12 mejores aceites de motor para el invierno.

¿Sabía que aproximadamente el 10% del número total de fallas de los motores de automóviles en el período de invierno son responsables de los problemas con el aceite y el sistema de lubricación? De hecho, este fluido técnico es el vínculo más importante en el funcionamiento estable del vehículo, y el enfoque de su elección en frío debería tener en cuenta los parámetros de viscosidad y estabilidad de la película de aceite durante el calentamiento.

Idealmente, el aceite debe ser tal que el motor de arranque pueda girar el eje del motor, incluso en las heladas severas, cuando la base alcanza la densidad máxima. Por otro lado, cuando se calienta a temperaturas superiores a 100 grados Celsius, debe proporcionar una lubricación estable de los pares de fricción para evitar picos, atascos y la destrucción de los nodos con la necesidad de una reparación posterior o un procedimiento de revisión.

Por supuesto, es muy difícil elegir un buen producto en las realidades del mercado actual, ya que más de cinco docenas de compañías diferentes están involucradas en la producción de petróleo. Sin embargo, al tener la experiencia suficiente de personal y oportunidades, la revista expert.techinfus.com/es/ realizó su propio análisis del segmento, donde identificó los 12 mejores autos para el período de invierno. Los principales criterios para la selección de representantes de la calificación fueron las calificaciones de los consumidores y las opiniones de los expertos a tiempo completo.

12 mejores aceites de motor para el invierno.

Nominación	el lugar	nombre del producto	el precio
12 mejores aceites de motor para el invierno.	1	MOBIL 1 0W-40 4 L	2 300 ₽
	2	IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 (4 L)	2 145 ₽
	3	Motul 8100 Eco-nergy 0W30 (5 L)	3 322 ₽
	4	SHELL Helix Ultra 0W-40 (4 L)	2 074 ₽
	5	Castrol Edge 0W-30 A5 / B5 (4 l)	2 665 ₽
	6	MOBIL Super 3000 X1 5W-40 (4 L)	1 450 ₽
	7	LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 (4 L)	2 830 ₽
	8	TOYOTA SAE 5W-40 (5 L)	2 562 ₽
	9	LUKOIL Genesis Armortech 5W-40 (4 L)	1 270 ₽
	10	Nissan 10W-40 SS A3 / B4 (5 l)	1 640 ₽
	11	Gazpromneft Premium N 5W-40 (4 l)	970 ₽
	12	LUKOIL Lux Semisintético SL / CF 10W-40 (4 l)	739 ₽

MOBIL 1 0W-40 4 L

Clasificación de aceite de invierno: 4.9

Aceite de motor sintético para el invierno de origen finlandés, con una extensa lista de especificaciones y aprobaciones de fabricantes de automóviles líderes en todo el mundo. Es bastante caro, pero resuelve cada rublo invertido, protegiendo el motor del impacto destructivo de factores negativos (temperatura, químicos, físicos). Supera a Zepro Touring Pro en el ranking de IDEMITSU únicamente debido a su mayor popularidad, pero en realidad la diferencia entre ellos se debe solo al etiquetado y al énfasis en mejorar el efecto de los componentes de relleno.

Por cierto, el paquete de sustancias adicionales en MOBIL 1 está afilado para uso situacional y consumo uniforme durante todo el ciclo de vida. A diferencia de algunos de los competidores enumerados anteriormente, se usa activamente en automóviles con motores diésel, compensando una serie de desventajas relacionadas de este sistema por su idoneidad para condiciones de trabajo difíciles. Al final, no hay nada más de qué hablar aquí: el gran número (más grande) de tolerancias y el énfasis en trabajar con motores con cualquier modificación permitieron que MOBIL 1 0W-40 se convirtiera en un líder en la votación imparcial de los usuarios.

IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 (4 L)

Clasificación de aceite de invierno: 4.8

A un paso del líder, se detuvo el aceite sintético IDEMITSU Zepro Touring Pro, el más confiable en términos de fraude en el mercado nacional. Se entrega en latas con un sello y un estampado interno del signo de originalidad, por lo tanto, es difícil e improductivo falsificar tal producto. La composición en sí misma se basa en el uso de aceite base y polialfaolefinas, y contiene el paquete de aditivos necesarios sin centrarse en ningún componente operacional separado.

