Los 20 autos más económicos.

En un momento en que la clase social media casi dejó de existir en su verdadera forma, se le da un lugar importante a la tendencia de la producción de automóviles de "bajo costo". Esto se aplica a todo, desde el costo de compra y el mantenimiento adicional, hasta la cantidad de combustible consumido. Por cierto, la última característica es decisiva en la mente de millones de consumidores, ya que el costo anual de repostar puede llegar hasta el 40-50% del costo total de mantenimiento de un automóvil.

En relación con la popularización activa del tema del ahorro de consumo de combustible, el equipo de expert.techinfus.com/es/ realizó su propia investigación de mercado. Como parte de este estudio, la atención se centró en encontrar las configuraciones más adecuadas para las condiciones, así como en analizar los comentarios de los consumidores y los expertos del personal. Como resultado de la encuesta, se realizó una calificación de los 20 autos más económicos, dividida en dos categorías temáticas basadas en el costo.

Valoración de los coches más económicos.

Nominación	el lugar	nombre del producto	precio inicial
Los coches de clase económica más económicos.	1	Citroen C4 Cactus	-
	2	Kia Rio FL	619 900 ₽
	3	Peugeot 208 VTi (1.0 L)	499 000 ₽
	4	Kia Picanto (1.0 L)	644 900 ₽
	5	Ford Fiesta (1.6 L)	774 000 ₽
	6	Mazda 3 (1.5 L)	1 223 000 ₽
	7	Ravon R2 (1.3 L)	309 000 ₽
	8	Ford Focus (1.6 L)	1 003000 ₽
	9	Lada Vesta (1.6 L)	487 900 ₽
	10	Renault Logan	554 000 ₽
	11	Volkswagen Polo 1.4 TSI	875 900 ₽
Los coches más económicos en términos de "precio / calidad".	1	Volkswagen Golf 1.4 TSI	1 429 900 ₽
	2	BMW Serie 1 118i	1 580 000 ₽
	3	Mini cooper	1 460 000 ₽
	4	Smart fortwo	790 000 ₽
	5	Skoda Rapid	772 000 ₽
	6	Mercedes-Benz A180	1 810 000 ₽
	7	Audi A1 1.4 TFSI	995 029 ₽
	8	Volvo V40 a campo traviesa	1 684 000 ₽
	9	Toyota Corolla 1.6	1 153 000 ₽

Los coches de clase económica más económicos.

Citroen C4 Cactus

Clasificación de economía de combustible: 4.9

Todos los modelos de automóviles incluidos en la línea C4 de la marca Citroen utilizan el mismo conjunto de motores y sus modificaciones junto con cajas de cambios similares. En el marco de la calificación, decidimos destacar a Cactus como el automóvil más no trivial y original de una compañía francesa muy conservadora.

La caja de cambios manual más económica de Citroen C4 Cactus es un motor diésel de 1.6 litros (turbocargado e-HDi 92) / caja de cambios manual de 5 velocidades: la tasa de flujo por cada 100 kilómetros a lo largo de la carretera será de solo 3,5 litros. Al mismo tiempo, las características de potencia son bastante buenas: 92 caballos de fuerza se pueden considerar como un argumento de peso para un automóvil, posicionado como un cruce de la ciudad, incluso puede intentar conducir fuera de la carretera. Esto se ve facilitado por la presencia de forros de goma especiales en el cuerpo, y la "gran" retirada de los cánones, por primera vez en los autos Citroën, los alféizares y los arcos de las ruedas se recortan con plástico protector.

Kia Rio FL

Clasificación de economía de combustible: 4.8

Además de la vestimenta del automóvil coreano más vendido en Rusia, el Kia Rio FL es considerado uno de los más económicos de su clase. La apariencia conspicua y la alta calidad de la implementación técnica permitieron que el auto impusiera una seria lucha en el Hyundai Solaris, y en el turno de 2018 aún vencía al eterno rival.

En esta categoría, debe considerar la versión diésel del Kia Rio FL, equipado con un motor de 1.1 litros. A pesar de los modestos indicadores de volumen, este "bebé" produce hasta 123 caballos de fuerza y, junto con los mecánicos de 6 velocidades, consume solo 3,6 litros de combustible diesel por cada 100 kilómetros. Excelente rendimiento para un automóvil que puede ser clasificado como presupuesto.Este es un segundo puesto decente.

