13 mejores PDCs

Parktronic o sensor de estacionamiento: un conjunto de sensores sensibles con comunicación electrónica, diseñados para ayudar al conductor a maniobrar en un espacio libre limitado. El número de tareas PDC incluye la notificación del peligro de colisión con objetos al dar una señal de sonido y la distancia a la interferencia deseada. No hace mucho tiempo, este dispositivo requería una instalación opcional después de la compra: se cortaron agujeros tecnológicos en el parachoques y se colocaron canales de comunicación (cables y cables) desde los sensores hasta el receptor. Sin embargo, los fabricantes de automóviles ahora están integrando dispositivos de estacionamiento directamente desde el transportador: este enfoque le permite evitar interferencias no autorizadas con la integridad de las partes del cuerpo, así como minimizar el riesgo de una conexión incorrecta.

Debido a la sobresaturación del mercado con los modelos Parktronic que se actualizan constantemente, los propietarios de automóviles a menudo enfrentan el problema de la elección, ya que cada vez es más difícil comprometerse entre la calidad, el precio y la funcionalidad. Los editores de la revista expert.techinfus.com/es/ llamaron la atención sobre este matiz y realizaron un estudio independiente del segmento. Como resultado de largas encuestas, se formó la calificación de los 14 mejores Parktronic, cuya selección se realizó teniendo en cuenta las conclusiones de los expertos del personal y el análisis de los comentarios de los consumidores.

Cómo elegir los sensores de aparcamiento.

Al elegir un sensor de estacionamiento, recomendamos encarecidamente prestar atención a siete características clave:

Método de alerta. La opción de clasificación estándar, según la cual todos los Parktronics se dividen en tres tipos:

1. sonar - El principio de su acción se basa en la señal de sonido intermitente al acercarse a la barrera. Al mismo tiempo, cuanto más cerca están los sensores de la interferencia condicional, mayor es la frecuencia de repetición de los pulsos de sonido, y cuando la distancia se reduce más allá del límite de seguridad, el sonido se vuelve completamente continuo. La falta de tal sistema es obvia: con un gran ruido acústico en la cabina del automóvil (música o conversaciones en voz alta), el conductor puede no reaccionar a la señal dada;
2. óptico - la función de los elementos de advertencia en este caso se otorga a los LED, que (generalmente) se activan en el momento en que el automóvil comienza a moverse en reversa. A medida que los sensores se acercan a los objetos atascados, los indicadores comienzan a cambiar de color: en la versión estándar, el verde indica la ausencia de cualquier peligro, el amarillo indica el comienzo del acercamiento al obstáculo y el rojo indica una reducción crítica en la distancia y el peligro de colisión. Para aumentar la confiabilidad del Parktronic óptico a menudo equipado con un sistema de sonido de acción paralela.
3. digital - parktronics, caracterizado por el más alto contenido informativo. Sus receptores están equipados con una pantalla LCD, que muestra qué lado es el obstáculo, así como a qué distancia. Muy a menudo, la información de la cámara de visión trasera también se muestra, si el radar de estacionamiento admite este tipo de integración. Al igual que el parktronics óptico, estos dispositivos generalmente incluyen una advertencia audible para aumentar la confiabilidad del sistema en su totalidad.

Método de montaje. La instalación de sensores de aparcamiento se puede realizar en tres variaciones constructivas:

1. Sensores de estacionamiento traseros: método de instalación, que implica la integración de sensores en el parachoques trasero del automóvil. La activación del sistema en su totalidad ocurre cuando se invierte;
2. Sensores de estacionamiento delanteros: la instalación se realiza en el parachoques delantero, y la activación de los sensores ocurre cuando se presiona el pedal del freno;
3. Sensores de aparcamiento combinados: un sistema que combina los principios de los dos primeros. Responde tanto al pedal del freno como al comienzo de la marcha atrás del automóvil. Por lo general, los sensores se instalan de acuerdo con el esquema "2 + 4" (dos en la parte delantera y cuatro en la parte trasera), pero los sistemas más avanzados con control de zonas ciegas son parktronics con el esquema "4 + 4".

