Top 20 coches chinos

Durante la última década, la industria automotriz china ha dado un gran salto hacia adelante: se han formado más de una docena de empresas y preocupaciones diferentes, utilizando la experiencia de los mejores fabricantes del mundo. Además, debido a la enorme afluencia del presupuesto, se llevaron a cabo varias fusiones y adquisiciones importantes: por ejemplo, la venta del Volvo europeo a la empresa Geely.

Es bastante natural que muchos consumidores comenzaron a interesarse activamente por los automóviles chinos, en gran parte debido a una de las ventajas competitivas más importantes: los precios. De hecho, esta es una manera fácil de obtener todos los beneficios y logros de la industria automotriz moderna a un precio de ganga ... pero el factor de las marcas de alto perfil aún obliga a los usuarios a buscar compromisos entre sus propias capacidades financieras y deseos. En medio de una popularidad cada vez mayor, expert.techinfus.com/es/ clasificó entre los 20 mejores autos chinos en cuatro categorías temáticas. Como criterios para la selección y clasificación de los nominados en la lista final se tomaron:

1. comparación de las características técnicas de los coches entre sí;
2. el número y contenido de los comentarios de los usuarios;
3. Características de precio de los modelos en el momento del ranking.

Mejor calificación de autos chinos

Nominación	el lugar	marca de coches	precio inicial
Mejores coches chinos	1	GEELY EMGRAND GT	1 209 900 ₽
	2	Lifan Murman	689 900 ₽
	3	Lifan Solano II	544 900 ₽
Los mejores cruces chinos	1	GEELY ATLAS	869 990 ₽
	2	Haval H6	1 007 800 ₽
	3	Chery Tiggo 5	819 900 ₽
	4	DONGFENG AX7	999 000 ₽
	5	HAWTAI LAVILLE	819 800 ₽
	6	CHANGAN CS35	689 900 ₽
	7	FAW BESTURN X80	969 000 ₽
	8	JAC S5	879 000 ₽
Los mejores SUV chinos	1	HALVAL H9	2 100 000 ₽
	2	DW HOWER H5	1 219 000 ₽
	3	Gran pared segura	-
	4	Lifan x70	799 000 ₽
	5	CHANGAN CS75	1 366 800 ₽
	6	Foton Sauvana	1 559 900 ₽
Coches chinos más baratos	1	DATSUN ON-DO	480 000 ₽
	2	CHERY BONUS 3	450 000 ₽
	3	FAW OLEY	400 000 ₽

Mejores coches chinos

GEELY EMGRAND GT

Valoración del coche chino: 4.9

La primera línea de la calificación corresponde al auto, cuya producción fue gratamente sorprendida y confundió a algunos críticos negativos. Geely Emgrand GT fue un verdadero intento de competir con los grandes de la clase "E" ya mencionados frente al Camry, Elantra (y posiblemente Sonata), Mazda 6 y otros. Al solicitar el dinero apropiado para el equipo de gama alta (alrededor de 1 millón 700 mil de rublos), los ingenieros equiparon el modelo con tantos "chips" útiles que sería una vergüenza incluso para los grandes japoneses.

Atractivo en apariencia (gracias al diseñador jefe de Volvo, Peter Horbury), el Emgrand GT se mostró bien desde el punto de vista del equipo técnico. Bajo su capó en diferentes niveles de equipamiento hay dos motores:

1. 1.8 litros turboalimentado con 163 caballos de fuerza y ​​250 Nm de torque;
2. Aspirado de 2.4 litros, derivado de 2AZ-FE de Toyota.

Todos ellos brindan una experiencia de conducción placentera; sin embargo, el primero se manifiesta de manera alegre (es comprensible), brindando mayor comodidad debido a la menor carga de vibraciones y la tranquilidad del trabajo. En realidad, no hay nada más que decir: el auto resultó realmente bueno, pero ¿la comunidad de consumidores rusa demostrará lealtad al buque insignia chino, cuando por el mismo dinero puede comprar un sedán japonés (Toyota Camry, Mazda 6) o estadounidense (Ford Mondeo)?

