12 mejores baterías de coche

Junto con el motor o la transmisión, la batería es uno de los elementos más importantes de la estructura interna de un automóvil moderno. Proporciona alimentación a todos los sistemas periféricos y electrónicos de a bordo, así como la capacidad de arrancar el motor, la unidad principal en la sección de alimentación del automóvil.

De acuerdo con la tradición ya establecida en el segmento de productos automotrices, más de 50 compañías en todo el mundo participan en la producción de baterías, pero solo una pequeña parte de ellas merece la confianza del consumidor. Es por eso que el comité editorial de expert.techinfus.com/es/ realizó un estudio independiente, que resultó en una calificación de las mejores baterías de automóviles en dos categorías temáticas. Los criterios de selección para los productos en la lista final son:

1. Opiniones de clientes (su esencia general y constructividad);
2. opiniones de expertos;
3. comparación de características técnicas y operativas;
4. Nivel de coste y su relación con la funcionalidad existente.

¿Cómo elegir una batería para un coche?

Para llevar a cabo la selección correcta de la batería para su automóvil, preste atención a tres aspectos clave:

Tipo de batería. Una característica muy importante que afecta directamente el costo de una compra futura y la manifestación de fortalezas y debilidades. Todas las baterías fabricadas se dividen en tres grupos:

1. Ácido de plomo. Baterías de tipo extremadamente primitivo y obsoleto, que consta de seis contenedores aislados (latas) con ácido sulfúrico, en cada uno de los cuales se baja una placa de plomo. Son baratos, en su mayoría con servicio (si existe la posibilidad de desatornillar los tapones para rellenar el electrolito) y son bien tolerados por la recarga. Sin embargo, en el caso de una descarga completa, pueden perder fácilmente toda la capacidad y simplemente detener la carga.
2. Gel. El tipo más nuevo de baterías, electrolito líquido que es reemplazado por gel. Son más amigables con el medio ambiente que las baterías de plomo-ácido, porque el gel no tiene fluidez y evita la coloración de las placas de plomo. Además, son insensibles a la descarga profunda, pero tienen requisitos bastante estrictos para el proceso de carga y tres (o incluso cinco veces) un precio más alto.
3. AGM. Tipo combinado de batería que combina los principios de ambas opciones anteriores. El electrolito líquido actúa aquí como una impregnación del material de fibra, que enmarca las placas y también evita su coloración. Estas baterías tienen una alta eficiencia energética, pero son extremadamente sensibles tanto al proceso de carga como a la descarga profunda. El costo es dos veces mayor que en los modelos de plomo-ácido.

A partir de la corriente. Parámetro obligatorio, que está escrito en los documentos adjuntos y en la etiqueta de la batería. Se puede medir por tres métodos diferentes:

1. EN: las mediciones de corriente ocurren a -18 grados Celsius y un voltaje de al menos 7.5 voltios durante 10 segundos. El valor final se toma como el máximo posible.
2. DIN: con indicadores similares de temperatura ambiente y no menos de 9 voltios, la medición se realiza en 30 segundos. Esta es la forma más difícil de configurar el parámetro de corriente de arranque.
3. SAE: el voltaje aplicado es de 7.2 voltios, la temperatura es constante.La indicación del nivel máximo de corriente pasa en 30 segundos.

La corriente de arranque pasa a primer plano cuando la batería se va a utilizar en regiones con climas fríos. En este caso, es mejor dar preferencia a un modelo con una característica de alta corriente: la probabilidad de arrancar el motor a uno frío aumentará notablemente.

Polaridad. Es un aspecto de elección extremadamente importante y "astuto", que ha arruinado los nervios de cualquier propietario de automóvil desatento. Como regla general, la gran mayoría de los automóviles tienen terminales cortos para conectar la batería, que no pueden ajustarse a su lugar con su dispositivo "incorrecto" (como la protección de los tontos que pueden lanzar inadvertidamente los terminales a los contactos incorrectos). Recuerde una regla simple: si gira la batería con los terminales hacia usted, entonces el signo “más” estará a la izquierda, con polaridad directa, oa la derecha con polaridad inversa. Una especie de versión doméstica y europea de la ubicación.

¿Qué batería es mejor: gel o plomo-ácido?

