Top 10 winches

Los chigres son un atributo obligatorio de los vehículos cuando se conduce fuera de carretera, ya que permiten a los conductores superar lugares difíciles con un paisaje específico. Tales condiciones en Rusia son en su mayoría transiciones cubiertas de barro y nieve, donde hay una alta probabilidad, por ejemplo, de sentarse en el fondo.

Inicialmente, el cabrestante era un mecanismo manual en forma de bloques y tambores, accionado manualmente a través de una manivela. Un trinquete o un embrague que sobresalía de la parte inferior evitaba que el cable se saliera en la dirección opuesta a la torsión. Con el tiempo, el accionamiento mecánico manual fue reemplazado por uno eléctrico, pero el punto principal siguió siendo el mismo. Posteriormente, el poder creció, al igual que la necesidad de cabrestantes en todos los tipos de transporte por carretera, desde ATV hasta carros y tractores pesados.

No hace falta decir que el mercado del cabrestante actualmente está muy saturado en gran medida con los fabricantes y sus productos. Desafortunadamente, solo el 20-30% de ellos son confiables, y todo lo demás simplemente evita que los consumidores se centren en elegir un buen producto. Debido a la situación actual en el segmento, la revista expert.techinfus.com/es/ realizó su propia investigación de mercado independiente y, bajo la supervisión de expertos del personal, seleccionó la calificación de los mejores cabrestantes automovilísticos en tres segmentos temáticos. Los criterios para evaluar los productos en la calificación son las características técnicas, en particular, la eficiencia y la capacidad de tracción, así como los datos obtenidos de los usuarios en forma de revisiones y opiniones de expertos.

Calificación de cabrestante superior

Nominación	el lugar	nombre del producto	el precio
Los mejores cabrestantes baratos de hasta 2,5 toneladas.	1	DENZEL LB-2000 52021	20 277 ₽
	2	Superwinch W1500	32 999 ₽
	3	T-max ATWPRO-3500	14 990 ₽
Los mejores tornos automovilísticos con capacidad de carga de hasta 5 toneladas.	1	Blazer vertical velocidad COMEUP (12V)	345 500 ₽
	2	COMEUP Seal Gen2 9.5rsi 12V (EAC)	94 140 ₽
	3	DENZEL LB-4000 520505	30 750 ₽
	4	Runva 12V, 9500 lbs, 4350 kg	39 270 ₽
	5	T-MAX HEW-9500 X-Power 12V	35 000 ₽
El mejor cabrestante hidráulico para coche.	1	SUPERWINCH H14W con tornillo sin fin de 6350kg	150 000 ₽
	2	COMEUP Badger 18	98 200 ₽

Los mejores cabrestantes baratos de hasta 2,5 toneladas.

DENZEL LB-2000 52021

Puntuación: 4.7

Como parte de una categoría separada de cabrestantes con una capacidad de carga de hasta 2,5 toneladas, DENZEL LB-2000 52021 no deja ninguna posibilidad a ninguno de sus competidores más cercanos. La belleza de este modelo reside en el equilibrio perfecto de rendimiento, que tiene un efecto positivo en la operación y la durabilidad de los mecanismos compuestos. El máximo esfuerzo que se le puede dar a un cable de acero de 24 metros es de 2260 kilogramos, lo que hace posible extraer SUV decentes y vehículos más pequeños del barro y la nieve profunda.

El consumo de energía del DENZEL LB-2000 52021 es de 3200 vatios, pero en tales condiciones extremas de uso puede considerarse como la norma. La velocidad máxima de elevación aquí no es diferente del Superwinch W1500, pero la relación de engranajes de la caja de cambios es mucho mayor: 294: 1. El cable, como se mencionó anteriormente, está hecho de acero y el peso de la estructura no excede los 17.2 kilogramos. Demasiado, pero para la penetración de las rutas densas no es un gran problema.Por el contrario, las posibilidades de un resultado exitoso de un cabrestante con la ayuda de un cabrestante son varias veces mayores en relación con los mismos modelos con cables sintéticos y, al máximo, elementos estructurales aligerados. Tal dispositivo es mucho más barato que el segundo candidato, pero de hecho se manifiesta mejor en todos los aspectos de la operación.