Lifan Murman

Valoración del coche chino: 4.8

Vaya rápidamente al próximo sedán de la compañía Lifan, que se convirtió en el representante del segmento "E" y, al mismo tiempo, un competidor del Toyota Camry y el Hyundai Elantra. Murman (en el resto del mundo conocido como el "820") es un intento de crear un automóvil de clase empresarial a un precio que otros piden para los empleados estatales que están en la parte superior del rango. Pero ¿qué tiene de bueno él?

Primero, la apariencia. Este componente del éxito del propietario se resuelve con bastante cuidado: el diseño del estuche y el interior dejan una impresión agradable. Sabor añejo, por así decirlo.

En segundo lugar, no estaría de más mencionar un buen tren de rodaje. Como suspensión en Murman, se utilizan McPherson y un enlace múltiple, delante y detrás, respectivamente. Se proporciona comodidad mientras se conduce, pero al mismo tiempo durante mucho tiempo.

En cuanto al motor, el automóvil no llegará a Rusia en la mejor forma: de hecho, se ofrecerán 1500 kilogramos de peso para "transportar" un motor atmosférico de 1.8 litros con 128 caballos de fuerza. Por ejemplo, las sensaciones de conducción no son las más agradables: la aceleración a cien tomará aproximadamente 16 segundos y, en general, la dinámica de conducción solo puede hacer que se sienta triste. Afortunadamente, Lifan Murman se ajustará perfectamente para distraer la vista, y solicitará solo 800-900 mil rublos para el equipo inicial.

Lifan Solano II

Valoración del coche chino: 4.7

Uno de los pocos sedanes del mundo, galardonado con la reconstrucción total en relación con el cambio de generaciones. Lifan Solano II se posiciona como un automóvil orientado al presupuesto para uso familiar. Los ingenieros y comercializadores chinos se negaron a rechazar lo obvio, pero lo aceptaron como un hecho e introdujeron algunos cambios muy exitosos. Primero, con las mismas dimensiones del cuerpo (no se cuenta un aumento de un centímetro de longitud), el volumen de arranque ha aumentado de 386 a 620 litros. En segundo lugar, los parachoques, las puertas y los guardabarros se actualizaron y se rediseñaron, y los elementos de iluminación se rellenaron con LED.

En general, desde el punto de vista del diseño externo e interno, Lifan Solano II deja una impresión muy agradable: la ubicación del torpedo y la integración de los botones de control, la pantalla de la computadora a bordo, etc. son especialmente apreciados por los usuarios. En cuanto al motor, fue reemplazado por una nueva unidad de 1.5 litros con compensadores hidráulicos instalados y control de fase ... sin embargo, esto no afectó la dinámica ordinaria de la aceleración y el movimiento en general. Dado que bajo el capó hay menos de 100 caballos de fuerza, y la masa del auto apenas supera a cualquier Solaris, la falta de una reacción coherente al pedal del acelerador es francamente confusa. El precio inicial de toda esta magnificencia es de 500 mil rublos. En esencia, Solano es mucho más interesante que el mismo en la DO, pero aún está muy lejos del liderazgo en el ranking.

Los mejores cruces chinos

GEELY ATLAS

Valoración del coche chino: 4.9

Otro representante de tamaño medio del segmento crossover, que llegó al mercado nacional a fines de febrero de 2018.Geely Atlas recibió calificaciones bastante altas de los críticos y expertos que llevaron el auto a los talones de los engranajes, pero al mismo tiempo todos reconocieron la competitividad relativamente baja en el mercado global, ya que la industria automotriz china aún no tiene una calificación crediticia tan alta. El modelo fue desarrollado bajo la estricta orientación del ex diseñador de Volvo Peter Horbury, gracias al cual recibió un aspecto puramente europeo sin la integración de “granja colectiva” de plástico y cromo en cantidades excesivamente grandes.

De hecho, Geely Atlas, el primero de los autos en cuestión, que tiene tracción en las cuatro ruedas, esta diferencia ventajosa en comparación con la competencia simplemente no pudo pasar. No haremos comentarios sobre la cabina, ya que la consideramos bastante elegante y equilibrada: se ve cara y rica, y esto es solo una ventaja.

