22 coches más económicos en Rusia

Elegir un automóvil en función del presupuesto disponible ha sido durante mucho tiempo un clásico entre los consumidores rusos. Para obtener el modelo deseado, las personas a menudo se suman a los préstamos, sin darse cuenta de todos los riesgos y la gravedad de la situación actual. A menudo sucede que la compra de un automóvil de cierto estatus no concuerda con el ingreso real del propietario, por lo que mantenerlo en buenas condiciones tal como se usa resulta costoso y causa más daño que beneficios buenos y prácticos.

En las realidades modernas de la industria automotriz global, encontrar un automóvil de acuerdo con el ingreso disponible es bastante fácil, sin embargo, los principiantes, e incluso las personas con experiencia en la posesión de un automóvil, a menudo tienen dificultades para determinar ofertas rentables. En este sentido, el equipo de la revista expert.techinfus.com/es/, junto con expertos del personal, calificaron los 22 autos más económicos, divididos en tres categorías temáticas (por tipo de cuerpo). Los indicadores técnicos objetivos, la opinión de los usuarios y las fuentes autorizadas (publicaciones, expertos en automóviles independientes, etc.), así como el parámetro del costo inicial y final de las configuraciones disponibles se seleccionaron como criterios para seleccionar candidatos para la lista final.

Valoración de los coches más baratos.

Nominación	el lugar	nombre del producto	precio inicial
Sedanes de bajo costo	1	Lada Granta	419 900 ₽
	2	Datsun on-DO	378 000 ₽
	3	Renault Logan	439 000 ₽
	4	Geely Emgrand 7	639 000 ₽
	5	Lada Vesta	517 410 ₽
	6	Hyundai solaris	654 900 ₽
	7	Bonus Chery	389 999 ₽
	8	Ravon r3	539 000 ₽
SUV más baratos	1	Chery Tiggo 5 I Restyling	819 900 ₽
	2	Chevrolet Niva I Restyling	545 000 ₽
	3	Gran Muralla Hover H5	840 000 ₽
	4	UAZ Patriot I Restyling 3	794 900 ₽
Crossovers más baratos	1	Renault Sandero Stepway	611 990 ₽
	2	Lada XRAY	729 900 ₽
	3	Nissan Terrano	829 000 ₽
	4	Renault Duster	539 000 ₽
	5	Hyundai Creta	830 000 ₽
	6	Renault Kaptur	994 990 ₽
	7	Geely Emgrand X7	989 900 ₽
	8	Chery Tiggo 3	839 900 ₽
	9	Lifan x60	619 900 ₽
	10	Nissan Qashqai	1 020000 ₽

 

Sedanes de bajo costo

Lada Granta

Calificación de coche en el segmento de presupuesto: 4.9

El sedán más económico en términos del parámetro objetivo del costo promedio fue otro representante de la compañía LADA, cuya producción comenzó en 2011. Con su llegada al mercado, Granta reemplazó la clásica serie de autos Samara, así como Kalina en el cuerpo correspondiente. Hasta la fecha, tiene hasta 14 juegos completos, basados ​​en motores de 8 y 16 válvulas con cuatro cilindros (dispuestos en una fila) de 1,6 litros de capacidad y capacidad de 87 a 106 caballos de fuerza. También a disposición de los usuarios una opción de tres transmisiones:

1. manual de cinco velocidades (5 MT);
2. automática de cuatro velocidades (4 AT);
3. Robótica de cinco pasos (5 AMT).

Como señalan los propietarios de LADA Granta, se caracterizan por un bajo consumo de combustible: en el ciclo combinado, el consumo promedio de gasolina por cada 100 kilómetros es de 6.8 litros. Durante más de 7 años de existencia, este modelo experimentó restyling, y más recientemente, el lanzamiento de la serie Sport actualizada ha comenzado, por lo que con una gran confianza podemos decir que Granta se quedará con nosotros durante al menos 3-4 años.

Datsun on-DO

Calificación de coche en el segmento de presupuesto: 4.8

A un paso del líder del ranking se encuentra el coche chino barato Datsun on-DO, presentado en el mercado nacional en 15 niveles de equipamiento. En general, su característica distintiva puede llamarse solo la etiqueta de precio mínimo: apenas supera los 400 mil de rublos (Acceso), mientras que la versión más cara le costará a un usuario ordinario 651 mil (Dream II).

