Top 15 fabricantes de pastillas de freno

Las pastillas de freno son un elemento importante del chasis, lo que le permite reducir la velocidad del movimiento del automóvil ajustando la fuerza de presión al tambor o disco de freno y creando una resistencia adicional en el eje. No solo los parámetros de rendimiento de frenado, sino también la seguridad del conductor dependen de la selección correcta de este consumible.

La demanda constante de pastillas de freno ha provocado un crecimiento irrazonable en el número de empresas de fabricación que producen un producto para todos los segmentos de precios (desde el presupuesto hasta la prima). Para determinar la elección de un modelo único y bueno, aquí es casi imposible, y los consumidores tienen que determinar empíricamente la calidad de los consumibles. Para minimizar el riesgo de adquirir productos de baja calidad, el equipo de la revista expert.techinfus.com/es/ seleccionó para usted los 15 mejores fabricantes de pastillas de freno, cuyos productos son recomendados por una amplia gama de expertos y propietarios de automóviles con experiencia.

Cómo elegir pastillas de freno

La especificidad de la elección de las pastillas de freno de alta calidad es determinar los seis parámetros principales que ayudarán a encontrar un producto original de alta calidad e identificarlo entre las falsificaciones de baja calidad:

1. Zonas de conducción preferidas. Es muy importante en la primera etapa entender claramente dónde y bajo qué condiciones se usará su automóvil: en un terreno montañoso, montañoso o plano, en un clima cálido o en su mayoría frío, con alta humedad o aridez. También es importante que comprenda sus propios requisitos de calidad y comodidad de uso, para lo cual debe tener en cuenta los aspectos específicos de su propio estilo de conducción (conducción agresiva o medida), y si acepta soportar pequeños crujidos de las pastillas a medida que se usan.
2. Tipo de almohadillas. Cuando la primera etapa ya no plantea preguntas personales, debe proceder a la selección del tipo de pastillas de freno. Todos ellos se dividen en cuatro grupos distintos:
3. Semimetal (compuesto) - Almohadillas, cuya composición incluye hasta un 65% de polvo metálico (hierro o cobre) mezclado con grafito, materiales inorgánicos y modificadores de fricción como componente aglutinante. Se distinguen por un alto grado de durabilidad, pero al mismo tiempo aumentan el desgaste, el ruido y la inestabilidad en el funcionamiento a bajas temperaturas. Son óptimos para las tareas diarias, pero bajo cargas elevadas (montar en las montañas o remolcar un remolque) será ineficaz.
4. Orgánico (sin asbesto) - Pastillas de freno creadas a base de fibras de caucho, vidrio, carbono o Kevlar. Como material aglutinante, utilizan resina de alta temperatura que puede soportar importantes caídas térmicas. Estas pastillas son muy suaves al frenar, son menos ruidosas, pero producen mucho polvo y se desgastan rápidamente. Se recomienda su uso como un reemplazo "ligero" para los modelos semi-metálicos.
5. Metalizado - Pastillas de freno muy ásperas y al mismo tiempo caras, caracterizadas por un alto rendimiento al frenar en condiciones difíciles.Tienen un serio impacto negativo en el metal del tambor de freno o discos, produciendo su recurso junto con el suyo. Sin embargo, serán indispensables cuando se requiera trabajo pesado de remolque o el clima no permita el uso de otros tipos de zapatos.
6. Ceramica - Incluso más caras, pero las almohadillas más resistentes al desgaste en el momento actual. Fueron creados específicamente para mecanismos de frenos que operan en condiciones de temperaturas anormalmente altas, y llegaron al mercado directamente de las carreras de autos.
7. Costo de. A diferencia de otras piezas de repuesto, en el segmento de pastillas de freno, este parámetro depende de la categoría de entrega. La primera categoría pertenece a los productos que van directamente a los transportadores del fabricante de automóviles (los llamados O.E.). El segundo es para aquellos que exportan productos al mercado minorista (posventa). Tercero, y el más barato, se desarrollan de acuerdo con los estándares del país donde se planea su entrega. Determinar tales almohadillas es fácil: solo mire la especificación y vea en qué estándares se basó la compañía al desarrollarlos.
8. Temperatura de funcionamiento. Un criterio importante, información sobre la cual está disponible en una forma accesible en las instrucciones del producto adjuntas. En general, para conducir alrededor de la ciudad o la carretera (autopista), ajuste las almohadillas, cuya temperatura de funcionamiento estará en el rango de 250-350 ° C. Sin embargo, para el funcionamiento normal de los autos deportivos, debe elegir pastillas de freno que puedan resistir desde 800 ° C.
9. Si usted es el conductor de un sedán ordinario o un hatchback familiar, entonces no debe gastar dinero y comprar almohadillas para autos deportivos. Sí, la durabilidad de tales modelos es mucho mayor que los estándar, sin embargo, es poco probable que el rendimiento, afilado en condiciones de operación difíciles, se manifieste completamente.
10. Coeficiente de fricción. Un criterio que influye fuertemente en la dinámica de frenado y depende de la calidad de las pastillas. Por lo tanto, para las plataformas de producción estándar, el coeficiente de fricción puede ser 0.3-0.5; para alta calidad (O.E.) - 0.35-0.5; para el segmento de posventa - 0.25-0.35. En general, cuanto más alta sea la cifra, mejor, pero en el caso de sobrecalentamiento, un bloque con un mayor coeficiente de fricción restablecerá su rendimiento por mucho más tiempo.
11. Sin daños mecanicos Almohadillas, embalajes de apariencia y embalaje. El producto comprado no debe tener defectos técnicos obvios, como virutas, grietas, hematomas y curvaturas de la parte metálica, así como defectos de los forros de fricción. Lo mismo se aplica a la caja de embalaje, cuya limpieza debe reflejar la esencia misma de la adquisición de productos de calidad. Además, se debe indicar un signo de cumplimiento con las normas ECE R90, y dentro de él, además de la almohadilla, se incluye la documentación adjunta (instrucciones, albaranes, etc.).