Lo que puede (y debería) agradecer a Geely es su lealtad al segmento del mercado ruso: aquí, como en el resto del mundo, el automóvil saldrá con tres motores para elegir:

1. Motor atmosférico de 139 caballos de fuerza, con 178 Nm de torque y 2 litros de volumen;
2. La gasolina de 2.4 litros aspiraba a 149 caballos de fuerza a 215 Nm de torque;
3. Unidad turbo de 1.8 litros con dos modos de refuerzo: 163 hp / 250 Nm o 183 hp / 285 Nm.

Por lo tanto, se gastarán alrededor de 7-9.4 litros de combustible por cada 100 kilómetros (dependiendo del par de motor / transmisión, que, por cierto, puede ser un manual de 6 velocidades o automático de 6 rangos), y el límite de velocidad se limitará a 185-195 kilómetros a la una en punto

Haval H6

Valoración del coche chino: 4.8

Quiero notarlo con anticipación: los lugares del tercero al primero en esta categoría se distribuyen de manera puramente nominal. En realidad, cada uno de estos tres merece ser un líder en el ranking. Y sucedió que la segunda línea se asignó al Haval H6 - crossover, que se coloca en la línea del fabricante como premium. Su apariencia es única: incluso si se tomó algún concepto como base, en la etapa final del desarrollo se nivelaron todas las características reconocibles. Lo mismo puede decirse de la cabina: la absoluta originalidad, pero lo que es más! Las inserciones "debajo del árbol", la línea, los biseles cromados y el tablero de mandos bien detallado dan a todo lo que es superior, aunque un poco falso.

Hay dos motores en Haval H6:

1. una gasolina de 1.5 litros con una capacidad máxima de hasta 147 caballos de fuerza y ​​210 Nm de torque (en el rango de 3500-4500 revoluciones por minuto);
2. o turbo diesel de 2 litros para 143 potencias y 305 Nm de par (a 1800-2800 rpm).

Se proporciona como caja de cambios una manual de 6 velocidades (combinada con un motor de gasolina y diesel) o una automática de 6 bandas (solo con un motor de gasolina). Y si en 2017 el costo de los juegos completos comenzó a partir de 1.12 millones de rublos, entonces, en este momento, todo el rango del modelo ha aumentado en precio a 1.3 millones, lo que hace que algunos desequilibrios en el diseño de las ventajas competitivas.

Chery Tiggo 5

Valoración del coche chino: 4.7

Chery Tiggo 5, actualizado externamente, visitó el mercado ruso en 2016, con casi un año de retraso y decepción debido al contenido sin cambios de la parte técnica. Durante el restyling, se cambiaron los siguientes componentes: ópticas con retroiluminación por LED, parachoques actualizado y rejilla rediseñada (al mismo tiempo que las luces delanteras). Los cambios no son suficientes, pero el contraste con la versión anterior era obvio. Al final, todo esto contenía un objetivo: atraer a un público objetivo más joven.

Aclaración importante: el salón Chery Tiggo 5 nunca se ha distinguido por su magnificencia, pero después del restyling tiene un poco más bonito, incorporando un nuevo complejo multimedia, una gran cantidad de combinaciones de colores y un tablero de instrumentos tradicionalmente hermoso.

Como dijimos anteriormente, la parte técnica no sufrió ningún cambio durante el cambio de estilo. El viejo motor de gasolina Acteco SQR484F con un volumen de 2 litros se mantuvo en su lugar, produciendo un modesto 136 caballos de fuerza y ​​182 Nm de torque. Incluso en combinación con 1.5 toneladas de peso del crossover, el altavoz deja mucho que desear. Pero, lo que es bueno, las transmisiones básicas también se mantuvieron: la mecánica y el variador, en el que el consumo de combustible alcanza 8.2 y 9.8 litros por cien, respectivamente. La etiqueta de precio complementa la imagen: de 1 a 1.2 millones de rublos con una expansión significativa del paquete de opciones integradas.