En apariencia, el auto no tiene casi nada que decir: los usuarios notan que el on-DO se parece a un sedán mediocre, que revela las características de varios compañeros de clase de Dorestayling. La potencia del motor varía entre 87 y 106 caballos de fuerza, y el consumo de combustible no supera los 6,6 litros por cada 100 kilómetros (promedio). La velocidad máxima varía de 178 a 184 kilómetros por hora, y depende más del tipo de transmisión. Y si en el aspecto técnico todo es más que modesto, entonces el equipo interno depende totalmente de la configuración: aquí los chinos han hecho todo lo posible, equipando la cabina con una computadora a bordo, sensores de luz / lluvia y muchos otros que ya han entrado en Utilización de sistemas.

Renault Logan

Calificación del auto en el segmento de presupuesto: 4.7

La fuente original completa e inspiradora ideológica del concepto LADA Granta, ocupa el tercer lugar en la lista de los automóviles más económicos del mercado ruso. A pesar de la antigüedad relativamente honorable de la serie Renault Logan según los estándares automotrices, continúa encantando a los automovilistas con nuevos conceptos y versiones renovadas: ahora no hay rastros de torpeza en los modelos emblemáticos. El nuevo diseño fue desarrollado en estrecha colaboración con PJSC AvtoVAZ, por lo que se pueden ver características familiares en la línea del fabricante de automóviles ruso.

En este momento, Renault Logan se vende en el mercado en cuatro configuraciones integradas: Access (hello, on-DO), Life, Drive, Style. Las diferencias de apariencia entre ellas, por supuesto, están presentes, pero no en una cantidad tal como las diferencias en el interior y las posibilidades dentro de la cabina. La potencia del motor de 1.6 litros aquí varía de 82 a 113 caballos de fuerza (dependiendo del número de válvulas), y solo se usan como cajas de cambio automáticas (4AT) y mecánicas (5MT). Con respecto a la adaptación a las condiciones rusas, las especificaciones de Logan contienen un párrafo completo, que incluye el ajuste del motor para el lanzamiento en climas fríos, una garantía de servicio mecánico por 3 años o 100 mil kilómetros, y muchos otros puntos bastante obvios.

Geely Emgrand 7

Calificación del auto en el segmento de presupuesto: 4.7

Como representante del segmento C + que se retira gradualmente del mundo de los sedanes, la cuarta línea de la calificación fue tomada por el económico coche chino Geely Emgrand 7. De alguna manera incomprensible, su ensamblaje se localizó en Bielorrusia, desde donde los modelos terminados (aunque solo en dos versiones) ingresan al mercado ruso. El auto resultó ser ambiguo sobre lo que dicen los comentarios de los autobloggers y los comentarios de los usuarios, principalmente debido a una serie de errores constructivos en la ergonomía y específicamente en el asiento del conductor (incomprensible ajuste del asiento, desplazado hacia la izquierda y volante torcido, etc.).

Resumiendo de un análisis exhaustivo, Geely Emgrand 7 da una buena impresión, aunque no alcanza el mismo Kia Rio o Hyundai Solaris (estéticamente).La culpa de esta vista en el automóvil es la etiqueta de precio inflada para el paquete de paquete máximo, pero recortado, en el que el 7-ka comienza a dar la impresión de un buen sedán de clase C +. Es igual a 970 mil rublos, que es bastante para un automóvil chino. Especialmente teniendo en cuenta la presencia de un motor de 1.8 litros debajo del capó, lo que da un total de 133 caballos de fuerza en conjunto con una caja de cambios manual de cinco velocidades.

Lada Vesta

Calificación del auto en el segmento de presupuesto: 4.7

La quinta línea de la calificación corresponde a uno de los conceptos más recientes de AvtoVAZ, la LADA Vesta, cuyo precio comienza en 500 mil rublos (estándar con una transmisión mecánica). En total, hay 23 juegos completos en el surtido, de los cuales el más caro es el exclusivo con una caja de cambios robótica de cinco velocidades, con un valor de 746,000. En comparación con Geely Emgrand 7, esta alineación de precios se ve bien, aunque la Vesta se posiciona como una clase automática un poco más baja.