Peugeot 208 VTi (1.0 L)

Clasificación de economía de combustible: 4.7

La sofisticación y la elegancia del Peugeot 208 no se cuestionan en una revisión automática más o menos profesional; tradicionalmente, esta es una característica importante del modelo y del fabricante francés en general. Dio la casualidad de que el paquete con un motor de tres cilindros para 1 litro para movimiento puramente urbano y pequeños desperdicios para reparación / mantenimiento y reabastecimiento de combustible estaba dentro del alcance de nuestra calificación.

Detrás del atractivo exterior del Peugeot 208 de la versión considerada, hay indicadores técnicos muy modestos: 68 caballos de fuerza y ​​95 Nm de torque por 3000 revoluciones por minuto. Por supuesto, no hay necesidad de hablar de ninguna dinámica aquí: la velocidad máxima no supera los 163 kilómetros por hora, y se tarda hasta 14 segundos en dispersar cientos (sin embargo, para un peso de 1.484 kilogramos, esto es bastante equivalente). Pero el consumo promedio en la carretera es de 3,7 litros, lo que permite que el automóvil se acerque al líder de la calificación.

Kia Picanto (1.0 L)

Clasificación de economía de combustible: 4.6

Un auto compacto urbano típico, lanzado como una alternativa a los hatchbacks compactos de Daewoo Matiz y Toyota, así como a los Huyndai Getz e i10 que no llegaron al mercado ruso. Desde su lanzamiento en 2004, ha sido objeto de cuatro restyling, y en el momento de 2016 ha adquirido las mismas características inherentes a todos los miembros de la línea actual de automóviles de Kia.

Por el momento, las opciones de picanto ofrecen la opción de solo dos motores: un litro R3 para 67 caballos de fuerza y ​​un R25 de 1.25 litros para 84 caballos de fuerza, respectivamente. La opción más económica de este par es la primera: consume solo 4,5 litros por cada 100 kilómetros en la carretera. Es imposible decir que la dinámica es mala o de aceleración: 13,9 segundos a 100 kilómetros por hora parecen bastante esperados para un modelo que pesa 840 kilogramos. La velocidad máxima posible está limitada a 163 kilómetros por hora, lo que es justo para viajar por la ciudad.

Ford Fiesta (1.6 L)

Clasificación de economía de combustible: 4.5

Dado que el Ford Fiesta en un turbodiesel de 1.6 litros está lejos de ser una clase de presupuesto, en esta categoría de calificación consideramos un modelo con una gasolina aspirada del mismo volumen. La belleza de la configuración considerada es el equilibrio correcto entre el precio y los reclamos para una experiencia de conducción agradable. De hecho, muchos usuarios notan una buena dinámica de movimiento, así como la fiabilidad y la sencillez de la unidad en servicio.

Junto con una caja de cambios mecánica de 5 velocidades, el Ford Fiesta 1.6 ofrece hasta 105 caballos de fuerza, gracias a los cuales puede acelerar a cien en 11.4 segundos. Para un auto subcompacto, esto es bastante bueno. Además, una ventaja completa del modelo fue el restyling completo del cuerpo: la nueva apariencia se enamoró de todos los amantes de la estética y las características integradas, en las que destacan los estadounidenses de Ford. En el ciclo de país, el Fiesta con la configuración indicada del motor y la transmisión consume solo 4,5 litros por cada 100 kilómetros, lo que constituye el quinto resultado entre los nominados de esta categoría.

Mazda 3 (1.5 L)

Clasificación de economía de combustible: 4.4

La versión de 1.5 litros del Mazda 3, presentada a la comunidad automotriz en 2014, es una de las versiones más económicas de un sedán de tamaño completo. Toda la esencia de este automóvil está encerrada en una apariencia representativa, realmente hermosa y con un aspecto favorable en el contexto de los "compañeros de clase". Pero la dinámica de conducción y las características de velocidad, por desgracia, se desvanecieron en el fondo.

