Cómo elegir una bicicleta de montaña - opiniones de expertos

Al elegir su primera bicicleta, muchos deciden deliberadamente a favor de los llamados "trabajadores de montaña", incluso si se trata de la explotación en entornos urbanos. Los compradores se sienten atraídos por la posibilidad de hacer trampa fuera de la carretera, así como probar todo tipo de golpes, diapositivas y saltos para la accesibilidad. Y dado el hecho de que en los entornos urbanos tales bicicletas difieren en un confort bastante tolerable, la elección a su favor se vuelve clara, lógica y apropiada. Todo lo que queda para el comprador es determinar las características específicas y seleccionar el modelo más óptimo.

mantenimiento

1. Las marcas lo deciden todo. Los mejores fabricantes de bicicletas para terrenos difíciles.
2. Características clave de las bicicletas de montaña.
3. ¿Qué son las bicicletas de montaña?
4. Principales criterios de selección
5. Videos de selección de bicicletas de montaña

Las marcas lo deciden todo. Los mejores fabricantes de bicicletas para terrenos difíciles.

Potentes, masivos, equipados con mecanismos y controles bien pensados, equipados con ruedas potentes con una banda de rodadura desarrollada, estas son las asociaciones que la imaginación dibuja al mencionar la frase "bicicleta de montaña". Dada la enorme popularidad de estos modelos, el lanzamiento de los "mineros" ha sido dominado por muchos fabricantes, pero no todos ellos pueden presumir de su alta calidad de mano de obra y su ultimátum. Por este motivo, al elegir una bicicleta de montaña, se debe dar preferencia a los productos de las siguientes marcas:

1. Gigante

2. Trek

3. Scott;

4. Autor;

5. Especializada

Los modelos presentados en el surtido de catálogos de cada una de estas marcas, un gran número. Y para que la elección sea verdaderamente lógica y deliberada, se debe prestar atención no solo a las características técnicas y descripciones de los catálogos, sino también a las revisiones de usuarios específicos. Puede encontrarlos en Internet en foros especializados y redes sociales públicas relacionadas con la explotación y el mantenimiento de dichos equipos.

Características clave de las bicicletas de montaña.

Al estudiar la gama de modelos en venta, incluso un comprador sin experiencia podrá distinguir una bicicleta de montaña de su equivalente urbano o de carretera. No, las unidades técnicas y su construcción general son similares para todas las bicicletas, pero los criterios de rendimiento y resistencia establecidos en ellas en la planta son radicalmente diferentes:

1. El elemento de resistencia principal de la estructura, el bastidor, tiene un refuerzo máximo y una mayor rigidez, tiene un conjunto de pedal suficientemente alto y soldaduras de alta resistencia. Opcionalmente, la suspensión independiente trasera se puede instalar (como regla, el privilegio de los modelos más caros);

2. La horquilla delantera está equipada con amortiguadores de resorte o de gasóleo que tienen una carrera de hasta 170-220 milímetros;

3. Volante potente y remoto, que es un punto de apoyo adicional durante la conducción;

4. Ruedas potentes y grandes (al menos 25 pulgadas), equipadas con neumáticos de ancho considerable y una banda de rodadura pronunciada;

5. Frenos de disco para garantizar la máxima eficiencia en cualquier modo de operación;

6. La presencia de un sistema de transmisión avanzado que le permite cambiar de marcha dependiendo de las condiciones de operación y el modo de conducción. Todos los componentes utilizados en la transmisión tienen un margen de seguridad máximo y están preparados para funcionar en las condiciones más duras. El fabricante de mecanismos - casi siempre shimano.

¿Qué son las bicicletas de montaña?

Como es el caso con todos los otros modelos, las bicicletas de montaña tienen muchas subespecies, diseñadas para su uso en ciertas condiciones.

Bicicletas de campo traviesa (XC)

Para muchos compradores, se les considera la mejor opción porque le permiten moverse de forma activa y dinámica tanto en terrenos difíciles como en caminos urbanos comunes. La banda de rodadura desarrollada permite su uso en todo terreno, y gracias al sistema de transmisión, que incluye al menos 20-23 velocidades, se garantiza una velocidad de movimiento decente independientemente del tipo de recubrimiento.

Virtudes

• Potente y confiable;

• Bajo costo;

• Suspensión delantera avanzada y de alta calidad, protuberancias de nivelación;

• Pisada desarrollada, que le permite viajar en la carretera completa y en la carretera con la misma eficiencia;

• Universal

Desventajas

• No permitas un paseo realmente extremo, saltos y maniobras;

Bicicleta de montaña cuesta abajo

Una subespecie especial de bicicletas de montaña, diseñada para maniobras de alta velocidad y descensos en pendientes montañosas desiguales y todo terreno. Los elementos principales del diseño son la doble suspensión, que proporciona la máxima amortiguación, así como una horquilla delantera, que tiene un valor de carrera enorme, inferior a 250-300 milímetros.

Virtudes

• Potente y confiable;

• Sistema de frenos de disco;

• Pisada desarrollada;

• Golpe grande de la horquilla delantera;

• Sistema de doble suspensión;

Desventajas

• Suficientemente caro;

• No apto para su uso en carreteras normales;

• Gran peso

MTB universal

Las bicicletas, que son una especie de analogía de los cruces en el mundo de los coches. Diseñado para pokatushek urbano activo con la posibilidad de ir en una carretera ligera o mediana. Sus características son similares a las de los "hermanos" mayores, sin embargo, existe cierta simplificación en los sistemas de suspensión y transmisión, así como un factor de forma de trama ligeramente diferente, que proporciona un ajuste cómodo para el uso urbano.