Tipo de ejecución. Un aspecto muy interesante de la clasificación de Parktronic, que los divide en dos categorías amplias:

1. cinta: el campo de control para el enfoque aquí está formado por una cinta electromagnética especial, que está pegada a la base del parachoques. Sistema muy informativo, pero extremadamente poco práctico: cuando la cinta falla, se requiere su reemplazo completo.
2. Estándar: en este caso, el control se realiza utilizando sensores discretos montados en orificios de montaje especiales en el parachoques. Más práctico de usar, ya que cuando falla un solo elemento, el sistema puede continuar funcionando en modo normal.

Método de transferencia de datos. Como la mayoría de los sistemas electrónicos, Parktronic son

1. Los sensores de cable y el receptor, a través del bloque electrónico, están conectados entre sí por medio de cables. Rendimiento bastante confiable, pero extremadamente inconveniente en términos de instalación.
2. inalámbrico: la unidad electrónica y el sistema de advertencia están interconectados por módulos de radiofrecuencia. La transmisión de datos se produce en ciertas frecuencias de onda, y en términos de instalación, tales parktronics tienen ventajas muy significativas. Sin embargo, su desventaja se expresa en la susceptibilidad a la influencia externa sobre la señal y la posible discontinuidad de la acción.

El número de sensores. De acuerdo con este parámetro, se pueden instalar de 2 a 8 sensores a bordo del automóvil, todo depende del modelo de PDC particular y las preferencias del cliente. Por supuesto, cuantos más elementos de rastreo incorpore un dispositivo, mayores serán las posibilidades de que un conductor evite molestias desagradables durante el estacionamiento.

Diámetro de los sensores. Un parámetro que desempeña un papel particularmente importante en la sustitución de uno o más sensores que han fallado. Como regla general, siempre se suministra un cortador de fresado especial completo con sensores de estacionamiento, con los que puede taladrar los orificios de montaje en el parachoques del automóvil. El tamaño de estos orificios varía de 18 a 22 milímetros.

Distancia de detección. Otro aspecto importante de la elección, centrado en el grado de precaución del conductor. El rango mínimo de detección de obstáculos en los dispositivos modernos puede variar de 10 a 30 centímetros, y el máximo, de 1.5 a 2.5 metros. Si no tiene una experiencia de conducción rica, le recomendamos que elija parktronics con el intervalo de detección más amplio.

Además de la lista obligatoria de parámetros, debe prestar atención a las funciones adicionales del radar de estacionamiento, tales como:

1. la posibilidad de autodiagnóstico: el dispositivo verifica automáticamente los sensores y, en caso de que falle uno o más, señala al conductor;
2. controles de volumen: la presencia de botones de control para ajustar el nivel cómodo de la alerta sonora;
3. voz que habla: la señal de pulso estándar se reemplaza por una voz femenina o masculina;
4. La función de "enganche" es una configuración especial del sensor que le permite ajustar la distancia a un obstáculo, teniendo en cuenta las partes sobresalientes del automóvil. También elimina los falsos positivos;
5. Conectar la cámara de visión trasera es una de las integraciones más recientes, lo que le permite controlar la situación detrás del automóvil.

Calificación superior de Parktronic

Nominación	el lugar	nombre del producto	el precio
Mejor Parktronic con pantalla LED	1	AAALINE LED-14 INTERIOR	7 320 ₽
	2	PARKCITY Ultra Slim	4 990 ₽
	3	SteelMate PTS410M8	5 300 ₽
	4	ParkMaster 34-4-A	4 850 ₽
	5	AVS PS-128U	2 889 ₽
Los mejores sensores de aparcamiento integrados en el espejo retrovisor.	1	SPARK 8M	8 120 ₽
	2	Parkmaster 22-4-A	3 790 ₽
Los mejores sensores de aparcamiento con cámara de visión trasera.	1	AVS PS-842U	4 990 ₽
	2	ParkMaster 4-ZJ-50 cam	7 750 ₽
	3	Sho-Me Y-2835L	3 400 ₽
El mejor Parktronic con pantalla	1	AAALINE LCD-18	11 973 ₽
	2	ParkMaster 238	9 490 ₽
	3	PARKCITY París	4 550 ₽