De hecho, el Mazda 3 ha cultivado la comodidad en sí mismo al sacrificar la dinámica por la sensación que dan los autos de clase ejecutiva. La aceleración a cientos según los datos oficiales toma 11.6 segundos y la velocidad máxima no excede los 193 kilómetros por hora. El consumo en la carretera en un par de mecánicos de 5 velocidades es de 4,8 litros cada 100 kilómetros. El resultado es bueno, pero si esta versión tuviera un poco más de 115 caballos de potencia ...

Ravon R2 (1.3 L)

Clasificación de economía de combustible: 4.3

El hatchback de dos puertas de Ravon es un modelo muy controvertido. En un esfuerzo por convertirse en un buque insignia de nicho para el entorno urbano y adaptarse a las condiciones operativas modernas (menos dinero de mantenimiento - más retorno), logra perder frente a los competidores en términos de consumo de combustible y, en principio, en términos de apariencia.

Un motor de 1.3 litros y cuatro cilindros que proporciona hasta 85 caballos de fuerza está integrado en un cuerpo angular con características ampliadas. Por cierto, el surtido de Renault Logan todavía figura como un motor de 1.6 litros con una capacidad de no más de 82 caballos (aunque este motor de 8 válvulas). En cuanto al Ravon R2, la velocidad máxima es de 163 kilómetros por hora, y los primeros cien se alcanzan en 12.4 segundos. El control es bastante suave y claro, pero la dinámica del hatchback, por desgracia, no es suficiente. Por cada 100 kilómetros de vía, se consume un promedio de 5.1 litros de gasolina, esta es la séptima línea de nuestra calificación.

Ford Focus (1.6 L)

Clasificación de economía de combustible: 4.3

El Ford Focus difícilmente puede llamarse un sedán de clase económica: la compra de un automóvil nuevo puede hacer que se pierda un centavo. Sin embargo, uno de los más económicos es seguro: la razón de esto reside en el motor EcoBoost de 1.6 litros actualizado. Gracias a un conjunto de tecnologías innovadoras integradas en el proceso de su desarrollo, los ingenieros pudieron aumentar significativamente la potencia con un consumo de combustible prácticamente sin cambios.

Además de actualizar la unidad de potencia, el Ford Focus también ha sufrido cambios estéticos dramáticos: la parte frontal del cuerpo, la óptica y varias líneas volumétricas a lo largo del lado del perímetro se han renovado completamente. No podemos mencionar ningún equipo específico de toda la variedad presentada, por lo tanto, le daremos una característica general a toda la gama de modelos: el motor se combina con la mecánica de 5 pasos o la automática de 6 velocidades, produce de 105 a 180 caballos de fuerza y ​​consume 5, 1 - 6.3 litros cada 100 kilómetros.

Lada Vesta (1.6 L)

Clasificación de economía de combustible: 4.2

Sedán doméstico de 2015 años de lanzamiento, que se convirtió en el principal competidor en el segmento Renault Logan.Y, en términos de dinámica, Vesta es un poco mejor que él: esto es evidente por las características de la aceleración. La velocidad de 100 kilómetros por hora es recogida por el automóvil nacional en 11,8 segundos, y en combinación con una transmisión automática. En general, resulta ser una situación bastante extraña: según las estadísticas, el consumo con una automática de 5 velocidades fue menor que con la mecánica de 5 velocidades, y ascendió a 5.3 litros por cada 100 kilómetros en un ciclo de país.

La capacidad del motor estándar Lada Vesta es de 106 caballos de fuerza, y el par alcanza los 148 Nm a 4200 rpm. Externamente, el modelo se ve bien, pero la sensación de "lujo" no causa: el efecto es que el automóvil pertenece al segmento de presupuesto. No hay nada especial que decir sobre la cabina, ya que la decoración es agradable y corresponde al espíritu de los tiempos, pero no contiene ninguna solución única.