Tipo de bateria	Virtudes	Desventajas
Ácido de plomo	+ Tipo de batería relativamente barato + Facilidad de ejecución + Bajo nivel de autodescarga (de 3 a 20%) por mes. + Bajos requisitos de mantenimiento: no es necesario recargar el electrolito y no tiene un efecto de memoria + Habilidad pronunciada para salida de alta corriente	- No llevar el almacenamiento en un estado de descarga. - Como regla general, sensible a temperaturas extremas. Amigable con el medio ambiente: los electrolitos y el plomo son contaminantes. - Soporta un número estrictamente limitado de ciclos de carga / descarga - La mayoría de las veces "en vivo" durante 2-3 años
Gel	+ Alto grado de respeto por el medio ambiente: el gel no tiene fluidez y evita la ruptura de las placas de plomo, envolviéndolas + Se puede llevar a la descarga completa. + La vida útil puede llegar a los 7 años.	- Alto costo (3 veces más alto que el ácido de plomo) - Alta sensibilidad para superar el nivel de tensión nominal. - Suficientes límites de corriente de carga estrictos - No tolere las heladas, por lo que no se recomienda su uso en regiones frías.

Calificación de las mejores baterías de coche.

Nominación	el lugar	nombre del producto	el precio
Las mejores baterías de plomo ácido	1	VARTA blue dynamic	8 924 ₽
	2	Medallista Estándar CMF 56077	4 700 ₽
	3	Plata de calcio Mutlu 60	4 595 ₽
	4	TAV Polar B60HV	5 195 ₽
	5	Tyumen Battery Premium 6CT-64	4 300 ₽
	6	Prima de exide	6 248 ₽
	7	"La Bestia" 6CT-60 L3U	4 350 ₽
Las mejores baterías AGM.	1	VARTA D52 Silver Dynamic AGM	10 355 ₽
	2	Bosch AGM S5	14 480 ₽
	3	Banner Running Bull	12 580 ₽
	4	Optima Red Top	16 880 ₽
	5	Tudor AGM	9 750 ₽

Las mejores baterías de plomo ácido

VARTA blue dynamic

Puntuación: 4.9

Una serie de baterías con una historia muy larga y gloriosa, siempre incluidas entre las mejores de todas las épocas de su existencia. En general, VARTA Blue dynamic puede considerarse una batería de referencia: aquí tiene una vida útil muy larga y un buen rendimiento actual, e incluso la disponibilidad de una capacidad de reserva. Juzgue por sí mismo: a 60 amperios-hora, la corriente de arranque aquí es de 540 amperios (norma EN), que es mucho más alta que la de varios competidores directos.

Sí, en algún momento se produjo un fallo en la máquina de producción alemana, y en un momento todos los usuarios se quejaron del desglose general de la dinámica VARTA Blue, y eso fue solo después de seis meses o un año de trabajo. Todo esto sucedió en 2014-15. Ahora, el D59 es casi la mejor opción para la instalación en un automóvil, no percibe las heladas y logra "sobrevivir" incluso después de descansar un par de temporadas en un estado de semi-descarga. Estas metamorfosis se han hecho posibles debido a la integración de la antigua rejilla PowerFrame de alta tecnología, que es un obstáculo para la destrucción mecánica (y, aparentemente, química) de las placas de plomo. Objetivamente, ni siquiera se puede socavar el modelo: la etiqueta de precio en las realidades modernas es más que justa, la calidad se demuestra en las pruebas de expertos y en la operación por parte de los usuarios normales, y es poco probable que la ausencia de un indicador de carga se considere una seria desventaja.

Medallista Estándar CMF 56077

Puntuación: 4.8

El Medalist Standard CMF 56077, una batería de plomo-ácido que recientemente regresó al mercado ruso, se detuvo a un paso del primer lugar en el ranking. La razón de su partida fue la discrepancia con los intereses de la empresa: todo fue para asegurar que Medalist abandone el segmento. Pero el retorno está inspirado en un gran daño a la economía, ya que las ventas en Rusia representaron alrededor del 20-30% del beneficio total.