DONGFENG AX7

Valoración del coche chino: 4.6

El crossover urbano de tamaño mediano de una apariencia agradable, que se presentó en el Auto Show de Beijing en 2014. DONGFENG AX7, ensamblado de acuerdo con los patrones de la arquitectura única de DFMS, tiene un cuerpo que se adapta mejor a la definición de "óptimo": no existe una sobresaturación tradicional china de las partes cromadas, agradables partes delanteras y traseras, así como una integración competente de los marcos de plástico, arcos de las ruedas y parachoques bajos con la parte principal Metal (preparación minuciosa para el funcionamiento en condiciones climáticas difíciles.

Como en la gran mayoría de los casos, la abundancia de juegos completos, motores y unidades de disco no terminó en el mercado ruso, y no fue lo mejor de lo posible. El motor es uno de la preocupación de PSA: una unidad de gasolina atmosférica de 2 litros capaz de desarrollar hasta 140 caballos de fuerza y ​​200 Nm de torque a 4000 revoluciones por minuto. Dependiendo de la transmisión integrada (5 velocidades manual o 6 bandas automática) consume 8-8.6 litros por cada 100 kilómetros en el ciclo combinado. Naturalmente, como la mayoría de los competidores, el DONGFENG AX7 solo tiene tracción delantera, por lo que en la configuración mínima con los mecánicos piden 1 millón de rublos. Al mismo tiempo, la versión más gorda (de lujo) costará alrededor de 1,25 millones.

HAWTAI LAVILLE

Valoración del coche chino: 4.5

La paradoja del mercado chino es que, lejos de todos los autos representados en los concesionarios, llegan a los mercados de algunos países en el momento de su lanzamiento. Hawtai Laville es un clásico "SUV", lanzado en China en 2014 ... y llegó al mercado nacional solo en 2018. Los motivos del cuerpo se identifican aquí inmediatamente: al igual que el JAC S5, este modelo se inspiró claramente en los esquemas ix35 de Hyundai. Sin olvidar hacer sus propios ajustes: resultó bien, excepto por algunas características hipertrofiadas.

El interior del Hawtai Laville también tiene una serie de similitudes con la fuente original, pero minimalista y se ve bastante bien. Los asientos no tienen suficientes apoyos laterales, pero la implementación en sí es buena: las personas de cualquier cuerpo se sienten cómodos en ellos. En cuanto al motor, entonces bajo el capó para el segmento del mercado ruso solo puede ser una unidad turboalimentada de 1.5 litros, que emite 205 Nm de torque y 145 caballos de fuerza. Junto con esto, puede funcionar una transmisión manual de 5 velocidades o una automática de 4 bandas de ZF.

Incluso a pesar de los indicadores técnicos aceptables de tal configuración de Laville, hay una razón para sentirse privado: en el resto del mundo, los compradores tienen la oportunidad de elegir un turbodiesel de 2 litros, incluido con las mismas cajas de cambios, pero con características mucho más impresionantes (150 fuerzas y 310 unidades). Nm de par).

CHANGAN CS35

Valoración del coche chino: 4.5

Clase de presupuesto de crossover urbano típico, cuyo costo, incluso a máxima velocidad, apenas supera el precio de Hyundai Creta y otros competidores principales. CHANGAN CS35 es una de las pocas creaciones de una empresa china nueva en Rusia, que no teme tomar medidas seguras para desarrollar un mercado tan competitivo. Después de sacrificar la calidad constructiva (se ve en detalles), el automóvil fue "retirado" en el segmento de cruces presupuestarios, y en este campo puede ser fácilmente con pocos representantes europeos (y asiáticos).