Bajo el capó de este modelo hay un motor de 1.6 litros que produce 106 caballos de fuerza o una unidad de 1.8 litros y 16 válvulas para 122 caballos. Solo las cajas de engranajes robotizadas y mecánicas trabajan en conjunto con ellas, lo cual es una pequeña característica del modelo, aunque algo controvertido, dada la congestión de la carretera en varias regiones (los robots apenas toleran el movimiento en el ritmo de inicio / parada). Es absurdo negar el hecho de que Vesta resultó hermosa, especialmente en el contexto de representantes anteriores de la gama de la compañía. Pero aún subsistían varios problemas hereditarios, pero los ingenieros y la empresa están en el camino correcto.

Hyundai solaris

Calificación del auto en el segmento de presupuesto: 4.7

El indiscutible líder de ventas en Rusia en los últimos años, la máquina más "popular", aunque coreana, con una vitalidad sorprendente. Hyundai Solaris es un claro ejemplo del equilibrio entre una apariencia agradable y características técnicas satisfactorias, un automóvil que fue creado específicamente para personas que buscan un compromiso con el costo. El exterior del buque insignia del presupuesto de Corea está lleno de elementos pretenciosos y una interesante geometría que atrae la atención de los demás y la distingue de la multitud.

Bajo el capó de Solaris se pueden ubicar dos tipos de motores:

1. Kappa 1.4 litros de 1.4 MPI de potencia con menos de 100 caballos de fuerza;
2. Gamma 1.6 MPI de 1.6 litros, del cual los ingenieros lograron exprimir 123 caballos.

Incluso en comparación con la Vesta (al parecer, el auto de la nueva generación), el coreano se ve decente, sin embargo, hay un gran "pero" en esto. Y tiene un precio completo: el precio inicial para una muestra de 1.4 litros con una transmisión manual de 6 velocidades es de 730 mil rublos. Por supuesto, no hay dudas sobre las adiciones a la cabina y las opciones. Algo más adecuado para el uso a largo plazo comienza en 850,000 y termina al costo de un millón. Eso, sin embargo, no impide que el automóvil siga siendo uno de los más económicos desde su primer lanzamiento.

Bonus Chery

Calificación de vehículos en el segmento de presupuesto: 4.3.

En la séptima línea del ranking hay otro representante de Celestial Empire, un sedán Cherry Bonus subcompacto con un sesgo en el diseño exterior para el Volkswagen Golf (y un poco de Ford Focus). Para todo el tiempo de producción (desde 2008), este automóvil solo ha sufrido cambios externos e interiores, sin modificar el diseño de la parte mecánica. En el papel de la suspensión delantera aquí se encontraban las palancas McPherson independientes, y detrás de la imagen se puede ver el estándar para estantes hidráulicos con resortes que dependen del presupuesto. Debajo del capó descansa un motor de 1.5 litros, que emite 109 caballos de fuerza y ​​140 Nm de torque.

En general, la calidad de la producción de Chery Bonus puede ser una gran cantidad de afirmaciones: está claro que el automóvil se creó con un sesgo en el segmento del presupuesto y los chinos decidieron ahorrar lo más posible en el diseño. A pesar de esto, la "magia de los números" funciona de maravilla: el precio inicial de un sedán nuevo fue de 350 mil rublos y la gente lo compró con placer ... hasta que aparecieron en la línea crossovers y SUV, y no expulsaron a Bonus del mercado ruso.

Ravon r3

Calificación de coche en el segmento de presupuesto: 4.2

En 2016, la compañía Ravon llegó al mercado nacional, el buque insignia entre los cuales los sedanes fue el modelo de bajo costo R3 Nexia. Puede preguntar: "¿Es esta Nexia que, hasta hace poco, fue fabricada por el Daewoo comprado?". No Estos son autos completamente diferentes, en común entre los cuales se encuentra solo en la geografía de la producción: la ciudad de Asaka, en Uzbekistán. Pero tiene mucho en común con el desarrollo menos obvio de General Motors, que existía en las realidades del segmento europeo: Chevrolet Aveo. A pesar del exterior y la alimentación típicos de Sedanovsky, y la parte frontal del R3, una referencia típica al cuerpo del T255, utilizado para el Aveo.