Mejor Parktronic con pantalla LED

AAALINE LED-14 INTERIOR

Puntuación: 4.9

El AAALINE LED-14 INSIDE Parktronic es el líder honrado de la calificación, una especie de iteración AVS PS-128U que usa sensores internos para minimizar el riesgo de su falla. El indicador digital tiene mucho en común con el modelo anterior, pero agregado en visibilidad debido a pequeños cambios "cosméticos". El número de sensores no superó los 4 y están ubicados en el parachoques trasero.

La distancia de exploración de AAALINE LED-14 INSIDE ha disminuido ligeramente debido a la ubicación de los sensores (0,3 - 2,0 metros), pero la precisión de la medición ha aumentado a 1 centímetro, lo que es un buen resultado y es adecuado para que los principiantes manejen. Junto con el LED y la pantalla digital, se implementa un sistema de advertencia por voz, así como un ajuste flexible de los sensores táctiles para ajustar la distancia con respecto a los elementos sobresalientes del cuerpo. Debido al deseo de los desarrolladores de reducir el costo del producto final, quizás se cometió el mayor error de cálculo: a saber, el sistema de comunicación inalámbrica del receptor y los sensores no se implementó. Sin embargo, este matiz molesto se ve nivelado por el alto grado de confiabilidad del dispositivo; estamos hablando de 5-7 años de funcionamiento estable.

PARKCITY Ultra Slim

Puntuación: 4.8

PARKCITY Ultra Slim utiliza un concepto visual "ligero", muy agradable para los usuarios, que explica en parte su gran popularidad. La escala de pantalla familiar ha adquirido una forma redondeada, y solo el segmento central con pantalla digital se mantuvo sin cambios. La distancia de escaneo en el modelo es de 0,3 a 2,5 metros, bastante estándar y más de una vez durante nuestra calificación.

Solo el espacio detrás del automóvil está sujeto a seguimiento utilizando el radar de estacionamiento, y el control se lleva a cabo mediante el número estándar de sensores: cuatro. El diámetro de cada uno de ellos es de 14 milímetros, pero el tamaño del orificio es de 18 milímetros. Como es el caso con los dos nominados anteriores, la barra se puede atornillar al techo, ya que la pantalla digital admite una rotación de 180 grados. El costo es pequeño, que es la principal ventaja en el caso de PARKCITY Ultra Slim. En general, el modelo es interesante, funcional y razonablemente duradero, por lo que la mayoría de los usuarios lo aman.

SteelMate PTS410M8

Puntuación: 4.7

La tercera línea de la calificación va ... de hecho, el análogo completo de ParkMaster 34-4-A. Con la única diferencia de que el modelo de SteelMate cuesta alrededor de 1 mil más barato. En el arsenal del PTS410M8, también se puede rotar la pantalla de indicadores para fijar la tira en el techo, y los mismos espaciadores para compensar el ángulo del parachoques, e incluso la falta de seguimiento de voz de la alerta digital.

La distancia de exploración de 4 sensores en el parachoques trasero aquí es de 0,3 a 2,5 metros con un error de 10 centímetros sin cambios. La estabilidad del trabajo es alta, no menos que la calidad del rendimiento.Pero la autoprueba no está declarada; tal vez, SteelMate no pudo copiar la competencia por completo. En general, no hay nada más de qué hablar aquí: ya hemos visto todo lo demás, y excepto por este aburrimiento, un espectáculo descriptivo no podrá causar.

ParkMaster 34-4-A

Puntuación: 4.6

La esencia es la misma que la AVS PS-128U, el ParkMaster 34-4-A es más costoso y tiene una fecha de lanzamiento un poco más tardía, por lo que no ha tenido tiempo de perder relevancia para el consumidor. Pero las "debilidades" objetivas se hacen sentir: primero, a diferencia del competidor, el dispositivo puede escanear solo el área detrás del automóvil (usando 4 sensores), y segundo, la distancia de medición es varios puntos más pequeña.