Calificación de los mejores fabricantes de pastillas de freno

Nominación	el lugar	productor	calificación
Los mejores fabricantes de pastillas de freno para una conducción agresiva.	1	ATe	4.9
	2	Brembo	4.8
	3	Otto Zimmermann	4.8
	4	Ferodo	4.7
Los mejores fabricantes de pastillas de freno en términos de relación precio / calidad.	1	TRW	4.9
	2	Akebono	4.8
	3	Jurid / Bendix	4.8
	4	Sangshin	4.7
	5	Hella Pagid	4.7
	6	Nipón aliado	4.7
	7	TEXTAR	4.6
	8	Nisshinbo	4.5
Los mejores fabricantes de pastillas de freno de bajo costo.	1	Sts	4.7
	2	Rosdot	4.4
	3	EZATI	4.1

Los mejores fabricantes de pastillas de freno para una conducción agresiva.

ATe

Puntuación: 4.9

El primer lugar corresponde al ranking de la antigua empresa alemana ATE, cuya historia comenzó en 1958. Sin embargo, durante este tiempo el concepto de producir equipos de frenos no ha cambiado mucho: con la carga inherente de crear todo perfecto, los alemanes continúan desarrollando (la compañía está en constante desarrollo) sus propias capacidades técnicas y tecnológicas. Resulta bien: al menos en Rusia, sus almohadillas eran para los consumidores.

La diferencia característica de otras compañías en ATE es la adherencia al uso de aleaciones duras con aleaciones con titanio, cromo, níquel y cobalto.En algunos casos, esto podría provocar un desgaste muy rápido de los discos de freno, pero los ingenieros alemanes han previsto este matiz, habiendo resuelto de manera óptima un par de fricción para reducir la intensidad del desgaste abrasivo. Pero quizás el representante más importante de la compañía sea una línea de almohadillas de cerámica, producidas específicamente para la instalación en autos deportivos y autos premium.

