Cómo elegir neumáticos de verano

Comportamiento predecible en la carretera, características dinámicas de aceleración y desaceleración, estabilidad en carreteras accidentadas y surcos, la capacidad de mantener la trayectoria del movimiento: estas y muchas otras características dependen de la elección correcta de los neumáticos de verano de la manera más directa. No es suficiente ir al mercado y comprar las primeras llantas disponibles, la elección debe ser consciente y sus características, cumplir plenamente con las condiciones de operación, el tipo de vehículo y el modo de conducción.

el contenido

1. Los mejores fabricantes de neumáticos de verano para el coche.
2. Tipos de neumáticos de verano
3. Los principales criterios para la selección de neumáticos de verano.
4. Características de la elección de neumáticos de verano para el crossover.
5. Características de la elección de neumáticos de verano para un coche.
6. Características de la selección de neumáticos para un SUV

Los mejores fabricantes de neumáticos de verano para el coche.

A pesar del hecho de que hoy en día casi todos los países del mundo han dominado la producción de ruedas para un automóvil, se debe dar preferencia a productos de inquietud mundialmente conocidos, cuyos productos son altamente valorados entre los conductores activos y los fanáticos de los deportes de motor:

1. Michelin

2. Hankook

3. Nokian

4. Buen año

5. Dunlop

El rango de las compañías anteriores incluye una gran cantidad de modelos con un diámetro de 13-14 y hasta 22-23 pulgadas instalados en los automóviles de clase de negocios más caros y prestigiosos. Aquellos que no necesitan comprar llantas grandes o de alta velocidad y limitados a modelos con un diámetro de 14 a 15 pulgadas, lo mejor es prestar atención a los neumáticos económicos de los fabricantes nacionales: Kama, Matador, Belshina, Omskshina. Para condiciones de funcionamiento urbano y bajas velocidades, sus productos son más que suficientes.

Tipos de neumáticos de verano

Los neumáticos de verano están diseñados para funcionar a una temperatura exterior de +7 grados y más. Su aplicación está legalmente fijada en muchos países del mundo. En su fabricación, se utilizan materiales especiales de caucho para proporcionar las características necesarias de adherencia a la carretera, resistencia al impacto mecánico y resistencia a la humedad, cambios de temperatura y exposición a los rayos UV. El cable proporciona la rigidez necesaria: un marco metálico especial ubicado a lo largo de toda la superficie interior del neumático, que evita el rodamiento y maximiza su rigidez en cualquier condición de operación.

Neumáticos simétricos

El dibujo de la banda de rodadura de estos neumáticos tiene un diseño pronunciado, que a menudo se asemeja a una espiga. Debido a su forma, eliminan perfectamente la humedad del parche de contacto y, por lo tanto, dichos neumáticos están diseñados para usarse en una superficie húmeda. Se distinguen por una banda de rodadura desarrollada con laminillas anchas y profundas. Cuando se instale en el automóvil se requiere cumplir con la dirección de rotación.

Virtudes

• Diseñado para su uso en climas húmedos;

• Bueno mantén el camino, no tengas una pronunciada "rodera";

• Eliminar la humedad del parche de contacto del neumático con asfalto;

Desventajas

• Las laminillas de la banda de rodadura se obstruyen rápidamente con lodo y arena, lo que deteriora la tracción;

• Muestre resultados mediocres de dinámica y frenado en una superficie seca;

Neumáticos asimetricos

Tienen un patrón diferente en el lado izquierdo y derecho de la rueda, gracias a lo cual eliminan la humedad del parche de contacto y también tienen un buen desempeño en asfalto seco. Perfectamente "mantiene" el camino, lo que le permite ponerse en marcha con confianza y frenar de manera efectiva, y también evita que el automóvil patine durante la maniobra de alta velocidad. Este tipo se instala con mayor frecuencia en todo tipo de autos "cargados" de marcas famosas.

Virtudes

• Pues espera el camino;

• Una variedad de modelos a la venta;

• Alto rendimiento del freno;

• Excelente adherencia al asfalto con un comienzo dinámico;

Desventajas

• Queridos

• Se comportan peor sobre asfalto mojado;

Neumáticos todoterreno (todo terreno o barro)

Ruedas diseñadas exclusivamente para uso off-road. Tienen un protector ampliamente desarrollado, que literalmente "muerde" la tierra y permite superar charcos profundos, humedales, terraplenes de arena y escalar una pendiente grave.

Virtudes

• Permeabilidad máxima;

• Una amplia variedad de modelos para un disco de cualquier diámetro;

• Hardy y sin pretensiones de mantener;

• Pisada de gran alcance;

Desventajas

• Adecuado para uso fuera de la carretera solamente;

• Queridos

• No se puede instalar en todos los coches;

• No es adecuado para la conducción urbana;

Los principales criterios para la selección de neumáticos de verano.

