11 mejores aditivos para motor y caja de cambios.

Aditivos: un medio universal para evitar el desgaste de los elementos internos del motor y la transmisión mediante la protección contra la fricción, temperaturas extremas y exposición química. Además del hecho de que los paquetes de aditivos se agregan invariablemente a los aceites sintéticos y semisintéticos modernos, se pueden comprar por separado, para mejorar el componente de protección o incluso agregar propiedades útiles adicionales al mejor refrigerante.

En la etapa actual de desarrollo del segmento de productos químicos para automóviles, más de 50 empresas de todo el mundo participan en la producción de aditivos. Naturalmente, cada producto individual tiene su propia tolerancia de calidad y un conjunto de certificados de conformidad, por lo tanto, la autoselección a menudo se convierte en una verdadera lotería. En relación con la situación actual, el equipo de la revista expert.techinfus.com/es/ realizó su propia investigación de un gran mercado y seleccionó 11 composiciones, cuya eficacia se demostró varias veces. Todos los aditivos que aparecen en la clasificación son versátiles y pueden utilizarse en varias marcas y modelos de automóviles. Los criterios clave para la selección de productos en la lista final del mejor acero fueron las revisiones de los consumidores, así como una lista completa y una comparación de los resultados de las muestras de prueba para el cumplimiento de los indicadores de rendimiento establecidos.

Clasificación de los mejores aditivos para motor y caja de cambios.

Nominación	el lugar	nombre del producto	el precio
Los mejores aditivos para coches para motores de gasolina.	1	Suprotec Active Plus	1 660 ₽
	2	RVS Master	1 650 ₽
	3	Liqui Moly CeraTec	1 783 ₽
	4	Tratamiento de aceite SMT	550 ₽
Los mejores aditivos para motores diesel	1	Bardahl Full Metal	1 900 ₽
	2	Castrol tda	490 ₽
	3	Liqui Moly Super Diesel Additiv	535 ₽
	4	Suprotec Active (Diesel)	1 600 ₽
Top aditivos para PPC	1	Liqui Moly GearProtect	2 875 ₽
	2	RVS Master Transmission Tr5	1 500 ₽
	3	"Suprotek - Automático"	1 180 ₽

Los mejores aditivos para coches para motores de gasolina.

Suprotec Active Plus

Puntuación: 4.9

El líder en la categoría actual de aditivos para motores de gasolina es la composición SUPROTEC, que tiene el mayor efecto positivo en motores intactos o en condiciones de funcionamiento satisfactorias. Será costoso e ineficiente adquirir Active Plus para un automóvil ya sobreviviente: el procesamiento con la ayuda de aditivos difícilmente lo sacará de un estado crítico o limitante. Pero para trabajar en una unidad más bien "viva", se ajusta perfectamente: aquí tendrá un ahorro de combustible de aproximadamente el 3-4%, y un aumento significativo en la potencia debido a la suavidad y suavidad de las partes de frotamiento (en un 3,2%), y al mayor trabajo Recurso incluso con uso raro de la composición.

En este caso, solo un hecho es angustiante: la introducción de SUPROTEC Active Plus en el motor se realiza en dos etapas. En el primer lado, el motor se enjuaga durante un cierto período de tiempo, el líquido de desecho se drena y al segundo se le llena con un nuevo lote de aceite para el trabajo a largo plazo. Por cierto, tal medida es suficiente para 50 mil kilómetros, lo que se demuestra en las pruebas de campo en un automóvil real (no en el stand). Sí, deje que sea caro y que esté un poco confundido, pero el efecto positivo definitivamente vale la pena.

RVS Master

Puntuación: 4.8

Esta composición tribológica a menudo se contrasta con los productos de la compañía SUPRATEC: en los foros de Internet, los consumidores inflan escándalos y lideran batallas serias. Actuaremos más sabiamente: ambos productos son igualmente buenos en su negocio. Sí, en términos de mejorar el rendimiento de los motores RVS Master, es ligeramente inferior a su oponente: el énfasis en la propuesta debe hacerse sobre la palabra "un poco". Por ejemplo, el ahorro de combustible será de aproximadamente el 2,9% y la potencia aumentará en un 2,5%. Pero hay una serie de lados muy fuertes en este producto que SUPRATEC Active no pudo dominar.

Estamos hablando de la posibilidad de utilizar RVS Master con motores muy antiguos que están al borde de la última falla. Y el efecto de la aplicación será equivalente a un mantenimiento gradual. Lo que queremos decir: la composición compuesta de cermet del aditivo tiene un efecto direccional en la superficie de las piezas, formando una capa protectora resistente al desgaste con un bajo coeficiente de fricción. Esto evita más efectos de fricción en el metal base, lo que hace que los elementos del motor duren más (unos 40-50 mil kilómetros). Una ventaja más: el procesamiento en un relleno, excluyendo cualquier problema con la dosificación y la introducción repetida de aditivos en el aceite.