Además del concept car GM, el sedán Ravon también recibió un motor de 1.5 litros con 107 caballos de fuerza, aceleración a 100 kilómetros por hora, con lo cual toma 12.5 segundos. El resultado para un automóvil económico es bastante bueno, pero deprimido por el aumento del consumo de combustible: un promedio de 8-9 litros por cada 100 kilómetros en el ciclo de conducción combinado. Sin embargo, el costo de ello para que coincida con las condiciones técnicas: la bifurcación en la lista de precios comienza de 450 a 579 mil rublos. Una propagación bastante modesta, dada la cantidad de "bollos", con un aumento en el nivel de configuración. Y, sin embargo, no llega a ninguna posición alta en la calificación Ravon R3: es un sedán puramente económico de nicho, adecuado para personas de familias profundas o para comprar como primer automóvil.

SUV más baratos

Chery Tiggo 5 I Restyling

Calificación de coche en el segmento de presupuesto: 4.9

La primera línea del ranking del mejor SUV de bajo costo va a la actualización de Chery Tiggo 5, que combina componentes visuales y técnicos de superioridad sobre los oponentes. En esencia, este automóvil está diseñado para conquistar algunos paisajes de complejidad ligera o media: viajes a la naturaleza o tachado moderado. Será extremadamente lamentable conducir por rutas difíciles con dicha decoración exterior, para estos fines hay más opciones "aproximadas" en el mercado.

Por lo tanto, Chery Tiggo 5 se puede ingresar fácilmente en la categoría de SUV representativos. Pero vamos a tratar con la parte técnica. Debajo del capó hay un motor de dos litros (inmediatamente decimos que es obviamente insuficiente) con una capacidad de 136 caballos de fuerza y ​​un par motor de 182 Nm. Para el peso del automóvil esto no es suficiente, pero la dinámica no parece sentir un desequilibrio.Al final, el equipo "más pobre" de este automóvil le costará al usuario 900 mil de rublos, y el precio de la velocidad máxima con un variador como transmisión será de 1 millón 200 mil.

Chevrolet Niva I Restyling

Calificación de coche en el segmento de presupuesto: 4.8

Desde 2002 hasta la actualidad, los autos Chevrolet Niva participan activamente en el tráfico en Rusia, y en un futuro próximo no abandonarán nuestro mercado (como el ya desaparecido Chevrolet Lachetti). En 2014, GM AvtoVAZ hizo planes muy interesantes para renovar el viejo cuerpo, esencialmente cambiándolo a un aspecto más agresivo y atractivo. Hicieron un prototipo, lo presentaron al público en general ... y lo dejaron en el rango de un concepto por un período indefinido. Por lo tanto, tenemos lo que tenemos: la versión rediseñada final no es muy diferente de los modelos del modelo anterior, con la excepción de la renovación interior, actualizaciones menores en la parte del cuerpo (tubo y fondo de plástico para proteger los arcos y umbrales de la corrosión) y reduce el número de juegos completos a cuatro.

El precio minorista de Chevrolet Niva oscila entre 680 y 800 mil rublos; para un SUV compacto con buen tráfico y "prolaznost", esta es una cantidad bastante normal (el precio máximo para el clásico Niva termina exactamente en 600 mil). Por este dinero, el usuario obtiene 80 caballos de fuerza de un motor de cuatro cilindros en línea de 1.7 litros, 10 litros de consumo de combustible en el ciclo combinado y hasta 140 kilómetros por hora de potencia.

Gran Muralla Hover H5

Calificación del auto en el segmento de presupuesto: 4.7

SUV compacto y barato de fabricación china, construido sobre la base de autos antiguos y exitosos de origen japonés y alemán. Entonces, para el H5, el popular Isuzu Axiom, producido a principios de la década de 2000, se convirtió en un donante oficial. El cuerpo recibió los rasgos característicos con ligeras modificaciones bajo la visión moderna, así como el apoyo de la óptica de los autos Mazda (los modelos CX-7, para ser más precisos), a los que los críticos no dudaron en prestar atención al presentar un automóvil.