Renault Logan

Clasificación de economía de combustible: 4.1

Competidor constante y socio de los sedanes domésticos, de la generación actual "peresevshy" en el motor actualizado de 1.6 litros. Logan siempre ha sido un automóvil de mayor interés (o incluso demanda) por parte de los consumidores, ya que el bajo precio y las características de conducción satisfactorias permitieron que el automóvil se usara mucho en las realidades de las carreteras rusas. Hasta hace poco, este modelo se asociaba con la torpeza de las características corporales, pero con cada restyling se realizaban formas cada vez más redondeadas y, al final, la visión se acercaba a la noción de "presentable".

De acuerdo con las características del motor actualizado, Renault Logan está ligeramente por delante de la Lada Vesta: se eliminan 113 caballos de fuerza de 1,6 litros. Pero las cifras de consumo junto con la mecánica de 5 velocidades están perdiendo ligeramente: por cada 100 kilómetros a lo largo de la ruta suburbana, el automóvil gasta 5,6 litros. Demasiado, pero en la clasificación Logan cae merecidamente.

Volkswagen Polo 1.4 TSI

Clasificación de economía de combustible: 4.1

Continuidad de los motores, independientemente del tipo de carrocería: una de las características de la industria automotriz moderna. En una situación con el Volkswgen Polo, el usuario puede comprar un sedán o un hatchback, bajo el capó del cual se colocará un motor económico de gasolina de 1.4 litros. A primera vista, todo parece bastante modesto, pero la presencia de turbocompresor y la inyección multicapa (inyección turbo estratificada) hacen de la unidad de potencia una de las más avanzadas tecnológicamente en la categoría en cuestión.

Con una capacidad de 100 caballos de fuerza, cuando se conduce en la carretera, Volkswagen Polo consume solo 5,7 litros cada 100 kilómetros. Esto no es malo, especialmente dado que el motor solicita un combustible extremadamente costoso (según la especificación - el estándar 95 de Euro 5). Y, por supuesto, una caja de cambios manual con 5 niveles de conmutación desempeña un papel importante en este flujo. No haremos comentarios sobre la apariencia del automóvil: las formas tranquilas del modelo son elogiadas por personas tranquilas (en su mayoría familiares) y son amonestadas por los amantes de los diseños interesantes.

Los coches más económicos en términos de "precio / calidad".

Volkswagen Golf 1.4 TSI

Clasificación de economía de combustible: 4.9

El líder del ranking de los autos más económicos de repente se convierte en ... Vlokswagen Golf 1,4 TSI en un motor diesel y en un nuevo cuerpo. Este automóvil es bastante caro (por su estado) y el mantenimiento a menudo requiere infusiones significativas de efectivo. Pero el consumo mínimo de combustible es de 2,6 litros en un camino rural.

El turbodiesel instalado en esta versión del Golf, da hasta 125 caballos de fuerza.Esto tiene un efecto positivo tanto en la dinámica de los movimientos como en el manejo que uno quiere sentir al conducir un automóvil. No hay nada que decir sobre la comodidad de la cabina, ya que, como señalan muchos propietarios, es estándar: no es posible destacar algo único. La aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora toma 9.5 segundos, siempre que se utilice una transmisión manual de 6 velocidades. El resultado es bueno, pero quiero un poco más.

BMW Serie 1 118i

Clasificación de economía de combustible: 4.8

Diesel 118i de BMW: un verdadero descubrimiento para los fanáticos del ahorro en cosas pequeñas. A pesar del precio de 1,5 millones de rublos, el representante de la primera serie puede ser una verdadera ganga. En primer lugar, debido a su estado: la marca BMW es reconocible y respetada. En segundo lugar, el énfasis en la comodidad: muchos pueden argumentar, pero en comparación con los competidores, yo realmente me enfoco en la ergonomía. En tercer lugar: motor diesel extremadamente económico con buen rendimiento técnico.

La unidad de potencia de 1.5 litros es verdaderamente una de las más económicas en su segmento: “arnés” de 3 cilindros de solo 3.3 litros de combustible diesel por cada 100 kilómetros en un ciclo de país. Al mismo tiempo, ofrezca una velocidad máxima de 116 caballos de fuerza y ​​200 kilómetros por hora. Pero con el overclocking todo no es tan simple: los datos oficiales hablan de 10.3 segundos a cien, pero en las pruebas independientes las personas no se despliegan a partir de los 11 segundos. ¿Es esto una desventaja? Tal vez, pero el hecho del coche más económico en la calificación permanece sin cambios.