Para el peso de 1250-1350 kilogramos preinstalado (único para todas las configuraciones), el motor estándar Euro-4 de 1.6 litros es suficiente, pero, según los sentimientos personales, me gustaría más. 113 caballos de fuerza y ​​152 Nm de torque dan poca dinámica: la aceleración a 100 kilómetros por hora requiere de 14 a 15 segundos, dependiendo del tipo de transmisión (mecánica o automática), y la velocidad máxima está limitada a 180 kilómetros por hora. La plataforma es totalmente de tracción delantera, y también limita la aplicabilidad del automóvil. Sin embargo, el "SUV" y fue diseñado solo para brindar comodidad en la ciudad, incluso el Nissan Qashqai (con el debido respeto a la vestimenta del modelo más vendido de los últimos años) en las carreteras, se muestra completamente impotente.

FAW BESTURN X80

Valoración del coche chino: 4.4

El automóvil, cuya apariencia evoca pensamientos sobre el Infiniti FX y, de forma remota, el Mazda CX-5 de primera generación. De hecho, FAW BESTURN X80 tiene mucho en común con Mazda, ya que tanto el modelo anterior (2013 de lanzamiento, que visitó el mercado ruso con un retraso de 4 años - en 2017), como el nuevo (lanzado en 2016) se construyeron sobre la base de la primera muestra del Mazda 6. En general, todo parece bastante orgánico e inteligente: el auto está realmente listo para sorprender.

Lo mismo se puede decir sobre el interior: abarcando todo por completo, se puede discutir sobre la alta clase de atractivo y ergonomía: incluso el plástico opuesto en lugares cambia la textura de dura a suave. A la venta en el mercado nacional, el FAW BESTURN X80 recibió solo un tipo de motor: una aspiradora de gasolina de 2 litros, que desarrolla 142 caballos de fuerza y ​​184 Nm de torque. Pero hay dos transmisiones: automática o manual con seis niveles de conmutación. El consumo promedio en el ciclo combinado varía en un rango pequeño: de 8.2 a 8.8 litros por cada 100 kilómetros. El precio mínimo de compra del X80 será de 1.1 millones de rublos, con un paquete recortado y una caja de cambios manual. Máximo: 1,3 millones, pero con un paquete completo de "chips" y automatización.

JAC S5

Valoración del coche chino: 4.3

El crossover compacto JAC S5 es una revisión por pares favorita predicha por las buenas ventas en Rusia y los países de la CEI. El diseño de este modelo fue desarrollado por la muy conocida oficina italiana Pininfarina, que, intencionalmente o por casualidad, presentó al S5 elementos muy similares al cuerpo del Hyundai ix35.

Para el interior, decir algo definido es bastante difícil: es una mezcla de deporte y futurismo inherente en Asia, lo que crea una mezcla bastante interesante de rechazo y aceptación. Una extraña sensación. Pero para un par de transmisiones de motor, todo es mucho más inequívoco: la elección de los consumidores rusos se dará por medio de un motor de 130 litros de 130 litros aspirado con 180 Nm de torque (de 3000 a 4500 revoluciones por minuto), o una unidad turbo de 2 litros con 176 caballos de fuerza y 235 Nm momento. El consumo de combustible por cada 100 kilómetros es aproximadamente el mismo, y es de 7.5 a 7.7 litros en el ciclo combinado. De las cajas, solo están disponibles mecánicos de 5 y 6 velocidades, pero en un futuro próximo es posible "entregar" una transmisión automática. El costo de JAC S5 en Rusia varía de 900 mil rublos para la configuración inicial, mucho, considerando que todos los modelos solo tienen tracción delantera.

Los mejores SUV chinos

HALVAL H9

Valoración del coche chino: 4.9

HAVAL H9, muy audaz en su esfuerzo por conquistar el mercado, consiguió una etiqueta de precio en las mejores configuraciones por 2.5 millones de rublos: el mundo aún no ha visto tal audacia del grande chino. Pero intentaremos explicar por qué esto no es malo, y por qué, en nuestra opinión, este SUV de tamaño completo es digno del primer lugar en la calificación.

Primero, todo está en un restyling exitoso del cuerpo: pequeños toques desde todos los lados, una rejilla reelaborada y un parachoques delantero, y el auto comenzó a jugar con nuevos colores, lo que aumenta la brutalidad, pero no la ira.