Ideal para el número alcalino (7.84 pOH), IDEMITSU Zepro Touring Pro tiene el punto de fluidez más bajo (-47.5 grados Celsius) y un buen margen de viscosidad cuando alcanza el punto de ebullición del agua (10.32 mm)²/ c) Además, el grado de purificación de las impurezas es sorprendente. Por lo tanto, el contenido de ceniza de sulfato es 1.0%, fósforo - menos de 0.08%, azufre - menos de 0.5%. Todo este esplendor se debe principalmente a los automóviles japoneses, pero los entusiastas rusos no eran demasiado perezosos para probar el petróleo en la realidad de trabajar en automóviles europeos / nacionales. El resultado es excelente: hay un efecto económico positivo y un aumento significativo en el rendimiento del motor.

Motul 8100 Eco-nergy 0W30 (5 L)

Clasificación de aceite de invierno: 4.8

Único en su condición, el aceite Motul 8100 Eco-nergy abre los tres primeros puestos de nuestra calificación. Sus ventajas se basan totalmente en un enfoque individual para la creación de una fórmula válida que tiene propiedades de limpieza pronunciadas, junto con una baja tasa de evaporación sin la formación de incrustaciones.

Quizás, la principal característica de los sintéticos franceses para todas las estaciones puede considerarse la resistencia al congelamiento: a pesar del hecho de que la etiqueta contiene el cifrado 0W30, el verdadero punto de fluidez es de -45 grados centígrados. Sin embargo, tal ventaja da un debilitamiento de otra característica: la viscosidad cinemática del aceite cuando se calienta a 100 grados Celsius es de solo 9.95 mm.²/ s, lo que reduce en gran medida la resistencia de la película de aceite. Para el resto, no hay desviaciones fuertes de la norma, excepto que el número base es 10.1 pOH, pero la cifra, en general, corresponde a los estándares para el estándar aplicable. En condiciones reales, según los consumidores, todas las deficiencias se compensan de alguna manera, y el petróleo cumple honestamente el recurso declarado. Milagros

SHELL Helix Ultra 0W-40 (4 L)

Clasificación de aceite de invierno: 4.7

La famosa línea de aceite SHELL Helix Ultra es la única que cuenta con la aprobación de Ferrari, a la vez que muestra excelentes resultados en las características técnicas en varios modos de operación. La composición para todas las estaciones está dirigida a mantener la viscosidad incluso en las condiciones de heladas más severas, y en términos de la temperatura crítica de congelación / detonación (-42 y +241 grados Celsius, respectivamente), resulta ser mejor que sus competidores.

Basado en la tecnología PurePlus, SHELL Helix Ultra 0W-40 garantiza una perfecta limpieza del motor desde el interior, evitando la formación de depósitos de carbón, corrosión y resistencia a la fricción. De este modo, se logra un aumento en la vida útil de la unidad de potencia, que en las realidades modernas del tráfico vial no son palabras vacías. Además, algunos usuarios han notado un progreso en términos de ahorro de combustible, así como un mayor intervalo de kilometraje entre reemplazos: particularmente riesgosos manejan conducir hasta 12 mil kilómetros.Desafortunadamente, el hecho de que los precios altos tuvieron un impacto negativo en la popularidad entre los consumidores, y por lo tanto la alineación no alcanzó a los tres más preciados.

Castrol Edge 0W-30 A5 / B5 (4 l)

Clasificación de aceite de invierno: 4.7

La quinta línea de la calificación va al aceite sintético alemán de Castrol, cuya composición está mejorada por la tecnología Titanium FST. Este tipo de aditivo tiene un efecto positivo en la película de aceite, lo que le confiere resistencia a la ruptura a alta temperatura, además de causar cierto aumento en las propiedades de resistencia. Por ejemplo, al contrarrestar la fricción en los nodos lubricados.