Mini cooper

Clasificación de economía de combustible: 4.8

Top ventas del Reino Unido y coche económico con un verdadero carácter británico. Mini es una de las marcas incluidas en el grupo de la empresa alemana BMW, por lo que no hay que preocuparse por la calidad. Una de las decisiones importantes de los ingenieros fue la integración bajo el capó de un motor diesel de 1.5 litros, que emite 95 caballos de potencia. Para un automóvil tan pequeño, este es un indicador serio, ya que incluso el viejo Mitsubishi Pajero diésel (cuyo peso es mucho más alto que el del Coupé) tenía 99 caballos de fuerza con un motor de 2 litros.

La comparación anterior puede ser incorrecta en términos de las diferentes tecnologías utilizadas en la creación de motores, pero el hecho del excelente trabajo de los maestros alemanes es evidente: Mini Cooper es muy popular en Europa. Por cada 100 kilómetros, el automóvil gasta 3,6 litros de combustible diesel, que es el tercer resultado en esta categoría de calificación.

Smart fortwo

Clasificación de economía de combustible: 4.7

Smart Two es un fenómeno exclusivo e incluso algo exótico en el mercado ruso. El “automóvil del futuro”, muy compacto, como se posicionan los fabricantes, es una variación en el tema de ahorrar espacio en la carretera; sin embargo, la compra de esta “economía” requiere que usted pague casi 1 millón de rublos. La exorbitante etiqueta de precio y el apetito de Smart no se pueden atribuir a nada en absoluto: en igualdad de condiciones, la gente tomará los sedanes y hatchbacks más familiares con la capacidad de pagarlos por una tercera cantidad menor.

Abandonando todos los trámites, pasamos a la revisión de los parámetros del motor. Ambas variaciones de la unidad de potencia junto con la mecánica de 5 velocidades tienen un consumo de combustible igual por cada 100 kilómetros: 4,1 litros cada uno. Pero al mismo tiempo, uno de ellos, con un volumen de 0,9 litros, entrega 90 caballos de fuerza, y el segundo, para 1 litro, no alcanza la cifra de 71 caballos de fuerza.Por lo tanto, para la implementación de los ingenieros inteligentes puede ser elogiado - este automóvil económico se desarrolló en el espíritu de los tiempos y teniendo en cuenta todos los requisitos actuales. Pero la posibilidad de que los usuarios rusos lo compren es extremadamente baja: el contraste de las opciones alternativas hace su trabajo.

Skoda Rapid

Clasificación de economía de combustible: 4.6

Otro representante de la industria automotriz alemana en general y del grupo VAG en particular, que afirma ser el "icono" de la eficiencia entre los automóviles de gasolina de clase media. Y vale la pena señalar que Rapid lo hace muy bien. No hace mucho tiempo, el modelo ha experimentado cambios visuales en su estilo, seguido por un ligero aumento en el costo de un automóvil en el mercado nacional y un aumento en el interés del segmento de consumidores.

Si las características visuales de Skoda Rapid ofrecen mucho placer estético, entonces algunas configuraciones (lo que implica una combinación de motor / transmisión) se ven muy débiles. Por ejemplo, un motor de cuatro cilindros y 1.6 litros con una inyección distribuida de combustible de gasolina, que emite solo 90 caballos de fuerza. Sin embargo, esta es la versión más económica del automóvil y, por lo tanto, su lugar en el ranking está fuera de toda duda. La velocidad máxima del automóvil con este motor es de 185 kilómetros por hora, y el consumo de combustible es de 4,6 litros cada 100 kilómetros.

Mercedes-Benz A180

Clasificación de economía de combustible: 4.5

Compite directamente con el BMW Serie 1 118i, combinando características de carrocería más refinadas, disposición dócil y manejo completo. Mercedes-Benz A180 es un hatchback de clase A con todas las letras, cuya estética se destaca en la parte superior, poniendo de relieve las características de conducción. Sin embargo, es absurdo creer que los ingenieros de uno de los grandes de la industria automotriz alemana han perdido de vista este componente: todo ha sido llevado a la etapa donde no pueden surgir quejas.