Desde un punto de vista puramente práctico, el Great Wall Hover H5 se puede posicionar como un "pseudo-SUV", ya que sus partes visuales e internas se diseñaron más para el movimiento en el ritmo urbano, pero no para pantanos y tierra intransitables. Se vende en el territorio de Rusia en la configuración con tres motores diferentes:

1. con una potencia de gasolina de 2.4 litros de 136 caballos de fuerza;
   
2. con un diésel de 2 litros para 143 caballos;
3. Lanzado en 2015, un turbodiesel de 2.5 litros de 150 caballos de fuerza.

En general, el coche resultó bastante bueno, pero el hecho de su alto costo todavía asusta a varios compradores. El precio inicial del paquete básico es de un millón de rublos, y el costo máximo puede llegar hasta 1,5 millones.

UAZ Patriot I Restyling 3

Calificación de coche en el segmento de presupuesto: 4.4

Con la próxima actualización de la apariencia de la UAZ, el Patriot ha sufrido cambios en la parte mecánica: en lugar del antiguo motor, la nueva unidad ZMZ Pro con 150 caballos de fuerza (pero para configuraciones premium) se integró en la línea.En la parte visual, todo se mantuvo casi sin cambios, un aspecto bastante enojado y torpe que preservó el carácter de lucha para los viajes fuera de carretera.

A pesar del alto despeje de aterrizaje, Patriot no puede ser llamado enorme, el puente aún reduce el espacio hasta 210 milímetros y se lleva todas las irregularidades. Debido al peso de 2,125 kilogramos, la velocidad máxima desarrollada no excede los 150 kilómetros por hora, pero para el manejo fuera de carretera este no es el parámetro más importante. El consumo de combustible está dentro de los límites aceptables: en el ciclo combinado, se gastan entre 12 y 13 litros por cada 100 kilómetros. El interior también es más o menos aceptable: hay una computadora a bordo, un ajuste bastante cómodo y todas las funciones necesarias de acuerdo con los estándares de llenado actuales. Hay autos en la serie desde 759000 hasta 1103000 rublos, que ofrecen una selección de seis juegos completos, desde Fleet hasta Prestige y Máximo.

Crossovers más baratos

Renault Sandero Stepway

Calificación de coche en el segmento de presupuesto: 4.9

La categoría de cruces de presupuesto es el refugio del tercer automóvil de la empresa Renault, más presupuesto en comparación con Kaptur y Duster. En principio, Sandero Stepway puede llamarse modesto en todo: desde el diseño hasta la calidad de conducción. Después de haber recibido una apariencia rediseñada, agregó en términos de belleza y visibilidad, pero siguió siendo una opción de “calado” para viajar a lo largo del camino fácil y medio, o para una operación silenciosa y tranquila como un automóvil familiar.

Sí, a Sandero Stepway le falta mucho la permeabilidad de Duster, pero a pesar de todos sus defectos, no intenta ser algo conceptualmente alto, calculando el precio solicitado por el fabricante. Este modelo se basa en un motor de gasolina de 1.6 litros con una capacidad de 82 a 113 caballos de fuerza en combinación con un variador, transmisión manual (5MT) o automática (4AT). Máximo da a 172 kilómetros por hora con la aceleración a cien en 11.1 segundos. En el ciclo combinado, el caudal varía mucho de 6,7 litros para el modelo de variador a 8,4 litros para la versión con transmisión automática.

En cuanto al costo, el modelo Sandero Stepway más básico costará alrededor de 723 mil rublos, mientras que se solicitarán 876 mil para la configuración máxima.

Lada XRAY

Calificación de coche en el segmento de presupuesto: 4.8

De hecho, el representante presupuestario más importante de los cruces en el segmento ruso del mercado sigue siendo el producto desarrollado por AvtoVAZ - LADA XRay. El propósito de la creación de este automóvil fue la necesidad de imponer la competencia a las marcas extranjeras, ganando algunos clientes en el campo de los SUV urbanos estándar. Se realizó una apuesta especial en el XRay en el diseño, sin tocar realmente el chasis original (y seamos honestos, no el mejor), al menos en términos de sensaciones de conducción.