Virtudes

• Alta versatilidad;

• Precio bajo

• Marco duradero, y al mismo tiempo ligero;

• Sistema de frenos de disco;

• Diseño sofisticado de la suspensión;

Desventajas

• No completamente bicicletas de montaña;

• El sistema de frenos es casi siempre del tipo v-brake;

• Casi siempre equipado con una transmisión de presupuesto;

Los principales criterios de selección. ¿Qué buscar al elegir una bicicleta de montaña?

Habiendo decidido un tipo específico, es hora de prestar atención a las características clave que afectan directamente la funcionalidad y la comodidad.

Tamaño del marco

Parámetro que afecta directamente la comodidad de aterrizar mientras se conduce. A diferencia de otros modelos, todas las bicicletas de montaña tienen una clasificación de cuadro claramente definida. Incluye seis clases diferentes, que van desde XS (extra pequeña, altura hasta 14 pulgadas): bicicletas diseñadas para el uso de ciclistas entre 135 y 150 centímetros, y que terminan con modelos de clase XXL (altura del cuadro de 24 pulgadas) diseñadas para personas Un incremento de 2 metros o más. Entre ellas se encuentran las clases S, M, L, XL, cuyo marco tiene una altura de 16,18,20 y 22 pulgadas respectivamente;

El material del que está hecho el marco.

La situación aquí es bastante similar a la típica para todas las demás bicicletas, pero la diferencia radica en los requisitos bastante serios para la resistencia mecánica asociada con las características específicas de la operación en terrenos difíciles.Es por esta razón que los compradores a menudo sacrifican el peso total de una bicicleta en favor de la durabilidad, prefiriendo modelos más pesados.

1. El acero es un material bastante duradero, pero se distingue por su peso máximo y una tendencia a la corrosión;

2. El aluminio es un material liviano y muy duradero; sin embargo, con el mecanizado de soldaduras de baja calidad, puede fallar bastante rápido;

3. Aleación de cromo-molibdeno. "Campesino medio fuerte", que ocupa una posición intermedia entre el acero y el aluminio. Bastante fuerte y duradero, y al mismo tiempo mucho más ligero;

4. Titanio y fibra de carbono de alto módulo. A pesar de la naturaleza y el origen fundamentalmente diferentes de los materiales anteriores, tienen características de rendimiento muy similares. Ambos son ultraligeros e increíblemente duraderos. La desventaja es el precio extremadamente alto, estos materiales se utilizan exclusivamente en modelos del rango de precio superior.

Factor de forma y diseño de ruedas de bicicleta de montaña.

Por defecto, todos los modelos de esta clase están equipados con ruedas con un diámetro de 26 pulgadas (solo los modelos adolescentes pueden tener ruedas de menor diámetro). El aumento del diámetro se realiza al reemplazar los neumáticos en los modelos equipados con una banda de rodadura más "carnosa". El material del que se fabrica la llanta desempeña un papel importante: es mejor abandonar los modelos de acero en lugar de las llantas de aluminio o sus análogos de titanio.

Diseño del sistema de depreciación.

1. Hardtail es el tipo de diseño más popular. La rueda delantera se fija con una horquilla de suspensión, la rueda trasera se fija rígidamente en la "cola";

2. Rígido: tipo de suspensión, en la que las ruedas se fijan directamente al bastidor sin elementos amortiguadores. El diseño más rígido y altamente especializado;

3. Dvuhpodvesny diseño - el más avanzado y al mismo tiempo complejo y caro. La rueda delantera se fija con un tenedor, la trasera, en una suspensión especial, equipada con amortiguadores.

Longitud de la carrera de la horquilla delantera

Parámetro que afecta directamente a las características de amortiguación. Sin excepción, las MTB están equipadas con una horquilla con una longitud de carrera de 13-150 milímetros y hasta 250-300 milímetros. Estos últimos son característicos de los modelos de clase profesional de descenso.

Tipo y características del sistema de frenos.

1. Los frenos de llanta son la opción más económica. Los populares son los llamados frenos en V y U, cuya esencia es la presencia de un mecanismo especial con pastillas de freno ubicadas en él y que tiene una unidad accionada por cable. Al frenar, las pastillas se presionan contra la llanta, y cuanto más fuerte es la fuerza de presión, más efectivo es el frenado.

2. Los frenos de disco para MTB - las bicicletas son mucho más preferibles. El frenado se realiza al poner en contacto las pastillas no con la llanta, sino con el disco de freno ubicado en el área del cubo, lo que garantiza el máximo rendimiento de frenado en todas las condiciones. Dependiendo del tipo de accionamiento, estos frenos pueden ser mecánicos o hidráulicos. Los primeros se ponen en movimiento con la ayuda de un cable clásico, los segundos asumen la presencia de un líquido de frenos especial y son impulsados ​​por sistemas hidráulicos.

Transmisión

El elemento mecánico de la estructura responsable de cambiar las relaciones de transmisión del par principal y la eficiencia del movimiento como resultado. Para que la transmisión realice las funciones que tiene asignadas de la manera más eficiente posible, deben preferirse los mecanismos de producción de problemas conocidos (Shimano, SRAM), equipados con al menos 20-22 engranajes. Sin embargo, esta característica es obligatoria para las bicicletas y los modelos universales que implican el uso no solo de la carretera, sino también en entornos urbanos. Prueba profesional - y los modelos de bajada a menudo pueden estar completamente desprovistos de transmisión y tener una sola velocidad. En aquellas disciplinas en las que se usan tales bicicletas, el cambio de marchas prácticamente no es necesario.

En los siguientes artículos, nuestros expertos cuentan. Cómo elegir ruedas para una bicicleta.secretos selector de cadena para bicicleta y características selección de bicicletas de carretera.

Videos de selección de bicicletas de montaña

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Atencion Este material es la opinión subjetiva de los autores del proyecto y no es una guía de compra.