En cuanto a la propia batería, a 60 amperios-hora de capacidad, el valor actual era de 560 amperios. Incluso en comparación con las baterías domésticas ("Tyumen" o "Bestia") es pequeña, pero el aumento de peso es muy notable (aquí es de 13,5 kilogramos). Predecir qué sucederá a continuación no es fácil, pero parece que la nueva política de Medallist no conducirá a nada bueno. Una vez que llegó al mercado por segunda vez, el productor aumentó los precios de sus productos, razón por la cual más de un tercio de los compradores anteriores lo rechazaron. Y aunque el estándar CMF 56077 es una batería muy decente, el costo aún parece inadecuado para el contenido.

Plata de calcio Mutlu 60

Puntuación: 4.7

De año en año, los actores de la categoría no cambian. Mutlu Calcium Silver 60 es un participante constante de varias clasificaciones y tapas, que ha recibido una gran popularidad entre los usuarios por su capacidad de mantenimiento real y alta estabilidad de operación durante toda la vida útil. En este aspecto, el efecto positivo de la tecnología actualizada del dopaje de plata, que extendió significativamente la vida útil de las baterías de calcio en un 40-60%, tiene un efecto. Además, las placas también se cambiaron: una tecnología de fundición mejorada aumenta la uniformidad de las propiedades y la inevitable mejora de la calidad.

A las 60 amperios por hora, la capacidad del Mutlu Calcium Silver 60 es de hasta 540 amperios de corriente, lo que es un buen indicador para las baterías de calcio. Y finalmente, deberíamos discutir el tema de la mantenibilidad. Al decir esto, nos referimos a la capacidad de controlar la densidad en cada banco, que quedó disponible mediante la eliminación de la cubierta y el acceso a los atascos de tráfico. Al agregar electrolito, es posible controlar en gran medida la vida útil de la batería, por lo que se alarga durante años.

TAV Polar B60HV

Puntuación: 4.6

Muy buena batería de plomo-ácido del segmento medio, que no alcanza los tres primeros debido a la notoria falta de capacidad de reserva y popularidad, un poco menos que la Mutlu. Sí, ceteris paribus, las preferencias del usuario desempeñaron un papel importante: el TAB Polar B60HV como producto de nicho a menudo se mantuvo al margen de la elección. Puede ser en vano, ya que a 60 amperios-hora, la corriente de inicio es de hasta 600 amperios, y no se observó una caída en el indicador en la práctica. Esto es mucho más de lo que VARTA Blue Dynamic da a conocer, y tales indicadores deben ser considerados.

Entre otras cosas, el TAV Polar B60HV se declaró una buena batería para el período invernal, ya que no se notó ningún "miedo" a las heladas y bajas temperaturas, incluso en las condiciones de Siberia. El costo del modelo en el mercado, en general, corresponde a las características de calidad y, en términos de durabilidad, la batería cumple honestamente la fecha de vencimiento (5 años).En vista de la era de la falsificación de todo y de todo, esta batería puede considerarse una de las mejores y sin ninguna duda para utilizarla.

Tyumen Battery Premium 6CT-64

Puntuación: 4.5

Si en términos de costo para la “Bestia” 6CT-60 L3U fue posible presentar muchas quejas, entonces Tyumen Battery Premium 6CT-64 resiste estoicamente todos los ataques e incluso le da probabilidades a muchos competidores extranjeros. Para una serie de pruebas internas, esta batería es la mejor de su tipo, incluso si el volumen está invariablemente presente aquí como un símbolo de un cierto "movimiento terrenal".

Con una capacidad igual a 64 amperios-hora, la corriente indicada es de 59 amperios. Hay un pequeño desequilibrio de valores, sin embargo, no conduce a los usuarios a un estupor. No es una broma, pero los expertos casi con toda su fuerza prefirieron Tyumen Battery Premium 6CT-64, bajando incluso el producto de VARTA a un rango inferior. La victoria local en una confrontación tan densa es algo, sí significa, y solo los usuarios han influido en la distribución final de los asientos. Sea lo que sea, y esta batería es un brillante representante de la producción nacional, lo que significa que ni el frío ni la edad.