Superwinch W1500

Puntuación: 4.6

Cabrestante "Case" Superwinch W1500: una solución costosa, pero efectiva al problema con el equipo para ir a sordos fuera de la carretera, adecuado para SUV ligeros (crossovers), automóviles y vehículos todo terreno. Todos los mecanismos de este cabrestante están empaquetados en un contenedor de plástico masivo para evitar que la suciedad, la arena y la humedad entren allí, lo que en sí es una gran ventaja. Sin embargo, esto también conduce a la aparición de varios matices escrupulosos: en particular, a un problema con una gran masa, ya que incluso teniendo en cuenta el cable liviano (que reemplaza el de acero por uno sintético), el peso del modelo es de 19.5 kilogramos.

La capacidad máxima del Superwinch W1500 es más de 200 unidades más alta que los resultados del T-max ATWPRO-3500, y es de 1,814 kilogramos. Al mismo tiempo, la velocidad de elevación con el esfuerzo de tracción máximo se limita a 1,6 metros por minuto; no es el mejor resultado, pero garantiza la protección del cable del cabrestante contra una rotura prematura. Desde la posición de la calidad hasta este modelo, no existe ningún obstáculo: los usuarios notan el funcionamiento correcto del mecanismo durante todo el ciclo de vida. Sin embargo, de acuerdo con los números "secos", obviamente pierde ante el líder de la calificación, sobre la base de que ocupa la segunda línea.

T-max ATWPRO-3500

Puntuación: 4.4

Cabrestante de perfil para ATV con motores de 500-1000 cubos, que puede instalarse en vehículos de pasajeros sin ningún problema. Tiene un cable sintético de 15 metros con un diámetro de 5 milímetros hecho de material de fibra Dyneema, que es casi siete veces más liviano que los cables de acero estándar. Lo que afecta directamente al peso total de la estructura: en el T-max ATWPRO-3500, es de 8 kilogramos.

En cuanto al esfuerzo del cabrestante, en los límites máximos alcanza 3000 libras, o 1,590 kilogramos, traducidos en unidades de medida familiares para el usuario doméstico. Como unidad de potencia en el modelo se instala un motor de litro con un engranaje planetario, cuya relación de engranajes es de 148: 1. En el original (cuando se usa el cabrestante para el destino), el panel de control está unido al volante del ATV con un soporte, pero cuando se monta en automóviles, debe alargarse y llevarse al salón. Sin embargo, como señalan los usuarios, el control automático no se realiza aquí: cuando se conduce en un terreno duro, los mecanismos están obstruidos con arena y tierra, por lo que el sistema automático se niega a girar la bobina con un cable y, de hecho, deja de funcionar. En tal situación, es necesario "cisne" manualmente, lo que incluso con respecto al uso del dispositivo para el propósito previsto (para la cuadrotecnología) es muy, muy difícil.

Los mejores tornos automovilísticos con capacidad de carga de hasta 5 toneladas.

Blazer vertical velocidad COMEUP (12V)

Puntuación: 4.9

Cabrestante de calidad profesional extremadamente costoso, cuya instalación es aconsejable en el caso de pases deportivos o expedicionarios del total de todo terreno.Tiene dos motores incorporados de 7 caballos de fuerza cada uno, con el fin de garantizar la máxima velocidad de bobinado incluso a valores de carga cercanos al límite de 50 metros por minuto. La tracción máxima que puede proporcionar un sistema rígido es de 3.630 kilogramos, lo que es ideal para SUV.

El nuevo sistema de frenos de fricción COMEUP Blazer permitió retirar este elemento, permitiendo así el uso de cables sintéticos. Es por eso que el modelo está equipado con una cuerda hecha de fibras Dyneema, de 46 metros de largo y 11 milímetros de grosor. La unidad de control remoto con un cable de 5 metros es responsable de la operación remota del cabrestante, que se puede empujar tanto dentro de la cabina como manipular sacando el automóvil. De las características restantes del Blazer, se pueden distinguir 58 kilogramos de peso, así como el uso de una caja de engranajes de tres etapas con una relación de transmisión de 3.5: 1, gracias a la cual se garantiza una velocidad tan impresionante del rebobinado del cable.