Sin embargo, ParkMaster 34-4-A también tiene sus ventajas únicas. Esta es la capacidad de rotar la pantalla para montar la tira en el techo, y un sistema flexible de ajustes del sensor para el disparo, e incluso el autodiagnóstico. El paquete del sensor también tiene compensadores de ángulo de parachoques, que pueden fijarse y sujetarse en los orificios de montaje con un diámetro de 18,8 milímetros. Todo esto y mucho más forma el costo final del producto a 4.5 mil rublos (precio mínimo), lo suficientemente cómodo para la mayoría de los consumidores.

AVS PS-128U

Puntuación: 4.5

Como sucede a menudo, a medida que pasa el tiempo, los líderes del mercado abandonan sus posiciones ocupadas anteriormente, dando paso a dispositivos más modernos y funcionales debido a la notoria obsolescencia moral. Exactamente tal situación afectó al sensor de estacionamiento AVS PS-128U, ofreciendo a los usuarios monitorear la situación delante y detrás del automóvil. La distancia de exploración también se encontraba en el nivel más alto: de 0,3 a 2,5 metros, sin tener en cuenta la precisión de las mediciones.

En paralelo con la pantalla LED, el AVS PS-128U ofrecía solo una alerta de voz, que era más que suficiente para estacionar en un ambiente inquieto e inquieto. A pesar de que el dispositivo aún muestra excelentes resultados, la emoción que lo rodeaba comenzó a disminuir rápidamente. Especialmente después del lanzamiento en todos los sentidos del encantador AAALINE LED-14 INSIDE, pero aún tenemos tiempo para llegar a él. Sea lo que sea, y el antiguo remanente de gloria juega un papel, y nada puede cancelar la relevancia del PS-128U, incluso en la actualidad.

Los mejores sensores de aparcamiento integrados en el espejo retrovisor.

SPARK 8M

Puntuación: 4.9

El indicador de estacionamiento colocado de un segmento de precio promedio es una alternativa digna de un espejo retrovisor regular. El sistema SPARK 8M permite la detección de posibles obstáculos no solo desde atrás, sino también desde la parte delantera del automóvil, lo que permite la instalación de sensores de acuerdo con el esquema 4 + 4. Desafortunadamente, sin un módulo de radio, debería sufrir mucho con un cableado limpio en toda la cabina. Lo bueno es que la confiabilidad del sistema le permite prescindir de los reemplazos y las reparaciones durante un tiempo suficiente (garantía de 3 años).

El intervalo de detección SPARK 8M varía de 0.1 a 2.5 metros con un error de medición de hasta 10 centímetros. Esta es la mejor opción para los conductores inexpertos que se sienten mal del tamaño del auto, pero al mismo tiempo, bastante "astutos", porque tal error puede jugar una broma cruel.El diámetro de cada sensor es de 21,5 milímetros, un tamaño más bien no estándar, pero hay un cortador para cubrir agujeros en el kit. También vale la pena mencionar el funcionamiento conjunto de las alertas de sonido y ópticas, la presencia de un controlador de sonido y la memoria en elementos remotos.

Parkmaster 22-4-A

Puntuación: 4.8

Un sensor de estacionamiento en forma de modelo de espejo retrovisor se clasificó entre los mejores como la opción más asequible de su tipo. De acuerdo con la tradición establecida de Parkmaster, 22-4-A está disponible en varias variaciones de color, de una forma u otra adecuadas para los colores básicos de las carrocerías de automóviles. Explora la zona solo en la parte posterior, y solo a una distancia de 0,3 a 1,5 metros. Pero también tiene una calibración de sensor muy precisa, cuyo error de medición no excede de 1 centímetro.

