Cómo elegir un monopatín - consejo experto
Actualmente, el monopatín es muy popular no solo entre los jóvenes, sino también entre los adultos. Esta tabla sobre ruedas, que nos llegó desde el oeste, nos permite no solo patinar bellamente y rápidamente, con un mínimo de esfuerzo, sino también realizar muchas acrobacias espectaculares e impresionantes que sin duda atraerán la atención de los espectadores. Sin embargo, esto solo es posible en el caso de que la placa se elija correctamente y sus elementos principales se correspondan totalmente con las condiciones de operación.
el contenido
- ¿En qué elementos consiste cualquier monopatín?
- ¿Qué debería ser una tabla de skate?
- ¿Cuál debería ser la suspensión (camión)?
- Lo que deberían ser las ruedas y los rodamientos.
- ¿Qué más considerar al elegir un monopatín?
- Videos de elección de monopatín
¿En qué elementos consiste cualquier monopatín?
El diseño de un monopatín, a primera vista, es bastante simple y no tiene componentes complejos ni costosos. Los principales componentes considerados clave son tres:
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Deca: la parte superior de la tabla, que se para con los pies al montar. Dependiendo del tipo de monopatín, la plataforma puede tener una longitud y una anchura diferentes, así como un diseño variable y estar hecho de dos o incluso tres elementos.
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Camiones Element, que es un tipo de suspensión analógica y sirve para conectar la plataforma con ruedas.
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Ruedas Elemento estructural giratorio, que da cuenta de la carga principal durante la conducción.
¿Qué debería ser una tabla de skate?
La cubierta de cualquier monopatín es una tabla de una forma especial que tiene varias curvas diferentes. Así, el frente tiene una curva, llamada la nariz, la parte posterior, respectivamente, está doblada y se designa como cola. Los elementos laterales también se hacen en una forma especial y se llaman cóncavos, y su propósito principal es maniobrar y controlar la tabla mientras se conduce.
Casi siempre, la base de la cubierta es la madera natural, y está hecha según el principio de un sándwich, que incluye de 7 a 9 capas diferentes. La cubierta está cubierta en el exterior con materiales de laminación especiales que mejoran el agarre de los zapatos mientras se conduce, además de realizar una función estética. Un revestimiento similar está ubicado en la parte inferior de la plataforma, pero su función es diferente: está diseñado para realizar trucos y deslizarse sobre superficies duras.
Las dimensiones geométricas de los monopatines clásicos casi siempre se limitan a una longitud de 75-80 centímetros con un ancho de 20-25 centímetros. A la venta puede encontrar tablas largas especiales, llamadas tablas largas, diseñadas para la conducción activa. Su longitud puede llegar a un metro y medio.
¿Cuál debería ser la suspensión (camión)?
Las pistas son un tipo de elemento de transición de la cubierta a las ruedas y actúan como un tipo de suspensión que absorbe los golpes y afecta directamente la estabilidad del patín durante la conducción. Los camiones están hechos de plástico o metal duradero, y su grosor es incluso diferente. Al elegir un monopatín, debe considerar las condiciones de operación, así como el peso propio del jinete. Cuanto más lo último, más duraderas y gruesas deberían ser las pistas instaladas en el monopatín.Sin embargo, este factor juega un papel negativo, haciendo que el monopatín sea más pesado y menos maniobrable. Es por esta razón que no se debe abusar de la durabilidad de un monopatín.
Lo que deberían ser las ruedas y los rodamientos.
Al elegir un monopatín, es necesario prestar especial atención al material del que están hechas las ruedas. En el 99% de los casos, esta función la realizará el poliuretano, pero el grado de su densidad puede variar bastante:
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Las ruedas blandas (marca de poliuretano 70-80A) proporcionan una gran suavidad y un excelente rendimiento. La desventaja es el rápido desgaste de las ruedas durante la operación activa;
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Las ruedas de dureza media (80-85A) son una excelente combinación de características de resistencia, suavidad y suavidad;
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Ruedas duras (más de 85 A): duraderas, fiables y duraderas. Estas ruedas están montadas en modelos de alta velocidad, así como en esas patinetas, cuyas pistas proporcionan un grado de depreciación decente;
Además, no te olvides de la importancia del tamaño de las ruedas de un monopatín. La regla general aquí es la siguiente: las ruedas más grandes se instalan en un modelo en particular, más rápido es.
¿Qué más considerar al elegir un monopatín?
Escogiendo tu primer monopatín, presta atención al fabricante. No debe ahorrar dinero y elegir obviamente opciones de presupuesto de fabricantes chinos sin nombre. Con ahorros cuestionables, la decepción con la mala calidad le llegará muy pronto. Por esta razón, se debe dar preferencia a los fabricantes europeos o estadounidenses probados.
Actualmente en venta hay una gran cantidad de modelos que difieren no solo constructivamente, sino también en el grado de preparación. Para un principiante, la mejor opción sería la llamada “completa”: una patineta, completamente ensamblada y lista para usar. A medida que aumentan las habilidades y el dominio de la tecnología, se da cuenta de lo que necesita un jinete en particular, y es en este punto que comienza la llamada afinación: se establece la plataforma correspondiente, en la que se instalan ciertas pistas y ruedas personalizadas para lograr ciertos objetivos. Afortunadamente, todos estos elementos se pueden encontrar a la venta por separado, lo que abre posibilidades infinitas para los afinadores de monopatín.
Una vez que haya elegido un determinado modelo, no estará fuera de lugar leer las opiniones de los usuarios sobre él, que se pueden encontrar en Internet. Aceptar para el cálculo debe ser comentarios positivos y negativos.
En los siguientes artículos, nuestros expertos cuentan. cómo elegir un scooter y secretos elección de patines.
Videos de elección de monopatín
Atencion Este material es la opinión subjetiva de los autores del proyecto y no es una guía de compra.
