene su propia producción en los países del tercer mundo que producen productos baratos para los mercados locales.

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Atencion Este material es la opinión subjetiva de los autores del proyecto y no es una guía de compra.