Cómo elegir un filtro de cabina

El filtro de la cabina es un elemento especial diseñado para limpiar el aire que entra en la cabina del polvo, las impurezas mecánicas, así como todo tipo de gases y olores. El filtro seleccionado adecuadamente desempeña un papel importante no solo para garantizar la comodidad de los pasajeros del automóvil, sino también para el correcto funcionamiento de los sistemas de aire acondicionado y el control del clima.

Los mejores fabricantes

Se debe dar preferencia a las marcas europeas conocidas que producen modelos de alta calidad, cuyos productos se instalan en marcas de automóviles conocidas en la fábrica:

1. Mann;

2. Knecht;

3. Filtron;

4. Hegnst;

5. Mahle

Para elegir el modelo óptimo para un automóvil en particular, es necesario examinar la gama del catálogo del fabricante de interés, así como familiarizarse con las revisiones temáticas de los usuarios en sitios especializados de automóviles. Es en este último que se pueden encontrar muchos consejos prácticos sobre cómo prolongar la vida útil y garantizar la máxima eficiencia del filtro.

Tipos de filtros de cabina

A pesar de la aparente simplicidad del diseño del filtro de cabina, los modelos de esta clase pueden ser bastante notables en términos de funcionalidad. En primer lugar, está relacionado con el tipo de material, así como con la tecnología utilizada en su fabricación. En este sentido, se distinguen los siguientes tipos de "salones".

Filtros de barrera (papel)

Modelos simples y económicos, cuya fabricación utilizó celulosa con la adición de materiales sintéticos. Utilizado para proteger a los pasajeros del polvo, gases de escape, pelusa de álamo y otros irritantes. Apaga sensiblemente los olores y no contribuye a la absorción de la humedad.

Virtudes

• Barato

• Robar los olores;

• Proteger del polvo, pelusa del álamo, gases de escape;

Desventajas

• Sujeto a la quema;

• Rápidamente se vuelven inútiles;

Filtros de carbono

Están hechos de material de filtro sintético con la adición de carbón activado fino. Evite la penetración de polvo y escombros en la cabina, así como absorba perfectamente los olores desagradables y las sustancias nocivas. La vida útil es mayor que la de modelos similares de filtros de barrera.

Virtudes

• Proteger del polvo y escombros;

• No sostenga la combustión;

• Larga vida útil;

• Absorbe sustancias y olores nocivos, evitándolos en la cabina;

• No absorba la humedad;

Desventajas

• Contrapartes más caros;

• Requieren un cuidadoso seguimiento de la condición;

Parámetros de selección de filtro de cabina

A pesar de que hay menos criterios para un filtro de cabina de alta calidad que los análogos de aceite o combustible, es necesario prestar atención a las siguientes características técnicas y matices:

1. Mano de obra El filtro de cabina elegido correctamente debe tener la máxima calidad de fabricación, la distribución uniforme del material filtrante y estar privado de lugares de ruptura y otros defectos.Cada uno de estos matices del diseño es un eslabón débil potencial que contribuye al deterioro de la funcionalidad, y por lo tanto, la inspección externa es lo primero con lo que debe comenzar la elección del filtro.

2. Peso del filtro Se sabe con certeza que cuanto más pesado es el filtro de la cabina de carbón, más pequeño es el carbón activado fraccional. Esto, a su vez, nos permite hablar sobre una mayor funcionalidad y una mejor limpieza del aire que entra al salón;

3. La calidad del cuadro y el cumplimiento del asiento del coche. Los filtros de calidad inadecuada se instalan sin apretar, formando ranuras y aberturas alrededor del perímetro. Pasarán polvo, suciedad y olores desagradables dentro de la cabina. Para que esto no suceda, el filtro debe insertarse con esfuerzo en el asiento y seguir exactamente sus contornos;

4. La presencia de la capa laminada en el reverso. Debido al hecho de que el material del filtro es una densa estructura lanuda, los elementos mecánicos del motor del calentador deben protegerse de la pila soplada. Es para este propósito que se utiliza el revestimiento de laminación en el interior;

5. Coeficiente de transmisión de polvo Parámetro que refleja el porcentaje de polvo al volumen de aire que pasa a través del filtro. Según los estándares de calidad europeos, no debe ser más del 8-10 por ciento;

6. Coeficiente de resistencia aerodinámica. Muestra qué tan bien el filtro pasa la masa de aire y cuánto impide el paso. Medida en milímetros de agua. El valor de este coeficiente en el nuevo filtro es de 40-50 mm. aguas Art., Que se ha deteriorado después de la operación, el elemento pasa aire varias veces peor, alrededor de 150-200 mm. aguas Art.