De las funciones más específicas, pero no menos agradables, de Parkmaster 22-4-A, los usuarios distinguen entre la acción combinada de los sistemas de alerta digitales y de voz, así como la posibilidad de autodiagnóstico con una advertencia sobre el "volcado" de uno o varios sensores. El cableado del dispositivo está cableado, lo que hace que la instalación sea muy problemática, pero con una confiabilidad a largo plazo, todo está en orden, no es necesario realizar una búsqueda constante de cables. Como resultado, el modelo no puede presumir de parámetros de trabajo sobresalientes, sin embargo, tiene un par de funciones principales en sí mismo. La precisión del trabajo no decepcionó, lo que, en relación con el precio, es un beneficio definitivo.

Los mejores sensores de aparcamiento con cámara de visión trasera.

AVS PS-842U

Puntuación: 4.9

AVS PS-842U ha estado presente en el mercado nacional durante bastante tiempo, pero todavía no va a perder su marca de alta calidad. Hecho en forma de una pantalla de 4.3 pulgadas en un soporte, este sensor de estacionamiento transmite video desde una cámara instalada debajo del vidrio en la cabina o fuera del vehículo a la cabina. Además, su parte superior está ocupada por un indicador digital estándar, que se superpone a la secuencia de video, una idea controvertida, ya que a simple vista es muy difícil separar una de la otra. Afortunadamente, en este caso, los fabricantes han proporcionado una agradable notificación de voz.

En cuanto a los indicadores de rendimiento cuantitativo, el AVS PS-842U está activo a una distancia de 0,5 a 2,5 metros, lo que da un error de 10 centímetros. Proporciona escaneo exclusivamente desde atrás, creyendo que el panel frontal del conductor se siente bien en las dimensiones de la parte delantera del auto La conexión es estándar, cableada, lo que elimina el efecto de la interferencia, pero obliga a modificar el cableado del salón. Hablando francamente, este modelo parece ser bastante aburrido, pero este "aburrimiento" proporciona un alto grado de confiabilidad, comprobado por años de ventas exitosas.

ParkMaster 4-ZJ-50 cam

Puntuación: 4.8

La segunda línea de la clasificación va al ParkMaster 4-ZJ-50 montado parktronic, superando al líder en el componente de detección de obstáculos de la distancia. Aquí es de 0.1 a 2.5 metros con un error de no más de 10 centímetros. Este parámetro dejó una huella en el costo total del modelo, así como la función "integrada" para diagnosticar el estado de los sensores de seguimiento.Se incluyen 4 piezas, y el diámetro de cada una es de 22 milímetros.

En igualdad de condiciones, los propietarios de ParkMaster 4-ZJ-50 notan un matiz molesto que se reveló en la etapa de operación en condiciones de tráfico intenso. El hecho es que la pantalla digital y la serie de videos no están acompañadas por una advertencia audible, lo que dificulta la navegación en el espacio cuando es necesario monitorear la situación en la carretera desde varios lados a la vez. Una pequeña ventaja del dispositivo es la presencia de memoria en los sensores: su calibración para la distancia de detección se almacena en la configuración de bloque, lo que permite no recurrir a ella con el tiempo. Desde el punto de vista de la calidad, los sensores de estacionamiento resultaron ser muy buenos, pero algunos aspectos del rendimiento no permiten elevarlo al líder.

Sho-Me Y-2835L

Puntuación: 4.7

Uno de los Parktronic más rentables con cámara retrovisora ​​obtuvo un lugar en la calificación debido a la alta demanda en el mercado minorista. La pantalla incorporada Sho-Me Y-2835L tiene una diagonal de 3.5 pulgadas, por lo que la presencia de una cámara de visión trasera se puede llamar puramente nominal. Para analizar lo que está sucediendo detrás del automóvil, el conductor debe mirar la imagen, dejando el control de la situación al otro lado al azar.