Entre las especificaciones, los datos Castrol Edge para el cumplimiento de los indicadores de rendimiento, aparecen ACEA A5 | B1 | B5 | A1, API CF | SL, y bastante raros (entre los representantes de la clasificación) ILSAC GF-2. Al mismo tiempo, a través de una investigación independiente, se demostró que el aceite suprime la formación de depósitos de impurezas sólidas, tiene propiedades óptimas a bajas temperaturas y también aumenta la eficiencia del motor en un promedio del 3,1%. Todo esto y mucho más claramente lo distingue de los competidores, e incluso el hecho de los precios altos no estropea la impresión general.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40 (4 L)

Clasificación de aceite de invierno: 4.7

Uno de los dos representantes de la empresa MOBIL sobre una base sintética, perteneciente a la categoría (y se puede ver en términos de precio) de aceites de grado Premium de alta calidad. Se posiciona como un fluido técnico para motores pesados ​​y forzados, y en este contraste funciona convincentemente cuando se mide alrededor de la ciudad o en un modo más rígido de paradas y arranques (típico de la conducción durante las horas punta).

Una de las características clave de MOBIL Super 3000 X1 es el mayor grado de purificación de fluidos de los elementos de impurezas dañinas. Por lo tanto, el contenido de fósforo en un litro de volumen es de 0.0095 gramos y la ceniza de sulfato no excede el 1.1% en peso. Además, los consumidores prestan especial atención a la función de "lavado" del aceite: todos los lodos metálicos y otros componentes de malezas (depósitos sólidos en las partes) se eliminan regularmente con aceite en el colector y se recogen en la etapa de filtración. En cuanto a las aprobaciones y correspondencias, esta composición tiene aproximadamente 14 tolerancias de uso, aunque todo es en su mayoría de fabricantes de automóviles europeos (y de un estadounidense General Motors).

LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 (4 L)

Clasificación de aceite de invierno: 4.6

Desarrollo superior de la compañía de producción Liqui Moly, basada en el uso de tecnología HC-sintética. Cuales A su vez, se complementa con el paquete de aditivos Molygen, que se opone activamente a los procesos de fricción y se recrea de acuerdo con la tecnología patentada de Control de Fricción Molecular.

Cabe destacar que este aceite se probó en automóviles europeos e, incluso, en rusos, donde mostró la mayor facilidad de uso. Se sabe de manera auténtica que el recurso de uno de sus rellenos será suficiente para 11 mil kilómetros, y en modo forzado. Según estudios internos, el efecto de la introducción de aceite se expresa por una fuerte disminución en el consumo de combustible en un 3,5%, así como por un delicado impacto en los nodos de los motores bastante antiguos.Al final, los consumidores obtienen otro producto de alta calidad del segmento sintético, que es muy costoso, pero definitivamente resuelve el monto total.

TOYOTA SAE 5W-40 (5 L)

Clasificación de aceite de invierno: 4.6

Otro producto es nominalmente una marca japonesa, desarrollada y probada en la Unión Europea. Es un actor del mercado muy fuerte en el segmento sintético, cuya vida laboral real puede alcanzar los 12 mil kilómetros. El motivo de esta sobrestimación de las principales características operativas: el estricto control de calidad y el uso de elogiados desarrollos alemanes en el campo de la creación de fluidos lubricantes.

Naturalmente, el mejor rendimiento TOYOTA SAE 5W-40 se logra solo cuando se usa en autos del mismo fabricante. Aquí: tanto la constancia de las características técnicas en los modos de funcionamiento forzado como la estabilidad de las propiedades lubricantes junto con el mantenimiento de la viscosidad dentro de los límites requeridos y una fluidez satisfactoria durante el funcionamiento del automóvil a temperaturas inferiores a -30 grados Celsius. Todos los consumidores que han decidido probar este aceite en su propio transporte, hablan sobre la estabilización del motor y reducen el consumo de combustible. Agregue a esto el aumento en la eficiencia del motor (1.3-2.7%), aunque a un costo muy alto.

LUKOIL Genesis Armortech 5W-40 (4 L)

Clasificación de aceite de invierno: 4.5

Otro representante de la compañía "LUKOIL" con una base sintética, adecuado para su uso durante todo el año calendario (todas las temporadas). A diferencia del “Lux” semisintético, aquí se utiliza el paquete de aditivos DuraMax con activadores individuales para aumentar la estabilidad del trabajo y para gastar el material de manera uniforme durante la operación.