Considere el modelo A180 con un motor turboalimentado de 1.6 litros. Con una capacidad de 122 caballos de fuerza, produce hasta 200 Nm de torque y acelera el automóvil a 100 kilómetros por hora en 9.2 segundos. La salida a partir de los 10 segundos puede considerarse un éxito, pero por defecto, Mercedes-Benz quiere más. La velocidad máxima es de 202 kilómetros por hora, un buen indicador, especialmente en vista de la calidad de la mayoría de las carreteras rusas. En términos de costos de combustible, el modelo está ubicado naturalmente en el centro de la calificación con un indicador de 4.7 litros (mecánica de 5 velocidades) por cada 100 kilómetros.

Audi A1 1.4 TFSI

Clasificación de economía de combustible: 4.5

Encantador hatchback del año 2010, hecho en las mejores tradiciones de la compañía Audi: potente, hermoso y muy pragmático. Por razones desconocidas, no recibió mucha distribución en Rusia, aunque, objetivamente, vale la pena tomarla para el uso diario. Al menos por el motor turbo de 1.4 litros, que produce 185 caballos de fuerza y ​​250 Nm de torque a 4500 rpm.

La velocidad máxima del Audi A1 en la configuración propuesta es de 227 kilómetros por hora; este es un excelente indicador para un automóvil que pesa 1.3 toneladas. La aceleración a 100 kilómetros por hora toma solo 6,9 segundos, y por cada 100 kilómetros a lo largo de la carretera solo se gastan 5,1 litros de gasolina. El único matiz real de esta versión es que, junto con el motor, solo es una transmisión automática de 7 velocidades. Si se incluyera una caja manual en el picking, el consumo se reduciría en varios puntos.

Volvo V40 a campo traviesa

Clasificación de economía de combustible: 4.4

Volvo V40 Cross Country: no es el mejor automóvil en términos de consumo de combustible, sino uno de los favoritos absolutos de la calificación en términos de precio y calidad. La versión actualizada del hatchback resultó ser muy hermosa, tanto externa como internamente, lo que supuso un nuevo impulso para el desarrollo de la marca Volvo después de unirse a la empresa china Geely.

Como parte de una breve revisión, consideraremos una de las versiones "iniciales" del V40 Cross Country, equipado con un motor de gasolina de 1.5 litros con cuatro cilindros y turboalimentación. Su potencia máxima es de 152 caballos de fuerza y ​​un torque de 250 Nm en el rango de 1700 a 4000 revoluciones por minuto. Combina el motor solo con una caja de cambios automática de 6 velocidades, que proporciona una aceleración a kilómetros por hora en 8,5 segundos. El consumo de combustible también se mantiene al nivel de Toyota Corolla, a saber, 5,6 litros por cada 100 kilómetros. Pero aquí hay simpatías puramente superficiales del autor del texto que permanecen para Volvo.

Toyota Corolla 1.6

Clasificación de economía de combustible: 4.3

Este es un automóvil económico ahora de clase representativa, largo y firmemente arraigado en el mercado interno. Toyota es muy competente en la actualización de su propia línea, alternando el restyling pequeño con actualizaciones complejas de las partes visuales, mecánicas y de potencia. El motor de 1.6 litros no se ha abandonado hasta ahora: el viejo modelo aún está en la cima de las ventas de accesorios. Se caracteriza por una potencia de 124 caballos de fuerza y ​​un par de 157 Nm a 5200 rpm.

La aceleración del Toyota Corolla a 100 kilómetros por hora toma alrededor de 10.4 segundos, y la velocidad máxima desarrollada es de 195 kilómetros por hora. El menor consumo de combustible se calcula en la combinación del motor en cuestión con la mecánica de 5 velocidades: en un ciclo de país, el caudal varía de 5,6 a 5,8 litros por cada 10 kilómetros. Este es el último lugar en la clasificación en esta categoría, pero no hace que el automóvil sea peor que sus competidores.

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Atencion Esta calificación es subjetiva, no es publicitaria y no sirve como guía para la compra. Antes de comprar, debes consultar con un especialista.