Cómo elegir llantas de aleación.

Las llantas de aleación son actualmente muy populares entre los entusiastas del automóvil. Excelente precisión en la fabricación y el equilibrio, bajo peso, alta confiabilidad y una gran variedad de estilos y diseños: estas y muchas otras características han contribuido al hecho de que puede ver el “vaciado” en lugar de discos de hierro estampados en caros automóviles extranjeros y en antiguas “cuencas”. Todo lo que es necesario para el entusiasta del automóvil que quiere afinar su automóvil es elegir los parámetros de manejo correctos para su automóvil.

Los mejores fabricantes de llantas de aleación para automóviles.

Tradicionalmente, los mejores son considerados fabricantes legendarios en el campo del autoajuste y el deporte del motor, cuyos nombres han estado en boca de todos durante más de una docena de años:

1. Alpina

2. Brabus

3. Vossen

4. AEZ

5. Rondell

6. Dezent

7. Borbet

8. Volk

Los catálogos de cada una de las marcas anteriores incluyen muchos modelos para todos los gustos y son adecuados para la instalación en cualquier automóvil. Al elegir ruedas hermosas, se debe prestar atención no solo a las características técnicas, sino también a las características operativas destacadas por las personas que usaron modelos específicos en sus caballos de hierro. Es fácil encontrarlos: simplemente regístrese en los foros de automóviles relevantes y en las redes sociales.

Tipos de llantas de aleación.

Las llantas de aleación modernas están hechas de aleaciones de aluminio de alta resistencia y están equilibradas en los equipos ópticos más precisos, como resultado de lo cual se garantiza una aplanada ideal y sin desconexión durante la conducción. Por el principio de fabricación, todos los discos se pueden dividir en dos grupos condicionales.

Llantas de aleación clásicas.

Están hechas de aleaciones especiales de aluminio mediante moldeo por inyección en un molde, lo que resulta en una estructura uniforme, geometría correcta y balanceo. Se procesan en equipos especiales para llevar el equilibrio a un nivel casi cero y se cubren con compuestos de polímeros especiales para dar una apariencia estética.

Virtudes

• Una variedad de estilos y diseños;

• Perfectamente equilibrado;

• Facilidad de manejo y simplicidad en el cuidado;

• Alta resistencia

• Tamaño de 13 a 25 pulgadas;

Desventajas

• El aluminio blando se daña fácilmente debido al contacto con superficies duras y después de ingresar al pozo;

• Top modelos de carretera;

• Propenso al agrietamiento;

Llantas de aleación forjadas.

El principio de hacer "forja" es similar al anterior, pero después de la fundición, la superficie del disco se procesa con una herramienta especial, que aumenta significativamente su resistencia mecánica y reduce el peso total. Son ampliamente utilizados en el deporte del motor y entre los sintonizadores profesionales, para los cuales el peso del disco no es menos importante que un diseño elegante.

Virtudes

• Aspecto hermoso;

• Perfectamente equilibrado;

• Duradero y resistente a la abrasión;

• Una variedad de colores y diseños;

• Bajo peso;

Desventajas

• Frágil, puede agrietarse si se libera en un agujero profundo;

• Queridos

Los principales criterios de selección para llantas de aleación.

La elección del “lanzamiento” para un automóvil en particular siempre significa resolver un conjunto de problemas serios relacionados con la determinación del cumplimiento de los parámetros de manejo específicos con los declarados por el fabricante del automóvil. Presta atención a los siguientes matices.

Diámetro del disco fundido

Tiene el impacto más directo en el tamaño total de la rueda y la capacidad de instalarlo en un automóvil en particular. Los discos con diámetros que van desde 13 a 23-24 pulgadas están a la venta.

Los tamaños de 14 a 17 pulgadas se consideran los más "populares"; la mayoría de estos discos se instalan en automóviles nacionales modernos y extranjeros. Cuanto más grande es el diámetro del disco fundido, más hermoso se ve y más duro se vuelve su chasis cuando opera en carreteras en mal estado.

El diámetro mínimo y máximo debe cumplir con los parámetros proporcionados por el fabricante del automóvil. Superar el diámetro recomendado amenaza con que el disco se adhiera a la rueda que gira sobre el revestimiento del arco de la rueda y frote contra el arco, pero a menudo es imposible instalar un disco de menor diámetro: la pinza del freno se apoya en el disco.

Razboltovka

El parámetro que muestra la cantidad y el tamaño de los pernos que fijan una unidad particular al automóvil. Este parámetro está determinado por el fabricante de la máquina, el disco se elige de acuerdo con el número y el diámetro de los orificios de montaje en el cubo. Por ejemplo, el tradicional BMW 5x120 razboltovka significa que se usan cinco tornillos con una longitud de 120 milímetros para sujetar la rueda.

Diámetro del orificio del cubo central

Indica el tamaño del orificio central en el centro del automóvil, diseñado para reparar el disco de fundición. Los valores comunes son 71.5, 72.8, 74.2 milímetros.

Es necesario elegir llantas de aleación, cuyo diámetro de la parte central corresponde al eje del automóvil y el parámetro, que está determinado por el fabricante.

En el caso de que los discos no correspondan al parámetro CH, para instalarlos, deberá usar un espaciador especial que cambie este parámetro. El espaciador es un cilindro de transición especial con un diámetro variable; en una parte, el diámetro del disco central del disco; en la otra, la parte central del cubo;

Accidente de disco

El parámetro que indica qué tan lejos está el borde del disco de su superficie de aterrizaje. Denotado por la letra ET y se mide en milímetros. Cuanto más alto sea el valor, más lejos se eliminará el centro del disco de su borde y más profundamente la rueda se "sentará" en el arco. Por ejemplo, en el mismo automóvil, las ruedas con una ET20 de salida sobresaldrán del arco más que aquellas con una ET47 de salida. Esta opción se selecciona únicamente sobre la base de las recomendaciones de un fabricante de automóviles en particular.

Ancho del disco

Cuanto más ancho sea el disco, mayor será el parche de contacto del neumático, lo que resultará costoso y mejores sus funciones funcionales. Factor negativo: aumento de la formación de surcos: el automóvil comienza a comportarse de forma demasiado "nerviosa" en una carretera difícil. Llantas de aleación de ancho simple, cuyo ancho de cuatro ruedas es idéntico, y raznoshirokie, cuyo ancho es diferente para el eje delantero y trasero. Los últimos, como regla general, están diseñados para automóviles deportivos y proporcionan una mejor capacidad de control y dinámica del vehículo.

Peso del disco

Parámetro significativo para los participantes de varias carreras de autos. Cuanto mayor sea el peso de la rueda, mayor será el peso no suspendido del automóvil y peor será la dinámica de aceleración y desaceleración. Es por esta razón que los pilotos de carreras intentan usar llantas forjadas livianas, "amontonándolas" en neumáticos especiales para carreras. Por tales manipulaciones, la dinámica de aceleración se reduce de 0,4 a 0,5 segundos en la disciplina de 0 a 100 kilómetros por hora.

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Atencion Este material es la opinión subjetiva de los autores del proyecto y no es una guía de compra.