En segundo lugar, el diseño interior: si no te metes en las pequeñas cosas, es casi perfecto. Es que los asientos no tienen suficientes apoyos laterales acentuados, ya que el automóvil en la carretera puede reorganizarse ... y con ello el conductor con los pasajeros se moverá.

En tercer lugar, el motor de gasolina. Está loco loco. Con un volumen de 2.7 litros, 350 Nm de torque (de 1800 a 4500 revoluciones por minuto) y 245 caballos de fuerza se exprimen. Esto es más que suficiente para mover 2.5 toneladas y, además, lo suficientemente juguetón. Por cierto, el rendimiento del Land Cruiser Prado es casi 100 puntos más bajo según cada criterio. Hay un motor diesel común más de riel común, con 190 vatios de potencia y 420 Nm a bajas revoluciones. Esta versión parece más interesante, pero también es más costosa, por lo que miles por 100.

Desafortunadamente, el formato del resumen no permite un análisis más detallado de los méritos. Pero créanme, esta lista podría durar mucho tiempo ... un primer lugar inequívoco.

DW HOWER H5

Valoración del coche chino: 4.8

Un SUV de tamaño medio más con tracción total o trasera, muy adecuado para la descripción de la categoría de "conquistadores intransigentes de todo terreno", se detuvo a un paso del líder de la calificación. Primero, debido a la presencia de la estructura del bastidor del cuerpo y el eje trasero continuo; En segundo lugar, para el look adecuado.

DW Hower H5 apareció en la corte de usuarios rusos en 2017, y fue recibido muy calurosamente. Conceptualmente, este modelo es un buen replanteamiento de Great Wall Hover H3, que en el pasado reciente fue muy popular en Rusia.El coche (con un nombre muy consonante) recibió un cuerpo actualizado, pero al mismo tiempo no disminuyó el carácter y la dinámica.

De las ventajas del interior del DW Hower H5, puede seleccionar un maletero muy grande: 810 litros + la capacidad de inclinar los asientos traseros, aunque no al estado de un piso plano (entonces el volumen aumenta a 2074 litros). En el frente, el panel de instrumentos completamente orgánico y el estilo civil de otros elementos, complementado con la integración de una computadora de a bordo de 7 pulgadas. El motor en el SUV utiliza un Mitsubishi 4G63S4T de cuatro cilindros de gasolina con un volumen de 2 litros, que emite 150 caballos de fuerza y ​​250 Nm de torque. Esto es más que suficiente para garantizar una buena dinámica de movimiento y empuje de 1950 kilogramos de peso muerto, y el flujo no "golpea" mucho: solo 8.7 litros por cada 100 kilómetros.

Qué puedo decir: DW Hower H5 resultó un proyecto emblemático realmente genial, cuyo costo en la configuración superior será de 1.5 millones de rublos.

Gran pared segura

Valoración del coche chino: 4.7

Clase de presupuesto de SUV de tamaño mediano, que se produjo desde 2001 hasta 2009. El concepto Great Wall Safe es un Toyota 4Ranner 1989 muy olvidado, ligeramente retocado, que adquirió un "embalaje" individual y se convirtió en el buque insignia del fabricante chino. En 2005, comenzó a reunirse en Rusia, y en dos versiones de unidad: ya sea completa o trasera.

Como corresponde a la generación anterior, el Great Wall Safe (incluso en los últimos modelos) no es el mejor motor desde el punto de vista de potencia: una copia de 2.2 litros de Toyota 4Y con 105 caballos de fuerza. En consecuencia, no era necesario esperar dinámicas sobresalientes aquí, pero se rompió muy raramente. Como transmisión, el modelo ofrecía solo una caja de cambios manual de 5 velocidades; según los estándares actuales, no es grueso, pero los propietarios no se quejaron demasiado. En relación con la eliminación de un SUV de la producción, ahora se puede comprar solo en el mercado secundario, ya un precio muy bajo (alrededor de 300-400 mil rublos). Pero debe entenderse que el hierro obsoleto puede requerir un servicio inmediato: si no es el más caro, pero el hecho permanece.