Para la precisión de la determinación de los obstáculos en el camino de un automóvil, hay 4 sensores estándar que son lo suficientemente sensibles para un modelo de presupuesto. El rango de advertencia en ellos varía de 0,3 a 2,5 metros, con un error de 10 centímetros. Además de la transmisión de la secuencia de video, el Sho-Me Y-2835L está equipado con un sistema de advertencia audible: no es el más agradable, pero permite comprender qué tan cerca está el objeto de la interferencia al estacionamiento. Por supuesto, no se puede hablar de liderazgo en este caso, incluso los modelos top de Sho-Me no alcanzan un estatus tan alto. Sin embargo, el hecho del amor popular es obvio: el Y-2835L se adquiere casi tan frecuentemente como el AVS PS-842U.

El mejor Parktronic con pantalla

AAALINE LCD-18

Puntuación: 4.9

El liderazgo incuestionable en la calificación de los PDC con una pantalla merece el AAALINE LCD-18, un dispositivo que combina todos los principios de advertencia y les agrega una claridad mucho mayor. Los usuarios reconocen que son los más convenientes entre su tipo, una pantalla a color con cuatro marcas de color, un indicador de distancia digital y un seguimiento de puntos ciegos. La situación se monitorea en la parte delantera y trasera del vehículo debido a la ubicación de los sensores de acuerdo con el esquema 4 + 4.

El rango de detección de obstáculos en el AAALINE LCD-18 es de 2 metros, y la distancia mínima al obstáculo se limita a 0,3 metros. Esto no es malo, incluso con un error de 10 centímetros. En general, de todo el conjunto de tecnologías avanzadas, este Parktronic carece únicamente de comunicación inalámbrica; la cantidad de cables y la necesidad de una instalación precisa son muy molestas. En términos de precio y calidad, este modelo encaja en la categoría de los mejores en todo el segmento, y en términos de confiabilidad, pasa por alto a sus competidores más cercanos.

ParkMaster 238

Puntuación: 4.8

El segundo lugar en la clasificación es para ParkMaster 238, un magnífico Parktronic de diseño visual, realizado en estricto estilo en blanco y negro con una gran selección de soluciones de color para sensores de enmascaramiento.Proporciona la capacidad de controlar los puntos ciegos en la parte delantera y trasera, activando los sensores al presionar el pedal del freno o cuando el automóvil está en reversa. La distancia de detección y señalización es bastante modesta de 0,3 a 1,5 metros. Pero la precisión de la medición está más allá de los elogios: la magnitud del posible error es de solo 1 centímetro.

De las características adicionales del ParkMaster 238, los usuarios resaltan la presencia de autodiagnóstico, que es una cosa muy útil en el caso de ocho sensores. También es bueno que la parte visual haya recibido una banda sonora: todas las alertas del dispositivo se expresan con una voz agradable y no molesta. La calidad del trabajo no causa quejas, así como la durabilidad del uso. El costo en este caso también está en línea con las expectativas, pero tienden a tener una gran variación en el mercado minorista.

PARKCITY París

Puntuación: 4.7

Representante extremadamente barato de la pantalla PDC, hasta cierto tiempo ocupó exclusivamente la posición de liderazgo en varias calificaciones de los consumidores. PARKCITY Paris ofrece a los usuarios monitorear el estado de las calzadas detrás del auto con 4 sensores, cada uno de los cuales envía una señal a la interfaz dinámica del receptor. En este caso, la distancia de detección y señalización de un obstáculo varía de 0,3 a 2,5 metros con una precisión de 10 centímetros.

La principal ventaja de PARKCITY Paris sobre los competidores es el tipo de conexión inalámbrica. La instalación se realiza simplemente fresando los asientos con un diámetro de 18 milímetros en el parachoques, así como la posterior activación de la unidad de visualización de la señal. En este caso, la notificación digital aquí se duplica mediante comandos de voz con la capacidad de ajustar el volumen. Todos los indicadores de control se muestran en un campo de pantalla azul, lo que también agrega claridad y algún tipo de diversidad. Desde la posición "precio / calidad", este sensor de estacionamiento es la mejor oferta del mercado, aunque en varios aspectos e inferior a los competidores más complejos.

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Atencion Esta calificación es subjetiva, no es publicitaria y no sirve como guía para la compra. Antes de comprar, debes consultar con un especialista.