Brembo

Puntuación: 4.8

Único representante de Italia en el ranking, especializado en el desarrollo de pastillas y discos para frenos deportivos e industriales de élite. Es el proveedor de títulos de consumibles para líneas de producción de Ferrari.

Se sabe con certeza que en el momento de escribir este artículo, el catálogo de bloques de Brembo contenía más de 1,5 mil modelos que habían sido homologados según ECE R90, el principal estándar de calidad mundial. Bajo el estilo de conducción agresiva en esta compilación, casi la mitad de los desarrollos encajan, pero con más detalle nos centraremos en el nuevo concepto Brembo Xtra. El hecho es que estas almohadillas fueron hechas específicamente para los amantes de la conducción deportiva, manteniendo la comodidad y la seguridad. La base de los forros de fricción es un material compuesto BRM X L01, que contiene 30 componentes, probado exhaustivamente para la compatibilidad en la operación. El resultado de tal unión fue la separación mínima de polvo, un alto coeficiente de fricción y, con ello, la resistencia al desgaste rápido (habría suficientes almohadillas de este tipo para 150 mil kilómetros).

Otto Zimmermann

Puntuación: 4.8

Uno de los dos representantes de Alemania dentro de la categoría, cuyas pastillas de freno están preparadas para pruebas serias en paisajes difíciles y altas velocidades de trabajo. Otto Zimmermann es un fabricante premium de equipos de frenos que trabaja en suministros para transportadores (por ejemplo, Volkswagen Group) y en el mercado minorista en más de 60 países del mundo.

Dado que el discurso en esta categoría afecta precisamente las condiciones de conducción agresivas, seleccionaremos dos de los grupos más adecuados de almohadillas desarrolladas:

1. Ruedas Zimmermann Sport: modelos semimetálicos y metálicos resistentes al desgaste con un bajo nivel de formación de polvo y que mantienen el coeficiente de fricción (0,4-0,5) en caso de sobrecalentamiento.
2. Bajo discos bimetálicos ligeros Zimmermann Fusion / Formula: suaves en su acción, pero almohadillas muy tenaces basadas en cerámica o metal.

El desarrollo de nuevos conceptos de OZ está en pleno desarrollo: los parámetros geométricos de los embragues de fricción, la segmentación, así como la fórmula del revestimiento se están mejorando hacia los compuestos sólidos. El único problema con toda la gama de la empresa alemana es el alto precio. Sin embargo, la calidad y seguridad de esto no es una pena.

Ferodo

Puntuación: 4.7

Una compañía británica muy popular en Rusia que ha establecido una cooperación mutuamente beneficiosa con compañías líderes en el desarrollo de equipos de frenos.Es un iniciador activo de la investigación en el campo de la resistencia al desgaste de las almohadillas, cuyo resultado, hace aproximadamente 8 años, fue la creación de un material de fricción único en su estructura. Al estar integrado en modelos experimentales posteriores, mostró un rendimiento excepcionalmente alto, lo que le permite aumentar la vida útil de los productos de configuración básica en un 50%.

Por extraño que parezca, los consumidores consideran que las almohadillas de Ferodo son un producto económico, a pesar de que la empresa pertenece al segmento premium. En combinación con excelentes cualidades de frenado, el precio es la principal fuerza impulsora de la compra, y muy a menudo los consumibles británicos reemplazan (al parecer, lo mejor) de fábrica.

Los mejores fabricantes de pastillas de freno en términos de relación precio / calidad.

TRW

Puntuación: 4.9

La corporación estadounidense TRW, que opera en Rusia y Europa bajo la marca Lucas. Su característica, así como la ventaja más importante, es la adherencia a los métodos de producción clásicos con control de calidad gradual, que naturalmente afecta a las pastillas de freno y su rendimiento.