Lifan x70

Valoración del coche chino: 4.7

Lifan X70: un impresionante paso adelante en comparación con el modelo 60, cambió la apariencia y el carácter a favor de los usuarios. Si el antiguo buque insignia del fabricante adivinó claramente las características del Toyota RAV4, este concepto fue inspirado por otro representante de la “nobleza europea”: el Range Rover Evoque. Esto se puede ver, en primer lugar, en el acabado de la parte lateral, incluso si no es necesario acostumbrarse. Pero el chasis se ha migrado completamente desde la X60, aunque con configuraciones ligeramente modificadas.

El salón dejó de causar rechazo y adquirió características interesantes, pero no es tan fácil acostumbrarse al velocímetro inverso (los números van en sentido contrario a las agujas del reloj). El componente ergonómico también llegó a un estado normal: ni el conductor ni los pasajeros se sienten privados. En el compartimiento del motor del Lifan X70, los ingenieros finalmente han colocado un nuevo motor de 2 litros con 139 caballos de fuerza. Aunque hasta hace poco estaba destinado a empujar una unidad de 1.8 litros con mal aspecto desde la 60ª. La transmisión utiliza un mecánico de 5 velocidades o un variador, cuya garantía es válida por 5 años a partir de la fecha de compra. Pero el componente más importante del éxito de X70, sin embargo, es el precio: en la configuración inicial, el SUV costará a nivel de Hyundai Creta y Renault Kaptur, unos 800 mil rublos.

CHANGAN CS75

Valoración del coche chino: 4.6

El automóvil es desconocido para un usuario doméstico más amplio de la marca, bastante interesante en su naturaleza y comportamiento fuera de la carretera. CHANGAN CS75: casi el único modelo del fabricante, que vale la pena revisar y agregar al ranking de los mejores. Su aspecto se asemeja a los buques insignia de la producción europea (ya sea Ford, o Cayenne y Range Rover), pero la parte delantera da un verdadero "alma china". En el interior, no se encontró "lujo": un interior más bien desteñido con un panel de plástico rugoso y dispositivos de proyección estándar.

Hace un poco más de tres años, el CHANGAN CS75 solo estaba tomando medidas en el mercado ruso, pero ya en ese momento el personal del automóvil había reducido dos motores: una gasolina de 2 litros aspirada con una capacidad de 157 caballos de fuerza y ​​un motor turboalimentado de 1.8 litros, que ofrece hasta 177 Potencia y 230 Nm de torque hasta 5.500 mil revoluciones por minuto. Bueno, aunque los parámetros no son del todo óptimos, porque al conducir desde el automóvil se esperan más dinámicas. Sin embargo, todos estos pequeños defectos se compensan con el costo: en la configuración máxima, el precio de CS75 será de aproximadamente 1 millón 290 mil de rublos. La competitividad es baja, pero como opción, este modelo puede estar presente en el mercado.

Foton Sauvana

Valoración del coche chino: 4.5

Un SUV masivo con un fuerte reclamo de competitividad, cuyo nombre (con pequeños cambios) migró directamente desde el auto GMC. Tiene una apariencia bastante bonita con una "cara" ligeramente incomprensible: los chinos, una vez más, se inclinaron un poco con el uso del forro de cromo. Pero en la cabina esto no se puede decir: todo se hace sin lujos, en color negro rústico, pero con gusto y bastante ordenado.

Pero en términos técnicos, Foton Sauvana está listo para sorprender. El motor utilizado aquí es una variación turbo de la unidad de Mitsubishi (según otros datos, de Volkswagen) para 201 o 217 caballos de fuerza. No está mal, dices, y tendrás toda la razón: en todoterreno, este SUV muestra una gran agilidad, respondiendo voluntariamente al pedal del acelerador. Pero todavía no debe excederse: con una masa de más de 2 toneladas y neumáticos estándar de alto perfil, el consumo de gasolina será enorme. Con los viajes largos, comienza a olvidarse del hecho de que debajo de usted un automóvil chino es tan bueno para el tren de rodaje y lo que está conectado con el motor. La única advertencia: un olor específico, que permite determinar con precisión el país de origen. El costo de la configuración básica Foton Sauvana es de 1 millón 500 mil rublos.