Se puede argumentar con gran certeza que las tendencias de diseño positivas fueron provocadas por Mitubishi, que, por cierto, se convirtió en parte de la alianza y proporcionó algunos prototipos para uso libre. Como parte de los juegos completos, debe anotarse en base a los dos motores de 1.6 y 1.8 litros con una capacidad de 106 y 122 caballos de fuerza, respectivamente. Como es el caso de la Vesta, el XRay utiliza solo cajas de cambios manuales y robóticas con cinco etapas de cambio de marcha. Solo se puede decir una cosa sobre el interior del modelo: pobre, pero perfectamente aceptable.Como se señala en AvtoVAZ, en un futuro próximo tendremos al menos dos restyling con cambios en el exterior del cuerpo, así como en los detalles interiores. No sabemos qué tan grande será el retrabajo, pero esperamos ver en el futuro el progreso gradual de la industria automotriz nacional.

Nissan Terrano

Calificación de coche en el segmento de presupuesto: 4.8

La nueva generación de crossovers Nissan Terrano tiene una disposición y una agudeza muy malas para conquistar fuera de la carretera, en lugar de una existencia pacífica dentro de la ciudad. El enfoque principal de su apariencia está en la ampliación de las características de la rejilla, una ligera modificación de la óptica delantera y trasera junto con los parachoques. A pesar de la carga externa, el automóvil pesa solo 1.5 toneladas: un motor de gasolina de 2 litros con una capacidad de 143 caballos de fuerza y ​​195 Nm de torque es suficiente para tal peso.

Por cierto, la configuración anterior corresponde a la configuración máxima en la alineación con tracción total, cuyo costo supera la marca de 1 millón 150 mil rublos. La versión más inicial del Terrano Comfort tendrá solo una tracción delantera y un motor de 1.6 litros con 114 caballos de potencia en combinación con una transmisión manual de cinco velocidades. El costo de esta opción será de unos 900 mil de rublos. En general, tanto en términos de consumo como de durabilidad, el auto resultó ser lo que necesita: conducir en el ciclo combinado no requerirá más de 7.5-8.7 litros por cada 100 kilómetros, y el cuerpo de metal grueso seguramente resistirá la prueba de reactivos y chips y durará al menos 10 años

Renault Duster

Calificación del auto en el segmento de presupuesto: 4.7

Un golpe inequívoco entre quienes gustan de conducir en las carreteras, que se opone cada vez más a la incomparable "Niva" en cuanto a la capacidad de superar obstáculos difíciles. Duster es un modelo que ha pasado de ser un cuerpo no ordinario a ser un buque insignia hermoso y completo entre los cruces de líneas de Renault. De hecho, su iteración anterior se convirtió en el progenitor del modelo de Kaptur que se describe a continuación: solo se cambió el cuerpo.

La singularidad de Duster en comparación con otros representantes de la serie es la posibilidad de elegir entre tres motores:

1. 1.6 litros de gasolina en línea, "cuatro", que emiten hasta 114 caballos de fuerza;
2. La contraparte de gasolina de 2 litros de 143 caballos de fuerza (ambos motores "migraron" directamente a Kaptur);
3. Motor diesel de 1.5 litros con 240 Nm de torque y 109 caballos de fuerza.

Afortunadamente, desde el punto de vista del costo, se observa una situación más fiel a la del consumidor: el arranque del equipo con un motor de gasolina y la tracción delantera costará de 709 mil rublos. La versión Drive Plus, el conjunto más completo posible, le costará al comprador 1 millón 117 mil rublos.

Hyundai Creta

Calificación del auto en el segmento de presupuesto: 4.7

Una especie de mini obra maestra de Hyundai, que lanzó la versión “liviana” de Santa Fe y Tucson para los fanáticos y admiradores de los cruces urbanos compactos. Creta resultó ser un automóvil sorprendentemente animado y carismático, no sin las características comunes de los modelos corporativos de este período renovado.