En los departamentos de investigación de TRW, los ingenieros se dedican al trabajo de puntos en los indicadores de rendimiento más débiles, independientemente de lo que les afecte: la configuración o la geometría de las placas de fricción, la composición de la mezcla de trabajo o cualquier defecto en el metal. Según los consumidores, todos los bloques más corrientes de la compañía estadounidense (y la fábrica original) muestran un resultado sorprendentemente uniforme en términos de desgaste en el funcionamiento. Su vida laboral está limitada por la división en segmentos, y alcanza un máximo de 80-100 mil kilómetros sin una disminución en la eficiencia. Pero el principal matiz es que los indicadores de calidad de las almohadillas dependen en gran medida del país de fabricación, ya que las fábricas de la corporación están dispersas por todo el mundo. Esto explica la presencia de revisiones negativas y discusiones en curso, lo que, sin embargo, no niega el hecho de la frialdad de TRW.

Akebono

Puntuación: 4.8

Marca premium con precios altos para productos, cuya principal ventaja es un excelente rendimiento de trabajo independientemente del modelo de pastillas de freno. La elección del usuario es absolutamente cualquier configuración de la parte de trabajo y las composiciones de los forros de fricción: orgánico, compuesto, metal sólido o cerámica, así como fórmulas intermedias "mejoradas".

Toda esta magnificencia, aunque difiere en el gran costo, sin embargo, se pone de una vez y para un plazo extremadamente largo. Los propietarios de automóviles especialmente ahorrativos dicen que un par de almohadillas Akebono (compuesto) pueden ser suficientes para 50 mil kilómetros ... y las cerámicas pasan por las 200, sin embargo, para esto es necesario esforzarse. Quizás la última y más importante ventaja de las almohadillas japonesas es el aumento constante de las tecnologías utilizadas para su fabricación. Más información que siempre puede encontrar en el sitio web oficial, solo concluimos: Akebono definitivamente merece un lugar tan alto en el ranking.

Jurid / Bendix

Puntuación: 4.8

Divisiones de Estados Unidos de Honeywell Inc., responsables de la producción de otros equipos de frenos. Cabe destacar que en esta unión, Jurid es responsable de las muestras premium de almohadillas, y el segmento de presupuesto, aunque producido bajo la primera marca, se produce en las fábricas de Bendix. Este pequeño matiz puede estropear significativamente el estado de ánimo de los consumidores inexpertos y no observadores, ya que toda la diferencia se expresa en las últimas letras de la designación del producto.

En principio, en su clase, las pastillas tienen un rendimiento bastante uniforme y estable, sin ninguna reducción oscura y abrupta en los parámetros de frenado. El trabajo honesto de primera calidad por 60-100 mil kilómetros, y barato de Bendix (sujeto a una conducción cuidadosa y sin prisas) puede vivir de 10 a 30 mil. Dado el costo de adquisición, esta no es una opción tan mala para la compra, a la que a menudo recurren los usuarios comunes.

Sangshin

Puntuación: 4.7

Un gran fabricante de Corea del Sur, el más popular en el surtido de los cuales utiliza las pastillas de disco traseras. Es un fabricante de primera calidad y se encuentra en una buena posición tanto en el segmento de consumidores como en grandes empresas automotrices.

A Sangshin le encanta experimentar con sus propios productos y, a menudo, lo mejora agregando (por ejemplo) canales de eliminación de polvo adicionales o ajustando la composición del forro de fricción. La última actualización de la serie fue la tecnología de refuerzo de Kevlar de metal y bases orgánicas, que hizo posible mejorar significativamente la resistencia al desgaste de las pastillas y extender su vida útil a 100 mil kilómetros (por ejemplo, Sangsin Brake HP1399). Además, en el surtido de coreanos puede encontrar productos de la serie premium, hechos de cerámica, adecuados para condiciones de operación difíciles. A los consumidores les gusta la alta calidad de la gama y también están bastante satisfechos con el precio: en términos de calidad, los beneficios son enormes.

Hella Pagid

Puntuación: 4.7

Hella Pagid Brake Systems es una compañía nominalmente alemana que dona productos para su lanzamiento a China y lleva a los consumidores a granel en lugar de indicadores increíbles de calidad y durabilidad. El rango de esta compañía es de más de 23 mil pastillas de freno para varias marcas de automóviles, recreadas con más de 50 fórmulas patentadas diferentes. Según el sitio web oficial, tal diversidad en términos de la composición de la parte de fricción le permite cubrir todas las características de las marcas de automóviles individuales, incluidas las características climáticas de su uso.