Prima de exide

Puntuación: 4.4

Como suele ser el caso, Exide Premium se ha convertido en un rehén de la situación del desequilibrio más salvaje, bajo el cual fue "firmado" por los fabricantes estadounidenses. En esencia, la vida útil de esta batería se puede describir con las palabras "Vivió poco, pero en su totalidad": a 60 amperios-hora de capacidad, la corriente de arranque era de 640 amperios, que es el indicador más alto entre su propia clase. Naturalmente, con una devolución de este tipo, no se debe esperar una vida útil prolongada de la batería, e incluso menos reparable.

La vida útil máxima de Exide Premium es muy rara vez inferior a tres años, lo que se explica por el desarrollo extremadamente rápido del recurso de cátodo y ánodo. En esencia, todo depende de la conciencia del usuario: cuánto estilo operativo puede llamarse moderado, con qué frecuencia usa el automóvil y en qué condiciones climáticas. Afortunadamente, el costo del modelo no es el más alto en el mercado. Si el precio también hubiera subido, todo sería muy triste.

"La Bestia" 6CT-60 L3U

Puntuación: 4.4

La “Bestia” 6CT-60 L3U ciertamente puede considerarse víctima de un sesgo por parte de los usuarios que consideran que el valor solicitado es demasiado grande para un producto desarrollado en Rusia. Sea lo que sea, y la batería cumple honestamente todos los parámetros declarados: así, con la misma capacidad de 60 amperios-hora, produce hasta 600 amperios de corriente. Un gran indicador, incluso en comparación con los representantes de países extranjeros.

No tiene miedo de la "Bestia" 6CT-60 L3U y las heladas rusas, para las cuales, de hecho, se desarrolló: las corrientes de arranque le permiten arrancar fácilmente el motor de gasolina y diesel. El recurso suele ser suficiente durante cuatro años, pero algunos usuarios logran “aterrizarlo” en una temporada. La única queja al diseño de la "Bestia" se puede distinguir por una gran masa: 16.4 kilogramos, mientras que con los mismos indicadores, los análogos extranjeros pesan 2-3 kilogramos menos. De ahí la conclusión: incluso según las características, nuestras baterías pueden competir con las extranjeras, pero en términos de diseño, no todo es tan maravilloso.

Las mejores baterías AGM.

VARTA D52 Silver Dynamic AGM

Puntuación: 4.9

Por voluntad de la gente, la línea principal en el ranking es tomada por una batería realmente decente de la compañía Varta, que se posiciona invariablemente como una alternativa más cara (y de calidad) a la mencionada AGM de Bosch S5. De hecho, en términos de características, el D52 Silver Dynamic AGM copia completamente el S5 de la competencia en toda la variedad de modelos de la línea, diferenciándose solo en los parámetros sin sentido de tipo puntual. Pero en el lado de esta batería, el sistema de "inicio / parada" totalmente implementado: a diferencia del golpe accidental de Bosch en el mismo punto, se atornilló intencionalmente.

Y, incluso a pesar del mayor desgaste al operar en este modo, el VARTA D52 Silver Dynamic AGM silenciosamente "regresa" las mismas dos temporadas, dando el derecho de disponer del destino posterior al consumidor mismo. Sin embargo, como lastre, este derecho se agrega al costo, un cuarto más alto que el precio de Bosch S5. Démosle una pequeña pista: este intercambio será exitoso bajo cualquier circunstancia, porque la batería se manifiesta bien no solo en los autos con un sistema "difícil" implementado (aquí en el momento de recordar la AGM de Tudor), sino también cuando se usa en configuraciones estándar, que es tan deficiente para los rivales eternos. por categoria

Bosch AGM S5

Puntuación: 4.8

Little no alcanzó la línea de batería clásica líder Bosch de la categoría de "premium", cuya principal calidad positiva fue el equilibrio de trabajo perfecto, mucho más pronunciado que el Banner Running Bull. Nuevamente: en la cara, la abundancia de modelos de diversos parámetros de capacitancia y corriente de arranque, y en algunos lugares, la superioridad sobre el representante anterior de la calificación se expresa muy claramente. Démosle un ejemplo simple: casi 700 (para ser más precisos, luego 680) amperios de corriente en el caso de la serie S5 se producen con una capacidad de 60 amperios por hora. Un buen resultado, incluso para los estándares de baterías de gel.