La mayor parte de los elogios para este automóvil provino de quienes prefieren conducir fuera de la carretera, a pesar de las características aristocráticas de este buque insignia coreano, no es reacio a los pequeños retoques en el lodo.Pero en términos de equipamiento con Creta, no todo es tan obvio, y ahora no estamos hablando del interior. Debajo del capó (según la configuración) solo puede haber dos unidades de alimentación:

1. El primero es un 1.6 litros con 123 caballos de fuerza y ​​un caudal de 6.7 litros en el ciclo combinado. Funciona en conjunto con una transmisión manual o automática de seis velocidades.
2. el segundo es un motor de 2 litros para 149 fuerzas, que consume 7,5 litros por cien y emparejado solo con una caja de cambios automática con 6 niveles de cambio de marcha.

Afortunadamente, eso en eso, y en otra versión tiene un disco completo. En los últimos dos años, el costo de Hyundai Creta ha aumentado significativamente, y ahora la adquisición de la configuración más pobre costará a los clientes 947 mil rublos. Quienes quieran obtener el máximo tendrán que desembolsar 1 millón 325 mil de rublos (y este no es el límite).

Renault Kaptur

Calificación de coche en el segmento de presupuesto: 4.6

El rival ideológico de Hyundai Creta, de hecho, pierde ante el coreano en casi todos los componentes de una evaluación objetiva. La principal ventaja del Renault Kaptur es un diseño muy agradable: la forma aerodinámica en el momento de la presentación hizo que los críticos tiraran nerviosamente de los puños de las mangas. Además de esto, la luminosidad, que depende directamente y, por así decirlo, se impone al componente visual.

De hecho, resultó que los consumidores están esperando un hermoso empaque, si no decepción, una sorpresa muy sincera. Primero, en términos de aislamiento de ruido: la sensación de que este proceso simplemente se evitó en la etapa de elaboración de la tecnología y el procedimiento de montaje. En segundo lugar, la dinámica del curso, aunque es buena, pero no alcanza el nivel de la misma Creta. Bajo el capó, el Kaptur puede ocultar un motor de 1.6 litros con 114 caballos de fuerza o un equivalente de 2 litros con 143 caballos. Es cierto que toda esta riqueza está empaquetada con tres cajas de engranajes (un competidor de Hyundai tiene solo dos opciones): automático, mecánico o con un CVT (CVT X-Tronic).

Por cierto, al autor de este artículo realmente le gusta el auto, pero el punto no es el sabor, sino el hecho de que le da relativamente "compañeros". Kaptur simplemente no tuvo la suerte de salir casi al mismo tiempo que una serie de buques insignia, y el costo (de 944 mil a 1 millón 334 mil rublos) resultó no ser competitivo para sus propias condiciones.

Geely Emgrand X7

Calificación de coche en el segmento de presupuesto: 4.5

La séptima línea de la clasificación va a un cruce más representativo de origen chino, que ofrece a los usuarios soluciones interesantes en términos de óptica y rigor corporal moderado. Qué puedo decir: Geely Emgrand X7, uno de los pocos autos del Reino Medio, que resultó muy interesante en términos de diseño exterior.

El equipo también está bien: en Rusia, el modelo se vende con dos motores y, en consecuencia, dos transmisiones: automática y mecánica. El primer motor con un volumen de 1,8 litros produce 131 caballos de fuerza y ​​170 Nm de par, lo que es suficiente para garantizar una tracción segura de su propio peso. La segunda unidad es una contraparte de gasolina de dos litros, que proporciona 141 potencia y 191 Nm de par, pero emparejada con una transmisión automática solamente. En este sentido, podemos esperar un mayor consumo de combustible y bajos resultados en la conducción fuera de la carretera. El resto de la muestra insignia Geely, que está a la altura de otros competidores (como Creta, Kaptur, Qashqai, etc.) es digno de ser comprado. El precio de Emgrand X7 comienza en 990 mil y está limitado a 1 millón 280 mil de rublos.

Chery Tiggo 3

Calificación de coche en el segmento de presupuesto: 4.4

Un aspecto económico y agradable, más bien agradable, ha sido firmemente establecido entre los fanáticos nacionales de los automóviles económicos y de muy alta calidad. La apariencia actual se asemeja a los conceptos obsoletos de los representantes emblemáticos de los SUV, diluyéndolos con equipos modernos y pequeños cambios de marca (para que no se parezca demasiado a la fuente original).