Combinado con la composición de Hella Pagid, experimenta activamente la forma de interactuar con las partes del disco, reduciendo el tiempo de lapeado para garantizar el rendimiento nominal en el menor tiempo posible. Desde el punto de vista de los expertos, una ventaja muy importante es el hecho de que cada lote se somete a un exhaustivo control de calidad mediante la organización de pruebas de esfuerzo, en las cuales las almohadillas se prueban durante 1 mil horas o reciben una carga de 200 mil millas. Resulta obvio que la compañía se compromete a garantizar la seguridad, y solo por eso merece su inclusión en la calificación.

Nipón aliado

Puntuación: 4.7

El mayor fabricante japonés de pastillas de freno, que abastece activamente al mercado mundial con piezas de repuesto para cientos de marcas diferentes de automóviles. A pesar de que, en general, los excelentes resultados de aprobar pruebas de estrés funcionales y diversas, los discos y pastillas de freno Allied Nippon no se utilizan ampliamente en el mercado minorista nacional, pero puede solicitarlos en casi cualquier catálogo.

Según los expertos, una gran parte de la gama de la compañía japonesa está mejorada para la conducción en ciudad, que se caracteriza por la aceleración y el frenado constante durante el movimiento en la corriente. Hasta hace poco, la principal desventaja de sus zapatos era el desgaste rápido (50-60 mil kilómetros), así como el polvo intenso. La situación se resolvió aplicando los bloques de fricción a un nuevo material compuesto, el ferrocarbono, que permitió mantener las características de frenado al mismo nivel, pero en gran medida, aumentar el kilometraje en un par de pastillas. Hasta ahora, la compañía ha logrado "viajar" en la aplicación de esta tecnología, pero con la intensificación de los competidores y la propuesta de soluciones conceptualmente nuevas para los problemas de inhibición, los japoneses pueden tener una carrera no líder.

TEXTAR

Puntuación: 4.6

La productora Textar, miembro del grupo TMD Friction, se fundó en 1913 y, en más de un siglo de historia, logró colaborar con los mejores fabricantes de automóviles del mundo: desde Ferrari hasta Mercedes-Benz y representantes premium del grupo VAG (Lamborghini, Porsche, etc.). ). Gracias a su propio laboratorio de investigación, el German Grand está en el camino de la mejora continua de las tecnologías de fabricación, introduciendo cada vez más conceptos nuevos en el mercado para proporcionar un frenado más preciso.

En particular, el último desarrollo de Textar tenía como objetivo reducir la emisión de polvo y el ruido, e incluía el cambio de la geometría de las placas de fricción, el trabajo en la composición e incluso las variaciones del cuerpo de hierro. Los refinamientos de este último, por cierto, dieron al mundo almohadillas EPAD ligeras destinadas a mejorar la economía de combustible. Sí, el costo de los productos de la compañía está lejos del presupuesto, pero debido a la alta calidad de fabricación y la mejora continua, está completamente nivelado, dando a los consumidores muchas emociones positivas.

Nisshinbo

Puntuación: 4.5

Fabricante japonés de clase "premium", cuyos productos tienen una relación comparable de precio y calidad. Coopera activamente con la compañía británica Ferodo, tomando prestada parcialmente la tecnología de producción de forros de fricción para la universalidad del comportamiento de las almohadillas en diferentes condiciones de conducción. A su vez, el curso inverso (de Nisshinbo a los británicos) es seguido por métodos de ensamblaje de elementos de frenos deportivos orientados a las condiciones de operación más severas.