COMEUP Seal Gen2 9.5rsi 12V (EAC)

Puntuación: 4.8

Uno de los dos representantes de COMEUP en esta categoría, que es una versión más sencilla del cabrestante para la dotación de personal de vehículos todo terreno y automóviles para uso diario. Cuenta con un motor de 5 hp incorporado con un par alto y un circuito de protección contra sobrecalentamiento incorporado. El esfuerzo de tracción máximo de la segunda generación del sello COMEUP es de 4.3 toneladas, mientras que la velocidad de bobinado disminuye con el aumento del umbral de carga de 19 a 2.1 metros por minuto.

Bueno, antes de COMEUP Blazer, este cabrestante no es lo suficientemente fuerte, sin embargo, en el caso de ello, los fabricantes hicieron trucos como proporcionar la mejor protección y durabilidad. Al final, la carcasa de plástico antichoque se fabricó con IP68, de modo que el modelo puede funcionar sin problemas con la inmersión total en agua hasta una profundidad de más de 1 metro. El cable aquí está hecho del mismo material fibroso Dyneema de 12 hilos (30,5 metros de largo y 10 milímetros en sección transversal), y para minimizar su desgaste, se proporcionaron dos frenos fuera del tambor. Al final, las dramáticas diferencias en el diseño y el rendimiento tuvieron una disminución significativa en el precio del Seal Gen2 9.5rsi en relación con Blazer, pero el modelo más joven aún heredó características comunes en forma de calidad y confiabilidad óptimas.

DENZEL LB-4000 520505

Puntuación: 4.7

Desarrollo de alta calidad del ya mencionado en la clasificación del cabrestante para el automóvil DENZEL LB-2000 52021, calculado sobre la percepción de cargas desproporcionadamente grandes y en condiciones de operación más severas. Con una capacidad de carga de alrededor de 4550 kilogramos, el motor incorporado proporciona potencia al mecanismo a un nivel de 4400 vatios. Este no es el uso más efectivo del motor incorporado en términos de eficiencia, que, sin embargo, nos permitió resolver el problema de la durabilidad del uso del modelo.

El cable DENZEL LB-4000 520505 está hecho de acero y tiene una longitud de 28 metros con una sección transversal de 9,2 milímetros. Es suficiente para el uso diario del cabrestante en una situación de ir a rutas todo terreno de complejidad media. Al equipar un automóvil con este modelo, debe considerar que su peso es de 38 kilogramos. En la práctica, esto se trata con un simple reequipamiento del tambor con un cable sintético, lo que implica gastos adicionales, teniendo en cuenta el costo ya bastante grande del dispositivo. Sin embargo, en términos monetarios, comprar un producto de DENZEL es más rentable que comprar un competidor de COMEUP.

Runva 12V, 9500 lbs, 4350 kg

Puntuación: 4.7

El espectacular cabrestante tiene una carga útil de 4350 kilogramos, que es un competidor directo para el liderazgo en el segmento junto con DENZEL LB-4000 520505 y COMEUP Seal Gen2 9.5rsi 12V. El motor del tambor en este modelo era un motor de 6.1 caballos de fuerza, cuyo consumo de corriente en el mínimo es de 80 amperios. Se propone controlar este motor utilizando un control remoto con cable remoto.

Como mecanismo de desaceleración en el diseño del Runva, se proporciona una caja de engranajes planetarios, cuya relación de engranajes es de 230: 1. Un paso de giro tan pequeño es causado, en primer lugar, por la necesidad de reducir la carga en el motor, y en segundo lugar, por el riesgo de romper el cable a mayores velocidades de rotación del tambor. El último argumento suena al menos extraño, ya que el cable es una trenza de acero de 12 hilos con una sección transversal de 9.2 milímetros. Sin embargo, los expertos y los usuarios argumentan que la resistencia a la tracción de las barras deja mucho que desear. En general, Runva es una copia casi completa de DENZEL, con la excepción de un aspecto más estético y características técnicas débiles.