Bajo el capó, Chery Tiggo es un "cuatro" de gasolina de 1,6 litros y 126 caballos de fuerza. Además, la constancia de potencia se mantiene independientemente de la transmisión utilizada, de las cuales solo hay dos a disposición de este automóvil: CVT (CVT) y 5MT (mecánica). El par máximo alcanza los 160 Nm, que es suficiente para 1480 kilogramos de peso neto.

Este modelo funciona exclusivamente en carreteras pequeñas y en la suciedad de la facilidad de paso media: la falta de control, los aleros mediocres y la nitidez para el entorno urbano. El costo de Tiggo 3 comienza desde 730 mil y termina con 900 mil rublos con la posibilidad de agregar algunos detalles opcionales. Puede considerarlo como una opción real para la vida cotidiana, pero si se da prioridad a la resolución de problemas con el movimiento fuera de la carretera, debe recurrir a comprar algo de la familia Renault o Hyundai.

Lifan x60

Calificación de vehículos en el segmento de presupuesto: 4.3.

La novena línea del Lifan X60 se debe a dos factores: en primer lugar, es el único crossover compacto en el segmento del mercado ruso que solo tiene tracción delantera, y en segundo lugar, su rendimiento de conducción no ha cambiado desde su debut en 2011. Conceptualmente, este automóvil es una versión revisada del Toyota RAV4, otra copia de la industria china que ya no es creativa.

Desde 2012, Lifan X60 comenzó a reunirse en Cherkessk, en una fábrica conocida como Derways, y desde ese momento es una opción bastante popular entre los automovilistas nacionales. En los últimos años, la corporación ha logrado realizar varios restyling, durante los cuales solo se modificaron elementos menores del cuerpo, como la óptica (parte posterior), la rejilla y el revestimiento en los pasos de rueda (debido a la influencia agresiva del entorno en el cuerpo metálico delgado). El motor aquí siempre se usa solo con una unidad de gasolina de 1,8 litros, que proporciona una potencia de hasta 128 caballos de fuerza y ​​162 Nm de par. El consumo de combustible al mismo tiempo se mantiene en el nivel de 8.2 litros por cada 100 kilómetros, un poco demasiado, especialmente en comparación con algunos competidores más juguetones y menos costosos. El costo de un auto nuevo alcanza 1 millón de rublos, pero este es el caso cuando puedes ir al mercado secundario.

Nissan Qashqai

Calificación de vehículos en el segmento de presupuesto: 4.3.

Un SUV típico de la compañía japonesa Nissan, que ha sido reconocido durante varios años consecutivos como el mejor cruce urbano en términos de valor por dinero. Qashqai hizo que fuera una regla que se actualizase anualmente, sin embargo, estas actualizaciones prácticamente no tienen rastro; la diferencia con las versiones anteriores es tan mínima que los consumidores a menudo se confunden con los nombres de los números rediseñados. Pero para los japoneses es una excelente razón para volver a aumentar los precios de la línea: y aún así, el automóvil sigue disfrutando de una fuerte demanda.

El motor base del Nissan Qashqai es un motor de 1.2 litros maltratado por el tiempo, que ofrece hasta 115 caballos de fuerza, quizás el desarrollo más interesante de todos los presentes.Es cierto que el consumo de combustible está desequilibrado y, junto con el variador como transmisión, el automóvil gasta 6.2 litros por cada 100 kilómetros. Si quieres algo más potente, ¡sin duda! En presencia de un motor diésel para 130 caballos, se consumen solo 4.9 litros de combustible en el ciclo combinado, o gasolina de 2 litros por 144 caballos de fuerza (con un consumo de 7.2 litros). Pero el valor más importante de Qashqai radica en un confort excepcional, logrado mediante el uso de un sistema de suspensión de ruedas traseras de enlaces múltiples y McPherson en la parte delantera, lo que le permite amortiguar las vibraciones y moverse ergonómicamente, incluso en carreteras rusas. Precio de compra: de 1 a 1,5 millones de rublos.

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Atencion Esta calificación es subjetiva, no es publicitaria y no sirve como guía para la compra. Antes de comprar, debes consultar con un especialista.