Liqui Moly CeraTec

Puntuación: 4.7

Una de las pocas composiciones del nivel avanzado que protege al motor de los efectos nocivos de la temperatura, la fricción y la exposición química mediante la formación de una capa cerámica adherida en la superficie. Además, Liqui Moly CeraTec incorpora un complejo de componentes orgánicos con iones de molibdeno, que es muy duradero y sirve para rellenar micro fisuras e irregularidades en la superficie de las piezas en unidades de fricción.

No es una broma, pero las condiciones de trabajo residual de la fundición se observan con un largo kilometraje del vehículo (según los estándares de aditivos): según los expertos, aproximadamente de 30 a 35 mil kilómetros. El uso de Liqui Moly CeraTec tiene un efecto positivo en el consumo de combustible: según las pruebas de laboratorio, se demostró que la reducción promedio en el consumo de gasolina es de 1.8-2.4% (según el estado del motor y el modelo de automóvil). Se observa el aumento de potencia (insignificante, en la región del 1%), y aumenta el recurso del motor. El único problema es que la composición tribotécnica es cara, especialmente en vista de la necesidad de su uso constante.

Tratamiento de aceite SMT

Puntuación: 4.6

Quizás la forma más barata de proteger el motor contra el desgaste es comprar este aditivo. Rara vez se encuentra en el mercado, pero proporciona un complejo de efectos positivos no menos que, por ejemplo, un Maestro RVS ascendente o la química de SUPROTEC.

Según el fabricante, el Tratamiento de aceite SMT permite reducir el costo del aceite y el combustible, reducir el humo al facilitar el agotamiento total, aumentar la compresión (que es muy importante para los motores desgastados) y proporcionar ganancia de potencia.A través de pruebas de banco repetidas, todas estas aplicaciones fueron fundamentadas: el complejo realmente funciona como se indica, de una manera u otra, realizando todas las funciones que se le imponen. Otra cosa es que en la operación de esta diferencia es casi imperceptible: un aumento en algunos y una disminución en otros parámetros ocurre en décimas de porcentaje, y algunas veces no difiere en absoluto de los errores de medición permitidos.

En general, podemos concluir que el Tratamiento de aceite SMT: la composición es realmente buena. Puede que no sea tan efectivo como lo describe el fabricante, pero definitivamente no podrá dañar el motor.

Los mejores aditivos para motores diesel

Bardahl Full Metal

Puntuación: 4.9

El aditivo belga Bardahl Full Metal se posiciona como una herramienta con una composición avanzada, cuyos componentes afectan la capacidad de comportamiento de los fluidos técnicos. En particular, el proceso de lubricación de las superficies de frotamiento sufre mejoras: la estabilidad de la película de aceite formada aumenta y su adhesión aumenta, lo que tiene un efecto positivo en la seguridad del motor durante el uso en el período invernal.

Además, Bardahl Full Metal tiene un impacto en la reducción del humo de escape al reducir significativamente las concentraciones de hollín, que a su vez tiene un efecto positivo en el componente ambiental de los motores diesel. Según los expertos, un aumento en el rendimiento del motor es típico de este aditivo, que lógicamente encaja con la modificación del proceso de lubricación. En general, la herramienta se comporta casi a la perfección: no hay quejas, a excepción de un precio alto, desde el segmento de consumidores hasta él.

Castrol tda

Puntuación: 4.8

Aditivo activo para un solo uso, caracterizado por un gran efecto en los motores diesel durante la temporada fría. Esta es su principal ventaja sobre los rivales, ya que todos los demás fabricantes prefieren centrarse en la temporada de verano.

Castrol TDA es un verdadero almacén de propiedades útiles, que protege las piezas contra la corrosión y moderniza el proceso de lubricación con aceite. Sus componentes están diseñados para complementar la acción de los aditivos que se encuentran en el aceite del motor, sin bloquearlos ni neutralizarlos. Además, la cantidad de composición aditiva no puede afectar el cambio en la densidad y viscosidad del aceite, ya que la relación promedio entre ellos apenas supera la marca de 1 a 900. En cuanto al trabajo en el período de invierno, los usuarios notan una facilidad significativa en el proceso de arranque del motor ( para eliminar la carga adicional de fricción), así como la suavidad de su trabajo. En última instancia, Castrol TDA es el caso cuando el costo no caracteriza completamente la utilidad de la aplicación, que, por supuesto, está en manos del comprador ordinario.

Liqui Moly Super Diesel Additiv

Puntuación: 4.7

El material de limpieza compleja del sistema de combustible de los motores diésel con un pronunciado aumento de potencia con uso constante, la validez de una parte del cual está limitada a 2,000 kilómetros. Liqui Moly Super Diesel Additiv es un producto que es muy popular en Europa y no es totalmente adoptado por nosotros.Sus propiedades positivas serán suficientes para garantizar la limpieza completa de los sistemas de suministro de combustible junto con la cámara de combustión: desde boquillas (protección contra depósitos de carbono) y terminando con un cilindro (la composición contiene componentes altamente inflamables que ayudan a quemar combustible para reducir las emisiones y los depósitos de carbono directamente en la cámara).