Coches chinos más baratos

DATSUN ON-DO

Valoración del coche chino: 4.7

El popular sedán del Reino Medio fue uno de los principales competidores del dorado LADA Granta, pero fue presionado por la indiscutible adhesión al mismo estilo. Sin embargo, esto no redujo la audiencia en absoluto, sino todo lo contrario: en el contexto del aumento de los precios de los competidores, un simple automóvil "rural" recibió una afluencia de demanda.

En realidad, durante tantos años en el mercado ruso, logró asimilarse y adaptarse a las difíciles condiciones operativas.En particular, en la configuración muy inicial (Acceso para 474,000 rublos), los usuarios encontrarán asquerosos parachoques de plástico negro ... y eso es todo. Ni los pasos de rueda ni los umbrales están sellados, lo que habla de la utilidad del automóvil. Algo más presentable se puede ver en el paquete Trust de 1ª generación: los parachoques se reemplazan con los pintados en color de la carrocería, e incluso los elementos decorativos pequeños le dan un aspecto más interesante. Bajo el capó, tradicionalmente se esconden dos tipos de motor de 1.6 litros:

1. 87 caballos de fuerza de 8 válvulas en línea cuatro;
2. Análogo de 16 válvulas con 106 caballos de fuerza.

Todas estas opciones se encuentran en combinación con una mecánica de 5 pasos o con una automática de 4 velocidades, y su costo varía de los 474 a 660 mil rublos anteriores.

CHERY BONUS 3

Valoración del coche chino: 4.5

El coche de la tercera generación B +, que se ha convertido en una continuación lógica de la serie renovada del original Chery Bonus. El lanzamiento de la versión se produjo en 2014, sin embargo, debido a dificultades internas con la financiación y la tendencia de crisis emergente, la compañía china decidió venderla bajo el nombre de modelo A19, junto con la versión 1 de dorestaylingovoy.

Conceptualmente, Chery Bonus 3 (A19) se ha convertido en una versión cliché de Renault Logan y Toyota Corolla, con una muestra claramente obsoleta. Sin embargo, aquí no hay indicios de pretensión e hipertroficidad inherente de los chinos: este es un diseño de cuerpo equilibrado con características típicamente europeas que está desactualizado, pero todavía ofrece algo de gusto. Como motor, utiliza una unidad de 1.5 litros ACTECO-SQRD4G15, que emite hasta 140 Nm de torque y 109 caballos de fuerza. Mediocre, pero para una conducción dinámica y empuje de 1200 kilogramos es suficiente. El costo de la configuración básica del modelo comienza a partir de 420 mil rublos, pero en el mercado secundario, puede ver las opciones aceptables hace dos años y por la mitad de la cantidad.

FAW OLEY

Valoración del coche chino: 4.2

El automóvil, que debutó en el mercado mundial en 2011, no se distingue por su apariencia expresiva y no copia (como es habitual en el mercado chino) el concepto de nadie con cambios precisos. El diseño del cuerpo desarrollado se ve tranquilo, modesto y minimalista, especialmente con ruedas R14 normales. El interior tampoco deja una impresión vívida, aunque en general se ve extraordinario y tiene un tablero de instrumentos bien implementado.

Ocurrió que desde la fundación de Faw Oley, ni el motor ni la transmisión se han actualizado. Desde 2011, bajo el capó de este modelo solo se esconde una unidad de 1.5 litros, que emite de 102 a 112 caballos de fuerza con una caja de cambios manual de 5 velocidades o una automática similar, respectivamente. Al mismo tiempo, por parte de los sistemas auxiliares, el programa mínimo está completo al 100%: hay ABS, faros antiniebla, ventanas eléctricas para todas las ventanas y un interior de tela con bolsas de aire. Tal paquete costará una transmisión manual estándar de 400 mil rublos, lo cual es bastante aceptable para el mercado en su estado actual.

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Atencion Esta calificación es subjetiva, no es publicitaria y no sirve como guía para la compra. Antes de comprar, debes consultar con un especialista.