T-MAX HEW-9500 X-Power 12V

Puntuación: 4.6

Este cabrestante para que un automóvil alcance la calificación no es por casualidad: por la voluntad de las preferencias de los usuarios, es uno de los líderes en ventas en el segmento del mercado interno. Sin embargo, no podemos otorgar objetivamente T-MAX HEW-9500 X-Power más alto que el actual. Y el punto aquí es el siguiente. La fuerza de tracción máxima desarrollada en un cable de acero de 8 mm puede alcanzar un valor de 4310 kilogramos, lo cual, aunque ligeramente, pero menor que el de los competidores. Como unidad, se usa un motor más grande que el del mismo Runva (potencia (nuevamente, en décimas - 6.6 caballos de fuerza).

Pero en términos de la relación de engranaje de una caja de engranajes planetaria con tres niveles de engranaje, todo es mucho mejor: 161: 1 le permite aumentar la velocidad de rebobinado del cable.

Las principales ventajas del T-MAX HEW-9500 X-Power son la presencia de un control remoto en un cable de 3,7 metros y un pequeño peso nominal de 36 kilogramos, que puede reducirse reemplazando el cable de acero por uno sintético. Exactamente por la razón de que este cabrestante no tiene nada que oponerse a los competidores, pero su popularidad aún tiene peso, una línea más alta sería una decisión controvertida.

El mejor cabrestante hidráulico para coche.

SUPERWINCH H14W con tornillo sin fin de 6350kg

Puntuación: 4.9

Dejamos que el cabrestante para el auto SUPERWINCH H14W esté un poco por debajo del competidor principal en términos de esfuerzo de tracción máximo, desde un punto de vista puramente técnico, resulta ser mucho mejor. En primer lugar, debido al uso de un par de gusanos más simple como reductor, que es susceptible de reparación es mucho mejor que un mecanismo planetario. En esencia, la relación de transmisión de tal caja de cambios es 48: 1, lo que garantiza un enrollamiento rápido del cable en el tambor de accionamiento.

En segundo lugar, la función del motor se realiza mediante un motor de par con un alto nivel de confiabilidad estructural, cuyos primeros fallos comienzan en promedio después de 4-5 años de uso intensivo. Proporciona una velocidad de enrollado de aproximadamente 3 metros de cable por minuto, con una fuerza de tracción máxima (14000 lbs o 6350 kilogramos). Los parámetros geométricos recomendados del cable (en su mayoría metálicos), prescritos por los propios fabricantes, son de 30 metros de longitud y 13 milímetros en sección transversal.El hecho de que el peso neto del cabrestante sea de 51 kilogramos es notable, pero en términos de dimensiones, parece más grande que su principal competidor. Como resultado, el SUPERWINCH H14W es el objeto preferido de equipar el automóvil tanto en términos de confiabilidad como en indicadores ergonómicos.

COMEUP Badger 18

Puntuación: 4.8

Torno hidráulico costoso, pero muy eficiente, que es, en esencia, un camión de remolque de carga con una capacidad de elevación de hasta 18,000 libras (8,182 kilogramos). Sale a la venta sin cable, y en esta condición pesa unos buenos 72 kilogramos. Tiene una caja de engranajes planetarios de dos etapas con una relación de transmisión de 19.4: 1, así como un freno que consiste en una válvula de equilibrio (que realiza una derivación del fluido para equilibrar la presión en la membrana / pistón) y un mecanismo de trinquete.

Como señala el fabricante, el cabrestante COMEUP Badger 18 se creó con el pleno cumplimiento de las directivas de ingeniería aceptadas con la designación SAE J706, CE 2006/42 / EC y EN 14492-1: 2006. En otras palabras, todas las características del compresor hidráulico junto con los elementos estructurales de tracción se ajustaron a los estándares. Por lo tanto, la presión de trabajo en el sistema resultó ser de 150 bar, y el caudal fue de 60 litros por minuto. En realidad, fue la velocidad de esta parte del cabrestante la que resultó responsable de las características de tracción y la eficiencia del bobinado del cable del cabrestante. En general, COMEUP Badger 18 fue recibido por los usuarios de manera bastante cálida, pero el hecho de que el alto precio redujera a la mitad el círculo de compradores potenciales.

---

Atencion Esta calificación es subjetiva, no es publicitaria y no sirve como guía para la compra. Antes de comprar, debes consultar con un especialista.