En segundo lugar, se debe identificar una buena capacidad de reserva, así como una alta tasa de acumulación de carga, que es especialmente útil cuando se opera el automóvil en el modo de arranque / parada bastante rígido. Bosch AGM S5 no le teme a las heladas en absoluto, y en cualquier caso “retrocede” al menos dos temporadas; de lo contrario, la duración de la operación dependerá totalmente de usted. Y aunque incluso en críticas extremadamente positivas hubo un lugar para reprochar la "etiqueta de precio grande", digamos que no tenemos ninguna queja sobre esta alineación.

Banner Running Bull

Puntuación: 4.7

Banner Running Bull: un modelo que combina el concepto de equilibrio en las principales características de rendimiento. Está representado en el mercado en una amplia variedad de parámetros capacitivos y las correspondientes corrientes de entrada, por lo que es muy popular, pero principalmente en regiones con un clima cálido. De hecho, los indicadores de estas baterías están muy cerca de las baterías de gel promedio: por ejemplo, con una capacidad de 70 amperios-hora, la corriente de arranque puede alcanzar los 700-720 amperios. En otras palabras, su capacidad es suficiente para lanzar motores de gasolina voluminosos y para motores diesel.

Sin embargo, casi todos los consumidores son unánimes en la opinión de que Banner Running Bull no tiene suficientes condiciones para trabajar en condiciones de heladas: la batería falla muy rápidamente. Debido a esto, surgen esfuerzos adicionales con su eliminación periódica para el almacenamiento en un lugar cálido, porque nadie quiere pagar de más por una rápida "desaparición" de un elemento energético ya caro.

Optima Red Top

Puntuación: 4.7

No llegué a las tres mejores baterías de gel Optima Red Top, que tienen dos buenas razones: un costo muy alto (como para todas las baterías de gel) y una capacidad bastante pequeña: solo 55 amperios por hora. En realidad, estas razones crean muchas barreras para la venta al por mayor, porque algunos consumidores se sienten avergonzados por indicadores capacitivos tan pequeños, y el resto no puede hacer un trato con el "sapo" interno, al ver las opciones más fácilmente.

Por supuesto, si todo fuera tan malo, el Optima Red Top no habría estado en el ranking bajo ninguna circunstancia. La situación se salvó gracias a las excelentes condiciones de trabajo en el período frío, en relación con el cual la batería puede ser larga y fácil de operar en el territorio de Siberia. El segundo aspecto positivo es la corriente de arranque extremadamente alta: 815 amperios, que ofrece un gran contraste con el fondo de las características capacitivas. Sí, no se puede reparar (como todos los modelos modernos de baterías), pero la vida útil puede alcanzar hasta 5 años, todo depende de la frecuencia de uso del vehículo, los modos de movimiento y el número de componentes electrónicos.

Tudor AGM

Puntuación: 4.6

El desarrollo de las baterías AGM Exide Technologies (propietario de la marca Tudor) se inició hace poco, pero ya ha logrado hacer mucho ruido en la comunidad global de conductores. La nueva unidad compacta se ha convertido en una revelación entre todos los modelos de baterías compactas, que ofrecen hasta 680 amperios por carga con una capacidad de 60 amperios por hora. El resultado es excelente, especialmente en combinación con el afilado para automóviles equipados con un sistema de "arranque / parada" y un motor volumétrico (de 2 litros). Esto se ve facilitado por la capacidad de cargar y liberar rápidamente un gran pulso de corriente, que es especialmente útil en el tiempo de invierno de operar un automóvil en el ciclo urbano.

Según los usuarios, a pesar de las muy serias ventajas de Tudor AGM es extremadamente desleal a los autos sin la opción adecuada y el motor subcompacto (1.5 - 1.8 litros), e incluso con el tiempo de inactividad periódico como superfluo. Esto se debe al hecho de que el retorno acelerado de la corriente provoca una descarga rápida de la batería, por lo que es probable que después de un breve período de tiempo sea necesario retirarla y cargarla desde el dispositivo. Además, el alto costo del juego está lejos de ser una ventaja para el consumidor promedio. Por lo tanto, estrictamente limitado en su uso, ocupa la quinta línea de nuestra calificación.

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Atencion Esta calificación es subjetiva, no es publicitaria y no sirve como guía para la compra. Antes de comprar, debes consultar con un especialista.