A pesar de los problemas con la falsificación de los productos LUKOIL, Genesis Armortech 5W-40 está funcionando bien: se está comprando activamente y se recomienda que otros la compren. Según los consumidores, es ideal para la conducción en ciudad en un modo muy difícil de "arranque / parada", en el que el motor experimenta sobrecargas térmicas significativas. La viscosidad cinemática cuando se calienta hasta el punto de ebullición aquí es de 13,4 mm.²/ s, que garantiza la seguridad de la película de aceite sin romperse. En el conjunto de todas las características anteriores y el Genesis Armortech 5W-40 introductorio no marcado se encuentra entre los mejores representantes del segmento de aceites sintéticos, y de acuerdo con la situación, cuenta con un gran número de certificados de conformidad.

Nissan 10W-40 SS A3 / B4 (5 l)

Clasificación de aceite de invierno: 4.5

Aceite especializado de producción nominalmente belga, diseñado para uso en motores instalados en la línea de automóviles Nissan. Es un semi-sintético pronunciado con un gran número de aditivos activos y una reserva de recursos de 7 mil kilómetros. Cumple con las especificaciones de ACEA (A3 | B4) y API (CF | SL) y tiene una demanda muy estable con los propietarios nacionales de automóviles japoneses.

Entre los puntos fuertes del Nissan 10W-40 SS, los consumidores enfatizan la estabilidad en términos de desarrollo de recursos, desempeño satisfactorio y la falta real de consumo a largo plazo. Los inconvenientes están limitados por la presencia del nombre "ruidoso" del fabricante: el distribuidor decidió jugar con esto y elevar la etiqueta de precio es mucho más alto que las contrapartes igualmente fuertes.Sin embargo, este aceite es realmente bueno y, lo más importante, prácticamente no está falsificado, lo que juega en manos tanto del productor como del segmento de consumo.

Gazpromneft Premium N 5W-40 (4 l)

Clasificación de aceite de invierno: 4.4

No es el aceite de base sintética más popular, que ofrece al usuario una amplia gama de propiedades útiles al costo más bajo entre el segmento competitivo. Gazpromneft Premium N 5W-40 se creó con un vínculo estricto con los estándares, que se puede rastrear en todo el espectro de características físico-químicas:

1. El punto de fluidez de la composición es -41 grados Celsius;
2. La viscosidad cinemática cuando se alcanza el punto de ebullición es de 13.9 mm.²/ s;
3. número base - 9.2 unidades de KOH por gramo.

Sí, el último punto está ligeramente sobreestimado, sin embargo, se encuentra dentro del marco definido por GOST y no causa ningún daño a los materiales que interactúan.

De los otros artículos que describen este aceite, puede destacar una gran cantidad de certificados de conformidad y aprobaciones de fabricantes de automóviles, incluidos no solo el AvtoVAZ nacional, sino también General Motors, Renault, BMW, Volkswagen e incluso Mercedes-Benz. Pero lo más agradable en la situación con toda la línea de productos de Gazprom Neft es el número extremadamente bajo de falsificaciones en el mercado. Este es un excelente aceite a un precio asequible, digno de un lugar alto en el ranking de los mejores.

LUKOIL Lux Semisintético SL / CF 10W-40 (4 l)

Clasificación de aceite de invierno: 4.3

Universal vsesezonka de la compañía "LUKOIL", que utiliza una fórmula semisintética para la lubricación de motores avanzados del nivel moderno. Cumple con una serie de especificaciones (ACEA A3 | B4, OEM MB 229.1, API CF | SL) y se basa en un complejo de materiales de relleno recientemente desarrollado.

La "protección inteligente" bajo el nombre simple "Nueva Fórmula" proporciona protección al motor contra diversos factores negativos, como el desgaste por fricción (los aditivos estabilizan la película de aceite, evitando su ruptura a alta temperatura), la corrosión de los componentes metálicos, la formación de depósitos insolubles en las piezas, así como No interfiere con el funcionamiento del convertidor catalítico. Todo esto afecta de alguna manera a las características del automóvil: la eficiencia del combustible aumenta ligeramente, el nivel de ruido se reduce (en un par de decibelios) y aumenta la eficiencia del motor (en un 2-3%). Desafortunadamente, solo el aceite original muestra tales propiedades; muchas falsificaciones ni siquiera tienen la mitad del mismo conjunto útil.

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Atencion Esta calificación es subjetiva, no es publicitaria y no sirve como guía para la compra. Antes de comprar, debes consultar con un especialista.