El resultado de esta cooperación mutuamente beneficiosa es obvio: los consumidores hablan muy bien de las características de frenado de las pastillas Nisshinbo, incluso después de un buen calentamiento. Se proporciona una fricción confiable del embrague con el disco después del frenado 8-10, lo que indica altos estándares de seguridad.Cabe destacar que las almohadillas de lapeado son lentas y pueden requerir hasta 4-5 mil kilómetros. Pero un pequeño defecto en la línea de marcas japonesas, a juzgar por los comentarios de los mismos consumidores, es el momento estético. La gran mayoría de los productos producen mucho polvo, lo que afecta negativamente a la limpieza del disco de freno; sin embargo, los problemas de seguridad en este caso siguen siendo importantes, y esto debe considerarse.

Los mejores fabricantes de pastillas de freno de bajo costo.

Sts

Puntuación: 4.7

El líder de la categoría de fabricantes de presupuesto de pastillas de freno es otra empresa rusa que colabora activamente con los maestros alemanes de la producción de equipos de frenos. La situación de esta marca es muy similar a la de ROSDOT, sin embargo, STS supera cualitativamente y cuantitativamente a su competidor directo.

La situación se ve aún más reforzada por el hecho de que EsTiE está tratando de llevar sus productos al nivel de los estándares europeos para comenzar los procesos de suministro al segmento de mercado relevante. Actualmente, la compañía está cooperando activamente con PJSC AvtoVAZ y otros representantes de la alianza, sin olvidar olvidarse de desechar parte de las almohadillas para la venta al por menor. Por cierto, ahí viene el producto para la industria automovilística coreana y japonesa (además de Nissan y Mitsubishi), así como una gran cantidad de almohadillas, adecuadas para los modelos más antiguos de marcas alemanas. Se recomienda a los consumidores que compren productos de STS, hablando sobre los buenos parámetros de durabilidad, resistencia al desgaste y el bajo precio concomitante.

Rosdot

Puntuación: 4.4

La segunda línea de la calificación corresponde a ROSDOT, que fabrica pastillas de freno para automóviles VAZ y socios de la alianza de producción (Renault y Nissan). Goza de gran popularidad entre los consumidores domésticos debido a su bajo costo, así como a su buen rendimiento de frenado, incluso cuando se calienta.

La alta calidad del producto de la empresa rusa se debe a la tecnología prestada por colegas europeos más competentes en el taller. Por lo tanto, los italianos ROSDOT obtuvieron una composición única de la capa de fricción, preservando la resistencia al desgaste del nivel de las almohadillas semimetálicas (o incluso metálicas), pero dando mucho menos ruido y polvo. Además, también permite reducir significativamente las vibraciones sin destrucción, así como resistir la aparición de resonancia a ciertas velocidades y modos de movimiento de los automóviles en la carretera. Desafortunadamente, en muchos otros aspectos, la compañía no ha tenido mucho éxito: los modelos clásicos de almohadillas, según los expertos, tienen indicadores de rendimiento completamente diferentes y pueden fallar, simplemente no podrían soportar incluso las cargas operativas nominales.

EZATI

Puntuación: 4.1

Representante nacional de las empresas de pastillas de freno, que operan exclusivamente en el mercado nacional ruso. EZATI es una de las pocas marcas del segmento de presupuesto que presta atención a la calidad de los productos manufacturados y sigue el camino de la mejora continua de las tecnologías de producción. En particular, la compañía de asbestos adoptó y tuvo en cuenta estrictamente las directivas para limitar el contenido de esta sustancia en las pastillas de freno, liberando como una clara confirmación una serie de elementos del equipo de frenado sin su participación.

Como protección contra la manipulación de las almohadillas, EZATI ha proporcionado dos métodos de indicación: el primero es la tecnología única para pintar la parte metálica, y el segundo es la designación de fábrica diferenciada y la presencia de una señal de cumplimiento con las normas europeas. En general, los conductores expresan su satisfacción con el trabajo de los productos de esta empresa: en particular, se presta especial atención al buen trabajo durante el calentamiento, lo que se explica por una ligera disminución en el coeficiente de fricción y permite frenar en el ritmo de "aceleración / desaceleración rápida".

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Atencion Esta calificación es subjetiva, no es publicitaria y no sirve como guía para la compra. Antes de comprar, debes consultar con un especialista.