Tamaño del neumático

1. Diámetro de la rueda Se selecciona para un tamaño específico de los discos de su automóvil. Medido en pulgadas;

2. Ancho de goma. Medido en milímetros, la elección se debe dar a los modelos recomendados para uso del fabricante del automóvil;

3. La altura del neumático se mide como un porcentaje del ancho de la rueda y se indica en el lado del neumático. Por ejemplo, la inscripción 225 \ 45 \ R17 dice que el diámetro del neumático es de 17 pulgadas, ancho - 225 milímetros, y su altura es del 45% del ancho;

Índice de velocidad

Un parámetro que determina la idoneidad de modelos específicos de neumáticos para su uso a altas velocidades. Se denota con una letra latina que caracteriza la velocidad máxima que los neumáticos pueden soportar durante un viaje activo en la carretera. Los tipos más comunes de caucho son:

1. U - velocidad máxima de hasta 200 kilómetros por hora;

2. H - permitir la aceleración a 210 km / h;

3. V - limitado a 240 km / h;

4. Y - permite acelerar a 270 km / h;

5. Z– el límite es de 300 km / h;

Fecha de producción

Como cualquier otro material, el caucho es propenso al envejecimiento. Si se almacena incorrectamente, está empacado y cubierto con numerosas microfisuras y otros artefactos. Incluso si el neumático es nuevo y no ha sido explotado anteriormente, es muy peligroso usarlo, nadie sabe cómo se comportará una rueda de este tipo en una situación extrema. Es por esta razón que la elección debe darse exclusivamente a las ruedas "nuevas", ya que el lanzamiento de las cuales no han pasado más de 1-2 años. Es por esta razón que en muchos países europeos, los neumáticos "viejos" de 3 a 4 años son 40-50% más baratos que los análogos más recientes.

Tipo de diseño de la cámara de aire.

1. Neumáticos de cámara. Modelos, conocidos desde los tiempos de la URSS. El neumático aquí representa solo la cubierta exterior, dentro de la cual se coloca una cámara de aire de paredes delgadas;

2. Neumáticos sin cámara. Modelos modernos, firmemente fijados debido a su diseño en el disco;

3. Neumáticos RunFlat. Un caso especial de neumáticos sin cámara, sin miedo a pinchazos. Gracias al cable lateral reforzado, le permiten moverse entre 50 y 60 kilómetros a una velocidad de no más de 70 kilómetros por hora, incluso sobre una rueda pinchada.Es casi imposible moverse libremente con un neumático vacío, pero se puede llegar fácilmente al accesorio de neumático más cercano.

Diseño de neumáticos

1. Neumático diagonal (D): un tipo de ruedas anticuadas, que se caracteriza por una protección decente contra cortes y pinchazos, así como por su mantenimiento.

2. El neumático radial (R) es un tipo moderno de neumático con un gran número de ventajas operativas. Proporciona un mejor agarre, aumenta el avance y el rendimiento, es resistente al calor y resistente a los cambios de temperatura;

Características de la elección de neumáticos de verano para el crossover.

El cruce significa no solo la operación en la carretera, sino también los viajes regulares a la tierra y al camino rural. Los neumáticos comprados para este tipo de vehículo deben tener las siguientes características:

1. Tamaño correspondiente al diámetro de los discos usados ​​y los parámetros requeridos del fabricante del automóvil;

2. Tipo de banda de rodadura: asimétrica o todo terreno, si la instalación de estos permite el automóvil;

3. Diseño de neumáticos - radial;

4. El índice de velocidad es H o V (210-240 kilómetros por hora). Debido al alto centro de gravedad, las altas velocidades son capaces de desarrollar, quizás, cruces de marca premium, la elección del caucho para el cual es idéntica a la de un automóvil de pasajeros. Los propietarios de cruces presupuestarios pagan de más por el caucho con el índice Y o Z no tiene ningún sentido;

Características de la elección de neumáticos de verano para un coche.

El funcionamiento de los turismos modernos implica casi siempre el uso de neumáticos de bajo perfil con los siguientes parámetros:

1. Tamaño que se adapta al eje del automóvil y las características de un disco de acero o fundido;

2. El protector es de forma asimétrica para operación en clima seco o simétrico para operación en lugares con alta humedad;

3. Diseño de cable de neumático radial;

4. El índice de velocidad máximo permitido, Y o Z, si estamos hablando de un cupé o sedán deportivo potente, en otros casos, puede restringirse a los modelos con el índice H o V, permitiendo el movimiento a una velocidad de 210-240 kilómetros por hora;

Características de la selección de neumáticos para un SUV

La elección de los neumáticos para un SUV se basa en dos escenarios diferentes de su funcionamiento:

1. En el caso de que el SUV funcione como un automóvil urbano tradicional, la elección de las ruedas no es diferente de la de un crossover;

2. Si necesita usar un SUV para el propósito previsto, debe seleccionar modelos de clase de barro o todo terreno, equipados con una banda de rodadura potente de la forma adecuada. El índice de velocidad en esta situación casi no desempeña ningún papel, ya que, como está equipado con SUV de cuadro, rara vez acelera más de 100 kilómetros por hora.

3. Bueno, por supuesto, al elegir una goma para cualquier automóvil, se debe dar preferencia a los modelos nuevos, que no tengan más de 2 o 3 años desde la fecha de emisión. Solo en tal situación las características declaradas de los neumáticos corresponderán a las reales.

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Atencion Este material es la opinión subjetiva de los autores del proyecto y no es una guía de compra.