Además de la capacidad de limpieza pronunciada, Liqui Moly Super Diesel Additiv tiene la capacidad de prevenir la corrosión y aumenta las propiedades lubricantes del combustible (pero solo con un bajo contenido de azufre). La composición es cara, pero está más que compensada por un buen rendimiento.

Suprotec Active (Diesel)

Puntuación: 4.6

Composición tribológica para uso individual o por intervalos, que puede minimizar significativamente el riesgo de falla de transmisión debido a la fricción intensa y los cambios de temperatura. Suprotec Active es bastante caro, pero es muy popular entre los propietarios de automóviles diésel. Su actuación se desarrolla en varias etapas:

Al principio, las partes se lavan eliminando trazas de hollín.

posteriormente, comienza a formarse una capa protectora que, parcialmente (en micrómetros), restaura la superficie desgastada de las unidades de fricción y contribuye a una mayor protección contra una combinación de efectos dañinos.

En esencia, Suprotec Active es muy bueno para verter en motores ordenados y desgastados, que aún no muestran signos de desaparición inminente. A saber: un aumento de la presión de gas en el cárter, un mayor consumo de aceite y una disminución de los anillos de compresión. Según los usuarios, el efecto positivo de la aplicación se manifiesta casi de inmediato: el automóvil comienza a responder mejor al presionar el pedal del acelerador y el ruido bajo el capó se hace más pequeño.

Top aditivos para PPC

Liqui Moly GearProtect

Puntuación: 4.9

Aditivo tipo gel desarrollado y probado en uno de los mejores sitios de producción del segmento de autoquímica y combustible automático. Liqui Moly GearProtect es un aditivo aún más costoso, pero de muy alta calidad para transmisiones manuales, diseñado para trabajar en nodos muy cargados con la necesidad de preservar a largo plazo el recurso de trabajo. Se rumorea que las propiedades residuales beneficiosas de esta composición se mantienen incluso a 5 mil kilómetros de carrera, un resultado sobresaliente.

Entre las propiedades útiles de Liqui Moly GearProtect, los usuarios notan un aumento significativo (varias veces más pronunciado que el de los competidores) en la suavidad y suavidad de la transición de una marcha a otra, así como la protección general del mecanismo contra los efectos termoquímicos y friccionales negativos. Sí, con la introducción de aditivos en el aceite debería ser un poco complicado: con un tubo viene una jeringa especial para dispensar y facilitar la inyección de la composición en el aceite, lo que definitivamente tomará algún tiempo. Pero el ligero inconveniente en el uso de nada en comparación con los efectos positivos de la aplicación.

RVS Master Transmission Tr5

Puntuación: 4.8

Una composición bastante costosa de producción extranjera, que actúa como un reductor activo de superficies desgastadas (en centésimas de milímetro) y un modificador de fricción en los nodos. RVS Master Transmission Tr5 es un aditivo que complementa el conjunto de propiedades útiles del aceite para engranajes, sin afectar su condición técnica en términos de calidad. La fórmula de trabajo única de la composición está diseñada para compensar la geometría de las piezas desgastadas sometidas a fricción intensa, creando una capa protectora duradera con una alta resistencia a influencias ambientales agresivas.

Con el uso estándar de acuerdo con las recomendaciones de los fabricantes de un paquete, RVS Master Transmission Tr5 debería ser suficiente para 5 litros de aceite de transmisión. Esta relación de fluidos será suficiente para mejorar significativamente las condiciones de trabajo de las cajas de engranajes de cualquier tipo, hasta reducir el ruido y mejorar la suavidad del cambio.

Suprotek - transmisión automática

Puntuación: 4.7

La tercera línea de la calificación va al aditivo SUPROTEC, sobre el cual las propiedades milagrosas han sido legendarias durante mucho tiempo. El complejo estándar de componentes activos se repone con un grupo de iones metálicos que se "pegan" a las partes desgastadas de las piezas de la caja de engranajes, creando algo así como una capa superficial densa. Esta capa, a su vez, se distingue por la constancia de la composición química, el calor y la resistencia al desgaste, reduce las vibraciones y el zumbido en la transmisión.

Entre otras cosas, la "transmisión automática Suprotek" facilita enormemente el proceso de cambio de marchas, lo que tiene un efecto positivo en la dinámica de correr en autos viejos y ayuda a trabajar con nuevos modelos. Como fabricante, la vida útil de la botella (80 mililitros) es de 5 años, después de lo cual las propiedades beneficiosas del líquido comienzan a disminuir exponencialmente.

---

Atencion Esta calificación es subjetiva, no es publicitaria y no sirve como guía para la compra. Antes de comprar, debes consultar con un especialista.